Military Review

¡La flota italiana no fallará!

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La risa, como saben, prolonga la vida, y cuando se trata de Regia Marina Italiana, la vida se prolonga doblemente.

Una mezcla explosiva de vitalidad italiana, negligencia y descuido puede convertirse en una farsa para cualquier empresa útil. Hay leyendas sobre las Fuerzas Navales Reales de Italia: durante los años de guerra, los marineros italianos lograron un resultado fantástico: pérdidas flota superó la nómina de la marina italiana! Casi todos los barcos italianos perecieron / se hundieron / fueron capturados durante su servicio dos veces, y a veces incluso tres veces.

No hay otro barco en el mundo, similar al acorazado italiano Conte di Cavour. Por primera vez, un barco de guerra formidable se hundió en su anclaje el 12 de noviembre de 1940 durante una redada británica aviación en la marina de Taranto. "Cavour" se levantó desde el fondo y mantuvo la guerra en reparación, hasta que fue inundado por su propia tripulación en septiembre de 1943 con la amenaza de captura por las tropas alemanas. Un año después, los alemanes levantaron el acorazado, pero al final de la guerra, el Cavour fue nuevamente destruido por los aviones aliados.

El mencionado ataque a la base naval de Taranto fue un ejemplo de libro de texto de puntualidad italiana, precisión y sentido del deber. El pogrom en Taranto, perpetrado por pilotos británicos, es comparable en tamaño a Pearl Harbor, pero los británicos tomaron veinte veces menos esfuerzo que los halcones japoneses para atacar la base estadounidense en Hawai.

¡La flota italiana no fallará!

Las superestructuras del acorazado "Conte di Cavour" nos miran lastimosamente desde el agua

Los biplanos de madera contrachapada 20 "Pez espada" en una noche se hicieron añicos en la base principal de la flota italiana, hundiendo tres acorazados justo en los anclajes. A modo de comparación, para "obtener" el Tirpitz alemán, escondido en el fiordo Alten polar, los aviones británicos tuvieron que hacer misiones de combate 700 (sin contar el sabotaje usando mini-submarinos).

La razón de la ensordecedora derrota en Taranto es elemental: los almirantes italianos, diligentes y laboriosos, por razones poco claras, no lograron el control adecuado de la red antitorpedo. Por lo que pagó.

Otras increíbles aventuras de la pasta de los marineros italianos parecen igualmente desagradables:

- el submarino Ondina cayó en una lucha desigual con los arrastreros sudafricanos Protea y Southern Maid (batalla frente a las costas del Líbano, julio 11 1942);

- El destructor Sebeniko fue abordado por la tripulación de un torpedo alemán en el puerto de Venecia 11 en septiembre 1943 del año - inmediatamente después de la rendición de la Italia fascista. Los antiguos aliados lanzaron a los italianos por la borda, se llevaron el destructor y, cambiando el nombre de "Sebeniko" a TA-43, lo utilizaron para proteger los convoyes mediterráneos hasta la primavera del año 1945.

- El submarino italiano "Leonardo da Vinci" suspendió el avión de alta velocidad "Emperatriz de Canadá" de 21000 ton frente a la costa de África. Había 1800 a bordo del barco (400 murió), la mitad de los cuales, irónicamente, eran prisioneros de guerra italianos.
(sin embargo, los italianos no están solos aquí, tales situaciones ocurrieron regularmente durante la Segunda Guerra Mundial)

etc. etc.


El destructor italiano "Dardo" se encuentra con el fin de la guerra.

No es una coincidencia que los británicos opinen: "los italianos construyen barcos mejor de lo que pueden luchar contra ellos".

Y los italianos realmente sabían cómo construir barcos: la escuela italiana de construcción naval siempre ha sido notable por sus líneas nobles, velocidades récord y la inconcebible belleza y gracia de los barcos de superficie.

Los fantásticos acorazados del tipo "Littorio" se encuentran entre los mejores acorazados de la construcción anterior a la guerra. Los cruceros pesados ​​del tipo Zara son un cálculo brillante en el que se utilizan todas las ventajas de la ventajosa posición geográfica de Italia en el medio del mar Mediterráneo (hasta el punto de navegabilidad y autonomía: la costa nativa siempre está cerca). Como resultado, los italianos lograron incorporar en el diseño de Zar una combinación óptima de seguridad / fuego / movilidad con énfasis en armaduras pesadas. Los mejores cruceros del período "Washington".

¿Y cómo no puedes recordar al líder del Mar Negro "Tashkent", también construido en los astilleros de Livorno! El trazo completo del nodo 43,5, y en general, la nave fue excelente.


Acorazados del tipo "Littorio" disparan a los barcos del escuadrón británico (la batalla en el cabo Spartivento, año 1940)
Los italianos lograron un golpe en el crucero "Berwick", dañando seriamente el último

Por desgracia, a pesar del equipo técnico avanzado, Regia Marina, que una vez fue la más poderosa de las flotas del Mediterráneo, perdió estúpidamente todas las batallas y se convirtió en ridículo. ¿Pero fue realmente así?

Héroes difamados

Los británicos pueden bromear tanto como quieran, pero el hecho es que, en las batallas en el Mediterráneo, la flota de Su Majestad perdió los barcos 137 de las clases principales y el submarino 41. Otras unidades de combate de superficie 111 perdieron aliados de Gran Bretaña. Por supuesto, la mitad de ellos fueron hundidos por aviones y submarinistas alemanes Kriegsmarine, pero incluso la parte restante es suficiente para registrar permanentemente a los "lobos marinos" italianos en el panteón de grandes guerreros navales.

Entre los trofeos de los italianos -

- los acorazados de Su Majestad "Velient" y "Queen Elizabeth" (socavados por los nadadores de combate italianos en las carreteras de Alejandría). Los propios británicos clasifican estas pérdidas como pérdidas totales constructivas. Hablando en ruso, el barco se convirtió en una pila de metal maltratada con flotabilidad negativa.
Los acorazados dañados, uno tras otro, cayeron al fondo de la Bahía de Alejandría y quedaron fuera de combate durante un año y medio.

- crucero pesado "York": hundido por saboteadores italianos con la ayuda de lanchas rápidas cargadas con explosivos.

- cruceros ligeros "Calypso", "El Cairo", "Manchester", "Neptuno", "Bonaventcher".

- Docenas de submarinos y destructores bajo las banderas de Gran Bretaña, Holanda, Grecia, Yugoslavia, Francia Libre, Estados Unidos y Canadá.

A modo de comparación, durante los años de guerra, la Armada soviética no hundió un solo barco enemigo más grande que un destructor (de ninguna manera reprocha a los navegantes rusos, una geografía, condiciones y la naturaleza del teatro diferentes). Pero el hecho permanece: en el activo entre los marineros italianos docenas de victorias marinas brillantes. Entonces, ¿tenemos derecho a reírnos de los logros, hazañas y errores inevitables de los macarrones?


Acorazado HMS Queen Elizabeth en las carreteras de Alejandría

Los submarinistas no trajeron gloria a Regia Marina, como ases como Gianfranco Gazzana Priorizha (los transportes de 11 se hundieron con el total de toneladas de 90 000) o Carlo Fezia di Cossato (trofeos de 16). ¡En total, una galaxia de los diez mejores ases italianos de la guerra submarina hundió más de cien barcos y barcos aliados con un desplazamiento total de toneladas 400 000!


Submariner Ac Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)

Durante los años de la Segunda Guerra Mundial, los barcos italianos de las clases principales hicieron 43 207 navegando en el mar, dejando a la popa de 11 millones de millas de fuego. Los marineros de la Marina italiana proporcionaron cableado para innumerables convoyes en el teatro de operaciones del Mediterráneo. Según datos oficiales, los marineros italianos organizaron la entrega de 1,1 millones de tropas y más de 4 millones de toneladas de diferentes cargamentos al norte de África, los Balcanes e islas en el Mediterráneo. La ruta de regreso llevaba aceite precioso. Con frecuencia, las cargas y el personal se colocaban directamente en las cubiertas de los buques de guerra.

