Ontos - Montura de artillería autopropulsada antitanques de varios cilindros 106-mm M50
Ontos es el griego para "cosa". Cuando se aplica a un vehículo marino blindado, esto puede significar "algo raro". Este vehículo blindado hizo una contribución significativa al éxito de las operaciones del Cuerpo de Marines y del Ejército de los EE. UU. En Vietnam, pero es menos conocido que cualquier otra armadura producida por el ejército de los EE. UU. Incluso entre los coleccionistas de vehículos militares, el nombre de Ontos es a menudo sorprendente. La razón de esto puede deberse al hecho de que los Ontos se produjeron en pequeñas cantidades. Entonces, al comienzo de la Guerra de Vietnam, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos tenía solo máquinas 176. Otro factor es que los marines se deshicieron rápidamente de los vehículos blindados restantes, destruyendo la mayoría de los cuerpos e instalaciones de artillería. Solo unos pocos especímenes de Ontos sobrevivientes han caído en los museos y en manos de coleccionistas, y su historia permaneció sin ser contado. Hasta la fecha, más han sobrevivido. tanques Primera Guerra Mundial que Ontos.
Descripción general
Ontos era un vehículo de combate con seguimiento relativamente ligero desarrollado al comienzo de los 1950 para destruir los principales tanques de batalla de la época con seis cañones sin retroceso de 106 mm. A pesar de su tamaño en miniatura: 3.81 metros de largo, 2.6 metros de ancho, albergaba a tres miembros de la tripulación en un compartimiento un poco más de 1.2 metros de altura. Sirvió en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desde el año 1956 hasta el año 1970, cuando la mayoría de ellos fueron eliminados. Su servicio en la Infantería de Marina coincidió con el uso de pistolas sin retroceso de 106 mm por parte del Cuerpo.
Por primera vez, Ontos ganó experiencia en combate a través de 10 años después de su adopción. Esto sucedió cuando se usó contra los insurgentes en la República Dominicana en abril 1965. El segundo uso de combate fue en Vietnam, donde jugó un papel que no tenía nada que ver con lo que originalmente pretendía este pequeño y rápido destructor de tanques.
Si es cierto que cualquier ejército usa tácticas y equipo en su guerra actual de su última guerra, entonces una señal de un ejército exitoso es su capacidad para adaptar todo lo que pueda ayudarlo a cumplir una nueva misión. Ontos y sus tripulaciones tuvieron que convencer a la gerencia de la Infantería de Marina de que este vehículo de combate tiene tareas adecuadas en Vietnam. El éxito en convencer a su comando del potencial de Ontos no fue tan inequívoco. La máquina fue operada a nivel de la empresa y convenció al liderazgo de su enorme poder de fuego que necesitaban los soldados de infantería; La potencia de fuego puede afectar el resultado de la batalla.
Me impresiona la similitud del uso de Ontos en una compañía de infantería que usa un pequeño tanque Stewart por marines en batallas en la región del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Ambos estaban ligeramente blindados e incapaces de soportar brazos por encima del calibre 50. Ambos de estos vehículos fueron efectivos debido a su pequeño tamaño y la capacidad de proporcionar infantería en combate con un poder de fuego relativamente alto. Su tamaño les permitió operar en áreas donde los tanques grandes no podían. Las orugas de medio metro de ancho permitieron que 9-ton y Ontos operaran en los suelos blandos que rodean los campos de arroz de Vietnam. Ambos fueron utilizados para destruir los busters de bunker. Gracias a su ubicación cercana a la línea del frente, la capacidad de desplegarse rápidamente y superar las posiciones fortificadas del enemigo, la pérdida de infantería se redujo significativamente.
