Desde armaduras y pistolas hasta Iveco y Mistral.
Rusia desde los tiempos de Iván III fue uno de los mayores compradores de armas en Occidente.
El mandato del Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov (2007 - 2012) y el Jefe del Estado Mayor General Nikolai Makarov (2008 - 2012), quien fue el principal ideólogo de la reforma militar, marcó el primer giro a la posibilidad de que Rusia adquiriera armas en Occidente. Esta nueva tendencia se presentó de manera sensacional, y los primeros contratos para la compra de "plataformas" directamente extranjeras (Mistral, Iveco) concluyeron a este respecto y causaron una gran controversia.
Por supuesto, un giro hacia Occidente en muchos aspectos marca una verdadera revolución militar-técnica, política y mental, ya que en las últimas décadas el deseo de la URSS era habitual, y luego, por inercia y en la Rusia post-soviética, proporcionar armas a casi toda la producción nacional. Aún así, si nos fijamos en el ejército ruso. historiaEs fácil ver que la compra de armas y tecnología militar en el extranjero a lo largo de los siglos ha sido una parte importante de los esfuerzos militares rusos. El período de autosuficiencia más o menos completamente autárquica de Rusia (URSS) toma solo un segmento relativamente pequeño de la historia soviética de 1945 a 1991 al año; sin embargo, incluso entonces, la URSS conectó activamente a las empresas aliadas de Europa del Este con la producción de parte de armas y equipo.
Las razones de las importaciones rusas de armamentos a lo largo de los siglos son bastante obvias. Ya en las primeras etapas de la formación de un estado centralizado ruso, surgieron tendencias hacia su retraso tecnológico y económico detrás de los países de Europa occidental. La conquista mongol prolongada (1240 - 1480), las guerras constantes con vecinos nómadas, la rareza de la población, el carácter continental de un país con grandes espacios y distancias, la dificultad de la comunicación, el clima severo contribuyeron a la baja rentabilidad de la agricultura, las ciudades débiles, el comercio y la artesanía subdesarrollados. En estas condiciones, Rusia se vio obligada a importar una parte significativa de los productos de producción material, incluidos оружие, desde Europa, donde las ciudades y la industria han recibido un rápido desarrollo.
Antigua rusia
Como resultado, Rusia se convierte en un comprador en el oeste de armas de fuego y lo que hoy se llamaría materiales estratégicos (a saber, metales no ferrosos necesarios para la producción de armas y cañones), ya bajo el Príncipe Iván III (1462 - 1505), que, de hecho, creó Estado ruso centralizado. El socio privilegiado de Moscú durante este período fue Dinamarca, que se convirtió en el principal proveedor de armas modernas en ese momento.
Rusia compró armas activamente y recurrió a la ayuda de especialistas e ingenieros militares occidentales durante el siglo XVI, especialmente durante el primer Zar Iván el Terrible (1533 - 1584), y durante el siglo XVII, cuando se establecieron los vínculos más intensivos con Suecia.
Fue el reino sueco, que luchó activamente contra el adversario histórico de Moscú, Polonia, durante casi cien años, lo que se convirtió para Rusia en la principal fuente de cañones y hierro.
En el siglo XVII, bajo los zares Mikhail Fedorovich (1613 - 1645) y Alexey Mikhailovich (1645 - 1676), la formación de un ejército de tipo occidental comenzó de manera regular (regimientos del nuevo sistema), en la que los oficiales empleados en Europa estuvieron ampliamente involucrados. Las armas y armaduras para los nuevos regimientos se importaron principalmente de Europa: las lanzas se compraron principalmente de los Países Bajos y las armas de fuego de Alemania. Al mismo tiempo, se tomaron medidas a gran escala para crear su propia industria militar, y de nuevo basadas en el conocimiento y la experiencia de Occidente. En la dirección del zar Mijail Fedorovich, en el año 1632, el holandés Andreas Vinius fundó las fábricas de hierro estatales, que se convirtieron en el principal proveedor de frío y armas de fuego y armaduras para el ejército ruso. Sin embargo, la producción propia de armas en Rusia ha carecido tradicionalmente, y sus compras simultáneas en el extranjero se llevaron a cabo casi hasta fines del siglo XIX.
No hace falta decir que el colosal papel desempeñado por los especialistas militares extranjeros y las compras extranjeras durante las reformas de Pedro el Grande (1689 - 1725), cuando finalmente se crearon el ejército regular y la marina del tipo europeo. Casi todas las noticias militares de los siglos XVIII y XIX llegaron a Rusia desde Europa.
