LRASM: misil anti-barco de largo alcance - nuevo misil anti-barco americano
En los Estados Unidos probaron con éxito los nuevos misiles antiaéreos de largo alcance (misiles antiaéreos). Los cohetes fabricados por Lockheed Martin se lanzaron desde el lanzador TLU - vertical Mk 41. Según Lockheed Martin, se llevó a cabo el lanzamiento en 4 de simuladores de misiles LRASM. El propósito de las pruebas fue verificar el lanzamiento de misiles desde la TLU sin dañar su diseño, cubriendo los propios misiles, el receptor de presión de aire. Se realizaron pruebas para evaluar el nivel de riesgo del uso de nuevos misiles antiaéreos del TLU Mk 41 y se realizaron como parte de la integración de nuevos misiles antiaéreos en el armamento naval moderno.
Los misiles del proyecto LRASM son misiles antiaéreos autónomos de alta precisión, que se lanzan fuera del sistema de defensa aérea del enemigo y están diseñados para su uso en la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos. Al final de 2013, Lockheed Martin planea realizar pruebas de vuelo de la variante de cohete LRASM BTV (Boosted Test Vehicle) desde el mismo lanzador vertical, y el próximo año se lanzará el lanzamiento de misiles de prueba guiada 2 a expensas del presupuesto federal (se realizaron los lanzamientos anteriores de 4 en el dinero de la empresa).
Se está creando un nuevo sistema estadounidense de misiles anti-barco LRASM para reemplazar el obsoleto sistema de misiles anti-barco Harpoon diseñado por Boeing.
La necesidad de desarrollar un nuevo misil anti-barco se debe al hecho de que los misiles disponibles en el arsenal de la Armada de los EE. UU. No tienen un alcance de vuelo suficiente y son extremadamente vulnerables al avance del moderno sistema de defensa aérea naval. Trabajar bajo el programa LRASM implica crear opciones armas, que puede entrar rápidamente en servicio con la Marina de los EE. UU. después del final de una serie de pruebas de vuelo en 2013-2014.
El misil anti-barco LARSM puede equiparse con unidades de combate con alto explosivo o perforación de armadura y es un arma autónoma para todo tipo de clima que puede usarse en cualquier momento del día. El CRP está equipado con un cabezal homing multimodo, una línea de transmisión de datos, un sistema modificado de navegación por satélite protegido por ruido digital, que está diseñado para detectar y destruir los objetivos de mayor prioridad en la orden de envío del enemigo.
Desde el desmantelamiento por parte de la Armada de los EE. UU. De la versión anti-barco del famoso misil Tomahawk - TASM - la Armada de los EE. UU. No ha tenido armas contra el barco de largo alcance. El único misil anti-barco especializado (sin contar la posibilidad de usar los estándares contra los barcos enemigos) fue el cohete Garpun RGM-86. Esta es un arma bastante efectiva, pero el alcance del misil, incluso en sus mejores modificaciones, no excedió la línea en 280 km.
Durante mucho tiempo, la Marina de los EE. UU. No prestó mucha atención a este problema. La Guerra Fría terminó felizmente: la flota rusa, que se había reducido en tamaño muchas veces, dejó de representar el nivel de amenaza que podría requerir que el ejército estadounidense desarrolle un nuevo misil antibuque de largo alcance. Almirantes americanos flota estaban absolutamente seguros de que el avión de cubierta F / A-18 armado con misiles Harpoon con un ataque masivo podría destruir absolutamente cualquier nave de superficie existente del enemigo. Para esos raros casos en los que la nave de superficie enemiga se acercó a la distancia de derrota a la nave de superficie de EE. UU., Los Arpones fueron suficientes para la autodefensa.
En todo esto, solo faltaba 1: “Harpoon”, que era un cohete de una performance bastante antigua, no se ajustaba a las modernas celdas de lanzamiento vertical Mk-41. Al mismo tiempo, el comando de la flota estadounidense en las 2000-ies se deshizo de todos los misiles que no se ajustaban a esta PU universal (reduciendo así drásticamente el costo de mantener los sistemas de lanzamiento), pero el ejército tuvo que mantener el cohete Harpoon con sus lanzadores de contenedores. Configuraciones Mk-141.
