Ucrania presentó una muestra única del nuevo motor de tanque de HP 1400.

Según el Diseñador General del Kharkov Engine Design Bureau (HKBD), ya se ha fabricado un prototipo de un motor de tanque prometedor con una potencia 1400l.s, que superó las pruebas de diseño y desarrollo.

El desarrollo de un motor prometedor por parte de expertos de la empresa de tesorería Kharkiv Engine Design Bureau, ya ha despertado gran interés entre expertos extranjeros y clientes potenciales. Puede operarse en cualquier condición climática (hasta 55 ° C) y no tiene igual en estos indicadores. Ahora se está preparando el nuevo motor 6TD-3 para la producción en masa.

Los motores de la serie 6TD están muy adelantados. Y ahora, en términos de indicadores tácticos y técnicos, no son inferiores a los mejores análogos extranjeros. El volumen MTO con estos motores es el más pequeño entre todos tanqueshecho en el mundo

El nuevo motor tendrá una masa en 1200 kg, y la potencia será 1400 hp. La eficiencia de reducir la transferencia de calor será 30% en comparación con los motores de cuatro tiempos.

La posibilidad de suministrar estos motores para actualizar los tanques rusos de la serie T-72 se discutió anteriormente. Y para la India, han desarrollado una versión de la modernización de sus tanques T-90C. Se propone instalar un nuevo MTO con un motor 6TD-3, un nuevo Doublet, protección Zaslon, una vista panorámica y una serie de otras mejoras ya desarrolladas en los tanques Oplot en el tanque. Esta solución mejora significativamente las características tácticas y técnicas del tanque en comparación con el estándar.

Comments

[tronin.maxim]

¡Uno solo debería estar feliz por los hermanos de los ucranianos!

[kohl]

¡Necesitamos unirnos y regocijarnos juntos!

[alex-defensor]

Cita: tronin.maxim

¡Uno solo debería estar feliz por los hermanos de los ucranianos!

¡Pero solo para esos ucranianos que son HERMANOS!

Cita: Kohl

¡Necesitamos unirnos y regocijarnos juntos!

Hormigón de hierro!

[en stock]

Esta noticia tiene 10 años de votos, tomada de aquí.

http://andrei-bt.livejournal.com/7277.html

[en stock]

Esta no es una fuente confiable.

http://www.ukraineindustrial.info/index.php/ru/news/37-machinery/466-ukraine-138

[piña]

Ejemplo de éxito estado empresas de la industria de defensa.

[mirag2]

Es una pena que la calidad de los ejemplos del trabajo infructuoso de las empresas estatales del complejo industrial de defensa exceda todo. Aunque, por supuesto, realmente quería estar más de acuerdo con usted; el significado de su declaración es completamente diferente, y estoy de acuerdo con eso. Pero está absolutamente en desacuerdo con los métodos de gestión heredados del soviet era, un claro ejemplo de IZHMASH.

[autopropulsado]

Bueno, buenas noticias. Queda por familiarizarse con las características de este motor (e incluso mejor en comparación con los competidores extranjeros).

La posibilidad de suministrar estos motores para actualizar los tanques rusos de la serie T-72 se discutió anteriormente.

Me pregunto por qué ponerme Ruso tanques este motor? ¿Y qué tan grande es la cantidad de retrabajo para dicha actualización?

[77bor1973]

Los estadounidenses serían arrastrados para tal modernización por barcos.

[Geisenberg]

Cita: 77bor1973

Los estadounidenses serían arrastrados para tal modernización por barcos.

Y es hora de que exprimamos estos remodeladores hasta el clavo, de lo contrario, se han tomado la moda de meterse en el negocio de otra persona.

[mga04]

"qué tan grande es la cantidad de retrabajo"
El antiguo compartimento MTO se corta del tanque y se suelda uno nuevo. Más controles de reemplazo. Si el cliente ha forzado el dinero, lo coloca en el nuevo MTO en el compartimento antiguo mientras mantiene el sistema de limpieza y enfriamiento del aire del motor nativo del T-72. En esta realización, el potencial de 6TD-2 no se realiza completamente.

[Geisenberg]

Cita: autopropulsada

Me pregunto por qué ponerme Ruso tanques este motor? ¿Y qué tan grande es la cantidad de retrabajo para dicha actualización?

Por el hecho de que quiero arrebatarme del problema de otra persona, en otros asuntos, como de costumbre. El volumen de las alteraciones no es muy grande, solo reemplace un tercio del tanque. El artículo es bravura, lo que en sí mismo sugiere que no todo está limpio con este motor. De hecho, resulta que el poder no cumple con los requisitos declarados o operativos están más allá.

[Kars]

Cita: Geisenberg

Por el hecho de que quiero agarrarme del prirog de otra persona,

Por cierto, el pastel no es un extraño, sino solo un pastel.

Cita: Geisenberg

El volumen de las alteraciones no es muy grande, simplemente reemplace un tercio del tanque.