Ontos, como una colmena, dispara a cientos de abejas capaces de limpiar la jungla de sus enemigos con sus picaduras. Entonces no había ninguna otra arma capaz de limpiar la jungla a una profundidad de metros 400, como los cañones sin retroceso de 106 mm con proyectiles de racimo con elementos llamativos listos en forma de flecha. La efectividad de los proyectiles y bombas de artillería se limitó a la zona de impacto directo. La vegetación de la selva absorbió la onda expansiva y dispersó fragmentos. Otros vehículos con pistolas sin retroceso de 106 mm montadas en ellos estaban abiertos al fuego enemigo de armas pequeñas. Ontos podría sustituirse bajo el fuego enemigo de armas pequeñas por un corto tiempo para liberar sus municiones cuando fuera necesario y moverse a un lugar más seguro para recargar. Era una escopeta blindada, y el ejército de Vietnam del Norte le tenía miedo.
Para un veterano, el ejército de cualquier país no es una sorpresa que los sistemas de armas se utilicen para otros fines, de manera insatisfactoria y / o sean generales olvidados que demandaron su desarrollo. Ontos sufrió el mismo destino. El despliegue de Ontos parecía ser muy pensado por muchos comandantes, y la provisión de piezas de repuesto para Ontos era un motivo de gran preocupación.
Ontos fue desarrollado en otra época para otros propósitos. Diseñado para destruir tanques, Ontos estaba obsoleto antes de que cayera en manos de su primer equipo. Se dirigió a los soldados que reconsideraron su uso y lo convirtió en un arma del Cuerpo de Marines.
Las tripulaciones de los ontos fueron seleccionadas de los batallones de infantería marina para dominar las habilidades de los artilleros, operadores de radio, mecánica y el estudio de tácticas. Los marines asignados a batallones de infantería fueron designados 0300. Las tripulaciones Ontos fueron combatientes en el pasado de diferentes especialidades militares. Algunos miembros de la tripulación tenían experiencia en el manejo de vehículos, pero la mayoría probablemente eran antiguos artilleros. Después de sus misiones a las unidades antitanque, generalmente regresaban a los batallones, de donde fueron enviados a otras unidades antitanque.
El alto mando naval fue unánime al enviar a la infantería de marina contra el ejército de Vietnam del Norte y los combatientes del Viet Cong. Confiaban en que los marines individuales, en combinación con la artillería tradicional y la cubierta aérea, podrían derrotar a este enemigo que no posee tales armas.
Todos creían que Vietnam no era capaz de operaciones de tanques. Si pudiera, entonces lo haría, poner los vehículos blindados en el campo de batalla. Debido a que los tanques no fueron avanzados por Vietnam del Norte, hubo pocos beneficios de los pequeños vehículos blindados antitanque conocidos como Ontos o como un "cerdo".
Los infantes de marina trajeron a la batalla la artillería autopropulsada de artillería autopropulsada Ontos M48A2 y 106 mm, pero no estaban en el foco de los comandantes de regimiento y batallón junto con armas tradicionales, como morteros de 81 mm y 107 mm, artillería de 105 mm y directo aviación apoyo.
El despliegue de Ontos fue a menudo impulsado por la decisión instintiva de los comandantes de batallón. Fueron utilizados principalmente como defensa perimetral con algunas responsabilidades limitadas.
La guerra de Vietnam fue gobernada por políticos estadounidenses; Con las reglas de uso de las fuerzas armadas se confunde completamente el mando militar. Se prohibió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bombardear posiciones de defensa aérea que habían agotado sus municiones. Al comienzo de la guerra de Vietnam, el enemigo podía retirarse a las áreas que tenían prohibido invadir las fuerzas estadounidenses. Estas reglas en relación con las tripulaciones de Ontos significaron que el uso de su calibre principal o incluso su carga puede llevarse a cabo exclusivamente con el permiso del comando del batallón. Al principio, los equipos de Ontos tenían que ir a áreas de combate con armas descargadas. Más tarde se les permitió cargar armas 106-mm, pero no tenían el derecho de abrir fuego a su propia discreción. Estas reglas fueron una pesadilla para los veteranos de la Segunda Guerra Mundial o la Guerra de Corea.