Según las estadísticas, los buques de transporte cubiertos por Regia Marina entregaron 28 camiones italianos y 266 alemanes al continente africano y tanques. Además, en la primavera de 1941, se transportaron 15 equipos y 951 animales de carga a lo largo de la ruta Italia-Balcanes.

En total, durante el período de hostilidades, los buques de guerra de la Armada italiana desplegados en las comunicaciones en el Mediterráneo 54 457 min. La patrulla de aviación naval de Regia Marina hizo salidas 31 107, pasando 125 horas en el aire.


Los cruceros italianos "Duke d'Aosta" y "Eugenio di Savoia" levantaron un campo minado en la costa de Libia. Después de unos meses, el compuesto de la huelga británica explotará en las minas expuestas. El crucero "Neptuno" y el destructor "Kandahar" irán al fondo

¿Cómo encajan todas estas figuras con la forma ridícula de los usuarios de Krivorukov, que solo están haciendo eso masticando sus espaguetis?

Los italianos han sido durante mucho tiempo grandes navegadores (Marco Polo), y sería demasiado ingenuo creer que durante la Segunda Guerra Mundial simplemente tiraron la "bandera blanca". La Marina italiana participó en batallas alrededor del mundo, desde el Mar Negro hasta el Océano Índico. Y los barcos italianos de alta velocidad se notaron incluso en el Báltico y en el Lago Ladoga. Además, los barcos de Regia Marina operaban en el Mar Rojo, frente a las costas de China y, por supuesto, en las frías extensiones del Atlántico.

Los italianos acariciaron fríamente la flota de Su Majestad: solo una mención del "príncipe negro" Valerio Borghese consternó a todo el Almirantazgo británico.

Saboteadores bandito

"... los italianos, en cierto sentido, son soldados mucho más pequeños, pero mafiosos mucho más grandes" / M. Weller /
Fieles a las tradiciones de la legendaria "mafia siciliana", los marineros italianos no eran adecuados para batallas navales en un formato abierto. La masacre en Cabo Matapan, la desgracia en Taranto, la línea y las fuerzas de crucero de Regia Marina mostraron su total incapacidad para resistir a la flota bien entrenada de Su Majestad.

Y si es así, ¡entonces es necesario forzar al enemigo a jugar según las reglas italianas! Submarinos, torpedos, bañistas de combate y botes con explosivos. La flota británica esperaba grandes problemas.


Esquema de ataque al banco naval de Alejandría.

... En la noche de 18 a 19 en diciembre 1941, una patrulla británica sacó de la Bahía de Alejandría dos excéntricos con ropas con túnica de rana. Al darse cuenta de que el caso era sucio, los británicos aseguraron todas las escotillas y puertas en los mamparos herméticos de los buques de guerra, se reunieron en la cubierta superior y se prepararon para lo peor.

Después de un breve interrogatorio, los italianos capturados fueron encerrados en las habitaciones inferiores del acorazado condenado, con la esperanza de que los macarrones finalmente se separaran y todavía explicaran lo que estaba sucediendo. Por desgracia, a pesar del peligro al que se enfrentaban, los nadadores de combate italianos permanecieron en silencio. Antes de 6: 05 en la mañana, cuando poderosas cargas explosivas funcionaron bajo los fondos de los acorazados "Valiant" y "Queen Elizabeth". Otra bomba arrancó el petrolero cisterna.

A pesar de una "bofetada" de la Armada italiana, los británicos rindieron homenaje a las tripulaciones de "torpedos de hombres".

"Uno solo puede admirar el coraje y la empresa a sangre fría de los italianos. Todo fue cuidadosamente pensado y planeado".

- El almirante E. Cannighem, comandante de las fuerzas mediterráneas de la flota de Su Majestad

Después del incidente, los británicos tragaron frenéticamente el aire y buscaron formas de proteger sus bases navales de los saboteadores italianos. Las entradas a todas las grandes bases navales del Mediterráneo, Alejandría, Gibraltar y La Valetta, estaban fuertemente bloqueadas por redes, y decenas de patrulleros estaban en servicio en la superficie. Cada 3 minutos otra carga de profundidad voló en el agua. Sin embargo, durante los próximos dos años de la guerra, el buque 23 y el petrolero aliado se convirtieron en víctimas de la gente de la rana.



En abril, 1942, los italianos transfirieron un escuadrón de asalto de lanchas rápidas y mini-submarinos al Mar Negro. Al principio, los "demonios del mar" se asentaron en Constanta (Rumania), luego en Crimea e incluso en Anapa. El resultado de las acciones de saboteadores italianos fue la muerte de dos submarinos soviéticos y tres barcos de carga, sin contar las numerosas incursiones y el sabotaje en la costa.

La capitulación de Italia en 1943 sorprendió al departamento de "operaciones especiales", el "príncipe negro" Valerio Borghese acababa de comenzar los preparativos para otra operación ambiciosa: iba a hacer un poco de desastre en Nueva York.


Mini submarinos italianos en Constanta



Valerio Borghese es uno de los principales ideólogos e inspiradores de los nadadores de combate italianos.


La experiencia colosal del equipo Valerio Borghese fue apreciada en los años de la posguerra. Todas las técnicas, tecnologías y desarrollos existentes se han convertido en la base para la creación y capacitación de unidades especiales de leones marinos en todo el mundo. No es casualidad que los nadadores de combate Borghese sean los principales sospechosos de la muerte del acorazado Novorossiysk (el italiano capturado Giulio Cesare) en 1955. De acuerdo con una versión, los italianos no pudieron sobrevivir a su vergüenza y destruyeron la nave, si no fuera por la bandera del enemigo. Sin embargo, todo esto es sólo una conjetura.

epílogo

A principios del siglo XXI, la marina italiana es una flota europea compacta armada con los barcos y sistemas más modernos. armas.
La moderna flota italiana no se parece en nada a la torre inclinada de Pisa: la preparación y el equipo de los navegantes italianos cumple con los estándares y requisitos más estrictos de la OTAN. Todos los barcos y aeronaves están integrados en un único espacio de información. Al elegir las armas, el punto de referencia se desplaza hacia medios puramente defensivos: sistemas de misiles antiaéreos, armas antisubmarinas, medios de defensa personal.

Como parte de la marina italiana hay dos portaaviones. Hay un componente submarino de alta calidad y aviación naval básica. La Armada italiana participa regularmente en misiones de mantenimiento de la paz y misiones especiales en todo el mundo. El equipo técnico se actualiza constantemente: al elegir un arma, los medios radio-electrónicos de navegación, detección y comunicación, se da prioridad a los principales desarrolladores europeos: los británicos BAE Systems, los franceses Thales y su propia corporación Marconi. A juzgar por los resultados, los italianos todo ha salido genial.

Sin embargo, no hay que olvidar las palabras del comandante Alexander Suvorov: no hay tierra en el mundo que esté tan llena de fortalezas como Italia. Y no hay tierra que tan a menudo sea conquistada.


El nuevo portaaviones italiano "Cavour"



"Andrea Doria" - una de las dos fragatas italianas del tipo "Horizon" (Orizzonte)




Datos estadísticos -
"La armada italiana en la Segunda Guerra Mundial", del capitán de rango 2 Marc Antonio Bragadin

Ilustraciones -
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/
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56 comentarios
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  1. Vladimirets
    Vladimirets 4 julio 2013 09: 24 nuevo
    +5
    La Armada italiana perdió en la Segunda Guerra Mundial, principalmente debido a la falta de reconocimiento aéreo y al retraso general de la aviación en el teatro marino.
    1. Gato
      Gato 4 julio 2013 11: 52 nuevo
      +7
      Y la falta de un radar decente, solo recuerda la batalla en Cabo Matapan.
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 12: 03 nuevo
        +9
        Cita: Gato
        Y la falta de un radar decente, solo recuerda la batalla en Cabo Matapan.