Dijiste eso mucho --- Etiopía puede permitírselo (por supuesto, no 1400, sino más pequeño, pero aún más poderoso que el estándar)

[Geisenberg]

Cita: Kars

Etiopía puede permitírselo (por supuesto, no menos de 1400, pero aún más poderoso que el regular)

Sospecho que Etiopía forzado permitírselo (ciertamente no 1400, pero el hecho de que hay suficiente dinero)

Cita: Kars

Por cierto, el pastel no es un extraño, sino solo un pastel.

¿Quién es el pastel y quién es el extraño?

[Kars]

Cita: Geisenberg

Sospecho que Etiopía se ve obligada a pagarlo (ciertamente no 1400, pero ese dinero será suficiente)

¿Quiere decir con esto que T-72 no actualizado es más caro?

Cita: Geisenberg

¿Quién es el pastel y quién es el extraño?

?

[svp67]

Cita: Kars

Dijiste eso mucho --- Etiopía puede permitírselo (por supuesto, no 1400, sino más pequeño, pero aún más poderoso que el estándar)

La explotación de estos tanques por parte de Etiopía pondrá en marcha muchas cosas: luego de sus resultados, otros países decidirán si comprar tanques con tales motores o dejar tanques con cuatro tiempos ...

[Kars]

Cita: svp67

La operación de estos tanques en Etiopía

¿Y la operación de tanques paquistaníes? ¿BT-1 chino? ¿Al-Khalida rastavlyaet nada?

[svp67]

Cita: Kars

¿Y la operación de tanques paquistaníes? ¿BT-1 chino? ¿Al-Khalida rastavlyaet nada?

Pakistán no es exactamente el caso ... En Etiopía, el T72 modernizado. Este es el tanque que se encuentra en el arsenal de muchos países, y este tanque se comparará con los originales ...

[Kars]

Cita: svp67

En Etiopía, el T72 actualizado.

¿Y qué? Hay más en MTO. ¿O quieres decir que el chasis t-72 no aumentará la potencia del motor?

Cita: svp67

aquí y compara este tanque con el original ...

¿Y quién los comparará? ¿Se servirán ellos mismos en Etiopía, como VT-1 en Bangladesh?

[svp67]

Cita: Kars

¿Y qué? Hay más en MTO. ¿O quieres decir que el chasis t-72 no aumentará la potencia del motor?

Por supuesto que sobrevivirá, incluso no hay duda. Más dudas es la capacidad del ejército etíope para explotar un motor tan complejo ...

Cita: Kars

¿Y quién los dejará comparar? Se servirán en Etiopía, como el VT-2 en Bangladesh

Hay un lugar más caluroso en el planeta y sus vecinos "hostiles" tienen suficientes tanques T72.

[Kars]

Cita: svp67

Una mayor duda es la capacidad del ejército etíope para explotar, un motor tan complejo ...

Bueno, este no es un problema especial, todavía hay capacitación, hay un servicio postventa.

Cita: svp67

Hay un lugar más caluroso en el planeta y sus vecinos "hostiles" tienen suficientes tanques T72.

y? hay muchos puntos calientes, y si comparamos los quemados por foto, entonces es bastante difícil sacar conclusiones. En Marruecos, el tanque chino ya ganó el concurso T-90C.

[Kars]

________________

[iOficial]

El pastel no es muy simple porque tanque, que ofrecen actualizar - tanque ruso. Por lo general, el cálculo es, al vender, no solo para la entrega, sino también para la posterior modernización. En otras palabras, resulta que entregamos, y ellos solo quieren recoger el servicio postventa de nosotros. Teniendo en cuenta el hecho de que ahora el reequipamiento y para aumentar el ritmo de montaje, así como la actualización del equipo, necesito mucho dinero, considero un intento de aprovechar la iniciativa, en este caso, un intento de desacelerar el proceso de reanimación de la industria de defensa rusa.

[svp67]

Cita: iOfficer

El pastel no es del todo sencillo. tanque, que ofrecen actualizar - tanque ruso.

Querías decir SOVIET ...

[aksakal]

Cita: iOfficer

y para aumentar el ritmo de montaje, así como actualizar el equipo, necesito grandes cantidades de dinero, considero un intento de aprovechar la iniciativa, en este caso, un intento de desacelerar el proceso de reanimación de la industria de defensa rusa.

