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En la planta Aviastar-SP, comenzó la restauración de la producción en serie de aviones superpesados ​​Ruslan

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En la planta Aviastar-SP, comenzó la restauración de la producción en serie de aviones superpesados ​​Ruslan

En la planta de Ulyanovsk, "Aviastar-SP" comenzó la restauración de la producción en masa del avión de carga pesada An-124 "Ruslan". El responsable de la oficina de diseño de la planta, Anatoly Tolstopyatov, informó al corresponsal de ITAR-TASS sobre esto en el Tercer Foro Internacional de Jóvenes Industriales "Ingenieros del Futuro 2013".


"El armazón de la aeronave, restaurada electrónicamente, corresponde al original uno a uno, lo que permitirá la pronta reparación y modernización de la flota de Ruslan existente, y también formará la base para la producción de la modificación actualizada de la aeronave", explicó.

Según él, el esquema innovador asegurará la transferencia de la producción a las tecnologías digitales y se puede utilizar en cualquier empresa de United Aircraft Building Corporation.

El efecto económico total de las decisiones ya implementadas en la empresa bajo este programa ascendió a 167 millones de rublos. "El trabajo cumple totalmente con las direcciones estratégicas del Programa de Armas del Estado Ruso, así como con las necesidades de las aerolíneas de transporte comercial", enfatizó el diseñador de aeronaves.
Originador:
http://www.arms-tass.su/
114 comentarios
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  1. UPStoyan
    UPStoyan 21 julio 2013 17: 06
    +4
    Aquí está en nuestra opinión. Primero, colapsar todo y luego restaurar por millones.
    1. patline
      patline 21 julio 2013 17: 19
      + 44
      Es mejor recuperarse que en un estado minimizado.
      Y para aquellos que contribuyeron a la reducción, todavía se produce si no mueren antes de esto.
      1. vaf
        vaf 21 julio 2013 18: 03
        + 21
        Cita: patline
        Es mejor recuperarse que en un estado minimizado.


        ¡Nadie va a restaurar nada!

        Lea cuidadosamente : "El armazón del avión restaurado electrónicamente corresponde al uno a uno original, lo que permitirá reparar y modernizar rápidamente la flota existente de Ruslan.

        Solo una pequeña mejora (olvídate de la versión 124-300 como una "pesadilla", porque se necesitan NUEVAS GAFAS para una nueva vela, esto es en primer lugar, sin mencionar el personal, ahora en Aviastar ... hay escasez de personal, no hay nadie para trabajar) !!!
        Bueno, la reparación actual con una extensión ... eso es todo!
        1. KononAV
          KononAV 21 julio 2013 18: 11
          + 15
          No ha agregado el resto de la oración. Dónde hablar sobre la construcción de nuevos aviones.
          1. vaf
            vaf 21 julio 2013 18: 21
            +2
            Cita: KononAV
            Dónde hablar sobre la construcción de nuevos aviones.


            Alex, buenas tardes! Usted, parecía, una persona nueva (esto no es una reprimenda, sino un hecho, porque siempre trato de hablar y explicar amablemente con gente nueva).

            Estas son, en primer lugar, noticias de "" (es decir, escuché el timbre ... pero ¿dónde está esto ... "sonando" en realidad wassat )

            En segundo lugar - .. "no es dañino decir, .. es dañino no decir (de lo contrario no darán dinero guiño ) "No daré" citas "de" dichos " Compañero -pearlov, sobre cuánto y para qué año tendremos "An-124-300" wassat ), lo encontrarás tú mismo.

            En tercer lugar, "también hay un agujero en la cerca y está escrito ... y hay un clavel". guiño
            (no grosería, pero ... recordatorio en forma de ... bromas o algo así bebidas).

            Y de hecho, ahora Aviastar se "impone" a la producción del IL-476 según GOZ ... y atención .... a "precio fijo y hasta 2017" wassat

            Además, espero que no haya necesidad de explicar nada. matón
            1. peha67
              peha67 22 julio 2013 07: 30
              +2
              En la planta de Ulyanovsk Aviastar-SP, ha comenzado la restauración de la producción en serie del avión de carga súper pesado An-124 Ruslan.
              La restauración de la producción en serie, ¿no significa nada para ti? Si no, ¡lo siento por ti!
          2. Panikovsky
            Panikovsky 21 julio 2013 19: 16
            +3
            No habrá nuevas construcciones. Estamos hablando de la reanudación de la producción para modernizar disponible.
            1. Constantino
              Constantino 21 julio 2013 19: 20
              +6
              Volga-Dnepr están listos para comprar nuevos. El mercado se está desarrollando dinámicamente, así como la demanda de aviones de esta clase. El Volga-Dnepr en sí fue uno de los principales iniciadores del renacimiento de la construcción Ruslan.

              Si tiene confirmación de sus palabras de fuentes oficiales, entonces sería interesante ver hi
              1. Panikovsky
                Panikovsky 21 julio 2013 20: 30
                +3
                Volga-Dnieper por su información, la empresa no es rica. ella quería construir Ruslans, pegándose a una mina rusa. defensa, que dijo que no compraría otros nuevos. entonces v-d declaró que construiría dos aviones en Alemania. bueno, permítale construir, al final, una organización privada, tiene el derecho de esculpir todo lo que quiera a su costa.
                1. vaf
                  vaf 21 julio 2013 21: 36
                  +3
                  Cita: Panikovsky
                  Volga-Dnieper para su información, la empresa no es rica



                  Querido Panikovsky ... asesinado por completo riendo Después de estas, tus "conclusiones" considero nuestro diálogo contigo sobre este tema ... ¡sin sentido e inútil!  solicitar
                  1. klimpopov
                    klimpopov 22 julio 2013 09: 24
                    +1
                    Hola seryozha Tampoco creo de alguna manera en la construcción en toda regla. En el mejor de los casos, mantenga un parque existente.
                    Según él, el esquema innovador

                    Después de esta frase, una cara roja apareció ante mis ojos ...
            2. ytqnhfk
              ytqnhfk 22 julio 2013 07: 35
              0
              habrá construcción de otras nuevas, pero las modificaciones ya están escritas allí, ¡lea con cuidado! Bueno, y lógicamente no es lógico repararlas. ¡Sobre la base de una máquina existente y muy exitosa, desarrollarán una nueva!
        2. AVV
          AVV 21 julio 2013 20: 16
          +4
          ¡Lea atentamente! ¡En el título, la restauración de la producción en serie ha comenzado! ¡Y el artículo anterior fue que se decidió comenzar la producción conjunta de los aviones de la Federación de Rusia y Ucrania!
          1. vaf
            vaf 21 julio 2013 20: 24
            0
            Cita: AVV
            ¡Lea atentamente! ¡En el título, la restauración de la producción en serie ha comenzado!


            Si aún lo piensas (no digo qué saber), pero solo ... piensa ... no habría precio.
            Y entonces lee sobre la cerca en la que ... ¡está escrito! wassat

            Cita: AVV
            ¡Que se ha tomado la decisión de comenzar la producción conjunta de los aviones de la Federación de Rusia y Ucrania!


            "Blah-blah-blah" entre Azarov y DAM amarrar así que esto es más de 10 años .. todos "aceptan" y "económicamente" justifican ...... "ustedes son nuestros creyentes! wassat
            1. alex86
              alex86 21 julio 2013 20: 45
              +4
              Lo siento, vaf, no es un tema (solía decir algo antes, no puedo verlo ahora). En Kazan, en la planta 22, simplemente no prometieron hacerlo. No sé, hay algo real (leí recientemente que comenzó a hacer alas de composite - producción separada)?
              1. vaf
                vaf 21 julio 2013 21: 55
                +5
                Cita: alex86
                antes de que el SSI dijera algo, ahora no es visible)


                Ocupado trabajando en Sunny Island Compañero En él ahora todo "cuelga" y Tu-204SK, Il-96 y An-158 (An-148 "alargado"). Así que ahora ... no al sitio ... ¡"entrará" durante una semana y volverá!

                Cita: alex86
                aquí en Kazán, en la planta 22, lo que no prometieron hacer: no sé, hay algo real


                El más prometedor es la producción de Tu-204SM a una tasa de 3 vehículos por año.


                Cita: alex86
                leyó recientemente que las alas del compuesto comenzaron a hacer - una producción separada)?


                ¡Absolutamente +! Producción separada (otra empresa conjunta de Great Misha matón )



                El 6 de julio de 2013, se lanzó una planta para la producción de piezas a partir de materiales compuestos en Kazan.

                United Aircraft Corporation abrió la planta KAPO-Composite.
                KAPO-Composite suministrará piezas de materiales compuestos no solo para modelos nacionales, sino también para aviones extranjeros.



                Durante la apertura de la planta, el presidente de UAC, Mikhail Poghosyan, y el presidente de FACC AG, Walter Stefan, firmaron un acuerdo de intención, según el cual la empresa austriaca ingresará a la capital de KAPO-Composite CJSC en 2014.
                La participación de FACC en KAPO-Composite CJSC será del 24%.
                También el próximo año, KAPO-Composite comenzará la producción de piezas para Boeing y Airbus.



