Y la bala esta llena de agujeros !!!
Entonces, diga la artillería ortodoxa después de leer este artículo, y tendrán razón: de hecho, la bala resultó estar llena de agujeros. Pero esto no es a propósito, ya que se ordenaron las leyes inquebrantables de la física.
Haré una reserva de inmediato, el autor no tiene nada que ver con el tema de los pequeños armas no tiene, podría decirse, un pacifista y Greenpeace en una sola persona. El tema solo estaba interesado porque los eventos de hace más de cincuenta años en el paso ahora llamado Paso Dyatlov, claramente hablaban sobre el uso de armas de un tipo desconocido allí. La suma de los hechos conocidos sobre los eventos en el Paso Dyatlov solo se puede explicar suponiendo que nueve turistas murieron a causa de balas de alta velocidad de pequeño diámetro. Entonces, un interés inicial en el tema de las armas pequeñas surgió de la cuestión de cómo dispersar un objeto en forma de flecha en miniatura con un diámetro de aproximadamente un milímetro a una velocidad de 10-20 km / s. Tales características deberían haber tenido la bala de esta arma desconocida.
Por supuesto, se puede suponer que se utilizó alguna tecnología exótica como el cañón de riel para dispersar una bala en miniatura, pero creo que todo es mucho más prosaico, se puede obtener el mismo resultado utilizando tecnologías de polvo convencionales disponibles desde mediados del siglo pasado, o incluso antes. Estas tecnologías se discutieron en el artículo "El principio de las fosas de limón", pero la pregunta principal que no se abordó fue el lanzamiento inicial de una bala en miniatura y el principio de su estabilización en vuelo.
Al llenar este vacío, describiré una manera real de dispersar una bala sobre la base de una tecnología de artillería de artillería bien conocida pero nunca utilizada y, además, demostraré la implementación de esta tecnología en el diseño actual.
Clásicos de artillería - aceleración de pistón del proyectil.
Desde la época del "Rey de los Guisantes", los sistemas de rifle tradicionales utilizan el sistema cinemático pistón-cilindro.
El "cañón del zar" y el moderno sistema de artillería sobre la base de sus acciones son completamente similares.
La tecnología de aceleración de proyectiles de rifle barril se ha utilizado sin cambios durante aproximadamente mil años y, por su esencia cinemática, es un sistema de pistón (proyectil) - cilindro (barril). La energía a este sistema se transmite a través de la combustión de la pólvora que conduce a un fuerte aumento de la presión en la parte inferior del pistón (proyectil). Por consiguiente, la velocidad del proyectil es proporcional al área del fondo del proyectil y la presión en el cañón, estas proporciones determinan el límite de la velocidad de aceleración del proyectil.
Por lo tanto, tanto el unicornio de la Edad Media como el sistema de arte super moderno son inherentemente lo mismo. Además, el desarrollo sin prisa de la tecnología ha cerrado el círculo, la artillería comenzó con un arma de ánima lisa y finaliza nuevamente su desarrollo evolutivo en una versión de cañería suave.
Pero la evolución, después de todo, no es un círculo, sino una espiral, por lo que la idea de un período aún más temprano de desarrollo de armas, el dardo de lanzamiento, se usa de nuevo. Rifle - de la flecha de la palabra, por cierto. Aquí hay una instantánea de lo que se puede extraer del clásico sistema de rifle de cañón:
Una instantánea de un disparo real, un proyectil penetrante a la hora de restablecer las pestañas del instrumento. El cañón de este sistema de rifle no está estriado, se utiliza empenaje aerodinámico para estabilizar el vuelo del proyectil, de hecho, los artilleros nuevamente comenzaron a usar flechas, una bala (proyectil), un núcleo tal que la lengua no gira.
Las velocidades en 2-2,5 km / s son máximas incluso para una tecnología tan avanzada de aceleración de proyectiles de pistón, un aumento adicional de la velocidad se basa en las presiones limitantes mantenidas por el cañón de un montaje de artillería.
Pero a disposición de la civilización moderna existe otra tecnología para crear armas cinéticas de alta velocidad, que provienen de una antigüedad aún más profunda.