En parte, en su opinión, tiene razón. Solo que ha olvidado que el problema del servicio posventa de la tecnología rusa (anteriormente soviética) no tiene ni diez años, sino muchos años, ¡y las cosas siguen ahí! Bueno, si no te mueves, se moverán ucranianos, israelíes e incluso los franceses. Los ucranianos, por cierto, a diferencia de los israelíes y los franceses, tienen al menos un derecho moral para modernizar el T-72 vendido en la época soviética, porque era como un estado sindical y copropietario de todo esto vendido para exportación. En cualquier caso, tiene derecho moral, y con el resto al arbitraje internacional, él decidirá. Rusia, como se hizo cargo de las deudas de toda la URSS, tiene el derecho exclusivo de todos los logros de la URSS, pero la modernización de la tecnología soviética no se realiza sobre la base de la URSS, pero en su propia I + D, no puede haber prohibición aquí. Los rusos mismos deben moverse y proponer sus propias opciones de modernización, mientras presionan el hecho de que, dado que el equipo es ruso, entonces la modernización es la mejor, solo desde Rusia, de lo contrario, Rusia no puede responder por el comportamiento adicional de los tanques mejorados por extranjeros y asume la responsabilidad plan. Y antes de decirlo, es absolutamente correcto, necesitas:

Cita: iOfficer

aumentar el ritmo de montaje, así como actualizar el equipo, necesita mucho dinero

- ¿Y que no hay dinero en Rusia? Oh, lo es? ¿Dónde yace el peso muerto y alimenta al tío extranjero? ¡No puedo oir! Bien, entiendo cuando los kudrins y kudrins gritan: "si el desarrollo de la infraestructura en Rusia es como las carreteras, entonces no toques ese dinero, ¡es arriesgado!" Como lo hemos hecho en Almaty, ¡el metro fue construido durante 40 años! De norte a sur. Y hace 30 años, 10 años después, se decidió construir microdistritos en la parte oriental de la ciudad. Al mismo tiempo, la actividad empresarial se concentró en la parte occidental de la ciudad. Y así sucedió: por la mañana y por la tarde hay grandes flujos humanos de oeste a este y de regreso, y el metro está fuera del negocio, las personas no residentes bajan para montar, como un museo y un punto de referencia. Este es un ejemplo de que existen tales riesgos en la construcción de infraestructura. Pero, ¿cuáles son los riesgos aquí? Este es un proyecto comercial ordinario y seguro, con un poco de su propia especificidad, y la especificidad se debe solo al hecho de que el producto sigue siendo específico, para matar personas, y los riesgos son insignificantes. Así que saque dinero de allí e inviértalo aquí, en el desarrollo del negocio para el mantenimiento del equipo vendido y para su posterior modernización. Este es un mercado bueno y grande, en mi opinión, es más grande que el mercado de venta de equipos nuevos. Si Rusia vendió el año pasado solo $ 15 mil millones, entonces en el mercado para reparar el equipo vendido y para su mayor modernización, ¡fácilmente podría reducir los treinta! Si no quieres salir de Estados Unidos y correr riesgos, al menos no impidas que tus hermanos eslavos ganen dinero extra, si no quieres comportarte como un perro en el pesebre, ¡no te lo permitiré ni a ti ni a los demás! Y allí los hermanos kazajos se pondrán al día: los primeros experimentos para modernizar el T-72 en la planta de reparación de tanques de Semipalatinsk ("Ingeniería de Kazajstán") parecen inspirar esperanza ... ¿Espero que no haya gritos de indignación aquí? Después de todo, usted mismo vacila y reduce la velocidad.

[iOficial]

¿De qué tipo de gritos podemos hablar? Este es un problema profundo y puramente económico. Ucrania es un pueblo fraternal, aunque se confundió un poco, pero sigue siendo propio y nativo)

[gato polvoriento]

¿Qué alteraciones?
Este es el mismo contador push-pull de 900 hp.
Tómalo y ponlo.
Si solo la transmisión y el chasis (vueltos al motor de la turbina de gas) no se rompieran en trapos.
Y luego, sigue siendo el desarrollo de la URSS lo que ha colgado solo durante 10-15 años.
Si solo ofrecieran lo mismo para UAZ ... Solo un tamaño más pequeño. Escalar.
Compraría.

[Vitaly Anisimov]

Bien hecho hermanos ucranianos !!! Siempre en tal ocasión, ¡feliz por ti! Tienes un gran potencial ... ¡Es hora de relajarte a toda potencia!

[Soy rusa]

Cita: MIKHAN

Bien hecho hermanos ucranianos !!! Siempre en tal ocasión, ¡feliz por ti! Tienes un gran potencial ... ¡Es hora de relajarte a toda potencia!

... deja que los ucranianos trabajen ... no ganan mucho

[sistema-1985]

'' Con aumento de la presión de sobrealimentación
la eficiencia disminuye
compresor por lo tanto
temperatura del aire después
compresor puede
sobrepasó el crecimiento de la presión
impulsar, y viene
momento cuando aumenta
potencia del motor con
impulsar impulsar no
observado.
Una sola dirección
aumento adicional
potencia del motor
se está enfriando
aire después del compresor.
De acuerdo con este esquema fue
Motor 6TD-3 hecho
Al enfriar el aire
100 ° C mientras se mantiene
temperatura constante
poder de los gases de escape
El motor 6TD fue
llevado a 1500 hp
Enfriador de agua
cargar aire
ubicado en la entrada
cárter que condujo a
aumentar en tamaño
motor 125 mm.
…. '

[buzuke]

Curiosamente, ¿nuestro objetivo era aumentar la potencia de los motores de combustión interna para nuestros fabricantes? Es difícil creer que en el mismo Yaroslavl, por ejemplo, no podrían haber desarrollado un nuevo motor para requisitos específicos.

