En el VI Salón Internacional de la Marina, que completó su trabajo en San Petersburgo, aunque no se concluyó ningún contrato, su exposición mostró claramente que la industria de la construcción naval se estaba recuperando de la crisis y estaba cobrando impulso.
Según el vicepresidente de la USC, Igor Ponomarev, una confirmación del hecho de que Rusia está regresando posiciones mundiales en la construcción naval, fue la llegada a IMDS-2013 de un número récord de funcionarios extranjeros de construcción naval y especialistas técnicos de nivel medio. Se sabe que es el enlace central el que determina el vector de la toma de decisiones políticas superiores. Y teníamos algo que mostrar a los practicantes extranjeros. La presencia de numerosos representantes de las fuerzas navales de varios países también fue sorprendente.
Igor Ponomarev destacó que IMDS-2013 se encuentra entre las tres principales exposiciones, tanto en términos de expositores como de exposiciones. La autoridad del salón de Petersburgo está creciendo cada año.
Durante el trabajo de IMDS-2013, un montón de interesantes Noticias y por primera vez mostrando los últimos desarrollos. En Rusia, después de casi veinticinco años de inactividad, se reanuda la construcción de hidroalas de alta velocidad. Nuestro país es el único en el mundo donde poseen los secretos para diseñar y fabricar tales barcos. El Comet-120M, que el otro día debería establecerse en Rybinsk, se refiere a barcos de hidroala de una nueva generación, que utilizan ampliamente los conocimientos técnicos que anteriormente solo se usaban en la construcción de aviones.
El integrador del sistema principal para Mistral se identificó en términos de instalación de equipos rusos en él. Esta es una empresa Agat. La noticia es importante para los profesionales. En Mistral, alrededor del cual no cesan las disputas sobre la idoneidad de su adquisición, se instalarán sistemas de control tanto franceses como rusos. Estados Unidos prohibió categóricamente a Francia transferir ciertas tecnologías de información a Rusia, que son especialmente apreciadas por la OTAN. Nuestros especialistas tienen que resolver la difícil tarea de adaptar sistemas completamente diferentes entre sí. Según el director general y diseñador general de la corporación Morinformsistema-Agat, Georgy Antsev, se resolverá a tiempo y con alta calidad. Puedes creerlo, ya que los sistemas de apoyo de información de los buques de guerra nacionales son uno de los mejores del mundo, que también se convirtió en la apertura de IMDS-2013.
Por cierto, Georgy Antsev considera que la compra de Mistral no es una decisión tan apresurada, ya que este barco brindará la oportunidad de familiarizarse con las tecnologías utilizadas en la construcción naval occidental: el buque de transporte de helicópteros de aterrizaje universal francés se convertirá en una especie de laboratorio. Además, y esto es lo más importante, según Antsev, Mistral motiva el renacimiento real del mar ruso aviación, que está al borde de la extinción física.
En MVMS-2013, se presentó una muestra natural del helicóptero terrestre Ka-52 y un modelo de esta máquina en la versión de barco. Según los representantes de la compañía Kamov, hacer una versión marina de un helicóptero no es solo asegurar el plegado de sus palas. En muchos aspectos, es necesario cambiar el sistema de control y comunicaciones, ya que los vuelos sobre el mar y la tierra difieren enormemente. También es necesario reforzar la protección contra la corrosión. En el momento de recibir el primer "Mistral" ruso con el nombre "Vladivostok", Ka-52K (barco) estará listo y probado.
En la víspera de la apertura del IMDS-2013, tuvieron lugar dos eventos notables. La fragata "Trikand" ("Arco") del proyecto 11256, una de las mejores del mundo en términos de sus características técnicas y de combate, se transfirió a la Marina de la India. Y en la Armada rusa presentó el proyecto 20380 "Boyky" de corbeta, el mejor del mundo en su clase de buques de guerra.
El "animado", a pesar de su pequeño tamaño, tiene armas muy poderosas: misiles anti-nave "Uran", el nuevo "paquete" torpedo-anti-torpedo, arma automática 100-mm AK-190, dos cañones antiaéreos 30-mm AK-630M de seis barriles - Complejo de misiles "Reducto". El helicóptero tipo Ka-27 se puede colocar en un hangar especial. Esto permite que una pequeña nave entre en batalla, incluso con fragatas y cruceros.