Al mismo tiempo, el tradicional forraje "Shalashik", que consiste en 2-x dirigido en direcciones opuestas de PU Mk-141, ocultó una serie de deficiencias. Tales lanzadores ocuparon bastante espacio en la cubierta del barco e interfirieron con otros sistemas de armas. Para lanzar los misiles anti-barco arponeros, fue necesario volcarse al enemigo (y esto tomó tiempo: además, no se pudo disparar más de la mitad de todos los misiles en una sola salva). Finalmente, y este fue el principal inconveniente, los lanzadores pegados aumentaron significativamente la ESR de la nave y su visibilidad en el radar enemigo.
Los almirantes de la Marina de los Estados Unidos trataron de resolver este problema. Pero el Congreso, en su momento (desde 90), no dio dinero a la versión del Harpoon, que fue adaptada para el lanzamiento vertical. La Guerra Fría terminó, la Marina de los EE. UU. Llevó a cabo la más extensa amortización de armas en su historias y podría hacer con misiles anti-nave existentes. Sin embargo, por 2000, la situación ha cambiado. El rápido crecimiento de la flota china, especialmente la compra china de destructores con sistemas de defensa aérea de largo alcance y el portaaviones Liaoning (anteriormente Varyag) causó gran preocupación al ejército de los Estados Unidos. Los combatientes que patrullan el cielo y los misiles antiaéreos de largo alcance hacen que el rango de "Arpones" no sea tan seguro. Además, la importancia de las tecnologías de reducción de ESR ha crecido significativamente a medida que se desplegaron los jefes de lanzamiento de los misiles antiaéreos más avanzados.
En principio, la Marina de los EE. UU. Sin ningún problema podría volver al armamento de TASM; bueno, sus dos componentes, "Tomahawk" y "Arpón" aún permanecen en producción. Pero los datos de PKR ya eran el último siglo de este tipo de arma. La Marina de los Estados Unidos necesitaba las mejores armas. Por eso, en el año 2009, la Agencia de Investigación de Defensa Avanzada (DARPA) se dirigió a Lockheed con una propuesta para crear un prometedor sistema de misiles antiaéreo de largo alcance relacionado con una nueva generación. Durante el trabajo en este proyecto, 2 identificó áreas prometedoras:
LRASM-A es un misil anti-barco de largo alcance con tecnología sigilosa y movimiento a velocidades subsónicas.
LRASM-B - RCC supersónico, según el esquema similar al desarrollo ruso-indio "BrahMos".
En enero, 2012, después de una comparación exhaustiva de los proyectos, se decidió abandonar el proyecto LRASM-B. Los Estados Unidos no tienen una experiencia particularmente rica en el desarrollo de cohetes supersónicos, e inevitablemente se encontrarán en este campo como un lado de captura. En este caso, la tecnología de sigilo de EE. UU. Lidera con éxito. Además, los expertos creen que la decisión que puso fin al proyecto LRASM-B se vio influenciada por la prueba de Taiwán de su propio misil supersónico anti-barco. Los estadounidenses decidieron que, en el caso más extremo, siempre podían recurrir a su aliado de larga data para obtener una licencia, no su liberación. Como resultado, todos los esfuerzos de los ingenieros de Lockheed se centraron en el proyecto LRASM-A.
LRASM-A fue creado por Strike Control, ubicado en Orlando, Florida, como un misil de crucero subsónico de bajo perfil, equipado con sensores adicionales, con una alta tasa de supervivencia. El cohete se creó sobre la base del proyecto de AGM-158B JASSM-ER con base en la República de Kirguistán con la instalación de sistemas y sensores adicionales. Se supone que el cohete LRASM-A estará equipado con una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Para garantizar la capacidad de supervivencia del combate, un nuevo misil anti-barco debe realizar maniobras vigorosas, lo que requerirá un aumento significativo en las características del sistema de propulsión.