[77bor1973]

Según tengo entendido, ¿el motor es de dos tiempos?

[77bor1973]

Y si es de 2 tiempos, entonces, por definición, es más voraz, más estresado por el calor, su ventaja es una gran potencia con dimensiones más pequeñas.

[Nayhas]

No solo un push-pull, sino también un boxeador, no solo con pistones que se mueven hacia ellos ... Por lo que entiendo, es bastante malhumorado y no es muy conveniente repararlo. Y su voracidad es alta en petróleo, no en combustible.
Bueno, a expensas de la intensidad del calor ... En principio, se puede decidir mediante la introducción de tácticas adicionales de acuerdo con el esquema Steam-o-Lene, pero aquí, por supuesto, los diseñadores saben mejor ...

[Makarov]

Todavía tienen trabajo que hacer en refinamiento y pruebas, pero 1400 hp son impresionantes ... ZAZovtsy ... ahora tienen que tirar de Bugatti ...))))

[aksakal]

Cita: Makarov

Todavía tienen trabajo que hacer en refinamiento y pruebas, pero 1400 hp son impresionantes ... ZAZovtsy ... ahora tienen que tirar de Bugatti ...))))

- Entiendo que cuando ponen 65 hp en 1500 toneladas (Abramych), pero cuando se considera que se queda en una máquina de 48 toneladas, ¿es eso? ¿En serio, Bugatti tira? En Siria, 780 diésel fuertes tiran de los tanques a la perfección, una vez que vi cómo el T-72 se para en el puente, recibe una granada RPG en algún lugar de la popa, por lo que el tanque salió de allí: los autos deportivos realmente se alejan nerviosamente La transmisión probablemente tendrá que fortalecerse debido al aumento de la potencia y el par.El rango de crucero, y por lo tanto la autonomía, probablemente disminuirá debido al mayor consumo de combustible.
Pero hay ventajas. Mayor movilidad y respuesta del acelerador, es posible aumentar la potencia del giro de la torreta y las unidades de giroestabilización y, por lo tanto, la velocidad de giro de la torreta.

[pescador]

ya se presentó al público en general en 2011

[Apasus]

Ya escribí sobre este motor hace un par de años, ¿pensé que había entrado en la serie durante mucho tiempo?

[pescador]

Parece que todavía no se ha encontrado un gran comprador

[Algor73]

Para entrar en la serie, necesitas pedidos. Es eso de "Strongholds" para Tailandia. Además, quizás los chinos. Y nosotros, los ucranianos, no los necesitamos. ¿Qué ponerme? El ejército ucraniano no necesita tanques y el liderazgo del país no necesita un ejército. La policía necesita ser reforzada para mantener a la gente bajo control, de lo contrario la hora es desigual ...

[corneli]

Cita: Algor73

Para entrar en la serie, necesitas pedidos. Es eso de "Strongholds" para Tailandia. Además, quizás los chinos. Y nosotros, los ucranianos, no los necesitamos. ¿Qué ponerme? El ejército ucraniano no necesita tanques y el liderazgo del país no necesita un ejército. La policía necesita ser reforzada para mantener a la gente bajo control, de lo contrario la hora es desigual ...

La policía también está siendo cortada))) Y en algunos lugares es muy grave ...

[corneli]

Cita: Algor73

Para entrar en la serie, necesitas pedidos. Es eso de "Strongholds" para Tailandia. Además, quizás los chinos. Y nosotros, los ucranianos, no los necesitamos. ¿Qué ponerme? El ejército ucraniano no necesita tanques y el liderazgo del país no necesita un ejército. La policía necesita ser reforzada para mantener a la gente bajo control, de lo contrario la hora es desigual ...

La policía también está siendo cortada))) Y en algunos lugares es muy grave ...

[ivankursk46]

Cita: buzuke

Curiosamente, ¿nuestro objetivo era aumentar la potencia de los motores de combustión interna para nuestros fabricantes? Es difícil creer que en el mismo Yaroslavl, por ejemplo, no podrían haber desarrollado un nuevo motor para requisitos específicos.

Hemos desarrollado una forma de X
http://topwar.ru/7491-dvigatel-blizhayshego-buduschego.html

[iOficial]

Además, es más poderoso y estaba listo para la serie antes. Deben compararse para empezar y luego sacar conclusiones precisas de que todos quieren comprarlo. + tiene lugar la velocidad de entrega. Con "Fortalezas" para Tailandia aún no se ha tratado adecuadamente.