Un nuevo aumento en las adquisiciones extranjeras ocurrió un siglo y medio después. La transición a la construcción de barcos de vapor a mediados del siglo XIX llevó a la necesidad de comprar motores de vapor para barcos en Inglaterra. Además, en varios buques de guerra rusos de vapor, incluso los mecánicos fueron contratados originalmente por los británicos, a pesar de que Rusia y Gran Bretaña pronto entraron en la Guerra de Crimea de 1853 - 1856 entre sí.
La Guerra de Crimea demostró claramente el notable retraso tecnológico de Rusia detrás de las avanzadas potencias occidentales en proceso de industrialización. La segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX se convirtió en la época del rápido desarrollo de las tecnologías militares en Occidente. Rusia aquí, inevitablemente, una vez más se encontró en el papel de ponerse al día. Como resultado, durante este período hasta el colapso del régimen imperial en 1917, el país se convirtió en un comprador cada vez más grande de armas extranjeras. Las entonces cambiantes generaciones de armas pequeñas y artillería exigieron grandes compras de muestras relevantes, licencias y patentes en el extranjero. En 1867, el rifle austriaco Krnka se convirtió en el rifle estándar del ejército ruso. Con el 1870, fue reemplazado por el rifle estadounidense Berdan. Este último, a su vez, fue reemplazado en 1891 por el famoso rifle Mosin, desarrollado utilizando el diseño del inventor belga Nagant. Los revólveres para el ejército ruso también se compraron principalmente en los Estados Unidos, hasta que comenzó la emisión de la licencia en 1895 del revólver Nagan, que se convirtió en la pistola estándar del ejército ruso durante casi medio siglo.
En el campo de la artillería, la transición a sistemas con rifles se llevó a cabo en Rusia basándose en muestras del sistema Krupp germánico. Desarrolló y produjo los principales tipos de pistolas de muestra rusas 1867 y 1877, y Rusia inicialmente compró grandes cantidades de pistolas en Alemania. Antes de la Primera Guerra Mundial, el país organizó varias competiciones internacionales para la selección de artillería pesada, adquiriendo licencias para varios sistemas franceses de Schneider y sistemas alemanes de Krupp.
Según los modelos occidentales, la construcción naval doméstica también se estaba desarrollando activamente. El primer barco blindado ruso fue la batería flotante blindada de primer nombre ordenada en 1861 en Inglaterra. En el futuro, Rusia ordenó sistemáticamente barcos de casi todas las clases en el extranjero, incluidos los acorazados. Destructores ordenados en lotes enteros, y luego construidos bajo licencia.
Particularmente indicativo a este respecto es la composición del ruso flota en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, cuando casi todos los barcos más eficientes y modernos fueron adquiridos en el extranjero o construidos en Rusia de acuerdo con proyectos extranjeros más o menos modificados. Los buques de origen puramente ruso, con algunas excepciones, no diferían en brillo de combate y características técnicas. Las compras de barcos y mecanismos en el extranjero continuaron después de la Guerra Ruso-Japonesa, solo recuerden el poderoso crucero blindado Rurik-II de fabricación británica y las turbinas de vapor alemanas para destructores rusos del tipo Novik.
La importación de armas alcanzó su máximo natural durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), cuando la industria de defensa rusa en los primeros tres años de la guerra no pudo satisfacer las colosales necesidades del ejército en armas pequeñas, ametralladoras, artillería, pólvora y municiones. Casi completamente importados originalmente aviones y automóviles, e incluso creando sus propios aviación La industria hasta 1917 no eliminó la dependencia de las importaciones de motores de aviones, que seguían siendo el punto débil de Rusia antes de la revolución. En vísperas del golpe bolchevique, se llevaron a cabo negociaciones sobre la compra en Francia y el Reino Unido. tanques.
Armas capitalistas para la dictadura del proletariado.
Si bien los bolcheviques llegaron al poder con las consignas de la lucha contra el imperialismo mundial y denunciaron constantemente al régimen zarista por el atraso, fue la primera mitad a dos décadas de construcción militar soviética la que se convirtió en el apogeo de la compra de armas y tecnologías militares extranjeras a gran escala. La Unión Soviética en general creó su industria de defensa, insuperable en muchos aspectos, en gran medida con la participación extranjera (principalmente alemana).
En este caso, dos factores coincidieron: el colapso de la industria militar rusa como resultado de la guerra civil 1917 - 1922 y la huida masiva o el exterminio de personal calificado, así como el esfuerzo de los bolcheviques por la modernización forzosa del país y el culto general de la tecnología bolchevique. Los teóricos militares soviéticos soñaban con crear poderosos ejércitos mecanizados y flotas aéreas, sin base para esto en un país que estaba en decadencia después de la revolución destructiva. No había lugar para llevar equipo militar moderno, excepto para comprar a los imperialistas occidentales.