                La nueva producción hizo posible la creación de 200 empleos; para fin de año, KAPO-Composite OJSC atraerá a otros 150 empleados.
                El volumen de inversiones en la creación de una nueva planta es de más de 3,5 mil millones de rublos.

                1. Mhpv
                  Mhpv 21 julio 2013 22: 13
                  +4
                  ¿De quién es este chasis Ruslani torcido? wassat
                  1. vaf
                    vaf 21 julio 2013 22: 22
                    +4
                    Cita: mhpv
                    ¿De quién es este chasis Ruslani torcido?


                    ¡Por qué ... "composites" +! riendo , pero en .. "bastidores" hay dos respuestas:

                    1. todavía local, de Tatarstán.

                    2. bueno, como en el chiste - "... y 300 años para sentarse en el cuello ruso" lol (Tártaros, por favor no "se enfaden" ... porque todo es como en una broma bebidas )
                2. alex86
                  alex86 21 julio 2013 22: 28
                  +2
                  Cita: vaf
                  El más prometedor es el lanzamiento de Tu-204SM

                  Me pareció que el "prometedor" extremo - AN-70, se prometió construir el edificio, ¿o es todo en el pasado?
                  1. vaf
                    vaf 21 julio 2013 22: 57
                    +3
                    Cita: alex86
                    o es todo en el pasado?


                    Y hace mucho tiempo ... desafortunadamente, no solo para KAPO, sino para nuestra Fuerza Aérea.

                    99% y 0.9 ... ¡pronto veremos a los chinos! recurso
            2. peha67
              peha67 22 julio 2013 07: 32
              -3
              ¿Viniste a troll? ¿O se está derritiendo el cerebro?
          2. Panikovsky
            Panikovsky 21 julio 2013 20: 32
            -1
            y omites el título y entiendes el significado del artículo en sí.
          3. Panikovsky
            Panikovsky 21 julio 2013 20: 48
            +1
            puedes menospreciarme, pero no se construirán nuevos Ruslans, y créeme, estoy absolutamente fuera del negocio aquí.
            1. vaf
              vaf 21 julio 2013 22: 00
              +4
              Cita: Panikovsky
              pero no se construirán nuevos Ruslans,


              Entonces, ¿qué te estoy diciendo y probando? amarrar

              ¿O no eres para mí ... para oponerme?  solicitar
              1. Panikovsky
                Panikovsky 23 julio 2013 19: 41
                0
                No, no te conozco, pero estoy interesado en la industria aeronáutica nacional actual y llegué a esta conclusión. Por cierto, me opongo, si no estoy de acuerdo, estoy seguro de que los Ruslans no se construirán.
        3. Pyckaya-dubina
          Pyckaya-dubina 22 julio 2013 03: 15
          0
          no tenemos escasez de personal, todas las capacidades están totalmente cargadas para la región de Moscú
        4. Sukhov
          Sukhov 22 julio 2013 11: 38
          0
          si:
          Cita: vaf
          ¡Nadie va a restaurar nada!
          Lea atentamente: "El armazón del avión restaurado electrónicamente corresponde uno a uno al original, lo que le permitirá reparar y modernizar rápidamente la flota existente de Ruslanovs.

          Entonces Cómo entender el título del artículo:
          En la planta de Aviastar-SP comenzado recuperación producción en masa avión superpesado "Ruslan"

          qué
          Leo con cuidado ...
          hi
    2. angarchanin
      angarchanin 21 julio 2013 17: 37
      +2
      Siempre te sientes mal ...
      1. vaf
        vaf 21 julio 2013 18: 05
        +2
        Cita: angarchanin
        Siempre te sientes mal ...


        Y dinos, bueno, o yo, ¿al menos que viste lo bueno?

        Tal vez no vi ni reconocí nada ... ¿estar en Kiev y Ulyanovsk?
        1. angarchanin
          angarchanin 21 julio 2013 19: 36
          0
          Todo es como en la Biblia: "... el sordo, que oiga; el ciego, que vea"
          1. vaf
            vaf 21 julio 2013 20: 00
            +4
            Cita: angarchanin
            Todo es como en la Biblia: "... el sordo, que oiga; el ciego, que vea"


            Bueno, eres como en los tiempos del Partido Comunista de la Unión Soviética: "solo un poquito y aquí está ... un futuro brillante y el colapso del capitalismo" wassat

            O como ahora- ".. hay muchos sapos, la gente se come de todo" Compañero
            1. Gemar
              Gemar 21 julio 2013 21: 12
              +6
              Cita: vaf
              la gente recoge todo

              Un pueblo escucha, ¡pero hawala!
              Cita: vaf
              futuro brillante y el colapso del capitalismo

              En nombre de Manturov y All Poghosyan ... ¡UAC!
              1. vaf
                vaf 21 julio 2013 22: 08
                +4
                Cita: Gamar
                En nombre de Manturov y All Poghosyan ... ¡UAC!


                Namesake ++++++++! bebidas estáblecido, riendo

      2. Panikovsky
        Panikovsky 21 julio 2013 19: 22
        +6
        Esto es bueno. es muy bueno. La puesta en marcha de nuevas capacidades, el aumento de puestos de trabajo, la renovación, aunque sea debido a la modernización de la flota de aviones, es muy buena.
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 19: 35
          +5
          Cita: Panikovsky
          La puesta en marcha de nuevas capacidades, el aumento de puestos de trabajo, la renovación, aunque sea debido a la modernización de la flota de aviones, es muy buena.


          Escribe todo correctamente, +! Pero esto es todo ... "teoría" y no tiene nada que ver con la realidad real .... ¡no tiene nada! (A continuación describí todo para Aviastar, ¡lo que realmente está sucediendo!) guiño
          1. Panikovsky
            Panikovsky 21 julio 2013 19: 51
            -1
            No hay argumentos a continuación, no lo encontré. ¿Probablemente todavía no eres de un avión?
            1. vaf
              vaf 21 julio 2013 19: 58
              +4
              Cita: Panikovsky
              sin argumentos a continuación, no encontré


              Bueno, mal, simplemente no vi ... ahora este momento a las 18.21:XNUMX se cuelga en la parte superior!

              Cita: Panikovsky
              ¿Probablemente todavía no eres de un avión?


              Y quien te lo dijo. ¿Qué soy de la fábrica? Y trabajar con la fábrica es que ... eso significa ... ¿no lo sabes? wassat
              1. Panikovsky
                Panikovsky 21 julio 2013 20: 35
                0
                Esto no es un argumento, es un smiley.
            2. Shumka
              Shumka 21 julio 2013 23: 44
              0
              Umm Vi SSI, suerte. Encontrado; VAF, eres dos veces afortunado.
              1. vaf
                vaf 21 julio 2013 23: 54
                +3
                Cita: Shumka
                Eres dos veces afortunado.


                ¿Por qué solo dos veces? : aseguramiento

                Cita: Shumka
                Vimos SSI


                llevado el 24 de julio, llega el martes, luego volveré a ver bebidas
    3. vaf
      vaf 21 julio 2013 17: 59
      +9
      Cita: UPStoyan
      y luego reconstruir por millones.


      Lo arreglaré un poco ... no para millones, sino para ... muchos, muchos millones wassat +! lol
      Y no para "restaurar" ... (esto es todo un sombrero, porque algún jefe de la oficina de diseño de la planta no tiene nada que ver con los "asuntos" .. Arriba)!

      "Imagen" .... como .. "movimiento" en "bebió" dinero y más .. nada, bueno, excepto por "modernización cosmética y prolongación del recurso"  solicitar
    4. Homo
      Homo 22 julio 2013 00: 53
      +1
      Cita: UPStoyan
      Aquí está en nuestra opinión. Primero, colapsar todo y luego restaurar por millones.

      ¡Pero esto no es nuestro! ¡O ya se han olvidado bajo cuya guía y bajo el dictado de la EBN apagó todo!
    5. Alemán siberiano
      Alemán siberiano 22 julio 2013 05: 21
      -1
      mientras roba miles de millones
    6. Foooxxxxx
      Foooxxxxx 22 julio 2013 11: 04
      -1
      Antonov simplemente pertenece a Ucrania, y recientemente Rusia y Ucrania acordaron la producción conjunta de estos aviones. La Federación de Rusia no dependió de la finalización del proyecto, como ...
  2. valokordin
    valokordin 21 julio 2013 17: 36
    -3
    Hemos sido testigos de la restauración de la industria de la aviación, pero al mismo tiempo necesitamos encontrar al que estaba arruinando la producción y procesando por traición, pero tal vez ya haya muerto, y luego aquellos que tienen un rango inferior.
    1. Garrin
      Garrin 21 julio 2013 17: 52
      +7
      Cita: valokordin
      es necesario encontrar al que arruinó la producción y procesar por traición

      Comience con Gorbachov y Chubais, y luego en la lista ...
      1. Constantino
        Constantino 21 julio 2013 19: 23
        +5
        De hecho, hace mucho que se necesita una investigación exhaustiva sobre la destrucción de la URSS y parte de su legado. Es hora, si no de involucrarnos, de mostrar a todos cómo fue realmente y quién estuvo detrás de cada operación individual. Al menos las gafas de color rosa, de parte de la población "creativa" y similar, deberían volar. Y a nivel internacional, esto permitirá detener bien los ataques en nuestra dirección de las repúblicas del antiguo Pacto de Varsovia "ofendidas por el régimen soviético". Y luego algunos sin cinturón.
    2. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 10
      + 10
      Cita: valokordin
      Hemos sido testigos de la restauración de la industria de la aviación.


