Military Review

Boeing comenzó a ensamblar el primer transporte de camiones cisterna KC-46 para la Fuerza Aérea de EE. UU.

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Boeing comenzó a ensamblar el primer transporte de camiones cisterna KC-46 para la Fuerza Aérea de EE. UU.

Boeing anunció el inicio del ensamblaje en la planta de Everett (unidades de Washington), el primer avión cisterna KC-46A de próxima generación, destinado a ser enviado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.


El primer larguero de ala de 25 metros para el avión se colocó en el dispositivo de montaje.

La Fuerza Aérea de EE. UU. Anunció la compañía Boeing, que propuso el proyecto de vehículo de transporte KC-767, el ganador de la licitación para el suministro de vehículos de transporte 179 en febrero a 2011 en febrero. La compañía tiene un contrato por un valor de 3,9 mil millones de euros para el diseño, prueba y construcción de los primeros cuatro petroleros KC-X.

Una vez finalizada la fase de prueba, serán restaurados y devueltos a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como parte de una orden general. De acuerdo con los términos del acuerdo inicial para el trabajo de desarrollo, Boeing debe entregar el primer lote de transportes KN-18A de 46 a 2017 por parte de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Todos los aviones serán entregados al cliente por 2027 año. El nuevo avión reemplazará a los obsoletos KC-135 y KC-10 en servicio.

Boeing lleva a cabo el desarrollo de un nuevo transporte de cisterna sobre la base del avión de línea Boeing-767-200ER. El borrador del esquema de la aeronave se aprobó a principios de 2012. El próximo hito importante del programa es proteger el borrador de trabajo, que comenzará el próximo mes.

Actualmente, los expertos de Boeing están preparando una línea de montaje para montar la cola y la nariz del fuselaje de la aeronave.

Como se esperaba, el primer avión se ensamblará en noviembre de este año, y su lanzamiento está programado para enero del próximo año.

En junio próximo, Boeing comenzará a instalar sistemas militares en el avión en sus instalaciones de Seattle y también comenzará a probarlo. El primer vuelo de un camión cisterna completamente abastecido está programado para el inicio del 2015 del año, y la entrega de la USAF al 2016 del año. Según lo planeado, el Boeing suministrará el avión 15 KC-46A de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Anualmente en la etapa de producción en masa.
Originador:
http://www.armstrade.org/
19 comentarios
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  1. Canep
    Canep 1 julio 2013 09: 24 nuevo
    -2
    Espero que tengan muchos problemas, casi lo mismo que con el Sleepliner.
    1. ShturmKGB
      ShturmKGB 1 julio 2013 09: 28 nuevo
      0
      Pasó poco tiempo desde la aprobación del diseño conceptual en 2012 hasta el borrador de trabajo en 2013. Como si fuera otra vez, como con el F-35, no funcionó, corrigiendo errores sobre la marcha ...
      1. Gerente
        Gerente 1 julio 2013 09: 51 nuevo
        -3
        Cita: ShturmKGB
        Pasó poco tiempo desde la aprobación del diseño conceptual en 2012 hasta el borrador de trabajo en 2013. Como si fuera otra vez, como con el F-35, no funcionó, corrigiendo errores sobre la marcha ...


        Bueno, creo que estoy de acuerdo con usted, pero por otro lado, casi todos los errores de fu35 y fu 22 se han solucionado y se ha introducido una gran cantidad en la serie. 22 ya se han ido a la exportación. Por así decirlo, comenzaron a recuperarse. Creo que aquí también ellos, en cuyo caso todo se solucionará rápidamente. No tienen problemas con la financiación y un látigo.
        1. Basileo
          Basileo 1 julio 2013 10: 09 nuevo
          +2
          Gygs, ¿puedes decirme qué países son importadores del F-22? ¿Y cómo se combinan doscientos aviones con la palabra "enorme"?
          1. Gerente
            Gerente 1 julio 2013 10: 20 nuevo
            -1
            Cita: Basileus
            No me digas qué países son importadores de F-22

            Fueron a Israel el 22.
            Cita: Basileus
            ¿Y cómo se combinan doscientos aviones con la palabra "enorme"?

