Military Review

La caza de peces grandes

17

La puesta de sol en la costa del Báltico es muy hermosa, pero en Donskoy casi nadie presta atención a la puesta de sol. Pilotos y técnicos de un escuadrón de helicópteros naval antisubmarino del mar. aviación Del báltico flota no a las bellezas de la naturaleza: comienza la preparación para los vuelos nocturnos.


En el exterior, el helicóptero Ka-27PL no parece particularmente elegante. No tiene contornos "depredadores" o "de alta velocidad". Según los estándares modernos, su velocidad de crucero no es particularmente alta, solo 250 km / h. Pero, como dijo acertadamente uno de los pilotos, "nadie va a pescar en un auto de carreras". Mientras tanto, es "pesca", o más bien "caza submarina", que es la tarea principal de estos helicópteros.

"Nuestros helicópteros, que pueden basarse incluso en barcos relativamente pequeños, amplían enormemente sus capacidades en términos de defensa antisubmarina", explica el asistente de navegación de la base aérea de Donskoy, el comandante Igor Vysotsky. "En las líneas extremas, los aviones antisubmarinos permiten la apertura de la situación submarina, mientras que la proporción de los helicópteros sigue siendo para las líneas cercanas al límite".

Orejas grandes

El principalоружиеEl Ka-27PL es el sistema de búsqueda y observación Octopus. Proporciona el procesamiento automatizado de información de la estación hidroacústica (GAS), el radar, los sistemas de navegación y las condiciones tácticas. Colgado sobre el agua a una altura de aproximadamente 30 m, el helicóptero baja los hidrófonos HAC en el cable, que puede operar tanto en modo pasivo como en modo activo, con una orientación circular o sectorial.

"La profundización de los hidrófonos depende de la hidrología del mar, la temperatura, la salinidad, el clima y otros factores", explica Igor Vysotsky. - Dado que las profundidades en el Báltico son bastante pequeñas, varias decenas de metros son suficientes aquí. Abrir la situación bajo el agua dentro de un radio de varios kilómetros generalmente toma de 3 a 10 minutos, aunque todo depende de las condiciones.

Por ejemplo, las aguas poco profundas facilitan la búsqueda, pero una gran cantidad de todo tipo de hierro (cascos de barcos, barcazas, cargamentos) en la parte inferior hace que sea muy difícil, especialmente en el modo activo: brindan una imagen acústica irregular, por lo que debe verificar los mapas donde están marcadas tales características. En realidad, por la misma razón en el Báltico no es una búsqueda muy efectiva con un magnetómetro, aunque en otros mares, puedes usar este método. El viento también crea muchos problemas que desvían el cable de la posición vertical, distorsionando la orientación de los hidrófonos.

Hora de dispersarse

Además de GAS, el Ka-27PL puede transportar un conjunto de boyas de sonar descargadas 36. "Las boyas son lanzadas desde un vuelo horizontal a una altura decente para cubrir un territorio suficiente", dice el operador de navegación de un helicóptero antisubmar, la teniente senior Camille Sibagatov. - Cada boya desciende en paracaídas, se profundiza y, trabajando en modo pasivo, controla la situación dentro de un radio de varios cientos de metros.

Y en caso de detección de una señal de ruido, comienza a transmitir estos datos por el aire. Como resultado, durante una salida, el Ka-27PL le permite abrir la situación bajo el agua en un radio de aproximadamente 20 km (sin descargar las boyas, un poco menos). El radio de detección de un submarino varía dentro de límites bastante amplios, desde decenas de metros hasta varios kilómetros. Este valor depende de la hidrología, la emoción, el tamaño del barco, la presencia de barcos y buques que causan interferencias graves y las partes metálicas en la parte inferior, especialmente en el modo activo ".

Pájaro de hierro

Sin embargo, el Ka-27PL puede transportar no solo una multitud de “orejas” (boyas hidroacústicas) en la variante de carga de búsqueda, sino también (en la versión de choque) un bastón - 800 kg de carga de combate: torpedos antisubmarinos, misiles o bombas de aire 50 y 250-kilogram . También hay una modificación especial de búsqueda y rescate del helicóptero Ka-27PS, equipado con un cabrestante para sacar a los heridos del agua.

El esquema coaxial con dos rotores de rotación opuesta, una característica distintiva de las máquinas de despacho de diseño de Kamov, no se eligió por casualidad: este diseño permite que el helicóptero sea más compacto, lo que es importante para la colocación en barcos pequeños. Las aspas de los helicópteros de la nave se hacen plegables para reducir aún más el tamaño de la máquina.
"El manejo y la maniobrabilidad de las máquinas con tornillos coaxiales es excelente", dijo el comandante del helicóptero, capitán Alexey Kutepov. - ¿La principal especificidad de los vuelos sobre el mar?