      Seguimos siendo testigos del colapso total de la industria de la aviación, en particular la producción de aviones civiles (en aras de la producción de Super-Duper) y los intentos de preservar de alguna manera lo que hay en la producción "militar", pero este no es el mérito de la Alta, es decir, los "líderes locales "fábricas y, lamentablemente, contratos de exportación!

      Cita: valokordin
      pero tal vez ya esté muerto, entonces aquellos que tienen un rango más bajo.


      No está ahí y no busco eso wassat , todos en el suelo (bueno, casi todos, excepto los que por edad fueron "destetados" del abrevadero, o los que se han ido a "otro mundo" guiño
      1. Nayhas
        Nayhas 21 julio 2013 20: 47
        +2
        Super duper se vistió hoy en Islandia durante un vuelo de certificación. Probablemente, como siempre, "coincidencia" ...
      2. nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn 22 julio 2013 10: 44
        0
        Si bien solo veo palabras sobre la restauración de la industria de la aviación, producen 2,5 aviones por año y les exigen rentabilidad, hace unos años en VASO, alquilamos una habitación para un almacén, pero también una contribución a la rentabilidad.
        1. Constantino
          Constantino 22 julio 2013 14: 02
          0
          Y miras con cuidado;) En la foto solo SSJ, de los cuales 2012 aviones se ensamblaron en 12, y el ritmo está creciendo. Para el próximo año, planee ir a 60 aviones por año.

          Además, en 2012, se construyeron 22 aviones de transporte civil y militar. Donde perdió 19.5 aviones aquí no está claro. Esto a pesar del hecho de que la producción de nuevos Ilovs solo se está estableciendo, y el MS-21 todavía está en camino. Personal, capacidad, equipamiento, etc. tome tiempo, y el ritmo y la calidad de la construcción depende de ellos.

          Aviones puramente militares, así como helicópteros, no fueron tomados en cuenta. Hablas por toda la industria de la aviación.

          Puede encontrar más información sobre los tribunales civiles para 2012 aquí: http://www.take-off.ru/news/124-news01-12-2013/736-aviaprom-itogi-01-2013
    3. s1н7т
      s1н7т 21 julio 2013 21: 02
      +3
      Cita: valokordin
      Hemos sido testigos de la restauración de la industria de la aviación.

      Shaw, ya? riendo estáblecido, bebidas
    4. Homo
      Homo 22 julio 2013 00: 55
      0
      Cita: valokordin
      Hemos sido testigos de la restauración de la industria de la aviación, pero al mismo tiempo necesitamos encontrar al que estaba arruinando la producción y procesando por traición, pero tal vez ya haya muerto, y luego aquellos que tienen un rango inferior.

      En su opinión, el culpable en otro mundo ya, castiguemos a cualquiera. Me gusta: ¡golpea el tuyo, otros tendrán miedo!
  3. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 17: 43
    +4
    ¡Esto es necesario! ... Rusia necesita ese coloso ahora ... Tenemos vastos territorios ...
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 17: 55
      +7
      Cita: MIKHAN
      ¡Esto es necesario!


      Solo +! estáblecido,

      Cita: MIKHAN
      Rusia necesita ese coloso ahora.


      Rusia SÍ (es decir, nosotros), pero IM ... desafortunadamente ... NO  solicitar

      Cita: MIKHAN
      Tenemos grandes territorios ...


      Exactamente, cuánto más "patrimonio nacional" en estos territorios y en la "profundidad de los minerales" wassat ... simplemente "! dibuja y dibuja"!

      ¿Qué están ELLOS, por cierto, y .. "haciendo" (con exención de impuestos) CIRCO! amarrar
    2. Serpiente de mar
      Serpiente de mar 21 julio 2013 18: 06
      +1
      Cita: Autor del artículo.
      En la planta de Ulyanovsk comenzó la restauración "Aviastar-SP" producción en masa.

      ¡Una gran noticia! Me gustaría que algunos de ellos abandonen el ejército ... para garantizar la movilidad y la respuesta rápida, por así decirlo.
  4. Wedmak
    Wedmak 21 julio 2013 18: 05
    +3
    Bueno, finalmente, ha comenzado un verdadero progreso. ¡Ahora estamos esperando al "primer hijo"! bebidas
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 30
      +3
      Cita: Wedmak
      Bueno, finalmente, el progreso real ha comenzado.


      Denis, cariño, bueno, dónde estás ..... o ayer "la velada fue un éxito" bebidas bebidas (pasa, con resaca .. sin entender y ... "swing" .. en la dirección equivocada) lol
      1. Wedmak
        Wedmak 21 julio 2013 19: 06
        +3
        Sergey, pero qué estás haciendo ... Deja que ahora solo reparemos, pero después de todo, irán otros nuevos. No hay alternativas
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 19: 21
          +6
          Cita: Wedmak
          Sergey, pero que eres tan


          Disculpe, Denis, ¡pero como está! Y luego las "payasadas" comenzaron de nuevo (hasta que los "chicos de verdad" se fueron después de las "reuniones" de ayer) - "buenas noticias".

          Cita: Wedmak
          Que ahora solo reparemos, pero después de todo, irán nuevos


          Ya he escrito todo a continuación ... ¡no habrá nuevos! Solo modernización por debajo de 100 y "tirando" del calendario y recursos asignados ... ¡eso es todo!

        2. Constantino
          Constantino 21 julio 2013 19: 24
          +1
          Reparación, muy probablemente para entrenamiento) La máquina es muy complicada :)
  5. Vlad_Mir
    Vlad_Mir 21 julio 2013 18: 20
    +1
    Hay experiencia con el IL-76. Si el resultado es similar, ¡es genial!
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 27
      +9
      Cita: Vlad_Mir
      Tener experiencia con el IL-76


      ¿Qué "experiencia"? amarrar Durante 5 años para "ensamblar" un nuevo avión funcionó de acuerdo con la documentación técnica y dentro de los 5 años para lanzar 1 - ????? ¿Quién acaba de pasar a la segunda etapa del GSI y mientras era un "trabajador del transporte civil", sigue siendo?

      Sí ... "coloque" un nuevo petrolero en las existencias (pero no lo es ... "convertidor") y será el primero sólo a finales de 1 (Dios no lo quiera, qué pasará), y luego de nuevo ... ¡para probar!

      Entonces, hasta Compañero - el resultado ... es como "a Moscú ... a pie", por desgracia!  solicitar
      1. Nayhas
        Nayhas 21 julio 2013 20: 49
        +2
        Cita: vaf
        pero no es .. "convertidor"

        Quiero decir, sin la posibilidad de conversión en un transportador?
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 22: 19
          +2
          Cita: Nayhas
          Quiero decir, sin la posibilidad de conversión en un transportador?


          ¡Así que seguro! soldado según TTZ en el Il-78M-90A no es convertible (como el Il-78M ... por qué "molestarse y reinventar" .... una bicicleta wassat )
    2. El comentario ha sido eliminado.
  6. Starover_Z
    Starover_Z 21 julio 2013 18: 21
    +2
    Cita: serpiente de mar
    Cita: Autor del artículo.
    En la planta de Ulyanovsk comenzó la restauración "Aviastar-SP" producción en masa.

    ¡Una gran noticia! Me gustaría que algunos de ellos abandonen el ejército ... para garantizar la movilidad y la respuesta rápida, por así decirlo.

    Sí, ¿quién está en contra? Afortunadamente, si Shoigu permanece en la región de Moscú, ¡tal vez pueda romper la compra de Ruslanov para el Ministerio de Defensa ruso!
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 54
      +6
      Cita: Starover_Z
      ¡tal vez él irrumpirá en la compra de Ruslanov para el Ministerio de Defensa ruso!