        Por alguna razón, Mikawa en la batalla de la isla de Savo, la falta de radar no impidió que el crucero pesado se ahogara 4, perdiendo al hombre 58 contra más de un millar de aliados. Tal vez porque los japoneses sabían pelear? :))
        1. Gato
          Gato 4 julio 2013 13: 47 nuevo
          +3
          ¿Quién está discutiendo? Pudieron, y lo más importante, querían. No creo que muchos italianos (después del Duce) se consideraran herederos de la gran Roma. negativo
          Además, los italianos se vieron seriamente obstaculizados por la velocidad récord de sus barcos. riendo
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 14: 20 nuevo
            +3
            Cita: Gato
            Además, los italianos se vieron seriamente obstaculizados por la velocidad récord de sus barcos.

            bueno bebidas
            Wow :)) No discutas aquí :))))
            Aunque, para ser justos, se puede ver que a veces la velocidad de grabación no fue tan rápida ... como en el caso de "Colleoni" y "Bande Nere", lo que dio a 38 con los nodos positivos, pero no pudo salir. desde 32,5 nodal "Sydney" ...
            1. Gato
              Gato 4 julio 2013 15: 08 nuevo
              +5
              Bueno, a una milla medida, se estima la velocidad de un barco nuevo con engranajes sin usar, un fondo limpio y sin sobrecarga. Presumiblemente, el equipo de mecánicos era de fábrica, por lo que en la medida "Nere" y "Colleon" emitieron 41.1 (!) Y 39.9 nudos, respectivamente.
              Pero en la batalla, puede pasar cualquier cosa, los detalles son desconocidos.
              Tal vez los espaguetis en el eje terminaron? riendo
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 15: 47 nuevo
                +4
                Cita: Gato
                Debe pensarse, y el equipo de mecánicos era de fábrica, por lo que en las dimensiones "Nera" y "Colleone" emitieron los nodos 41.1 (!) Y 39.9, respectivamente.

                Esto es sí, pero "Sydney" de alguna manera le dio la velocidad máxima a 33,05 en la milla medida, aunque los expertos gritaron que era superficial en la milla medida, y si era profunda, podría agregar otro medio nodo :))
                Cita: Gato
                Tal vez los espaguetis en el eje terminaron?

                Bueno, sí ... y los británicos, aparentemente, atrapados accidentalmente en espaguetis colgando de los tornillos italianos y sus plumas, como un castor sobre rieles riendo
                1. Gato
                  Gato 4 julio 2013 16: 05 nuevo
                  -1
                  "Me encanta la pasta" (C) Makarevich riendo riendo
            2. Djozz
              Djozz 4 julio 2013 17: 46 nuevo
              +1
              ¿No es que el crucero hundido por un barco alemán convertido en asaltante?
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 19: 45 nuevo
                +1
                Fue él - el "Sydney" australiano :) Parece, relajado después de los italianos
        2. Clever
          Clever 4 julio 2013 14: 57 nuevo
          +1
          Los japoneses estaban bien preparados para las batallas nocturnas, y aprovecharon esto
    2. cdrt
      cdrt 4 julio 2013 12: 46 nuevo
      +2
      hmmm
      Decir que perdieron por insuficiente avaarazvedka, de manera similar a "lo que le sucedió al barco, se ahogó". Aquellos. declaración directa que no indica las razones de lo que sucedió.
      Parece que antes de la guerra, Italia estaba entre los países con la aviación naval más desarrollada.
      La pregunta es más bien que no podrían establecer la interacción humana entre la aviación naval y los escuadrones en el mar.
      Incluso los alemanes no alcanzaron el nivel, sin mencionar a Japón, Estados Unidos ...
      Y en la aviación del año marítimo, hasta 1942 no hubo un retraso particular.
      Hubo errores continuos en la elección del concepto (dependencia de bombarderos horizontales).

      En cuanto a la flota, Bergamini o Ioakino escribieron que el problema principal era, como el de los alemanes de superficie, al mando directo de la sede naval en el mar durante la operación.
      En realidad, es probable que pueda decir que donde haya una forma de gestión de este tipo, los resultados fueron peores que malos.
      En todas partes donde se aplicaba la antigua regla "al mar, el almirante lo sabe mejor", resultó ser bastante efectiva.
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 12: 57 nuevo
        +3
        Cita: cdrt
        Parece que antes de la guerra, Italia estaba entre los países con la aviación naval más desarrollada.

        Estas equivocado Italia estaba entre los países con la aviación más avanzada, sí. Pero prácticamente no tenía aviación naval (los oficiales de inteligencia de antaño, y eso era todo), de ahí la falta de interacción y la ausencia de torpederos en el inicio de la guerra, y la dependencia en el bombardeo horizontal ...
        Cita: cdrt
        En cuanto a la flota, Bergamini o Ioakino escribieron que el problema principal era, como el de los alemanes de superficie, al mando directo de la sede naval en el mar durante la operación.

        Es solo en parte cierto, porque las decisiones de los almirantes italianos no impactaron en absoluto la imaginación, ni con determinación ni valor. :)))))
        1. loft79
          loft79 4 julio 2013 20: 42 nuevo
          +1
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Pero ella prácticamente no tenía aviación MARINA (exploradores antiguos, y eso es todo)


          SM.79bis Sparviero
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 21: 02 nuevo
            +1
            Lo siento, lo olvidé. Tanto los bombarderos torpederos 5 (CINCO) en 1940 son de italianos. ¿Pero cuánto fue al comienzo de la guerra?
            1. loft79
              loft79 4 julio 2013 22: 12 nuevo
              0
              Bueno, tanto fue sonreír
              Italia se unió a la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940

              "Desde finales de 1939, todos los S.79 en serie comenzaron a estar equipados con soportes para torpedos.
              En la base aérea de Gorizia, se formó un escuadrón experimental de torpederos bombarderos de cinco aviones. Fue ella quien golpeó el primer torpedo en los barcos en el puerto de Alejandría el 15 de agosto de 1940 ".
  2. Santa Fe
    4 julio 2013 09: 26 nuevo
    +30
    Cruz negra sobre el pecho del italiano.
    Sin hilo, sin patrón, sin brillo, -
    Una familia pobre almacenada.
    Y el único hijo viste ...

    Un joven nativo de Nápoles!
    ¿Qué te dejó en Rusia en el campo?
    Porque no puedes ser feliz
    ¿Sobre la famosa bahía nativa?

    Yo que te maté bajo Mozdok,
    ¡Tan soñado con un volcán muy lejos!
    Como soñé en la costa del Volga
    ¡Al menos una vez en una góndola!

    Pero no vine con un arma
    Llévate el verano italiano
    Pero mis balas no silbaron
    ¡Sobre la tierra sagrada de Rafael!

    ¡Aquí disparé! Aquí donde nació
    Donde estaba orgulloso de sí mismo y de sus amigos,
    Donde las epopeyas sobre nuestros pueblos
    Nunca suene en traducciones.

    Es el medio de la curva de Don
    ¿Científicos extranjeros estudiaron?
    Nuestra tierra - Rusia, Raseyu -
    ¿Has abierto y plantado?

    No! Trajiste en escalón
    Para capturar colonias distantes,
    Para cruzar desde el ataúd de la familia.
    Creció hasta el tamaño de la tumba ...