[TS3sta3]

Negocio para pequeños: para establecer la producción en masa y poner en todos los tanques en el mundo.

[Rattenfanger]

Los motores de la serie 6TD están muy adelantados. Y ahora, en términos de indicadores tácticos y técnicos, no son inferiores a los mejores análogos extranjeros.

Es como, disculpe, si estaban "muy adelantados a su tiempo", entonces deberían ser únicos, los mejores. Y si "no son inferiores a sus contrapartes extranjeras", entonces esta es una canción completamente diferente.

[cth; fyn]

Si coloca un motor de este tipo en T-90, la transmisión volará a través de las horas 100-150, por lo que se necesita una transmisión nueva y más potente para el nuevo motor, lo que le costará mucha energía y le dará a 300 el% del costo de toda la máquina. .

[Armata]

Cita: cth; fyn

Si coloca un motor de este tipo en T-90, la transmisión volará a través de las horas 100-150, por lo que se necesita una transmisión nueva y más potente para el nuevo motor, lo que le costará mucha energía y le dará a 300 el% del costo de toda la máquina. .

¿Y quién dijo que este dvigun bajo T90? Tiene su propio motor, que satisface bastante no solo a Rusia, sino también a la mayoría de los países compradores. Y en general, ¿qué no le conviene exactamente B-84-1?

[mga04]

Con tal reemplazo, no es el motor lo que se cambia, sino el conjunto del MTO. Así es como se hizo al actualizar el T-55 a la versión Typhoon, de manera similar se está actualizando el T-72. Al mismo tiempo, en algunos casos, la parte trasera vieja simplemente se corta en el tanque y se suelda una nueva, esto es más barato y más fácil que remodelar la carrocería para un nuevo MTO.

[svp67]

Cita: cth; fyn

Si dicho motor se pone en el T-90, entonces la transmisión volará después de 100-150 horas,

Frívolamente El hecho es que las transmisiones de todos los tanques soviéticos, de la tercera y cuarta generación, son estructuralmente similares, por supuesto, hay pequeñas diferencias, pero no son significativas ... Entonces, creo que instalar este motor en un compartimento con el BKP, entonces el T80GDT es bastante posible

[contrabandista de licores]

El recurso de este motor no está claro: el motor no solo debe ser potente, sino también confiable.
Puede crear un motor altamente impulsado, pero ¿cuánto tiempo funcionará en el campo?

[Alexander D.]

Cita: bootlegger

El recurso de este motor no está claro: el motor no solo debe ser potente, sino también confiable.
Puede crear un motor altamente impulsado, pero ¿cuánto tiempo funcionará en el campo?

Inicialmente creado 5TD 500 hp En el T-64A entregaron 5TDF - 700 hp. En Bulat pon 5TDFM - 850 hp En el T-64E, el 5TDFE es de 900 hp. (con estándares de seguridad ambiental para emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera). En el T-72UA1 pusieron 5TDFMA - 1050 hp. Y todo (a partir de 850 hp) funciona de manera normal y eficiente. El fabricante ofrece una garantía de 15000 km de recorrido y 1000 km hasta la primera reparación preventiva programada.

[svp67]

Cita: Alexander D.

El fabricante ofrece una garantía de 15000 km de recorrido y 1000 km hasta la primera reparación preventiva programada.

Me encantaría ver una lista de estas obras y quién las realiza ...

[Alexander D.]

HKBD se dedica al desarrollo y producción en serie de ZiM.

[Navy7981]

Aquí hay un ejemplo del que siempre he hablado. ¡En Ucrania, hay de todo para convertirse en un país poderoso! ¡Hay cabezas, manos, excelentes condiciones climáticas y geográficas! Bueno, ¿por qué necesitas un lugar para alcanzar a alguien? Alguien para tomar como muestra? ¿Y no te importa el tuyo? ¡Bien hecho!

[s1н7т]

Desarrollo 5TD arr. 1957

[svp67]

Cita: s1n7t

Desarrollo 5TD arr. 1957

Además de los motores instalados en TODOS los tanques rusos hasta el momento, el desarrollo de B2 (BD2) llegó a los años 30 ... ¿Y qué es lo que impide en gran medida que nuestros tanques se muevan?

[s1н7т]

Shopipets, SW.svp67, y todos ellos son el desarrollo del motor Rudi Diesel Pero esto no molesta a los tanques, tienes razón. Y B-2, por cierto, me conocí en "Shilki" en la planta de reparación de tanques en Wunsdorf en 88, ¡así que estoy vivo, sala de fumadores!

[svp67]

Cita: s1n7t

Y B-2, por cierto, me conocí en "Shilki" en la planta de reparación de tanques en Wünsdorf en 88, ¡así que estoy vivo, sala de fumadores!

Y a dónde irá, todo lo que ahora está instalado en nuestros tanques, y estos son B46, B84, B92, B93, los hijos de B2.

