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El jueves, durante el VI Salón Naval Internacional (MBMC-2013), se firmó el acto de transferir al lado francés de la parte de popa del primer barco de acoplamiento de asalto anfibio (MFD) del tipo Mistral, construido en el Astillero Báltico, durante el VI Salón Naval Internacional.


El documento fue firmado por representantes de la "United Shipbuilding Corporation" rusa y el cliente, la compañía francesa STX-France. Fue iniciado por un representante del fabricante.

La parte de popa del DVKD Vladivostok se lanzó en junio 28. Se espera que se envíe a Francia para la finalización de julio 8. El casco se llevará a remolque y se enviará a Francia, donde se acoplará con el arco, construido en Saint-Nazaire, y en la caída de 2014, el barco Vladivostok, completamente listo, pasará a formar parte de la Armada rusa.

Según Interfax-AVN, parte del casco, construido en el Astillero Báltico, alcanza los 94 metros de longitud, el peso de disparo es de 6,4 mil toneladas. Además de los trabajos de pintura del casco, la planta ha hecho la saturación del casco con equipo: se han instalado los cimientos para las columnas de spin-and-go, rampas de popa y laterales, plataformas de elevación para helicópteros, un levantador de municiones y un hangar. Equipado con espacio de balasto, equipo de remolque y amarre montado para el transporte del casco en Saint-Nazaire. Se instalaron todas las escotillas y puertas provistas por el proyecto, se instaló equipo eléctrico (bandejas de cables y bases para aparatos eléctricos). El casco también estaba saturado de lastres, residuos y sistemas contra incendios. La longitud total de la tubería es aproximadamente 5 miles de metros.

El Baltiysky Zavod es una planta de construcción de unidades de forraje para dos DVKD "Vladivostok" y "Sebastopol", ordenados por el ejército ruso de Francia. FSUE Rosoboronexport y la compañía francesa DCNS firmaron un contrato para la construcción de los primeros dos portaaviones de helicópteros en junio, 2011. United Shipbuilding Corporation participa en esta transacción como subcontratista del astillero francés STX France en Saint-Nazaire.

La longitud total del casco de la nave "Mistral" es 199 metros. Ancho - medidor 32. La altura de la tabla a nivel de la cabina de vuelo - metros 27. Borrador a un desplazamiento de 22,6 mil toneladas - medidores 6,42.

El VI Salón Naval Internacional, que se celebra cada dos años, durará hasta julio de 7. La sección de exposiciones y exposiciones está ubicada en cuatro pabellones del complejo de exposiciones Lenexpo con una superficie total de más de 17 mil metros cuadrados, en espacios abiertos y en las aguas del Golfo de Finlandia, así como en los amarres de la Estación Naval.
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http://redstar.ru/
13 comentarios
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  1. Alexej
    Alexej 5 julio 2013 13: 12 nuevo
    -3
    Cómo todo esto es largo y tedioso.
    1. fuego
      fuego 5 julio 2013 16: 35 nuevo
      +4
      Por el contrario, ¡me sorprendió la velocidad de la construcción bajo este contrato! De todos modos, todo ya ha sido pagado y no hay vuelta atrás, así que déjelos hacer el barco. Habrá una mezcla única de todo y todo en el barco, en términos del casco y de nuestro equipo)
      1. Geisenberg
        Geisenberg 5 julio 2013 17: 12 nuevo
        +5
        Cita: fuego
        Habrá una mezcla única de todo y todo en el barco, en términos del casco y de nuestro equipo)


        Me parece que resultará un barco monumental, la imagen es simple. Asustarán a los japoneses, la historia más terrorífica. Si lo hace, sí, será la única cosa útil hecha por un taburete para el país.
  2. alex shnajder
    alex shnajder 5 julio 2013 13: 15 nuevo
    -3
    pero todavía no hay helicópteros.
  3. Vtel
    Vtel 5 julio 2013 13: 17 nuevo
    +1
    Es hora de alimentar a la proa, y luego los helicópteros se estancaron.
    1. regin
      regin 5 julio 2013 15: 21 nuevo
      0
      Cita: Vtel
      Es hora de alimentar la nariz, y luego los helicópteros se estancaron

      ¿Te refieres a los diseños? Todavía no están allí.
  4. kartalovkolya
    kartalovkolya 5 julio 2013 13: 41 nuevo
    0
    Como solían decir en la aviación (soviética): ¡Cuenta X ... hasta la nariz!
  5. Rudolff
    Rudolff 5 julio 2013 14: 53 nuevo
    +6
    ¡Pero los demonios saben cómo construir! Saben que el cliente francés no es nuestra región de Moscú, ni una demora en el tiempo ni el matrimonio serán perdonados. Tal unidad, de acuerdo con un proyecto desconocido, de casi cien metros de largo y una masa comparable con el desplazamiento de un destructor y en tan poco tiempo, pero sin quejas sobre la calidad, ¡vale mucho! bueno
    1. royk
      royk 5 julio 2013 15: 37 nuevo
      0
      ¿No es el cliente Nosotros (Rusia)?
  6. VadimSt
    VadimSt 5 julio 2013 15: 31 nuevo
    +1
    Зато сколько было шума - "Балтийский завод не может выполнить заказ вовремя.....", в том числе и от замминистра ВС России Ю.Борисова. И это уже не первая его "профессиональная отмашка", даже рассмотрел перспективу применения в ВМФ судов на воздушной подушке, вроде их там никогда и не было.
    PROFAN, versado solo en electrónica.
  7. papss
    papss 5 julio 2013 16: 53 nuevo
    0
    En el otoño de 2014, el barco Vladivostok, completamente terminado, pasará a formar parte de la Armada rusa.
    , feliz ... si los plazos no se mueven ... entonces, francamente, buenas noticias. ¿Qué hay para esperar?
  8. Rudolff
    Rudolff 5 julio 2013 18: 55 nuevo
    +4
    Bueno, el momento para nuestra industria de construcción naval es fantástico. La buena noticia es que parte del dinero que se pagará a los franceses por los barcos terminados, regresará a Rusia en Baltzavod, como subcontratista del proyecto.
  9. DMB87
    DMB87 5 julio 2013 19: 20 nuevo
    +7
    Sí, srach lo suficiente para reproducirse. Buenas naves, estaremos orgullosos de ellas durante mucho tiempo. Cuando nosotros, su madre, seamos ahorrativos, caminaremos incluso después de nuestra partida hacia un mundo con suerte mejor. También una muy buena base para los corredores de choque.
  10. Apasus
    Apasus 6 julio 2013 09: 12 nuevo
    0
    Aceptaron o no tuvieron tiempo, ya que la información se proporciona de manera no sistemática