Military Review

Naves para las guerras de año nuevo

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¿Cuáles serán los buques de guerra del futuro? Mientras que los primeros prototipos y bocetos publicados evocan imágenes de antiguos acorazados o transportes oceánicos de películas de ciencia ficción. Pero la apariencia no es lo principal.


Las aspiraciones de la ingeniería en el diseño de buques de guerra de superficie son un reflejo de los conceptos político-militares de los respectivos países. Lo primero que llama la atención es la moda general de baja visibilidad o tecnología de sigilo. Son estas tecnologías las que le dan a las naves un aspecto futurista, y la primera en esta fila es la corbeta sueca Visby, lanzada en el año 2000. El diseño angular característico, que impide el radar, el cuerpo de plástico compuesto ligero, un mínimo de elementos sobresalientes.

El concepto sueco era que una corbeta ágil y sutil detectaría un enemigo en aguas costeras y lo destruiría, de lo que sería descubierto y destruido por sí mismo. En la edición de enero de PM, escribió sobre la nueva corbeta rusa del proyecto 20380, que también usaba materiales compuestos y elementos de tecnología de sigilo.

Ahora, al mirar al trimarán de la Independencia del USS, un representante de la nueva clase de buque de guerra de la zona costera (Litoral Combat Ship, LCS), los rasgos característicos del sigilo parecen ser algo que no hace falta decir. Pero si Visby y la corbeta rusa están destinadas a operaciones en la zona costera nacional con objetivos defensivos, obviamente, el LCS está diseñado para participar en operaciones principalmente en costas extranjeras. Y esto indica mucho.

A orillas lejanas

Estrictamente hablando, LCS es dos proyectos diferentes. Uno es el desarrollo de Lockheed Martin Corporation, una nave de un solo casco. El primogénito del proyecto en 2006 fue el USS Freedom. La segunda versión de LCS, una creación de General Dynamics, es un trimarán (el número uno en la serie es USS Independence). Inicialmente, la Marina de los EE. UU. Planeaba hacer una elección de estos dos conceptos, pero luego se decidió terminar de construir ambas líneas con nuevos barcos.

Sin embargo, desde el famoso armas Las corporaciones realizaron una tarea técnica similar, los parámetros y capacidades de los dos tipos de LCS estaban bastante cerca. Lo principal a lo que prestas atención de inmediato es el rango de crucero bastante decente para un barco costero. El Lockheed Freedom tiene 3500 millas náuticas a una velocidad de 18 nudos, el Independence tiene 4300, que son casi 8000 km. Autonomía - 21 días. La segunda es la velocidad máxima de aproximadamente 45 nudos (83 km / h) y es proporcionada por motores de chorro de agua. Esto supera significativamente el rendimiento de Visby (35 nudos) y el mencionado proyecto ruso 20380 corbeta (27 nudos).

Claramente se trata de algo más que simplemente reemplazar las corbetas obsoletas y los barredores de minas, especialmente si recordamos que en el momento del lanzamiento del USS Freedom se convirtió en el representante de la única clase de buques de guerra estadounidenses puestos en funcionamiento durante todos los años anteriores de 20.

La aparición de naves ligeras de alta velocidad, cercanas en clase a las corbetas, fue el resultado de la conciencia de la nueva realidad. Pero la realidad era que los AUG, los cruceros pesados ​​y los destructores estaban bien preparados para mostrar fuerza en la era de la Guerra Fría, pero para los conflictos de menor intensidad, se necesitaban herramientas más sutiles y más baratas. Entre los analistas militares estadounidenses, incluso nació el concepto de "luchador callejero": un barco económico, pequeño y especializado que puede operar en aguas poco profundas en la zona costera del enemigo.

La idea de LCS está cerca de este concepto: Libertad o Independencia es fácil de imaginar realizando tareas en algún lugar cerca de la costa del Golfo Pérsico. Allí, tales embarcaciones podrían cazar submarinos diesel y cohetes de alta velocidad (en lo que Irán espera), liberar el área de agua de las minas, realizar reconocimientos y, finalmente, despejar el camino para una invasión a gran escala desde el mar.

