Military Review

Resumen de las actividades de las empresas navieras rusas en 2012

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A la luz de la publicación masiva por parte de las empresas de las industrias de construcción naval y reparación naval de Rusia de los informes para 2012, se realizó una revisión con los datos más interesantes, en mi opinión, de estos documentos.


Astillero Srednenevsky

Barcos de defensa de minas

1) 12700, 12701, proyectos 12702
- El TOC para el proyecto 12700 está programado para completarse en 2013;
- a corto plazo, se planea construir en serie barcos PMS basados ​​en el proyecto 12700 con entrega anual;
- en 2012, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa formó y presentó una nueva imagen para el barco MIP (12702?);
- el inicio de la construcción de las naves del proyecto PMO 12702 - planeado con 2013 g.
- en 2013, se llevará a cabo un trabajo activo sobre el tema de los pasaportes de tipo de exportación y los pasaportes de publicidad para el proyecto PMN 12701 (versión de exportación de 12700 Ave.).

2) proyecto 10750
- en 2012, junto con TsMKB Almaz, se desarrolló y presentó al cliente extranjero un nuevo aspecto del limpiador de minas del proyecto 10750E;
- en septiembre, el Ministerio de Industria y Comercio determinó que 2012 de SNSZ participaba en el cumplimiento del contrato para la construcción de una serie de tres buques;
- en 2012, se preparó un acuerdo de comisión y se envió a ROE para construir un limpiador de minas del proyecto 10750;
- en 2013, se planea el trabajo de registro de pasaportes de tipo de exportación y pasaportes publicitarios a los buques del proyecto 10750.

Correts de Protección del Área de Agua (WSS)

- en 2013, se planea la participación en licitaciones para la construcción de corbetas OVR,
- A largo plazo, se planea la construcción en serie de corbetas IED.

Vasos hidrográficos del proyecto 19910.

- en 2012, se prepararon propuestas comerciales y se enviaron al cliente extranjero para el suministro de HS de 19910 Ave.
- en agosto, el Ministerio de Industria y Comercio determinó que 2012 de SNSZ participaba en el cumplimiento del contrato para la construcción del buque de la avenida 19910.

Trabajadores y buques de pasajeros.

1) construcción de remolcadores Ave. 81: se firmó un contrato para la construcción de seis buques con OOO P.TransCo en diciembre 2012 g.
2) OCR "Prevención": construcción de un catamarán para pasajeros de 150: se firmó un contrato con el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia en abril 2012.

Astillero Khabarovsk

En 2012, la Compañía construyó la construcción sobre contratos previamente concluidos:

  • Proyecto de remolcador 22030 (partida 220), de acuerdo con el Contrato del Estado para el suministro
    No. 253 / 05 / 2 / K / 0007-06, concluyó con el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia;
  • Remolcador azimutal de la clase de hielo 3500 caballos de fuerza Proyecto 2310 (número de serie 001) de 18.06.2010, No. 130, cliente - DSSS OJSC;
  • Remolcador azimutal de la clase de hielo 3500 caballos de fuerza Proyecto 2310 (número de serie 002) de 18.06.2010, No. 129, cliente - DSSS OJSC;
  • aerodeslizador anfibio SVP-50 de 12.04.2011. No.2011 / KP-28 / 03-02, cliente - CJSC Goznak-leasing / KGUP Khabarovskvodtrans (arrendatario);
  • aerodeslizador anfibio SVP-30 de 12.04.2011. No.2011 / KP-28 / 03-03, cliente - CJSC Goznak-leasing / KGUP Khabarovskvodtrans (arrendatario);
  • A45-2 nave de pasajeros de alta velocidad de 12.04.2011. No.2011 / KP-28 / 03-01, cliente - CJSC Goznak-Leasing;
  • muelle de metal flotante pr. PM-61М para necesidades estatales según el Contrato del Gobierno No. XXUMX / 13-437 de 11, celebrado con el Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa.


    Entre las perspectivas para el desarrollo de HSD se mencionan:

  • construcción continuada de remolcadores, pr. 22030,
  • desarrollo de la construcción de nuevos tipos para las agencias policiales rusas - patrull boat pr.NUMX ("Chibis");
  • dominar la construcción de nuevos tipos de buques para la exportación: el patrullero del proyecto 1124М2, el patrullero Svetlyak, pr. 10412, pequeño
  • nave espacial "Tornado" pr. 21632, patrullera pr. 22460.
  • finalización de la cabeza de los buques. №701, 702 con el cambio del proyecto 12416 en pr.12418.