    No dejaré que mi país saque
    ¡Por la inmensidad de los mares extranjeros!
    Disparo, y no hay justicia
    Más justo que mi bala!

    ¡Nunca has vivido aquí y nunca has estado! ..
    Pero dispersos en los campos de nieve
    Cielo azul italiano
    Glaseado en los ojos muertos ...

    / M. Svetlov, 1943,
    1. Arberes
      Arberes 4 julio 2013 10: 18 nuevo
      +7
      Material fascinante, fotos como siempre excelente!
      Y por los maravillosos poemas, ¡gracias especiales! ¡Sílaba poderosa, nada que decir! hi
      1. Kars
        Kars 4 julio 2013 12: 00 nuevo
        +6
        LK .. Rom ..
        1. Kars
          Kars 4 julio 2013 12: 00 nuevo
          +2
          Sus últimos minutos
    2. Dovmont
      Dovmont 4 julio 2013 21: 11 nuevo
      +1
      ¡Poema maravilloso!
  3. Iraclio
    Iraclio 4 julio 2013 09: 34 nuevo
    +8
    No debemos olvidar el posible rastro sucio del Príncipe Negro Valerio Borghese en la muerte de nuestro (antiguo italiano) acorazado Novorossiysk. triste

    PD Y los acorazados italianos son realmente hermosos.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 4 julio 2013 09: 56 nuevo
      +5
      Pero Benedetto Brin, ¿qué clase de fanático era, qué barcos paradójicos inventó para su época? En la competencia con los británicos, qué hicieron los monstruos.
    2. anip
      anip 4 julio 2013 10: 33 nuevo
      +5
      Cita: Iraclius
      PD Y los acorazados italianos son realmente hermosos.

      ¿Y los cruceros pesados ​​Zara, Trieste, Bolzano? ¡Son increíbles!
    3. Mister X
      Mister X 4 julio 2013 22: 19 nuevo
      +3
      Cita: Iraclius
      No debemos olvidar el posible rastro sucio del Príncipe Negro Valerio Borghese en la muerte de nuestro
      (antiguo italiano) el acorazado Novorossiysk.


      Creo que no fue sin la participación de Eugenio Wolk: Evgenia Volkova.


      Eugenio Wolk - Teniente de la Marina italiana nació en Chernigov, Ucrania, 4 febrero 1915.
      Su madre - de la antigua familia noble Golitsyn.
      En 1917, la familia huyó de Rusia y se estableció en Roma.
      En 1927, Yevgeny Volkov se convierte en ciudadano italiano y recibe un pasaporte con el nombre de Eugenio Wolk.
      En 1933, ingresa a la Academia Naval Italiana.
      Allí estudió con futuros almirantes: Casardi, Cassano, Angelozzi, Scialdone, Bruni, Bernini, Straulino.
      De 1936 a 1938 participó en la Guerra Civil Española del lado de Franco.
      10 Junio ​​1940, Italia entra en la guerra. El lobo participa en la batalla de stilo.
      16 En diciembre del mismo año, un oficial valiente fue enviado a la escuela "La X Flottiglia MAS" (Decima MAS) para capacitarse en operadores de torpedos guiados.
      Luego - el centro de combate de los nadadores en La Spezia.
      Al comienzo de 1942, se convirtió en miembro del grupo de nadadores de combate Gamma.

      1. Mister X
        Mister X 4 julio 2013 22: 23 nuevo
        +1
        Evgeny Volk - autor de la idea de transportar barcos ultra pequeños a largas distancias para los nadadores de combate
        utilizando un gran submarino.
        La idea era la siguiente: para entrar en el puerto del enemigo por la noche, los torpedos guiados se encuentran en la parte inferior durante el día,
        y el ataque a las naves enemigas ocurre la noche siguiente.
        La idea es aceptada y los submarinos Idire, Gonar y Shire se re-equipan para estas tareas.
        en las cubiertas de las cuales montaron un contenedor 3 para transportar torpedos guiados.



        Evgeny Volk es también el autor de la idea de crear bases permanentes camufladas para los nadadores de combate en las aguas del enemigo.
        En la primera necesidad, los saboteadores ya están en su lugar, y la base tiene todo para preparar y llevar a cabo acciones.
        La idea llegó al comando del alma y en el puerto de Algeciras, que está justo enfrente de la zona de aguas del puerto militar de Gibraltar.
        Crea una base enmascarada para torpedos guiados.
        Para estos fines, se adaptó el dañado barco de vapor civil Olterra, que se encontraba en el puerto.
        Por acuerdo con el propietario del barco, su equipo fue reemplazado gradualmente por saboteadores del mar y especialistas técnicos.
        y en su bodega se creó un taller para el montaje de torpedos “Mayale”.
        Los torpedos fueron entregados allí en un estado desmontado, entregados bajo la apariencia de repuestos y equipos necesarios para reparar el barco.
        A través de una escotilla especial en la parte submarina del casco del barco, los nadadores abandonaron el barco y regresaron.



        Pero lo principal en esta idea es la creación de tales bases en el otro lado del Atlántico, para el sabotaje en los puertos de los Estados Unidos.
        Pero no tuvieron tiempo: en 1943, los estadounidenses aterrizaron en Sicilia.
        1. Mister X
          Mister X 4 julio 2013 22: 25 nuevo
          +5
          Después de la libertad condicional, los restos del grupo Gamma, bajo el mando de Wolf, han estado trabajando durante 2 años en Venecia y el Mediterráneo para desminar y levantar barcos sumergidos.


          Isola di San Andrea (Venecia) Agosto 1945


          En 1947, el lobo abandona Italia con su familia y viaja a Argentina.
          Allí, él, junto con sus colegas de la flota 10 del IAC, crea la primera unidad de operaciones especiales en toda América del Sur.


          Argentina 1960: Il C.te Wolk con alcuni Ufficiali Argentini
          [/ Center]

          En 1952, el grupo táctico de nadadores APBT (Agrupacion de Buzos Tacticos) comienza a operar oficialmente a bordo de la embarcación táctica y de aterrizaje "Cabo San Bartalome".

          [Centro]

          Argentina 1960: - Eugenio WOLK con alcuni operatori gamma argentini


          El grupo era parte del comando de las fuerzas submarinas y estaba subordinado directamente al jefe de operaciones marinas.
          Tomó parte activa en la guerra anglo-argentina.


          Argentina 1960: da sinistra: Cap. Freg. Attilio SANTIAGO PORRETTI; Ing. BARDIERI della Caproni; C.te Eugenio WOLK



          Después de pasar 14 años en Argentina, Wolf regresa a Italia y, en 1961, se estableció en el cantón de Ticino, Suiza.
          Eugenio Volk murió en Lugano, junio 17 1995, sobreviviendo solo a 1 durante el año de su comandante: "Príncipe Negro" Valerio Borghese.
  4. hijo
    hijo 4 julio 2013 10: 23 nuevo
    +4
    Para mí, el artículo es interesante ...
    Yo, no un gran especialista, en el campo de la flota ...
    Si alguien quiere, explique:
    - ¿Por qué se racionalizan las superestructuras del barco "adversario" y en nuestro "agujero fangoso" ...?
    1. Vladimirets
      Vladimirets 4 julio 2013 10: 31 nuevo
      +7
      Cita: Hijo
      - ¿Por qué se racionalizan las superestructuras del barco "adversario" y en nuestro "agujero fangoso" ...?

