A los pilotos se les enseña las condiciones de supervivencia en condiciones extremas.

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A los pilotos se les enseña las condiciones de supervivencia en condiciones extremas.En el territorio de Krasnodar, sobre la base de un centro especial para la supervivencia y la rehabilitación profesional del personal de vuelo de los pilotos militares de la tripulación. aviación Comenzó el entrenamiento de supervivencia del Distrito Militar del Sur (Distrito Militar del Sudeste).

Para las horas de 140, un curso especial para pilotos de 20 enseñará acciones después de un accidente en tierra, terreno montañoso y superficie de agua.

En la primera etapa de la preparación, la teórica, los oficiales estudiarán los tipos de bayas, hongos y plantas comestibles y no comestibles, los métodos para encender fuego y obtener agua en varios lugares.

Durante los ejercicios prácticos, después de la expulsión o el aterrizaje condicional, los pilotos enviarán una señal sobre su ubicación utilizando estaciones de radio de emergencia, los medios improvisados ​​construirán y equiparán una vivienda temporal, extraerán agua, comida y fuego en un territorio desconocido en un área desierta. Luego trabajarán en el procedimiento de descarga y el uso de embarcaciones de rescate y sistemas de navegación y alarma.

También con los pilotos realizarán clases de entrenamiento de montaña y de disfraces. En ellos obtendrán habilidades para superar y descender desde áreas rocosas y elevaciones, pasando obstáculos de agua en los ríos de montaña. Aprenda a tejer varios nudos de montañismo especial y realice más de 15 tipos de ejercicios en áreas montañosas y boscosas en la naturaleza.

Durante las sesiones de entrenamiento en preparación contra incendios, realizarán disparos de combate a los objetivos que aparecen desde una distancia a 650 m desde una ametralladora AK-74 y una pistola Makarov - PM.

También en las clases de supervivencia, los pilotos tomarán un curso especial sobre defensa personal y métodos de primeros auxilios.
42 comentarios
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  1. +2
    18 julio 2013 09: 24
    Estos son ejercicios necesarios, ¡aunque es mejor si no son útiles para nuestros pilotos!
    1. 0
      18 julio 2013 17: 24
      Es mejor estudiar y no ser útil que no estudiar, y de repente será útil. Cualquier cosa puede pasar.
    2. vaf
      vaf
      +4
      18 julio 2013 17: 30
      Cita: omsbon
      Estos son ejercicios necesarios, ¡aunque es mejor si no son útiles para nuestros pilotos!

      ¡Esta es una capacitación 100% necesaria y útil! +! bebidas

      "Sobrevivieron" de alguna manera en Gudauta ... el mes de agosto ... ceguera ... se sumergieron en un plato giratorio y desde 600 yetra en el D-15U en el agua ... (y con ellos un nuevo polvo - la primera gran mancha naranja de inmediato en el agua (hasta que te subes a la lancha, hasta que te sale el falso volante ....) y aquí puedes ver de inmediato, además es luminiscente de noche, y lo más importante es que este polvo ahuyenta a los tiburones, bueno, claro).

      En fin .. todo fue de acuerdo al plan, me subí al bote (en el tercer intento) el polvo ya era un gran spot ..... y alrededor de los katrans .. madre querida, no he visto tanto e incluso algunos del bote "chocaron", riendo, riendo y ahora, si en un verdadero mar-okiyane ... entonces, ¿cómo ... "comería" para un alma dulce! wassat
  2. +1
    18 julio 2013 09: 27
    ¡Esto es nuevo para mí! Honestamente ... hasta donde recuerdo, no he oído que hayamos llevado a cabo tales entrenamientos en los últimos 20 años allí. Estoy cada vez más convencido de que nuestro ejército se ha movido a un nivel de mayor calidad de los ejercicios teóricos. ¡Que Dios nos dé fuerzas para continuar nuestros esfuerzos!
    1. +1
      19 julio 2013 15: 26
      Cada piloto de la Fuerza Aérea debe someterse a este entrenamiento cada 4 años. Pasé tanto en Khabarovsk como en Dzhubga. Divertido e interesante, aunque conoces la teoría, pero en la práctica es mucho más divertido.
  3. +1
    18 julio 2013 09: 30
    ¿Cuándo termina la idiotez? Los pilotos necesitan ser entrenados en supervivencia en las regiones donde trabajan. Y ahora están llenos de conocimiento sobre cualquier cosa. Nutrición, disfraz, fuego, métodos de orientación en un área en particular.
    1. 0
      18 julio 2013 09: 36
      Cita: domokl
      los pilotos necesitan ser entrenados para sobrevivir en esas regilas donde trabajan, y ahora están metiéndose en la cabeza del conocimiento sobre cualquier cosa.