      Esto es del reino de la fantasía, (porque esto requiere abuelas locas) y si el cliente es solo el Ministerio de Defensa de RF, entonces ... usted mismo lo comprende ... ¡muchos proyectos pueden simplemente "levantarse"!
      Si algo cambia. entonces esto es solo para GOZ-2025-35 .. no antes, pero esto ya es ... ¡"sin mí"! wassat
      1. qx56v8
        qx56v8 22 julio 2013 06: 11
        +1
        Para mí personalmente, tus comentarios son de los más interesantes y útiles. Espero que después de todo no "sin ti" y también espero que para ese momento recuerdes al menos la mitad de todo lo que recuerdas ahora ...
      2. INVERSOR
        INVERSOR 22 julio 2013 10: 39
        -1
        Si la guerra no comienza antes ...
  7. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 18: 25
    +1
    Cita: vaf
    Así es, y cuánto más "patrimonio nacional" en estos territorios y en la "profundidad de los minerales" wassat ... ¡simplemente "! Dibujar y dibujar"!

    Lo que ELLOS, por cierto, y .. "hacen" (con exención de impuestos) ¡CIRCO! amarrar

    No entendí la ironía y quién es este "ellos" y qué tipo de circo .. ?? Necesitamos transportes tan pesados ​​... ¡Eso es seguro!
    1. Conepatus
      Conepatus 21 julio 2013 18: 40
      +2
      Es más fácil para las autoridades invertir dinero en la extracción de recursos que restaurar (leer desde cero) la producción del An-124. El barco petrolero está siendo arrastrado a una velocidad frenética, y planean desarrollar un destructor prometedor solo para 2018. La situación es la misma con la aviación.
      1. vaf
        vaf 21 julio 2013 18: 50
        +3
        Cita: Conepatus
        Con la aviación, la misma imagen.


        +!,! Pero con la aviación (BTA), desafortunadamente ... peor llanto
      2. s1н7т
        s1н7т 21 julio 2013 21: 10
        +2
        Cita: Conepatus
        Con la aviación, la misma imagen.

        Tenemos la misma imagen, por desgracia, en todas partes: en la construcción de tanques, en armas pequeñas, en equipos. La lista es larga. Y los "avances" individuales solo enfatizan que no podemos hacer nada nuevo en serie. Entonces, para presumir de una reserva de antiguas reservas soviéticas.
        1. Wedmak
          Wedmak 21 julio 2013 21: 17
          +3
          Si Así que sentémonos y lloremos por los viejos atrasos soviéticos: ¡terminan! Y no intentaremos hacer, restaurar, mejorar ...
          1. ytqnhfk
            ytqnhfk 22 julio 2013 07: 52
            -3
            waf (si él, por supuesto) trabaja en la aviación, ¡lo más probable es que sea solo un saboteador o, peor aún, un saboteador! ¡Su constante molestia de que todo es malo y que no se verá nada en su trabajo en el sitio! También comenta muchas cosas que nunca vio él incluso una pizca de positivo!
    2. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 47
      +4
      Cita: MIKHAN
      No entendí la ironía y ¿quién es ese "ellos" y qué tipo de circo ..?


      Quítese las gafas de "uriapatriotas" e inmediatamente verá ... "quién es ... quién" guiño

      Cita: MIKHAN
      Necesitamos transportes tan pesados.


      Definitivamente es necesario, pero para esto los necesitamos:

      1. O para producir por nosotros mismos ... lo que, lamentablemente, no podemos.

      2. Compra y diseño de despacho y producción, que es lo que "intentaron" hacer en la UAC, pero ....  solicitar
  8. Lopatov
    Lopatov 21 julio 2013 18: 35
    +2
    Volga-Dnepr impulsó este proyecto, al igual que el Ministerio de Defensa no lo echó. Bueno, al menos así.
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 18: 44
      +3
      Cita: Spade
      Volga-Dnepr impulsó este proyecto


      Volga-Dnepr no tiene nada que ver con este proyecto, porque. es muy caro solo (es más fácil para Bobby-737 y 747 Cargo) comprar (lo que están haciendo con éxito ahora) guiño , bueno, "junto con Kiva, están intentando construir" su propia fábrica de "cerdos" en Alemania, donde mejora tu An-124's.
      Entonces nosotros, es decir Ministerio de Defensa ruso ..... mientras ... recurso Pero +, como siempre bebidas
      1. Lopatov
        Lopatov 21 julio 2013 18: 50
        +2
        Quizás te perdiste este momento. Incluso leí un documental en PDF de Volga-Dnepr con la justificación económica de no solo restaurar la estructura de Ruslan, sino de lanzar una versión modernizada con nuevos motores. Puedes buscar.
        1. Conepatus
          Conepatus 21 julio 2013 18: 56
          +7
          Los capitalistas creen, se engañan a sí mismos.
          1. vaf
            vaf 21 julio 2013 19: 04
            +3
            Cita: Conepatus
            Los capitalistas creen, se engañan a sí mismos.


            Dijo bellamente, definitivamente !!! +! bebidas

            Por cierto, esta es la adquisición "más reciente". "AK Volga-Dnepr" guiño

        2. vaf
          vaf 21 julio 2013 18: 58
          +3
          Cita: Spade
          Quizás te perdiste este momento.


          riendo lol guiño - Respondí de esa manera ... espero que esté claro (que no se puede hablar de todo matón )

          Cita: Spade
          un documental de Volga-Dnepr leído con una justificación económica no solo para la restauración de la estructura de Ruslan, sino para el lanzamiento de una versión modernizada con nuevos motores.


          Es por eso que nadie realmente "puso un radio en la rueda" para ellos ... "lo puso" cuando se "reunieron" en Alemania guiño

          Y por cierto, con el surgimiento de ti bebidas
          1. Lopatov
            Lopatov 21 julio 2013 19: 06
            +1
            En Alemania, ya no se trataba de modernización, sino de construcción de nuevos aviones. Si bien esto puede ser solo una finta con los oídos, todavía es más rentable para ellos transferir algunos de los costos al estado ruso. Y es precisamente por eso que declaran la necesidad de comprar 60 (!) New Ruslans para ellos mismos para 2030.
            1. vaf
              vaf 21 julio 2013 19: 51
              +5
              Cita: Spade
              Aunque tal vez es solo una finta con sus oídos, aún es más rentable para ellos transferir parte de los costos al estado ruso


              Casi exactamente notado, +! guiño

              Bueno, para el "ejemplo" (no le gusta Aksakal y todo tipo de "uryapatriots", cuando doy tales ejemplos, pero qué hacer - frente a la mesa, así que en un adulto soldado )

              El 24 de junio de 2013, el undécimo avión de transporte militar pesado C-11M Super Galaxy fue a la Base Dover de la Fuerza Aérea (Delaware)



              S-5M es un producto de la modernización en dos etapas y, por cierto, todo sobre todo: ¡8 meses! Para cada plano !!!!!

              La primera etapa (AMP - Programa de modernización de aviónica) incluye la introducción de una cabina de "vidrio" con instrumentos modernos de aviónica e instrumentos de vuelo.

              La segunda etapa (RERP - (Programa de mejora de confiabilidad y reingeniería) RERP incluye más de 70 actualizaciones y actualizaciones para el diseño y sistemas del avión S-5, así como la instalación de nuevos motores de alta potencia GE CF6-80C2 (designación militar F108-GE-100) .

              En total, para 2017, la Fuerza Aérea de EE. UU. Planea obtener 52 aviones Super Galaxy S-5M. ¿Y qué es lo más interesante ...obtener!

              Todas estas evoluciones bastante rápidas ocurren en el contexto de los planes de Rusia para modernizar su An-124 Ruslan o incluso restaurar su producción.

              Se sabe que Estados Unidos todavía no permitía el uso de Galaxy para el transporte comercial, por lo que las ofertas de Volga-Dnepr, Polet, Antonov Airlines, Libyan Air Cargo, Maximus Air Cargo estaban fuera de competencia en el mercado de gran tamaño. Transporte de carga.

              Si Estados Unidos "lanza" al menos 22 Galaxy a este mercado en los próximos años, se puede esperar una competencia feroz.

              La modernización y producción del An-124 en Rusia en este caso tendrá sentido económico solo con un orden estatal grandioso. wassat
              1. Wedmak
                Wedmak 21 julio 2013 20: 01
                +3
                Se sabe que Estados Unidos todavía no ha permitido que Galaxy se use para transporte comercial,

                Ahora permitir? ¿Habrá una versión civil?
                1. Lopatov
                  Lopatov 21 julio 2013 20: 10
                  +3
                  De hecho, ya existe competencia. Una parte bastante grande del lucrativo pastel de Volga-Dnepr son envíos militares para la OTAN. La modernización de Super Galaxy inevitablemente reducirá una parte de esta participación. Y solo la modernización del Ruslan, a su vez, con una reducción en el costo del transporte, puede detenerlo.
                  Se está volviendo más interesante.
                2. vaf
                  vaf 21 julio 2013 20: 11
                  +4
                  Cita: Wedmak
                  Ahora permitir?


                  Denis, estás directamente en los agentes del Departamento de Estado ... matón

                  Cita: Wedmak
                  ¿Habrá una versión civil?