Sin embargo, el conocimiento principal del proyecto 20380 es un complemento completamente compuesto, hecho en un capullo. Nadie en el mundo ha implementado proyectos tan audaces en la construcción naval. Si consideramos que la corbeta está cubierta con una capa gruesa de radio especial y pintura que absorbe el calor, entonces prácticamente no es visible en el rango del radar y los sistemas de vigilancia infrarrojos.
La superestructura, aunque plástica, no quiere decir que se pueda disparar con una bala común. En el Centro de Investigación del Estado de Krylov, también se han desarrollado varios tipos de protección de armadura basada en materiales compuestos, se podría decir.
El Corvette "Boyky", comandado por el rango de Capitán III Alexei Suslov, se convirtió en una verdadera estrella de IMDS-2013. Por cierto, esta corbeta única estará en el muelle de la Estación Naval, donde se llevó a cabo el salón, todo el mes de julio, hasta el Día de la Marina. Por lo tanto, los residentes de San Petersburgo y los huéspedes de la capital del norte aún tienen la oportunidad de visitar este hermoso barco en todos los aspectos.
El enfoque de los participantes IMDS-2013, incluidos los expertos extranjeros, fueron los sistemas de misiles "Ball" y "Club-K".
El sistema móvil de misiles costeros "Ball" está diseñado para proteger los estrechos y las aguas territoriales, las bases navales, la infraestructura costera, es decir, todo lo que se encuentra en la zona costera de un posible ataque desde el mar. Dispara a uno de los misiles anti-buques más poderosos del mundo: X-35. La efectividad de la derrota de las agrupaciones navales del enemigo y sus naves individuales se logra por el hecho de que el X-35 tiene un cabezal activo anti-jamming en la trayectoria final, y el complejo Ball en sí mismo puede disparar misiles individuales y una descarga. El alcance de destrucción de los objetivos navales es de hasta 260 km, y la carga total de municiones del complejo Ball es de misiles 64, lo que hace que la descarga X-35 sea realmente totalmente destructiva.
Hemos hablado del complejo de cohetes contenedor "Club-K" varias veces y con suficiente detalle. Pero en MVMS-2013, una presentación de este complejo, que no tiene análogos en el mundo, tuvo un nuevo aspecto.
Por primera vez se presentaron: helicóptero no tripulado "Radar", que aumenta significativamente las capacidades de combate del complejo, y la visión completa del radar retráctil, construida con matrices de antenas en fase. El radar es interesante porque funciona en modo pasivo, es decir, sin radiación, pero el radar mismo ve todos los objetivos marinos y aéreos dentro del radio 450. Las coordenadas de los barcos y aeronaves detectados se transmiten al puesto de comando, donde se procesan y se emiten a las unidades de control de misiles antiaéreos o a los sistemas de defensa aérea que cubren el Club-K.
Incluso algunos expertos nacionales creen que nuestro torpedo оружие Históricamente inferior a la occidental. En MVMS-2013 se presentó un potente torpedo autoguiado de aguas profundas del calibre UHTT 533-mm. Velocidad de desplazamiento: nudos 50, profundidad de desplazamiento, hasta medidores 500. Peso de los explosivos - 300 kg. El UGTS puede ser inducido por el contorno acústico de una nave o un submarino del enemigo, o puede ser realizado por cables de telecontrol cuya longitud es 25 km.
UGTS - un clásico, por así decirlo, torpedo. Pero el paquete complejo es un know-how, que aún no tiene análogos en Occidente. El "paquete" incluye un torpedo compacto MTT de calibre 320-mm y un anti-torpedo del mismo calibre. El MTT está diseñado para garantizar la destrucción de submarinos modernos y avanzados en la zona cercana de la autodefensa. Puede golpear efectivamente y pequeñas naves como corbetas. Una característica distintiva es la modularidad del diseño, que permite ensamblar rápidamente una aplicación específica.
La velocidad de desplazamiento del MTT es de hasta nodos 50, el rango de recorrido es de hasta 20 km, la profundidad es de hasta 600 metros. Peso de los explosivos - 60 kg. Antitorpeda se parece al MTT. Se diferencia en que tiene una ojiva más poderosa con una masa de explosivos - hasta 80 kg, un rango más pequeño del curso - hasta 1,4 km. La velocidad también está alrededor de los nodos 50.