    Astillero de amur

    En 2012, la empresa realizó:
  • la construcción de la clase Corvette se envía de acuerdo con los contratos estatales de 26.01.2006 (jefe de 2101) y de 05.09.2011 (jefe de 2102),
  • la reparación promedio de los submarinos de acuerdo con el contrato estatal de 03.12.2003,
  • construcción de buques de suministro para el proyecto 22420 por un monto de dos unidades de acuerdo con el contrato de 20.03.2012 con Gazflot LLC;
  • construcción de un barco de rescate multifuncional con el poder de GEM 7MW por orden de la Agencia Federal de Transporte Marítimo y Fluvial.
  • Elaboración de materiales contractuales para la construcción del amarre flotante de pontones del proyecto 15163 sobre la base de la documentación de diseño recibida.

    Planta del lejano oriente "Estrella"

    En 2012, se trabajó en:

  • El servicio de un submarino nuclear del proyecto 949A Head. No. 649 y 651 (respectivamente Tver y Omsk), proyecta la cabeza 667BDR. No.397 ("San Jorge el Victorioso"), proyecta la cabeza de 971. No. 515 y 517 (Magadan y Samara, respectivamente) bajo los contratos de servicio de tres años P / 1 / 2 / 0135 / GK-11-DGOZ y P / 1 / 2 / 0136 / 11-DGOZ de 30.12.2010;
  • Reparar en el estado técnico de PKK CH pr XNUMBBDR pr. No. 667 ("Ryazan") bajo el contrato de 376, P / 26.08.2011 / 1 / 2 / GK-0526-DGHOZ (se realizó un estudio de la parte superior del casco y las estructuras internas del casco; se realizó la reparación del motor de propulsión con el equipo;
  • Se elaboraron reparaciones, cierres, actas de terminación en la GTZA de ambos lados; vida útil prolongada de los sistemas y equipos de submarinos nucleares; Preparado para la descarga y carga de SNF). El costo total del trabajo en esta orden al final de 2012 excedió 0,8 mldr. frote., las obras se proporcionan en 2,28 mldr .;
  • reparación en el estado técnico del submarino 971 del proyecto 516 (Kuzbass) bajo el contrato de 17.08.2009 No.714 / 13 / 27 / КЭ / 0974-09 / (modificado por el 25.02.2011 Р / 1 / 2 / 0157 / 11 / Ä) -DGOZ) y en el 18.12.2012 concluido (¿para un trabajo adicional no registrado?) Para el segundo contrato Р / 1 / 2 / 0722 / ГК-12-DGOZ (reparación de la parte de acoplamiento de los equipos de los sistemas de espacio energético, recarga del reactor nuclear, reparación e instalación de guarniciones a bordo de sistemas PPU). Los trabajos en el alcance del contrato deben completarse antes de 31.07.2013. El costo total del trabajo en esta orden al final de 2012 superó los 1,1 millones. frotar
  • reparación en la condición técnica del submarino del proyecto 949A head 663 ("Tomsk") bajo el contrato de 27.11.2009, No. 714 / 13 / 27 / KE / 1339-09 y en el 18.12.2012 concluido (¿por un trabajo adicional no registrado?) segundo contrato P) / 1 / 2 / 0722 / GK-12-DGOZ (en 2012, la reparación de rutas de cable, redes de soldadura, calentadores eléctricos, controles de barcos, redes de CA y CC se realizaron en su totalidad). Los trabajos en el alcance del contrato deben completarse antes de 31.07.2013.). El costo total del trabajo en esta orden al final de 2012 excedió 1,1 mldr. frotar;
  • Trabajar en el submarino del proyecto 667BDR cabeza. No. 395 ("Podolsk") bajo el contrato de 5.12.2009 No.714 / 13 / 27 / КЭ / 0162-09, contratos adicionales de 28.02.2011, No.Р / 1 / 3 / 0164 / ГК-11-DGOZ (para la reparación de la imagen sistemas de su servicio) y de 18.12.2012 P / 1 / 2 / 0721 / GK-12-DGOZ (¿para algún trabajo adicional?). El costo total del trabajo en esta orden al final de 2012 excedió 1,4 mldr. frotar
  • El contrato de 13.01.2012 para la construcción de un buque no autopropulsado de tecnología atómica para la recolección de LNW con el proyecto 200 m3 70140, desarrollado por Poseidon-Zvezda IC, se completó en el Centro de Reparaciones del Noreste, el costo del trabajo es 298,8 mln. ;
  • 12.11.2012 se firmó un acuerdo para la prestación de servicios para remolcar un proyecto de corvette 20380. No.2101 (de la NEA para completar en Big Stone?);
  • El contrato de 12.04.2002 / 714 / 13 / КЭ / 27-0347 funciona desde 02 (asunto -?). El costo total del trabajo en esta orden al final de 2012 excedió 1,3 mldr. frotar