Transformaciones simples

¿Y qué hay de la especialización? Este problema se resuelve fácilmente a expensas de la modularidad, que se integra estructuralmente en ambos proyectos LCS. La modularidad es obviamente otra tendencia básica en el desarrollo de buques de guerra tanto de superficie como submarinos. Cuando se aplica a los buques de la zona costera, esto significa la posibilidad de equiparlos (dependiendo de la próxima operación) con un módulo para combatir minas, un módulo para operaciones antisubmarinas o un módulo para contrarrestar al enemigo en la superficie del agua o la tierra.

Los módulos se colocan en contenedores especiales que se montan fácilmente en el barco y, si es necesario, son reemplazados rápidamente por otros. Los módulos incluyen una variedad de equipos de reconocimiento: por ejemplo, se utiliza una sonda robótica autónoma para detectar minas, se utilizan sensores submarinos y sistemas basados ​​en aire en la guerra antisubmarina: el LCS puede transportar un par de helicópteros MH-60R en la cubierta, así como UAV.

La pistola 30-mm mk46, que produce 200 disparos por segundo, así como los lanzadores NLOS (fuera de la vista) con misiles de alta precisión, se incluyen en el "paquete" de contrarrestar al enemigo en la superficie.

“Más cerca de la costa”: este podría ser el eslogan de muchos proyectos de barcos de guerra prometedores. La nueva clase de destructores con armas de misiles que se dio a conocer hace mucho tiempo, la llamada clase de Zumwalt, desempeñará sus funciones igualmente bien tanto en la zona del fondo del mar como en las aguas costeras poco profundas. El primer representante de esta clase DDG 1000 Zumwalt se lanzará en breve.

Es característico que este destructor, que por primera vez en más de cien años se construya de acuerdo con un esquema con un casco en expansión (a la cruiser Aurora), estuviera particularmente interesado en el mando del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los "Marines" ven a Zumwalt como un poderoso soporte para el asalto naval. La nave podría ayudar al asalto con cohetes y artillería en la parte trasera del enemigo, así como proporcionar defensa aérea del sitio de la operación. Incluso se sugirió que el destructor de la clase Zumwalt puede actuar como un elemento de apoyo del tipo LCS de Libertad o Independencia que opera en las aguas costeras del enemigo.

Por el bien de las operaciones en la zona costera, se prestó especial atención al sigilo, que, de hecho, dictó el diseño inusual de la nave. Y esto a pesar del hecho de que el Zumwalt (desplazamiento 14 500 T) en realidad tiene las dimensiones de un crucero de batalla y mucho más de un destructor de clase con armamento de misiles del tipo Arleigh Burke. Zumwalt soporta el helicóptero y tres aviones no tripulados MQ-8 Fire Scout, construido en el esquema del helicóptero (el mismo equipado y LCS).

En el diseño del destructor, se observa otra tendencia interesante en la construcción naval: la transición a una sola fuente eléctrica. Dos motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent 30 hacen girar los generadores Curtiss-Wright, y las hélices que impulsan los rotores funcionan con esta electricidad. Además, es posible que varios sistemas de armas prometedores, como los cañones de rieles, funcionen con electricidad en el futuro.

Robots robot

British BAE Systems, como regla general, participa activamente en grandes proyectos de defensa estadounidenses, sin embargo, también tiene sus propios desarrollos que cumplen plenamente con las tendencias actuales de alta tecnología. En particular, aproximadamente de 2012, el "Royal Combat ShipType 26" debería ser adoptado por la Royal Navy de Gran Bretaña.

"Tipo 26" se refiere a las fragatas en términos de desplazamiento (es decir, es más que una corbeta y menos que un destructor), y eventualmente se convertirá en un "caballo de batalla" flota, lo que sugiere un alto grado de versatilidad. Esto se logrará, naturalmente, con la ayuda de un diseño modular: el barco se puede convertir fácilmente para combatir la piratería, una operación humanitaria o la tarea de establecer un bloqueo de la costa.

