Primer tanque: "Mark I" o "Little Willy"?
Hoy ya es difícil imaginar un ejército listo para el combate sin vehículos blindados: sin vehículos blindados, cañones autopropulsados, tanques. A quién se le ocurrió la brillante idea de utilizar una máquina bien protegida para realizar operaciones militares contra equipos y mano de obra enemiga. Los historiadores todavía discuten sobre esto.
Hoy se cree que el primer tanque, que no solo se diseñó y dibujó en el papel, sino que luego de su creación se involucró en el combate real, fue la Marca I del modelo 1916 del año. Este tanque a menudo se llama "tanque inglés", ya que fue lanzado por la compañía británica William Foster and Co. Esta compañía británica posee la patente para la invención del tanque en la forma en que Mark I. apareció ante la humanidad.
En términos generales, este tanque de fabricación británica tenía dos opciones desde los primeros días de desarrollo. La primera opción fue llamada "masculina", la segunda, respectivamente, "femenina". Las diferencias "masculinas" de las "femeninas" consistían en la masa y en la presencia de ciertas armas. Así que el "macho" tenía una masa de aproximadamente 28,5 toneladas y en servicio tenía una ametralladora y dos pistolas 57-mm. La “mujer” pesaba una tonelada menos y solo tenía ametralladoras en servicio.
Sin embargo, muchos historias Afirman que el tanque Mark I de fabricación británica no fue el primero, y que el llamado "Little Willy", que se construyó en el mismo Reino Unido un año antes, debería ponerse en primer lugar. Los representantes de la compañía "William Foster and Co." no discuten particularmente, ya que fueron sus empleados quienes también crearon "Little Willie". Quizás la principal diferencia entre la "Marca" y el "Pequeño Willie" no fue ni siquiera una diferencia significativa en la masa, sino el hecho de que el "Willie" no estaba en servicio con el ejército británico y no era más que un prototipo de un tanque real.
"Little Willie" tenía un motor 105 de la compañía "Daimler" y no tenía armadura completa. Sólo en la tapa del automóvil se colocaron placas de acero de aproximadamente medio centímetro de espesor. Para controlar este vehículo blindado, fue necesario utilizar una tripulación impresionante, no menos que 6. Al mismo tiempo, la velocidad que "Little Willy" podía desarrollar no era impresionante, no más de 3-4 km / h. El modelo "Little Willie" se puede ver hoy en el Reino Unido, en el Museo Bovington.
Hoy se cree que el primer tanque, que no solo se diseñó y dibujó en el papel, sino que luego de su creación se involucró en el combate real, fue la Marca I del modelo 1916 del año. Este tanque a menudo se llama "tanque inglés", ya que fue lanzado por la compañía británica William Foster and Co. Esta compañía británica posee la patente para la invención del tanque en la forma en que Mark I. apareció ante la humanidad.
En términos generales, este tanque de fabricación británica tenía dos opciones desde los primeros días de desarrollo. La primera opción fue llamada "masculina", la segunda, respectivamente, "femenina". Las diferencias "masculinas" de las "femeninas" consistían en la masa y en la presencia de ciertas armas. Así que el "macho" tenía una masa de aproximadamente 28,5 toneladas y en servicio tenía una ametralladora y dos pistolas 57-mm. La “mujer” pesaba una tonelada menos y solo tenía ametralladoras en servicio.
Sin embargo, muchos historias Afirman que el tanque Mark I de fabricación británica no fue el primero, y que el llamado "Little Willy", que se construyó en el mismo Reino Unido un año antes, debería ponerse en primer lugar. Los representantes de la compañía "William Foster and Co." no discuten particularmente, ya que fueron sus empleados quienes también crearon "Little Willie". Quizás la principal diferencia entre la "Marca" y el "Pequeño Willie" no fue ni siquiera una diferencia significativa en la masa, sino el hecho de que el "Willie" no estaba en servicio con el ejército británico y no era más que un prototipo de un tanque real.
"Little Willie" tenía un motor 105 de la compañía "Daimler" y no tenía armadura completa. Sólo en la tapa del automóvil se colocaron placas de acero de aproximadamente medio centímetro de espesor. Para controlar este vehículo blindado, fue necesario utilizar una tripulación impresionante, no menos que 6. Al mismo tiempo, la velocidad que "Little Willy" podía desarrollar no era impresionante, no más de 3-4 km / h. El modelo "Little Willie" se puede ver hoy en el Reino Unido, en el Museo Bovington.
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