[s1н7т]

Shopipets, SW.svp67, y todos ellos son el desarrollo del motor Rudi Diesel Pero esto no molesta a los tanques, tienes razón. Y B-2, por cierto, me conocí en "Shilki" en la planta de reparación de tanques en Wunsdorf en 88, ¡así que estoy vivo, sala de fumadores!

[Naval]

La posibilidad de suministrar estos motores para la modernización de los tanques rusos de la serie T-72 se discutió anteriormente.

Los aranceles aduaneros debido a la no entrada de Ucrania en la Unión Aduanera irán por las nubes, creo que Rusia está cerrada por productos de alta tecnología de Ucrania.

[Cuerpo]

¿Y por qué no usan motores de turbina de gas, que todavía aúllan? Escriben que tienen una pequeña pérdida de energía a altas temperaturas.

[Pimply]

Glotón y problemático. Tienen sus ventajas y desventajas, pero, según la mayoría de los constructores de tanques, las desventajas son mayores que las ventajas.

[svp67]

Cita: Pimply

Tienen sus ventajas y desventajas, pero, según la mayoría de los constructores de tanques, las desventajas son mayores que las ventajas.

tienen uno, pero un gran inconveniente: es OTRO, para establecer su producción, es necesario reconstruir todo, a este respecto 2B2 es aún más conservador ...

[Pimply]

Bueno, no esta mal. Un motor mocha potente con 1500, por ejemplo, pesa 1900.

[svp67]

Cita: Pimply

Bueno, no esta mal. Un motor mocha potente con 1500, por ejemplo, pesa 1900.

Los motores extranjeros tienen muchos sistemas duplicados, que no están en nuestro ...

[MRomanovich]

Cita: Cuerpo

¿Y por qué no usan motores de turbina de gas, que todavía aúllan? Escriben que tienen una pequeña pérdida de energía a altas temperaturas.

no se usan, no porque tengan más deficiencias que ventajas, sino porque Boriska lo ordenó, lo cual fue ordenado por los camaradas estadounidenses, quienes no podían ni pueden hacer motores de turbinas de gas normales, pero nosotros sí.

[Alexander D.]

Solo uno PERO el costo de producir un GTE como 10 diésel. ¿Tienes dinero para enviar a la batalla bajo cien "tanques de oro"?

[svp67]

Cita: Alexander D.

Solo uno PERO el costo de producir un GTE como 10 diésel. ¿Tienes dinero para enviar a la batalla bajo cien "tanques de oro"?

Tasas interesantes ¿Qué marcas de diesels 10? YMZ, entonces supongo. Cuando nos dieron otras figuras en la escuela. Algo parecido: 1 GTD1100 = 4 B46, 1 5TDF = 2,5 B46

[Alexander D.]

La propaganda en la URSS funcionó. Y a pesar del hecho de que vivíamos en la Unión, hubo una guerra real entre los fabricantes. En consecuencia, se extendió a las escuelas de tanques. HCBM y UVZ todavía no se favorecen mutuamente. 72 son alabados en Rusia, 64 en Ucrania.

[s1н7т]

¿Eres un petrolero? Ayuda a refrescar mi memoria: me parece obstinadamente que un B-72B estaba en algunos de los 46, pero no hay mención de esto en ningún lado. ¿La esclerosis falla?

[gato polvoriento]

Y una vez más, una persona de reunión, no Khrebnik ...
Pero GTD es aún mejor.

[s1н7т]

Cita: dustycat

Y GTD es aún mejor

Tengo camaradas que sirvieron en los años 80, también creo que sí

[Cuerpo]

Leí sobre los motores de turbina de gas: su ventaja en la relación masa / potencia es menos masa, más potencia. Pero menos ellos en baja eficiencia. Es decir, comen más combustible.

En nuestro T80 y American Abrams hay motores de turbina de gas.
Abandonados, parece debido a antieconómico.

Está claro por qué el Abrams "vuela" tanto: el motor de turbina de gas permite más potencia en tamaños más pequeños. Pero consume mucho combustible.

[gladiatorakz]

¡Bien hecho, Járkov! Potencial científico preservado.

[alexxxnik]

el diésel probablemente no sea malo, pero el circuito que se aproxima en el arranque es críticamente sensible a la velocidad de rotación del cigüeñal y la condición del grupo de pistones, e incluso uno del par, es decir. Para nuestros inviernos, este es un precalentamiento reforzado, para diluir completamente el aceite, una excelente batería, que también se calienta, bueno, no ensucia con las carcasas de pistón. Nuevamente, la calidad de los aceites requeridos y su consumo no serán débiles.

[svp67]

Así es, queda por agregar: mayores requisitos para el sistema de purificación de aire, que requiere la instalación de un purificador de aire más grande y potente, ya que el consumo de aire en los motores diesel de dos tiempos es mayor y los requisitos de limpieza son ligeramente mayores.