Pero tal vez el concepto británico más divertido de una futura nave de superficie (esto también es un proyecto BAE, aunque su tiempo no está claro) puede considerarse el llamado Combatant UXV. Esta nave del tamaño de un destructor está diseñada para convertirse en una base flotante, enfocada en el trabajo con vehículos no tripulados, tanto volando como flotando.

Se supone que el UXV Combatant servirá a una pequeña tripulación (alrededor de 60), y todos los avances y lanzamientos de reconocimiento o ataque con drones se pueden hacer automáticamente. Al final, es probable que este proyecto británico muestre dónde se está moviendo gradualmente toda la industria de armamentos en los países desarrollados, y la construcción naval no es una excepción: pronto los robots serán enviados a la guerra.

Naves para las guerras de año nuevo

El diseño del USS Independence se basa en el diseño del ferry de alta velocidad Benchijigua Express, desarrollado por la compañía australiana Austal. Hoy en día, la construcción naval civil a menudo está tecnológicamente por delante de los militares.


La superestructura integral y el casco inusual harán que los destructores de misiles de la clase Zumwalt se vean como submarinos. Pueden ser capaces de luchar en un estado semi-sumergido para asegurar un mayor sigilo.


Gran Bretaña tiene un desarrollo muy avanzado. Además de los destructores de alta tecnología, el "tipo 45" crea el "tipo 26", una fragata llamada el "Global Warship".
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Originador:
http://www.popmech.ru/
35 comentarios
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  1. serge-68-68
    serge-68-68 27 julio 2013 07: 37 nuevo
    +6
    Estas naves generalmente no están claras para ninguna guerra. Sin experiencia de uso de combate. De hecho, los diseñadores desarrollan fantásticamente un tipo de modelo inicialmente fantástico (la conexión con barcos antiguos que se han desarrollado a partir de la experiencia de guerras reales ya es muy relativa). Pero la práctica, puede ser muy inesperada, recuerda la fascinación por el aluminio en los buques de guerra. Y luego Sheffield se reunió con Exocet y murió de hecho por un incendio causado por los restos de combustible de cohete y la presencia de materiales inflamables y aleaciones en la estructura del barco (el cohete en sí no explotó).
    1. il grand casino
      il grand casino 27 julio 2013 08: 05 nuevo
      +2
      Espera y verás. Pero una cosa está clara, el diseño es interesante, por lo tanto, a los contribuyentes les gustará y desatarán ansiosamente su dinero ganado con tanto esfuerzo por este milagro.
      1. loft79
        loft79 27 julio 2013 08: 12 nuevo
        +4
        Nadie pregunta a los contribuyentes riendo
      2. gato
        gato polvoriento 27 julio 2013 19: 15 nuevo
        -1
        Cita: il grand casino
        Espera y verás. Pero una cosa está clara, el diseño es interesante, por lo tanto, a los contribuyentes les gustará y desatarán ansiosamente su dinero ganado con tanto esfuerzo por este milagro.

        Lo que es invisible en los rayos de su radar es visible en los rayos de un radar vecino.
        Divorcio de contribuyentes a abuelas y nada más.
    2. smsk
      smsk 27 julio 2013 10: 53 nuevo
      +7
      Cita: serge-68-68
      Estas naves generalmente no están claras para ninguna guerra. Sin experiencia de uso de combate. De hecho, los diseñadores desarrollan fantásticamente un tipo de modelo inicialmente fantástico (la conexión con barcos antiguos que se han desarrollado a partir de la experiencia de guerras reales ya es muy relativa). Pero la práctica, puede ser muy inesperada, recuerda la fascinación por el aluminio en los buques de guerra. Y luego Sheffield se reunió con Exocet y murió de hecho por un incendio causado por los restos de combustible de cohete y la presencia de materiales inflamables y aleaciones en la estructura del barco (el cohete en sí no explotó).