Como resultado, a lo largo de todos los 20-s y el comienzo de 30-s, la parte material de la Fuerza Aérea Soviética fue principalmente la producción occidental. E inicialmente, se basaron en aviones de combate que fueron comprados masivamente en el Reino Unido, a pesar del hecho de que el "imperialismo británico" era considerado el número enemigo 1. Los aviones también se compraron en Francia e Italia, pero el mayor efecto fue la cooperación con la industria de la aviación alemana, que en gran medida funcionó para Moscú en los 20. Además de la compra de una gran cantidad de aviones en Alemania y su lanzamiento bajo licencias, se creó una base para la construcción de aviones totalmente metálicos: la planta de Junkers en Fili en Moscú. Prácticamente todos los motores de aviación soviéticos 30 - 40-x tenían licencia de modelos alemanes, franceses o estadounidenses o sus nuevas actualizaciones. Incluso al final de 30, se compraron licencias para varios aviones estadounidenses, incluido el famoso DC-3 y el hidroavión Catalina.
La construcción de tanques en la URSS se creó sobre la base de británicos (Vickers de diferentes tipos) comprados en muestras 1930 - 1931 y estadounidenses (tank Christie). Como resultado, todos los tanques soviéticos 30 horneados en miles eran esencialmente copias de los comprados o sus variaciones. El desarrollo posterior de la máquina Christie (construida como BT en la URSS) llevó a la creación del tanque T-34 en la URSS.
La base para el desarrollo de artillería fue la amplia cooperación al final de 20-x y el comienzo de 30-s con el grupo alemán Rheinmetall, bajo la licencia de la cual se lanzaron una serie de muestras conocidas en la serie. Se desarrolló una colaboración secreta con la compañía checa Skoda y la sueca Bofors, que también dieron a la URSS una serie de especímenes de herramientas lanzadas a la producción.
Ya después de que Hitler llegó al poder, las compañías alemanas bajo el contrato 1934 del año desarrollaron para la flota soviética un proyecto del submarino E-2, y luego construyeron grandes cantidades en la URSS como tipo "C". En Italia, se compraron torpedos y luego se fabricaron en masa en la Unión Soviética. También en Italia, en 1934, la URSS ordenó al líder ultrarrápido de los destructores de Tashkent y dos barcos de patrulla para su flota. En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, el diseño de varios tipos de barcos se ordenó en los Estados Unidos e incluso se llevaron a cabo negociaciones sobre la posible construcción de acorazados y destructores para la flota soviética en América, que no tuvieron éxito debido a la oposición del gobierno estadounidense.
La Segunda Guerra Mundial se convirtió en una nueva etapa para la importación masiva de armas a la URSS. Inicialmente, la Unión Soviética cosechó con éxito los frutos de su pacto 1939 del año con Alemania, comprando a los alemanes para estudiar una cantidad significativa de las armas más modernas y la tecnología militar, además de realizar importaciones masivas de equipos alemanes para su industria militar. Incluso en Alemania, el crucero pesado sin terminar Lutzow incluso fue comprado; sin embargo, debido al inicio de la guerra, no fue completamente comisionado.
Lanzada en junio de 1941, la guerra con Alemania convirtió a la URSS en un aliado clave de Gran Bretaña y Estados Unidos. Como resultado, la asistencia militar anglo-estadounidense de préstamo y arrendamiento se incrementó en la Unión Soviética (es apropiado señalar que algunas de las primeras compras en el Reino Unido en 1941 se llevaron a cabo sobre una base comercial). La URSS recibió una gran cantidad de armas y suministros modernos. Y si el suministro de equipo militar (tanques y aviones) desempeñaba un papel subordinado en relación con la propia producción de defensa soviética, el suministro de vehículos, pólvora, alimentos y muchos materiales militares eran de importancia crítica para la URSS. Como parte de Lend-Lease, la Unión Soviética obtuvo acceso a varias tecnologías militares avanzadas, como estaciones de radar.
Junto con el "dominio" de los trofeos alemanes y las tecnologías militares alemanas capturadas, la "absorción" de Lend-Lease ayudó a la URSS a realizar un salto tecnológico cualitativo en la esfera militar en los primeros años de la posguerra.
Sin embargo, entonces se logró toda una serie de adquisiciones altamente significativas en Occidente. Por ejemplo, en la segunda mitad de los 40 en el Reino Unido, los motores a reacción de Rolls Royce Nene II y Derwent y las licencias para ellos fueron adquiridos legalmente.