                  Hay planes (al menos lo leí, si no me equivoqué con la traducción guiño ), pero ya veremos  solicitar
              2. Lopatov
                Lopatov 21 julio 2013 20: 02
                +2
                Cita: vaf
                La modernización y producción del An-124 en Rusia en este caso tendrá sentido económico solo con un orden estatal grandioso.

                ¿No entiende nuestra gente que el transporte por parte de Ruslans es económicamente más rentable? Que en las condiciones en las que se esfuerzan por crear un ejército "pequeño pero móvil", simplemente no podrán transportar el transporte por medio del Il-76 en caso de un nix local.
                1. vaf
                  vaf 21 julio 2013 20: 14
                  +5
                  Cita: Spade
                  Realmente los nuestros no entiendo


                  ¿Hay quienes deberían entender esto? Más bien, por supuesto que sí, pero sólo "¿tienen la capacidad de acceder al cuerpo?" riendo

                  Después de todo, "nepotismo y conocimiento" lo tenemos en todas las áreas y aún así .. ¡nadie canceló!  solicitar
                  1. Lopatov
                    Lopatov 21 julio 2013 20: 21
                    +2
                    Eso es. Mire, el Ministerio de Defensa decidió comprar "hospitales aeromóviles" en carpas inflables (pueden permanecer de pie durante tres días enteros sin bombear, fantástico). Sin competencias, sin evaluaciones de desempeño. ¿Por qué es esto si Shoigu ya los compró, siendo el jefe del Ministerio de Emergencias?
              3. ytqnhfk
                ytqnhfk 22 julio 2013 08: 11
                -9
                waf todos ustedes claro! Dejo Rusia por ti, estoy viendo todas las cosas más extrañas, ¡tu Galaxy modificado es peor que nuestro Ruslan que es * basura *! ¡La capacidad de carga es de 120 frente a 150 para Ruslan!
  9. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 19: 03
    0
    Cita: vaf
    Cita: MIKHAN
    No entendí la ironía y ¿quién es ese "ellos" y qué tipo de circo ..?


    Quítese las gafas de "uriapatriotas" e inmediatamente verá ... "quién es ... quién" guiño

    Cita: MIKHAN
    Necesitamos transportes tan pesados.


    Definitivamente es necesario, pero para esto los necesitamos:

    1. O para producir por nosotros mismos ... lo que, lamentablemente, no podemos.

    2. Compra y diseño de despacho y producción, que es lo que "intentaron" hacer en la UAC, pero ....  solicitar

    Quizás tengas razón ... es difícil discutir contigo ... ¡Pero lo único que sé con certeza! Esto es que si la gente como usted fuera la mayoría en Rusia ... ¡entonces simplemente no existiría! Los cálculos de un analista de perspectiva son todos necesarios, pero la palabra "DEBERÍA" no se recuerda particularmente ahora.
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 19: 11
      +4
      Cita: MIKHAN
      Esto es lo que si la gente como tú fuera la mayoría en Rusia ... ¡entonces simplemente no existiría!


      Oh como .. amarrar ????? Esta es la conclusión ... amarrar Pero creo que si las personas en el poder y mi mente estuvieran en el poder, entonces nuestro país habría sido chocolate en todas las ramas de la ciencia durante mucho tiempo: educación, medicina y equipamiento del ejército y la marina ... y los protones no se habrían derrumbado ... guisantes, y una pequeña lista en la revista Forbes no existiría!
      Cita: MIKHAN
      Y podemos hacerlo y podemos si eso


      Bueno, sí ... saben cómo ... como toda su vida. A partir de la perestroika, vendieron muñecas rusas Matryoshka ... así que hasta ahora ... ¡con el mismo espíritu!
      Que responder a eso ... "uryapatriot" wassat

      1. Conepatus
        Conepatus 21 julio 2013 19: 25
        +6
        Después de la Guerra Civil, los funcionarios de alto rango estaban vitalmente interesados ​​(o estarían encarcelados, o incluso peor) en el desarrollo de la producción. El país dio un salto increíble en el desarrollo. Y no solo industrial, sino también en educación, medicina.
        Y ahora el funcionario solo está interesado en esos proyectos en los que puede tomar una pieza más gorda para sí mismo y todo lo demás, después de 2020.
        Hasta que comiencen a pronunciar oraciones, los ministros no tendrán ningún sentido.
      2. Gemar
        Gemar 21 julio 2013 19: 58
        +4
        ¡Saludos, Teska! Compañero
        Leí el artículo ... eh ...
        No es malo que todo sea malo en nuestro país, pero no es bueno ... Pero es malo que nos inspiren que todo es bueno, cuando todo es malo ...  solicitar
        Cita: vaf
        Pero creo que si las personas en el poder y mi mente estuvieran en el poder, entonces nuestro país habría estado en el chocolate por mucho tiempo

        "¡Eso es, Mikhalych!" Tal vez...
        Y si, si estuviera en el poder, entonces no habría chinos en nuestra tierra (y en suelo chino disminuiría).

        Por tema.
        ¡An-124-300 lo será! Incluso podemos discutir contigo sobre una botella de coñac. Los chinos ya han expresado interés en crear un parque de peso pesado. Esta empresa conjunta aparecerá en el territorio de la República Popular China. Accederán a la documentación, juntarán cinco de ellos ... y luego anunciarán el desarrollo "independiente" de un avión de transporte superpesado nacional con el consiguiente rechazo de la producción conjunta ...
        Me gustaría estar equivocado (dejar que el coñac pierda, pero aún así ...).
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 20: 20
          +5
          Cita: Gamar
          ¡An-124-300 lo será! Incluso podemos discutir contigo sobre una botella de brandy


          Hola homónimo! +! Ni siquiera discutirá, porque hay tantos chinos en la oficina de diseño de Kiba ... Nunca he visto ... será necesario, ¡porque ya hay casi 20 chinos!
          Por lo tanto, los antonovitas no se sienten mal a expensas de los chinos y a expensas de su compañía (cuánta masa se redujo solo en Malí).
          Así que todavía tienen todo en "chocolate", devolverán el An-70 y Mriya .... luego en general .... una canción, y iremos ... por el bosque o de nuevo ... "modernizar y extender"! llanto
      3. Akreworpa
        Akreworpa 21 julio 2013 20: 40
        +3
        ¿Entonces estás marcando al presidente?
        1. Gemar
          Gemar 21 julio 2013 20: 49
          +3
          Cita: akreworpa
          ¿Entonces estás marcando al presidente?

          A juzgar por la presencia de humor en los comentarios, ¡al menos el Comedy Club residente! wassat
  10. igor67
    igor67 21 julio 2013 19: 05
    +2
    Tal vez los burócratas miraron la película sobre geografía, allí casi un mes hay una transmisión sobre 124-224, sobre la más grande tecnología, y así sucesivamente. Y recordaron: así que está con nosotros, puede extender el recurso, como la modernización, a los 92 años vi a estas aves en Gastomele, e incluso entonces tuvieron tiempo de pegarles la bandera británica y la inscripción de British Airways, ya que era extraño rápidamente, la Unión acababa de comenzar a desintegrarse y los autos ya habían empujado
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 19: 17
      +2
      Cita: igor67
      Y recordaron: así es con nosotros, puede ampliar el recurso, como la modernización


      Igor, hola, querido! +! bebidas

      Así que esto fue hace mucho tiempo .. "hecho" y KB es bueno (buen dinero se destina a la extensión) y lo mismo para ellos .. en la medida de lo posible .. "aserrado" .. pero suena hermoso

      Los empleados de SE "Antonov" recibieron el Premio del Gobierno de RF

      Por orden del Gobierno de la Federación de Rusia No. 254-r de fecha 27 de febrero de 2013:
      Presidente - Diseñador General de SE "Antonov", Académico de NASU Dmitry Semenovich Kiva y destacados especialistas de la empresa:
      Diseñador Jefe, Candidato de Ciencias Técnicas Alexander Ivanovich Semenets, Candidato de Ciencias Técnicas Genrikh Genrikhovich Ongirsky (póstumamente), Jefe Adjunto de Departamento, Candidato de Ciencias Técnicas Anatoly Petrovich Eretin, junto con especialistas de institutos de investigación de Rusia, fueron galardonados con el Premio del Gobierno de la Federación de Rusia 2012 en el campo de la ciencia y la tecnología por llevar a cabo un complejo de investigación e implementación de un concepto efectivo para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de la aeronave An-124-100 "Ruslan" para extender la vida útil y la vida útil hasta 10000 vuelos, 50000 horas de vuelo y 45 años.

      es ... "extensión", eso es ... está bien ... no hablemos de cosas tristes recurso
  11. uestlend
    uestlend 21 julio 2013 19: 34
    +2
    Millones no serán suficientes; BILLONES de al menos 10 no recuerdan exactamente hace 7 años, se realizó la evaluación.
    1. Rayo
      Rayo 21 julio 2013 20: 15
      0
      Según las estimaciones de Ernst & Young en 2008, al ordenar 40 automóviles, se requerirán 4 mil millones de rublos para prepararse para la producción, y el precio de un avión será de $ 150-160 millones. Http://tfile.me/forum/viewtopic.php ? t = 606154
  12. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 19: 35
    -3
    Cita: vaf
    Pero creo que si las personas en el poder y mi mente estuvieran en el poder, entonces nuestro país habría sido chocolate en todas las ramas de la ciencia durante mucho tiempo: educación, medicina y equipamiento del ejército y la marina ... y los protones no se habrían derrumbado ... guisantes, y una pequeña lista en la revista Forbes no existiría!

