Nuevos desarrollos de la Oficina Central de Diseño para buques hidroala nombrados después de R.E. Alekseeva
Durante la exposición "International Naval Salon-2013", celebrada en San Petersburgo la semana pasada, los constructores navales rusos anunciaron la próxima reactivación de una dirección casi olvidada. Durante julio, el astillero Vympel en Rybinsk comenzará la construcción de un nuevo buque hidroala. La última vez que un equipo de este tipo fue construido en nuestro país hace unos veinte años.Nizhny Novgorod Central Design Bureau para hidroplanearlos. R.E. Alekseeva (Oficina Central de Diseño para la SEC) hace varias décadas creó varios modelos de este tipo de equipos, que se hicieron ampliamente conocidos. Sin embargo, recientemente ha cesado el desarrollo y la construcción de buques hidroala. El nuevo barco, marcado para los próximos días, se construirá de acuerdo con el nuevo proyecto 23160 "Comet-120". Este proyecto, supuestamente, combina las mejores prácticas de los últimos años, así como las tecnologías modernas y los equipos electrónicos. De acuerdo con la expresión figurativa del Director General y el Diseñador Principal de la TsKB para SEC S. Platonov, "Komet-120M" difiere de la "Komet" anterior de la misma manera que el tren Sapsan se diferencia de un tren simple.
De los barcos anteriores en hidroala, el nuevo "Kometa-120M" se caracteriza principalmente por su amplio uso de materiales compuestos en la construcción. Además, los sistemas de gestión han sufrido importantes mejoras. Como resultado de todas estas medidas, se ahorraron varias toneladas y el barco se aligeró considerablemente. La reducción en el peso de toda la embarcación, a su vez, hizo posible cambiar el calado y el diseño de los hidroplanos, lo que finalmente tuvo un efecto beneficioso en el rendimiento de la conducción. La velocidad máxima indicada del "Comet 120M" está cerca de los nodos 60, que exceden las capacidades de todos los barcos anteriores de esta clase.
Se propone que los buques del proyecto 23160 estén equipados con modernos equipos electrónicos de navegación y comunicación. En la cabina IMDS-2013, el TsKB para SEC demostró no solo los modelos de sus recipientes de hidroala, sino también el diseño a gran escala de los sistemas de control Komet-120М. Todos los dispositivos habituales en el panel son reemplazados por varios monitores grandes, y la mayoría de los controles han dado paso a los controles de botón. Al mismo tiempo, la funcionalidad y el contenido de la información de los nuevos sistemas cumple plenamente, y en algunos indicadores supera los indicadores correspondientes de los sistemas utilizados anteriormente.
Es probable que las calidades económicas declaradas del nuevo barco Kometa-120М interesen a los clientes potenciales. El período de recuperación se establece en cinco años, y la vida útil total con mantenimiento oportuno debe exceder los 25 años. Durante este período, el barco podrá transportar hasta 120 pasajeros durante cada vuelo. Se observa especialmente que dos opciones "Comets-120М" están disponibles para pedidos, diseñadas para operar en ríos y en el mar. La mayor parte del diseño de ambas opciones no tiene diferencias, pero el barco para el mar tendrá un revestimiento anticorrosión diferente de elementos estructurales y una hidroala de forma diferente, adaptada para el trabajo en condiciones marinas.La construcción del primer barco hidroala del proyecto Kometa-120M comenzará día a día. En el futuro, CDB para buques hidroala. R.E. Alekseeva planea llevar a la producción algunos otros proyectos similares. Así, en la última exposición, se demostró el modelo de un barco en hidroalas del proyecto 23170 “Cyclone-250М”, diseñado para el transporte de pasajeros 250. Además, en los próximos años, la construcción en serie de los buques 23180 “Valdai-45Р”, capaces de transportar alrededor de cuatro docenas de pasajeros, puede comenzar. Sin embargo, estos proyectos todavía están en los planes. En primer lugar, la Oficina Central de Diseño para la SEC pretende lanzar la producción del nuevo “Komet-120M”. Solo después de que estos buques vayan a trabajar en el tráfico de pasajeros, comenzarán los preparativos para la construcción de otros tipos de SEC.
El impulso al trabajo actual del TsKB en los buques de hidroplano y en la planta de construcción naval de Vympel se puede considerar el Programa Federal de Destino “Desarrollo del Transporte Marítimo Civil”, en el marco del cual se financian programas prometedores de investigación y desarrollo. En el curso de este programa, solo el Hospital Clínico Central para la SEC los lleva a cabo. R.E. Alekseeva encargado por el Ministerio de Industria y Comercio tiene varios proyectos, cuyo costo total supera los 590 millones de rublos. De acuerdo con la información disponible, la Oficina Central de Diseño está obligada a preparar cuatro proyectos de hidroplano y dos barcos de aviones en una cavidad de aire por 2014, así como a llevar a cabo varios programas de investigación necesarios para la implementación de otros proyectos.
Las altas características de los nuevos buques en hidroplanos, así como la amplia experiencia en la operación de dichos equipos, sugieren que Kometa-120M será de interés para los clientes potenciales e ingresará una cierta cantidad en servicio con las compañías navieras. Es demasiado pronto para hablar sobre las perspectivas específicas de la Oficina Central de Diseño para la SEC, ya que la construcción del primer barco del nuevo proyecto aún no ha comenzado.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://kommersant.ru/
http://gudok.ru/
http://ckbspk.ru/
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