      Esta es una foto de los últimos barcos que utilizan tecnologías de baja visibilidad de radar (las llamadas tecnologías de sigilo), y nuestros barcos se construyeron, en su mayor parte, hace mucho tiempo, cuando aún no lo habíamos pensado, pero nuestras nuevas corbetas (hasta ahora solo corbetas) también se están construyendo con complementos similares.
      1. hijo
        hijo 4 julio 2013 10: 45 nuevo
        +1
        Gracias ...
      2. Altman
        Altman 4 julio 2013 14: 57 nuevo
        0
        y fragatas como "Almirante Gorshkov" .. aunque no en servicio, pero ya en camino
  5. Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 10: 23 nuevo
    +10
    El artículo generalmente no es malo, pero ... Oleg, otra vez estás buscando un gato negro donde no está :)))) Si realmente quisieras pintar el heroísmo heroico de las fuerzas navales de Italia, entonces deberías describir el comportamiento de los marineros italianos en el "callejón de la muerte". y los éxitos de la flota 10 del IAC son todavía imposibles de "tirar" de la Armada italiana en su conjunto :)))
    Y así, como siempre, hay muchas frases duras con una precisión histórica francamente débil ... ¿Aún puedes escribir artículos un poco menos y leer fuentes un poco más? :)))
    Los británicos pueden bromear tanto como quieran, pero el hecho es que: la flota de Su Majestad perdió las naves 137 de las clases principales y los submarinos 41 en las batallas en el Mediterráneo ... suficiente para escribir permanentemente los "lobos marinos" italianos en el panteón de grandes guerreros marinos

    En los grandes buques de superficie - en el murieron manos de los marineros italianos ya 1 crucero pesado (NY) cruceros ligeros 5, 13 destructores y un destructor de escolta, y todos - barcos 20 :))), los alemanes hundieron el acorazado 1 (Barem) portadora 2 (Eagle y Ark Royal), cruceros ligeros 10, minzaga 3 cruiser (tipo Abdiel) destructores 35 y barcos de torpedos acompañantes 12, y todos - nave 63 :))))) )
    Y para estas naves de gran superficie 20, los italianos pagaron con la muerte de un acorazado, cruceros pesados ​​4, cruceros ligeros 6, destructores 35 y destructores 26, es decir. 72 se envía, es decir, incluso si se toman en números, los italianos pagaron a la nave 3,5 por un inglés. ¿Qué es el heroísmo? :)
    Puede, por supuesto, agregar los italianos 2 LK, socavados en Alejandría, pero luego los británicos deberían registrar el "Littorio" que se sentó en el suelo en Taranto.
    Los propios británicos clasifican estas pérdidas como pérdidas totales constructivas.

    Wow Y no sabía que Antonio Bragadin, un oficial de la "Supermarine" italiana, que en sus memorias calificó de este el maldito barco británico con este término rotundo, de hecho es un verdadero inglés :))) Como un espía disfrazado, está disfrazado riendo
    1. Santa Fe
      4 julio 2013 18: 56 nuevo
      0
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      a manos de los marinos italianos, el crucero pesado 1 (York), los cruceros ligeros 5, los destructores 13 y un destructor de escolta murieron, y el total de barcos 20 :)))

      El hecho de que los alemanes pelearan mejor es un hecho
      Pero no importa cómo intente contar las acciones ahora, una cosa está clara: la Armada italiana puede reclamar un lugar en las cinco principales flotas de la Segunda Guerra Mundial. Al final, ¿qué más quieres de un país del tamaño de Karelia y la región de Murmansk?

      Para mayor certeza, es una buena idea calcular las pérdidas de las flotas restantes de las potencias aliadas que lucharon contra la Armada italiana.

      Antes de la tregua entre Francia e Italia, la flota francesa perdió solo un submarino Morse.

      La flota griega perdió al menos barcos 56 con un desplazamiento de aproximadamente toneladas 30000. Acorazado 1 ("Kilkis"); Destructor 4; Destructores de escolta 10; Submarinos 4 ... (El acorazado es en realidad un acorazado construido a principios de siglo: los destructores de escolta son los mismos viejos destructores de carbón).

      Entre los barcos yugoslavos capturados estaban: destructores 5; Destructor de escolta 4; Submarinos 3. El destructor 1 fue hundido por su propia tripulación. Submarino 1 muerto en batalla. En total, la flota yugoslava perdió al menos barcos 30 con un desplazamiento de toneladas 18000.

      Holanda perdió al destructor Isaac Svirs.

      La lista oficial de bajas estadounidenses muestra el destructor 1 ...

      Las flotas canadiense, australiana, neozelandesa e india también participaron en la guerra en el Mediterráneo. Se desconocen sus pérdidas, a excepción de las corbetas 2 de Corvettes canadienses con un desplazamiento de toneladas 1450.
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      ¿Qué es el heroísmo? :)

      En materia de heroísmo, la relación de pérdidas no es un argumento.
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      Puede, por supuesto, agregar los italianos 2 LK, socavados en Alejandría, pero luego los británicos deberían registrar el "Littorio" que se sentó en el suelo en Taranto.

      Necesariamente
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      Este término sonoro socava los barcos británicos

      léelo de nuevo
      exactamente estas son sus palabras

      Pero lo más interesante, Andrew, en realidad no me equivoco. Así es como deben clasificarse las consecuencias de las explosiones en el puerto de Alejandría (aunque los británicos se avergüenzan de admitirlo. La pelvis se levantó y se restauró solo porque se hundió en un lugar poco profundo)
      1. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 20: 15 nuevo
        +3
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Pero no importa cómo intente contar las acciones ahora, una cosa está clara: la Marina italiana puede reclamar un lugar en las cinco flotas principales de la Segunda Guerra Mundial.

        Oleg, pero ¿con qué criterio? Como escribiste ahora, el criterio de pérdidas no es bueno, ¡y no le das a otros!
        Tu escribes
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        La flota griega perdió al menos 56 naves con un desplazamiento de aproximadamente 30000 toneladas. Acorazado 1 (Kilkis) Destructor 4; 10 acompañan a los destructores; Submarinos 4 ...

        Eso es correcto, pero el mismo Kilkis fue hundido por los bombarderos alemanes, y esto no tiene nada que ver con la Marina italiana. No recuerdo sobre destructores y otros barcos, en realidad, pero casi no hay italiano. Y entonces, ¿cuál es la diferencia? La flota griega, incluso si fue hundida por completo por los italianos, no tiene nada que ver con nuestra conversación: las estadísticas que traigo son la muerte de los barcos italianos del arma INGLÉS y los barcos ingleses del arma ITALIANA. No tomo las pérdidas totales de los italianos, sino solo las que los británicos les causaron.
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        En materia de heroísmo, la relación de pérdidas no es un argumento.

        Oleg, ¿cuál es el argumento? Los italianos casi toda la campaña tuvo una fuerza superior. Con la excepción de la batalla en Calabria, siempre evitaron una colisión con escuadrones británicos iguales o más débiles (bueno, excepto en casos de superioridad abrumadora) La flota italiana no resolvió sus tareas, y de hecho no lo intentó.
        Sin embargo, el heroísmo de los marineros italianos, en ocasiones, tuvo lugar. A menudo, sus naves ligeras luchaban desesperadamente y con valor contra las fuerzas enemigas superiores. Y el suministro de Túnez en las etapas finales de la batalla en el desierto es toda una epopeya ... Este es el argumento. Y el índice de pérdidas está perdiendo completamente para los italianos.
        Entonces como Desde el punto de vista de las pérdidas, por ejemplo, el mismo Tsushima de ninguna manera indica el valor de los navegantes rusos. Pero sabemos que lucharon ferozmente. Sabemos que los últimos acorazados rusos dirigieron un escuadrón hasta el final, incluso hasta su propia destrucción. Recordamos cómo el "Suvorov" que fue golpeado en la basura disparada por el último arma de los destructores atacantes, pero no dejó caer la bandera y no se rindió. Este es también un criterio. Y, sí, con razón consideramos a Tsushima una vergüenza. Pero los que cayeron sobre Oslyab, Suvorov, Alexandra, Borodino, Ushakov no son vergonzosos, e incluso sus oponentes admiraron su valor.
        Pero las principales fuerzas de la flota italiana no demostraron nada de eso. Así resulta, una flota poderosa (quizás la cuarta en el mundo) ... ni un resultado estratégico, ni batallas feroces de las fuerzas principales, ni pérdidas infligidas al enemigo
        Sin embargo, repito, el heroísmo se puede encontrar incluso entre los italianos.
        1. Santa Fe
          4 julio 2013 21: 00 nuevo
          +1
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          No tomo las pérdidas totales de los italianos, sino solo las que los británicos les causaron.