    ¿Tienes una autoestima demasiado alta ??? Leyendo tus publicaciones tan mal por decir lo menos .. En los 80 y 90 = lo mismo que nos dijeron "primicias" .. Navalny también promete esto .. ¿Quieres meterte en la Forbes ??? demasiado tarde, ay ...
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 22: 31
      +4
      Cita: MIKHAN
      ¿Tu engreimiento es demasiado alto?


      Entonces creo que sí ... ¡no me culpes!

      Cita: MIKHAN
      Leer tus publicaciones de sedimentos es tan malo como mínimo


      Si crees que me da gusto "contemplar" tus publicaciones ... "llenas de significado, contenido y sobre todo un componente técnico", entonces te estás halagando lol

      Cita: MIKHAN
      ¿Quieres entrar en Forbes? por desgracia demasiado tarde ..


      ¿Y qué tiene que ver con eso? amarrar U otro. "Intento fallido ... de brillar" wassat
      1. Botanologo
        Botanologo 21 julio 2013 23: 38
        +2
        Saludos, vaf.

        Como estas ¿No puede escuchar noticias sobre MiGs (compras)?
        Y luego estoy en un viaje de negocios, rara vez voy al sitio.
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 23: 50
          +5
          Cita: Botanologist
          Como estas ¿No puede escuchar noticias sobre MiGs (compras)?


          Saludos querida! +! bebidas

          Sí mismo ahora .. prácticamente "no voy a resolverlo", incluso "capturo" el fin de semana.

          La semana pasada publiqué toda la información sobre el MiG-35 ... casi todo está "fresco" (no hay novedades para esta semana), excepto que dos constructores de barcos K y KUY vuelan en Yeisk en un trampolín, pero ponen dos Beetles-A en M y M2 ... "intentará", y hasta ahora quedan Zhuk-M y MiG-35S.
          1. Apollon
            Apollon 21 julio 2013 23: 56
            +3
            Cita: vaf
            Esa semana presentó toda la información sobre Mig-35-m


            Saludos Sergey hi Voy a añadir
            1. vaf
              vaf 22 julio 2013 00: 24
              +7
              Cita: Apollon
              Voy a añadir


              ¡Saludos, Apolo! +! Usted, como yo lo veo, es el primero de los .. "partió" de los "eventos" de ayer? guiño

              Se acepta el suplemento, solo esta película se ha ido ... no es relevante, en él el "prototipo" del MiG-35D (demostrador). (Belyaev y Vlasov también volaron)

              Ahora un coche completamente diferente, con un alerón nuevo para 10 puntos de suspensión, un nuevo Zhuk-A (en el futuro), un contenedor OTES, bueno, cualquier cosa .. "además", pero es en la foto que tengo un MiG-35S (con Zhuk-M ) y el "ala vieja".

              1. studentmati
                studentmati 22 julio 2013 00: 30
                +5
                Siempre con las dos manos PARA !!! estáblecido, tales comentarios !!! bebidas
              2. Apollon
                Apollon 24 julio 2013 13: 30
                0
                Cita: vaf
                Ahora un coche completamente diferente, con un alerón nuevo para 10 puntos de suspensión, un nuevo Zhuk-A (en el futuro), un contenedor OTES, bueno, cualquier cosa .. "además", pero es en la foto que tengo un MiG-35S (con Zhuk-M ) y el "ala vieja".


                Buen día Sergey! hi No sabia esto  solicitar Eso, por cierto, no es sorprendente, porque no soy especial en esta área.
  13. awg75
    awg75 21 julio 2013 19: 37
    +3
    An-124 Ruslan supera a todos los análogos del mundo. Rusia solo necesita restaurar la producción de este producto
  14. fzr1000
    fzr1000 21 julio 2013 19: 49
    +1
    Si esto no es una restauración real de la producción de An 124, entonces ¿por qué publicar tal diso aquí? Por complacencia?
  15. Hemi cuda
    Hemi cuda 21 julio 2013 20: 02
    +1
    Tapas similares a las de la planta VASO parece que no tiene sentido en otro proyecto desarrollar el presupuesto.
  16. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 20: 03
    0
    Ruslans se basará en cualquier ... Como si alguien no lo hiciera maliciosamente ... ¡Para Rusia son necesarios ...!
    1. Hemi cuda
      Hemi cuda 21 julio 2013 20: 12
      +4
      ¿Quién los construirá? Para nosotros está claro que solo Ruslana los necesita, a nuestro entender, ellos mismos no aparecerán.
    2. igor67
      igor67 21 julio 2013 20: 17
      +5
      Cita: MIKHAN
      Ruslans ... ¡Para Rusia son necesarios ...!

      Quien exactamente ¿Para empresas privadas comerciales? O la fuerza aérea? Los propios combatientes determinan qué vehículos deben operar, esto es capitalismo, pero la Fuerza Aérea tiene un programa estatal, y los vehículos para el ejército siguen siendo diferentes de los transportistas comunes, son aviónica y armas, etc. Por ahora, solo consignas, los combatientes están terminando la flota herencia de la Unión, y es más barato comprar algo usado que invertir en nuevos musgos
  17. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 20: 25
    +2
    Cita: Gamar
    ¡Saludos, Teska! Compañero
    Leí el artículo ... eh ...
    No es malo que todo sea malo en nuestro país, pero no es bueno ... Pero es malo que nos inspiren que todo es bueno, cuando todo es malo ...  solicitar
    Cita: vaf
    Pero creo que si las personas en el poder y mi mente estuvieran en el poder, entonces nuestro país habría estado en el chocolate por mucho tiempo

    "¡Eso es, Mikhalych!" Tal vez...
    Y si, si estuviera en el poder, entonces no habría chinos en nuestra tierra (y en suelo chino disminuiría).

    Por tema.
    ¡An-124-300 lo será! Incluso podemos discutir contigo sobre una botella de coñac. Los chinos ya han expresado interés en crear un parque de peso pesado. Esta empresa conjunta aparecerá en el territorio de la República Popular China. Accederán a la documentación, juntarán cinco de ellos ... y luego anunciarán el desarrollo "independiente" de un avión de transporte superpesado nacional con el consiguiente rechazo de la producción conjunta ...
    Me gustaría estar equivocado (dejar que el coñac pierda, pero aún así ...).

    Tendremos transportadores súper pesados ​​NUESTRO !!
    1. Hemi cuda
      Hemi cuda 21 julio 2013 20: 36
      + 10
      Nikolay Suyazov
      11: 32 05.03.2013
      ¿Sabía que el 21 de febrero, los Sres. Manturov (Ministro de Industria de la Federación de Rusia), Poghosyan (Presidente de la UAC), Rubtsov (Ilyushin Finance) en Canadá firmaron un contrato para el suministro de 32 aviones Bombardier a Rusia por 2.56 mil millones de dólares, es decir, 80 millones de dólares cada uno. Los aviones se comprarán por dinero del estado (léase popular) y se arrendarán a las aerolíneas rusas.
      Con este dinero, sería posible ordenar hoy 80 (ochenta) rusos An-148 o Tu-334 correspondientes al nivel mundial. Y la mitad de esta cantidad permitiría lanzar Tu-334, Tu-204SM, An-38 en producción y cargar pedidos con nuestras fábricas de aviones con nuestros especialistas que no pueden respirar.
      ¿Sabe el Sr. Putin que el Ministro de Industria y camaradas rusos está financiando la industria aeronáutica de otra persona, mientras que la suya queda sin órdenes?
      ¿No es esto una traición a los intereses rusos y a los intereses de los trabajadores rusos que trabajan en la industria aeronáutica?
      ¿Por qué crees que esta noticia no se escuchó en los medios?
      Argumenty Nedeli journal No. 8 (350) del 28 de febrero de 2013

      Esto es para reflexionar sobre si tendremos transportadores pesados ​​o no.
      1. Gemar
        Gemar 21 julio 2013 20: 56
        +4
        Cita: Hemi Cuda
        Esto es para reflexionar sobre si tendremos transportadores pesados ​​o no.

        bebidas + + +
        ¡Estarán! Con la inscripción HECHO EN ZAGRANICA.
        Cita: Hemi Cuda
        ¿No es esto una traición a los intereses rusos y a los intereses de los trabajadores rusos que trabajan en la industria aeronáutica?

        llanto
      2. knn54
        knn54 21 julio 2013 23: 15
        +1
        Los turcos compraron el mismo avión por 77.6 millones de dólares. Rubtsov (el jefe de la compañía IFC, que se estableció en 1999 para apoyar a la industria de aviación civil DOMESTIC!) Y Co. recibirán 2,4x32 millones de dólares. Y esto, como mínimo.
    2. vaf
      vaf 21 julio 2013 22: 36
      +3
      Cita: MIKHAN
      Tendremos transportadores súper pesados ​​NUESTRO !!