      ¿Crees que es mejor simplemente sentarse y no hacer nada?
      Algunos desarrollos de estos proyectos ciertamente se utilizarán en desarrollos posteriores. Ficción o no, pero hace unos 30 años, ¿quién hubiera pensado que los drones empujarían a los aviones comunes fuera del campo de batalla?
    3. Shadowcat
      Shadowcat 27 julio 2013 11: 18 nuevo
      +15
      Una vez que los submarinos estaban delirantes, locos, idioteces y tonterías de armadillos.
      El buscador encontrará, la investigación puede encontrar: para familiarizarse, tener en cuenta las deficiencias, adquirir experiencia y mejorar. Este es el lema.
      1. serge-68-68
        serge-68-68 27 julio 2013 16: 53 nuevo
        +3
        La frase clave es "obtener experiencia". Aviones, submarinos, tanques solo se convirtieron en armas cuando fueron probados repetidamente en batallas. Y no solo en algún tipo de "disparos" para los nativos con bastones, sino en batallas con un oponente igual. Nadie sabe cómo se comportará un "dron" en un campo de batalla saturado con varias armas y otras tonterías radiantes, en condiciones de contacto activo con fuego y oposición enemiga. Y así es como se comportó Sheffield, después de haber recibido un Exocet sin explotar a bordo, lo sabemos, se quemó y se ahogó.
        A este respecto, una pregunta simple (exagerando un poco): ¿qué llevar con ustedes para batallas obsoletas duraderas y posiblemente pesadas? ¿Nunca disparó una máquina electromagnética de ningún tipo o AK?
  2. Constantino
    Constantino 27 julio 2013 09: 18 nuevo
    +4
    Lo nuevo siempre es interesante, pero no siempre es factible en la medida en que se concibe. El mismo LCS, por ejemplo, resultó en un corte épico de dinero, y su modularidad es tan caprichosa sobre la infraestructura, y durante un período de tiempo suficiente, que no tendrá sentido. A menos que sea un demostrador de tecnología en una serie pequeña. sonreír

    En general, hay una tendencia a la unificación, pero la universalidad de la tecnología en la aviación (F-35) y en la construcción naval (LCS), hasta ahora, parece, por decirlo suavemente, miserable junto a los especímenes afilados para fines específicos. triste
  3. El maestro de taiga
    El maestro de taiga 27 julio 2013 09: 52 nuevo
    +2
    En definitiva, no la tecnología está luchando, sino las personas.
  4. Goryn
    Goryn 27 julio 2013 11: 08 nuevo
    +1
    El buen desarrollo, en cualquier caso, es progreso y desarrollo visibles. Especialmente con respecto a la modularidad, es el futuro.
    1. gato
      gato polvoriento 27 julio 2013 19: 20 nuevo
      +2
      Cita: Goryn
      El buen desarrollo, en cualquier caso, es progreso y desarrollo visibles. Especialmente con respecto a la modularidad, es el futuro.

      Algún tipo de concepto extraño de modularidad.
      La modularidad es cuando se usa el KLKK, puede convertir un rodillo en una base para defensa aérea, defensa antimisiles, defensa aérea o en un portador de armas de percusión con la ayuda de una grúa portuaria.
      Eso creo

      Y cuando para esto el barco necesite ser atracado, desensamblado de complementos y luego reensamblado, o de lo contrario durante la construcción se decidirá qué será: debe cambiar algo en el conservatorio.
  5. 1c-inform-city
    1c-inform-city 27 julio 2013 12: 38 nuevo
    +2
    Doblaron los barcos más baratos. El costo de construir y operar estos barcos es mucho más alto que el de Arly Burke y Tikonderoger. Por cierto, solo han tenido problemas con la electricidad y el armamento para depurar el componente de artillería. Durante las transiciones de prueba, siempre hay problemas. Creo que son demasiado inteligentes, ponen todo lo que es posible e inviable allí. Cuanto más complicado es el producto, más fallas. Pero quiero más y más dinero, así que arruinan todo, y cómo funciona diez. Bueno, en cuanto a mí, parecen estar desgarrados con Zumvolt.
    1. Patsantre
      Patsantre 29 julio 2013 17: 16 nuevo
      +1
      Cita: 1c-inform-city
      Se inclinaron por barcos más baratos. El costo de construir y operar estos barcos es mucho más alto que el de Arly Burks y Ticonderoger.


