Rusia ordenó la modernización de An-2 en Ucrania
“Hay órdenes de Rusia, Azerbaiyán y Cuba. Nuestros socios están incluso listos para hacer algunos pedidos de cientos de aviones ”, dijo Kiva a los periodistas. Según él, el costo de la aeronave An-2-100 variará de 850 mil a 1 millones de dólares, según el pedido, RIA "noticias".
El miércoles, por primera vez desde el desarrollo, se lanzó una nueva versión del famoso "maíz", el avión An-2-100. Está destinado al tráfico de pasajeros, carga de pasajeros y carga en las líneas aéreas locales.
La principal diferencia entre el An-2-100 y su famoso predecesor es la planta de energía con el motor de turbohélice de marcha MS-14, desarrollado por la compañía ucraniana Motor Sich. Según los desarrolladores, una de las ventajas del "maíz" modernizado es la transición de la gasolina de aviación, que no se produce en los países de la CEI, a aviación queroseno. Además, el peso del An-2-100 almacenado es 200 kilogramos menos que el del An-2.
El avión An-2 en servicio se actualizará a An-2-100. En el territorio de Ucrania hoy en día hay aviones X-NUMX An-135, de los cuales solo 2 son aptos para el vuelo.
La tripulación de la "mazorca" modernizada sigue siendo dos personas, y la capacidad de pasajeros es de 12.
Rusia también está trabajando en la actualización de An-2. En diciembre, 2012 del año se firmó un acuerdo con la compañía estadounidense Honeywell para suministrar motores turbopropulsados 2013 100 de 331 a Rusia en 2, que se planea instalar en "pulverizadores de maíz" actualizados a la variante An-XNUMXMS.
Se informó que esta unidad de poder hará que los viejos aviones soviéticos sean competitivos y al menos cuatro veces más baratos que sus homólogos extranjeros.
Mientras tanto, el avión fue diseñado en Rusia, que pretende ser un reemplazo para el An-2: "Trotter". Las pruebas de certificación de la aeronave están actualmente en curso y la producción en masa está programada para comenzar a partir de 2015.
A fines de mayo, el comandante de las fuerzas aerotransportadas, coronel general Vladimir Shamanov, anunció su intención de regresar al escuadrón de "infantería alada" rusa del avión An-2 para la comisión de los saltos de entrenamiento.
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