          Sí, de todos modos, confían en las cinco principales potencias marítimas.
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Desde el punto de vista de las pérdidas, por ejemplo, el mismo Tsushima de ninguna manera indica el valor de los marineros rusos. Pero sabemos que pelearon ferozmente.

          A Tsushima no le gusta.
          No podían luchar ferozmente, el efecto sería el mismo.
          Aquí puede ver cómo: los patriotas alzados imponen una idea original: la tarea ha fallado, el escuadrón es derrotado con un conteo seco, todos los proyectiles están en leche, el nicromo no está terminado, pero "no podemos ser derrotados".

          Mi convicción personal: los marineros del escuadrón 2 th Tikhoken, sin saberlo, se sacrificaron por el futuro de nuestra Patria. La derrota ensordecedora en la "pequeña guerra victoriosa" fue solo en beneficio de Rusia, acelerando el derrocamiento del padre zar y su podrido sistema
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          Pero aquellos que cayeron sobre Oslyab, Suvorov, Alexandra, Borodino, Ushakov no son vergonzosos, e incluso sus oponentes admiraban su valor.

          Tengo toda la historia es una pena. La gente acaba de enmarcar. Lo más importante: los organizadores de la "pequeña guerra victoriosa" obtuvieron lo que merecían
          Cita: Andrey de Chelyabinsk
          y el éxito de la flota 10 del MAS sigue siendo imposible "atraer" a la Armada italiana en su conjunto :)))

          Qué hacer, el éxito de los saboteadores navales más que el éxito de los barcos de las clases principales.
      2. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 4 julio 2013 20: 21 nuevo
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Pero lo más interesante, Andrew, en realidad no me equivoco. Así es como deben clasificarse las consecuencias de las explosiones en el puerto de Alejandría (aunque los británicos se avergüenzan de admitirlo. La pelvis se levantó y se restauró solo porque se hundió en un lugar poco profundo)

        Absolutamente de acuerdo. Las naves perdieron flotabilidad, infa 100%, lo garantizo :))) Como dijo el camarada de pacientes:
        Pero para ser completamente objetivos, los británicos también pecan de manera similar, aunque en menor medida. No les gusta mucho incluir esa pérdida total constructiva en pérdidas. Eso no está hundido, y todo!

        En mi opinión, estamos completamente de acuerdo con este punto: los británicos deberían anotar tanto los animales heridos de Alejandría como las víctimas, y los italianos, Littorio y Cavour en Taranto.
  6. vasya
    vasya 4 julio 2013 11: 36 nuevo
    +3
    Los barcos tienen su propia arquitectura. Esto ya es una ventaja, es decir no copie, estúpidamente, los desarrollos de otras personas, sino que tenga sus propias soluciones.
  7. sokrat-71
    sokrat-71 4 julio 2013 11: 38 nuevo
    +4
    Gracias por el interesante artículo.
  8. Gato
    Gato 4 julio 2013 11: 58 nuevo
    +6
    Los italianos han sido grandes navegantes (Marco Polo)

    De hecho, el gran marinero y narrador de historias riendo El Capitán Vrungel solo está descansando ...
  9. Starover_Z
    Starover_Z 4 julio 2013 12: 12 nuevo
    +3
    La risa, como saben, prolonga la vida, y cuando se trata de Regia Marina Italiana, la vida se prolonga doblemente.

    Una mezcla explosiva de vitalidad italiana, negligencia y descuido puede convertir cualquier empresa útil en una farsa. Hay leyendas sobre las fuerzas navales reales de Italia: durante los años de guerra, los marineros italianos obtuvieron un resultado fantástico: ¡las pérdidas de la flota superaron la lista de barcos de la Armada italiana! Casi todos los barcos italianos murieron / se hundieron / fueron capturados durante su servicio dos veces y, a veces, tres veces.

    Una buena "risa" si la película está dedicada a la invención italiana de torpedos humanos.
    "El experimento del Dr. Abst" es una película de aventuras de 1968 basada en la novela "Mad Men" de Alexander Nasibov.
    ¡Leerlo en la época soviética no fue completamente divertido!
    ¡Queda para rendir homenaje a los marineros italianos!
  10. Per se
    Per se 4 julio 2013 12: 47 nuevo
    +4
    "Los acorazados de tipo littorio están disparando a los barcos del escuadrón británico (la batalla en el cabo Spartivento, año 1940)". En la batalla en el cabo Spartivento, los italianos tenían un solo acorazado de "tipo Littorio", este es Vittorio Veneto, y el segundo fue Giulio Cesare, quien tiene la segunda proa y la tercera torre de popa del GK de dos cañones. Si no consideras el "Conti di Cavour" gravemente dañado, entonces los italianos perdieron solo un acorazado, y luego, "Roma" se hundió después de la retirada de Italia de la guerra, mientras que iba a Malta a los británicos, hundidos por los aliados anteriores - los bombarderos alemanes Do-217 se hundieron sus dos pesadas bombas de planificación controladas por radio FX-1400. En general, me ha gustado el artículo.
  11. Delta
    Delta 4 julio 2013 12: 49 nuevo
    +1
    "A principios del siglo XXI, las fuerzas navales de Italia son una flota europea compacta, armada con los barcos y sistemas de armas navales más modernos.
    La moderna flota italiana no se parece en nada a la curva de la Torre Inclinada de Pisa: el entrenamiento y el equipamiento de los marineros italianos cumple con los estándares y requisitos más estrictos de la OTAN. La Armada italiana tiene dos portaaviones ".


    Es completamente incomprensible cómo este autor, tan encantado con el equilibrio de la flota italiana y observando la presencia de dos portaaviones, olvida inmediatamente sus declaraciones sobre la inutilidad total de los portaaviones. En consecuencia, o el autor no es del todo inteligente, o cambia de opinión dos veces al día, o la flota italiana todavía representa la Torre Inclinada de Pisa, porque incluye barcos tan inútiles y caros.
    1. Santa Fe
      4 julio 2013 18: 59 nuevo
      0
      Cita: Delta
      Es completamente incomprensible cómo el autor, tan admirando el equilibrio de la flota italiana y observando la presencia de dos portaaviones, olvida inmediatamente sus declaraciones sobre la inutilidad total de los portaaviones.

      Considérelo como un gesto destinado al público en general.
      1. tlauicol
        tlauicol 4 julio 2013 19: 14 nuevo
        +7
        gesto de represalia sobre el submarino :)) el comandante del submarino italiano Evangelista Toriccheli, capitán del 3er rango, Salvatore Pelosi, recibió la tarea de patrullar cerca de Yibuti. En posición, su bote chocó con una defensa antisubmarina activa de los británicos y, cambiando de rumbo, se dirigió a sus costas. Regresó a la superficie, ya que no podía hundirse debido al daño. Al norte de Perima, el bote se encontró con el sloop inglés "Shoreham", que pidió ayuda con urgencia.

        El submarino tenía un arma 120-mm y abrió fuego primero, golpeó la balandra con un segundo proyectil, y luego fue llevado a Aden para que lo reparara.

        Mientras tanto, la balandra india "hindú" se acercó al lugar de la batalla y luego a la división de los nuevos destructores ingleses. 19-mm 120-mm y 4-102-mm, además de muchas ametralladoras giradas contra el único cañón de la embarcación.

