La caza de peces grandes
La puesta de sol en la costa del Báltico es muy hermosa, pero en Donskoy casi nadie presta atención a la puesta de sol. Pilotos y técnicos de un escuadrón de helicópteros naval antisubmarino del mar. aviación Del báltico flota no a las bellezas de la naturaleza: comienza la preparación para los vuelos nocturnos.
En el exterior, el helicóptero Ka-27PL no parece particularmente elegante. No tiene contornos "depredadores" o "de alta velocidad". Según los estándares modernos, su velocidad de crucero no es particularmente alta, solo 250 km / h. Pero, como dijo acertadamente uno de los pilotos, "nadie va a pescar en un auto de carreras". Mientras tanto, es "pesca", o más bien "caza submarina", que es la tarea principal de estos helicópteros.
"Nuestros helicópteros, que pueden basarse incluso en barcos relativamente pequeños, amplían enormemente sus capacidades en términos de defensa antisubmarina", explica el asistente de navegación de la base aérea de Donskoy, el comandante Igor Vysotsky. "En las líneas extremas, los aviones antisubmarinos permiten la apertura de la situación submarina, mientras que la proporción de los helicópteros sigue siendo para las líneas cercanas al límite".
Orejas grandes
El principalоружиеEl Ka-27PL es el sistema de búsqueda y observación Octopus. Proporciona el procesamiento automatizado de información de la estación hidroacústica (GAS), el radar, los sistemas de navegación y las condiciones tácticas. Colgado sobre el agua a una altura de aproximadamente 30 m, el helicóptero baja los hidrófonos HAC en el cable, que puede operar tanto en modo pasivo como en modo activo, con una orientación circular o sectorial.
"La profundización de los hidrófonos depende de la hidrología del mar, la temperatura, la salinidad, el clima y otros factores", explica Igor Vysotsky. - Dado que las profundidades en el Báltico son bastante pequeñas, varias decenas de metros son suficientes aquí. Abrir la situación bajo el agua dentro de un radio de varios kilómetros generalmente toma de 3 a 10 minutos, aunque todo depende de las condiciones.
Por ejemplo, las aguas poco profundas facilitan la búsqueda, pero una gran cantidad de todo tipo de hierro (cascos de barcos, barcazas, cargamentos) en la parte inferior hace que sea muy difícil, especialmente en el modo activo: brindan una imagen acústica irregular, por lo que debe verificar los mapas donde están marcadas tales características. En realidad, por la misma razón en el Báltico no es una búsqueda muy efectiva con un magnetómetro, aunque en otros mares, puedes usar este método. El viento también crea muchos problemas que desvían el cable de la posición vertical, distorsionando la orientación de los hidrófonos.
Hora de dispersarse
Además de GAS, el Ka-27PL puede transportar un conjunto de boyas de sonar descargadas 36. "Las boyas son lanzadas desde un vuelo horizontal a una altura decente para cubrir un territorio suficiente", dice el operador de navegación de un helicóptero antisubmar, la teniente senior Camille Sibagatov. - Cada boya desciende en paracaídas, se profundiza y, trabajando en modo pasivo, controla la situación dentro de un radio de varios cientos de metros.
Y en caso de detección de una señal de ruido, comienza a transmitir estos datos por el aire. Como resultado, durante una salida, el Ka-27PL le permite abrir la situación bajo el agua en un radio de aproximadamente 20 km (sin descargar las boyas, un poco menos). El radio de detección de un submarino varía dentro de límites bastante amplios, desde decenas de metros hasta varios kilómetros. Este valor depende de la hidrología, la emoción, el tamaño del barco, la presencia de barcos y buques que causan interferencias graves y las partes metálicas en la parte inferior, especialmente en el modo activo ".
Pájaro de hierro
Sin embargo, el Ka-27PL puede transportar no solo una multitud de “orejas” (boyas hidroacústicas) en la variante de carga de búsqueda, sino también (en la versión de choque) un bastón - 800 kg de carga de combate: torpedos antisubmarinos, misiles o bombas de aire 50 y 250-kilogram . También hay una modificación especial de búsqueda y rescate del helicóptero Ka-27PS, equipado con un cabrestante para sacar a los heridos del agua.
El esquema coaxial con dos rotores de rotación opuesta, una característica distintiva de las máquinas de despacho de diseño de Kamov, no se eligió por casualidad: este diseño permite que el helicóptero sea más compacto, lo que es importante para la colocación en barcos pequeños. Las aspas de los helicópteros de la nave se hacen plegables para reducir aún más el tamaño de la máquina.
"El manejo y la maniobrabilidad de las máquinas con tornillos coaxiales es excelente", dijo el comandante del helicóptero, capitán Alexey Kutepov. - ¿La principal especificidad de los vuelos sobre el mar?
Es difícil navegar sobre una superficie uniforme y colgar a una altura pequeña, manteniendo el auto inmóvil mientras el operador de navegación estudia la situación con la ayuda de GUS. Y lo más difícil, por supuesto, es aterrizar en un barco. Desde un helicóptero, la pista de aterrizaje parece una caja de cerillas desde una altura de altura humana ... "
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