Guerra de las Malvinas. ¡Actúe sobre la Opción "B"!
historia No conoce el estado de ánimo de subjuntivo: los eventos que han ocurrido están impresos firmemente en la memoria y dan un resultado histórico muy específico.
A pesar de las crueles pérdidas, la flota de Su Majestad llegó a las Islas Falkland y devolvió tierras lejanas a la jurisdicción de la corona británica. El viejo león le mostró al mundo entero que todavía tenía colmillos.
Argentina sufrió una derrota ensordecedora, que fue el último golpe para el gobierno de Leopoldo Galtieri. El aumento de la crisis y el descontento masivo con el resultado de la "pequeña guerra victoriosa" condujeron a drásticas transformaciones políticas dentro de la Argentina.
Bueno, la política es algo voluble, y el orgullo nacional es eterno. A pesar de perder la guerra, los argentinos honraron generosamente a sus héroes: pilotos de mar aviación logró dañar a un tercio de los barcos del escuadrón británico! Parece un poco más y ...
¿Una historia alternativa? Y por que no
Si no te entregas a los sueños ingenuos de explosivos y estaciones orbitales de combate, la Guerra de las Malvinas es un conjunto incomprensible de accidentes, cada uno de los cuales podría cambiar completamente el curso de las hostilidades y tener un gran impacto en los resultados del conflicto.
"Seis mejores fusibles y no podríamos tomar las islas".
- Mariscal de la Royal Air Force Lord Craig
El hecho de que 80% de bombas argentinas y misiles anti-buques no funcionen de manera regular no es sorprendente. La confiabilidad de los fusibles siempre ha sido un tema delicado para los desarrolladores de municiones, y los años de almacenamiento de 30 y una trayectoria de descarga no planificada (los argentinos atacaron a los barcos en un vuelo) finalmente arruinaron la esperanza de la efectividad de los ataques con misiles.
"Antes del conflicto, sabíamos que Argentina le había dado a los pilotos de Fórmula 1 destacados del mundo. Extraño, pero no creemos que también tengan grandes pilotos de combate", según la opinión de uno de los oficiales británicos.
Con las bombas no explosivas, todo está claro, pero ¿qué pasaría si los futbolistas argentinos se molestaran en alargar la pista del aeropuerto en las Falklands, preparando una franja para recibir las Dagas de combate y los Skyhawks? Esto es exactamente lo que temían los británicos: en este caso, el tiempo de vuelo se reduciría considerablemente, la intensidad y la eficacia de los ataques aéreos aumentaría. Los argentinos no tendrían que sobrecargar la aeronave con combustible y usar camiones cisterna (en realidad, la Fuerza Aérea Argentina tenía todo el petrolero KS-1 operacional de 130, lo que limitó severamente la frecuencia de los ataques y la cantidad de grupos de ataques).
La longitud del concreto original de Portley era pies 4000 (aprox. 1200 m). Argentina tenía todas las capacidades técnicas y casi un mes de tiempo libre para realizar trabajos de construcción, pero no se tomó ninguna medida.
Avión de ataque a tierra argentino A-4 "Skyhawk"
¿Y cómo se llamarían ahora las disputadas islas, Falkland o Malvinas? - ¿Lograr que los argentinos lleguen a tiempo todos los 14 ordenados por ellos "Super-Etendarov" y los misiles anti-naves 28 "Exochet"?
Es una fiesta armas: El avión 14, 28 RCC, repuestos, motores Atar 8К50 y todo el equipo relacionado para la adaptación de la aviación de la Armada Argentina se ordenaron en Francia en el año 1979. El contrato se pagó en especie. Los “juguetes” peligrosos costaron a Argentina 160 millones de dólares.
Los argentinos llegarían tarde a la guerra durante al menos un año, y los británicos podrían conocer el poder de las modernas armas de cohetes.
En realidad, resultó diferente: el inicio de las hostilidades en el Atlántico Sur implicaba una directiva inmediata de las Naciones Unidas y un embargo internacional sobre el suministro de armas a la Argentina. En abril, 1982, los argentinos lograron obtener solo seis bombarderos "Super-Etandar" (uno no es capaz debido a problemas técnicos y la falta de piezas de repuesto), así como cinco misiles antiaéreos lanzados por aire AM.39 Exocet.