Aceleración aerodinámica
No piense que el autor se "movió de la mente" al publicar una foto de un velero en un artículo sobre armas.
Un velero (clipper) está directamente relacionado con el tema en discusión.
La humanidad ha estado usando energía eólica desde tiempos inmemoriales, y puede ser utilizada no solo para el movimiento de tales monstruos marinos, sino también en artillería. Después de todo, ¿qué es una explosión en su esencia?
Esto es muy, muy fuerte viento.
No descubrí América aquí, este método ya se ha utilizado en la artillería desde mediados del siglo pasado. Una explosión acumulativa se usa para dispersar objetos pequeños (llamémoslos "balas") desde principios del siglo pasado, esta es la tecnología llamada "núcleo de choque", en munición acumulativa.
Aquí es cómo se ve en la práctica el principio aerodinámico de aceleración de una "bala":
Esta es una foto del núcleo de impacto en vuelo, inmediatamente después de su salida del chorro de gas acumulado (nube negra a la derecha), una huella de una onda de choque (cono Mach) es visible en la superficie.
Llamaremos a todo por sus nombres verdaderos, el núcleo de choque, esta es una bala de alta velocidad, que solo se acelera no en el barril, sino en una corriente de gases. Y la carga acumulada en sí es una artillería sin tanque. La aceleración de las balas se realiza mediante el tipo de transferencia de energía aerodinámica.
Pero esta tecnología también se utiliza como un sistema de artillería autosuficiente. Un ejemplo es el desarrollo del principio del 80 del siglo pasado, el antitanque doméstico "mine" TM-83, con un área de lesión de más de 50 metros. Pero lo moderno, y de nuevo la muestra doméstica de una instalación de artillería sin barriles de este tipo:
Esta es una "mina" anti-helicóptero, el rango de "escupir" la carga acumulada a los medidores 180. La velocidad de su "bala" 3km / seg, está muy lejos del límite teórico de la tecnología en 200km / seg, pero este es el precio inevitable de la precisión de apuntar en un sistema de artillería sin barril.
Por todo lo anterior, se sugiere una solución de ingeniería obvia: es necesario combinar la tecnología del receptor, con su precisión de puntería y la tecnología de aceleración aerodinámica del proyectil, con su potencial real de alcanzar la velocidad en 200km / seg.
Clipper en una botella
No hay lugar para escapar del tema marino, después de todo, la vela fue inventada por los marineros ...
Si consideramos la botella como un barril, y la maqueta del velero como una bala, obtenemos el sistema de artillería que necesitamos.
Bueno, el viento creará una carga de polvo entre la parte inferior de la botella y el velero ...
Con un solo disparo de una instalación de rifle receptor convencional, la tasa de salida de gas alcanzará 5-7km / s hasta el límite, que no es pequeño y una "brisa" es suficiente para dispersar la bala aerodinámica. Queda por colocar una bala con superficies aerodinámicas (velas) dentro del cañón, y la unidad de rifle está lista, en el límite, que puede dispersar la bala a la velocidad del chorro de gas.
Para estabilizar el vuelo de tal bala aerodinámica y en el cañón y lo que es más importante en la atmósfera, es necesario impartir un movimiento de rotación a la bala, pero no mediante el uso de rifling, así como por el método aerodinámico. Esto se puede hacer usando velas "rectas" no primitivas, pero más astutas, velas "oblicuas", como resultado, aproximadamente esta construcción se obtendrá:
Este es un rotor de turbina de gas, estructuralmente aerodinámico bala debe ser aproximadamente el mismo. Los productos de la pólvora en llamas, que pasan a través de las cuchillas, empujarán dicha bala hacia adelante y girarán alrededor del eje central.
Por cierto, la eficiencia (eficiencia) para turbinas de vuelo libre (con un eje de rotación no fijo) se acerca al porcentaje de 80, y los sistemas de pistón no pueden convertir la energía con una eficiencia mayor que el porcentaje de 30, como dicen, sienten la diferencia.