      ¿Y de dónde sacaste la idea de que esto no sucederá? ¿Pilotos del Distrito Militar del Sureste, entrenando en el Territorio de Krasnodar que un piloto caído no puede llegar a tierra, agua o montañas en la región Sureste? ¿Qué es la idiotez?
      1. +1
        18 julio 2013 09: 43
        Cita: Vladimirets
        ¿Qué idiotez?

        Es imposible preparar a una persona para sobrevivir en todas las condiciones. Sé por experiencia propia que solo hay reglas generales (como comer lo que corre). El resto es específico de esta región.
        1. 0
          18 julio 2013 11: 05
          Cita: domokl
          El resto es específico de esta región.

          Bueno, por lo que estudian en su región, no fueron enviados a Karelia. solicita
          1. Dober
            0
            18 julio 2013 17: 03
            Cita: Vladimirets
            Bueno, por lo que estudian en su región, no fueron enviados a Karelia.

            En este sentido, se recordaron las palabras de hoy de Putin.
            Aproximadamente - "En el transcurso de los ejercicios realizados, nuestro ejército TENÍA que estar en CONDICIONES INUSUALES"
            No lo entendí. ¿Quiénes estaban allí, "señoritas de muselina" o soldados? ¡Qué terribles condiciones! ¿Los mosquitos y mosquitos inicialmente "se desviaron del plan de ejercicio" y se metieron sin piedad en la experiencia mimada * de los oficiales del gabinete?
            Suvorov habría escuchado estas palabras o los coroneles de la trinchera de los tiempos de la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Tropezarían con la risa ... riendo
        2. SIT
          +4
          18 julio 2013 12: 36
          Cita: domokl
          No puedes preparar a una persona para sobrevivir en todas las condiciones.


          Y es necesario! A una velocidad de 2M, una hora después del despegue, el piloto interceptor ya no estará por encima de Krasnodar. Después de 10 horas en el aire, la tripulación de un bombardero estratégico puede verse obligada a abandonar el vehículo en absoluto en el área de Engels. Lo más valioso que hay en el avión es el piloto. No porque sea un hombre y tenga una familia e hijos, sino porque necesita estar preparado desde cero durante 5 años, sino en tiempos de guerra dónde conseguirlos estos 5 años. Por lo tanto, es muy importante que los pilotos puedan sobrevivir y regresar al servicio. Pero, ¿por qué deberían disparar desde el AK74? ¿Cómo expulsar con él? ¿O deberían tomarlo del combate cuerpo a cuerpo del enemigo? PM también es una dudosa posibilidad de supervivencia. ¿Pueden las autoridades pensar con la cabeza y adaptar qué hilo una ametralladora existente o una máquina automática acortada para pilotos? Idealmente, por supuesto, sería bueno desarrollar uno especial, pero esto es demasiado hemorroides en nuestro país.
          1. vaf
            vaf
            +2
            18 julio 2013 17: 16
            Cita: SIT
            A una velocidad de 2M una hora después del despegue


            Solo en este caso, el avión "detendrá" los "motores", porque el queroseno se agotará. wassat

            Cita: SIT
            Pero, ¿por qué deberían disparar desde el AK74? ¡Cómo expulsar con él!


            No responderé la primera parte de la pregunta, porque en general ... suena como el de un niño, pero como ... en silencio (en el lado derecho debajo del IPS se fija perfectamente, con el cañón hacia abajo, la tienda se retira naturalmente).