[alexxxnik]

el diésel probablemente no sea malo, pero el circuito que se aproxima en el arranque es críticamente sensible a la velocidad de rotación del cigüeñal y la condición del grupo de pistones, e incluso uno del par, es decir. Para nuestros inviernos, este es un precalentamiento reforzado, para diluir completamente el aceite, una excelente batería, que también se calienta, bueno, no ensucia con las carcasas de pistón. Nuevamente, la calidad de los aceites requeridos y su consumo no serán débiles.

[MRomanovich]

Cita: Alexander D.

Solo uno PERO el costo de producir un GTE como 10 diésel. ¿Tienes dinero para enviar a la batalla bajo cien "tanques de oro"?

um-um, bueno, entonces los T-90 son como si estuvieran hechos completamente de oro puro y nadie está triste por eso

[MRomanovich]

Cita: Cuerpo

Leí sobre los motores de turbina de gas: su ventaja en la relación masa / potencia es menos masa, más potencia. Pero menos ellos en baja eficiencia. Es decir, comen más combustible.

En nuestro T80 y American Abrams hay motores de turbina de gas.
Abandonados, parece debido a antieconómico.

para renunciar a algo, puede encontrar cualquier motivo e inflarlo. A veces puede llegar al punto de lo absurdo, como "es difícil apuntar contra el sol". Lo que pasó con el T-80 y el GTE incluido, esto es pura política, no algo técnico. En resumen, en lugar de refinar el más perfecto y prometedor, decidieron modernizar y sacar el obviamente más débil.

[Argón]

Bueno, no se emocionen tanto, hasta donde yo sé, la razón principal de la decisión (negativa) de desarrollar / modernizar tanques con motores de turbina de gas fue su alto costo, tanto de la muestra en sí como del costo del ciclo de vida. Entonces, elegimos un sombrero según Senka. artículo que puedo decir - PROVOCACIÓN falsificada, ¿de qué tipo de modernización del T-90 estamos hablando? De nuevo, ¿comenzaron los "sueños de cocaína" en h.h.h.l.o. Después de que Ucrania vendiera tanques a Pakistán (recuerde lo pretenciosa que se presentó esta reventa ), El mercado indio está muy cerrado. Por supuesto, el potencial de diseño de Ucrania, en la industria de los tanques, es bastante alto, pero la base de producción plantea interrogantes. Todo esto se ve agravado por un marketing desagradable y una situación política general inestable. En estas condiciones, confíe en un socio serio en el campo de la cooperación técnico-militar. Ucrania no tiene que hacerlo. Lo que, en general, quedó demostrado por la situación con el "contrato paquistaní" de dos posibles "fabricantes" Pakistán eligió a los chinos (para un mayor desarrollo y producción conjuntos).

[128mgb]

Nuestra escuela es soviética. Y el dominio, como dicen, es independiente.

[PValery53]

¿Quizás en vano nuestra rama fue "cortada" con una mayor elaboración del motor de turbina de gas? ”“ No encontrarás personas como nosotros, artesanos, en todo el mundo, podríamos haber hecho un “dulce” con un motor de turbina de gas.

[alma oscura]

Bien hecho, que puedo decir

[Starover_Z]

¡Y que prueben los mismos indios en un pequeño lote para reemplazar y conducir el tanque por completo, como al comprar! Así que, de una vez, se habría descubierto, ¡un motor parado o simplemente "bambú en las ruedas de carretera del T-90S"! Y luego discutimos aquí sobre las cualidades de un "cerdo en un empujón".

[sergio158-29]

Felicidades , veamos cómo está en funcionamiento!

[anoha]

