Stipa-Caproni: uno de los aviones más inusuales
Stipa-Caproni es un avión experimental italiano diseñado por Luigi Stipa en 1932, construido por Caproni y construido por Caproni. La madera fue utilizada como material básico para la construcción. Stipa-Caproni tenía una longitud de pie 19 en pulgadas 4 (metros 5,88), pero este avión difería de los otros en tamaño y forma.
El fuselaje tenía forma de barril. Tanto los tornillos como el motor (De Havilland Gipsy III 120bhp) estaban alojados dentro del fuselaje. El principio fundamental de la idea de Stip era instalar una hélice y un motor dentro del fuselaje. Por lo tanto, el tornillo fue utilizado como un ventilador ubicado en el carenado anular. Luigi Stipa llamó a esta tendencia en el diseño de aeronaves una "hélice intubada". Para ese momento, era una de las formas más radicales de mejorar la eficiencia de los motores de avión. Aunque Stipa-Caproni se construyó en una sola copia (la fuerza aérea italiana no estaba interesada en un mayor desarrollo, la máquina se construyó como una demostración de las capacidades de los diseñadores e industrias aeronáuticas italianas), las ideas revolucionarias de los Steps se usaron más tarde en el desarrollo de motores de aviones y fueron estudiadas por muchos científicos.
Características técnicas de la aeronave experimental Stipa-Caproni:
Tripulación - 1, persona 2;
Longitud - 5, 88 m;
Altura - 3 m;
Peso máximo de despegue - 800 kg;
Envergadura - 14,28 m;
Motor - pistón de Havilland Gipsy III caballos de fuerza 120 hp (90 kW);
Velocidad máxima - 131 km / h;
Velocidad de aterrizaje - 68 km / h.
El fuselaje tenía forma de barril. Tanto los tornillos como el motor (De Havilland Gipsy III 120bhp) estaban alojados dentro del fuselaje. El principio fundamental de la idea de Stip era instalar una hélice y un motor dentro del fuselaje. Por lo tanto, el tornillo fue utilizado como un ventilador ubicado en el carenado anular. Luigi Stipa llamó a esta tendencia en el diseño de aeronaves una "hélice intubada". Para ese momento, era una de las formas más radicales de mejorar la eficiencia de los motores de avión. Aunque Stipa-Caproni se construyó en una sola copia (la fuerza aérea italiana no estaba interesada en un mayor desarrollo, la máquina se construyó como una demostración de las capacidades de los diseñadores e industrias aeronáuticas italianas), las ideas revolucionarias de los Steps se usaron más tarde en el desarrollo de motores de aviones y fueron estudiadas por muchos científicos.
Características técnicas de la aeronave experimental Stipa-Caproni:
Tripulación - 1, persona 2;
Longitud - 5, 88 m;
Altura - 3 m;
Peso máximo de despegue - 800 kg;
Envergadura - 14,28 m;
Motor - pistón de Havilland Gipsy III caballos de fuerza 120 hp (90 kW);
Velocidad máxima - 131 km / h;
Velocidad de aterrizaje - 68 km / h.
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