            Cita: SIT
            PM también es una dudosa posibilidad de supervivencia.


            El uso de PM también es importante desde el momento de la señalización, algunos disparos, caza, finalmente, bueno, hasta el final ... ¡disparate! soldado
            1. +1
              18 julio 2013 17: 57
              Cita: vaf
              La aplicación de PM también es importante
              Sergey, siempre necesitas uno personal. De qué lado no miras las propiedades de combate del PM, una respuesta: la respuesta que explotó una respuesta, la de un enemigo atacante, la de auto herido, la de auto herido, aquí es, por supuesto, cuestión de municiones y de quienes las alimentan y lo envía al cañón y a la línea de fuego (un tema delicado, pero debo decir) En resumen, terminaremos de escribir de noche: las tripulaciones que están en la parte trasera necesitan armas automáticas y, atención, ropa de civil, porque. es más fácil y más libre salir. Comentarios críticos son bienvenidos bebidas .
              1. vaf
                vaf
                +2
                18 julio 2013 18: 27
                Cita: Thunderbolt
                las tripulaciones que están en la retaguardia necesitan armas automáticas y, atención, ropa civil, porque es más fácil y más libre salir. Comentarios críticos son bienvenidos


                Lyosha, hola! +! bebidas

                1.Arma automática con buen BK- candidato

                2. Ropa civil negativas ¿Y cómo te imaginas en la "República Checa" en pantalón corto y sombrero "(en verano), pero en el bosque?
                Solo ropa especial (camuflaje) con muchos bolsillos.
                Nos dejamos crecer la barba, pero ... ¿dónde vas a esconder la cara de Ryazan? wassat , y "idioma" ... o como, "eres sordo-tonto-Sí" wassat
                ¡así que hay una especialidad con la "especialidad"! soldado
                1. +1
                  18 julio 2013 20: 18
                  Cita: vaf
                  Solo ropa especial (camuflaje) con muchos bolsillos.
                  Nos crecimos la barba, pero ...

                  Seryozha, estoy hablando de eso ... ¡todos se convertirán en saba, lo prometo!
              2. +4
                18 julio 2013 18: 36
                Cita: Thunderbolt
                ) En resumen, terminaremos de escribir de noche: los equipos que están en la retaguardia necesitan armas automáticas y, atención, ropa de civil, porque es más fácil y más libre salir. Comentarios críticos son bienvenidos

                Hay especialistas que están de acuerdo en que los tanques deben integrarse en los aviones e inmediatamente después de que un avión sea derribado, el tanque catapultará y comenzará las operaciones de sabotaje detrás de las líneas enemigas. riendo . El contingente local para la ficción es mucho:
                -F-22 de nuestro SUSHK gemir y llorar
                -AUGS un gran objetivo y no más
                -Tenemos las armas más bellas
                -Todo lo que Rusia tiene en servicio no tiene análogos en el mundo
                - Siria necesita suministrar 1000000 de S-400 (y preferiblemente S-500) 2000000 de T-90 y enviar a todas nuestras tropas aerotransportadas allí
                ....
                wassat
                1. vaf
                  vaf
                  +4
                  18 julio 2013 19: 07
                  Cita: sazonado
                  Hay especialistas que están de acuerdo antes


                  Lyosha, y ayer me "gustó" cómo uno "apresuró" "enseñó" a Aviamed (una persona activa en el servicio, aunque con los ciudadanos, pero todavía en la aviación), bueno, y entonces la frase - ciertamente no tengo educación militar, pero tú mal y no entiendes nada, pero tienes que hacer esto .. "!
                  Oh, cómo ... y dices ..... "uryapatriotismo corriendo para que .. joder te detengas" wassat
                  1. +1
                    18 julio 2013 19: 11
                    Cita: vaf
                    y ayer me "gustó" cómo uno "tenía prisa" "enseñó" a Aviamed (una persona en funciones en el servicio, aunque con los ciudadanos, pero todavía en la aviación), bueno, y la frase: ciertamente no tengo educación militar, pero estás equivocado y no entiendes nada, pero tienes que hacer esto .. "!