Dominados por la producción en la URSS, estos motores se instalaron en casi todos los aviones de combate soviéticos de la primera generación, incluido el avión de combate en serie MiG-15. Además, es curioso tener en cuenta que antes de la 1951 del año, se instalaron en el MiG-15 máquinas automáticas con botones para la protección de la red eléctrica de Siemens.
Movimiento a la era de Serdyukov
Incluso la URSS de la posguerra, que construyó un sistema industrial de defensa autosuficiente y casi avtarki, sin embargo tuvo que recurrir a compras en el extranjero en varios casos. Basta recordar que, en el marco del Pacto de Varsovia, hubo cierta especialización militar-industrial. En esta especialización, Checoslovaquia, por ejemplo, se convirtió en el principal desarrollador y fabricante de aviones de entrenamiento y de pasajeros ligeros para la URSS y otros países del bloque oriental. Polonia produjo aviones ligeros y helicópteros y construyó para la flota soviética medianas y grandes embarcaciones de desembarco, así como embarcaciones auxiliares. En Checoslovaquia, para entregas, incluida en la URSS, se creó la producción autorizada de vehículos de combate de infantería soviéticos BMP-1, en Bulgaria obuses autopropulsados y tractores blindados, en Polonia - morteros, en la RDA - misiles antitanque.
En Finlandia, a lo largo de la posguerra, se ordenaron buques auxiliares para la marina. Pero también hubo casos más exóticos de adquisiciones extranjeras, incluso en países capitalistas. En varias armas soviéticas, se utilizaron subsistemas y componentes comprados en Occidente. Por lo tanto, para los barcos de patrulla y los buscadores de minas en 60-ies en Alemania, se compraron los propulsores de ala Flettner y los propulsores. Al comienzo de las 80-s en Japón, se compraron neumáticos Bridgestone de tres metros de diámetro para el lanzador de transporte MAZ-7904 del sistema de misiles estratégicos móviles Celina, ya que la industria soviética no fabricaba tales neumáticos. En 80, se adquirió una licencia para los motores diésel alemanes Deutz específicamente para equipar la nueva serie de vehículos militares soviéticos (después del colapso de la URSS, la fábrica recién construida para la producción de estos motores permaneció en Kazajstán).
Por lo tanto, el regreso de Rusia bajo el Ministro de Defensa Serdyukov a la práctica de importar armas y tecnologías de Occidente se convirtió, en esencia, en un retorno a la norma histórica perdida en condiciones específicas después de la Segunda Guerra Mundial. Además, si analizamos no solo el contexto histórico, sino también el contexto internacional real, quedará claro que prácticamente no hay sistemas autárquicos militares-industriales en el mundo. Prácticamente todos los grandes exportadores de armas son, al mismo tiempo, importadores más o menos grandes. Esto se aplica incluso a los Estados Unidos, que posee una fuerza económica, tecnológica y financiera colosal, que, en teoría, le permite a este país cubrir completamente sus necesidades por las fuerzas de la industria nacional. Cada año, los Estados Unidos compran armas, equipo y equipo en el extranjero por varios miles de millones de dólares. Es cierto que la mayor parte de estas compras recae en el Reino Unido, cuya industria de defensa ha perdido en gran medida su identidad nacional y, de hecho, es un apéndice de la industria militar estadounidense.
Está claro que Rusia es hoy una economía demasiado pequeña para permitirse tener un complejo de industria de defensa completamente autónomo, por lo que la integración en la especialización internacional parece ser un imperativo inevitable. En general, debe tenerse en cuenta que la importación de equipo militar en general es más barata que el contenido de su propia industria de defensa desarrollada. Otra cosa es que el rechazo de la industria de la defensa nacional en las condiciones rusas puede ser equivalente al rechazo de la soberanía nacional. En este sentido, la Federación de Rusia se enfrenta ahora a la tarea de encontrar el equilibrio óptimo entre los dos extremos: la tasa exclusivamente en las compras en el extranjero y el enfoque en la preservación de la autarquía militar-industrial.
Además de los aspectos financieros y económicos, existen imperativos puramente militares de las importaciones de armas. En varios segmentos, el retraso de la industria rusa respecto de los líderes es tan grande que superar este retraso es imposible en principio o requeriría una inversión inaceptablemente alta de tiempo y recursos. Mientras tanto, las Fuerzas Armadas de Rusia deben resolver la tarea de garantizar la seguridad militar no en un futuro lejano, sino en el presente. Y, en consecuencia, no pueden esperar los años necesarios para I + D (sin ninguna garantía de su éxito) y el despliegue de la producción en masa, por ejemplo, sistemas no tripulados.
