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Polonia continuará la producción autorizada de WVOMAX WVMAXV XC-360P BBM hasta 2023.

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Polonia continuará la producción autorizada de WVOMAX WVMAXV XC-360P BBM hasta 2023.

En el Ministerio de Educación y Ciencia de Polonia, la planta de fabricación mecánica con licencia de WVMAHA AMV XC-360P BTR (Semyanovit ленlскеské, Polonia) y Patron Land Systems, Finlandia, celebraron la ceremonia de firma del paquete de acuerdos para la continuación de la producción autorizada.


La validez del contrato para la producción con licencia de BBM firmado en el año 2003 expiró en el año en curso. Teniendo en cuenta la experiencia operativa positiva de los vehículos blindados, incl. En operaciones de combate en Afganistán, el MNO RP reconoció la necesidad de continuar la producción de los APC Wolverine AMV XC-360P con el objetivo de equiparlos con batallones de infantería motorizada.

Los documentos fueron firmados por el Presidente de la Junta de WZM SA A.Yanik (Adam Janik) y el Vicepresidente de la compañía "Patri and Systems" M. Bollmann.

Se firmaron un total de cuatro documentos, que incluyen un acuerdo marco, acuerdos sobre producción con licencia, transferencia de tecnología y el suministro de componentes y ensamblajes individuales. El paquete de contratos contempla la continuación de la producción con licencia, la organización de ventas, el mantenimiento, la modernización y la modificación de los transportes blindados de personal "Wolverine" AMV XC-360P en el período hasta 2023, informa Altair.

Según el Ministro de Defensa Nacional de la República de Polonia, Tomás Semonyak, después de varios meses de difíciles negociaciones sostenidas conjuntamente por el Ministerio de Economía y el Ministerio de Defensa Nacional de la República de Polonia, WZM SA y socios finlandeses, las partes lograron llegar a un acuerdo de beneficio mutuo que crea las condiciones para la continuación de la producción del Wolverine en .Semyanowice Slaskie, además de extender la licencia de producción por años 10.

Según el ministro, las condiciones del nuevo acuerdo crean una situación completamente nueva para WZM SA, que ha introducido mejoras significativas en el diseño del BTR cerca de 65. En la actualidad, el "grado de polonización" de BBM permite afirmar que se trata de un producto polaco (Wolverine BBM es un transportador de personal blindado con ruedas AMV fabricado por WZM SA, desarrollado por la empresa finlandesa Patriviklez).

La finalización exitosa de las negociaciones permite que la AF del PR y el complejo industrial y de defensa polaco reciban una serie de ventajas. El principal es mantener el ritmo de la modernización técnica de las fuerzas armadas y aumentar el potencial de combate de las fuerzas armadas de la República de Polonia.

Para la planta de WZM SA, las negociaciones completadas con éxito significan un desarrollo más estable, la posibilidad de recibir pedidos adicionales, mejoras en el BBM de Wolverine, incluyendo Utilizando experiencia operativa en Polonia, Afganistán y Chad. La conclusión del contrato garantiza la preservación de los puestos de trabajo de 3500 en Polonia.

Según Altair, el contrato para la transferencia de derechos de producción con licencia y el acuerdo marco eliminan las restricciones a la exportación que se han producido. Hasta ahora, el mercado de exportación de WZM SA estaba limitado a siete países. Actualmente, se están llevando a cabo negociaciones sobre la posibilidad de vender BBM a Argelia y la India. Según información no oficial, el mes pasado se envió una propuesta a Angola. Cada contrato de exportación será negociado por las empresas de tal manera que interfieran mínimamente entre sí en el mercado mundial de productos de defensa.

En relación con la importancia y la escala del programa RP AF para la producción con licencia del transportador blindado de personal de "Wolverine" AMV XC-360P, TSAMTO consideró oportuno preparar un material ampliado sobre este tema. En la versión completa está disponible para los suscriptores de la cinta TSAMTO.
Originador:
http://www.armstrade.org/
11 comentarios
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  1. Nevsky
    Nevsky 17 julio 2013 12: 45 nuevo
    +1
    Actualmente, el "grado de polonización" de BBM nos permite establecer ¿Qué es un producto polaco? (BBM Wolverine es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas AMV producido bajo licencia en la fábrica WZM SA y desarrollado por la empresa finlandesa Patria Wiikles).


    Oh, cómo !? ¿Ahora el derecho a producir bajo licencia abre la puerta al club de los "desarrolladores y oficinas de diseño"? riendo

    incluso utilizando experiencia operativa en Polonia, Afganistán y Chad. La celebración del contrato garantiza la preservación de 3500 puestos de trabajo en Polonia.