Pero esto no es todo, mientras que al mover en el cañón, la bala aerodinámica no debe tocar las paredes del tronco, de lo contrario, ni el tronco ni la bala permanecerán intactos, es necesario asegurar un espacio uniforme entre las paredes del tronco y los extremos de las superficies de navegación, y cuanto más pequeñas, mejor.
Este problema técnico ya se ha resuelto en áreas tecnológicas completamente diferentes, el método de colchón de aire en el espacio de forma aerodinámica entre dos aviones ya se utiliza en aviación (ekranoplanes) y en tecnología informática (discos duros).
Las cabezas magnéticas de la unidad de disco duro "flotan" sobre la superficie del disco a una distancia de varios micrones, la bolsa de aire se crea por el flujo de aire turbulento del disco que gira rápidamente. Para una bala aerodinámica, los micrones son una fuerza bruta, hay suficiente espacio en un milímetro 0,1-0,2, que es mucho más fácil de proporcionar.
De hecho, la bala funcionará como una superficie aerodinámica, no solo el plano de la "vela", sino también su final. La forma que debe tener para garantizar el autocentrado en el canal del barril es bien conocida por la aerodinámica.
Se vislumbra una bala tan “permeable”, y esto no es un blanco de plomo tradicional, usado desde que el “Rey de Guisantes” en forma casi inalterada, es un producto de logros avanzados de al menos dos disciplinas científicas, dinámica de gases y aerodinámica.
Las cosas son fáciles, solo queda hacer una bala tan aerodinámica.
Y "lo hice ..."
Por supuesto, estoy lejos de los maestros anglicanos con sus pequeños alcances, aunque soy ruso, pero absolutamente zurdo.
Actuó de la manera tradicional para el campesino ruso, como en una broma, con la ayuda de un molinillo, alicates y algún tipo de madre ...
Las balas aerodinámicas en la forma más primitiva, pero viable, están hechas de tornillos ordinarios con un diámetro de 4,5mm., Largos milímetros de 7,5. En consecuencia, se utiliza un rifle de aire con un diámetro de barril 4,5mm para disparar tales balas de seguridad. Hasta el momento, esto será suficiente para probar la efectividad del método de aceleración aerodinámica de una bala.
Así que en la imagen frente a ti están las primeras balas aerodinámicas del mundo (¿o no son las primeras?):
Los hilos desempeñan el papel de los planos aerodinámicos, al mismo tiempo que giran una bala alrededor del eje de movimiento utilizando el efecto de "vela oblicua". El aire puede fluir libremente a través de las roscas (tres vueltas completas de la rosca) y entre las roscas y las paredes del barril (el diámetro real de una bala 4,4mm de "holey"). La ventana para el paso libre del aire es una cuarta parte de la sección transversal del cañón, la bala resultó muy permeable.
Naturalmente, no hay equilibrio entre una bala, un diseño ..., que se la quitará ... Pero en teoría, una bala con fugas debería volar mucho mejor que una bala de plomo normal. Queda por probar la teoría en la práctica, por lo que fue el turno de los disparos experimentados.
"Y la experiencia, el hijo de los errores difíciles y ... .."
Más allá de la modestia no continuaré con la cita.
Disparos experimentados se hicieron desde este rifle de aire, no es un rifle, el cañón no es rifled.
La elección de las armas no es accidental, estaba buscando una cosa tan lisa. Un cañón rayado para una bala aerodinámica no es absolutamente necesario y, además, es perjudicial. La baja velocidad de la bala y la falta de equilibrio en la distribución llevan a guiñarla en el cañón, se aferra al estriado del cañón y comienza a caer en vuelo. Esto fue verificado por la experiencia, de ahí el nombre de esta sección del artículo.
Además, esta escopeta de tipo bomba y la fuerza del disparo dependen del número de golpes de la bomba, por lo que la efectividad de las balas aerodinámicas se puede probar en diferentes volúmenes de una carga de gas.
