"Vector" indicará el curso
Hoy en día, pocas personas están sorprendidas por los informes de prensa de que la "industria de defensa" rusa ha suministrado otro nuevo artículo de armas y equipo militar a las tropas. Los esfuerzos del liderazgo del país en el reacondicionamiento de piezas y compuestos con muestras modernas. armas, equipos y equipos especiales. Además, el ejército no recibe muestras individuales: unidades completas se vuelven a armar al mismo tiempo. Dicha unidad es el batallón de vehículos 1 de la brigada de logística del Distrito Militar del Sur que, junto con los vehículos nuevos, recibió equipo de navegación.Los desarrollos de la Oficina de Diseño Experimental Especializada de Sistemas e Instrumentos de Medición "Vector" de Moscú son conocidos en muchos organismos policiales nacionales. Por ejemplo, las tropas internas del Ministerio del Interior de Rusia ya están casi completamente equipadas con sus productos. Pero en el departamento militar, los desarrollos de Vector han estado en pruebas desde 2010. El 29 de agosto de 2012, basándose en los resultados positivos de las pruebas de aceptación, el Ministro de Defensa de Rusia firmó una orden para aceptar el suministro a las Fuerzas Armadas de Rusia de un sistema automatizado para monitorear la ubicación de objetos móviles mediante sistemas de navegación por satélite GLONASS/GPS fabricado por JSC Vector Design Bureau. Este sistema está diseñado para el control operacional en tiempo de paz (con visualización en mapas digitales electrónicos) de la ubicación y velocidad de los vehículos controlados (CTV), acumulación, almacenamiento y procesamiento de los datos especificados con el fin de proporcionarlos para el análisis de los resultados del uso del CTV. Al mismo tiempo, al sistema y a sus componentes se les asignaron nombres y códigos de acuerdo con el Clasificador de armas, equipos militares, especiales y propiedad técnico-militar del Ministerio de Defensa de Rusia.
Los representantes del personal del comando superior de los distritos militares pudieron familiarizarse con él en septiembre del año pasado como parte de un ejercicio a gran escala de unidades de apoyo logístico del Distrito Militar del Sur en el campo de entrenamiento de Prudboy. Los generales y los oficiales se familiarizaron con las innovaciones técnicas, que en un futuro próximo deberían promulgarse en grandes cantidades. Uno de ellos es el sistema para monitorear la ubicación de objetos móviles utilizando el sistema de navegación por satélite GLONASS. Las capacidades del sistema se verificaron en el caso, en el curso del cumplimiento de las tareas de logística. En el relleno sanitario, se desplegó una unidad de control de tráfico de la carretera y el batallón de comandantes de la brigada de MTO, cuyo personal, utilizando el sistema, llevó a cabo el monitoreo y control en tiempo real de los convoyes de automóviles durante la tarea de entregar municiones, combustible y alimentos al lugar de entrenamiento de combate. Si es necesario, este equipo se puede montar en vehículos blindados. Estos sistemas aumentan significativamente la seguridad del transporte militar, que es especialmente importante en las condiciones de combate y operaciones especiales, y aumentan la eficiencia del control del transporte.
Tales "balizas" fueron muy deficientes durante las dos campañas del Cáucaso. Aquellos que participaron en esos eventos son muy conscientes de la frecuencia con la que los militantes atacaron vehículos del ejército que se encontraban detrás de su ejército e incluso columnas enteras alejándose de las áreas de base. El hecho de que los colegas estuvieran en problemas, a veces se conocía muy tarde. La ayuda llegó irremediablemente tarde. Esta fue una de las razones para la introducción de tales equipos en el ejército. Como el Coronel Vladimir Buravtsev, Jefe del Servicio de Carreteras del Departamento de Apoyo al Transporte del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, dijo durante una conversación con Krasnaya Zvezda, durante la sesión de entrenamiento de ejercicios militares especiales en 2012, estos complejos, instalados en los batallones de transporte del Distrito Militar del Sur, ya se han recomendado . Una de estas unidades es el 1-th Automóvil Batallón, donde el comandante es el teniente coronel Sergey Koshelnikov. Fue él quien participó plenamente en el ejercicio del MTO el año pasado.El batallón del teniente coronel Koshelnikov está estacionado a una distancia considerable de su brigada: en la ciudad heroica de Volgogrado. Además, cada semana decenas de unidades de equipo operan aisladas de las fuerzas principales. Actualmente, por ejemplo, parte del personal del batallón participa en el desarrollo de una ciudad militar en Ashuluk. Durante mucho tiempo, el personal militar participó en la eliminación de municiones en los campos de entrenamiento de Ashuluk y Prudboy. Fueron ellos quienes lanzaron las bombas destinadas a la destrucción, cohete y proyectiles desde los almacenes hasta los lugares de las explosiones. También tuvieron la oportunidad de participar en la liquidación de las consecuencias de la inundación en Krymsk. Los modernos equipos de posicionamiento permitirán monitorear objetivamente la ubicación de los vehículos ubicados lejos de su punto de despliegue permanente.
- El sistema permite determinar con precisión la ubicación de vehículos con kits de navegación de abonado instalados utilizando señales de los sistemas de navegación por satélite GLONASS/GPS. Los datos con marca de tiempo sobre la ubicación de los vehículos controlados se transmiten a través de canales de comunicación celular GSM desde los abonados al centro de control. Al mismo tiempo, se garantiza la protección técnica de la información transmitida, explica el teniente coronel Serguéi Koshelnikov, explicando el principio de funcionamiento del “nuevo producto”.
Y esto no es todo lo que da uso al equipo desarrollado por “Vector”. Por ejemplo, en el centro de control, se acumula la información obtenida sobre la ubicación y los parámetros de movimiento del CCC. A través de Internet, los centros de despacho de diferentes niveles pueden intercambiarse entre ellos. Además, en los centros de despacho, se determinan y muestran diversos parámetros de movimiento tanto de CTS individuales como de grupos. Los mapas electrónicos del área indican la velocidad, la dirección de viaje e incluso el tiempo de las paradas y su duración. El equipo le permite crear e implementar el control automático de rutas y horarios, sin demora, lo que señala una desviación de una ruta determinada. Además, el conductor tiene la oportunidad de dar una alarma cuando ocurre una situación anormal.
El comandante de un pelotón de autos, el teniente Alexei Agishev, cuyos subordinados realizaron varias tareas durante la prueba de Prudboi del año pasado, probaron todas las capacidades del sistema, como dicen, en sí mismos. Y estaba contento con ello. Este es un buen asistente para el comando, y directamente para los conductores. De hecho, en el caso de un accidente o una avería grave, a veces no tienen dónde esperar para recibir apoyo. No es en absoluto superfluo el control sobre las acciones de los conductores. La optimización de los estados condujo al hecho de que los conductores (y esto no es solo militares contratados, sino también soldados reclutas) en el convoy realizan vuelos de varios kilómetros sin automóviles más antiguos, que se encuentran solo en las cabinas del primer automóvil y el circuito técnico.
No es casual que el equipo desarrollado por "Vector" esté instalado en los autos más "eficientes" del batallón. El comandante de una compañía automovilística, el teniente Dmitry Chernobaev, a cargo de los cuales están equipados con equipos de máquinas, confía en que el sistema tenga demanda no solo durante la conducción de las hostilidades. También es relevante cuando se realizan tareas para el centrado u otro transporte de larga distancia. No hay navegadores en KamAZ, y monitorear el movimiento de los vehículos desde el centro de control le permite ajustar su ruta en caso de que se desvíe del planeado.
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