            Dado que esto es 5 generaciones y el precio de un F 22 es de $ 146,2 millones, esta cantidad se puede llamar grandiosa.
            1. Basileo
              Basileo 1 julio 2013 10: 37 nuevo
              +2
              Prueba de Israel, por favor. El 35 fue, y el 22 Kagbe restringido a viajar al extranjero.

              En general, es divertido cubrir tu ignorancia con desventajas))
              1. Gerente
                Gerente 1 julio 2013 10: 58 nuevo
                +1
                Cita: Basileus
                Prueba de Israel, por favor. El 35 fue, y el 22 Kagbe restringido a viajar al extranjero.

                Tenga en cuenta que en la actualidad el liderazgo estadounidense está considerando levantar la prohibición de la exportación de cazas F-22. Además de Israel, Japón afirma comprarlos, buscando desarrollar su potencial militar para protegerse contra las amenazas de misiles de la RPDC. Sin embargo, en este caso, Tokio tendrá que pagar por el desarrollo de una modificación de exportación de la aeronave, y su costo superará significativamente el precio de la versión básica.


                Lenta.ru. La Fuerza Aérea de Israel considerará la posibilidad de comprar cazas F-22 Raptor de quinta generación si su exportación es autorizada por el Congreso de los Estados Unidos. Esto, según The Jerusalem Post, dijo una fuente no identificada en el departamento militar del país. Según la fuente, la decisión de Israel dependerá del costo del avión, su disponibilidad y el tiempo de entrega.


                Las negociaciones entre los Estados Unidos e Israel sobre la compra de aviones de combate F-35 aún no son del todo exitosas.
                1. Basileo
                  Basileo 1 julio 2013 11: 06 nuevo
                  +2
                  Dijiste que fuiste a la exportación. Esta palabra implica que ya están exportados. Solo un problema: han pasado cuatro años desde la publicación de las noticias, no menos de cuatro años, y el F-22 no solo ha dejado de producirse, sino que también la exportación aún está cerrada.
                  1. Gerente
                    Gerente 1 julio 2013 11: 26 nuevo
                    -2
                    Cita: Basileus
                    Dijiste que fuiste a la exportación. Esta palabra implica que ya están exportados. Solo un problema: han pasado cuatro años desde la publicación de las noticias, no menos de cuatro años, y el F-22 no solo ha dejado de producirse, sino que también la exportación aún está cerrada.


                    Inicialmente, los confundí, pero hoy en las últimas noticias se deslizó que el 22 iría a Israel. Y las noticias de 4 años solo confirman lo que está sucediendo hoy
                    1. Basileo
                      Basileo 1 julio 2013 11: 56 nuevo
                      0
                      ¿Habrá novedades?
                      1. Gerente
                        Gerente 1 julio 2013 12: 26 nuevo
                        +1
                        Cita: Basileus
                        ¿Habrá novedades?

                        Bueno, si el canal de televisión "Arms" te atrapa, entonces mira las noticias allí. Esta mañana vi las noticias allí.
      2. Aviador
        Aviador 1 julio 2013 10: 03 nuevo
        +6
        Cita: ShturmKGB
        Pasó poco tiempo desde la aprobación del diseño conceptual en 2012 hasta el borrador de trabajo en 2013. Como si fuera otra vez, como con el F-35, no funcionó, corrigiendo errores sobre la marcha ...


        El tanque de reabastecimiento se crea sobre la base del Boeing 767-200 gastado en la serie, por lo que los problemas solo pueden surgir con la instalación de equipos de reabastecimiento.
  2. ESPIRITOBREFREEDOM
    ESPIRITOBREFREEDOM 1 julio 2013 09: 27 nuevo
    -2
    Bueno, por supuesto, para llevar una democracia de mierda, necesitas muchos transportistas wassat
  3. bulvas
    bulvas 1 julio 2013 10: 17 nuevo
    +2
    ... el ganador de la licitación para el suministro de 179 transportes de reabastecimiento en febrero de 2011. Se ha firmado un contrato por valor de 3,9 millones de euros con la empresa ...