Aquí hay fotos de disparos en una lámina de aluminio de 1,2mm de grosor, el rifle se bombea en ambos casos en siete golpes, lo que representa aproximadamente un tercio de la potencia máxima de esta arma. Bala estándar izquierda que pesa 0,51 gramos, bala aerodinámica derecha:
Como puede ver, la bala habitual no tenía suficiente energía para romper la lámina de aluminio, y la bala aerodinámica perforó la lámina. Los comentarios, como dicen, son superfluos.
Obviamente, si la artesanía hecha literalmente en la "rodilla" supera en sus características a los productos de fábrica con tecnología comprobada desde hace siglos, esto es muy serio. Si tal bala aerodinámica se fabrica en la fábrica, con los parámetros de configuración calculados, balanceados, hechos para producir un cañón especialmente diseñado para disparar, el resultado será aún más impresionante.
Y esto se hará, por lo que en la parte de las balas aerodinámicas para la neumática habrá una continuación, lo principal será el estudio de la precisión del fuego, hay buenas razones para suponer que incluso en esta bala "con fugas" superará las balas clásicas de "pistón".
Pero la neumática es solo una prueba de una idea, y si incluso a este nivel primitivo se logra un efecto positivo significativo, ¿qué pasará si esta tecnología se aplica en sistemas de polvo en polvo?
Las balas con las que los turistas murieron en el paso de Dyatlov en el lejano año 1959 resultarán ...
Pero desde este lugar, por favor, con más detalle ...
No hace falta ser un extraterrestre, para hacer una bala tan aerodinámica, bien podría haber aparecido en el siglo pasado, por ejemplo en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue en Alemania a mediados del 30 del siglo pasado cuando se descubrió el principio de una explosión acumulativa y se utilizó por primera vez el método del núcleo de choque. Combinar estas tecnologías con los sistemas de rifle receptor es una idea obvia.
La solución más simple es colocar una bala aerodinámica en un cartucho unitario convencional, en cuyo caso puede contar con el límite a una velocidad de aproximadamente 10km / s. Este límite se debe a la velocidad de combustión de la pólvora y a las presiones limitantes en el barril. Un aumento adicional en la velocidad de la bala es posible solo reemplazando el polvo con un explosivo detonante.
La principal diferencia entre el flujo de una reacción química por el método de detonación (reacción química simultánea sobre todo el volumen de explosivos) y la combustión (reacción química gradual) en la posibilidad de enfocar la onda de caída de presión. Es el efecto de enfoque de la onda explosiva utilizada en la tecnología de explosión acumulada, que permite acelerar los productos gaseosos de la explosión para acelerar en 200km / seg.
Y esto es lo que necesitamos.
El único problema es que es imposible detonar todo el volumen de una vez. Aunque el cañón no está cerrado herméticamente por una bala, toda la energía de la explosión eliminada instantáneamente sin romper el cañón no funcionará.
La sustancia detonante debe explotarse en pequeñas porciones, en el momento del vuelo, más allá de la bala aerodinámica. En consecuencia, el diseño del cartucho es significativamente complicado.
Esto no es un "frasco" de bronce con una tapa en la parte inferior, no se puede prescindir de tecnologías inteligentes y no evidentes.
Dichas tecnologías ya están en uso, un ejemplo es el Generador Magnético Explosivo (bomba de microondas), que utiliza el método de detonación controlada de explosivos potentes para el engarce preciso de materiales magnetoestrictivos que generan radiación de microondas.
Como resumen de lo anterior, se puede afirmar que alcanzar la velocidad de una bala en 10 km / s es bastante realista incluso en la versión clásica de un cartucho unitario equipado con una bala aerodinámica.
Pero un aumento adicional en la velocidad requerirá un tronco y un cartucho (cartucho) completamente diferentes, de hecho, el manguito se convertirá en parte del cañón. Y al mismo tiempo, la funda se convertirá en un producto de ingeniería muy complejo.
"Y por último, diré ...",
"Ámanos con sucio, limpio, todos nos amarán ..."
En realidad, para empezar, y todo, preveo una tormenta de enojadas acusaciones y críticas sin fundamento de la idea de la dispersión aerodinámica de una bala.
Sí, déjalos decir ...
En el siguiente artículo habrá un video del disparo real de una bala aerodinámica hecha no "en la rodilla", pero de acuerdo con todas las reglas de la aerodinámica, al final, soy un físico.