El uso del "Paquete" en buques de guerra les permite prácticamente no temer los ataques de los submarinos. Los submarinos enemigos se detectan a la distancia máxima y se destruyen dentro del radio 20 de km desde la nave. Si el barco logró abrirse paso y producir una descarga, entonces se disparan los anti-torpedos, que, como los misiles de la defensa aérea, se interceptan y golpean los torpedos de otras personas. Vale la pena repetirlo: no hay complejos similares en el mundo. Y para recordar: todas las corbetas y fragatas modernas que entran en servicio de la Armada se llevan a bordo de los Paquetes, que Boiky demostró en MVMS-2013.
En los Estados Unidos y Europa occidental, en la construcción de nuevos submarinos, no se instalan periscopios ópticos ópticos, sino ópticos-electrónicos. La información visual se digitaliza y se transmite a las pantallas grandes del puesto de comando. Entonces, no solo un comandante, sino también, si es necesario, otros especialistas pueden ver y evaluar la situación de la superficie y el aire. Además, hay grabación automática de vídeo. Estos periscopios también se distinguen por el hecho de que son más cortos que los clásicos, y pueden colocarse en una cerca de ruber fuera de un casco sólido.
Ahora en Rusia hay periscopios de una nueva generación. Uno de ellos, el Sail-98, fue presentado en IMDS-2013 por CSRI Elektropribor, cuenta con canales de observación de imágenes térmicas y de televisión, un detector de alcance láser, un sistema de estabilización giroscópica para la línea de visión y una antena para recibir señales. GLONASS y GPS.
En los salones marinos en el extranjero les gusta mostrar diferentes hélices, a menudo formas intrincadas. Puede parecer que en Occidente, la tecnología para hacer tornillos es avanzada y nos estamos quedando atrás. No lo es Los potentes ejes de las hélices y las pequeñas hélices de alta velocidad se calcularon y produjeron muy bien en la URSS. Al mismo tiempo, a diferencia de las empresas extranjeras, nuestros tornillos siempre se calcularon mal para barcos y embarcaciones específicas, lo que aumentó la eficiencia de su trabajo. No perdió habilidades científicas e industriales en Rusia. Nuestros tornillos aún son considerados los mejores en su calidad en el mundo. Los constructores de barcos los compran de buena gana, pero nunca lo anuncian.
Por extraño que parezca, pero Rusia también es líder en complejos de entrenamiento destinados tanto a la navegación civil y las instalaciones portuarias, como a los intereses de la Armada. Probablemente, ni un solo experto marítimo extranjero aprobó los simuladores “USK-Transas” presentados en el stand de United Shipbuilding Corporation.
Vale la pena señalar que a lo largo de los doce años de IMDS, la calidad de la presentación de las exposiciones ha mejorado notablemente. El salón anterior fue el más espectacular en términos de exhibición y efectivo en términos de organización del trabajo de negocios. De todas las gradas, fuera de competencia fue la exposición de la preocupación de Morinformsystem-Agat. En el área central abierta de la exposición, las jóvenes encantadoras daban referencias con un uniforme marino estilizado. Presente constantemente música en vivo, tranquila, pero de muy alta calidad. Este enfoque en la organización de exposiciones es habitual en los salones de automóviles y de aviación, pero para el IMDS se utiliza por primera vez. ¡Y resultó ser ganador!
Pero el trabajo del centro de prensa dejaba mucho que desear. Su habitación era pequeña, Internet funcionaba mal, la ayuda necesaria simplemente no era de nadie. Y a diferencia del Salón de Aviación MAKS, que se inaugurará a fines de agosto cerca de Moscú, el IMDS-2013 no produjo revisiones impresas diarias de los eventos del día anterior y las descripciones de las exhibiciones más interesantes. Hubo el único lanzamiento ilustrado de "Boletín IMDS-2013" ...
Es imposible decir todo sobre el VI Show Naval Internacional. Pero podemos decir con confianza: está dentro del poder de la industria nacional el armar barcos de cualquier clase, desde botes ligeros hasta portaaviones. Y corporaciones científicas e industriales para saturarlas con los más modernos equipos y armas. Rusia renace con confianza como una potencia marítima de pleno derecho.