¿Rusia comprará drones United 40?
En los últimos años, el Ministerio de Defensa de Rusia ha recurrido en repetidas ocasiones a los fabricantes extranjeros de armas y equipo militar con una solicitud para proporcionar uno u otro tipo de sus productos. Varias veces esto llevó a la firma de grandes contratos (por ejemplo, la construcción de vehículos blindados Iveco LMV y barcos del proyecto Mistral), y en otros casos, todo terminó en pruebas de muestras adquiridas (vehículos blindados italianos Centauro y Freccia). Hace unos días hubo informes sobre la posible firma del próximo contrato para el suministro de un lote limitado de equipo militar extranjero.
Según RIA noticias citando una fuente anónima en la industria de la defensa, el ejército ruso pronto adquirirá dos vehículos aéreos no tripulados United 40 Block 5 desarrollados en los Emiratos Árabes Unidos por ADCOM Systems. Detalles de uso previsto para la compra droneless aún no han sido anunciados, así como otras características de un posible contrato. Además, debido al anonimato de la fuente de noticias, incluso el hecho mismo de las negociaciones sobre el suministro del UAV Uniter 40 plantea preguntas relevantes.
El día después de que apareciera la noticia de la posible compra, apareció otro mensaje sobre este tema. Esta vez, las palabras de su fuente anónima citan a Interfax. Según esta fuente, el Ministerio de Defensa no planea comprar ningún equipo militar a una compañía de los Emiratos Árabes Unidos. Por lo tanto, el problema con la posible firma de un contrato para el suministro del avión no tripulado United 40 se puede considerar cerrado: una fuente negó la información anunciada a otras. Por supuesto, el anonimato de las dos fuentes lleva a ciertos pensamientos, pero la información sobre la ausencia de planes para comprar vehículos aéreos no tripulados de los Emiratos Árabes Unidos en comparación con las noticias iniciales parece más plausible.
De acuerdo con la información oficial del desarrollador, United 40 es un UAV de choque, capaz de bloquear un área determinada durante mucho tiempo. Los creadores atribuyen su desarrollo a la clase MALE (Resistencia Larga de Altitud Media - "Altitud Media y Duración de Vuelo Largo"), lo que le permite realizar varias tareas, desde el reconocimiento de objetivos enemigos hasta el ataque con armas guiadas. Un avión más largo que los medidores 11 está equipado con un ala en tándem que abarca 20 m. Tal configuración aerodinámica en combinación con un fuselaje original en forma de S permite un automóvil de una tonelada y media (este es el peso máximo de despegue) para alcanzar una altitud de 7 kilómetros y volar con una velocidad máxima de 220 km / h. Debido a la alta calidad aerodinámica, como se indica en los materiales promocionales, el United 40 puede ser aerotransportado hasta por 120 horas. El UAV está equipado con una planta de energía híbrida con un motor 115 de potencia principal y un motor eléctrico adicional 80 fuerte que hace girar la hélice de empuje en el fuselaje trasero. La arquitectura y los principios de funcionamiento de la planta de energía no fueron divulgados.
El equipo especial del nuevo avión no tripulado incluye un complejo de equipo de vuelo, así como dos plataformas giroscópicas. Este último se puede utilizar para la instalación del equipo necesario, la televisión y las cámaras de imagen térmica. También en las alas de la unidad, United 40 proporciona espacio para la suspensión de armas. Cada uno de los cuatro titulares tiene un kilogramo de carga 100. Como el principal armas Se ofrecen misiles guiados propios.
Teniendo en cuenta este avión no tripulado, en primer lugar, se debe tener en cuenta que los EAU nunca han sido líderes en el campo de la construcción de dicho equipo. Además, la unidad United 40 (anteriormente llamada SmartEye 2) es un nuevo desarrollo. Por primera vez, este UAV en la configuración actual se mostró en febrero de este año en la exposición internacional IDEX-2013 en Abu Dhabi. Por lo que sabemos, en ese momento el nuevo drone aún no estaba en el aire. El primer vuelo del UAV United 40 tuvo lugar solo en marzo de este año. Curiosamente, en los eventos de los últimos años, ADCOM Systems prometió que el avión, que en ese momento se llamaba SmartEye 2, volvería a despegar en los primeros meses del año. En la práctica, estos términos han cambiado alrededor de un año. A pesar de que el proyecto se encuentra en la etapa de desarrollo y preparación para la producción en masa, ADCOM Systems ya está promoviendo un nuevo desarrollo en el mercado internacional.