Si el comando de la Infantería de Marina ignoró las ventajas de Ontos, el ejército de Vietnam del Norte es todo lo contrario. En casi todas mis entrevistas con los equipos de Ontos, se puede rastrear un momento. El ejército de Vietnam del Norte temía a Ontos y, si era posible, evitaba el contacto con él. La mayoría de los contactos entre el ejército de Vietnam del Norte y Ontos fueron ocasionales por parte de los vietnamitas.
Desarrollo
El proyecto Ontos se encargó a principios de noviembre 1950 del año al fabricante de maquinaria agrícola Allis-Chalmers Wisconsin. El departamento de diseño de Allis-Chalmers estaba formado por aproximadamente 50 y 60 e ingenieros, de los cuales 90% se dedicó al desarrollo de los primeros prototipos. Todos los prototipos fueron construidos en una planta de ensamblaje agrícola en Laporte, Indiana.
El proyecto fue concebido inicialmente por el gobierno como un destructor de tanques capaz de ser transportado en el avión de carga de 1950. El contrato preveía el suministro de máquinas 1000 del ejército. En 1953, el ejército se negó a poner en servicio a Ontos y, a su vez, el Cuerpo de Marines adoptó la orden de las máquinas 300.
El cliente del gobierno en la persona del ingeniero jefe Carl Holmyard (Carl Holmyard) compiló una tarea técnica con un volumen de una sola hoja. Según él, el coche tenía que estar equipado con el mismo motor de gasolina de seis cilindros GMC que el 2 estándar de los camiones militares de ½ tonelada ese día y una transmisión Allison montada en la parte delantera que transmite el par a las vías. El resto de la especificación estaba limitado por las dimensiones externas y el peso de la máquina para garantizar el transporte aéreo.
El proyecto ha sido clasificado como "Confidencial". Este es el grado más bajo de secreto para el trabajo del gobierno, pero todavía requería que los prototipos se construyeran en una sección cercada de una fábrica de maquinaria agrícola. El gobierno estaba listo para aceptar prototipos para pruebas solo después de que las máquinas hubieran completado las horas 50. Esto obligó a los ingenieros a venir a la fábrica los fines de semana y ejecutar prototipos alrededor de la planta de Ellis-Chalmers.
Ontos tenía dos varillas grandes, que se instalaron en seis pistolas sin retroceso. Estas varillas estaban conectadas a la torre sumergida. Todo este diseño fue hecho de armadura de acero. Los primeros prototipos podrían desplegar armas en menos de 15 grados a izquierda y derecha. Serial Ontos ya ha podido desplegar pistolas 40 grados hacia la izquierda y hacia la derecha.
La soldadura del casco blindado resultó ser problemática para Ellis-Chalmers. Varios prototipos fueron defectuosos al practicar métodos adecuados de soldadura.
El primer prototipo de los Ontos tenía pistas similares a las utilizadas en la artillería autopropulsada Scorpion. Posteriormente se cambiaron. Este primer prototipo de Ontos todavía existe y está en manos del coleccionista Fred Ropkey.
Las pistas posteriores y finales y la suspensión fueron nuevos diseños. Cada oruga consistía en dos secciones de caucho de metros largos 1.2 con dientes de acero en el centro. Garra de acero de medio metro de ancho conectado de goma y peine. Las secciones 5 se usaron para componer una pista. Un equipo motivado podría reemplazar la sección de la pista en aproximadamente una hora y media. Un marinero me dijo que lograron reparar la pista en minutos 42.
El sistema de suspensión fue diseñado de tal manera que ninguno de sus mecanismos interfirió con un compartimento de combate ya pequeño. Rodillos básicos a través de balanceadores conectados a los ejes de torsión unidos a los lados del casco. Se prestó mucha atención a las composiciones especiales de goma de las mangas.
El tanque de combustible blando de goma se instaló en la parte delantera de la máquina directamente detrás de la hoja frontal. Fue moldeado a partir de caucho y contenía pasajes tubulares a través de su centro, permitiendo que el eje de transmisión izquierdo transmita el torque a través del tanque de combustible a la rueda dentada de transmisión izquierda.