Es difícil navegar sobre una superficie uniforme y colgar a una altura pequeña, manteniendo el auto inmóvil mientras el operador de navegación estudia la situación con la ayuda de GUS. Y lo más difícil, por supuesto, es aterrizar en un barco. Desde un helicóptero, la pista de aterrizaje parece una caja de cerillas desde una altura de altura humana ... "
autor:
Originador:
http://www.popmech.ru/
17 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. il grand casino
    il grand casino 27 julio 2013 08: 26 nuevo
    +1
    Lo leí, gracias.
  2. Bongo
    Bongo 27 julio 2013 08: 34 nuevo
    +10
    El artículo "sobre nada", los autores deberían haber mencionado que a partir de la mitad del 2012 del año en todas las flotas, no más de 70 Ka-27 estaban en condiciones de trabajo. Ahora aparentemente menos. Y en general, nuestra aviación naval está en una forma muy deplorable, podemos decir que ya está allí.
    1. donavi49
      donavi49 27 julio 2013 16: 45 nuevo
      +10
      En realidad no Aunque Ka-27PL es un poco, PS es más. Sin embargo, las pruebas de la nueva construcción Ka-27M, basada en el Ka-32, se están completando. En Kumertau, ya se están preparando para producirlos en serie.
    2. viejo man54
      viejo man54 27 julio 2013 20: 51 nuevo
      +3
      Cita: Bongo
      Nuestra aviación naval está en una forma muy deplorable, podemos decir que ya está allí.

      n-si, tu verdad! Tristemente, pero en la siguiente rama "Petersburgers" proponen reunir a todas las personas en un portaaviones, de lo contrario, nuestro estado va aligárquico no tiene dinero en absoluto (y parece que tampoco hay cerebros). recurso
    3. hombre
      hombre 28 julio 2013 23: 53 nuevo
      0
      Probablemente. No hay razón para dudar.
      Pero recuerdo cómo nuestro starpom en la red debajo del vientre Ka-25 (casi 27) rodó sobre el mar, divirtiéndose. Bueno, eso fue hace mucho tiempo, cuando no había Yeltsin Putin, y estaban en la Tierra Media como en casa.
  3. espejo
    espejo 27 julio 2013 09: 59 nuevo
    +6
    Había un regimiento, y ahora hay un escuadrón separado.
  4. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 27 julio 2013 10: 54 nuevo
    +5
    Se ha escrito muy poco, el tema no está abierto, no hay profundidad, por lo que el artículo dice que hay mucho trabajo y nada más.
  5. Letnab
    Letnab 27 julio 2013 15: 34 nuevo
    +3
    reimpresión de la mecánica popular, ¡y allí todos los artículos son superficiales!
  6. poquello
    poquello 28 julio 2013 00: 01 nuevo
    +1
    Un artículo sobre el hecho de que todavía están volando.
  7. Denis
    Denis 28 julio 2013 01: 17 nuevo
    +2
    una gran cantidad de todo tipo de hierro (los esqueletos de barcos, barcazas, carga) en la parte inferior se complica enormemente, especialmente en el modo activo: dan una imagen acústica irregular, por lo que debe verificar las tarjetas donde se indican tales características
    Es solo una desgracia que un adversario también pueda orientarse en estas cartas ...
    Algo debe ser complicado
    Palabra para los diseñadores.
    1. Bongo
      Bongo 28 julio 2013 06: 23 nuevo
      +4
      El hierro en la parte inferior, más bien complica el funcionamiento del equipo que corta el submarino en el campo magnético, y los restos de barcos no pueden influir en la acústica pasiva.
  8. Andrey77
    Andrey77 28 julio 2013 20: 00 nuevo
    +3
    Autor Dmitry Mamontov
    Dmitry, ¿no te da vergüenza tomar material de Popular Mechanics y pasarlo como tu artículo aquí?

    El menos es el más gordo.
    1. svp67
      svp67 28 julio 2013 20: 04 nuevo
      0
      Cita: Andrey77
      Autor Dmitry Mamontov ... ¿Te da vergüenza tomar material de Popular Mechanics y darlo como tu artículo aquí?
      En realidad, trabaja en la edición rusa de esta revista ... Y publica mucho.
      1. Andrey77
        Andrey77 28 julio 2013 20: 16 nuevo
        +3
        No hay una revista disponible para revisar. Pero aun así, ¿por qué copiar y pegar?
        1. svp67
          svp67 28 julio 2013 20: 21 nuevo
          +1
          Cita: Andrey77
          No hay una revista a mano para revisar

          Aquí hay un enlace a su versión electrónica ...
          http://www.popmech.ru/article/13362-ohota-na-krupnuyu-ryibu/
          1. Andrey77
            Andrey77 28 julio 2013 20: 49 nuevo
            -1
            Gracias. Entonces queda la segunda pregunta.
  9. Woldemar
    Woldemar 15 Agosto 2013 15: 34 nuevo
    +1
    Habría más fotos, necesita conocer nuestro equipo en persona
  10. lobo del aire
    lobo del aire 5 noviembre 2014 19: 46 nuevo
    0
    El artículo es débil, estudié cuidadosamente este producto 252 en SVVAUL, puedo decir que puedes escribir un libro de varios volúmenes sobre él, qué extraordinario complejo antisubmarino. Lo siento, no tengo tiempo. Se debe ganar dinero))) soldado