Pero incluso este modesto conjunto fue suficiente para causar una epidemia de diarrea en los barcos de Su Majestad. Las capacidades de defensa aérea del escuadrón británico eran apenas suficientes para repeler los ataques del avión de ataque subsónico Skywalk, y los misiles modernos eran una amenaza especial para los británicos.
Argentinos descubren su "vundervaffe"
Dassault Super-Étendard con AM.39 Exocet suspendido bajo el ala
Cinco disparos - dos cadáveres. En las olas del Atlántico Sur se esconden el destructor Sheffield y el portaaviones ersatz Atlantic Conveyor. Según el criterio de "eficiencia", los pilotos de la Armada Argentina superaron solo a Gavril Princip con su revólver.
No es difícil adivinar cómo habrían bailado los marineros británicos si 5 lanzara más de esos misiles hacia ellos. Sin embargo, por extraño que parezca, el Estado Mayor británico tampoco se quedó quieto y trabajó cuidadosamente en esta situación.
Operación Mikado
Consciente de la amenaza planteada por la aviación portadora de cohetes de la Armada Argentina, el comando británico consideró seriamente la posibilidad de expandir la zona de combate y realizar operaciones en la isla de Tierra del Fuego.
Por sí mismo, este pedazo de tierra fría y soplada por el viento era de poco interés para los británicos. El único objeto significativo es la base aérea de Río Grande, la más cercana a la base de Malvinas es la aviación argentina. Fue desde aquí que los Dagghers y los Skyhawks fueron a la batalla, y los Super-Etandars formidables se asentaron aquí y se almacenó un conjunto de misiles anti-barco.
Al comienzo de los 1980, la flota de Su Majestad aún no había recibido el Tomahawk SLCM. En ese momento, los británicos no tenían artillería naval de largo alcance, ni sistemas de misiles tácticos operacionales, ni ningún otro medio remoto adecuado para atacar una base aérea argentina. Los ataques "puntuales" con bombarderos Vulcanos se consideraron innecesariamente riesgosos e ineficaces.
Solo había una posibilidad: llevar a cabo el ataque "manualmente" utilizando las fuerzas especiales de SAS (Special Air Service). El plan de la operación, que recibió el nombre en código "Mikado", tenía el siguiente aspecto:
Un par de transportadores C-130 "Hércules" con el grupo expedicionario de fuerzas especiales 50-55, con armas, explosivos, provisiones y todo el equipo necesario se levantan de la base aérea en la Isla de Ascensión (Atlántico ecuatorial) y se dirigen hacia el Sur.
Los vehículos de transporte necesitarán reabastecimiento de combustible 3-4 para llegar a Tierra del Fuego, luego se disfrazarán de C-130 argentino (la Fuerza Aérea Argentina utilizó máquinas similares para la carga diaria a las Falklands), y Hércules se dirigió audazmente hacia AB Río Grande.
Aprovechándose de la agitación general, los trabajadores del transporte aterrizan en la pista de la base aérea: desde el vientre de los caballos de Troya azotan el flujo de personas y carga. Luego comienza un verdadero éxito de taquilla de Hollywood al estilo Rambo: disparar, volar, matar: las tareas principales de SAS eran destruir todos los "Super-Etandars" y localizar los sitios de almacenamiento de RCC con su posterior eliminación. Si es posible, era necesario disparar al personal técnico de vuelo de la base aérea e infligir el máximo daño en el menor tiempo posible.
¡Dios mío, esto es la guerra! ¿O los argentinos realmente esperaban que pudieran disparar a los barcos de Su Majestad de esa manera, sin consecuencias?
Después de la masacre, las fuerzas especiales, recogiendo a los heridos y, si es posible, tomando posesión de vehículos terrestres, tuvieron que luchar en dirección a la frontera con Chile (marchar 50 kilómetros a través de áreas desiertas).
En cuanto a los propios aviones Hércules: si permanecen intactos después del aterrizaje, los motores deben ponerse inmediatamente en modo de despegue y dirigirse hacia el oeste, casi tocando las colinas con un ala, hasta la base aérea chilena Punta Arenas. Si los trabajadores del transporte fueron dañados por el fuego de la Tierra, los pilotos deberían haber volado el equipo defectuoso y evacuado junto con el grupo principal de fuerzas especiales.