      ¿Por qué? Aquí es donde lees esto?
      Cita: 1c-inform-city
      Bueno, con Zumvolt, parecen estar destrozados.

      Lo abandonaron, se completarán 3 piezas y se completarán.
  6. poquello
    poquello 27 julio 2013 14: 01 nuevo
    +2
    "Otra tendencia interesante en la construcción naval se ve en el diseño del destructor: la transición a una sola fuente eléctrica. Dos motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent 30 hacen girar generadores Curtiss-Wright, y las hélices giratorias funcionan con esta electricidad. Además, tal vez en el futuro varios sistemas de armas prometedores, como los cañones de riel, funcionarán con electricidad ".

    No entiendo nada, escuché sobre esto implementado en nuestros barcos hace aproximadamente 10 años.
    1. espejo
      espejo 27 julio 2013 18: 42 nuevo
      +2
      Los buques civiles tienen tales - barcos diesel-eléctricos. Pero en nuestras naves de superficie no existe tal planta de energía. Las turbinas de vapor, los motores diesel, las turbinas de gas que operan en el eje de una hélice son comunes. Tal vez alguien en algún lugar tales experimentos y realizado, pero en una serie de tales NK no lo es.
      1. poquello
        poquello 28 julio 2013 01: 09 nuevo
        +2
        Cita: Spiegel
        Los buques civiles tienen tales - barcos diesel-eléctricos. Pero en nuestras naves de superficie no existe tal planta de energía. Las turbinas de vapor, los motores diesel, las turbinas de gas que operan en el eje de una hélice son comunes. Tal vez alguien en algún lugar tales experimentos y realizado, pero en una serie de tales NK no lo es.

        Me contó, en general, no a la marina, sobre operaciones especiales, en las que fueron bombardeados por hz.
    2. gato
      gato polvoriento 27 julio 2013 19: 26 nuevo
      +3
      Cita: poquello
      No entiendo nada, escuché sobre esto implementado en nuestros barcos hace aproximadamente 10 años.

      De hecho, todos los barcos eléctricos diesel de río del triste y triste tipo Bulgaria han tenido el mismo DESU desde la década de 1960.
      Desde 1970 ha habido naves turboeléctricas. Con GTES. Y también uno típico: el motor Yak40 y el generador de energía eléctrica.
      1. 77bor1973
        77bor1973 28 julio 2013 22: 56 nuevo
        0
        El transatlántico Normandy también tenía motores eléctricos en los ejes de las hélices.
  7. datur
    datur 27 julio 2013 16: 38 nuevo
    +1
    maldita sea, soy una infantería, así que explícame qué clase de obra maestra es esta. Sí
    1. espejo
      espejo 27 julio 2013 18: 49 nuevo
      +2
      En términos generales, se están desarrollando nuevos tipos de plataformas para la entrega y el uso de armas modernas en las guerras modernas. Las plataformas deben ser invisibles, unificadas, y ya hay mucho dinero para permitirse producir muchos proyectos diferentes. Por lo tanto, quieren hacer un bote pequeño universal, en el que pueda cambiar parte del equipo y las armas, y que corra rápido e incluso sea discreto. O pelea con submarinos, luego con barcos de superficie, luego trabaja a lo largo de la costa, a veces pelea con aviones. En resumen, piensan en barcos para futuras guerras, lo intentan. Nadie quiere estar en una situación similar a la de los caros acorazados durante la Segunda Guerra Mundial que prácticamente no tenían trabajo, aunque los recursos para ellos estaban agotados. Podemos decir que ni una sola flota ha adivinado cuál será la próxima guerra.
    2. Serpiente de mar
      Serpiente de mar 27 julio 2013 21: 02 nuevo
      +2
      Cita: datur
      maldita sea, soy una infantería, así que explícame qué clase de obra maestra es esta. Sí

