Dragones al servicio de Su Majestad
El legendario pirata británico Sir Francis Drake argumentó que el mejor emblema para una nave de guerra es el cadáver de un enemigo clavado en el arco. El vástago del nuevo barco británico HMS Dragon está decorado con un signo no menos simbólico: un dragón galés rojo. Emblema Nacional de Gales. Símbolo de la integridad y seguridad del objeto protegido. El guardia vigilante, día y noche, guarda los tesoros que se le confían.
El misticismo medieval se entrelaza maravillosamente con la tecnología moderna. El “Cristal Mágico que todo lo ve” adquirió las características de un radar de tres coordenadas con un PAR activo, capaz de ver un albatros a una distancia de 100 km. Y las “flechas de Robin Hood”, que han volado a través de siete siglos, se convirtieron en misiles antiaéreos 48 de la familia Aster, que alcanzaron los kilómetros de 120 sin fallar.
HMS Dragon es el cuarto barco de la serie de seis destructores de la Royal Navy of Great Britain que pertenece al tipo Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Destructores especializados en defensa aérea, "afilados" bajo la protección de las conexiones de barcos de cualquier medio de ataque aéreo en la zona costera, en zonas de mar abierto y en las extensiones de los océanos.
Aliento de dragón
Las raíces de los destructores "Atrevidos" (también conocidos como "tipo 45" o "tipo D") se remontan a los 1990, cuando los países europeos decidieron crear su propia nave de guerra de nueva generación que no es inferior a los destructores estadounidenses como Orly Burk. El resultado del programa conjunto británico-francés-italiano CNGF (fragata común de nueva generación) fue el surgimiento de fragatas crecidas de tipo horizonte (adoptadas por la Marina italiana y francesa), así como su versión más avanzada: los destructores de tipo británico Deering.
La idea fue definitivamente un éxito: gracias a su diseño perfecto y su "relleno" ultramoderno, "Derring" y "Horizons" superaron a los destructores Aegis estadounidenses en una serie de características importantes. Particularmente impresionante es el "Atrevido": incluso las últimas modificaciones del estadounidense "Berkov" se retiran cortésmente ante la vista del paladín británico.
Externamente, "Daring" es un destructor moderno típico con un desplazamiento completo de aproximadamente 8000 toneladas. Encantadoras líneas de superestructuras y cascos. Un mínimo de elementos decorativos externos solo enfatizan la nobleza de "Dering", cuya apariencia está completamente subordinada a la tecnología de "sigilo". Alojamiento bajo techo armasLanzacohetes verticales, mástiles delgados, un hangar para helicópteros y una pista de aterrizaje ...
En esta ilustración, las dimensiones de la "Dering" se sienten bien. El destructor es bastante grande.
Pero los secretos principales de la nave están ocultos en el interior: bajo la brillantez de las cubiertas pulidas y las tapas de las antenas radio-transparentes hay ALGO que desafió a todas las tecnologías existentes y los cánones de combate naval en el formato de superficie a aire.
Los científicos británicos, en colaboración con sus colegas italianos y franceses de MBDA y Thales Group, jugaron all-in, logrando crear el primer misil antiaéreo del mundo con un objetivo totalmente autónomo para el objetivo, de acuerdo con el principio de "disparado y olvidado".
Por supuesto, esto no excluye la posibilidad de control externo del cohete: todos los sistemas SAM de la familia Aster 15 / 30 están equipados con un piloto automático reprogramable: en la sección central de la trayectoria, el cohete puede contactarse por medio de los medios electrónicos del barco y puede corregirse hasta que esté completo.
Pero el enfoque real está en el tramo final del vuelo: el cohete Aster 15 / 30 tiene un cabezal activo (GOS).
Todo el mundo No más restricciones y problemas asociados con la necesidad de iluminación externa del objetivo: el GOS activo irradia de forma independiente las ondas de radio y recibe la señal reflejada. El destructor "Daring" puede, como una ametralladora, "pelar" los objetivos aéreos, sin pensar en la cantidad de misiles que hay en el aire y en la cantidad de radares de control de incendios a bordo, simplemente no los necesitan.
