Fortalezas y debilidades de Serval.
El gobierno de Mali y las tribus tuareg que ocupan los territorios del norte acordaron un alto el fuego. De acuerdo con el documento firmado en la capital de Burkina Faso Ouagadougou, los separatistas tuareg se sumarán оружие, después de lo cual el ejército malí podrá regresar a la ciudad clave de Kidal en el norte del país. El traslado de la ciudad a las autoridades se llevará a cabo antes de las elecciones presidenciales programadas para julio en 28. “Podemos decir que el mayor reto está resuelto. "Hemos llegado a un acuerdo sobre temas importantes, como la integridad de nuestro territorio, la unidad nacional, así como la estructura laica y republicana de nuestro estado", dijo Mali Tiebile Drama en las conversaciones con los tuaregs.Como se sabe, la situación en este país empeoró a fines del año pasado, cuando los islamistas asociados con Al-Qaeda desde el norte lanzaron una ofensiva en el sur del país para controlar todo el territorio de Mali. Después de eso, Francia envió tropas a Mali para ayudar a las autoridades locales a recuperar el control del norte del país. En el curso de la Operación Serval, en la que, junto con las unidades militares francesas de algunos estados africanos, fue posible destruir a la mayoría de los rebeldes islamistas y su infraestructura y expulsar al resto del país. Francia declaró que había completado su misión en Malí y comenzó a retirar tropas de ese país. Al mismo tiempo, muchos en Mali creen que Francia no cumplió su misión.
Y en la propia Francia no hay una evaluación inequívoca de las acciones de las tropas enviadas a Malí. Según el liderazgo del país y las fuerzas armadas, la operación "Serval" se llevó a cabo con éxito tanto militar como prácticamente. “Tenía a mi disposición todos los fondos necesarios, como lo demuestran los resultados de la campaña”, comenta sobre la situación el general Grégoire de San-Kantan, que dirigió la operación, para el diario La Croix. La publicación oficial del Ministerio de Defensa francés es de la opinión de la máxima dirección y escribe sobre el alto equipamiento técnico de las hostilidades: “Algunas estadísticas: 4.000 soldados participaron en el Serval. A modo de comparación: en Afganistán, el número de tropas terrestres no superó esta cifra. Durante las batallas, también se utilizaron cientos de unidades de equipo militar de todo tipo: vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, montajes de artillería autopropulsada CAESAR, fuerzas especiales, helicópteros, drones, cazas de la Fuerza Aérea Francesa, así como aviones navales aviación. Podemos decir que desde el punto de vista de la seguridad, esta fue una de las operaciones más importantes llevadas a cabo por el ejército francés en los últimos 50 años ".
Especialmente con éxito, como se destacó, aviones operados. Entonces, para el período de enero de 11, cuando se inició la operación, para febrero de 13, los pilotos franceses realizaron más salidas de 970. Este número incluye tanto misiones de combate como misiones de transporte. Los aviones de combate se desplegaron durante este tiempo durante 200, sin embargo, no siempre se usaron vehículos de combate de este tipo para destruir personal e infraestructura enemigos. En particular, los combatientes también participaron en la realización de misiones de reconocimiento. Directamente, los ataques aéreos contra las bases y las formaciones militantes durante estas incursiones fueron infligidas "más de 170 veces".
Tres vehículos aéreos no tripulados Harfang franceses, cuyas tripulaciones y técnicos de tierra forman parte del escuadrón de Belfort ED-1 / 33 en Mali, superaron las horas 1.600. Estos vehículos, con sede en Níger, cerca de la frontera con Malí, brindaron apoyo a las fuerzas terrestres. La información del tablero de aviones no tripulados llegó a los comandantes de las unidades, brindándoles una buena conciencia de la situación en el área de combate. Los vehículos aéreos no tripulados también interactuaron estrechamente con los aviones de la Fuerza Aérea y la Armada de Francia. A bordo del UAV, se instalaron designadores de láser, con la ayuda de los cuales se iluminaron los objetivos terrestres y se lanzaron municiones de alta precisión lanzadas desde aviones franceses.
Al mismo tiempo, según expertos militares, obviamente no había suficientes vehículos aéreos no tripulados para detectar a los insurgentes a tiempo, buscar actividades sospechosas y escoltar convoyes en grandes áreas del centro y norte de Mali. Además, los vehículos aéreos no tripulados franceses no están armados, y los bombarderos deben estar dirigidos a los objetivos que han descubierto. Sin embargo, el mayor problema, si hablamos de las acciones de la aviación, fueron los aviones cisterna, o para ser más precisos, su escasez. Incluso la pequeña cantidad de aviones de combate involucrados en los ataques aéreos, la fuerza aérea francesa no pudo proporcionar la flota necesaria de petroleros. Es por eso que Estados Unidos envió su COP X-NUMX desde la base aérea inglesa Mildenhall. Otros países también han propuesto sus propios aviones de reabastecimiento. La relativamente pequeña operación militar "Serval" también tuvo que usar aviones de transporte de otros países para ayudar en el despliegue de tropas francesas en Mali.
El periódico La Croix escribe sobre otras debilidades de las acciones de las tropas francesas en Malí. La "Operación Serval", señala, "destacó una serie de debilidades en el ejército francés: equipo inadecuado, equipo obsoleto y su mal funcionamiento ... La antigüedad de los vehículos utilizados en Mali es sorprendente: hay innumerables 1980 e incluso 1970 en el territorio. Es difícil creer que esto no afectó la fuerza de la huelga y la movilidad de las tropas francesas ". Los problemas con la tecnología surgieron no solo en el terreno, sino también en el aire: “Las tropas francesas tuvieron la oportunidad de determinar la ubicación de los yihadistas. Pero, según las capacidades de la flota de helicópteros, no podían atacar en ubicaciones enemigas. La ausencia de helicópteros libres salvó la vida de muchos cabecillas. "Si las tropas francesas hubieran recibido al menos cuatro docenas de helicópteros, todavía habrían bombardeado los subterráneos yihadistas". Según el periódico, guardado en todo, incluso en la fabricación de botas de montaña para los soldados, que rápidamente se descompuso. Muchos combatientes tuvieron que pedirlo prestado a sus compañeros que no participaron en las hostilidades.
En total, según el informe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas francesas, presentado por 22 en mayo, los fondos para financiar la operación "Serval" ascendieron a 300 millones de euros.
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