El mandato del Ministro de Defensa Anatoly Serdyukov (2007 - 2012) y el Jefe del Estado Mayor General Nikolai Makarov (2008 - 2012), quien fue el principal ideólogo de la reforma militar, marcó el primer giro a la posibilidad de que Rusia adquiriera armas en Occidente. Esta nueva tendencia se presentó de manera sensacional, y los primeros contratos para la compra de "plataformas" directamente extranjeras (Mistral, Iveco) concluyeron a este respecto y causaron una gran controversia.
Por supuesto, un giro hacia Occidente en muchos aspectos marca una verdadera revolución militar-técnica, política y mental, ya que en las últimas décadas el deseo de la URSS era habitual, y luego, por inercia y en la Rusia post-soviética, proporcionar armas a casi toda la producción nacional. Aún así, si nos fijamos en el ejército ruso. historiaEs fácil ver que la compra de armas y tecnología militar en el extranjero a lo largo de los siglos ha sido una parte importante de los esfuerzos militares rusos. El período de autosuficiencia más o menos completamente autárquica de Rusia (URSS) toma solo un segmento relativamente pequeño de la historia soviética de 1945 a 1991 al año; sin embargo, incluso entonces, la URSS conectó activamente a las empresas aliadas de Europa del Este con la producción de parte de armas y equipo.
Las razones de las importaciones rusas de armamentos a lo largo de los siglos son bastante obvias. Ya en las primeras etapas de la formación de un estado centralizado ruso, surgieron tendencias hacia su retraso tecnológico y económico detrás de los países de Europa occidental. La conquista mongol prolongada (1240 - 1480), las guerras constantes con vecinos nómadas, la rareza de la población, el carácter continental de un país con grandes espacios y distancias, la dificultad de la comunicación, el clima severo contribuyeron a la baja rentabilidad de la agricultura, las ciudades débiles, el comercio y la artesanía subdesarrollados. En estas condiciones, Rusia se vio obligada a importar una parte significativa de los productos de producción material, incluidos оружие, desde Europa, donde las ciudades y la industria han recibido un rápido desarrollo.
Antigua rusia
Como resultado, Rusia se convierte en un comprador en el oeste de armas de fuego y lo que hoy se llamaría materiales estratégicos (a saber, metales no ferrosos necesarios para la producción de armas y cañones), ya bajo el Príncipe Iván III (1462 - 1505), que, de hecho, creó Estado ruso centralizado. El socio privilegiado de Moscú durante este período fue Dinamarca, que se convirtió en el principal proveedor de armas modernas en ese momento.
Rusia compró armas activamente y recurrió a la ayuda de especialistas e ingenieros militares occidentales durante el siglo XVI, especialmente durante el primer Zar Iván el Terrible (1533 - 1584), y durante el siglo XVII, cuando se establecieron los vínculos más intensivos con Suecia.Fue el reino sueco, que luchó activamente contra el adversario histórico de Moscú, Polonia, durante casi cien años, lo que se convirtió para Rusia en la principal fuente de cañones y hierro.
En el siglo XVII, bajo los zares Mikhail Fedorovich (1613 - 1645) y Alexey Mikhailovich (1645 - 1676), la formación de un ejército de tipo occidental comenzó de manera regular (regimientos del nuevo sistema), en la que los oficiales empleados en Europa estuvieron ampliamente involucrados. Las armas y armaduras para los nuevos regimientos se importaron principalmente de Europa: las lanzas se compraron principalmente de los Países Bajos y las armas de fuego de Alemania. Al mismo tiempo, se tomaron medidas a gran escala para crear su propia industria militar, y de nuevo basadas en el conocimiento y la experiencia de Occidente. En la dirección del zar Mijail Fedorovich, en el año 1632, el holandés Andreas Vinius fundó las fábricas de hierro estatales, que se convirtieron en el principal proveedor de frío y armas de fuego y armaduras para el ejército ruso. Sin embargo, la producción propia de armas en Rusia ha carecido tradicionalmente, y sus compras simultáneas en el extranjero se llevaron a cabo casi hasta fines del siglo XIX.
No hace falta decir que el colosal papel desempeñado por los especialistas militares extranjeros y las compras extranjeras durante las reformas de Pedro el Grande (1689 - 1725), cuando finalmente se crearon el ejército regular y la marina del tipo europeo. Casi todas las noticias militares de los siglos XVIII y XIX llegaron a Rusia desde Europa.