Un misil antiaéreo con un buscador activo es una verdadera sorpresa para el enemigo. aviación: en vano, el piloto arroja el avión hacia abajo, tratando de ir a una altitud extremadamente baja, a donde las luces de radar montadas a bordo del barco no lo conseguirán. El cohete Aster-30 lanzado seguirá tranquilamente al intruso en cualquier dirección: cuando ve a su oponente solo una vez, nunca se quedará atrás de su "víctima".
Las excelentes características de vuelo de Aster 30, la excelente maniobrabilidad y la alta velocidad de vuelo, alcanzando velocidades de sonido 4,5, le permiten interceptar cualquier objetivo aerodinámico en el rango de alturas desde 5 a 20. Medidores 000: aviones, supersónicos cruceros y combates de misiles balísticos de corto alcance.
Un juguete bastante grande. La longitud de Aster 30 alcanza los medidores de 5. Peso inicial 450 kg
4 de abril 2012 se estableció otro récord: la fragata francesa Forbin * pudo golpear el misil antiaéreo Aster 30 con un dron supersónico Coyote GQM-163A sobre las cimas de las olas a la velocidad Mach 2,5.
En ese momento, el GQM-163A Coyote imitó al prometedor misil antibuque ruso-indio Brahmos. Se informa que la altitud de vuelo drone tenía solo 15 pies (5 metros); por lo tanto, el misil antiaéreo Aster 30 demostró por primera vez en el mundo la posibilidad real de interceptar objetivos supersónicos que viajan a una altitud extremadamente baja.
* D 620 Forbin - tipo de fragata "Horizon". Casi completo análogo de "Dering", solo que con la diferencia de que el destructor británico es aún más frío y más perfecto.
Además del Aster 30 de "largo alcance", el Aster-15 "corto", que es un análogo completo del Aster 30, pero sin un refuerzo, está incluido en el paquete de municiones. A pesar del peor rendimiento de vuelo (rango de todo el 30 km, velocidad máxima de vuelo no mayor que 3,5 M), el Aster 15 “corto” tiene una ventaja importante: menos tiempo de respuesta y, por lo tanto, más oportunidades para interceptar objetivos en la zona cercana (“muerto” la zona "está a solo 1 milla desde el costado del barco, un medio confiable para la autodefensa del barco contra los misiles de crucero de bajo vuelo.
Todo esto es el complejo antiaéreo marino europeo PAAMS (Principal Anti-Air Missle System), que incluye, además de la familia de misiles Aster, las instalaciones verticales SYLVER y un sistema de control de incendios basado en los radares multifuncionales EMPAR o SAMPSON.
A diferencia de las fragatas italianas y francesas que utilizan el potente EMPAR de radar de tres ejes, pero en general poco llamativo, el “Atrevido” está equipado con un dispositivo mucho más sofisticado: el radar SAMPSON con un conjunto de antenas en fase activa (también conocido como Sea Viper ).
Mientras diseñaban a su súper destructor, los científicos británicos consideraron que el esquema estadounidense adoptado por los cruceros Ajis y los destructores Burke no era óptimo (cuatro arreglos de antenas de antena fija AN / SPY-1 de radar fijos colocados en cuadrantes a intervalos 90). Este esquema, con su aparente simplicidad y eficiencia, tiene varias desventajas: por ejemplo, no es efectivo para repeler ataques masivos desde una dirección: sobrecarga la red, mientras que los otros tres no son posibles de usar. Otro inconveniente importante: la solución estadounidense no permite instalar cuatro PAR pesados por encima de la superficie del agua (en realidad, ¿no instala un mástil adicional debajo de cada una de las cuatro antenas?), Como resultado, las antenas simplemente se unen a las paredes exteriores de las superestructuras, como las imágenes en la Galería Tretyakov limita el horizonte de radio y el rango de detección de objetivos de bajo vuelo.