                    Seryog, y lo tienen en el orden de las cosas. Después de todo, jugaron un montón de estrategias y simuladores, y por lo tanto saben "ABSOLUTAMENTE TODO", bueno, a Vicky también le gusta la Biblia. wassat
                    Me reuní con Air Honey hoy en reclutas y las Fuerzas Estratégicas de Misiles, un miembro del foro absolutamente adecuado y correcto. hi
                    1. vaf
                      vaf
                      +2
                      18 julio 2013 19: 29
                      Cita: sazonado
                      Me reuní con Air Honey hoy en reclutas y las Fuerzas Estratégicas de Misiles, un miembro del foro absolutamente adecuado y correcto.


                      ¡Además, un especialista en aviación muy competente y educado, alto oficial de reserva! soldado

                      ¡Y continúa participando y trabajando en la industria de la aviación! bebidas
                      1. +1
                        18 julio 2013 19: 32
                        Cita: vaf
                        ¡Además, un especialista en aviación muy competente y educado, alto oficial de reserva! Y continúa participando y trabajando en el campo de la aviación

                        Un especialista, siempre es un especialista, y si es un militar, se lo valora más, porque sabe cómo disciplinar y administrar. No me refiero a los zampolitianos, ya no es relevante moler con la lengua hi
                        Casi todas las personas con las que serví trabajaban para mí, aunque en la jubilación (aunque recibí pensiones a la edad de 40-45 años)
                  2. sashka
                    +2
                    18 julio 2013 19: 12
                    Cita: vaf
                    Por supuesto que no tengo educación militar, pero estás equivocado y no entiendes nada

                    Genial ... estoy enfermo. No entiendo nada, pero aquí está el consejo de las damas ... Mentí un poco debajo de la mesa)))) Sergey no puede burlarse de las personas enfermas así ...
                2. 0
                  19 julio 2013 09: 31
                  Los álamos olvidaron incluir en la lista)
                3. 0
                  19 julio 2013 12: 11
                  Y tu mismo he estado No soy un explorador de primera línea, pero hubo un caso triste en mi vida cuando alrededor de los enemigos visualmente querían matarte, tan joven y completamente vivo. Le pido a Dios que se encuentre ropa de civil, de lo contrario no habría escrito esta publicación (siéntate y no respirar, donde hay abundancia de luchadores con sus baúles en alto, y todo es visual --- este es el mandamiento de regresar) Merodeando por trajes de piloto. Exclusivamente para ellos merodean, visualmente. Y aquí "Hurra", Hurra este es el último caso. En fin, no entendieron amigo amigo Bueno, está bien, todo está bien.
                  1. +1
                    19 julio 2013 15: 32
                    Cambiamos nuestros monos azules por camuflaje antiguo, pero en cuanto al ciudadano, solo puedes imaginar cuánto pesará la NAZ y dónde empujarlo.
              3. 0
                19 julio 2013 15: 29
                Las armas automáticas siempre están en combate consigo mismas bajo el IPS o para descargar, e incluso granadas, a veces puestas en NAZ
            2. SIT
              +2
              18 julio 2013 22: 43
              Cita: vaf
              silenciosamente (en el lado derecho debajo del IPS se fija perfectamente, con el cañón hacia abajo, la tienda se elimina naturalmente).

              ¿Exactamente AK74? Tal vez todo lo mismo AKSU? Incluso en mi tiempo inmemorial, y ni siquiera los pilotos sino las fuerzas aerotransportadas estaban armados con AKMS.
              Cita: vaf
              El uso de PM también es importante desde el momento de la señalización, algunos disparos, caza, finalmente, bueno, hasta el final ... ¡disparate!

              Llegué a la audiencia en la primavera en los años de obtener de los gansos M4. Pero para que desde el primer minuto al menos alguien sea comestible ... Definitivamente no llegaré allí. No sé si me dispararon. No lo intenté ... Adiós solicita
              1. vaf
                vaf
                +1
                18 julio 2013 23: 23
                Cita: SIT
                Tal vez todo lo mismo AKSU?