Los autores del sitio de noticias Periscope.2 también notan la situación general del desarrollador United 40. La empresa privada ADCOM Systems fue creada para competir con la organización estatal Mubadala, que recibe fondos del presupuesto. Sin embargo, en los últimos años, ADCOM Systems no ha firmado un solo contrato para el suministro de sus equipos, lo que parece al menos extraño. Además, sigue habiendo dudas sobre la financiación privada de la empresa, ya que es poco probable que los comerciantes que han invertido su dinero en un proyecto en particular estén satisfechos con la presencia de solo unas pocas muestras de exposición.
También debe distraerse de las características económicas de la industria de la defensa de la industria de la defensa y encontrar posibles requisitos previos para las últimas noticias. Las primeras menciones del United 40 UAV en los medios rusos, como recuerda Periscope.2, aparecieron solo en febrero de este año, en relación con la exhibición de armas y equipo militar IDEX-2013. La delegación rusa incluyó a varios representantes de la dirección del Ministerio de Defensa, incluido el Coronel General V. Chirkin, Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres, en este salón. Inspeccionó el avión no tripulado Uniter 40 durante mucho tiempo y habló con representantes de ADCOM Systems. El comandante elogió a los diseñadores de los Emiratos Árabes Unidos por su deseo de desarrollar su tecnología y comparó su desarrollo con los logros de la industria de defensa rusa. Según él, independientemente del origen del dispositivo, ya que se fabrica de forma independiente o se ensambla a partir de piezas importadas, ya está allí. No tenemos tal técnica de percusión todavía. En nuestro ejército, los UAV todavía se utilizan para reconocimiento, comunicaciones, guerra electrónica, etc. tareas
Además, el Coronel General V. Chirkin observó el retraso actual del sector no tripulado ruso de los principales fabricantes extranjeros de este tipo de equipos. Sin embargo, como dijo, durante 2013, las tropas recibirán nuevos vehículos aéreos no tripulados de los modelos de granada y Orlan, diseñados de acuerdo con los requisitos de los militares. En general, las declaraciones de febrero del comandante en jefe de las fuerzas terrestres parecían inequívocas. Elogió a los empleados de ADCOM Systems por su celo y diligencia en la creación de su propio equipo militar, pero al mismo tiempo no expresó ningún deseo de equipar al ejército ruso con las máquinas que habían desarrollado. En este caso, las palabras de Chirkin podrían convertirse, hasta cierto punto, en un requisito previo para la aparición de las últimas noticias sobre un posible contrato, pero para ello era necesario interpretarlas con demasiada libertad.
Por lo tanto, el estado actual del proyecto United 40, es decir, la ausencia de contratos de suministro y la situación poco comprensible con la naturaleza de las obras actualmente en curso, ponen en duda la veracidad de la información sobre la próxima adquisición por parte de Rusia de incluso algunos de estos dispositivos. En caso de firmar un contrato de este tipo, la parte rusa tendrá que realizar el pago del trabajo de investigación y diseño. Además, el mero hecho de la entrega de vehículos aéreos no tripulados de los Emiratos Árabes Unidos será un buen proyecto publicitario, para el cual Rusia, sin embargo, no recibirá nada. Finalmente, la ausencia de los EAU en las listas de líderes de la industria sugiere que al comprar un United 40, es poco probable que los militares e industriales rusos puedan obtener algún beneficio técnico o táctico.
El último argumento en contra de la versión de la posible adquisición de United 40 es el hecho de que actualmente en nuestro país varias organizaciones de diseño están desarrollando sus propios proyectos de tecnología con un propósito similar. Así, en los próximos años habrá varios UAVs domésticos capaces de realizar las mismas funciones que el dispositivo creado en los Emiratos. Es demasiado pronto para comparar las características de los desarrollos nacionales y extranjeros, pero los datos disponibles sugieren que los drones rusos serán al menos tan buenos como el bloque 40 de United 5 ofrecido para la compra.
En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://periscope2.ru/
http://adcom-systems.com/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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