      UryayayayayayayayaCompañero wassat llanto llanto

  18. Rudolff
    Rudolff 21 julio 2013 20: 26
    +3
    "El armazón del avión restaurado electrónicamente ..." ¿Quién me puede explicar esta frase? Lo leí varias veces, ¡pero no entendí el significado! ¿Parte digitalizada de la documentación del fuselaje o qué?
    1. Hemi cuda
      Hemi cuda 21 julio 2013 20: 29
      +1
      Cita: Rudolff
      ¿Traducido a la parte digital de la documentación para el planeador o qué?
      si traducido
    2. vaf
      vaf 21 julio 2013 22: 43
      +5
      Cita: Rudolff
      ¿Traducido a la parte digital de la documentación para el planeador o qué?


      ¿Como que? Dame algo de dinero ... ¡"nosotros ... los dominaremos"! llanto

      después de todo, no es solo el Gran Misha quien dice, "lo hicimos ... en digital".

    3. Tegezen
      Tegezen 21 julio 2013 22: 55
      0
      El diseño digital de extremo a extremo es un elemento necesario de la fabricación moderna de aviones, esto es cuando el modelo digital creado de la pieza se transfiere directamente a los centros de procesamiento, donde la pieza se mecaniza realmente en metal, sin pasar por la etapa de papel. Aumenta la productividad laboral, reduce los costos. Entonces se hace el superjet. Convertir dibujos en papel de un avión completo en formato electrónico es una tarea muy laboriosa y costosa. Por ejemplo, Antonov no puede traducir AN-70 a formato electrónico, ya sea que no hay suficiente dinero o competencia. Entonces, las noticias se pueden entender para que se estén haciendo los preparativos para la producción de Ruslan. El procedimiento de digitalización era demasiado costoso, no por el placer.
      1. vaf
        vaf 21 julio 2013 23: 10
        +4
        Cita: tegezen
        Diseño digital de extremo a extremo.


        Escriba todo absolutamente correctamente, pero no se centre en ... "está en la industria de la construcción moderna".
        El ejemplo de Super-duper es extremadamente infructuoso por la sencilla razón de que el 85% se produce en el extranjero y debe pagar un gesheft a cambio, por lo que incluso si está hecho de ... air2, ¡¡¡a priori no es rentable !!!

        Cita: tegezen
        El procedimiento de digitalización era demasiado costoso, no por el placer.


        Si no es por placer: aseguramiento ¿Y para qué más ????? Nafig necesita una "figura" si no hay un solo soporte, ni una sola grada ????
  19. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 20: 38
    +1
    Cita: igor67
    Cita: MIKHAN
    Ruslans ... ¡Para Rusia son necesarios ...!

    Quien exactamente ¿Para empresas privadas comerciales? O la fuerza aérea? Los propios combatientes determinan qué vehículos deben operar, esto es capitalismo, pero la Fuerza Aérea tiene un programa estatal, y los vehículos para el ejército siguen siendo diferentes de los transportistas comunes, son aviónica y armas, etc. Por ahora, solo consignas, los combatientes están terminando la flota herencia de la Unión, y es más barato comprar algo usado que invertir en nuevos musgos

    El ejército necesita esas cosas ... Se las llevarán, si no entienden lo bueno ... Ahora no es el momento ... los liberadores están divorciados en todas partes ... como "mi forma de pensar ... y tú estás en chocolate" ugh ... maldición ... ahora huele a guerra y eso es todo este razonamiento ..
    1. Gemar
      Gemar 21 julio 2013 21: 07
      +5
      Cita: MIKHAN
      El ejército necesita tales cosas ...

      Aquellos que tienen que construir (con cerebro) han entrado en el negocio o ya están trabajando en el extranjero.
      Cita: MIKHAN
      Seleccionarán si no entienden para siempre ...

      Para seleccionar ??? Bueno, en ejercicios recientes, no era posible utilizar el aeropuerto totalmente privatizado ... ¡Pero para seleccionar algo, primero debes construir algo!
      Cita: MIKHAN
      El momento no es ahora .. liberastov divorciado en todas partes .. como "mi forma de pensar .. y estás en el chocolate" ugh .. maldición ..

      No tengo miedo de preguntar, y si tu mentalidad está en el gobierno, ¿dónde \ en qué crees que estaremos? Todos los que creen que podría cambiar a Rusia para mejor son dignos de respeto (incluido usted). hi
      Cita: MIKHAN
      ugh

      ¿Por qué estás escupiendo, querido? Entonces monitorea ... Sin ofender, ¿de acuerdo? bebidas
      ¡Escupe mejor en los chinos! ¡Ahora están haciendo exactamente eso, en relación con nosotros!
  20. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 21: 25
    0
    Cita: Gamar
    ¿Por qué estás escupiendo, querido? Entonces monitorea ... Sin ofender, ¿de acuerdo? bebidas
    ¡Escupe mejor en los chinos! ¡Ahora están haciendo exactamente eso, en relación con nosotros!

    Sucede ... a veces es necesario ... je je ... Aquí nuevamente asustan a los chinos ... Aquí estoy mirando las publicaciones estándar de tu hermano ... (muy informado ... reflexivo ...) Pero la esencia es la misma ... solo a juzgar por las publicaciones. .. La verdad está de nuestro lado .. !!
  21. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 21 julio 2013 21: 44
    -1
    Hay mucha "mentalidad especial" aquí ... Bueno, bueno ... Todos en la oficina central sirven y en los institutos de diseño ... Saben en términos técnicos cuántas y qué armas tenemos ... y cuáles no dispararán y despegarán ... ¡Bien hecho! !!
  22. studentmati
    studentmati 21 julio 2013 21: 46
    +1
    ¡Una gran noticia! estáblecido, ¿Realmente lo haremos?

    "El armazón del avión restaurado electrónicamente corresponde al uno a uno original, lo que permitirá reparar y modernizar rápidamente la flota existente de Ruslanovs, y también formará la base para la fabricación de una modificación actualizada del avión".

    Pero esta frase huele a dos o tres años antes del inicio de los vuelos, y siempre que los trabajadores de producción competentes se encargarán del asunto y a quién darán dinero.
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 22: 48
      +3
      Cita: studentmati
      Pero esta frase huele a dos o tres años antes del inicio de los vuelos.


      Alexander, querido, esta frase ... si la tomas solo como una hipótesis, "golpea" (como tú dices) al menos 5 años antes de que "se tumbaran" en la grada, bueno, ¿qué subiría ... así que también? 5 años ... ¡al menos! guiño
  23. studentmati
    studentmati 21 julio 2013 23: 02
    +2
    Cita: vaf
    Alexander, querido, esta frase ... si la tomas solo como una hipótesis, "golpea" (como tú dices) al menos 5 años antes de que "se echen" en la grada, bueno, ¿qué haría ... subir ... tan todavía 5 años ... ¡al menos! guiño


    Buenas noches, Sergei. De acuerdo con nuestros estándares soviéticos, 5 años antes de la grada + 5 años para el despegue, estoy de acuerdo, esta es la norma clásica para un nuevo producto. En mis 2-3 años de evaluación, invertí, que los dibujos han sobrevivido, con la financiación normal, la grada no es un problema para "levantar" (según mi experiencia en varios productos que recuerdo). No todos los artesanos y remachadores se han bebido y se han vuelto a perfilar, se les puede criar por un salario decente, y no a 15 000. El tiempo para probar y volar también puede reducirse significativamente con el enfoque correcto. Pero todo esto es posible con trabajadores de producción competentes (odio a los gerentes de apodos), gerentes de proyectos en general y, por supuesto, con fondos suficientes.
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 23: 22
      +7
      Cita: studentmati
      con la financiación normal, la grada no es un problema para "recaudar" (según mi experiencia en varios productos que recuerdo). No todos los artesanos y remachadores bebieron y volvieron a perfilar,


      Alexander, incluso con fondos normales, específicamente Aviastar ... esto no salvará ... toma una palabra ... ya no hay personal ... gerentes. Gerentes de energía. Creadores de imágenes, etc. ... esto ... comenzó.

      Por un salario decente, olvídate de lo mismo ... 25-30 mil y eso es todo ... ¿cómo entonces los gerentes recibirán 3-5 limones? wassat

      Y las pruebas que podemos reducir solo combinando 9 ejemplos históricos conocemos).
      Aunque al final sale ... ¡"de lado"!
      Pero quien piensa en este "lado" ... lo principal Compañero (es ahora), pero antes de que fuera ... hora de informar: soldado y tsatsku al cofre y una estrella en la correa del hombro, y luego ... y luego ... ¡finalizar! +!  solicitar
  24. studentmati
    studentmati 21 julio 2013 23: 26
    +2
    [quote = vaf]
    ... gerentes, energizadores, creadores de imágenes, etc ... esto ... lo tengo.

