Instalación de artillería autopropulsada 2C19 "Msta-K"
A principios de los años ochenta del siglo pasado, apareció una nueva propuesta en la Unión Soviética sobre el uso de la artillería autopropulsada. Según él, los cañones autopropulsados sobre un chasis con ruedas debían aparecer en unidades de artillería. Se afirmó que dichos vehículos de combate podían actuar desde posiciones cercanas a las carreteras y alejarse rápidamente de las represalias, utilizando sus características de conducción y buenas carreteras. La propuesta interesó a los militares y pronto comenzó el desarrollo de un nuevo ACS con el índice 2C21 y el nombre Msta-K. El arma autopropulsada fue creada por varias organizaciones científicas y de diseño, el desarrollador principal es el Instituto de Investigación Petrel.
Como se desprende del nombre del proyecto, se eligió como arma para el nuevo ACS la pistola de obturación 152-mm 2-67, que era una pistola 2А64 / 65 ligeramente modificada, creada para usar en una versión remolcada y autopropulsada (con chasis sobre orugas). El nuevo 2А67 difería de las pistolas anteriores en la disposición de los dispositivos de retroceso, así como en las estructuras de la cuna, el apisonador y el mecanismo de contrapeso. Todas estas partes del sistema de artillería se convirtieron para su uso en el nuevo ACS con la torreta original. El hecho es que el prometedor autopropulsado 2C21 tenía un compartimiento de combate completamente ubicado encima de la ruleta. Esto requirió un cambio correspondiente en el diseño del instrumento y los sistemas auxiliares.
El resultado fue un módulo blindado de un tamaño relativamente grande, en el que fue posible colocar todas las unidades de armas, equipos de observación y trabajos de la tripulación. El diseño de los sistemas de torre y sub-torre permitió rotarla alrededor de su eje. Sin embargo, era probable que el chasis con ruedas propuesto debiera haber impuesto restricciones importantes a la torreta al disparar, ya que un poderoso retroceso podría derribar el vehículo de combate. De acuerdo con los datos disponibles, los ángulos de elevación de la pistola se mantuvieron al nivel de la variante del obús remolcado: de -3 ° a + 70 °.
Dado que el cañón y una cantidad de otras unidades permanecieron iguales, las características de alcance y velocidad de disparo permanecieron iguales. Según los cálculos, los mecanismos de descarga permitieron producir hasta siete disparos por minuto y enviar proyectiles de fragmentación altamente explosivos a una distancia de aproximadamente 25 kilómetros. Cuando se usaban municiones con un generador de gas, este parámetro tenía que crecer en consecuencia. Como resultado, la potencia de fuego del ACS sobre ruedas 2C21 fue aproximadamente igual al potencial de la pistola autopropulsada de oruga Msta-S. En este caso, dos pistolas autopropulsadas, como se esperaba, podrían complementarse entre sí y realizar las tareas de manera efectiva en condiciones apropiadas.
Sin embargo, la creación de una torre con un arma resultó ser una de las etapas más simples del proyecto. Mucho más difícil y prolongada fue la búsqueda de un chasis con ruedas adecuado, capaz no solo de llevar una torreta grande y pesada, sino también de soportar el poderoso impacto de las pistolas 152-mm. En el año 1982, según los resultados del trabajo de investigación "Chassis", los empleados del Instituto Central de Investigación "Burevestnik" llegaron a la conclusión de que era posible utilizar el vehículo Ural-5323 de ocho ruedas como base para el ACS. En la segunda mitad de 1983, Burevestnik, junto con la planta de automóviles de Ural, construyó dos pistolas autopropulsadas experimentales basadas en el chasis seleccionado. Las pruebas de los cañones autopropulsados en la pista de la rueda demostraron la posibilidad de implementar la idea, pero no fue sin dificultades. Uno de los principales problemas técnicos fue la resistencia del chasis seleccionado. Las ruedas y la suspensión del Ural-5323 hicieron frente a las cargas al disparar, pero literalmente trabajaron en los límites de las posibilidades. Con una mejora adicional de la artillería, parte de las características del chasis podría ser insuficiente.