Entonces vendrá el momento de la verdad.
Haré una reserva de inmediato, el autor no tiene nada que ver con el tema de los pequeños armas no tiene, podría decirse, un pacifista y Greenpeace en una sola persona. El tema solo estaba interesado porque los eventos de hace más de cincuenta años en el paso ahora llamado Paso Dyatlov, claramente hablaban sobre el uso de armas de un tipo desconocido allí. La suma de los hechos conocidos sobre los eventos en el Paso Dyatlov solo se puede explicar suponiendo que nueve turistas murieron a causa de balas de alta velocidad de pequeño diámetro. Entonces, un interés inicial en el tema de las armas pequeñas surgió de la cuestión de cómo dispersar un objeto en forma de flecha en miniatura con un diámetro de aproximadamente un milímetro a una velocidad de 10-20 km / s. Tales características deberían haber tenido la bala de esta arma desconocida.
Por supuesto, se puede suponer que se utilizó alguna tecnología exótica como el cañón de riel para dispersar una bala en miniatura, pero creo que todo es mucho más prosaico, se puede obtener el mismo resultado utilizando tecnologías de polvo convencionales disponibles desde mediados del siglo pasado, o incluso antes. Estas tecnologías se discutieron en el artículo "El principio de las fosas de limón", pero la pregunta principal que no se abordó fue el lanzamiento inicial de una bala en miniatura y el principio de su estabilización en vuelo.
Al llenar este vacío, describiré una manera real de dispersar una bala sobre la base de una tecnología de artillería de artillería bien conocida pero nunca utilizada y, además, demostraré la implementación de esta tecnología en el diseño actual.
Clásicos de artillería - aceleración de pistón del proyectil.
Desde la época del "Rey de los Guisantes", los sistemas de rifle tradicionales utilizan el sistema cinemático pistón-cilindro.
El "cañón del zar" y el moderno sistema de artillería sobre la base de sus acciones son completamente similares.
La tecnología de aceleración de proyectiles de rifle barril se ha utilizado sin cambios durante aproximadamente mil años y, por su esencia cinemática, es un sistema de pistón (proyectil) - cilindro (barril). La energía a este sistema se transmite a través de la combustión de la pólvora que conduce a un fuerte aumento de la presión en la parte inferior del pistón (proyectil). Por consiguiente, la velocidad del proyectil es proporcional al área del fondo del proyectil y la presión en el cañón, estas proporciones determinan el límite de la velocidad de aceleración del proyectil.
Por lo tanto, tanto el unicornio de la Edad Media como el sistema de arte super moderno son inherentemente lo mismo. Además, el desarrollo sin prisa de la tecnología ha cerrado el círculo, la artillería comenzó con un arma de ánima lisa y finaliza nuevamente su desarrollo evolutivo en una versión de cañería suave.
Pero la evolución, después de todo, no es un círculo, sino una espiral, por lo que la idea de un período aún más temprano de desarrollo de armas, el dardo de lanzamiento, se usa de nuevo. Rifle - de la flecha de la palabra, por cierto. Aquí hay una instantánea de lo que se puede extraer del clásico sistema de rifle de cañón:
Una instantánea de un disparo real, un proyectil penetrante a la hora de restablecer las pestañas del instrumento. El cañón de este sistema de rifle no está estriado, se utiliza empenaje aerodinámico para estabilizar el vuelo del proyectil, de hecho, los artilleros nuevamente comenzaron a usar flechas, una bala (proyectil), un núcleo tal que la lengua no gira.
Las velocidades en 2-2,5 km / s son máximas incluso para una tecnología tan avanzada de aceleración de proyectiles de pistón, un aumento adicional de la velocidad se basa en las presiones limitantes mantenidas por el cañón de un montaje de artillería.
Pero a disposición de la civilización moderna existe otra tecnología para crear armas cinéticas de alta velocidad, que provienen de una antigüedad aún más profunda.
Aceleración aerodinámica
No piense que el autor se "movió de la mente" al publicar una foto de un velero en un artículo sobre armas.