        Capitán Pelosi tomó la lucha. Disparó todos los torpedos a los destructores Kingston, Kandahar y Jartum, mientras continuaba disparando desde un cañón. Los británicos esquivaron los torpedos, pero uno de los proyectiles golpeó a Jartum. Apenas media hora después del inicio de la batalla, el barco recibió un proyectil en la popa, dañando el dispositivo de dirección e hiriendo a Pelosi.

        Después de algún tiempo, el arma Evangelista Torichcheli fue destruida por un golpe directo. Habiendo agotado todas las posibilidades de resistencia, el capitán ordenó que la nave se hundiera. Los sobrevivientes fueron llevados a bordo del destructor Kandahar, además, Pelosi fue recibido por oficiales británicos con un saludo militar. A bordo del destructor, los italianos observaron cómo aumentaba el fuego en Jartum.

        Terminó con la explosión de municiones y la destrucción del destructor. Jartum (1690 t, 1939 construido) fue considerado el barco más nuevo. El caso cuando el submarino ahoga al destructor en una batalla de artillería no tiene análogos en la historia naval.

        Los británicos elogiaron el valor de los submarinistas italianos. Pelosi y su oficial superior en Aden fueron invitados a una cena oficial, donde estaba presente el comandante de Jartum, con quien intercambiaban brindis. Luego, el contralmirante Murray recibió a Pelosi como oficial naval en el Mar Rojo.

        Además de las pérdidas sufridas por los barcos británicos, los británicos dispararon 700 proyectiles y quinientas tiendas de ametralladoras para hundir un submarino. "Toricheli" cayó bajo el agua con una bandera de batalla voladora, que solo se puede levantar frente al enemigo. Valor apreciado, Pelonesi recibió el premio militar más alto de Italia "Medallia D or Al Valor Military" - Medalla de oro por valor militar
        1. Santa Fe
          4 julio 2013 20: 05 nuevo
          0
          Cita: Tlauicol
          El caso cuando el submarino ahoga al destructor en una batalla de artillería no tiene análogos en la historia naval.

          Ay clase!
  12. makst83
    makst83 4 julio 2013 13: 53 nuevo
    +2
    la antigua gloria de las legiones "de hierro" de Roma pasó ...
    1. Gato
      Gato 4 julio 2013 14: 24 nuevo
      +3
      ¿Qué tienen que ver los italianos con los antiguos romanos?
      Son los descendientes de cualquier chusma que pobló la bota de los Apeninos después de la caída de Roma. Sus antepasados ​​no servían en las legiones: pastaban cabras en las ruinas y cagaban en el Coliseo. am
      1. Per se
        Per se 4 julio 2013 22: 27 nuevo
        +3
        Cita: Gato
        Sus antepasados ​​no sirvieron en las legiones, pastorearon cabras en las ruinas y cagaron en el Coliseo.
        Las legiones tardías de Roma y consistían en una multitud de bárbaros que servían a Roma por ciudadanía y dinero, los romanos ya no querían servir a su imperio. Esta es la ley del "género", el deber militar universal de la República Romana, fue reemplazado por los legados de los soldados contratados por el imperio y, a su vez, eran mercenarios y la falta de voluntad para servir a los pueblos indígenas. En los Estados Unidos, hay una "evolución" similar. Es una pena que el ejército de nuestro antiguo pueblo también pueda convertirse en este camino.
  13. Kir
    Kir 4 julio 2013 14: 05 nuevo
    0
    El artículo se suicidó, con una declaración acerca de seguir las tradiciones de los sicilianos, el autor debería interesarse en el hecho de que los sicilianos amer, incluidas las raíces sicilianas, ¡no pueden perdonar las raíces de los sicilianos y no pueden soportar a los herederos de los latinos!
  14. Denis
    Denis 4 julio 2013 17: 38 nuevo
    0
    Sobre el hecho de que en la Segunda Guerra Mundial, solo se dijo la flotilla del Príncipe Borghese.
    Para "llegar" al Tirpitz alemán, escondido en el fiordo polar Altenfjord, los aviones británicos tuvieron que realizar misiones de combate 700 (sin contar el sabotaje con mini submarinos)
    ¿Qué escondió allí si
    Durante los años de guerra, la Armada Soviética no hundió un solo barco enemigo más grande que un destructor
    o sobre la conversación de daños no se lleva a cabo específicamente?
    Que los geibritanos son héroes conocidos y los mismos, si no más, mentirosos durante mucho tiempo no son noticias, por lo que sus historias deben dividirse en 16, bueno ... descubrimiento ... con ellos
    Pero para que una unidad de combate tan poderosa como Tirpitz simplemente permanezca inactiva dudosamente
    1. EvgAn
      EvgAn 4 julio 2013 17: 55 nuevo
      +1
      Tirpitz no solo estaba inactivo, sino que por su presencia obligó a los británicos a mantener fuerzas considerables en el Mar del Norte y tener cuidado con los convoyes.
      Y, para ser justos, debe tenerse en cuenta que los alemanes tuvieron que temer no solo a la Marina frente a la costa de Noruega
    2. Santa Fe
      4 julio 2013 19: 14 nuevo
      +1
      Cita: Denis
      ¿Qué escondió allí si

      si toda la flota de la metrópoli lo persiguiera
      Cita: Denis
      o sobre la conversación de daños no se lleva a cabo específicamente?

      ¿Y de qué hay que hablar?
      1. Denis
        Denis 4 julio 2013 20: 32 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        si toda la flota de la metrópoli lo persiguiera
        No estaba solo entre los nazis.
        Durante los años de guerra, la Armada Soviética no hundió un solo barco enemigo más grande que un destructor
        Sobre lo que se está haciendo, el daño también es algo grave.
        1. Santa Fe
          4 julio 2013 21: 13 nuevo
          0
          Cita: Denis
          No estaba solo entre los nazis.

          Uno Después de la muerte de Bismarck.
          Cita: Denis
          Sobre lo que se está haciendo, el daño también es algo grave.

          Lunin extrañaba a Tirpitz. No hay una sola evidencia documental de un ataque de los alemanes / aliados (el acorazado - sus movimientos alrededor de la bahía, su condición, reparaciones, sistema de seguridad - agentes de las autoridades locales observaron de cerca)

          ocultar el daño de una explosión sería imposible

          daño al acorazado estadounidense "North Carolyn" por el torpedo japonés
  15. svp67
    svp67 4 julio 2013 19: 11 nuevo
    +1
    ¡La flota italiana no fallará!
    Bueno, a juzgar por la historia de la Segunda Guerra Mundial, probablemente "?" sería más apropiado en esta frase ...
  16. Gusar
    Gusar 4 julio 2013 21: 20 nuevo
    +2
    Durante la Segunda Guerra Mundial, Italia tenía una especie de flota, como un ejército, como una fuerza aérea, mientras que los italianos tenían muchas armas y equipo y era de muy buena calidad. Pero los guerreros ...
  17. viejo man54
    viejo man54 5 julio 2013 22: 33 nuevo
    0
    El artículo es interesante, muy feliz de que el autor ofrezca su opinión sobre el tema y analice los eventos. Pon el "+". No todo en él causó acuerdo, pero en general fue agradable.
    cita: autor
    No es casualidad que los nadadores de combate Borghese sean los principales sospechosos de la muerte del acorazado Novorossiysk (el italiano capturado Giulio Cesare) en 1955. Según una versión, los italianos no pudieron sobrevivir a su vergüenza y destruyeron el barco, si tan solo no pasara bajo la bandera enemiga. Sin embargo, todo esto es solo una suposición.