                Claro, AKSU, aquí estoy viejo, pienso para una cosa y escribo para otra. Por cierto, había una variante de NAZ, donde AKSU y 4 cuernos ya estaban en él ... ¡pero nunca lo vi, y mucho menos "lo uso"! bebidas

                Cita: SIT
                Llegué a la audiencia en la primavera en los años de obtener de los gansos M4.


                ¡No hay nada mejor que una PC o un RPK! Y PM ... bueno, puedes tener una liebre o una perdiz, si tienes suerte ... ¡erizo, finalmente! guiño

                Cita: SIT
                No sé si me dispararon.


                Debes estar siempre preparado para esto ..., lamentablemente, y no solo por el hecho de que existe la posibilidad de meterse en las garras de ..... bueno, imagina la foto, la silla no se desprendió, el paracaídas no se abrió, bueno, y un montón de todos y de todo .. "situevin" triste
  4. pa_nik
    +2
    18 julio 2013 09: 41
    Sería bueno realizar tales ejercicios para toda la población del país ... todos los días tenemos algún tipo de hilo de emergencia guiñó un ojo
    1. C2H5OH
      +1
      18 julio 2013 10: 31
      Cita: pa_nik
      Sería bueno realizar tales ejercicios para toda la población del país ... todos los días tenemos algún tipo de hilo de emergencia guiñó un ojo

      Duc, no nos gustan todos los días, pero la historia completa es algún tipo de emergencia ... o la guerra o la revolución, luego el hambre o la crisis. solicita .... entonces Serdyukov lolincluso por la noche, vaya al puesto de cigarrillos o cerveza, y necesita ser inteligente e ingenioso para poder regresar a casa con vida sonreír
      1. Dober
        0
        18 julio 2013 17: 09
        Cita: С2H5OH
        incluso por la noche, vaya al puesto para comprar cigarrillos o una cerveza, y debe tener el ingenio y el ingenio

        Y hasta donde yo sé sobre las realidades rusas, para comprar una cerveza después de las 22.00, además de lo anterior, ¿necesita tener una cierta cantidad adicional en forma de bonificación al precio para la vendedora? O tener un contacto cercano (no siempre sexual) con esta misma "Night Fairy Larka". Es bueno si resulta ser una ex tercera esposa, un vecino, un amigo de un amigo, un compañero de clase, la esposa de un amigo que está al lado del hermano de un compañero de clase, etc. riendo
        1. +1
          18 julio 2013 17: 27
          Cita: Dober
          Realidades rusas
          También son diferentes. Fuimos al menos 30.000 por la noche, donde quieres que te vendan, solo enlaza con una moneda, porque el lugar está bajo el ala de una autoridad controladora. Bueno, ella también es una vendedora Lyuba, me conoce por el asedio de Port Arthur cuando todavía estoy en pantalones cortos para helado corrieron hacia ella en las boutiques, bueno, como te niegas riendo
        2. C2H5OH
          0
          19 julio 2013 17: 17
          lo que es verdad entonces verdad lol ... y los salarios de los vendedores dependen de los ingresos, y realmente no negocia con chocolates y órbitas sin azúcar en un puesto guiño
  5. +2
    18 julio 2013 10: 03
    Usted en VAF pregunta sobre impresiones))))
  6. fuego
    +2
    18 julio 2013 10: 21
    tales ejercicios en todo tipo y tipo de tropas deberían llevarse a cabo, y no solo para las fuerzas especiales y estos 20 pilotos ...
  7. +1
    18 julio 2013 10: 58
    Los pilotos necesitan aprender a guardar y entregar rápidamente a la base. Bueno, para sobrevivir, también, probablemente.
    1. vaf
      vaf
      +2
      18 julio 2013 17: 24
      Cita: fzr1000
      Los pilotos necesitan aprender a guardar y entregar rápidamente a la base.


