Serbio serbios blindados transportistas de personal

Desde 25 a 28 en junio, el salón de armas y equipo militar Partner 2013 trabajó en Belgrado. El evento demostró muchos proyectos creados en diferentes países. Entre otros, en el pabellón de la exposición había un nuevo vehículo blindado de personal con su propio diseño serbio. La asociación estatal Sugr Import SDPR presentó el vehículo blindado Lazar 2. En febrero de este año, en IDEX-2013 en Abu Dhabi (EAU), varios materiales de este vehículo blindado de personal ya estaban en exhibición, pero el "estreno" del primer prototipo estaba reservado para un evento en casa. El vehículo blindado de personal Lazar 2 es un desarrollo adicional del proyecto Lazar BWT anterior, mostrado por primera vez hace varios años. El nuevo vehículo blindado de personal continúa la línea de equipamiento militar serbio y, al igual que su antecesor, tiene varias características interesantes.


"Lazar BVT"

En 2008, la organización "Ugoimport SDPR" presentó su proyecto "Lazar BWT". El nuevo vehículo blindado fue nombrado en honor al príncipe Lazar Khrebeljanovic, quien gobernó Serbia en el siglo XIV. Antes de iniciar el desarrollo de un nuevo tipo de tecnología, los militares e industriales serbios llegaron a la conclusión de que era necesario crear su propio proyecto, ya que podría influir en el estado de la industria del país, así como mejorar su capacidad de defensa. Al determinar la apariencia del futuro transporte blindado de personal, los ingenieros del Estado de Importación de SDPR decidieron combinar varias tendencias recientes en el campo de los vehículos blindados ligeros. Se asumió que el "Lazar BVT" podría convertirse en la base de varios tipos de máquinas de combate y auxiliares, así como recibir un conjunto de medidas de protección inherentes a la tecnología MRAP. Como campo de aplicación de un BTR prometedor, se observaron patrullas en entornos urbanos y escoltas. Esto tuvo una gran influencia en el aspecto final del coche.



Como base para el nuevo transporte blindado de personal, se eligió originalmente el chasis del camión TAM-150. Sin embargo, durante el trabajo de diseño quedó claro que las características de tal tren de rodaje serían insuficientes para cumplir con los requisitos establecidos. El chasis de la base del camión ha sido reelaborado significativamente. Como resultado, el Lazar BVT BTR recibió un chasis con tracción en las cuatro ruedas y ocho ruedas con suspensión hidráulica.

En un chasis de camión profundamente modernizado, se instaló un cuerpo blindado original con un rendimiento de protección bastante bueno. La propia armadura del vehículo de combate proporciona protección de nivel III de acuerdo con el estándar STANAG 4569 y soporta la bala perforadora de armadura del cartucho NATO 7,62x51. En la caja blindada, se pueden instalar módulos de protección adicionales que correspondan, como se indicó, al quinto nivel estándar (impacto de un proyectil perforante de armadura 25 mm). La posibilidad de instalar herramientas adicionales, como rejillas anti-acumulación y sistemas de protección dinámica, también se mencionó repetidamente. Su uso bajo ciertas circunstancias puede proteger al "Lazar BVT" y contra lanzadores de granadas antitanques. La característica parte inferior en forma de V del nuevo vehículo de combate brindó protección a la tripulación y la fuerza de asalto de la explosión de una carga de seis kilogramos de TNT, que había sido volada bajo el volante.

Frente al casco blindado del vehículo blindado de personal Lazar BVT hay un motor diesel 440 con potencia. Este motor permite al vehículo 16-ton acelerar a la carretera a 90 km / hy viajar en un reabastecimiento de combustible a 600. Al instalar un conjunto completo de módulos para reservas adicionales, estas cifras se reducen notablemente, pero esto casi no afecta las capacidades generales de la máquina, ya que se recomiendan paneles adicionales para uso en entornos urbanos donde casi no se necesita una alta velocidad de movimiento.



Inmediatamente detrás del motor se colocan los trabajos del conductor y el comandante. Para observar el terreno, el conductor y el comandante tienen grandes ventanas delanteras. Su vidrio a prueba de balas proporciona protección de tercer nivel para el estándar de la OTAN. Para sentarse en un vehículo blindado y dejar a su comandante y conductor, tanto a través del compartimiento de la tropa, como a través de puertas individuales a los lados. Estos últimos están situados junto a los asientos y abren hacia adelante. El nivel de protección de las puertas corresponde a los indicadores de toda la caja blindada, y el vidrio es ligeramente más débil que los frontales: nivel II en STANAG 4569. Las ventanas 12 del compartimiento de la tropa están hechas de un vidrio a prueba de balas similar: cinco en los lados y dos en las puertas traseras.