Un nuevo aumento en las adquisiciones extranjeras ocurrió un siglo y medio después. La transición a la construcción de barcos de vapor a mediados del siglo XIX llevó a la necesidad de comprar motores de vapor para barcos en Inglaterra. Además, en varios buques de guerra rusos de vapor, incluso los mecánicos fueron contratados originalmente por los británicos, a pesar de que Rusia y Gran Bretaña pronto entraron en la Guerra de Crimea de 1853 - 1856 entre sí.
La Guerra de Crimea demostró claramente el notable retraso tecnológico de Rusia detrás de las avanzadas potencias occidentales en proceso de industrialización. La segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX se convirtió en la época del rápido desarrollo de las tecnologías militares en Occidente. Rusia aquí, inevitablemente, una vez más se encontró en el papel de ponerse al día. Como resultado, durante este período hasta el colapso del régimen imperial en 1917, el país se convirtió en un comprador cada vez más grande de armas extranjeras. Las entonces cambiantes generaciones de armas pequeñas y artillería exigieron grandes compras de muestras relevantes, licencias y patentes en el extranjero. En 1867, el rifle austriaco Krnka se convirtió en el rifle estándar del ejército ruso. Con el 1870, fue reemplazado por el rifle estadounidense Berdan. Este último, a su vez, fue reemplazado en 1891 por el famoso rifle Mosin, desarrollado utilizando el diseño del inventor belga Nagant. Los revólveres para el ejército ruso también se compraron principalmente en los Estados Unidos, hasta que comenzó la emisión de la licencia en 1895 del revólver Nagan, que se convirtió en la pistola estándar del ejército ruso durante casi medio siglo.
En el campo de la artillería, la transición a sistemas con rifles se llevó a cabo en Rusia basándose en muestras del sistema Krupp germánico. Desarrolló y produjo los principales tipos de pistolas de muestra rusas 1867 y 1877, y Rusia inicialmente compró grandes cantidades de pistolas en Alemania. Antes de la Primera Guerra Mundial, el país organizó varias competiciones internacionales para la selección de artillería pesada, adquiriendo licencias para varios sistemas franceses de Schneider y sistemas alemanes de Krupp.
Según los modelos occidentales, la construcción naval doméstica también se estaba desarrollando activamente. El primer barco blindado ruso fue la batería flotante blindada de primer nombre ordenada en 1861 en Inglaterra. En el futuro, Rusia ordenó sistemáticamente barcos de casi todas las clases en el extranjero, incluidos los acorazados. Destructores ordenados en lotes enteros, y luego construidos bajo licencia.
Particularmente indicativo a este respecto es la composición del ruso flota en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905, cuando casi todos los barcos más eficientes y modernos fueron adquiridos en el extranjero o construidos en Rusia de acuerdo con proyectos extranjeros más o menos modificados. Los buques de origen puramente ruso, con algunas excepciones, no diferían en brillo de combate y características técnicas. Las compras de barcos y mecanismos en el extranjero continuaron después de la Guerra Ruso-Japonesa, solo recuerden el poderoso crucero blindado Rurik-II de fabricación británica y las turbinas de vapor alemanas para destructores rusos del tipo Novik.
La importación de armas alcanzó su máximo natural durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), cuando la industria de defensa rusa en los primeros tres años de la guerra no pudo satisfacer las colosales necesidades del ejército en armas pequeñas, ametralladoras, artillería, pólvora y municiones. Casi completamente importados originalmente aviones y automóviles, e incluso creando sus propios aviación La industria hasta 1917 no eliminó la dependencia de las importaciones de motores de aviones, que seguían siendo el punto débil de Rusia antes de la revolución. En vísperas del golpe bolchevique, se llevaron a cabo negociaciones sobre la compra en Francia y el Reino Unido. tanques.
Armas capitalistas para la dictadura del proletariado.
Si bien los bolcheviques llegaron al poder con las consignas de la lucha contra el imperialismo mundial y denunciaron constantemente al régimen zarista por el atraso, fue la primera mitad a dos décadas de construcción militar soviética la que se convirtió en el apogeo de la compra de armas y tecnologías militares extranjeras a gran escala. La Unión Soviética en general creó su industria de defensa, insuperable en muchos aspectos, en gran medida con la participación extranjera (principalmente alemana).
