Military Review

Bester-1 vendrá al rescate

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En Rusia, se está desarrollando un dispositivo de aguas profundas fundamentalmente nuevo, que podrá conquistar incluso la fosa de Mariana con una profundidad de 11 kilómetros.


Según el director general de Admiralty Shipyards, Alexander Buzakov, citado por Interfax-AVN, el proyecto del nuevo aparato de aguas profundas está siendo desarrollado por especialistas de la Oficina de Ingeniería Marina de Malachit St. Petersburg. “Si se implementa un proyecto de este tipo, Admiralty Shipyards está listo para considerar una propuesta para la construcción del dispositivo. "En la empresa tenemos todas las posibilidades para su implementación y, por supuesto, nos gustaría mantener la escuela del Almirantazgo para la construcción de equipos de aguas profundas", señaló Buzakov.

Admiralty Shipyards es considerado uno de los pioneros de la construcción doméstica de vehículos de aguas profundas y submarinas. En 2011, la marina de guerra flota El cónsul, un vehículo autónomo de alta mar, fue entregado a Rusia, que durante las pruebas en alta mar alcanzó una profundidad de trabajo de 6.270 metros. Se convirtió en el barco número 70 construido en el astillero. Y en la víspera del Día de la Marina, que se celebrará el próximo domingo, se lanzó el vehículo de rescate en aguas profundas Bester-1 project 18271 para el buque de rescate Igor Belousov. El dispositivo, que a su vez se convirtió en el 71º creado en la empresa, superó con éxito la primera etapa de pruebas de amarre. Hay dos pasos más por delante: en la pared de terminación y en la cámara del muelle de la planta de Krasnoe Sormovo con la imitación del buceo en aguas profundas.

Buzakov señaló que Bester-1 es un dispositivo que continúa dignamente las tradiciones de Admiralty Shipyards en la construcción de pedidos experimentados de alta tecnología y alta tecnología. Introdujo por primera vez muchos desarrollos de desarrollo fundamentalmente nuevos. Estos son sistemas de control de barcos: navegación, el sistema Bester unificado y automatizado, sistemas de propulsión y dirección más potentes y fundamentalmente nuevos, un nuevo sistema de guía, aterrizaje y anclaje a un submarino de emergencia y, por supuesto, una cámara de succión a través de la cual se puede evacuar a las personas durante el balanceo. a los grados 45. Todos los vehículos de rescate anteriores construidos en nuestro país y en el extranjero podrían ayudar a la tripulación en problemas cuando la tirada del submarino de emergencia no supere los grados 15. El número de navegantes rescatados también aumentará: una persona 22 puede alojarse simultáneamente en el vehículo. Además de lo anterior, un nuevo sistema de ventilación de flujo montado en el MUH permitirá que la descompresión de los submarinistas rescatados comience no después, sino en el proceso de ascenso, lo que reducirá el tiempo subsiguiente en cámaras de presión. Se han desarrollado y producido varios sistemas de aparatos en la Aurora de la NPO de San Petersburgo, donde ahora dos equipos Bester-1 de seis los están dominando. MUH tendrá una profundidad operativa de medidores 700.
Originador:
http://redstar.ru/
11 comentarios
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  1. Coronel negro
    Coronel negro 25 julio 2013 10: 18 nuevo
    +10
    Dichos vehículos necesitan al menos uno para cada flota.
    1. S_mirnov
      S_mirnov 25 julio 2013 11: 39 nuevo
      +3
      ¡Ni siquiera dudaba de las habilidades de los diseñadores del endurecimiento soviético! Más preocupado por la cuestión de cómo deshacerse del resultado de sus políticas laborales. qué
    2. Interfaz
      Interfaz 25 julio 2013 12: 30 nuevo
      +2
      Только имя "Бестер" не славянского происхождения, что за идиотская мода называть отечественные новинки машиностроения на англосаксонский лад.
      Muy pronto designaremos barcos como este en latín, no cirílico, como en Ucrania.
      1. rolik
        rolik 25 julio 2013 13: 02 nuevo
        +8
        Cita: Interfaz
        Только имя "Бестер" не славянского происхождения