    Además de los contratos anteriores, el contrato estatal “Trabajos de reparación con modernización del submarino nuclear del proyecto 949A jefe. No. 619 (Irkutsk) del Pacífico flota (puesta en marcha en 2016) "en el contexto de la celebración de un contrato de prenda de derechos de propiedad (fondos recibidos en virtud del contrato por un monto de 6 mil millones de rublos), así como un contrato de fecha 24.12.2011/1/2 R / 0782/11/2012 / GK-127-DGOZ, de acuerdo con que en XNUMX recibió un anticipo de XNUMX millones de rublos.

    Centro de reparación de buques Dalzavod

    En la sección de transacciones completadas, se mencionó el contrato estatal para el mantenimiento y reparación de buques y embarcaciones del PF P / 1 / 2 / 0136 / ГК-11 de 30.12.2010, que se celebró con la locomotora Zvezda, bajo la cual se ejecutará en 2013 2014. Trabaja en el proyecto destructor "Stormy" 956.
    La compañía lleva a cabo la preparación tecnológica para la implementación del trabajo sobre la reparación compleja y la modernización de los submarinos del proyecto XPLUM y sus modificaciones en términos del desarrollo de los mismos. Documentación, tecnología, sistemas y mecanismos de reparación, formación.


    Centro de reparación del noreste

    De acuerdo con las instrucciones del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, la reparación de los submarinos nucleares de la avenida 971, jefe de 514 ("Bratsk") bajo el contrato estatal 704 / 27 / 6 / КРК / КЭ / 1279-10 en septiembre de 2012 se suspendió debido a la necesidad de una necesidad de electricidad. . El contrato no se rescinde. Al firmar el contrato, OJSC SVRTS anunció el precio de 3,9 mil millones de rublos, la fecha límite para el trabajo - año 2013. El cliente determinó el precio en función de los límites del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa - 2,295 mil millones de rublos, con fecha de vencimiento - Junio ​​2012. Los fondos recibidos en virtud del contrato recibieron 1 145 millones de rublos. Los costos reales del trabajo en el submarino 514 mln. frotar

    Empresa de construcción naval "almaz"

    En 2012:
  • Para las fuerzas navales de la guardia de fronteras del FSB, se construyeron y pusieron en servicio dos barcos patrulleros: 12000 "Sable", z / n 213 y 214;
  • Un pequeño barco de artillería de Buyan Ave, S / N 703, ha sido transferido al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa;
  • El Servicio Federal de Fronteras transfirió las naves de 22460 por Z / n 502 y 503;

    En la construcción sin terminar al final de 2012 están:
  • barcos fronterizos del proyecto “Sobol” de 12200 para las necesidades del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa, z / n 215 y 216;
  • Embarcaciones por cabeza 22460. Números 504, 505;
  • buque de clase de hielo z / n 051;
  • cabeza de la nave 312 n. ° pr. 10410 "Firefly".

    En 2013, la compañía planea entregar los siguientes barcos a los clientes:
  • Cabeza No. 051 para las necesidades del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa;
  • Cabeza №№ 215, 216 pr. "Sobol" para las necesidades del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa.

    Planta de construcción naval de Leningrado "Pella"

    En el año 2012:

  • Finalización de la construcción del barco piloto de la avenida P1760 para las necesidades del Departamento de Kaliningrado de la Sucursal de la Cuenca Noroccidental de FSUE “Rosmorport”;
  • Remolcadores 6 con el principio de movimiento de azimut diseñado para operaciones de remolque y manejo en el puerto, en incursiones y en áreas costeras (incluido el remolcado 4 del proyecto 90600 con una fuerza de arrastre en las toneladas 23-35 y el remolcador 2 en 16609 con la fuerza de tracción en el gancho 39-54 toneladas);
  • 2 entregado por PE-85 remolcadores de escolta con fuerza de empuje en el gancho 60-65.

    En 2012, se han celebrado contratos de construcción:

  • Unidades 4 Embarcaciones de servicio portuario multifuncionales integradas para la Armada Rusa SKPO-1000,
  • barco oficial de viaje A-149 para el Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa,
  • remolcadores de escolta para PE-65 para JSC "Zvezdochka".