Como portadores del nuevo misil anti-barco, se supone que los buques de superficie han recibido lanzadores verticales Mk-41, aviones F-35 y F / A-18F. Además, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ya ha expresado su interés en desplegar tales misiles. Quieren aprovechar la oportunidad para usar misiles de los bombarderos estratégicos B-1B. Sobre la posibilidad de desplegar misiles en submarinos hasta ahora no se sabe nada.
Se supone que el cohete LRASM utiliza un sistema completo de componentes múltiples para buscar e identificar objetivos de superficie. Además del sistema de guía satelital inercial, el cohete está equipado con un cabezal de radar para un objeto en movimiento y un sistema de guía óptico-electrónico. Al mismo tiempo, un archivo completo de imágenes de naves enemigas potenciales desde varios ángulos se almacena en la memoria de la computadora a bordo del cohete, lo que ayuda al RCC a alcanzar los objetivos deseados.
El RCC se puede iniciar en el área de búsqueda sin una designación de objetivo inicial: después de ingresar a un sector determinado, el cohete selecciona de forma independiente el patrón de búsqueda e intenta encontrar el objetivo. Durante el vuelo, el cohete en modo continuo mantiene un canal de comunicación bidireccional con sistemas satelitales, con un transportista, que especifica información sobre el descubrimiento de objetivos, la trayectoria óptima del movimiento y las áreas de búsqueda potencialmente peligrosas. El equipo del sensor de cohetes es capaz de identificar los barcos encontrados y encontrar entre ellos aquellos que coinciden con los parámetros de destino preprogramados.
Habiendo determinado estos parámetros, el misil anti-nave LRASM formula un plan para el próximo ataque. Los misiles voladores pueden comunicarse entre sí y pueden llevar a cabo un ataque complejo en las conexiones de la superficie del enemigo. Los objetivos son atacados a altísima altitud de vuelo: al mismo tiempo, el misil antiaéreo elige la ruta óptima hacia el objetivo, evitando a las naves de escolta y eligiendo el vector de ataque que sea menos beneficioso para las contramedidas antiaéreas del enemigo. En este caso, el cohete está utilizando activamente equipos de guerra electrónica.
Fuentes de información:
-http: //alternathistory.org.ua/lrasm-long-range-anti-ship-missile-novaya-pkr-amerikanskogo-flota
-http: //vpk-news.ru/news/16241
-http: //defense-update.com/features/2010/november/18112010_lrasm.html
-http: //i-korotchenko.livejournal.com/595748.html
Los misiles del proyecto LRASM son misiles antiaéreos autónomos de alta precisión, que se lanzan fuera del sistema de defensa aérea del enemigo y están diseñados para su uso en la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos. Al final de 2013, Lockheed Martin planea realizar pruebas de vuelo de la variante de cohete LRASM BTV (Boosted Test Vehicle) desde el mismo lanzador vertical, y el próximo año se lanzará el lanzamiento de misiles de prueba guiada 2 a expensas del presupuesto federal (se realizaron los lanzamientos anteriores de 4 en el dinero de la empresa).
Se está creando un nuevo sistema estadounidense de misiles anti-barco LRASM para reemplazar el obsoleto sistema de misiles anti-barco Harpoon diseñado por Boeing.
La necesidad de desarrollar un nuevo misil anti-barco se debe al hecho de que los misiles disponibles en el arsenal de la Armada de los EE. UU. No tienen un alcance de vuelo suficiente y son extremadamente vulnerables al avance del moderno sistema de defensa aérea naval. Trabajar bajo el programa LRASM implica crear opciones armas, que puede entrar rápidamente en servicio con la Marina de los EE. UU. después del final de una serie de pruebas de vuelo en 2013-2014.
El misil anti-barco LARSM puede equiparse con unidades de combate con alto explosivo o perforación de armadura y es un arma autónoma para todo tipo de clima que puede usarse en cualquier momento del día. El CRP está equipado con un cabezal homing multimodo, una línea de transmisión de datos, un sistema modificado de navegación por satélite protegido por ruido digital, que está diseñado para detectar y destruir los objetivos de mayor prioridad en la orden de envío del enemigo.