        Bester es un pez obtenido por hibridación artificial de beluga y esterlet en la URSS en 1952. Longitud 50–80 cm (hasta 1,8 m), peso 3 kg (hasta 5 kg).
        ¿Y qué hay de los anglosajones?
        А если к Бестеруеще Лошарика добавить, получится очень неплохая штука. На все случаи жизни. Учитывая начавшуюся активность " партнеров" по отношению к Арктике.
    3. sub307
      sub307 25 julio 2013 12: 36 nuevo
      +2
      И к каждой "машинке" носитель "достойный"( "Игорь Белоусов"), дабы к месту события успевать во время.
    4. FATEMOGAN
      FATEMOGAN 25 julio 2013 16: 11 nuevo
      +4
      Cita: Coronel negro
      Dichos vehículos necesitan al menos uno para cada flota.


      Son muy necesarios, y eso no sería inactivo, y las tripulaciones adquirieron experiencia, sería bueno involucrarlos en la investigación científica. Para permitir que nuestros científicos y documentales exploren los océanos del mundo. Personalmente, tuve impresiones muy positivas de ver documentales en mi juventud, Jacques If Cousteau, y si filmamos una serie documental sobre la naturaleza del mar, en lugar de otra telenovela, será solo una gran ventaja, incluso para los jóvenes.
    5. ZU-23
      ZU-23 26 julio 2013 09: 53 nuevo
      +1
      dichos autos deben estar fijos al menos en cada submarino.
    6. AVV
      AVV 26 julio 2013 13: 26 nuevo
      +1
      Y el par es aún mejor, uno en el trabajo, el otro en mantenimiento o reparación, ¡es más confiable!
  2. avt
    avt 25 julio 2013 10: 24 nuevo
    +5
    Cita: Coronel negro
    Dichos vehículos necesitan al menos uno para cada flota.

    Хорошо бы еще под них носитель - подводную лодку , как когда то ,,Ленок" или предусмотреть возможность крепления на штатных 971 х и ,,Ясенях".
    1. S_mirnov
      S_mirnov 25 julio 2013 11: 45 nuevo
      -2
      El portador óptimo en mi opinión es un ekranoplan. ¡Pero eran más pobres!


      http://anvictory.org/blog/2011/11/28/unichtozhenie-texnologij-rossiya-utilizirue

      t-unikalnye-ekranoplany /

      Maldición, no estoy a propósito. Vale la pena profundizar y nuestra élite saldrá a la luz.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    2. rolik
      rolik 25 julio 2013 13: 57 nuevo
      +3
      Cita: avt
      Хорошо бы еще под них носитель - подводную лодку , как когда то ,,Ленок" или предусмотреть возможность крепления на штатных 971 х и ,,Ясенях".

      En este caso, sería interesante rehacer Typhoons bajo los operadores. Transportista, hospital, centro, camión. Todo eso encajaría perfectamente en el Typhoon. Y luego nuestros comandantes no saben qué hacer con este barco. Aunque nosotros, en la empresa, teníamos una propuesta para hacer un camión submarino, y no depender de la situación del hielo en las costas del norte. Pero esta opción, con Bester y Losharik, es mucho mejor que cortar chatarra
  3. kvirit
    kvirit 25 julio 2013 10: 32 nuevo
    +5
    En 2011, la Armada rusa fue transferida al vehículo autónomo de alta mar "Consul", que durante las pruebas en alta mar alcanzó una profundidad de trabajo de 6.270 metros.
    Это в мирных условиях,а в боевых это судно живо "окучат".Так что спасательные субмарины здесь были бы как нельзя к стати.на фото:BS-486 "Lenok" de la Flota del Pacífico
  4. 11 negro
    11 negro 25 julio 2013 20: 46 nuevo
    -1
    Cita: S_mirnov
    El portador óptimo en mi opinión es un ekranoplan. ¡Pero eran más pobres!

    Perdón por la nitidez, pero esto no tiene sentido; ¡usar un ekranoplan como portador no tiene sentido!
    y por cierto no fue nuestra élite quien los engañó ...