Boeing CST-100 tripulado: vista interior
En una presentación especial en el Centro de Soporte de Productos de Houston, ubicado cerca del Centro Espacial Johnson (Texas, EE. UU.), Boeing mostró el modelo CST-100, una nave de transporte tripulado que reemplazará la lanzadera, lo más cerca posible de la realidad.
El CST-100 está siendo diseñado con el apoyo de la NASA. Se utilizará para entregar carga y astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS) y, posiblemente, a otros complejos orbitales como el Complejo Espacial Orbital Bigelow Aeroespacial.
El barco en desarrollo podrá llevar a bordo hasta siete personas. La apariencia del CST-100 se parece a un módulo de comando Apollo ampliado. El barco está diseñado para su uso en órbita terrestre baja (hasta 100 km).
Para controlar el CST-100 hay tres pares de motores. Ubicada a los lados de la central eléctrica, proporcionará maniobras. Dos motores más crean el empuje principal; Además, hay dos unidades adicionales. Si el combustible en el sistema que separa la cápsula y el vehículo de lanzamiento no se utiliza (por ejemplo, si el lanzamiento no tiene éxito), se puede gastar en órbita.
La cápsula CST-100 consta de dos módulos: un compartimiento para instrumentos y un vehículo de descenso. El primero contiene los sistemas de control de vuelo necesarios, y el segundo está diseñado para garantizar la existencia normal de los astronautas a bordo y el almacenamiento de carga.
El compartimiento del instrumento se separará del vehículo de descenso antes de ingresar a la atmósfera. El retorno de la cápsula a la Tierra proporcionará una protección térmica única, paracaídas y almohadas inflables.
CST-100 es una nueva generación de naves espaciales. A pesar de que hoy la NASA ha asignado alrededor de $ 570 millones para el proyecto, Boeing actuará como propietario y operador del dispositivo.
El diseño de la cápsula que se muestra tiene un diámetro del medidor 4,5. Mientras que la parte principal del equipo del dispositivo - también diseños. Por ejemplo, dentro hay un panel de control falso con interruptores inoperativos e indicadores de información.
El interior de la cápsula es bastante apretado, lo que, sin embargo, no debería ser sorprendente. El interior incluye diferentes soportes de almacenamiento y telescópicos. En general, como se señaló, Boeing utiliza las tecnologías y los materiales más avanzados.
En la forma actual, el dispositivo está diseñado para cinco personas, y dos lugares adicionales están reservados para el compartimiento de almacenamiento. Por supuesto, la configuración de la versión comercial será diferente de la disposición. En particular, habrá un sistema para la utilización de residuos y productos de desecho, que aún no está disponible.
En el panel de control, además de los interruptores y controles manuales, se ubicarán los paneles de control táctil. La cápsula está equipada con dos ojos de buey: frontal y lateral.
La segunda tarea más importante (después de garantizar la seguridad y la estabilidad de los vuelos) que enfrentan los desarrolladores de CST-100 es la reducción en el costo de los lanzamientos. Si es posible, la cápsula utilizará componentes y unidades diseñados para productos comerciales y aviones. Por ejemplo, una serie de componentes electrónicos, como las pantallas táctiles, se planean pedir a los fabricantes de tabletas.
Los primeros lanzamientos de CST-100 están programados para 2015 o 2016 año. El lanzamiento de la nave se llevará a cabo con la ayuda del cohete Atlas V. Un aterrizaje suave al regresar a la Tierra, como ya se mencionó, proporcionará paracaídas y almohadas inflables. Sin embargo, en caso de una situación anormal, la cápsula podrá flotar en el océano.
Modelo de la nave CST-100 (foto de Robert Z. Pearlman / Space.com)
El CST-100 está siendo diseñado con el apoyo de la NASA. Se utilizará para entregar carga y astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS) y, posiblemente, a otros complejos orbitales como el Complejo Espacial Orbital Bigelow Aeroespacial.
El barco en desarrollo podrá llevar a bordo hasta siete personas. La apariencia del CST-100 se parece a un módulo de comando Apollo ampliado. El barco está diseñado para su uso en órbita terrestre baja (hasta 100 km).
Aquí y abajo está la foto de Lee Hutchinson / Ars Technica.
Para controlar el CST-100 hay tres pares de motores. Ubicada a los lados de la central eléctrica, proporcionará maniobras. Dos motores más crean el empuje principal; Además, hay dos unidades adicionales. Si el combustible en el sistema que separa la cápsula y el vehículo de lanzamiento no se utiliza (por ejemplo, si el lanzamiento no tiene éxito), se puede gastar en órbita.
La cápsula CST-100 consta de dos módulos: un compartimiento para instrumentos y un vehículo de descenso. El primero contiene los sistemas de control de vuelo necesarios, y el segundo está diseñado para garantizar la existencia normal de los astronautas a bordo y el almacenamiento de carga.
El compartimiento del instrumento se separará del vehículo de descenso antes de ingresar a la atmósfera. El retorno de la cápsula a la Tierra proporcionará una protección térmica única, paracaídas y almohadas inflables.
CST-100 es una nueva generación de naves espaciales. A pesar de que hoy la NASA ha asignado alrededor de $ 570 millones para el proyecto, Boeing actuará como propietario y operador del dispositivo.
El diseño de la cápsula que se muestra tiene un diámetro del medidor 4,5. Mientras que la parte principal del equipo del dispositivo - también diseños. Por ejemplo, dentro hay un panel de control falso con interruptores inoperativos e indicadores de información.
El interior de la cápsula es bastante apretado, lo que, sin embargo, no debería ser sorprendente. El interior incluye diferentes soportes de almacenamiento y telescópicos. En general, como se señaló, Boeing utiliza las tecnologías y los materiales más avanzados.
En la forma actual, el dispositivo está diseñado para cinco personas, y dos lugares adicionales están reservados para el compartimiento de almacenamiento. Por supuesto, la configuración de la versión comercial será diferente de la disposición. En particular, habrá un sistema para la utilización de residuos y productos de desecho, que aún no está disponible.
En el panel de control, además de los interruptores y controles manuales, se ubicarán los paneles de control táctil. La cápsula está equipada con dos ojos de buey: frontal y lateral.
La segunda tarea más importante (después de garantizar la seguridad y la estabilidad de los vuelos) que enfrentan los desarrolladores de CST-100 es la reducción en el costo de los lanzamientos. Si es posible, la cápsula utilizará componentes y unidades diseñados para productos comerciales y aviones. Por ejemplo, una serie de componentes electrónicos, como las pantallas táctiles, se planean pedir a los fabricantes de tabletas.
Los primeros lanzamientos de CST-100 están programados para 2015 o 2016 año. El lanzamiento de la nave se llevará a cabo con la ayuda del cohete Atlas V. Un aterrizaje suave al regresar a la Tierra, como ya se mencionó, proporcionará paracaídas y almohadas inflables. Sin embargo, en caso de una situación anormal, la cápsula podrá flotar en el océano.
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