Military Review

El choque de Boeing 777 en San Francisco

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Aún se desconocen las causas del accidente en el aeropuerto de San Francisco. En las imágenes tomadas desde el aire, está claro que el avión se estrelló literalmente al comienzo de la franja con tanta fuerza que su parte de la cola se cayó. Después de aterrizar, el Boeing comenzó a frenar bruscamente (se ve un rastro negro del tren de aterrizaje delantero) y fue llevado fuera de la pista. El incendio no comenzó de inmediato, por lo que los pasajeros pudieron evacuar lo suficientemente rápido. De las más de 300 personas a bordo, hubo muchos heridos, cuarenta de ellos en estado grave, dos muertos: ciudadanos chinos. De acuerdo con la Oficina Federal aviación La navegación electrónica en la pista estadounidense, que ayuda a los pilotos a aterrizar, fue desactivada en San Francisco durante el verano del 1 de junio al 22 de agosto.


El Boeing 777 es uno de los aviones de pasajeros de pasajeros más grandes y confiables. Se estableció un registro de distancia absoluta para los aviones de pasajeros: 21 601 mil km. Desde 1995, se produjeron en 1100 ind., Y la catástrofe de ayer con las víctimas, la primera historia la operación de Triple Seven (excepto por el incidente durante el reabastecimiento de combustible en el aeropuerto de Denver en 2001, cuando murió un oficial de servicio en tierra). El Boeing 777-28E (ER) HL7742 se estrelló ayer. El número de serie de 29171 ha estado volando desde 2006 de febrero. Estaba equipado con motores Pratt & Whitney PW4000. El costo de tal aeronave es de $ 258,8 millones.

La aerolínea coreana Asiana Airlines es una de las mejores del mundo. En el ranking de Skytrax, fue el primero en 2010 y el tercero en 2011. Asiana Airlines es una de las seis aerolíneas del mundo que recibió una calificación de cinco estrellas de Skytrax, es miembro de la alianza de aerolíneas de pasajeros Star Alliance. En 2009, Air Transport World le otorgó el premio Aerolínea del año. Asiana Airlines es propietaria de un avión 69, vuela a 66 ciudades del mundo en el país 21 en rutas 82 y en 12 ciudades de Corea del Sur en rutas 15.





Originador:
http://drugoi.livejournal.com/3865633.html
Fotos utilizadas:
Fotos: © REUTERS
12 comentarios
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  1. Atrix
    Atrix 8 julio 2013 06: 32 nuevo
    +10
    Perdón por las personas que sufrieron. Y por suerte que todas las víctimas de 2.
    1. Rayo
      Rayo 8 julio 2013 06: 35 nuevo
      +2
      Cita: Atrix
      Y la suerte de que toda la víctima de 2
      Y curiosamente, ambos chinos ... aunque tal vez todos los chinos estaban allí.
      1. Atrix
        Atrix 8 julio 2013 06: 40 nuevo
        +3
        Cita: Thunderbolt
        Cita: Atrix
        Y la suerte de que toda la víctima de 2
        Y curiosamente, ambos chinos ... aunque tal vez todos los chinos estaban allí.

        Los ciudadanos de China representaron casi la mitad de los pasajeros en el vuelo, personas 141. A bordo también estaban representantes de 77 de Corea del Sur, estadounidenses de 61, canadienses, indios, un japonés, vietnamita y francés cada uno.

        Leer más: http://www.ntv.ru/novosti/628696/#ixzz2YPy8XXNNUMXOH

      2. svp67
        svp67 8 julio 2013 09: 19 nuevo
        +4
        Cita: Thunderbolt
        Y curiosamente, ambos son chinos.

        Dos chicas de dieciséis años ... llanto
  2. individual
    individual 8 julio 2013 06: 53 nuevo
    +1
    Cualquier accidente es una superposición sistémica de factores, tanto técnicos como humanos.
    Incluso el jactancioso Boeing 777 se estrella.
    1. Papakiko
      Papakiko 8 julio 2013 14: 12 nuevo
      0
      Cita: individ
      Cualquier accidente es una superposición sistémica de factores, tanto técnicos como humanos.

      Dado que, a diferencia de nuestro equipo local, todo se hace mediante software y automatización (las personas están nominalmente presentes).
      De la fotografía No. 3 se ve claramente que el aterrizaje cayó en el borde del agua y la orilla.
      De ahí la conclusión de que la trayectoria de planeo está claramente subestimada.
      Y por qué razones, estas ya son preguntas.
      1. vaf
        vaf 8 julio 2013 14: 52 nuevo
        0
        Cita: Papakiko
        Dado que, a diferencia de nuestro equipo local, todo se hace mediante software y automatización (las personas están nominalmente presentes).