El chasis Kremenchug KrAZ-6130, que fue un desarrollo del KrAZ-CR-3130, fue considerado como una alternativa al automóvil de la planta de Ural. La suspensión de ruedas modificada y mejorada, como en el caso del Ural-5323, proporcionó un buen desempeño en carretera en la carretera, pero la fuerza de los agregados continuó generando dudas. Finalmente, intentaron instalar una torreta en el chasis KAMAZ-5320. Esta opción parecía mucho más exitosa y prometedora, pero en este caso se requería investigación adicional. Sobre la base del chasis ensamblado en Naberezhnye Chelny, se construyó una pistola experimental autopropulsada con una torreta liviana y simplificada. La pistola 2А67 montada en una plataforma abierta. El sistema de instalación de herramientas tenía ángulos de elevación notablemente más pequeños en comparación con los planeados originalmente.
Se usó un soporte de pistola autopropulsado basado en el vehículo KamAZ-5320 para medir las cargas derivadas de los disparos y verificar las soluciones técnicas propuestas. La información exacta sobre el progreso de estas pruebas no está disponible. Según los datos dispersos, los empleados del Instituto de Investigación Petrel y las organizaciones relacionadas lograron determinar los principales métodos para resolver el problema con altos rendimientos. Se suponía que la estabilidad de la posición de la pistola al disparar proporcionaba la ayuda de la rejilla y los dispositivos de retroceso correspondientes. Después de las pruebas, cuyo objetivo era resolver los problemas de resistencia estructural, se planificó abordar los mecanismos de alimentación de proyectiles. En particular, se consideró la posibilidad de transferir municiones a un vehículo de combate desde un vehículo de transporte en un chasis similar.
Lamentablemente, este trabajo no ha comenzado. Hay información sobre el inicio del desarrollo de la máquina auxiliar, pero esta parte del proyecto no ha alcanzado la construcción del prototipo. El proyecto “Msta-K” resultó ser bastante complicado y largo, debido a lo cual, a finales de los años ochenta, permaneció en la etapa de investigación y diseño. Al final de la década, la financiación para el programa se redujo, y en 1991 se detuvieron por completo. Debido a esto, no fue posible completar ni siquiera la investigación planificada.
A partir del final del proyecto, varias preguntas quedaron abiertas. En primer lugar, no fue posible comprender completamente el problema del impacto del retroceso en el chasis con ruedas. Las tecnologías aplicadas no permitieron deshacerse de los riesgos de daños a la suspensión o incluso al diseño del automóvil. La segunda desventaja del prometedor ACS montado en la rueda fue la relativamente baja permeabilidad del tipo de chasis seleccionado. Incluso teniendo en cuenta los requisitos para el trabajo cerca de las carreteras, los vehículos de cuatro ejes que existían en ese momento no se adaptaban bien al cliente. Además, la arquitectura elegida de la pistola autopropulsada con ruedas no permitía un nivel adecuado de protección de la cabina del vehículo. Así, toda la tripulación de SAU, excepto el conductor, estaba protegida de una amplia gama de enemigos. armasy el conductor mismo se arriesgaba constantemente a hacerse daño. Finalmente, al disparar desde una poderosa pistola milimétrica 152, hubo casos de daños y destrucción del acristalamiento de la cabina. Este problema podría resolverse con la ayuda de gafas duraderas, posiblemente a prueba de balas, pero esto afectó negativamente los indicadores de peso de toda la máquina.