Un velero (clipper) está directamente relacionado con el tema en discusión.
La humanidad ha estado usando energía eólica desde tiempos inmemoriales, y puede ser utilizada no solo para el movimiento de tales monstruos marinos, sino también en artillería. Después de todo, ¿qué es una explosión en su esencia?
Esto es muy, muy fuerte viento.
No descubrí América aquí, este método ya se ha utilizado en la artillería desde mediados del siglo pasado. Una explosión acumulativa se usa para dispersar objetos pequeños (llamémoslos "balas") desde principios del siglo pasado, esta es la tecnología llamada "núcleo de choque", en munición acumulativa.
Aquí es cómo se ve en la práctica el principio aerodinámico de aceleración de una "bala":
Esta es una foto del núcleo de impacto en vuelo, inmediatamente después de su salida del chorro de gas acumulado (nube negra a la derecha), una huella de una onda de choque (cono Mach) es visible en la superficie.
Llamaremos a todo por sus nombres verdaderos, el núcleo de choque, esta es una bala de alta velocidad, que solo se acelera no en el barril, sino en una corriente de gases. Y la carga acumulada en sí es una artillería sin tanque. La aceleración de las balas se realiza mediante el tipo de transferencia de energía aerodinámica.
Pero esta tecnología también se utiliza como un sistema de artillería autosuficiente. Un ejemplo es el desarrollo del principio del 80 del siglo pasado, el antitanque doméstico "mine" TM-83, con un área de lesión de más de 50 metros. Pero lo moderno, y de nuevo la muestra doméstica de una instalación de artillería sin barriles de este tipo:
Esta es una "mina" anti-helicóptero, el rango de "escupir" la carga acumulada a los medidores 180. La velocidad de su "bala" 3km / seg, está muy lejos del límite teórico de la tecnología en 200km / seg, pero este es el precio inevitable de la precisión de apuntar en un sistema de artillería sin barril.
Por todo lo anterior, se sugiere una solución de ingeniería obvia: es necesario combinar la tecnología del receptor, con su precisión de puntería y la tecnología de aceleración aerodinámica del proyectil, con su potencial real de alcanzar la velocidad en 200km / seg.
Clipper en una botella
No hay lugar para escapar del tema marino, después de todo, la vela fue inventada por los marineros ...
Si consideramos la botella como un barril, y la maqueta del velero como una bala, obtenemos el sistema de artillería que necesitamos.
Bueno, el viento creará una carga de polvo entre la parte inferior de la botella y el velero ...
Con un solo disparo de una instalación de rifle receptor convencional, la tasa de salida de gas alcanzará 5-7km / s hasta el límite, que no es pequeño y una "brisa" es suficiente para dispersar la bala aerodinámica. Queda por colocar una bala con superficies aerodinámicas (velas) dentro del cañón, y la unidad de rifle está lista, en el límite, que puede dispersar la bala a la velocidad del chorro de gas.
Para estabilizar el vuelo de tal bala aerodinámica y en el cañón y lo que es más importante en la atmósfera, es necesario impartir un movimiento de rotación a la bala, pero no mediante el uso de rifling, así como por el método aerodinámico. Esto se puede hacer usando velas "rectas" no primitivas, pero más astutas, velas "oblicuas", como resultado, aproximadamente esta construcción se obtendrá:
Este es un rotor de turbina de gas, estructuralmente aerodinámico bala debe ser aproximadamente el mismo. Los productos de la pólvora en llamas, que pasan a través de las cuchillas, empujarán dicha bala hacia adelante y girarán alrededor del eje central.
Por cierto, la eficiencia (eficiencia) para turbinas de vuelo libre (con un eje de rotación no fijo) se acerca al porcentaje de 80, y los sistemas de pistón no pueden convertir la energía con una eficiencia mayor que el porcentaje de 30, como dicen, sienten la diferencia.
Pero esto no es todo, mientras que al mover en el cañón, la bala aerodinámica no debe tocar las paredes del tronco, de lo contrario, ni el tronco ni la bala permanecerán intactos, es necesario asegurar un espacio uniforme entre las paredes del tronco y los extremos de las superficies de navegación, y cuanto más pequeñas, mejor.