Allis-Chalmers desarrolló un kit para que Ontos superara un vado profundo, pero no fue adoptado por el Cuerpo de Marines. Consistía en un revestimiento impermeable para el motor, por lo que el motor permaneció seco mientras se superaba el vado. Las instalaciones para superar el vado se transportaron en Ontos y deberían haberse instalado inmediatamente antes de superar el peligro del agua.
Uno de los problemas que tuvo que resolver Ellis-Chalmers estaba relacionado con la posición de la pista. La parte inferior del chasis se realizó mediante soldadura. Las deformaciones de la soldadura influyeron en la ubicación de la suspensión, lo que resultó en una pérdida de la pista. Reemplazando la soldadura con el mecanizado de la parte inferior del cuerpo, donde la suspensión está atornillada al cuerpo, finalmente se resolvió este problema.
Allis-Chalmers también ha desarrollado un vehículo blindado de seguimiento de personal Ontos. El BTR estaba equipado con una sección extra de seguimiento del medidor 1.2. Se desconoce la existencia de fotografías que confirmen la existencia de un prototipo de transporte blindado de personal.
La mayor parte del trabajo de diseño se completó en el año 1950 durante un maratón de diseño de dos semanas. El Cuerpo de Marines probó la máquina durante los próximos seis años y finalmente la puso en servicio al final de 1956. En su informe, el ingeniero jefe señala que en el período de 1957 a 1959, se realizaron una serie de cambios en el diseño. Este informe del ingeniero jefe Craig Canon (Craig Cannon) se refiere a la revisión principal de Ontos llamada "Proyecto 1960". Algunos de los cambios propuestos incluyen el uso de un cuerpo anfibio de aluminio y dos pistolas sin retroceso de 105 mm (designadas como pistolas T237) equipadas con un cargador de revólver cilíndrico. Este cambio permitiría múltiples disparos de dos pistolas sin la necesidad de que uno de los miembros de la tripulación deje el automóvil para recargar las pistolas afuera. Otro cambio importante fue reemplazar el motor con un motor de turbina. "Proyecto 1960" no fue aceptado.
Una de las primeras pruebas fue el sistema de observación de la torre con seis cañones. Parte de la prueba incluyó el disparo simultáneo de las seis pistolas. El vehículo blindado de prueba se entregó en el campo de entrenamiento de Aberdeen, especialmente construido para probar pistolas sin retroceso de 106 mm. Nadie imaginó el efecto de disparar seis cañones a la vez, al menos ninguno de los que planearon el complejo de prueba. Una llama inversa durante el disparo vomitó varios ladrillos de un edificio cercano y rompió las ventanas traseras de varios autos.
Allis-Chalmers posteriormente actualizó Ontos: reemplazó los motores 6 y de cilindros con los motores 6 y V8 de Chrysler. La actualización también incluyó el reemplazo de una cubierta de motor blindado con ventilación adicional. Se cree que desde 300, desde máquinas fabricadas, solo 176 Ontos ha sido objeto de actualizaciones.
Casco blindado de ontos
La placa acorazada frontal de Ontos en ancho 129 cm tenía un espesor de 25 mm. La placa delantera formó la parte delantera de la carrocería del vehículo y protegió al conductor y la transmisión desde el nivel del suelo hasta la altura en 70, consulte. Las placas laterales a las que se unen los elementos de suspensión forman las paredes laterales del compartimiento, ligeramente más gruesas que 12.7 mm. La parte inferior del compartimento de combate está hecha de armadura de acero 6.5 mm de espesor. La mayor parte del resto del cuerpo está hecho de una armadura con un grosor de 12.7 mm. Las cubiertas delanteras del motor están fabricadas con armadura de acero y sus persianas tienen rayas 10 mm, hechas en el interior de cada rejilla para evitar la penetración de disparos de armas pequeñas en el compartimiento del motor.