    ¿Y a los polacos se les preguntó si querían mantener su industria y sus empleos a costa de la vida de los hijos polacos a miles de kilómetros de las fronteras de la antigua Mancomunidad? qué

    Envíe los polacos a Libia, mire y aún modifique lo que tendrá que estar en el APC. riendo
    1. Tatb
      Tatb 17 julio 2013 13: 04 nuevo
      +2
      ¡El Pacto de Varsovia fue malo para ellos! OTAN. SIMPÁTICO am DEJE QUEMAR EN SU NUEVO BTR En Afganistán! ¡Libia! ¡Irak! en resumen, donde se necesita la democracia! riendo
      1. kosmos44
        kosmos44 17 julio 2013 13: 06 nuevo
        +10
        ¡Sí, no te importa! Deja que quieran lo que producen. Se sienten bien y nos importa una mierda.
      2. Señor de los sith
        Señor de los sith 17 julio 2013 15: 21 nuevo
        +1
        En Afganistán
        37 soldados polacos murieron. Aquí hay un enlace que detalla el título y desde qué ciudad se llaman http://icasualties.org/OEF/Nationality.aspx?hndQry=Poland
  2. herreros xnumx
    herreros xnumx 17 julio 2013 16: 50 nuevo
    +6
    BTR AMV XC-360P "Wolverine" es una buena máquina, probada en conflictos locales (Afganistán), en términos de relación "precio-calidad", una de las mejores del mundo en la actualidad. Armado con un cañón "Bushmaster" de 30 mm, con un aterrizaje trasero, especialmente porque ahora se produce bajo licencia en Polonia. Polonia es miembro de la OTAN, no pueden comprar nuestro BTR-82. Vale la pena señalar que en el OVD, los polacos también condujeron sus propios vehículos blindados de transporte de personal, que se produjeron junto con los checos (OT-64), que no fue peor, y en muchos aspectos (un motor, blindaje más fuerte, aterrizaje trasero) y mejor que nuestro BTR- 60. Espero que nuestro "Boomerang" sea mucho mejor que este nuevo "juguete" polaco.
    1. shasherin_pavel
      shasherin_pavel 17 julio 2013 18: 06 nuevo
      +5
      Kuznetsov: un motor en un vehículo blindado no es una virtud, pero en cierta medida una desventaja es más difícil de operar, pero bajo Damansky nuestros vehículos blindados salieron del combate con un motor dañado, si hubiera un motor, entonces habría un khan para la tripulación. Armadura más gruesa? Para soportar 12,7 mm, necesita al menos 20 mm para luchar a 400 my para resistir a Vladimirov con su 14.5 necesita 40 mm a 500 my no más cerca, pero el vehículo blindado definitivamente no podrá nadar, y el diseño con el rellano trasero ... no en un conflicto, el desembarco ruso nunca se sienta dentro de un transporte blindado de personal. Puede recordar las numerosas críticas al aterrizaje en la armadura de los tanques durante los años de V.O.V., pero pocos prestan atención al recuerdo de nuestros soldados, ya que los alemanes en las primeras batallas de 41 atacaron dentro de sus vehículos blindados. Un proyectil altamente explosivo y solo fragmentos volaron desde el compartimiento de aterrizaje. Las grandes pérdidas del aterrizaje de un tanque son más probablemente una excepción que una tendencia, ya que para esto debes ingresar al tanque desde el primer proyectil y un proyectil de fragmentación, pero luego el tirador corre el riesgo de recuperar un proyectil en respuesta antes de cargar el arma por segunda vez. Si la parte de aterrizaje está ausente en el vehículo BTR durante la batalla, entonces entre el incendio y el conductor hay un compartimento de aterrizaje, como un corte de fuego, en OT-64 se producirá un incendio cerca del conductor. Y, en general, un vehículo blindado de transporte de personal no es para la batalla, sino para entregar infantería a la escena de una colisión, y nada más, y la protección de la armadura solo puede ser durante los primeros segundos de una batalla.
      1. Lopatov
        Lopatov 17 julio 2013 18: 16 nuevo
        +2
        Cita: shasherin_pavel
        Puede recordar las numerosas críticas al aterrizaje en la armadura de los tanques durante los años de V.O.V., pero pocos prestan atención al recuerdo de nuestros soldados, ya que los alemanes en las primeras batallas de 41 atacaron dentro de sus vehículos blindados. Un proyectil altamente explosivo y solo fragmentos volaron desde el compartimiento de aterrizaje.