Cabe señalar que la búsqueda inicial de un chasis adecuado se complicó seriamente por los índices de masa estimados de varios sistemas. Entonces, una torre con una pistola y una instalación mecanizada, al menos en disparos 30, pesaba aproximadamente 17 toneladas. Otras tres toneladas representaron la torre de persecución del dispositivo y la unidad de separación. Por lo tanto, se requería un chasis con una capacidad de elevación de al menos 20 toneladas. Al final del proyecto se suponía que debía volver al coche KrAZ-6316. Los planes fueron su refinamiento con el equipamiento de la nueva cabina. Especialmente para uso en el ACS 2С21, el Petrel Research Institute ha desarrollado una nueva cabina blindada de bajo perfil. Las dimensiones de esta unidad en el futuro permitirían disparar sobre el techo de la cabina, con ciertas restricciones en el ángulo de elevación.
Debido a los recortes graduales en la financiación, el proyecto Msta-K a fines de los años ochenta comenzó a desacelerarse. En el año 1991, como se mencionó anteriormente, la financiación se detuvo por completo y en Petrel se vio obligado a detener todo el trabajo. Debido a esto, nuestras fuerzas armadas no recibieron una nueva instalación de artillería autopropulsada. En cuanto a la familia de obuses Msta, solo dos sistemas permanecieron en su estructura: la pistola remolcada MSTA-B 2A65 y la 2C19 autopropulsada MSTA S. El trabajo sobre el tema de los cañones autopropulsados con ruedas en nuestro país se reanudó solo casi dos décadas después del cierre del proyecto 2C21 Msta-K. Según la información disponible, la nueva instalación de artillería autopropulsada "Coalition-SV-KSh" se construirá en el chasis con ruedas KAMAZ-6560.
En los materiales de los sitios:
http://raigap.livejournal.com/
http://russianarms.mybb.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://expert-ural.com/
Como se desprende del nombre del proyecto, se eligió como arma para el nuevo ACS la pistola de obturación 152-mm 2-67, que era una pistola 2А64 / 65 ligeramente modificada, creada para usar en una versión remolcada y autopropulsada (con chasis sobre orugas). El nuevo 2А67 difería de las pistolas anteriores en la disposición de los dispositivos de retroceso, así como en las estructuras de la cuna, el apisonador y el mecanismo de contrapeso. Todas estas partes del sistema de artillería se convirtieron para su uso en el nuevo ACS con la torreta original. El hecho es que el prometedor autopropulsado 2C21 tenía un compartimiento de combate completamente ubicado encima de la ruleta. Esto requirió un cambio correspondiente en el diseño del instrumento y los sistemas auxiliares.
El resultado fue un módulo blindado de un tamaño relativamente grande, en el que fue posible colocar todas las unidades de armas, equipos de observación y trabajos de la tripulación. El diseño de los sistemas de torre y sub-torre permitió rotarla alrededor de su eje. Sin embargo, era probable que el chasis con ruedas propuesto debiera haber impuesto restricciones importantes a la torreta al disparar, ya que un poderoso retroceso podría derribar el vehículo de combate. De acuerdo con los datos disponibles, los ángulos de elevación de la pistola se mantuvieron al nivel de la variante del obús remolcado: de -3 ° a + 70 °.
Como parte de las pruebas de incendio para 2C21 "Msta-K", se usó un chasis de ruedas del tipo KAMAZ-5320 con equipo de arte 2-64 instalado abiertamente y con un ángulo de elevación limitado. Se realizó el disparo para determinar la carga en el chasis, la carga se realizó de forma manual. En el futuro, se planeó calcular el flujo mecanizado de proyectiles / cargas de la máquina en la misma base.
Dado que el cañón y una cantidad de otras unidades permanecieron iguales, las características de alcance y velocidad de disparo permanecieron iguales. Según los cálculos, los mecanismos de descarga permitieron producir hasta siete disparos por minuto y enviar proyectiles de fragmentación altamente explosivos a una distancia de aproximadamente 25 kilómetros. Cuando se usaban municiones con un generador de gas, este parámetro tenía que crecer en consecuencia. Como resultado, la potencia de fuego del ACS sobre ruedas 2C21 fue aproximadamente igual al potencial de la pistola autopropulsada de oruga Msta-S. En este caso, dos pistolas autopropulsadas, como se esperaba, podrían complementarse entre sí y realizar las tareas de manera efectiva en condiciones apropiadas.