Detrás del departamento de administración con los lugares de trabajo del conductor y comandante en el vehículo blindado de personal Lazar BVT hay un volumen destinado a la instalación del módulo de combate y la posición del artillero-operador de armamentos. Las opciones de armas propuestas están montadas en una torreta giratoria y, en algunos casos, están equipadas con un control remoto. Ametralladoras blindadas se ofrecen como ametralladoras del ametrallador blindado, ametralladoras de 7,62 y 12,7 de milímetros, lanzadores automáticos de granadas 30-mm, lanzadores automáticos de cañones 20-mm. También se proporcionan lanzagranadas de humo.



En la parte trasera del casco blindado del vehículo hay un gran compartimento para tropas, que ocupa aproximadamente la mitad de la longitud total. Dispone de diez plazas para el aterrizaje. Una característica interesante del transporte blindado de personal "Lazar BVT" era su ubicación: los combatientes deben sentarse en dos filas, mirando hacia los lados. Tal distribución del compartimiento de tropas no es típica de los vehículos blindados de la clase MRAP, pero permite que los soldados disparen desde personal armas A través de las fajas en los laterales. Las lagunas cubiertas por las aletas se encuentran directamente debajo de las ventanas para su observación. Para aterrizar y desembarcar en la hoja de popa del casco blindado hay dos puertas separadas por un soporte. Fuera de la caja, debajo de la puerta, hay estribos.

El vehículo blindado de personal Lazar BVT está equipado con sistemas de comunicación y navegación por satélite, una unidad de ventilación con filtro y una serie de otros equipos. Si es necesario, el automóvil puede obtener un conjunto de videovigilancia para el terreno.

La construcción en serie de la primera línea de automóviles "Lazar" comenzó en el año 2008, después de lo cual las fuerzas armadas serbias recibieron una cantidad de tales transportes blindados de personal. Pronto, Irak expresó su deseo de comprar estos autos, pero ya en 2009, todas las negociaciones cesaron. Según algunas fuentes, el año pasado Serbia envió varios transportes blindados de personal Lazar BVT a Bangladesh, pero se desconoce el número exacto y la cantidad del contrato.

Lazar 2

Un mayor desarrollo del proyecto LAZAR BVT eventualmente llevó a la aparición del prototipo Lazar 2, que se demostró hace unos días en la exposición Partner 2013. Según se informa, el primer modelo del nuevo transporte blindado de personal se montó en la fábrica del recientemente inaugurado Complex Battle System en la ciudad de Velika Plana. En el futuro, probablemente la misma compañía participará en el ensamblaje en serie.



Los elementos generales de la apariencia y el diseño del nuevo vehículo blindado de personal Lazar 2 corresponden básicamente al vehículo base. Al mismo tiempo, el cuerpo blindado de la versión actualizada es varios centímetros más largo (su longitud es igual a 7400 mm) y mucho más ancho (2,75 m en comparación con 2,4 m). El peso de combate también ha aumentado, ahora es igual a 24 toneladas. Para compensar el aumento de peso, los ingenieros de "UGOimport SDPR" tuvieron que equipar a un transportista blindado de personal con un nuevo motor, el 480 hp. La actualización de la planta de energía hizo posible no solo mantener el rendimiento de manejo al mismo nivel, sino también mejorarlo ligeramente. Entonces, el Lazar 2 acelera en la carretera a 95-100 kilómetros por hora, y el rango de crucero ha crecido a 800 km. La capacidad del transporte blindado de personal siguió siendo la misma: su propia tripulación de tres personas y diez paracaidistas.

Las pruebas del primer transportista blindado de personal Lazar BVT demostraron que su protección en ciertas circunstancias puede ser insuficiente. Por esta razón, el Lazar 2 lleva una armadura más potente, correspondiente al nivel IV del estándar STANAG 4569. Además, la parte de la cabeza de la máquina ha sufrido un refinamiento significativo. En lugar de una lámina frontal inclinada con vidrio, se instala una nueva placa de mayor grosor y con menos orificios tecnológicos en el nuevo vehículo blindado de personal. Ahora, en lugar del parabrisas del conductor, hay una escotilla blindada con dispositivos de observación. Lo mismo se aplica al comandante del lugar de trabajo.