Este problema técnico ya se ha resuelto en áreas tecnológicas completamente diferentes, el método de colchón de aire en el espacio de forma aerodinámica entre dos aviones ya se utiliza en aviación (ekranoplanes) y en tecnología informática (discos duros).
Las cabezas magnéticas de la unidad de disco duro "flotan" sobre la superficie del disco a una distancia de varios micrones, la bolsa de aire se crea por el flujo de aire turbulento del disco que gira rápidamente. Para una bala aerodinámica, los micrones son una fuerza bruta, hay suficiente espacio en un milímetro 0,1-0,2, que es mucho más fácil de proporcionar.
De hecho, la bala funcionará como una superficie aerodinámica, no solo el plano de la "vela", sino también su final. La forma que debe tener para garantizar el autocentrado en el canal del barril es bien conocida por la aerodinámica.
Se vislumbra una bala tan “permeable”, y esto no es un blanco de plomo tradicional, usado desde que el “Rey de Guisantes” en forma casi inalterada, es un producto de logros avanzados de al menos dos disciplinas científicas, dinámica de gases y aerodinámica.
Las cosas son fáciles, solo queda hacer una bala tan aerodinámica.
Y "lo hice ..."
Por supuesto, estoy lejos de los maestros anglicanos con sus pequeños alcances, aunque soy ruso, pero absolutamente zurdo.
Actuó de la manera tradicional para el campesino ruso, como en una broma, con la ayuda de un molinillo, alicates y algún tipo de madre ...
Las balas aerodinámicas en la forma más primitiva, pero viable, están hechas de tornillos ordinarios con un diámetro de 4,5mm., Largos milímetros de 7,5. En consecuencia, se utiliza un rifle de aire con un diámetro de barril 4,5mm para disparar tales balas de seguridad. Hasta el momento, esto será suficiente para probar la efectividad del método de aceleración aerodinámica de una bala.
Así que en la imagen frente a ti están las primeras balas aerodinámicas del mundo (¿o no son las primeras?):
Los hilos desempeñan el papel de los planos aerodinámicos, al mismo tiempo que giran una bala alrededor del eje de movimiento utilizando el efecto de "vela oblicua". El aire puede fluir libremente a través de las roscas (tres vueltas completas de la rosca) y entre las roscas y las paredes del barril (el diámetro real de una bala 4,4mm de "holey"). La ventana para el paso libre del aire es una cuarta parte de la sección transversal del cañón, la bala resultó muy permeable.
Naturalmente, no hay equilibrio entre una bala, un diseño ..., que se la quitará ... Pero en teoría, una bala con fugas debería volar mucho mejor que una bala de plomo normal. Queda por probar la teoría en la práctica, por lo que fue el turno de los disparos experimentados.
"Y la experiencia, el hijo de los errores difíciles y ... .."
Más allá de la modestia no continuaré con la cita.
Disparos experimentados se hicieron desde este rifle de aire, no es un rifle, el cañón no es rifled.
Crosman Recluta RCT525X
La elección de las armas no es accidental, estaba buscando una cosa tan lisa. Un cañón rayado para una bala aerodinámica no es absolutamente necesario y, además, es perjudicial. La baja velocidad de la bala y la falta de equilibrio en la distribución llevan a guiñarla en el cañón, se aferra al estriado del cañón y comienza a caer en vuelo. Esto fue verificado por la experiencia, de ahí el nombre de esta sección del artículo.
Además, esta escopeta de tipo bomba y la fuerza del disparo dependen del número de golpes de la bomba, por lo que la efectividad de las balas aerodinámicas se puede probar en diferentes volúmenes de una carga de gas.
Aquí hay fotos de disparos en una lámina de aluminio de 1,2mm de grosor, el rifle se bombea en ambos casos en siete golpes, lo que representa aproximadamente un tercio de la potencia máxima de esta arma. Bala estándar izquierda que pesa 0,51 gramos, bala aerodinámica derecha:
Como puede ver, la bala habitual no tenía suficiente energía para romper la lámina de aluminio, y la bala aerodinámica perforó la lámina. Los comentarios, como dicen, son superfluos.