Los marineros británicos son diferentes.
En la parte superior de la vanguardia de "Daring", una tapa radio-transparente brilla en el resplandor del sol, bajo la cual gira la plataforma con dos FAROS PRINCIPALES activos, cada uno de los cuales irradia elementos 2560.
Los elementos radiantes se agrupan en módulos transceptores 640, elementos 4 en cada uno, capaces de implementar diferentes gradaciones de la señal en fase y amplitud en 64. La comunicación con la computadora central se realiza a través de una red de fibra óptica con una tasa de transferencia de datos de 12 Gbit / s. La masa del poste de la antena 4,6 toneladas, velocidad - 60 r / min. El rango de frecuencias irradiadas 2-4 GHz (rango de banda corta en la unión de las ondas de centímetro y decímetro). Hay disponible un sistema de enfriamiento de antena para reducir la señal térmica del destructor. En el futuro, es posible instalar una tercera matriz de antenas orientada hacia el cenit.
Como se señaló anteriormente, un dispositivo fantástico es capaz de ver al ave desde una distancia de 100 km. A distancias cortas, la vigilancia del SAMPSON es increíble. En teoría, las capacidades de energía del SAMPSON le permiten controlar el espacio aéreo a una distancia de varios cientos de kilómetros, sin embargo, esta no es su tarea; consulte el siguiente párrafo.
En la parte de popa de la superestructura “Dering”, se montó un segundo radar de alerta temprana (¡maldición, uno es mejor que el otro!) Con el conjunto de fases activo: BAE Systems S1850M opera en el rango de las ondas decimétricas. La antena negra antracita S1850M que pesa 6 toneladas cada minuto hace que las revoluciones 12 giren alrededor de su eje y es capaz de rastrear automáticamente la posición de los objetivos aéreos hasta 1000 dentro del radio 400 del barco.
Nuevo "Dreadnought"
Los esfuerzos de los ingenieros se vieron coronados por el éxito: en febrero 1 del año 2006, meciéndose majestuosamente sobre las olas del río Clyde, el destructor Daring pisó el agua: la nave líder en una serie de seis destructores. El invencible Asterion, cuyas flechas sin fallar, "aterriza" a cualquiera que se atreviera a atravesarle por el aire.
Hoy en día, HMS Daring es la nave de defensa (antimisiles) de defensa aérea más avanzada del mundo, cuyas capacidades para repeler ataques aéreos "están metidas en el cinturón" de cualquier berk estadounidense o crucero ruso de propulsión nuclear, Peter the Great.
Exactamente 100 años antes de “Dearing”, 10 February 1906, otro barco británico HMS Drednought, un acorazado legendario, hizo que todos los acorazados y acorazados obsoletos se convirtieran en una revolución similar en la construcción naval.
Pero, a pesar de la repetición del éxito y las impresionantes capacidades de defensa aérea, no estuvo exenta de una porción obligatoria de alquitrán: uno de los principales inconvenientes de "Derring" lo llamó una especialización demasiado limitada.
Los misiles antiaéreos son buenos, pero ¿dónde están las armas de ataque? ¿Dónde están las armas antisubmarinas? ¿Dónde están los sistemas de combate cuerpo a cuerpo como el "Dirks" ruso o el "Phalanxes" estadounidense? ¿Y por qué es tan pequeña la munición antiaérea - solo los misiles Aster 48 / 15 30?