A pesar de su aparente aventura y locura, el plan británico en su conjunto parecía bastante realista. Fuerzas especiales, aviones de transporte, reabastecimiento de combustible en el aire, descarte descarnado en el aeródromo del enemigo, un clásico de las guerras modernas.
La primera fase de la operación no causa preguntas: los británicos "Hércules," Nimrody "y" Volcanes "volaron docenas de veces a lo largo del Padre. Ascensión - Malvinas, con numerosos reabastecimientos en ruta.
Muchas más dudas sobre el aterrizaje seguro y el pogrom en el aeropuerto por parte de los combatientes de 55 SAS. Al final de la guerra, los británicos tenían ideas muy vagas sobre la base aérea de Río Grande, sus sistemas de seguridad y la ubicación de su infraestructura. No es una coincidencia que el periódico Daily Telegraph más tarde llamara a la misión "suicidio", y el Estado Mayor británico, después de considerar todos los escenarios posibles, decidió actuar en un escenario diferente.
De acuerdo con el plan de acción actualizado, la operación "Mikado" debe llevarse a cabo por las fuerzas de la fuerza especial naval SBS (Servicio Especial de Barcos), el beneficio de Río Grande se ubicó en la costa.
Habiendo aterrizado al amparo de la oscuridad del submarino HMS Onyx, las fuerzas especiales retiraron silenciosamente a los centinelas y penetraron en el territorio de la base aérea. Y luego ... comenzó el éxito de taquilla de Hollywood: coloridas explosiones de fuegos artificiales y disparos al azul en la cara.
Habiendo derrotado a la base, las fuerzas especiales, recogiendo a los heridos, se dirigieron hacia la frontera con Chile.
¡Eso es otra cosa! El plan suena completamente realista y efectivo.
La pista de la base aérea de Río Grande se encuentra cerca del agua, como resultado de los submarinos británicos que durante toda la guerra siguieron a los aviones argentinos que despegaban, advirtiendo rápidamente al escuadrón de amenazas aéreas. La embarcación diésel-eléctrica HMS Onyx fue la única que se dedicó a plantar grupos de SBS en la costa de las Malvinas; no fue difícil para ella conseguir un grupo similar en Tierra del Fuego. No hay duda sobre el entrenamiento de combate de los luchadores de la SBS.
La única captura es la evacuación. El lector atento debe haber notado la mención regular de Chile. Parecería: ¿por qué debería intervenir un estado neutral en el conflicto de “dos personas calvas por un peine”? ¿Las autoridades chilenas entregarán a los "criminales de guerra" británicos a pedido de Argentina?
No te rindas. Y aquí es por qué:
Huella chilena
A pesar de las historias de terror al estilo de “El 71% de la Tierra está cubierta de agua”, la tierra se distribuye en la superficie del planeta en puntos uniformes, cada vez que hay un pedazo de tierra cercano que es adecuado para la paz y la guerra. Y luego, en el año 1982, Gran Bretaña encontró un aliado incluso en el extremo de la Tierra. Republica de chile
Decir que las relaciones entre Chile y Argentina fueron tensas es no decir nada. La disputa territorial agravada sobre el Canal Beagle colocó a ambos estados al borde de la guerra. No es casualidad que en los días del conflicto de las Malvinas, la mitad de las fuerzas armadas argentinas se estacionaran en la frontera argentino-chilena.
En tales circunstancias, los chilenos se guiaban por la simple regla: "el enemigo de mi enemigo es un amigo". Al evaluar la situación, Pinochet sugirió que el Reino Unido coloque aviones de combate en Chile, convenientemente cerca de las fronteras de Argentina y las Islas Falkland. Gran Bretaña rechazó sabiamente la propuesta, e hizo hincapié en que "el éxito militar mínimo puede verse afectado por mayores complicaciones políticas".
Sin embargo, la cooperación militar de Gran Bretaña y Chile durante la Guerra de las Malvinas no se cuestiona. Los británicos disfrutaron cautelosamente de la hospitalidad chilena, tratando de no aumentar las tensiones en esta situación resbaladiza.
Las aeronaves debían colocarse fuera de la parte continental de Chile, en la isla de San Félix, a 3000 km de Tierra del Fuego. Desde aquí, los aviones de inteligencia de radio Nimrod R1 ELINT operaron, rastrearon e interceptaron mensajes de radio argentinos en una zona de conflicto militar.