Se rumoreaba que Ontos tenía un alto centro de gravedad y tendía a volcarse. Descubrí que la máquina con las pistolas desmanteladas aún pesaba más de 5 toneladas. El centro de gravedad de estas cinco toneladas estaba dentro de la altura de las pistas (86 cm). Por lo tanto, dudo que Ontos estuviera con un centro de gravedad sobreestimado. Los miembros de la tripulación me dijeron que el automóvil preferiría resbalar patinando en una colina empinada antes de dar vuelta.
106 mm fusiles sin retroceso
Ontos tuvo la oportunidad de disparar desde sus pistolas sin retroceso 106 mm en una o varias a la vez, o incluso todas a la vez. Cuatro de las seis pistolas tenían ametralladoras gemelas calibre 12.7 mm. El rango de disparo de las ametralladoras corresponde aproximadamente al rango de disparo de un proyectil 106-mm. Estas ametralladoras se utilizaron como indicador (traser), ya que impactaron con una nube de humo. El artillero controlaba los disparos, ubicados detrás del conductor y el motor. El artillero a menudo disparaba primero al objetivo con un marcador y observaba su vuelo. A menudo, sin esperar a que Traser golpeara el objetivo, disparaba proyectiles 106-mm. El rango de disparo máximo de un proyectil 106-mm fue de unos metros 2700. El arma 106-mm generalmente se considera un arma de fuego directo, pero las tripulaciones fueron entrenadas y la usaron desde posiciones de disparo cerradas en objetivos que no están dentro de la línea de visión del artillero.
El cañón sin retroceso 106-mm tiene una longitud superior a los metros 3.4 y pesa aproximadamente 130 kg. La torre de Ontos tenía que transportar más de 770 kg en un terreno irregular. La carga en las monturas de artillería obligó a las tripulaciones a nivelar periódicamente las armas.
Dos de las seis pistolas podrían haberse desmontado fácilmente de un montaje de artillería autopropulsado y, si fuera necesario, usarse desde un montaje de tierra.
Organización de combate ontos
El equipo de Ontos estaba formado por tres personas: el conductor, el comandante / artillero y el cargador. En los casos en los que Ontos transportaba una gran cantidad de municiones y / u otros bienes o en climas muy calurosos, se podía observar al cargador del conductor sentado en la escotilla, en la barra transversal de la ametralladora o en el pelotón Dodge del pelotón improvisado que a menudo seguía al pelotón en marcha. Ontos podría, en la práctica, moverse con las puertas traseras abiertas donde fuera posible. Esta manera de moverse, por decirlo suavemente, no impidió la entrada de polvo en el compartimento de combate, lo que hizo que la tripulación pareciera cerdos. Por esta razón, las cuadrillas se llaman comúnmente "cerdo" de Ontos.
El entrenamiento de la tripulación fue variado y cumplió con los requisitos cambiantes de la guerra. Hasta marzo, las cuadrillas de 1965 durante un año se entrenaron en Camp Horno en los barrios de la División de Marines 1-th y Camp Pendelton en la costa de California cerca de Los Ángeles. Más tarde, el entrenamiento de la tripulación se llevó a cabo en el lugar en las unidades donde fueron asignados. Tuvieron que estudiar: mantenimiento de máquinas, armas pequeñas, tácticas de uso, así como fuego directo y no directo. Todos los marines fueron entrenados en el uso de armas pequeñas, pero los equipos de Ontos también usaban ametralladoras que no eran usadas por la mayoría de los marines. También tenían que saber cómo usar las tres estaciones de radio principales y la comunicación interna. Algunas de las tripulaciones que se dirigían a Vietnam primero se fueron al suelo en Okinawa para disparar prolongadamente día y noche de armas 106-mm.