        Según Lend-Lease, los estadounidenses nos proporcionaron unos 1100 vehículos blindados de transporte de personal. Y en ellos, nuestra infantería cabalgaba absolutamente igual que los alemanes en sus medios de seguimiento. Así que no tire del erizo en el globo, rodaron con armadura de tanque solo porque sus propias piernas eran la única alternativa.
      2. herreros xnumx
        herreros xnumx 17 julio 2013 22: 21 nuevo
        +1
        Si todo fue tan maravilloso con el BTR-60, BTR-70, ¿por qué necesitó crear un BTR-80 con un solo motor, ya que el diseño relativamente complejo y poco confiable de la planta de energía de los motores de carburador doble también se caracterizó por un mayor consumo de combustible y una serie de otras desventajas en comparación con motor diesel BTR-80. Y el hecho de que el grupo de desembarco cabalgue sobre la armadura no es una virtud, es una desventaja, esto significa que la armadura es débil y no protege al soldado y, en ausencia de una defensa contra minas normal. Lo mismo se aplica a KPVT. No hay duda de que la ametralladora es buena, pero se requiere algo más sustancial, que finalmente ocurrió en forma de una pistola de 30 mm en el BTR-80A / BTR-82A, y no sucedió debido a intrigas en la región de Moscú en el BTR-90. En cuanto al aterrizaje de la armadura durante la Gran Guerra Patria, no quedó nada más. ¿O conoces los vehículos de transporte blindados soviéticos, excepto los que se pusieron en Préstamo y Arriendo, durante la guerra? Creo que no, porque simplemente no existían. Por lo tanto, la infantería se trasladó al campo de batalla en camiones o tanques, no protegidos por nada porque la alternativa a esto eran sus propias piernas, o en el mejor de los casos como en los cascos de los caballos KMG.
    2. Kirieeleyson
      Kirieeleyson 17 julio 2013 20: 30 nuevo
      +2
      Y tenemos en este momento:
  3. OVNI
    OVNI 17 julio 2013 16: 53 nuevo
    0
    Es una pena que los nuestros no comenzaron a producirlo, aunque quisieron. Técnica maravillosa, especialmente con el módulo de combate del BMP-3 y en el AMOS / sí
  4. Akim
    Akim 17 julio 2013 17: 14 nuevo
    +1
    Después de que Discovery promocionó a "Wolverine", Polonia recibió pedidos.
  5. avt
    avt 17 julio 2013 17: 32 nuevo
    -3
    Cita: Akim
    Después de que Discovery promocionó a "Wolverine", Polonia recibió pedidos.

    Sí, así es con el notorio "Striker", que es un viejo "Piraña" suizo, no lo recuerdo exactamente, pero la campaña tiene la misma edad que el BTR-70. Pero cuando hablan de lo mejor, sin hablar de una muestra finlandesa concreta, entonces me viene a la mente la épica con el “Centauro”. Los italianos nos trajeron con el taburete, pero no nos dieron un encontronazo según nuestros baches y reglas. Así que antes de llamar a todo lo mejor - Sería bueno pilotar en Bronnitsy primero, si no lo dan para siempre, luego en forma de trofeos. riendo
    1. Akim
      Akim 17 julio 2013 17: 53 nuevo
      +2
      Cita: avt
      Sí, así es con el famoso "Striker", que es un viejo "Piraña" suizo, no lo recuerdo exactamente, pero la campaña tiene la misma edad que el BTR-70


      No hay necesidad de encontrar fallas en todo. No has visto "Wolverine" en directo. Cualquiera puede escribir cosas desagradables.
    2. shasherin_pavel
      shasherin_pavel 17 julio 2013 18: 20 nuevo
      +8
      Los árabes quisieron revisar nuestro BMP-3 y lo condujeron por una ruta tal que en varias ocasiones nuestras tripulaciones perdieron el rastro y ya pensaron que a los árabes no les gustaría, pero cuando llegaron a la meta fueron aplaudidos ... resulta que nuestro BMP-3 es el único de todos los autos , que probaron, llegó hasta la línea de meta, el mejor resultado ante ellos fue el 50% de la ruta. Puede criticar nuestro equipo en aras de "taburete" y empresas extranjeras, pero debemos recordar que los desarrollos rusos fueron los legisladores de la confiabilidad de las máquinas en las batallas, y los extranjeros se guían por estos desarrollos, pero tienen una mente, entienden que la compra de sus equipos son los trabajadores. manos y dinero en la economía de su país, porque no irán al Di-s, sino por su cuenta, y si se instalan motores y suspensión extranjeros en nuestro BRDM-2, pero conducen y luchan, entonces deberíamos estar orgullosos de esto.
      1. Akim
        Akim 17 julio 2013 19: 01 nuevo
        +2
        Cita: shasherin_pavel
        shasherin_pavel