ICE para cualquier vehículo

Se ha desarrollado un motor de automóvil modernizado, clásico, de pistón, 4 × 6 cilindros, 4 × 2 tiempos, cuyas características de diseño del bloque de cilindros permiten que el grupo de pistones de 4 o 6 pistones funcione SIMULTÁNEAMENTE, de acuerdo con el principio de funcionamiento de un motor de combustión interna de un solo cilindro, es decir, todos juntos 4 o 2 ciclos de operación desde UNA cámara de combustión. La cámara de combustión, en virtud de sus características de diseño, permite que la mezcla combustible realice un TRABAJO de aproximadamente el 99%, es decir, quemar, mientras trabaja, y no volar hacia el tubo en forma de CO2, porque para una combustión completa y dinámica de la mezcla se necesita tanto espacio como tiempo. no tiene un motor de combustión interna estándar, PERO ..., tiene mi motor de combustión interna. Con este diseño del bloque de cilindros, la carrera total del pistón (si toma un motor de combustión interna estándar con una carrera de pistón de aproximadamente 80 mm) será de 320 mm. Investigador, cuanto mayor sea la carrera del pistón, mayor será el indicador Eficiencia: ICE será silencioso y duradero, como lo demuestran los motores marinos en transatlánticos, etc. En mi motor, la carrera de cada pistón es INDIVIDUAL, dependiendo de las características técnicas solicitadas, si la carrera de un pistón es 40 mm, entonces el total es 160 mm, si 50 mm, luego 200, si 60 mm, luego 240, bueno, etc.
La suma del trabajo elemental del grupo de pistones permite SUMAR la FUERZA-FUERZA del impacto en el eje común. Nuevamente, debido a las características de diseño del motor, al tener el mecanismo de engranaje, la fuerza de cada cilindro-pistón en el eje común se correlacionará como 2/1, lo que significa duplicar la fuerza fuerzas. Estas fuerzas también tenemos derecho a SUMAR. El eje total del bloque de engranajes, a su vez, nuevamente, dependiendo de las características técnicas solicitadas, tiene el efecto sobre él de la fuerza TOTAL del grupo de pistones, ya como 1 / con una clasificación diferente, es como ejemplo a 5 10 15 20, transmite el momento de fuerza o velocidad, con lo que tiene la oportunidad de alinear la potencia a la potencia IDEAL con el par, lo que a su vez hará que el ICE sea ELÁSTICO. Los desarrollos actualmente propuestos de varios motores no tienen la geometría del diseño del grupo de pistones y el motor en su conjunto, en el cual (m), como en el mío, la ley de conservación (y propagación) de la energía de los gases combustibles comprimidos funcionaría de manera natural, por lo tanto cualquier aumento en la eficiencia, los procesos en ciclos en el PRINCIPIO NO ES POSIBLE !!!
Esto es una pérdida de tiempo y dinero.

Tengo un paquete completo de conceptos y su descripción detallada, y una descripción del trabajo.

Ingeniero-mecánico de motor de combustión interna Anatoly. Mi email la dirección [e-mail]

Escribir, ofrecer, preguntar, refutar. Todos y siempre felices.

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Motor de pistón actualizado


Se ha desarrollado un motor de automóvil modernizado, clásico, de pistón, 4 × 6 cilindros, 4 × 2 tiempos, cuyas características de diseño del bloque de cilindros permiten que el grupo de pistones de 4 o 6 pistones funcione SIMULTÁNEAMENTE, de acuerdo con el principio de funcionamiento de un motor de combustión interna de un solo cilindro, es decir, todos juntos 4 o 2 ciclos de operación desde UNA cámara de combustión. La cámara de combustión, en virtud de sus características de diseño, permite que la mezcla combustible realice un TRABAJO de aproximadamente el 99%, es decir, quemar, mientras trabaja, y no volar hacia el tubo en forma de CO2, porque para una combustión completa y dinámica de la mezcla se necesita tanto espacio como tiempo. no tiene un motor de combustión interna estándar, PERO ..., tiene mi motor de combustión interna. Con este diseño del bloque de cilindros, la carrera total del pistón (si toma un motor de combustión interna estándar con una carrera de pistón de aproximadamente 80 mm) será de 320 mm. Investigador, cuanto mayor sea la carrera del pistón, mayor será el indicador Eficiencia: ICE será silencioso y duradero, como lo demuestran los motores marinos en transatlánticos, etc. En mi motor, la carrera de cada pistón es INDIVIDUAL, dependiendo de las características técnicas solicitadas, si la carrera de un pistón es 40 mm, entonces el total es 160 mm, si 50 mm, luego 200, si 60 mm, luego 240, bueno, etc.
La suma del trabajo elemental del grupo de pistones permite SUMAR la FUERZA-FUERZA del impacto en el eje común. Nuevamente, debido a las características de diseño del motor, al tener el mecanismo de engranaje, la fuerza de cada cilindro-pistón en el eje común se correlacionará como 2/1, lo que significa duplicar la fuerza fuerzas. Estas fuerzas también tenemos derecho a SUMAR. El eje total del bloque de engranajes, a su vez, nuevamente, dependiendo de las características técnicas solicitadas, tiene el efecto sobre él de la fuerza TOTAL del grupo de pistones, ya como 1 / con una clasificación diferente, es como ejemplo a 5 10 15 20, transmite el momento de fuerza o velocidad, con lo que tiene la oportunidad de alinear la potencia a la potencia IDEAL con el par, lo que a su vez hará que el ICE sea ELÁSTICO. Los desarrollos actualmente propuestos de varios motores no tienen la geometría del diseño del grupo de pistones y el motor en su conjunto, en el cual (m), como en el mío, la ley de conservación (y propagación) de la energía de los gases combustibles comprimidos funcionaría de manera natural, por lo tanto cualquier aumento en la eficiencia, los procesos en ciclos en el PRINCIPIO NO ES POSIBLE !!!
Esto es una pérdida de tiempo y dinero.

Tengo un paquete completo de conceptos y su descripción detallada, y una descripción del trabajo.

Ingeniero-mecánico de motor de combustión interna Anatoly. Mi email la dirección [e-mail]