Las cuadrillas de Ontos deberían haber podido reemplazar las secciones de oruga del medidor 1.2. También tenían que poder levantar una oruga que había sido reparada o pasar una serie de giros bruscos. El mecánico Ontos fue asignado a cada pelotón, pero los miembros de la tripulación también estaban ayudando a mantener las máquinas en condiciones de trabajo. Los pelotones a menudo se dispersaron cuando fueron asignados a unidades de infantería. Un mecánico de pelotón a menudo no estaba disponible para reparaciones necesarias. Las piezas de repuesto a menudo eran difíciles o incluso imposibles de conseguir. En relación con esto, muchos Ontos se han desmontado en piezas de repuesto.
Los pelotones de los ontos estaban organizados en unidades pesadas y ligeras. En el compartimiento pesado había tres Ontos y dos Ontos en el compartimiento ligero. La compañía tenía tres pelotones y tres compañías en el batallón Ontos. Los batallones Ontos 1 y 3 participaron en los combates en Vietnam. Los autos estuvieron en Vietnam desde el comienzo del 1965-th hasta la mitad del año del 1969-th. Hay algunas pruebas de que al final de 1965 en Vietnam hubo un 65 Ontos. Si esta cifra es correcta, es probable que 45 Ontos fuera parte del batallón antitanque marítimo 3 th y un número menor en el batallón antitanque marítimo 1, algunos de los vehículos estaban a bordo de barcos esperando ser desplegados en cualquier punto caliente en si es necesario
El equipo de Ontos tenía proyectiles 6 y 106 mm en sus armas. Se colocaron más carcasas 8 en la parte posterior de la instalación debajo de las escotillas traseras y el proyectil 4 en el bastidor ubicado en la parte posterior derecha de la máquina. El cargador tuvo que desmontar y recargar las armas de este paquete de combate. El compartimento de combate del automóvil, según la situación, podría albergar municiones adicionales. Entrevisté al sargento Ontos del pelotón, quien desmanteló los asientos del conductor y del comandante y colocó proyectiles adicionales en el espacio reducido de 30. Se sentó en la munición mientras conducía o disparó con un arma.
La tripulación también poseído pistola M-3A1 (también conocido como "pistola de grasa" o SMG) y la ametralladora Colt 45 y cartuchos 250, 1000 con balas trazadoras para pistolas acoplados M8 calibre 12.7 mm, 1000 o más cartuchos para ametralladoras Browning 1919A4. Muchos de los miembros de la tripulación también tenían armas pequeñas personales. Algunas de las armas personales incluían rifles y armas capturadas, como la ametralladora Thompson, AK-47, el rifle automático Simonov y las ametralladoras francesas. Un equipo que conocí también instaló un mortero de 60-mm en el panel frontal del Ontos.
En ese momento, los batallones de infantería marina estaban armados con ametralladoras M60. Por alguna razón desconocida, los Ontos estaban armados con viejas ametralladoras ligeras Browning. Algunos equipos tuvieron la oportunidad de pasar a un arma más moderna y completamente automática, pero optaron por Browning. Se creía que el viejo Browning requería reemplazar el barril con menos frecuencia con un uso intensivo. La ametralladora Browning se montó en un montaje de artillería / torre. Se puede operar de forma manual o remota desde el interior del Ontos a través de un pedal.
¿Qué pasó con ontos?
Los marines dejaron de usar Ontos en Vietnam en mayo 1969. Algunos ontos permanecieron en Vietnam y fueron trasladados a una brigada del ejército de infantería ligera cerca de Tam KY. El ejército los utilizó hasta que se hizo imposible debido a la falta de piezas de repuesto. Luego se convirtieron en puntos de fuego fijos. En mayo, 1969, los autos restantes en Vietnam fueron cargados en barcos y devueltos a los Estados Unidos. Las tripulaciones fueron trasladadas a varios batallones de marines.
Al devolver los autos a los EE. UU., Se cortó la parte superior del casco, y muchos de los chasis se vendieron como equipo de construcción o se transfirieron a agencias gubernamentales locales para trabajos de rescate.
Los ontos existentes son conocidos por el autor.
(En esta sección, el autor enumera los museos en los Estados Unidos donde puede ver y tocar los Ontos reales. Los que lo deseen pueden seguir el enlace y preguntar sobre las direcciones de los museos).