La muestra en exhibición en la exposición llevaba una nueva torreta desarrollada por Zastava. Un módulo de combate con un cañón automático 30-mm, creado por la misma compañía, se puede realizar tanto en la versión tripulada como en la versión con control remoto. También en la torre puede montar un ametrallador calibre milimétrico 7,62 y un lanzador para misiles antitanques. El compartimiento de la tropa del vehículo de combate no sufrió ningún cambio significativo, además de equipar la superficie interna de los lados con un podboy anti-astilla. Dentro del compartimiento de la tropa todavía pueden ir diez luchadores con armas.

Se modificó la composición de los equipos electrónicos. El vehículo blindado de personal Lazar 2 utiliza una estación de radio, un navegador por satélite, etc. Nuevos modelos. Además, debido a los cambios en la parte frontal, se reorganizó el panel de instrumentos del conductor. Algunos dispositivos ahora se encuentran ligeramente más altos en comparación con el modelo anterior de un transporte blindado de personal.

En el primer día de la exposición del Partner 2013, el Ministro de Defensa serbio A. Vucic dijo que ya se había firmado un contrato para el suministro de tres transportes blindados de personal Lazar 2 a Pakistán. Según algunas fuentes, después de esto, el ejército paquistaní adquirirá otra docena de vehículos blindados. También se menciona que Pakistán en algún momento asumió parte del financiamiento del programa de desarrollo de la nueva máquina. Según lo informado por la prensa serbia, otros países del tercer mundo están mostrando su interés en el nuevo vehículo blindado, pero por el momento solo se ha firmado un contrato con Pakistán.






Serbio serbios blindados transportistas de personal



En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://yugoimport.com/
http://armyrecognition.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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28 comentarios
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  1. xetai9977 2 julio 2013 08: 03 nuevo
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    Se ve bien.....
  2. Akim
    Akim 2 julio 2013 08: 25 nuevo
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    Uno podría llamar al Lazar-II un vehículo blindado con ruedas completo (BMP). Pero el vaso es vergonzoso. Y debilitan mucho las proyecciones laterales y traseras.
    1. Dmitry 2246 2 julio 2013 10: 19 nuevo
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      Estoy de acuerdo. Muchas "simplificaciones" tecnológicas de la máquina no son para las fuerzas armadas, sino para explosivos.
      Se puede ver que el auto no está flotando.
      La armadura a este peso es una pregunta continua.
      Claramente, no está al nivel de los automóviles ucranianos, aunque solo sea a un precio.
      1. Akim
        Akim 2 julio 2013 18: 45 nuevo
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        Cita: Dmitry 2246
        Muchas "simplificaciones" tecnológicas de la máquina no son para las fuerzas armadas, sino para explosivos.

        No tienen un análogo a las tropas internas, y para la policía hay muchos vehículos blindados y un conjunto de armas. Resulta MPAP "bombeado". Si se transfiere a las realidades ucranianas y más a Europa, aquí el KPVT se elimina de las glándulas de explosivos. La única vez en los últimos 10 años lo usaron contra una pandilla de Dikayev (e incluso entonces los militares tuvieron que pedir una ametralladora).
    2. Tit
      Tit 2 julio 2013 20: 25 nuevo
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      Cita: Akim
      Pero el vidrio confundido. Y debilitan mucho las proyecciones laterales y posteriores.


      sí, hay suficiente para el cristal, entonces todo se pegará a él, ya que la foto de un tigre se encontró después de que los militantes dispararan a la puerta, todo estaba listo para la partida, y solo había estrellas en las ventanas
      1. Bad_gr 2 julio 2013 20: 43 nuevo
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        Cita: TIT
        sí, hay suficiente para el cristal, entonces todo se pegará a él, ya que la foto de un tigre se encontró después de que los militantes dispararan a la puerta, todo estaba listo para la partida, y solo había estrellas en las ventanas

        Vi esta foto El auto estaba parado con las puertas abiertas y una granada RPG voló dentro. Dejado solo.
        Sobre otros casos donde el "Tigre" de alguna manera se mostró en una situación de combate no escuchó.
        1. Tit
          Tit 2 julio 2013 21: 32 nuevo
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          como estos fto
          1. Tit
            Tit 2 julio 2013 21: 34 nuevo
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            No. 2 ...............
            1. Tit
              Tit 2 julio 2013 21: 38 nuevo
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              Y aquí llegó a la puerta trasera.
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    6. Mister X 2 julio 2013 23: 29 nuevo
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      Cita: Akim
      Uno podría llamar al Lazar-II un vehículo blindado de transporte de personal (BMP) con todas las funciones. Pero el vidrio confundido.