    Por un salario decente, olvídate de lo mismo ... 25-30 mil y eso es todo ... ¿cómo entonces los gerentes recibirán 3-5 limones? wassat

    Y las pruebas que podemos reducir solo combinando 9 ejemplos históricos conocemos).
    Aunque al final sale ... ¡"de lado"!

    Estoy de acuerdo contigo, Sergey. La triste imagen. triste Acabo de criarme de tal manera que todavía quiero creer y esperar lo mejor.
  25. Tegezen
    Tegezen 21 julio 2013 23: 30
    +1
    [quote = vaf] no hay un solo stand, ni una sola grada ???? [/ quote
    La grada para el AN-124 no ha desaparecido de Aviastar.
    En general, el principal problema son los derechos de propiedad intelectual. Es imposible estar de acuerdo con Ucrania. Solo si desenroscas tus manos.
    1. vaf
      vaf 21 julio 2013 23: 37
      +3
      Cita: tegezen
      La grada para el AN-124 no ha desaparecido de Aviastar.


      Así que parece que estamos hablando de An-124-300, y parece que es como ... un ala completamente nueva guiño

      Bueno, de lo contrario tienes razón ... aunque puedes estar de acuerdo con todos y con todo ... después de todo, con Boeing the Great Misha .. "de acuerdo" lol +!
      1. studentmati
        studentmati 21 julio 2013 23: 43
        +4
        ... aunque puedes estar de acuerdo con todos y con todo ...
        En este caso, creo que la propiedad intelectual en su totalidad pertenece a los diseñadores soviéticos. Y es necesario traducir rápidamente esta propiedad en metal, y luego dejar que los mocasines demuestren lo contrario. Durante este tiempo, se desarrollará un recurso y la vejez moral llegará a tiempo ... bebidas
        1. vaf
          vaf 21 julio 2013 23: 59
          +2
          Cita: studentmati
          En este caso, creo


          Como una opción .. +! bebidas
  26. Rudolff
    Rudolff 21 julio 2013 23: 50
    +4
    ¿Quizás no deberías tomarte esta declaración en serio? Varias frases vagas y ambiguas del jefe de la oficina de diseño de la planta en el foro de jóvenes "ingenieros del futuro". Reproducido de la "mano ligera" de ITAR-TASS por todos los medios, como la reanudación de la producción. Tal vez sean sólo "fantasías sobre un tema libre" en pos de la charla de Medvedev con Azarov sobre el tema de Ruslan. O tal vez un deseo banal de pellizcar un trozo de pastel para una digitalización completa de la máquina. La oficina de diseño de Antonov, creo, tampoco es reacia a ganar dinero con este negocio. La pregunta es, "¿quién ordenará la música?"
    1. vaf
      vaf 22 julio 2013 00: 00
      +5
      Cita: Rudolff
      Tal vez sean sólo "fantasías sobre un tema libre" en pos de la charla de Medvedev con Azarov sobre el tema de Ruslan. O tal vez un deseo banal de pellizcar un trozo de pastel para una digitalización completa de la máquina. La oficina de diseño de Antonov, creo, tampoco es reacia a ganar dinero con este negocio. La pregunta es, "¿quién ordenará la música?"


      Lo mismo .. +! bebidas Y buenas noches guiño
  27. Rudolff
    Rudolff 22 julio 2013 00: 05
    +3
    Vaf. Hola Sergey! Durante mucho tiempo no se cruzó. ¿Qué le parece el incidente con el Superjet en Islandia, qué piensa sobre esto? Una interesante aspiradora resultó. ¿Intentaron incluso liberar el chasis, o se suponía que era una mosca sobre el carril?
  28. Rudolff
    Rudolff 22 julio 2013 00: 12
    +2
    Vaf. ¡Buenas noches! No tuve tiempo con mi pregunta.
  29. Homo
    Homo 22 julio 2013 00: 51
    +2
    Cita: UPStoyan
    Aquí está en nuestra opinión. Primero, colapsar todo y luego restaurar por millones.

    Este no es nuestro camino. ¡O ya te has olvidado bajo la dirección de quién y bajo qué dictado EBN apagó todo!
  30. albatros
    albatros 22 julio 2013 01: 33
    +2
    Hasta que lo pongan en sus manos, en su totalidad o en una participación de control, no tendrá sentido. "Revertirá" el método "su" dinero para ganar y eso es todo.
    Esperamos con interés la privatización a gran escala y la ley de amnistía fiscal para el capital obtenido de los años 90.
  31. studentmati
    studentmati 22 julio 2013 01: 41
    +1
    ¡En principio, estoy de acuerdo contigo, Nikolay! No sabremos sobre los trámites. La información sobre el inicio de la construcción y el primer vuelo es máxima.
  32. pamero
    pamero 22 julio 2013 05: 39
    0
    Todo comienza pequeño. ¡Si no sabes qué hacer, da un paso adelante! Así es con los aviones de transporte. Con las personas es necesario ser más suave, pero hay que mirar las dificultades más ampliamente.
  33. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 22 julio 2013 06: 43
    +2
    Hemos estado esperando esta noticia desde 2004.
  34. individual
    individual 22 julio 2013 07: 48
    +1
    El avión An-124 Ruslan fue diseñado principalmente para el transporte aéreo de lanzadores móviles de misiles balísticos intercontinentales, como el tractor MZKT-79221, así como para el transporte aéreo de personal a gran escala, equipo militar pesado y transporte de gran capacidad.
    Ahora el avión An-124 Ruslan está en demanda por Rusia.
  35. kartalovkolya
    kartalovkolya 22 julio 2013 07: 59
    +2
    ¡Es gratificante escuchar eso! Yo mismo tuve el honor de servir en Ulyanovsk como parte de la 26ª UHSC, que erigió este complejo. Este complejo siempre nos ha sorprendido con su escala y capacidades. Y cuán agradable fue ver a los Ruslans en alza (se desplegaron casi sobre nuestros barracones). Y también quiero agregar una vista fantástica: esta es la retirada de Ruslanov del taller al aeródromo (por la noche) a lo largo de la avenida. Fue algo. La noticia es muy agradable: ¡no es por nada que trabajamos 2-3 turnos!
  36. Alan
    Alan 22 julio 2013 10: 18
    +2
    Cita: Hemi Cuda
    ¿No es esto una traición a los intereses rusos y a los intereses de los trabajadores rusos que trabajan en la industria aeronáutica?

    Ninguno de esos pensamientos te viene a la mente. Desafortunadamente, usted y yo no tenemos un gobierno orientado a nivel nacional, y el punto aquí no es ni siquiera Putin, sino que todo está vinculado a los intereses de varios grupos financieros, clanes, corporaciones. Y si ese gobierno aparece, entonces tendrá una forma para el desarrollo del país - ¡nacionalización de industrias estratégicas (no hay fe en los cuentos de hadas sobre comerciantes privados efectivos)! Y esto, como sabes, es demasiado ...
  37. Foooxxxxx
    Foooxxxxx 22 julio 2013 11: 12
    0
    Los documentos que rigen la producción conjunta deben firmarse en septiembre en una reunión del comité ucraniano-ruso de cooperación económica.

    Rusia y Ucrania acordaron establecer una empresa conjunta para la producción del avión An-124 Ruslan.

    El An-124 es un avión único, cuya cooperación impulsará el desarrollo de la cooperación ruso-ucraniana en la industria de la aviación.

    "Es muy importante que tengamos una experiencia positiva en la creación de una empresa conjunta y una producción conjunta. El An-124 es un avión único que tiene un gran potencial en todos los sectores de la economía mundial".
  38. Comisión
    Comisión 22 julio 2013 11: 43
    +2
    No sé cómo en Aviastar, pero aquí, por ejemplo, en Uralvagonzavod, en sitios de producción serios, ¡hay una terrible escasez de personal! Cosas únicas hacen cola durante medio año o un año, no hay nadie para procesar, ¡simplemente no hay nadie para procesar! No puede poner un trabajador invitado en el CNC ...
  39. TAGIR
    TAGIR 22 julio 2013 11: 47
    0
    TODAS LAS ÚLTIMAS NOTICIAS DE "AVISTRA" http://youtu.be/QqVptTev6cs
  40. sevtrash
    sevtrash 22 julio 2013 14: 41
    +2
    Por lo que he leído, el mantenimiento del An-124 es bastante costoso, más caro que el S-5, parece que cada dos veces. De alguna manera, no prestan atención constantemente a esto, probablemente el principal problema de exportación de equipos soviéticos y rusos es el servicio postventa.
    Y después de la modernización de S-5, la diferencia será aún más significativa. Las cifras de capacidad son ciertamente buenas, pero el costo de mantenimiento, ¿combustible?