En este caso, dos factores coincidieron: el colapso de la industria militar rusa como resultado de la guerra civil 1917 - 1922 y la huida masiva o el exterminio de personal calificado, así como el esfuerzo de los bolcheviques por la modernización forzosa del país y el culto general de la tecnología bolchevique. Los teóricos militares soviéticos soñaban con crear poderosos ejércitos mecanizados y flotas aéreas, sin base para esto en un país que estaba en decadencia después de la revolución destructiva. No había lugar para llevar equipo militar moderno, excepto para comprar a los imperialistas occidentales.Como resultado, a lo largo de todos los 20-s y el comienzo de 30-s, la parte material de la Fuerza Aérea Soviética fue principalmente la producción occidental. E inicialmente, se basaron en aviones de combate que fueron comprados masivamente en el Reino Unido, a pesar del hecho de que el "imperialismo británico" era considerado el número enemigo 1. Los aviones también se compraron en Francia e Italia, pero el mayor efecto fue la cooperación con la industria de la aviación alemana, que en gran medida funcionó para Moscú en los 20. Además de la compra de una gran cantidad de aviones en Alemania y su lanzamiento bajo licencias, se creó una base para la construcción de aviones totalmente metálicos: la planta de Junkers en Fili en Moscú. Prácticamente todos los motores de aviación soviéticos 30 - 40-x tenían licencia de modelos alemanes, franceses o estadounidenses o sus nuevas actualizaciones. Incluso al final de 30, se compraron licencias para varios aviones estadounidenses, incluido el famoso DC-3 y el hidroavión Catalina.
La construcción de tanques en la URSS se creó sobre la base de británicos (Vickers de diferentes tipos) comprados en muestras 1930 - 1931 y estadounidenses (tank Christie). Como resultado, todos los tanques soviéticos 30 horneados en miles eran esencialmente copias de los comprados o sus variaciones. El desarrollo posterior de la máquina Christie (construida como BT en la URSS) llevó a la creación del tanque T-34 en la URSS.
La base para el desarrollo de artillería fue la amplia cooperación al final de 20-x y el comienzo de 30-s con el grupo alemán Rheinmetall, bajo la licencia de la cual se lanzaron una serie de muestras conocidas en la serie. Se desarrolló una colaboración secreta con la compañía checa Skoda y la sueca Bofors, que también dieron a la URSS una serie de especímenes de herramientas lanzadas a la producción.
Ya después de que Hitler llegó al poder, las compañías alemanas bajo el contrato 1934 del año desarrollaron para la flota soviética un proyecto del submarino E-2, y luego construyeron grandes cantidades en la URSS como tipo "C". En Italia, se compraron torpedos y luego se fabricaron en masa en la Unión Soviética. También en Italia, en 1934, la URSS ordenó al líder ultrarrápido de los destructores de Tashkent y dos barcos de patrulla para su flota. En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, el diseño de varios tipos de barcos se ordenó en los Estados Unidos e incluso se llevaron a cabo negociaciones sobre la posible construcción de acorazados y destructores para la flota soviética en América, que no tuvieron éxito debido a la oposición del gobierno estadounidense.
La Segunda Guerra Mundial se convirtió en una nueva etapa para la importación masiva de armas a la URSS. Inicialmente, la Unión Soviética cosechó con éxito los frutos de su pacto 1939 del año con Alemania, comprando a los alemanes para estudiar una cantidad significativa de las armas más modernas y la tecnología militar, además de realizar importaciones masivas de equipos alemanes para su industria militar. Incluso en Alemania, el crucero pesado sin terminar Lutzow incluso fue comprado; sin embargo, debido al inicio de la guerra, no fue completamente comisionado.
Lanzada en junio de 1941, la guerra con Alemania convirtió a la URSS en un aliado clave de Gran Bretaña y Estados Unidos. Como resultado, la asistencia militar anglo-estadounidense de préstamo y arrendamiento se incrementó en la Unión Soviética (es apropiado señalar que algunas de las primeras compras en el Reino Unido en 1941 se llevaron a cabo sobre una base comercial). La URSS recibió una gran cantidad de armas y suministros modernos. Y si el suministro de equipo militar (tanques y aviones) desempeñaba un papel subordinado en relación con la propia producción de defensa soviética, el suministro de vehículos, pólvora, alimentos y muchos materiales militares eran de importancia crítica para la URSS. Como parte de Lend-Lease, la Unión Soviética obtuvo acceso a varias tecnologías militares avanzadas, como estaciones de radar.
Junto con el "dominio" de los trofeos alemanes y las tecnologías militares alemanas capturadas, la "absorción" de Lend-Lease ayudó a la URSS a realizar un salto tecnológico cualitativo en la esfera militar en los primeros años de la posguerra.
Sin embargo, entonces se logró toda una serie de adquisiciones altamente significativas en Occidente. Por ejemplo, en la segunda mitad de los 40 en el Reino Unido, los motores a reacción de Rolls Royce Nene II y Derwent y las licencias para ellos fueron adquiridos legalmente.