      Para cualquiera que quiera aprender más sobre los barcos de la zona costera, sugiero abrir el enlace ---

      http://nnm.ru/blogs/smprofi/budushiy_korol_pribrezhnoy_zony/


      Hay un artículo bellamente ilustrado ... hay muchas fotos y videos. bueno
  8. Fofan
    Fofan 27 julio 2013 19: 59 nuevo
    +2
    Cita: Spiegel
    En términos generales, se están desarrollando nuevos tipos de plataformas para la entrega y el uso de armas modernas en las guerras modernas. Las plataformas deben ser invisibles, unificadas, y ya hay mucho dinero para permitirse producir muchos proyectos diferentes. Por lo tanto, quieren hacer un bote pequeño universal, en el que pueda cambiar parte del equipo y las armas, y que corra rápido e incluso sea discreto. O pelea con submarinos, luego con barcos de superficie, luego trabaja a lo largo de la costa, a veces pelea con aviones. En resumen, piensan en barcos para futuras guerras, lo intentan. Nadie quiere estar en una situación similar a la de los caros acorazados durante la Segunda Guerra Mundial que prácticamente no tenían trabajo, aunque los recursos para ellos estaban agotados. Podemos decir que ni una sola flota ha adivinado cuál será la próxima guerra.
    y la tripulación también es reemplazable? ¿O las mismas personas luchan igualmente bien con pl y lanzan cohetes en la retaguardia enemiga?
    1. 17085
      17085 27 julio 2013 21: 26 nuevo
      +1
      Estoy de acuerdo al cien por cien. Entonces sucedió en la flota, el comandante de la nave es un artillero o, más a menudo, un lanzacohetes, etc. Dependiendo de la especialización. Por supuesto, el equipo también puede formarse con el mismo principio: modular (qué palabra).
      Aunque honestamente para mí es una noticia que la Armada no tiene barcos eléctricos, los civiles los han estado usando durante bastante tiempo.
      Imagina a Bora eléctricamente - genial ...
      1. Corsair
        Corsair 28 julio 2013 10: 48 nuevo
        +1
        Cita: 17085
        Por supuesto, el equipo puede formarse según el mismo principio: modular (la palabra es qué).

        Manos de un "módulo" Compañero , * oops, torso y piernas de otro ... ¿Y la cabeza puede no ser necesaria? guiño
  9. Vlad51
    Vlad51 27 julio 2013 21: 21 nuevo
    +1
    Se necesita ganar dinero en algo
  10. 17085
    17085 27 julio 2013 21: 57 nuevo
    +1
    Para mí, el principio de sigilo para los buques de superficie es un movimiento de relaciones públicas. Es costoso, pero se puede anular sin ningún problema. Sí, y el ruido de los motores no se ha ido. La modularidad es un placer dudoso. Los cascos de los barcos varían según el propósito y las armas instaladas. Incluso una posible área de navegación afecta el casco. (Clase de hielo, calado máximo, altura de ola durante la temporada de tormentas y muchas otras cosas) La unificación del equipo puede lograr mayores beneficios. El uso generalizado de la robótica también tiene suficientes limitaciones, el mar es algo malhumorado, a menudo el clima es tal que no todos los helicópteros despegan, hay poco uso para una ola de 5 metros en el agua. Entonces, el portador del robot en la tormenta media puede ser abordado en la galería.
    1. Misantrop
      Misantrop 28 julio 2013 10: 21 nuevo
      +1
      Cita: 17085
      El principio de sigilo para los buques de superficie es algún tipo de movimiento de relaciones públicas