Desde el desmantelamiento por parte de la Armada de los EE. UU. De la versión anti-barco del famoso misil Tomahawk - TASM - la Armada de los EE. UU. No ha tenido armas contra el barco de largo alcance. El único misil anti-barco especializado (sin contar la posibilidad de usar los estándares contra los barcos enemigos) fue el cohete Garpun RGM-86. Esta es un arma bastante efectiva, pero el alcance del misil, incluso en sus mejores modificaciones, no excedió la línea en 280 km.
Durante mucho tiempo, la Marina de los EE. UU. No prestó mucha atención a este problema. La Guerra Fría terminó felizmente: la flota rusa, que se había reducido en tamaño muchas veces, dejó de representar el nivel de amenaza que podría requerir que el ejército estadounidense desarrolle un nuevo misil antibuque de largo alcance. Almirantes americanos flota estaban absolutamente seguros de que el avión de cubierta F / A-18 armado con misiles Harpoon con un ataque masivo podría destruir absolutamente cualquier nave de superficie existente del enemigo. Para esos raros casos en los que la nave de superficie enemiga se acercó a la distancia de derrota a la nave de superficie de EE. UU., Los Arpones fueron suficientes para la autodefensa.
En todo esto, solo faltaba 1: “Harpoon”, que era un cohete de una performance bastante antigua, no se ajustaba a las modernas celdas de lanzamiento vertical Mk-41. Al mismo tiempo, el comando de la flota estadounidense en las 2000-ies se deshizo de todos los misiles que no se ajustaban a esta PU universal (reduciendo así drásticamente el costo de mantener los sistemas de lanzamiento), pero el ejército tuvo que mantener el cohete Harpoon con sus lanzadores de contenedores. Configuraciones Mk-141.
Al mismo tiempo, el tradicional forraje "Shalashik", que consiste en 2-x dirigido en direcciones opuestas de PU Mk-141, ocultó una serie de deficiencias. Tales lanzadores ocuparon bastante espacio en la cubierta del barco e interfirieron con otros sistemas de armas. Para lanzar los misiles anti-barco arponeros, fue necesario volcarse al enemigo (y esto tomó tiempo: además, no se pudo disparar más de la mitad de todos los misiles en una sola salva). Finalmente, y este fue el principal inconveniente, los lanzadores pegados aumentaron significativamente la ESR de la nave y su visibilidad en el radar enemigo.
Los almirantes de la Marina de los Estados Unidos trataron de resolver este problema. Pero el Congreso, en su momento (desde 90), no dio dinero a la versión del Harpoon, que fue adaptada para el lanzamiento vertical. La Guerra Fría terminó, la Marina de los EE. UU. Llevó a cabo la más extensa amortización de armas en su historias y podría hacer con misiles anti-nave existentes. Sin embargo, por 2000, la situación ha cambiado. El rápido crecimiento de la flota china, especialmente la compra china de destructores con sistemas de defensa aérea de largo alcance y el portaaviones Liaoning (anteriormente Varyag) causó gran preocupación al ejército de los Estados Unidos. Los combatientes que patrullan el cielo y los misiles antiaéreos de largo alcance hacen que el rango de "Arpones" no sea tan seguro. Además, la importancia de las tecnologías de reducción de ESR ha crecido significativamente a medida que se desplegaron los jefes de lanzamiento de los misiles antiaéreos más avanzados.
En principio, la Marina de los EE. UU. Sin ningún problema podría volver al armamento de TASM; bueno, sus dos componentes, "Tomahawk" y "Arpón" aún permanecen en producción. Pero los datos de PKR ya eran el último siglo de este tipo de arma. La Marina de los Estados Unidos necesitaba las mejores armas. Por eso, en el año 2009, la Agencia de Investigación de Defensa Avanzada (DARPA) se dirigió a Lockheed con una propuesta para crear un prometedor sistema de misiles antiaéreo de largo alcance relacionado con una nueva generación. Durante el trabajo en este proyecto, 2 identificó áreas prometedoras:
LRASM-A es un misil anti-barco de largo alcance con tecnología sigilosa y movimiento a velocidades subsónicas.