    3 Abril 2013. Se concluyó un contrato estatal para el suministro de un buque experimental para las necesidades del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia con fecha de entrega de noviembre 25 2016.

    Astillero Yaroslavl

    Para 2012, los pedidos son entregados:

  • Embarcación de buceo, pr. 22630 - 1 unidades
  • embarcaciones fluviales pr. ST24M2 - unidades 1
  • bote patrullero pr 12260 - unidad 1
  • Border Patrol Ship Pr 10410 - unidades 1.
  • Lancha rápida Pilot Pr. 14172 - unidades 1

    Astillero "Vympel"

    Para 2012, se han encargado los barcos 20, de los cuales:

  • El Ministerio de Defensa ruso - Unidad 1 (Gran barco hidrográfico pr 19920).
  • FSB de Rusia - unidades 13 (barcos de patrulla fronteriza Pr. 1496 M1 - unidades 2., Barcos de patrulla fronteriza Pr. 12150 - unidades 9., Barcos de patrulla fronteriza pr. - unidades 2.)
  • Ministerio del Interior de Rusia - Unidades 4 (Patrol boats pr 12150M)
  • FCS de Rusia - Unidades 2 (Promedio de los Tribunales de Aduanas de 12150M ave.)

    Perspectivas de la planta:

    1. Desarrollo de la cooperación técnico-militar, incluyendo:
  • desarrollo de un nuevo proyecto del barco de combate tipo Katran con un desplazamiento de toneladas 300 y su promoción en el mercado externo;
  • modernización del cohete del proyecto 12418 tecnología "Lightning" "Stealth";
  • Modernización del proyecto de patrullero de mangosta.

    2. Desarrollo de la cooperación y el aumento en la construcción de barcos y barcos para la orden de defensa del estado.
  • la construcción de una serie de botes de patrulla fronteriza del proyecto 1496М1 y la continuación de la construcción de una serie de botes de patrulla de alta velocidad del proyecto 12150 para el Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa;
  • continuación de la construcción de una serie de botes multiusos de búsqueda y rescate y rescate de incendios del proyecto 12150М y 1496MP para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia;
  • construcción de una serie de embarcaciones hidrográficas del proyecto 19920 para la Armada;
  • construcción de una serie de barcos del proyecto 12150 para la Armada Rusa y el Servicio Federal de Aduanas de la Federación Rusa;
  • la construcción de una serie de patrulleras de alta velocidad del proyecto 12850 Chibis para el Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa;
  • Construcción de una serie de patrulleras de alta velocidad del proyecto 12150М para el Ministerio del Interior de la Federación Rusa.

    En uno de los mensajes de la compañía, se mencionó un contrato con el Ministerio de Defensa de W / 1 / 1 / 0693 / GK-12-DGOZ de 02.11.2012, cuyo tema, desafortunadamente, no está especificado.

    Astillero de la Revolución de Octubre

    En 2012, transferido a clientes:
  • Proyecto de pesca pequeña (MPC) Proyecto 1338 - Unidades 1. (Región de Sajalín),
  • 81218– 3 Barcaza sin alimentación (Región de Amur),
  • 72437 - Unidades náuticas 1 no autopropulsadas pon (Kamchatka Krai),
  • Proyecto Tug 21700 - unidades 1 (Región de Magadan),
  • Ferry a través del río Gilyuy - unidades 1,
  • Pontoons 2 k / t (región de Novosibirsk),

    La construcción comenzó:
  • Proyecto de barco hidrográfico grande 19920 Head. No. 702 en la Orden de Defensa del Estado, la promoción de la preparación técnica para el año ascendió a 22,63%
  • Embarcaciones recreativas del proyecto 3050.1 de cabeza. №№ 801,802, la promoción de la preparación técnica para el año ascendió a 28,64%
  • Dragar la cabeza 250D40. No. 33083, la promoción de la preparación técnica para el año ascendió a 32,83%

    La construcción continuó:
  • Embarcaciones de buceo en número de cabezas 2. No. 101,102 (comenzó en 2011) de acuerdo con la Orden de Defensa del Estado, promoviendo la preparación técnica para el año 105,1%.

    Plazos previstos:
  • Cabezas de barcos de buceo. No. 101 - 2013 año, jefe. No. 102 -2014 año,
  • Proyecto de barco hidrográfico grande 19920 Head. No.702 -2013 año,
  • Embarcaciones recreativas de cabeza. №№ 801,802, cabeza de dragado. No. 33083,33084 - 2013 año.