    ¿Por qué el euro? punto negro o fuente intermedia?

    179 - demasiado, podrá proporcionar vuelos globales de sus aviones
  4. KononAV
    KononAV 1 julio 2013 10: 29 nuevo
    -2
    Hmm, y todo nuestro BTA ordenó 100 aviones ((((
    1. bulvas
      bulvas 1 julio 2013 10: 57 nuevo
      +4
      los nuestros no tienen tales tareas, operaciones en todo el mundo
      1. Nayhas
        Nayhas 1 julio 2013 11: 36 nuevo
        +1
        Ese no es el punto, simplemente no tenemos tantos aviones equipados con un sistema de reabastecimiento de combustible ... Y entonces el país es grande, sin un gran reabastecimiento de combustible en el aire, llevará mucho tiempo llevar a cabo la transferencia de aviones a gran escala desde los distritos occidentales al Lejano Oriente ...
      2. Aviador
        Aviador 1 julio 2013 12: 04 nuevo
        0
        Cita: bulvas
        los nuestros no tienen tales tareas, operaciones en todo el mundo


        ¡Entonces lo habrá!
  5. Russ69
    Russ69 1 julio 2013 11: 48 nuevo
    +2
    Tenemos en base a IL-476, como para 2018 quieren hacer un nuevo petrolero. Ahora simplemente no hay suficiente capacidad, primero debemos comenzar a cumplir el contrato para los trabajadores del transporte y aumentar la capacidad.
  6. sashka
    sashka 1 julio 2013 12: 18 nuevo
    +2
    Tengo un pariente haciendo prácticas en Seattle en la fábrica ... La verdad es que casi plantaron cigarrillos Prima ... Pero eso no importa. En primer lugar, todo es gratis en el territorio, té, café, hamburguesas y, lo que es más importante, el ritmo de la construcción. En ese momento trabajaba para Tapo y Ch. Me llevó a un estado de shock. Luego fabricamos seis autos y medio al mes y pensamos que rábano picante que alcanzará ... Resultó un golpe con un garrote en el cráneo ...
    De los 99 aviones entregados este año, Boeing 737, seis - Boeing 747, siete - Boeing 767, 20 - Boeing 777, cinco - Boeing 787. La cartera de pedidos de aviones comerciales superó los 4 mil aviones por un total de $ 308 mil millones. entregue a los clientes este año 585–600 aviones, incluidos 70–85 Boeing 787 y Boeing 747-8.
    Qué puedo decir, qué puedo decir ... Cada 15-20 minutos UN PLANO ... EL DESEMPLEO NO LOS AMENAZA. Y en Saratov, el Aviazavod fue simplemente demolido al infierno. ¿Por qué obstruir tu cabeza con todo tipo de tonterías?
  7. Alex M
    Alex M 1 julio 2013 12: 42 nuevo
    0
    El primer vuelo de un petrolero totalmente equipado está programado para principios de 2015, y la entrega de la Fuerza Aérea de EE. UU. Está programada para 2016. Según lo planeado, en la etapa de producción en serie, Boeing suministrará a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Con 15 aviones KC-46A por año.
    Y los bastardos sí.
    Para nosotros e incluso en los mejores tiempos, y para nosotros, los indicadores fueron mucho peores.
    Y si movilizan su industria en tiempos de guerra, entonces remacharán 5 aviones al mes.
    1. sashka
      sashka 1 julio 2013 12: 52 nuevo
      +1
      En el mejor de los casos, se fabricaron seis (6) autos. Por mes. En la Unión Soviética, ahora a juzgar por los informes de los ministros (1), uno de cada dos (2) años ... ¿Se trata de Ulyanovsk? ¿Es cierto que te lastimas? ¿Cuándo deberías empezar a gritar popó de fama? Después de todo, durante veinte años el movimiento nunca ha sucedido. Todo el vapor fue al HIND ...