      Desafortunadamente, Seryozha, tenemos problemas con esto, especialmente en el período otoño-invierno y en áreas montañosas y boscosas.
      en la llanura y en la arena, bueno, si está dentro de los 100 km del aeródromo, entonces el tiempo es bastante aceptable.
      Todo depende de la EP y la PPP (su disponibilidad y movilidad).
      Y ahora, a menudo, en los aeródromos, solo los servicios MSS basados ​​en tierra (en el antiguo ZIL -130-M) están bien, y los medios PDiPSS están "ordenados" en "organizaciones de apoyo, en forma de An-26, An-12 y Mi-8, pero por regla general están ubicados ... lejos de la base de salida.

      Un ejemplo de un vuelo a Shatalovo, vamos al sur-PSS ordenado-Mi-8 (Torzhok, Vyazma), An-12 (Tver, Migalovo), An-26-Ostafyevo wassat

      ¡En el mapa puedes ver por ti mismo dónde está y cómo! +! guiño
      1. sashka
        +1
        18 julio 2013 19: 19
        Cita: vaf
        ¡En el mapa puedes ver por ti mismo dónde está y cómo! +! guiño

        No "cargues" con detalles, nombres y mapas .. Puedes caer en alguien al digerir tales palabras)) Bueno, déjame GRITAR Uraaaa. Grishka de ciento tres voltios con "esal" tendrá una crisis de pensamiento.
  8. +2
    18 julio 2013 11: 42
    Actividades necesarias y necesarias, especialmente en áreas montañosas, Dios no lo quiera, que no serían útiles, pero saber y ser capaces de - ¡NECESARIO!
  9. +1
    18 julio 2013 11: 49
    A los cosmonautas también se les enseña. No hay nada de malo en el hecho de que una persona puede sobrevivir en condiciones inusuales. Por el contrario, agregará confianza en la próxima operación de combate (y no combate).
  10. +4
    18 julio 2013 11: 56
    La imagen es genial, especialmente en primer plano es un guerrero con un MSL que sobresale de su mochila y un "cortador de tornillos" en sus manos. El hecho de que esto no sea un piloto es un hecho, pero tampoco un PSSnik seguro.
  11. 0
    18 julio 2013 12: 06
    Dicha capacitación, en mi opinión, es muy importante para el piloto. Después de todo, los motores de búsqueda pueden encontrar rápidamente un sitio de bloqueo. Y por cierto, ¿tenemos la semejanza de American TRAP? ¿Quién realiza la búsqueda y rescate de pilotos caídos?
    1. +2
      18 julio 2013 12: 19
      Servicio de la Fuerza Aérea PSS. En cada unidad de aviación hay un servicio PDS (servicio de aterrizaje de paracaídas) y PSS (servicio de búsqueda y rescate). Equipado con PDG (grupos de paracaidistas) y un paramédico obligatorio en la composición. Se nombraron equipos y bandos responsables, que recibieron la capacitación adecuada. En cualquier caso, este fue el caso en la Fuerza Aérea de la URSS. En el año 2000-2001 hubo un informe en el canal 2 sobre ejercicios similares cerca de Gelendzhik, donde mi ex comandante Pavel Kislyakov, teniente coronel, jefe del MSS de la Fuerza Aérea.
      1. 0
        19 julio 2013 21: 36
        Cita: Pon69
        En cualquier caso, este fue el caso en la Fuerza Aérea de la URSS.