Dominados por la producción en la URSS, estos motores se instalaron en casi todos los aviones de combate soviéticos de la primera generación, incluido el avión de combate en serie MiG-15. Además, es curioso tener en cuenta que antes de la 1951 del año, se instalaron en el MiG-15 máquinas automáticas con botones para la protección de la red eléctrica de Siemens.
Movimiento a la era de Serdyukov
Incluso la URSS de la posguerra, que construyó un sistema industrial de defensa autosuficiente y casi avtarki, sin embargo tuvo que recurrir a compras en el extranjero en varios casos. Basta recordar que, en el marco del Pacto de Varsovia, hubo cierta especialización militar-industrial. En esta especialización, Checoslovaquia, por ejemplo, se convirtió en el principal desarrollador y fabricante de aviones de entrenamiento y de pasajeros ligeros para la URSS y otros países del bloque oriental. Polonia produjo aviones ligeros y helicópteros y construyó para la flota soviética medianas y grandes embarcaciones de desembarco, así como embarcaciones auxiliares. En Checoslovaquia, para entregas, incluida en la URSS, se creó la producción autorizada de vehículos de combate de infantería soviéticos BMP-1, en Bulgaria obuses autopropulsados y tractores blindados, en Polonia - morteros, en la RDA - misiles antitanque.
En Finlandia, a lo largo de la posguerra, se ordenaron buques auxiliares para la marina. Pero también hubo casos más exóticos de adquisiciones extranjeras, incluso en países capitalistas. En varias armas soviéticas, se utilizaron subsistemas y componentes comprados en Occidente. Por lo tanto, para los barcos de patrulla y los buscadores de minas en 60-ies en Alemania, se compraron los propulsores de ala Flettner y los propulsores. Al comienzo de las 80-s en Japón, se compraron neumáticos Bridgestone de tres metros de diámetro para el lanzador de transporte MAZ-7904 del sistema de misiles estratégicos móviles Celina, ya que la industria soviética no fabricaba tales neumáticos. En 80, se adquirió una licencia para los motores diésel alemanes Deutz específicamente para equipar la nueva serie de vehículos militares soviéticos (después del colapso de la URSS, la fábrica recién construida para la producción de estos motores permaneció en Kazajstán).
Por lo tanto, el regreso de Rusia bajo el Ministro de Defensa Serdyukov a la práctica de importar armas y tecnologías de Occidente se convirtió, en esencia, en un retorno a la norma histórica perdida en condiciones específicas después de la Segunda Guerra Mundial. Además, si analizamos no solo el contexto histórico, sino también el contexto internacional real, quedará claro que prácticamente no hay sistemas autárquicos militares-industriales en el mundo. Prácticamente todos los grandes exportadores de armas son, al mismo tiempo, importadores más o menos grandes. Esto se aplica incluso a los Estados Unidos, que posee una fuerza económica, tecnológica y financiera colosal, que, en teoría, le permite a este país cubrir completamente sus necesidades por las fuerzas de la industria nacional. Cada año, los Estados Unidos compran armas, equipo y equipo en el extranjero por varios miles de millones de dólares. Es cierto que la mayor parte de estas compras recae en el Reino Unido, cuya industria de defensa ha perdido en gran medida su identidad nacional y, de hecho, es un apéndice de la industria militar estadounidense.
Está claro que Rusia es hoy una economía demasiado pequeña para permitirse tener un complejo de industria de defensa completamente autónomo, por lo que la integración en la especialización internacional parece ser un imperativo inevitable. En general, debe tenerse en cuenta que la importación de equipo militar en general es más barata que el contenido de su propia industria de defensa desarrollada. Otra cosa es que el rechazo de la industria de la defensa nacional en las condiciones rusas puede ser equivalente al rechazo de la soberanía nacional. En este sentido, la Federación de Rusia se enfrenta ahora a la tarea de encontrar el equilibrio óptimo entre los dos extremos: la tasa exclusivamente en las compras en el extranjero y el enfoque en la preservación de la autarquía militar-industrial.
Además de los aspectos financieros y económicos, existen imperativos puramente militares de las importaciones de armas. En varios segmentos, el retraso de la industria rusa respecto de los líderes es tan grande que superar este retraso es imposible en principio o requeriría una inversión inaceptablemente alta de tiempo y recursos. Mientras tanto, las Fuerzas Armadas de Rusia deben resolver la tarea de garantizar la seguridad militar no en un futuro lejano, sino en el presente. Y, en consecuencia, no pueden esperar los años necesarios para I + D (sin ninguna garantía de su éxito) y el despliegue de la producción en masa, por ejemplo, sistemas no tripulados.
información