Sin embargo, la creación de una torre con un arma resultó ser una de las etapas más simples del proyecto. Mucho más difícil y prolongada fue la búsqueda de un chasis con ruedas adecuado, capaz no solo de llevar una torreta grande y pesada, sino también de soportar el poderoso impacto de las pistolas 152-mm. En el año 1982, según los resultados del trabajo de investigación "Chassis", los empleados del Instituto Central de Investigación "Burevestnik" llegaron a la conclusión de que era posible utilizar el vehículo Ural-5323 de ocho ruedas como base para el ACS. En la segunda mitad de 1983, Burevestnik, junto con la planta de automóviles de Ural, construyó dos pistolas autopropulsadas experimentales basadas en el chasis seleccionado. Las pruebas de los cañones autopropulsados en la pista de la rueda demostraron la posibilidad de implementar la idea, pero no fue sin dificultades. Uno de los principales problemas técnicos fue la resistencia del chasis seleccionado. Las ruedas y la suspensión del Ural-5323 hicieron frente a las cargas al disparar, pero literalmente trabajaron en los límites de las posibilidades. Con una mejora adicional de la artillería, parte de las características del chasis podría ser insuficiente.
2С21 "Msta-K" en una versión sin alimentación en el chasis con ruedas 8x8 del tipo KAMAZ-5320 (obús abierto montado con un toldo)
El chasis Kremenchug KrAZ-6130, que fue un desarrollo del KrAZ-CR-3130, fue considerado como una alternativa al automóvil de la planta de Ural. La suspensión de ruedas modificada y mejorada, como en el caso del Ural-5323, proporcionó un buen desempeño en carretera en la carretera, pero la fuerza de los agregados continuó generando dudas. Finalmente, intentaron instalar una torreta en el chasis KAMAZ-5320. Esta opción parecía mucho más exitosa y prometedora, pero en este caso se requería investigación adicional. Sobre la base del chasis ensamblado en Naberezhnye Chelny, se construyó una pistola experimental autopropulsada con una torreta liviana y simplificada. La pistola 2А67 montada en una plataforma abierta. El sistema de instalación de herramientas tenía ángulos de elevación notablemente más pequeños en comparación con los planeados originalmente.
Se usó un soporte de pistola autopropulsado basado en el vehículo KamAZ-5320 para medir las cargas derivadas de los disparos y verificar las soluciones técnicas propuestas. La información exacta sobre el progreso de estas pruebas no está disponible. Según los datos dispersos, los empleados del Instituto de Investigación Petrel y las organizaciones relacionadas lograron determinar los principales métodos para resolver el problema con altos rendimientos. Se suponía que la estabilidad de la posición de la pistola al disparar proporcionaba la ayuda de la rejilla y los dispositivos de retroceso correspondientes. Después de las pruebas, cuyo objetivo era resolver los problemas de resistencia estructural, se planificó abordar los mecanismos de alimentación de proyectiles. En particular, se consideró la posibilidad de transferir municiones a un vehículo de combate desde un vehículo de transporte en un chasis similar.
2С21 "Msta-K" en el chasis con ruedas 8х8 del tipo KAMAZ-5320 con la torreta instalada
Lamentablemente, este trabajo no ha comenzado. Hay información sobre el inicio del desarrollo de la máquina auxiliar, pero esta parte del proyecto no ha alcanzado la construcción del prototipo. El proyecto “Msta-K” resultó ser bastante complicado y largo, debido a lo cual, a finales de los años ochenta, permaneció en la etapa de investigación y diseño. Al final de la década, la financiación para el programa se redujo, y en 1991 se detuvieron por completo. Debido a esto, no fue posible completar ni siquiera la investigación planificada.