LRASM-B - RCC supersónico, según el esquema similar al desarrollo ruso-indio "BrahMos".
En enero, 2012, después de una comparación exhaustiva de los proyectos, se decidió abandonar el proyecto LRASM-B. Los Estados Unidos no tienen una experiencia particularmente rica en el desarrollo de cohetes supersónicos, e inevitablemente se encontrarán en este campo como un lado de captura. En este caso, la tecnología de sigilo de EE. UU. Lidera con éxito. Además, los expertos creen que la decisión que puso fin al proyecto LRASM-B se vio influenciada por la prueba de Taiwán de su propio misil supersónico anti-barco. Los estadounidenses decidieron que, en el caso más extremo, siempre podían recurrir a su aliado de larga data para obtener una licencia, no su liberación. Como resultado, todos los esfuerzos de los ingenieros de Lockheed se centraron en el proyecto LRASM-A.
LRASM-A fue creado por Strike Control, ubicado en Orlando, Florida, como un misil de crucero subsónico de bajo perfil, equipado con sensores adicionales, con una alta tasa de supervivencia. El cohete se creó sobre la base del proyecto de AGM-158B JASSM-ER con base en la República de Kirguistán con la instalación de sistemas y sensores adicionales. Se supone que el cohete LRASM-A estará equipado con una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Para garantizar la capacidad de supervivencia del combate, un nuevo misil anti-barco debe realizar maniobras vigorosas, lo que requerirá un aumento significativo en las características del sistema de propulsión.
Como portadores del nuevo misil anti-barco, se supone que los buques de superficie han recibido lanzadores verticales Mk-41, aviones F-35 y F / A-18F. Además, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ya ha expresado su interés en desplegar tales misiles. Quieren aprovechar la oportunidad para usar misiles de los bombarderos estratégicos B-1B. Sobre la posibilidad de desplegar misiles en submarinos hasta ahora no se sabe nada.
Se supone que el cohete LRASM utiliza un sistema completo de componentes múltiples para buscar e identificar objetivos de superficie. Además del sistema de guía satelital inercial, el cohete está equipado con un cabezal de radar para un objeto en movimiento y un sistema de guía óptico-electrónico. Al mismo tiempo, un archivo completo de imágenes de naves enemigas potenciales desde varios ángulos se almacena en la memoria de la computadora a bordo del cohete, lo que ayuda al RCC a alcanzar los objetivos deseados.
El RCC se puede iniciar en el área de búsqueda sin una designación de objetivo inicial: después de ingresar a un sector determinado, el cohete selecciona de forma independiente el patrón de búsqueda e intenta encontrar el objetivo. Durante el vuelo, el cohete en modo continuo mantiene un canal de comunicación bidireccional con sistemas satelitales, con un transportista, que especifica información sobre el descubrimiento de objetivos, la trayectoria óptima del movimiento y las áreas de búsqueda potencialmente peligrosas. El equipo del sensor de cohetes es capaz de identificar los barcos encontrados y encontrar entre ellos aquellos que coinciden con los parámetros de destino preprogramados.
Habiendo determinado estos parámetros, el misil anti-nave LRASM formula un plan para el próximo ataque. Los misiles voladores pueden comunicarse entre sí y pueden llevar a cabo un ataque complejo en las conexiones de la superficie del enemigo. Los objetivos son atacados a altísima altitud de vuelo: al mismo tiempo, el misil antiaéreo elige la ruta óptima hacia el objetivo, evitando a las naves de escolta y eligiendo el vector de ataque que sea menos beneficioso para las contramedidas antiaéreas del enemigo. En este caso, el cohete está utilizando activamente equipos de guerra electrónica.
Fuentes de información:
-http: //alternathistory.org.ua/lrasm-long-range-anti-ship-missile-novaya-pkr-amerikanskogo-flota
-http: //vpk-news.ru/news/16241
-http: //defense-update.com/features/2010/november/18112010_lrasm.html
-http: //i-korotchenko.livejournal.com/595748.html
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