Amenazas a los aviones israelíes sobre Irán
Los líderes militares iraníes se sintieron muy aliviados cuando el "moderado" Hasan Rouhani fue elegido en lugar de Mahmoud Ahmadinejad como resultado de las recientes elecciones. Rouhani es conocido como un excelente negociador y como uno con quien puede comunicarse normalmente. Ahmadinejad no poseía ninguna de estas cualidades, y sus constantes e histéricas amenazas contra Israel hicieron que la posibilidad de una guerra con Israel fuera aún más real. La situación se agravó aún más por la creciente amenaza de que Irán creara un armas. A Ahmadinejad también le gustaba presumir de lo bien preparado que está Irán para ponerle calor a Israel cuando decida luchar contra Irán. Al mismo tiempo, los líderes militares iraníes se estremecieron de miedo porque sabían que el poder militar que posee Ahmadinejad es en gran medida una ilusión. El flujo constante de jactanciosos comunicados de prensa emitidos por el ejército iraní tenía el objetivo de elevar la moral local, no de describir una mejora real en las capacidades militares de Irán. Sin embargo, los israelíes eran conscientes de esto, como el propio Ahmadinejad, pero las numerosas amenazas a Israel ya habían causado contra amenazas israelíes. El problema era que Israel tenía un potencial mucho mayor para atacar a Irán que para defender a Irán.
Israel, a diferencia de Irán, tiene enormes reservas de combustible, municiones y otros suministros necesarios para la guerra (dentro de los 30 días). A pesar de que Irán produce mucho petróleo, no tiene refinerías de petróleo capaces de producir aviación combustible en cantidades suficientes. Irán tiene una pequeña cantidad de bombas inteligentes y misiles, y esto no es en absoluto comparable a lo que Israel tiene a su disposición.
Israel puede lanzar más de aviones 500 (principalmente F-15 y F-16) contra Irán por día (varios vuelos por día). Esto es además de más del doble de armas con un radio de acción más pequeño. Israel tiene más de 25 000 bombas inteligentes y misiles (sin contar misiles más pequeños, como Hellfire). Durante varios días, la fuerza aérea israelí puede destruir lo poco que Irán tiene como sus principales sistemas de armas (vehículos blindados, aviones, buques de guerra, armas e instalaciones de investigación y producción). Peor aún, las primeras declaraciones sobre el poder militar iraní no solo serán expuestas como falsas, sino que el poder militar real se verá significativamente reducido por los israelíes. Por supuesto, los líderes militares iraníes no quieren que esto suceda, aunque algunas autoridades de la dictadura religiosa que gobiernan Irán vieron un punto positivo en este desarrollo. En su opinión, el ataque israelí podría unir a todos los iraníes contra el gobierno generalmente no amado.
El problema iraní es que tres décadas de sanciones hicieron imposible reemplazar los equipos obsoletos y desgastados o incluso mantener los sistemas antiguos en buenas condiciones. Por lo tanto, el mejor sistema de defensa contra los ataques israelíes (sistemas de defensa aérea y aviones de combate) está prácticamente ausente. Irán tiene un sistema antiguo y probablemente ineficaz contra los medios israelíes de suprimir la defensa aérea.
Así, por ejemplo, Irán enfrenta crecientes problemas para mantener la era X-NUMX del F-5 en el estado de vuelo. Esos pocos aviones que aún tienen una alta tasa de accidentes y poca preparación para el combate debido a problemas de mantenimiento (incluida la falta de piezas de repuesto). Las piezas para aeronaves estadounidenses aún usadas por Irán son muy difíciles de encontrar. Irán resuelve en parte este problema. Sin embargo, la fuerza aérea iraní está prácticamente decorada. Tienen una gran cantidad de aviones, que en su mayor parte son parte de la Fuerza Aérea solo nominalmente y no son capaces debido a su edad y la falta de piezas de repuesto. Los que son capaces de volar probablemente se conviertan en buenos objetivos para los combatientes israelíes.
La Fuerza Aérea iraní todavía está tratando de recuperarse de los efectos de la revolución islámica del año 1979 (que condujo a un embargo sobre el suministro de piezas de repuesto y nuevos aviones). A pesar de esto, muchos aviones militares iraníes siguen volando, pero solo por cortos períodos de tiempo. La razón principal de esto es el extenso contrabando de repuestos. Dos de sus aviones, el estadounidense F-4D y el F-5E Tiger, todavía son ampliamente utilizados en todo el mundo. Algunas personas tienen piezas de repuesto para estos aviones, e Irán puede comprarlas. Irán todavía tiene alrededor de 40 de dichos aviones a su disposición, de los cuales menos de la mitad están listos para el combate.
Otra cosa con el avión militar más caro de Irán, el F-14 Tomcat de EE. UU. Irán fue el único cliente de exportación para este avión. Algunos F-14 pudieron volar, a pesar de los rumores de sabotaje por parte de los técnicos estadounidenses de misiles AIM-54 Phoenix cuando salieron de Irán. Para demostrar esto, Irán realizó un sobrevuelo de 25 y F-14 sobre Teherán en 1985. Hoy en día, Irán tiene 20 y F-14, menos de la mitad de ellos están listos para el combate.
Irán está tratando de comprar nuevos aviones extranjeros. En los 1990, con el fin de la Guerra Fría y el colapso de la Unión Soviética, intentaron comprarlos a Rusia. A pesar de los bajos precios, una combinación de presión occidental (no vender aviones) y problemas financieros iraníes, no se recibieron muchos aviones. Una oportunidad imprevista fue la Guerra del Golfo en 1991. Muchos aviones iraquíes (la mayoría de ellos de fabricación soviética) huyeron a Irán para evitar un ataque estadounidense. Los iraníes nunca los devolvieron. Así que Irán estaba con el 60 th MiG-29. También hubo 18 Su-24, reforzado por la compra de adicionales en Rusia. Las piezas de repuesto también se pueden comprar en el mercado negro, pero el MiG-29 es extremadamente difícil de mantener por avión, incluso con todas las piezas de repuesto necesarias.
Actualmente, Irán cuenta con unos doscientos combatientes y bombarderos, pero solo la mitad de ellos pueden enfrentarse a la batalla, y generalmente solo un vuelo por día. La escasez crónica de piezas de repuesto limita la cantidad de tiempo que los aviones pueden pasar en el aire. Esto significa que los pilotos no tienen suficientes habilidades de vuelo. El mantenimiento deficiente y los pilotos no entrenados conducen a más accidentes de aviación.
Irán también está mal preparado cuando se trata de defensa terrestre. Irán ha logrado mantener en funcionamiento varios sistemas de misiles antiaéreos estadounidenses de Hawk, comprados en los 1970. Sin embargo, hoy no son capaces de nada, y los israelíes saben todo acerca de estos Hawk. Irán tiene acceso limitado a la adquisición de nuevos sistemas en Rusia y China y, en general, está mal preparado para repeler el ataque israelí.
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