    SPMBM Malaquita

    Mencionó el proyecto 20210 en el contexto de la conclusión de adicionales. Acuerdo del contrato de 16.06.2006g. con OAO TsMBK Almaz como ejecutor para la implementación de una parte integral del trabajo de diseño experimental en el tema de "PIK (complejo de prueba flotante). Desarrollo de un proyecto técnico, documentación de diseño, proyecto XSD 20210 ”.


    TsMKB "Almaz"

    En 2012, el estado. Los barcos y embarcaciones diseñados por TsMKB y construidos en las plantas 13 de la Federación Rusa se transfirieron a los clientes, de los cuales los principales son unidades 1, los seriales son unidades 20:
  • lancha patrullera 10410 - 1 piezas (Astillero Yaroslavl),
  • lancha patrullera 12260 - 2 piezas (Astillero Yaroslavl),
  • buque especial pr. 11982 - 1 pcs. (cabecera, Astillero Yantar Báltico),
  • lancha patrullera 10412 - 2 piezas (exportación, astillero oriental),
  • speedboat –interceptor pr. 12200 - 2 pcs. (SF "Almaz"),
  • lancha de velocidad pr. 12150 - 8 pcs. (Astillero "Vympel"),
  • Lancha de carreras Pr 12510М - 5 pcs. (Astillero "Vympel"),

    Estaba en construcción cabeza - unidades 9., Serie - unidades 8.:
  • buque de transporte pr 20183 - unidades 1 (Jefe, centro de reparación de buques "Asterisk");
  • Muelle especial pr 22570 - Unidad 1 (Jefe, Zelenodolsk los planta. Gorki);
  • nave fronteriza pr 22100 - unidades 1. (Jefe, Zelenodolsk los planta. Gorki);
  • corbetas pr 20380 - unidades 4, Astilleros del Norte y Amur Shipbuilding Plant Building;
  • Corvette Ave 20385 - unidades 1 (jefe, astillero del norte);
  • barco de rescate pr 21300 - unidades 1 (Jefe, Astillero del Almirantazgo)
  • buque de transporte pr 20181 - unidades 1 (Jefe, centro de reparación de buques "Asterisk");
  • Rocket Ship Ave. 1234 EM - unidades 2. (exportación, modernización en el Astillero Norte para la Armada de la ANDR);
  • Buque especial Pr 22010 - Unidades 1. (responsable, planta naval báltica "Yantar");
  • Mine Defense Ship Ave. 12700 - unidades 1 (jefe, planta de construcción naval de Nevsky Medio);
  • Lancha rápida Ave. 21770 - unidades 2 (Moscú construcción naval y planta de reparación de buques);
  • Lancha rápida Ave. 12270М - unidades 1 (jefe, astillero de Khabarovsk).

    Directamente con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, TsMKB concluyó contratos para los proyectos 20385, 21300 y 22710 "Quaker" (un muelle especial). Para el resto de los proyectos, se concluyeron contratos con empresas de construcción naval y diseñadores líderes. El muelle especial del proyecto 22710 probablemente se construirá en OAO PO Sevmash, con el que TsMKB firmó un acuerdo el año pasado para desarrollar documentación de diseño de trabajo para la provisión de la construcción.

    En la sección sobre contratos con partes relacionadas, hay dos áreas de trabajo sobre el proyecto 22010 que son de interés:
  • Trabajo para apoyar el sótano de los aparatos autónomos de aguas profundas de los proyectos 16810 y 16811 (en el informe, los números se indican como 16180 y 16181) en el orden del proyecto 22010 (realizado por el co-contratista - SPMBM Malachite según el acuerdo de enero 2012)
  • Finalización del CD sobre la encuadernación de ed. “Funicular-С2” al proyecto 22010 (realizado por un co-contratista - GCP @ Zynfhm @ bajo el contrato de 2010)

    CB "Vympel"

    En 2012 se llevó a cabo:
  • Desarrollo de documentación de diseño y construcción, ED y PSD para la construcción de un remolcador, Pr. 22870 y un barco de buceo, Pr. 14157,
  • ajuste y entrega de documentación de diseño técnico, documentación de diseño, documentación de construcción, ED y PSD para la construcción del proyecto 19920,
  • Corrección de la embarcación de comunicación de la embarcación de comunicación pr. 1388H3, suministrada para la región sur de la Federación Rusa
  • ajuste de la documentación de diseño y reemisión de la documentación de diseño y estimación y la ED del barco remolcador de mar, etc. por el cabezal 745MBS. Xnumx
  • Soporte técnico para la construcción de las naves principales de los proyectos 22030, 22870, 14157.
  • Soporte técnico para la construcción de barcos 19910B, 745MB, 1388Н3, 00550, 21980, 19920, 745MBS, 705B