      Todavía puedo entender el sigilo mientras la pelvis se cuela con poco ruido. Pero, ¿de qué tipo de "sigilo" podemos hablar después de comenzar a usar sus sistemas en modo activo? Está claro que el arma es genial allí,
      200 disparos por segundo
      Me pregunto cuántos minutos de batalla durará la munición. No noté una barcaza atracada allí en el proyecto lol
      La modularidad es genial. Es decir, cualquiera que haya tratado con unidades complejas sabe lo que en la práctica significa atracar una unidad que ha estado almacenada en una pieza de repuesto durante mucho tiempo en la orilla ... lol
  11. informe4
    informe4 28 julio 2013 09: 30 nuevo
    -2
    Zvizdets. ¿Los juguetes de guerra anti-papúes devolverán algunas mantecas cada una?
    Lo más triste (naturalmente para ellos) es que son inútiles contra las armas de un adversario potencial.
  12. bulvas
    bulvas 28 julio 2013 09: 40 nuevo
    +3
    Déjelos buscar, probar, si hay dinero

    Lo principal que es suficiente para nuestras mentes es aprender de los errores de los demás, no de los nuestros.
  13. Corsair
    Corsair 28 julio 2013 10: 41 nuevo
    +3
    Tal vez podrán luchar en un estado semi-sumergido para asegurar un mayor sigilo.

    ¿Volver a "Monitor" y "Merimak"?
    ¡Feliz día de la marina de guerra de la URSS y Rusia!
  14. tol100v
    tol100v 28 julio 2013 11: 45 nuevo
    +3
    Sea Souls! VACACIONES TODOS USTEDES!
  15. aud13
    aud13 28 julio 2013 18: 23 nuevo
    +1
    200 disparos por segundo en el arma: ¿qué tipo de milagro es este arma?
    1. Tit
      Tit 28 julio 2013 20: 38 nuevo
      +1
      Cita: aud13
      200 disparos por segundo


      lanzar un error tipográfico, disparar a 200 disparos por minuto
  16. tilovaykrisa
    tilovaykrisa 28 julio 2013 21: 52 nuevo
    0
    Este es un milagro de la tecnología de relaciones públicas en un momento como un súper sigilo, ahora se venden como innecesarios, aunque los nuevos conceptos siempre son buenos, la tecnología se está desarrollando.
    1. Lopatov
      Lopatov 28 julio 2013 22: 17 nuevo
      +2
      Este es un recipiente experimental que ha servido honestamente durante 27 años. Desde entonces, la tecnología ha recorrido un largo camino. Compare F-117 y F-22, lo entenderá.
      1. informe4
        informe4 28 julio 2013 22: 52 nuevo
        -1
        Cita: Spade
        Este es un recipiente experimental que ha servido honestamente durante 27 años. Desde entonces, la tecnología ha recorrido un largo camino. Compare F-117 y F-22, lo entenderá.

        Compare el F-22 volando y el F-117 dañado permanentemente
        La idea es regular. Es mejor comparar el número de misiones de choque f-22 y f-16;) el resultado será interesante.))
        1. Patsantre
          Patsantre 29 julio 2013 17: 21 nuevo
          0
          Cita: report4
          Es mejor comparar el número de misiones de choque f-22 y f-16;) el resultado será interesante.))

          ¿Qué tan interesante será comparar si el F-22 no está completamente destinado a tales misiones?
  17. Woldemar
    Woldemar 15 Agosto 2013 16: 14 nuevo
    0
    Y me gusta su independencia trimarán exteriormente. Alguien aquí escribe que dice que la tecnología no ha sido probada y solo se ha desperdiciado dinero. Pero una vez que todo lo que usan ahora era nuevo en tecnología y nada, normalmente, se ejecutó y comenzó a hacerse en grandes lotes. Algo se cayó por supuesto. Pero para esto es necesario construir y experimentar, y no solo gemir indiscriminadamente. No construimos a esas personas y es una pena. En mi opinión, la modularidad es buena y no es necesario cambiar constantemente las armas en un solo barco. Solo un caso, no diez diferentes. Pero cada barco puede ser afilado por sí mismo. De las diez naves idénticas, una tendrá armas antisubmarinas y defensa aérea, la otra tendrá choque y defensa aérea, pero las remachará rápidamente y las armas serán empujadas según sea necesario sin ningún problema.