A partir del final del proyecto, varias preguntas quedaron abiertas. En primer lugar, no fue posible comprender completamente el problema del impacto del retroceso en el chasis con ruedas. Las tecnologías aplicadas no permitieron deshacerse de los riesgos de daños a la suspensión o incluso al diseño del automóvil. La segunda desventaja del prometedor ACS montado en la rueda fue la relativamente baja permeabilidad del tipo de chasis seleccionado. Incluso teniendo en cuenta los requisitos para el trabajo cerca de las carreteras, los vehículos de cuatro ejes que existían en ese momento no se adaptaban bien al cliente. Además, la arquitectura elegida de la pistola autopropulsada con ruedas no permitía un nivel adecuado de protección de la cabina del vehículo. Así, toda la tripulación de SAU, excepto el conductor, estaba protegida de una amplia gama de enemigos. armasy el conductor mismo se arriesgaba constantemente a hacerse daño. Finalmente, al disparar desde una poderosa pistola milimétrica 152, hubo casos de daños y destrucción del acristalamiento de la cabina. Este problema podría resolverse con la ayuda de gafas duraderas, posiblemente a prueba de balas, pero esto afectó negativamente los indicadores de peso de toda la máquina.
2С21 "Msta-K" en el chasis con ruedas KRAZ-6130 (chasis ChR-3130 reacondicionado y reforzado)
El prototipo de una de las variantes del chasis de ruedas 2С21 "MSTA-K": un camión con plataforma con experiencia CR-3130 (8х8) de la planta de automóviles Kremenchug
Cabe señalar que la búsqueda inicial de un chasis adecuado se complicó seriamente por los índices de masa estimados de varios sistemas. Entonces, una torre con una pistola y una instalación mecanizada, al menos en disparos 30, pesaba aproximadamente 17 toneladas. Otras tres toneladas representaron la torre de persecución del dispositivo y la unidad de separación. Por lo tanto, se requería un chasis con una capacidad de elevación de al menos 20 toneladas. Al final del proyecto se suponía que debía volver al coche KrAZ-6316. Los planes fueron su refinamiento con el equipamiento de la nueva cabina. Especialmente para uso en el ACS 2С21, el Petrel Research Institute ha desarrollado una nueva cabina blindada de bajo perfil. Las dimensiones de esta unidad en el futuro permitirían disparar sobre el techo de la cabina, con ciertas restricciones en el ángulo de elevación.
Debido a los recortes graduales en la financiación, el proyecto Msta-K a fines de los años ochenta comenzó a desacelerarse. En el año 1991, como se mencionó anteriormente, la financiación se detuvo por completo y en Petrel se vio obligado a detener todo el trabajo. Debido a esto, nuestras fuerzas armadas no recibieron una nueva instalación de artillería autopropulsada. En cuanto a la familia de obuses Msta, solo dos sistemas permanecieron en su estructura: la pistola remolcada MSTA-B 2A65 y la 2C19 autopropulsada MSTA S. El trabajo sobre el tema de los cañones autopropulsados con ruedas en nuestro país se reanudó solo casi dos décadas después del cierre del proyecto 2C21 Msta-K. Según la información disponible, la nueva instalación de artillería autopropulsada "Coalition-SV-KSh" se construirá en el chasis con ruedas KAMAZ-6560.
Parece que en la foto hay restos de una maqueta tridimensional del CJSC Msta-K en el chasis KrAZ para confirmar la posibilidad de crear una máquina de este tipo y realizar pruebas en el mar, ya que Los conductores resistieron fuertemente cualquier desviación de la base KrAZ-6316. Burevestnik construyó todas las maquetas y prototipos en la etapa de diseño técnico, y en la etapa de desarrollo de la documentación de diseño, el tema se cerró y el asunto no llegó al metal. http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,5899.msg75575.html
En los materiales de los sitios:
http://raigap.livejournal.com/
http://russianarms.mybb.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://expert-ural.com/
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