    Perspectivas para 2013
  • desarrollo de TP, RKD, ED y PSD para el reequipamiento del proyecto de la embarcación 20360OS ("Dubnyak"),
  • Completar la corrección de la embarcación de comunicación del contacto Pr. 1388H3,
  • Continuar el soporte técnico para la construcción de naves de proyectos 22030, 19910, 550, 1388, 745, 22870, 14157, 19920, 21980.
  • autor:
    Originador:
    http://alexeyvvo.livejournal.com/34822.html
    14 comentarios
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    1. Vladimirets
      Vladimirets 16 julio 2013 08: 06 nuevo
      +3
      Barcos, embarcaciones .... recurso
    2. 1c-inform-city
      1c-inform-city 16 julio 2013 09: 53 nuevo
      +2
      ¿Y dónde está Sevmash y otros?
      1. RADJANPHILOSOF
        RADJANPHILOSOF 16 julio 2013 19: 02 nuevo
        +1
        Estoy de acuerdo, no hay suficientes al menos dos tres empresas!
    3. Gomunkul
      Gomunkul 16 julio 2013 10: 05 nuevo
      +1
      Todo comienza pequeño. Sí
      1. fuego
        fuego 18 julio 2013 16: 16 nuevo
        0
        cuanto tiempo puedes empezar Ya es hora de dejar un par de portaaviones y tres, y cruceros con destructores, y luego solo barcos y "luchar" ...
    4. Evgeniy46
      Evgeniy46 16 julio 2013 12: 21 nuevo
      +1
      Peter 1 tampoco comenzó con los cañones de la línea. Después de todo, los aviones de las fábricas de aviones no vuelan en un campo limpio bajo un dosel de ramas, sino en aeródromos relativamente bien dispuestos. Así que con la flota. La única diferencia es que los barcos grandes son significativamente más caros y más complicados que los aviones.
      1. Vladimirets
        Vladimirets 16 julio 2013 14: 50 nuevo
        +4
        Cita: Eugene46
        Pedro 1 tampoco comenzó con acorazados apilados.

        Comparación ligeramente defectuosa. La situación actual parece más como si Peter I comenzara a construir galeras y barcos nuevamente después de "Goto Predestination".
    5. omsbon
      omsbon 16 julio 2013 14: 01 nuevo
      +2
      ¡Caminar, no pararse, dominará el camino!
      ¡Lo principal en nuestra situación no es reducir la velocidad, sino aumentar el ritmo de la construcción del barco!
      1. sergo0000
        sergo0000 16 julio 2013 17: 44 nuevo
        +1
        Cita: omsbon
        ¡Caminar, no pararse, dominará el camino!
        ¡Lo principal en nuestra situación no es reducir la velocidad, sino aumentar el ritmo de la construcción del barco!

        Lo principal no son los barcos en sí, sino la reactivación y ampliación de los astilleros, así como el desarrollo y la formación en la nueva economía rusa. Por eso creo. De pequeño a grande.
    6. sergo0000
      sergo0000 16 julio 2013 17: 50 nuevo
      0

      Putin en Sakhalin. Hoy.
      Creo que hará que los funcionarios trabajen. hi ¡Entonces puedes hablar de grandes barcos!
      1. 77bor1973
        77bor1973 16 julio 2013 21: 29 nuevo
        0
        El hecho es que los astilleros trabajan en el oeste, pero no en el Lejano Oriente.
    7. El comentario ha sido eliminado.
      1. Retx
        Retx 16 julio 2013 22: 57 nuevo
        0
        FSB, en otras palabras, guardias fronterizos.
        1. rexby63
          rexby63 25 julio 2013 22: 58 nuevo
          0
          En realidad, el Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio Federal de Seguridad
    8. Tatb
      Tatb 16 julio 2013 23: 02 nuevo
      0
      Chilló en el Señor !!! En 90..e. solo cortar, no poner !!! hi
    9. coserg 2012
      coserg 2012 31 julio 2013 12: 45 nuevo
      0
      No quieren separar las moscas de las chuletas. Se construirían de acuerdo con el tonelaje. Cuando los grandes astilleros construyen botes, ellos mismos comieron y sobrevivieron, y no dan trabajo normal a los pequeños, mi opinión personal.