        En los lejanos 70 así fue. Ingresó al servicio de búsqueda y rescate. Hay una casa de la tripulación durante un día, una tabla de 100 metros de preparación (AN-12), balsas y todo lo necesario para lanzar. En el regimiento tuvimos una división del Comando Separado del Soporte Aerotransportado. Estaban listos en algún lugar de su casa, como parte de un grupo paramédico. PD: Se incluyó un tirachinas en el kit. El regimiento dijo una vez que debes tener una honda ... ¡el boom ha comenzado! Cortar todas las máscaras del GP en la goma. Un mes después (el aeródromo estaba en el bosque, el estanque estaba lleno de ranas) no había más ranas.
  12. +2
    18 julio 2013 13: 32
    Un curso básico de supervivencia, en mi opinión, debe incluirse en el programa de entrenamiento en todas las escuelas de vuelo. Y en tales centros, que se sometan periódicamente a un entrenamiento adicional. Y no solo "unos veinte", sino toda la tripulación de vuelo.
  13. Dober
    0
    18 julio 2013 17: 16
    Recuerda a A. Maresyev por favor.
    Imagínese en su lugar. Herido, congelado, contra un oso hambriento.
    Y luego alguien se asustó de la nariz que moquea, o el hecho de que la "computadora personal de a bordo" del volante se apagara repentinamente debido a "una sobreabundancia de información".
    Todo en la vida es útil. Y tales conocimientos y habilidades no son una excepción.
    Pilotos: limpie la boquilla con una manga, salud, éxito en el crecimiento profesional, una vida personal feliz, más vuelos y todo lo relacionado.
  14. phantom359
    +2
    18 julio 2013 22: 01
    Un tema familiar. Bajo la Unión en Sudak, hubo cursos similares. Periódicamente, se enviaron dos o tres tripulaciones para "sobrevivir"
    1. vaf
      vaf
      +2
      18 julio 2013 23: 30
      Cita: phantom359
      Bajo la Unión en Sudak, cursos similares fueron


      Hola oleg Cuántos años... amarrar !

      Así que fue exactamente que "fueron los cursos de supervivencia" los que intentaron derrotar a los "hermanos de hierro" y al "contingente femenino" en el sanatorio Atomshchik. lol y si el "contingente" fue tratado candidato , luego con los hermanos "de hierro" solicita siempre el puntaje fue 1: 0 a su favor recurso riendo
      1. phantom359
        +1
        19 julio 2013 10: 07
        Cita: vaf
        Cita: phantom359
        Bajo la Unión en Sudak, cursos similares fueron


        Hola oleg Cuántos años... amarrar !

        Así que fue exactamente que "fueron los cursos de supervivencia" los que intentaron derrotar a los "hermanos de hierro" y al "contingente femenino" en el sanatorio Atomshchik. lol y si el "contingente" fue tratado candidato , luego con los hermanos "de hierro" solicita siempre el puntaje fue 1: 0 a su favor recurso riendo

        Cien libras Serge.)))
  15. aqnre
    0
    19 julio 2013 00: 13
    En la primera etapa de la preparación, la teórica, los oficiales estudiarán los tipos de bayas, hongos y plantas comestibles y no comestibles, los métodos para encender fuego y obtener agua en varios lugares.

    Durante los ejercicios prácticos, después de la expulsión o el aterrizaje condicional, los pilotos enviarán una señal sobre su ubicación utilizando estaciones de radio de emergencia, los medios improvisados ​​construirán y equiparán una vivienda temporal, extraerán agua, comida y fuego en un territorio desconocido en un área desierta. Luego trabajarán en el procedimiento de descarga y el uso de embarcaciones de rescate y sistemas de navegación y alarma.

    Un curso básico de supervivencia, en mi opinión, debe incluirse en el programa de entrenamiento en todas las escuelas de vuelo. Y en tales centros, que se sometan periódicamente a un entrenamiento adicional. Y no solo "unos veinte", sino toda la tripulación de vuelo.

    Esto debería enseñarse en las escuelas secundarias. Porque
    Es mejor estudiar y no ser útil que no estudiar, y de repente será útil. Cualquier cosa puede pasar.
  16. 0
    Junio ​​7 2020 10: 32
    Cita: Pon69
    En el año 2000-2001 hubo un informe en el canal 2 sobre ejercicios similares cerca de Gelendzhik, donde mi ex comandante Pavel Kislyakov, teniente coronel, jefe del MSS de la Fuerza Aérea.


    ¿Y Kislyakov, el jefe de todo el PS y VDS de todas las Fuerzas Aéreas de la Federación de Rusia, o el jefe del PS y VDS de algún tipo de asociación solamente?