      Y estoy confundido por la falta de información del fabricante.
      Me hago una pregunta banal: "¿Había un niño?"

      ¿Alguien ha intentado comparar a Lazar 1 y Lazar 2?
      Cuántas fotos y videos no he revisado, la única diferencia es en color y armamento.
      Como resultado de la búsqueda, encontré el informe Yugoimport - SDPR para el año 2013: páginas 124.
      Y allí, esbozos del concepto del Vehículo blindado multipropósito Lazar 2 8x8.



      Imagen apenas empujada.
      Puede descargar el informe aquí, en la página 37 Lazar-1, en la página 38 de la página Lazar-2:
      http://www.yugoimport.com/slike/yreport.pdf

      Me parece que en la exposición el público venerable deslizó el viejo BTR bajo la apariencia de uno nuevo.
      Y para aumentar el efecto se organizó una retirada solemne de la cubierta.
      Repitió la escena de la película Taxi-2: el ministro japonés fue llevado al hangar y se le mostró al Peugeot blindado.

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      2. Akim
        Akim 3 julio 2013 13: 32 nuevo
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        Él está caminando por una pendiente. ya da miedo Los puentes no están protegidos según Mrapovsky. Transportes de personal blindados sin terminar.
        1. Mister X 3 julio 2013 17: 20 nuevo
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          Cita: Akim
          Los puentes no están protegidos por MRAPovsky. BTR sin terminar.

          Sí, porque sigue siendo el mismo LAZAR BTR-SR-8808: modelo 2008 del año.
          No solo el mismo chasis del camión TAM-150, sino también el casco blindado se mantuvo sin cambios.
  3. R.R.A.
    R.R.A. 2 julio 2013 08: 36 nuevo
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    Pero, ¿no es demasiado alto? En mi opinión, será un blanco fácil ...
  4. duque
    duque 2 julio 2013 09: 38 nuevo
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    Serbios bien hechos, se lanzaron unos buenos pepelats, pero parece que no nada, pero ahora no tienen acceso al mar.
    1. Akim
      Akim 2 julio 2013 10: 43 nuevo
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      Cita: duque
      sin embargo, ahora no tienen acceso al mar.


      De acuerdo con esta lógica, el OT-64 checoslovaco también debería ser exclusivamente terrestre. De hecho, Serbia tiene muchos ríos. Esta tendencia es fortalecer la reserva. Después de tales procedimientos, el Wolverine polaco también perdió hélices, y el BTR-3E1-90 ucraniano-belga también.
  5. Capitán
    Capitán 2 julio 2013 12: 43 nuevo
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    Cita: R.R.A.
    Pero, ¿no es demasiado alto? En mi opinión, será un blanco fácil ...