USS Barry (DDG-52): destructor aegis del tipo de la Armada de los EE. UU. "Orly Burk"
Con una comparación imparcial con un compañero de clase estadounidense, Aegis, el destructor del tipo Orly Burk, el británico Daring parece un verdadero mediocre. "Americano", con un desplazamiento similar (9000 ... 9700 toneladas contra 8000 "Atrevido") e igual costo lleva lanzadores verticales 96, cada uno de los cuales puede contener un misil antiaéreo de la familia Standerd, el misil antiaéreo Tomahawk, el torpedo antimisiles o Misiles de autodefensa ESSM (4 en una celda). Los torpedos de tamaño pequeño Mk.46, un calibre más grande de la artillería universal y la presencia a bordo de sistemas de defensa personal (Phalanxes, SeaRAM) ni siquiera se pueden tener en cuenta, y sin estas "pequeñas cosas" está claro que el Burke es un barco más eficiente y equilibrado. y las capacidades relativamente débiles en términos de defensa aérea están compensadas por la gran cantidad de destructores construidos (62 "Burke" contra 6 "Derring"): el radar y los misiles serán suficientes para todos.
Sin embargo ...
La ventaja obvia de "Burke" sobre "Atrevimiento" no es del todo obvia, si se observa la situación desde un ángulo ligeramente diferente.
Los expertos críticos generalmente no tienen en cuenta que el “Atrevido” está estructuralmente cargado, tanto en él como en la mayoría de los barcos de países europeos, por razones económicas no hay un número de sistemas y equipos originalmente planeados. En la actualidad, la gente de mar británica simplemente no necesita un barco de superficie con misiles de crucero basados en el mar, y la instalación de los misiles anti-barco sería un desperdicio en vista de la ausencia de cualquier posibilidad de usar todas estas armas.
Cuando surja la necesidad, la supuesta debilidad del "Dearing" se puede corregir tan pronto como sea posible: el destructor ofrece la posibilidad de instalar dos módulos de carga XWUM del CIP: el francés SYLVER A-8 o el estadounidense Mk.70 VLS en la versión de "choque" - para adaptarse a los misiles de crucero 41 "Tomahawk" o prometedor SCALP naval europeo.
La modernización se ve facilitada por el diseño modular del destructor y la unificación inicial de los sistemas de la nave con las armas europeas y americanas.
Además, hay un espacio reservado para el lanzador Mk.141 para el lanzamiento de los misiles antiaéreos Harpoon. Además de las dos instalaciones de artillería de fuego rápido ya disponibles "Oerlikon" DS-30B con sistemas de guía óptico-electrónicos, es posible la instalación de cañones automáticos antiaéreos Phalanx CIWS.
Como cualquier barco moderno, "Dering" es moderadamente universal y le permite resolver muchos problemas apremiantes que surgen antes de la Naval Flota En estos días.
"Atrevido" difícilmente puede llamarse desdentado en términos de guerra antisubmarina: como un destructor moderno confía, está equipado con un sonar subterráneo MFS-7000, y la falta de torpedos PLUR y de tamaño pequeño se compensa parcialmente con una gran variedad de helicópteros en el Reino Unido. Toneladas 14,6).
Existe artillería universal: “Daring” puede proporcionar un apoyo de fuego modesto con su arma naval 4,5 de pulgada 114 (8 mm) o rechazar un posible ataque terrorista (por ejemplo, socavar al destructor de la Armada de Estados Unidos en el puerto de Aden, 2000) utilizando las dos instalaciones anteriores "Oerlikon" DS-30B.
Las características especiales incluyen un puesto de mando emblemático, barcos de motor semirrígidos y la posibilidad de utilizar un mini-UAV. El cómodo destructor de espacio interior con aire acondicionado, paneles LCD y Wi-Fi se puede convertir en un abrir y cerrar de ojos en un moderno hospital o centro de evacuación y asistencia a las víctimas de diversas emergencias.
Cabe destacar que para controlar una nave de tamaño considerable, la tripulación tiene suficiente tripulación de solo 190 (para comparación, la tripulación de los destructores estadounidenses Burke está formada casi por marineros de 400).
El nuevo barco británico es digno de sincera admiración. De nuevo, el antiguo himno de “¡Regla, Gran Bretaña, los mares!” Sonará de nuevo sobre el mar, sin embargo, esta vez es necesario reconocer que, a pesar de su rigidez británica y los sonidos persistentes de las gaitas, el fantástico destructor Daring es una colaboración de los mejores especialistas de toda Europa. .
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