Otra historia interesante está relacionada con las acciones de la inteligencia "Canberra" del 39-th Squadron de la Royal Air Force. Según los datos oficiales, varios vehículos de esta unidad se enviaron a Chile, pero luego, por razones políticas, se canceló la orden y la aeronave se atascó por un tiempo en Belice (un estado de América Central).
La versión generalmente aceptada no oficial es la siguiente: Las Canberras recibieron con urgencia las marcas de colorante e identificación de la Fuerza Aérea de Chile y se redistribuyeron a la base aérea de Agua Fresca (Punta Arenas). Esta es la única explicación clara del hecho de que en la primavera de 1982, varios aviones de este tipo aparecieron inesperadamente como parte de la Fuerza Aérea de Chile.
English Electric Canberra PR9 con marcas de identificación de Fuerza Aerea De Chile (Fuerza Aérea de Chile)
La "Canberra" chilena volaba regularmente en dirección a las Malvinas para realizar encuestas fotográficas y monitorear la situación en el océano. Los chilenos explicaron estos episodios como "pruebas de nuevos aviones y el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Chile bajo la guía de pilotos británicos". Quienes se sentaron realmente en las cabinas de los exploradores y qué hizo la Canberra ... como dicen, los comentarios son superfluos.
Fue gracias al "Canberram" con Agua Fresco que los nuevos materiales fotográficos sobre la situación en las islas ocupadas yacían diariamente en la mesa del comando británico: el despliegue y el número de fuerzas enemigas, los resultados de los bombardeos, la ubicación de fortificaciones y otros objetos importantes (radar, almacenes, baterías antiaéreas). Tal vez fue para ocultar el hecho de los vuelos de reconocimiento desde el territorio de Chile que se lanzó un "pato" en los medios de comunicación acerca de recibir datos de inteligencia de satélites estadounidenses (aunque probablemente no lo hizo sin él. Sin embargo, no fue tan grande como la prensa lo describió).
Es curioso que, después de la guerra, las dos antiguas "Canberras" británicas fueron efectivamente donadas a la fuerza aérea chilena, en reconocimiento a su cooperación.
Pero el incidente más interesante relacionado con la colaboración chileno-británica ocurrió en la noche de 17 a 18 en mayo, 1982 del año:
El helicóptero Sea King (b / n ZA290) del escuadrón 846 penetró secretamente en el espacio aéreo argentino e intentó aterrizar un grupo de fuerzas especiales en el área de la base aérea de Río Grande para el reconocimiento como parte del Mikado planeado.
El molinillo se descubrió y se disparó desde el suelo: el Rey del Mar dañado apenas llegó a territorio chileno, haciendo un aterrizaje brusco en la playa a 11 millas de Punto Arenas. La tripulación fue trasladada a la embajada británica en santiago. Las autoridades chilenas, como pudieron, trataron de ocultar el incidente, después de haber enterrado los escombros más profundamente en la arena, desgraciadamente, la historia se ha vuelto ampliamente conocida y ahora los veteranos locales llevan turistas para ver el cuerpo de un helicóptero británico.
El acto final
A pesar del resultado final inequívoco, cada una de las partes que participaron en la Guerra de las Malvinas tuvo su propio "Plan B": muchas formas y soluciones propuestas para neutralizar al enemigo. Los británicos, francamente, tuvieron la suerte de que Argentina no estaba muy bien preparada para la guerra, al mismo tiempo, incluso la presencia de superarmas frente a un par de docenas de "Exosets" no podía garantizar la victoria de los argentinos: los británicos sabían cómo resolver el problema y estaban muy preparados para tal desarrollo. eventos Una buena lección para las futuras generaciones de militares.
La operación aterradora y mística "Mikado" nunca tuvo lugar en la realidad. Mientras las fuerzas especiales británicas se preparaban para una incursión en la base aérea de Río Grande, los argentinos gastaron todo su modesto stock de misiles, y la necesidad de una incursión desapareció por sí sola.
Monografía "La historia oficial de la guerra de las Malvinas" por Sir Lawrens Freedman
http://www.ukserials.com
http://en.mercopress.com
http://www.waronline.org
http://www.spyflight.co.uk
http://www.telegraph.co.uk
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