    Ligeramente más alto que Patria, pero más bajo que BTR-90
  6. cdrt 2 julio 2013 13: 04 nuevo
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    Si Lazar-II también se hace en las unidades de un camión civil, entonces, en general, honrar y alabar a los diseñadores serbios.
  7. Alexandr2510
    Alexandr2510 2 julio 2013 13: 54 nuevo
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    Más bien, es adecuado para unidades policiales.
  8. Terrible bandera 2 julio 2013 14: 17 nuevo
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    Buenos días a todos!
    El texto del artículo es difícil de entender: relacionar las ilustraciones con el modelo del dispositivo serbio: qué es Lazar BVT y qué es Lazar II. Estoy de acuerdo con las exclamaciones de colegas expresadas anteriormente:
    1. Tanto el primer como el segundo "Lazars" tienen una alta proyección (especialmente notable en la imagen donde el joven de las "condiciones de baloncesto" cruzó las manos en el castillo) - una disminución en la capacidad de supervivencia mientras se mantiene la base de datos, pero esto es una llaga de todos los MRAP (gran altura y dimensiones generales);
    2. Las gafas son muy, muy vergonzosas, incluso si el BSS está en la segunda y tercera clase ... Después de varios golpes en el vidrio, la tripulación del auto "quedará ciega". En el "2-ke", la armadura del conductor todavía estaba cerrada (incluso parece triple) y parece que se reinventaron, eliminando al comandante dentro del BM.
    3. No hay suficiente información sobre la posibilidad de movimiento al nadar ... Las imágenes del equipo en las proyecciones laterales y traseras parecen indicar que la máquina no nada.
    4. Es bueno que la protección sea modular, pero parece que incluso en la "versión" más sofisticada no se proporcionará protección suficiente para la vida de la tripulación. Aunque un ángulo de proyección frontal más agudo en los "dos" mejorará la tasa de supervivencia cuando se golpee con ametralladoras pesadas y pistolas automáticas con un calibre de 20-23 mm. A partir de 30 mm y más, las máquinas "pelarán" la máquina en cualquier caso y en cualquier proyección. Lo mismo: con respecto a los lanzagranadas y las armas más graves ...
    Conclusiones: coche de convoy, coche blindado de la policía, pero, por desgracia, vehículo de transporte blindado defectuoso.
    Los serbios son excelentes en el hecho de que incluso en dos versiones de LAZAR, los cambios son visibles y conducen a una mejora en las cualidades de combate de la máquina. Los eslavos no se sientan de brazos cruzados ...
    1. the47th 2 julio 2013 14: 27 nuevo
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      Cita: Alfabeto de miedo
      Aunque un ángulo de proyección frontal más agudo en los "dos" mejorará la tasa de supervivencia cuando se golpee con ametralladoras pesadas y pistolas automáticas con un calibre de 20-23 mm. A partir de 30 mm y más, las máquinas "pelarán" la máquina en cualquier caso y en cualquier proyección. Lo mismo: con respecto a los lanzagranadas y las armas más graves ...

      ¡Una máquina para operaciones antiterroristas! ¿Los terroristas tienen suficientes armas de 20-30 mm? Y la armadura de tanque no puede salvar un lanzagranadas.
    2. wasjasibirjac 2 julio 2013 16: 27 nuevo
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      Cita: Alfabeto de miedo
      Conclusiones: coche de convoy, coche blindado de la policía, pero, por desgracia, vehículo de transporte blindado defectuoso.

      En resumen: ¡el tifón en serbio! Bien hecho, inténtalo. hacer.
  9. USNik
    USNik 2 julio 2013 16: 51 nuevo
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    Cita: wasjasibirjac
    En resumen: ¡el tifón en serbio! Bien hecho, inténtalo. hacer.

    Un tifón como 14.5 en un círculo se mantiene, pero este es solo 7.62, y la abundancia de vidrios, ventanas y lagunas genera preguntas. Pero, ¿qué tipo de "Shilka" se encuentra en el fondo para 4 fotos?
  10. wasjasibirjac 2 julio 2013 16: 54 nuevo
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    así que en serbio, por qué molestarse con una armadura especialmente poderosa cuando te unes a la Unión Europea, de repente piensan que vas a pelear
  11. nezloy 2 julio 2013 17: 29 nuevo
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    Leí con placer los pensamientos de Terrible Ensign. La máquina serbia es, por supuesto, más seria que nuestro "tigre" doméstico. Pero de la misma ópera: técnica ersatz. Colgada con pantallas adicionales, esta máquina se combinará estrechamente con una masa de 25 toneladas. Además, se garantiza que tales dimensiones lo convertirán en un objetivo para caminar. Y comenzará la carrera: modernización, fortalecimiento de la reserva, un mayor aumento de peso a 40 toneladas, más problemas de congestión en el chasis y disminución de la vida útil del motor ... Todo esto ya ha sucedido una vez en la historia del "delantero". Estaban muy cautivados, pero no traían nada más que problemas. ¿Se necesitan estas hemorroides en Rusia? No, no es necesario Los vehículos blindados con ruedas son un callejón sin salida. Aunque para algunos Bangladesh o Angola, está bastante bien. Alta tasa de natalidad, bajo costo de un soldado ... una docena más, una docena menos ...
  12. cobalto 2 julio 2013 21: 08 nuevo
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    Algo que recuerda a la antigua OT-64 checa
  13. Mikhail
    Mikhail 3 julio 2013 00: 08 nuevo
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    Éxito de Serbia en el mercado de armamentos y equipos militares.
  14. Señores 4 julio 2013 03: 27 nuevo
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    La brecha del fugus cerca y las ventanas blindadas de visualización se convertirán en paneles de ventanas y el trabajo de un francotirador o súper artillero experto matará todo el aterrizaje sin salir del automóvil.