Bester-1 vendrá al rescate
En Rusia, se está desarrollando un dispositivo de aguas profundas fundamentalmente nuevo, que podrá conquistar incluso la fosa de Mariana con una profundidad de 11 kilómetros.Según el director general de Admiralty Shipyards, Alexander Buzakov, citado por Interfax-AVN, el proyecto del nuevo aparato de aguas profundas está siendo desarrollado por especialistas de la Oficina de Ingeniería Marina de Malachit St. Petersburg. “Si se implementa un proyecto de este tipo, Admiralty Shipyards está listo para considerar una propuesta para la construcción del dispositivo. "En la empresa tenemos todas las posibilidades para su implementación y, por supuesto, nos gustaría mantener la escuela del Almirantazgo para la construcción de equipos de aguas profundas", señaló Buzakov.
Admiralty Shipyards es considerado uno de los pioneros de la construcción doméstica de vehículos de aguas profundas y submarinas. En 2011, la marina de guerra flota El cónsul, un vehículo autónomo de alta mar, fue entregado a Rusia, que durante las pruebas en alta mar alcanzó una profundidad de trabajo de 6.270 metros. Se convirtió en el barco número 70 construido en el astillero. Y en la víspera del Día de la Marina, que se celebrará el próximo domingo, se lanzó el vehículo de rescate en aguas profundas Bester-1 project 18271 para el buque de rescate Igor Belousov. El dispositivo, que a su vez se convirtió en el 71º creado en la empresa, superó con éxito la primera etapa de pruebas de amarre. Hay dos pasos más por delante: en la pared de terminación y en la cámara del muelle de la planta de Krasnoe Sormovo con la imitación del buceo en aguas profundas.
Buzakov señaló que Bester-1 es un dispositivo que continúa dignamente las tradiciones de Admiralty Shipyards en la construcción de pedidos experimentados de alta tecnología y alta tecnología. Introdujo por primera vez muchos desarrollos de desarrollo fundamentalmente nuevos. Estos son sistemas de control de barcos: navegación, el sistema Bester unificado y automatizado, sistemas de propulsión y dirección más potentes y fundamentalmente nuevos, un nuevo sistema de guía, aterrizaje y anclaje a un submarino de emergencia y, por supuesto, una cámara de succión a través de la cual se puede evacuar a las personas durante el balanceo. a los grados 45. Todos los vehículos de rescate anteriores construidos en nuestro país y en el extranjero podrían ayudar a la tripulación en problemas cuando la tirada del submarino de emergencia no supere los grados 15. El número de navegantes rescatados también aumentará: una persona 22 puede alojarse simultáneamente en el vehículo. Además de lo anterior, un nuevo sistema de ventilación de flujo montado en el MUH permitirá que la descompresión de los submarinistas rescatados comience no después, sino en el proceso de ascenso, lo que reducirá el tiempo subsiguiente en cámaras de presión. Se han desarrollado y producido varios sistemas de aparatos en la Aurora de la NPO de San Petersburgo, donde ahora dos equipos Bester-1 de seis los están dominando. MUH tendrá una profundidad operativa de medidores 700.
información