    Esta historia es bien conocida y ya ha llenado el borde de los dientes. Pero su inconsistencia es enfatizada por el hecho de que esta razón para la muerte de "Novorossiysk" yace en la superficie, como si se preguntara en "mano", lo cual es muy malo para una buena consperología. Y si lo piensas bien, ¿por qué los italianos en el año 1957 explotarían el Novorossiysk, cuando podrían hacerlo perfectamente y con bastante seguridad en Italia, incluso antes de la transferencia del acorazado a la Armada Soviética? Simplemente organícelo para explotar directamente en la pared del muelle, presente una razón ridícula, como la detonación de municiones, el incumplimiento de las reglas de seguridad para almacenar municiones del Código Civil, etc. Ganaron los alemanes en 1920, en Scapa Flow, justo en frente de las máquinas de afeitar, sus linors y cruceros se estaban ahogando; ¡Realmente no quería lo que le llegarían al británico! ¡Pero incluso los italianos realizaron una reparación promedio del barco, antes de transferirlo a nosotros, eliminaron todos aquellos que tenían problemas y defectos, y no hicieron ningún "Borghese terrible"! guiño Y ahora, se ejecuta casi 10 años después de la transferencia y linkroa ... Bang !!! enojado Como dicen todos los detectives conocidos en el mundo, cuando investigue un crimen, ¡busque a quién le fue beneficioso! Y sabotaje contra el buque insignia de una de las flotas del país, con el que ni siquiera existen tensiones en las relaciones: ¡hay un CRIMEN! pero a nivel internacional. Piénsalo, Oleg, a quien le fue rentable entonces, en 1957, darle la vuelta a esto.
    1. Santa Fe
      6 julio 2013 18: 22 nuevo
      0
      Cita: viejo man54
      Y sabotaje contra el buque insignia de una de las flotas del país, con el que ni siquiera existen tensiones en las relaciones: ¡hay un CRIMEN! pero a nivel internacional. Piénsalo, Oleg, a quien le fue rentable entonces, en 1957, darle la vuelta a esto.

      Novorossiysk no representaba ninguna amenaza para la OTAN

      Y comenzar la Tercera Guerra Mundial con el hundimiento de Novorossiysk es casi lo mismo que comenzar una convulsión mundial con robar un quiosco en una parada de autobús.
      1. viejo man54
        viejo man54 9 julio 2013 01: 43 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Novorossiysk no representaba ninguna amenaza para la OTAN

        ¿En el año 57? Introducido! Bueno, no, eso sería muy, muy, pero aún así. Psicológicamente, para el país y el liderazgo, parecía ser una pista y un asador al mismo tiempo: el buque insignia de la KChF, justo en la incursión de la base principal de la flota, ¿qué es más?
        Y comenzar la Tercera Guerra Mundial con el hundimiento de Novorossiysk es casi lo mismo que comenzar una convulsión mundial con robar un quiosco en una parada de autobús.

        El hecho es que antes del año 1957 era el año 1956, y este era el año de la agresión armada contra Egipto. Implementó su 3 state-va: Gran Bretaña (si no está bien), Francia e Israel. La URSS claramente llegó tarde al despliegue de sus fuerzas débiles en forma de KChF en la parte oriental del mar Mediterráneo, en la zona de conflicto, para encubrir a un aliado, amenazó oficialmente a los países de los agresores de que si no se quedaban atrás de Egipto, entraría en guerra. a su lado con todos los recursos que tiene (vidmo insinuó las armas nucleares). Los ocupantes enfriaron instantáneamente su ardor y rápidamente se alejaron de la costa egipcia. Luego, durante mucho tiempo, esta campaña de la URSS Jruschov se arrojó a la ONU (que los rusos callejeros amenazaban constantemente con las armas nucleares). Pero lo más doloroso, esta situación del "chantaje" armado de la URSS golpeó el orgullo de Gran Bretaña, tanto más que aún se comportó como una potencia mundial, que era antes de 2-ohm CF. Y las máquinas de afeitar siempre han tenido mucho miedo de la aparición de la flota rusa en el Mediterráneo, que ocurrió poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. Y en general, toda esta situación política en torno a Egipto y BV en su conjunto fue dirigida directamente contra los británicos y para reducir su influencia en el Mediterráneo oriental, por Stalin. Novorossiysk no es razón para recuperar la vergonzosa humillación del mundo y vengar la ofensa, sino por una cosa y debilitar significativamente el poder de la KCF. Un año después, los eventos de los ejercicios de la OTAN en el Mar Negro son concienzudos con Turquía, el submarino con saboteadores, la penetración de la incursión de Sebastopol, la colocación de explosivos. ¡Mucho más plausible que el "vengativo e irreprimible Borghese"! Creo que por medio de la KGB y el GRU, Jruschov descubrió la verdad lo suficientemente pronto, pero aparentemente no lo anunciaron a la gente (ganado), ¡tenían miedo de que el victorioso Fascismo 12 años atrás no entendiera la indecisión de las autoridades! Sería extraño mirarlo. La URSS es tan poderosa y no teme a nada ... ¡tampoco comenzó a responder a los imperialistas que explotaron descaradamente nuestro acorazado en Sebastopol! Eso ocurrió con otro otmaz. Y el objetivo de las máquinas de afeitar todavía era "poner" a los rusos en su lugar, para mostrarles que no todo es tan simple como les parece que hay triunfos en sus manos. Esta acción se encuentra en el mismo plano con el bombardeo de la pacífica Munich en 1945 por los anglosajones, el bombardeo atómico de Hiroshima y Nagasaki en ese momento. ¿O crees que todas estas acciones persiguieron planes puramente militares, de los que nos cuentan? guiño
      2. viejo man54
        viejo man54 9 julio 2013 01: 54 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Y comenzar la Tercera Guerra Mundial con el hundimiento de Novorossiysk es casi lo mismo que comenzar una convulsión mundial con robar un quiosco en una parada de autobús.

        ¿Por qué no? riendo La marcha triunfal del partido de Adolf Hitler al poder y luego su casi incansable toma de Europa y el MV 2-th comenzaron con un golpe de cerveza (marcha) en Munich. Todos saben un hecho.
        Pero este soy yo, para reír. bueno
  18. xomaNN
    xomaNN 6 julio 2013 19: 38 nuevo
    +2
    En los años 80, un par de veces conté las memorias de Borghese sobre a menudo aventureros (aquí es un disparate italiano :)), pero ataques efectivos de nadadores subacuáticos italianos y su equipo especial. En estas acciones, ni los británicos ni los alemanes tuvieron la oportunidad de probar tal éxito :)) Fueron escritos por cierto sin patetismos innecesarios, a menudo casualmente. La clase de guerra submarina, y fue solo después de la guerra, después de haber estudiado el desempeño de los italianos, que finalmente se dedicaron seriamente a la entrega de nadadores, armas etc.
  19. i.xxx-1971
    i.xxx-1971 15 julio 2013 19: 00 nuevo
    0
    La Armada Soviética (exclusivamente las Flotas del Norte y Báltico) luchó en tales condiciones que está fuera de competencia. Lucharon como terroristas suicidas, al límite de las capacidades humanas y completaron su misión de combate. Nadie es mejor que nosotros y nunca peleamos mejor en el mar - ¡NADIE! No es necesario considerar el tonelaje hundido. Lo principal es el cumplimiento de la tarea estratégica. Exactamente de la misma manera que necesita comparar la efectividad de la Fuerza Aérea Soviética. Ganamos la guerra, no a los alemanes, ni a los italianos, ni a los japoneses. Los anglosajones, a raíz de nuestras victorias, vinieron a Europa y Alemania. ¡NUNCA los anglosajones derrotarían a Alemania sin la URSS! Aunque no teníamos una flota fuerte, el destino de Europa no se decidió en los océanos. Y ahora el destino de Europa se decide en otra parte.