Los recuerdos de la tripulación de sus ontos.
(En esta sección, el autor cita los recuerdos de los veteranos de 6 de la Guerra de Vietnam sobre su experiencia con Ontos. Los que quieran leer estos recuerdos pueden utilizar el enlace del artículo original).
Hallazgos
Mis conclusiones sobre Ontos se basan en mis conversaciones / correspondencia con dos desarrolladores de Ontos que habían trabajado anteriormente en Ellis-Chalmers, dieciséis miembros de la tripulación de Ontos y experiencia de restauración personal hasta la fecha en cuatro de mis propios vehículos. También puedo confiar en mi mala memoria de los coches cuando presté servicio en la Infantería de Marina.
Mis recuerdos de Ontos incluyen impresiones del sonido suave y silencioso que emana del motor y del tubo de escape mientras el automóvil acelera en la carretera. Las transferencias se cambian exactamente. Para mí, como antiguo piloto en servicio en el cuerpo de marines, la combinación motor / transmisión me recordó una transmisión hidrodinámica altamente modificada utilizada en la ruta de las carreras automáticas 1960-x.
También recuerdo una suspensión ligeramente suspendida. La suspensión tuvo un golpe más grande que el tanque de batalla principal M48. Ella parecía más elástica.
Me sorprende una de las principales evaluaciones críticas de Ontos que suenan así: las pistolas sin retroceso 106 mm están muy lejos de su posición debido al humo excesivo, el ruido y el polvo provocados por una llama inversa al disparar. Los equipos fueron entrenados, y el sentido común dice que después de disparar las armas, la máquina debe abandonar su posición. Esto se llama la "táctica de táctica de itinerancia". No me viene a la mente la principal arma de tiro desde la cual no traicionaría su posición. No recuerdo los silenciadores de artillería o tanques.
Muchas cuadrillas acordaron que las orugas eran débiles. Las orejas de acero se rompieron. Las orugas fueron recolectadas por pequeños pernos, cuyas cabezas generalmente se redondeaban cuando se movían en la arena.
La fijación de la torreta / montaje de artillería podría hacerse más masiva, ya que estaba doblada por el peso de seis cañones que rebotaban en un terreno irregular.
Otra crítica fuerte fue sobre la necesidad de que un cargador deje un automóvil relativamente seguro para recargar las armas sin retroceso desde el exterior. Cuando Ontos trabajaba en grupos en un espacio confinado, los equipos tenían que asegurarse de que la llama de Ontos no matara a los otros Ontos que se estaban cargando mientras recargaban su automóvil.
Los ontos estaban en la mitad de su ciclo de vida cuando entraron en Vietnam. Demostraron su utilidad incluso al final de su ciclo de vida e incluso cuando las pistolas sin retroceso 106-mm necesitaban ser reemplazadas.
Ella demostró su efectividad en el fuego indirecto cuando actuó con los tanques de batalla principales M48 para repeler el único ataque importante durante el sitio de Khe San. Los ontos fueron enterrados en las trincheras y dispararon de forma invisible a las tripulaciones enemigas.
Ella era la luchadora de la calle principal en las estrechas callejuelas de Hue. Sus pistolas sacaron al enemigo de los edificios desde una distancia de metros 3000, así como a corta distancia.
Para cuando esta máquina recibió su reconocimiento, sus armas estaban desactualizadas y no había piezas de repuesto para ella. Los mecánicos hicieron increíbles esfuerzos para mantener las máquinas en funcionamiento, sacrificando una máquina por las otras dos. Los vehículos del tercer batallón antitanque estaban en terribles condiciones y los vehículos del primer batallón no estaban en mejores condiciones cuando tuvieron que participar en la batalla de los marines más grande de Vietnam en Hue. Después de perder coches y personas en Hue, Ontos se ha agotado. Sus tripulaciones fueron devueltas a sus batallones y una pequeña parte de los vehículos fue devuelta a California para su eliminación.
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