Obviamente, si la artesanía hecha literalmente en la "rodilla" supera en sus características a los productos de fábrica con tecnología comprobada desde hace siglos, esto es muy serio. Si tal bala aerodinámica se fabrica en la fábrica, con los parámetros de configuración calculados, balanceados, hechos para producir un cañón especialmente diseñado para disparar, el resultado será aún más impresionante.
Y esto se hará, por lo que en la parte de las balas aerodinámicas para la neumática habrá una continuación, lo principal será el estudio de la precisión del fuego, hay buenas razones para suponer que incluso en esta bala "con fugas" superará las balas clásicas de "pistón".
Pero la neumática es solo una prueba de una idea, y si incluso a este nivel primitivo se logra un efecto positivo significativo, ¿qué pasará si esta tecnología se aplica en sistemas de polvo en polvo?
Las balas con las que los turistas murieron en el paso de Dyatlov en el lejano año 1959 resultarán ...
Pero desde este lugar, por favor, con más detalle ...
No hace falta ser un extraterrestre, para hacer una bala tan aerodinámica, bien podría haber aparecido en el siglo pasado, por ejemplo en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue en Alemania a mediados del 30 del siglo pasado cuando se descubrió el principio de una explosión acumulativa y se utilizó por primera vez el método del núcleo de choque. Combinar estas tecnologías con los sistemas de rifle receptor es una idea obvia.
La solución más simple es colocar una bala aerodinámica en un cartucho unitario convencional, en cuyo caso puede contar con el límite a una velocidad de aproximadamente 10km / s. Este límite se debe a la velocidad de combustión de la pólvora y a las presiones limitantes en el barril. Un aumento adicional en la velocidad de la bala es posible solo reemplazando el polvo con un explosivo detonante.
La principal diferencia entre el flujo de una reacción química por el método de detonación (reacción química simultánea sobre todo el volumen de explosivos) y la combustión (reacción química gradual) en la posibilidad de enfocar la onda de caída de presión. Es el efecto de enfoque de la onda explosiva utilizada en la tecnología de explosión acumulada, que permite acelerar los productos gaseosos de la explosión para acelerar en 200km / seg.
Y esto es lo que necesitamos.
El único problema es que es imposible detonar todo el volumen de una vez. Aunque el cañón no está cerrado herméticamente por una bala, toda la energía de la explosión eliminada instantáneamente sin romper el cañón no funcionará.
La sustancia detonante debe explotarse en pequeñas porciones, en el momento del vuelo, más allá de la bala aerodinámica. En consecuencia, el diseño del cartucho es significativamente complicado.
Esto no es un "frasco" de bronce con una tapa en la parte inferior, no se puede prescindir de tecnologías inteligentes y no evidentes.
Dichas tecnologías ya están en uso, un ejemplo es el Generador Magnético Explosivo (bomba de microondas), que utiliza el método de detonación controlada de explosivos potentes para el engarce preciso de materiales magnetoestrictivos que generan radiación de microondas.
Como resumen de lo anterior, se puede afirmar que alcanzar la velocidad de una bala en 10 km / s es bastante realista incluso en la versión clásica de un cartucho unitario equipado con una bala aerodinámica.
Pero un aumento adicional en la velocidad requerirá un tronco y un cartucho (cartucho) completamente diferentes, de hecho, el manguito se convertirá en parte del cañón. Y al mismo tiempo, la funda se convertirá en un producto de ingeniería muy complejo.
"Y por último, diré ...",
"Ámanos con sucio, limpio, todos nos amarán ..."
En realidad, para empezar, y todo, preveo una tormenta de enojadas acusaciones y críticas sin fundamento de la idea de la dispersión aerodinámica de una bala.
Sí, déjalos decir ...
En el siguiente artículo habrá un video del disparo real de una bala aerodinámica hecha no "en la rodilla", pero de acuerdo con todas las reglas de la aerodinámica, al final, soy un físico.
Entonces vendrá el momento de la verdad.
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