        Lo lees en ruso o en otras fuentes extranjeras. Personalmente, creo en la fiabilidad de las armas rusas, porque yo mismo lo he estado explotando durante mucho tiempo. Pero otros no deben ser subestimados.
  6. avt
    avt 17 julio 2013 17: 57 nuevo
    0
    Cita: Akim
    No hay necesidad de encontrar fallas en todo. No has visto "Wolverine" en directo. Cualquiera puede escribir cosas desagradables.

    No vi y no culpé
    Cita: avt
    Justo cuando dicen lo mejor, no estoy hablando de este modelo finlandés en particular.

    Y digo que sería bueno primero conducir CUALQUIER muestra en el campo de entrenamiento, y solo entonces admirar las imágenes de la exposición, como lo hicieron nuestros gobernadores encabezados recientemente por Makarov, alegando que nuestros tanques son el mismo T-34.
  7. Ivanovich47
    Ivanovich47 17 julio 2013 19: 24 nuevo
    +1
    No rompas las lanzas. Su majestad mostrará una buena o mala técnica en una batalla de todos los brazos. Ahí es cuando veremos ...
  8. kartalovkolya
    kartalovkolya 17 julio 2013 19: 50 nuevo
    0
    Bueno, ahora tendremos que apretarnos. ¿Dónde nos vamos a escapar de semejante perla de pensamiento de diseño? Y DRENAS derramar agua. La nobleza se apresura en el sombrero de la pasa.
    1. herreros xnumx
      herreros xnumx 17 julio 2013 20: 09 nuevo
      +2
      No es apretado y, lamentablemente, ahora no tenemos coches de esta clase. La mayor parte de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-80 con KPVT, hay alrededor de 4000 unidades, de las cuales solo alrededor de 200 BTR-80A / BTR-82A con un cañón de 30 mm, entraron en servicio solo en 2013 (aunque el BTR-80 se ha producido desde 1984). El igual o incluso superior AMV XC-360P "Wolverine" BTR-90 desafortunadamente no entró en la serie, debido a las intrigas en la región de Moscú. Queda esperar al "Boomerang", que recién se está desarrollando, y las entregas a las tropas se esperan solo en 2015.
  9. mshl
    mshl 18 julio 2013 07: 31 nuevo
    -3
    Cita: Kuznetsov 1977
    BTR-90. En cuanto al aterrizaje de la armadura durante la Gran Guerra Patria, no quedó nada más. ¿O conoces los vehículos de transporte blindados soviéticos, excepto los que se pusieron en Préstamo y Arriendo, durante la guerra? Creo que no, porque simplemente no existían.

    ¿Cómo es "simplemente no estaban allí" ??? Familia BA-10, BA-20 y BA-64. Otra cosa es que no fueron suficientes, pero lo fueron. Al igual que el gas-64, el gas-67 y no solo el Wilis.
  10. herreros xnumx
    herreros xnumx 18 julio 2013 10: 42 nuevo
    +2
    Estimado mshl, no demuestre su completa ignorancia técnica, el BA-10 que indicó (tripulación 4 personas), BA-20 9 tripulación 3 personas) y la familia BA-64 son vehículos blindados y están diseñados para el reconocimiento y las comunicaciones y de ninguna manera para transportar infantería al campo de batalla. .BA-10 con orugas se utilizó durante la recreación de Leningrado del bloqueo en enero de 1944 para transportar a la infantería con armadura. El proyecto BA-64E para el transporte de 6 soldados de infantería era cierto, pero seguía siendo experimental. Es cierto, en 1944 (!) Se desarrolló el proyecto de transporte de personal blindado B-3, pero el prototipo no pasó las pruebas de campo y no entró en la serie. Los primeros vehículos blindados soviéticos aparecieron solo en 1947: el BTR-40 y el BTR-152. ¡Atentamente! hi
  11. KBPC50
    KBPC50 18 julio 2013 22: 29 nuevo
    0
    ¡Vi el artículo y me alegré por mis queridos vecinos! Hai de sobra y susurro en una alimentación !!! ¿Y qué demonios necesitamos sobre ruedas? Creo que sí, ¡UCRANIA Y RUSIA SUPER !!!!