        Sí, + pero con PMU y aún más durante el día, ¡incluso los "adversarios podridos" intentan entrar ... "a mano"!

        Cita: Papakiko
        De ahí la conclusión de que la trayectoria de planeo está claramente subestimada.


        El camino de planeo no puede ser subestimado. es un valor constante (o más bien, el ángulo de inclinación de la trayectoria de planeo, si hablamos en un idioma específico guiño ), pero es posible ir por debajo de la trayectoria de planeo (pero el RP de aterrizaje va al despachador de aterrizaje inmediatamente y comienza a "gozar").
        Lo más probable es que fueron a una velocidad reducida y despegaron en la nivelación e inmediatamente ... "fracaso" ... esta es mi opinión, y así lo dirá la comisión.

        Pero este es un error típico para los pilotos civiles o que tienen poca experiencia volando en un tipo particular soldado
        1. vaf
          vaf 8 julio 2013 16: 03 nuevo
          0
          Cita: vaf
          Este es un error típico para los pilotos civiles o que tienen poca experiencia volando en un tipo particular


          Especialmente para Pájaros carpinteros engañar.... foto .. sin palabras!

  3. evgenii67
    evgenii67 8 julio 2013 06: 57 nuevo
    +1
    ¡Hola a todos! Lo que usted diga, pero el auto es confiable, podría haber habido muchas más víctimas. Un poco fuera de tema, pero ¿dónde está el tema de una prueba fallida de misiles de defensa antimisiles por parte de estadounidenses? o me perdí este tema solicitar
  4. retirado
    retirado 8 julio 2013 08: 09 nuevo
    0
    ¡Que tan pocas bajas es un milagro! Quizás los muertos aún lo estarán (Dios no lo quiera, por supuesto). Aún así, mucha gente todavía está en estado crítico. Pero de todos modos, un milagro. ¿Qué es: un accidente? ¿El diseño del avión jugó un papel? ¿Cómo podría la gente evacuar tan rápido y evacuar a los heridos de semejante cadáver? ¿Funcionaron bien los servicios de rescate? Hay aviadores: iluminen.
    1. Avenger711
      Avenger711 8 julio 2013 08: 32 nuevo
      -2
      Simplemente no tuve tiempo de despegar, como se puede ver en la foto, el planeador no colapsó por completo.
      1. Rayo
        Rayo 8 julio 2013 08: 55 nuevo
        +2
        Cita: Avenger711
        Simplemente no voló todavía
        Por supuesto que no tuve tiempo, porque él estaba sentado.
        1. svp67
          svp67 8 julio 2013 10: 38 nuevo
          +2
          Cita: Thunderbolt
          Cita: Avenger711
          Simplemente no voló todavía
          Por supuesto que no tuve tiempo, porque él estaba sentado.

          Por el contrario, pudo despegar, por lo que el aterrizaje no fue muy ...
  5. svp67
    svp67 8 julio 2013 09: 23 nuevo
    0
    Pero, en general, ¿qué tan sorprendente es que se estaba quemando, y curiosamente salió él mismo o ayudaron los bomberos? En cualquier caso, esto es éxito y habilidad, en el primer caso de constructores de aviones, en el segundo, rescatadores ...
  6. Max otto
    Max otto 8 julio 2013 09: 48 nuevo
    +2
    Según la información más reciente, el avión fue dirigido por un piloto en prácticas.
    1. Cínico
      Cínico 8 julio 2013 11: 15 nuevo
      0
      Cita: Max Otto
      Según la información más reciente, el avión fue dirigido por un piloto en prácticas.

      El piloto Lee Kang Guk, que se sentó en el asiento del capitán durante el desafortunado vuelo 214, voló en el Boeing 777 durante solo 43 horas. Además, primero aterrizó un avión en el aeropuerto de San Francisco,

      Pero dice que hay
      El tiempo total de vuelo de Lee Kang Hook es de aproximadamente 10 mil horas, incluso en el Boeing 747, incluso más grande y pesado que los "tres sietes".
      РИА Новости http://ria.ru/world/20130708/948219208.html#ixzz2YR5h3Ofx
  7. Rudolff
    Rudolff 8 julio 2013 16: 29 nuevo
    +1
    Allí, desde junio, en el carril de 28L, se deshabilitó el sistema de trayectoria de planeo para prevención. Pero las balizas de las unidades deberían haber funcionado de todos modos. No en el mismo GPS vino. Y el despachador debería haber notado que no estaba en el camino de planeo.