Helicópteros de Rusia
2. Actualmente, se ha implementado la primera etapa de la creación del Centro de Ingeniería de Helicópteros: se ha completado la construcción del edificio del Centro de Ingeniería, que alberga las principales divisiones de OJSC Helicopters of Russia y OJSC MVZ con el nombre de ML Mil. Este año planean reubicar a Kamov OJSC en el sitio del clúster y encargar un centro de investigación piloto. En 2014, se están preparando para lanzar un centro piloto de producción y logística.
3. Andrei Vorobyov visitó el territorio de HeliVert CJSC, una empresa ruso-italiana especializada en la producción del helicóptero bimotor mediano AW139.
4. Inspeccioné los talleres de ensamblaje de nuevos prototipos de tecnología de helicópteros, así como un centro de ingeniería equipado con un sistema de simulación de computadora 3D.
5. La empresa conjunta italiana y rusa emplea principalmente a ciudadanos rusos, y se trata de personal altamente calificado.
El jefe de la región señaló que el alto nivel de salarios y el paquete social atraídos por la región y los especialistas metropolitanos, y esa experiencia, hasta ahora poco característica para la región cercana a Moscú, deben desarrollarse.
6. "Es muy importante que tales empresas echen raíces en nuestra región de Moscú", dijo Andrey Vorobyov, "Nosotros, los que estamos en el poder ejecutivo, debemos crear las condiciones para esto. Conocer a la compañía nos dejó una impresión muy positiva".
7. Vorobiev expresó su satisfacción de que la producción de los helicópteros AW139 se ubicara precisamente en el suelo alrededor de Moscú. "Ya hemos hecho cola, el dinero se deja para ganar y definitivamente lo compraremos aquí".
8. Taller de montaje mecánico con una trama con máquinas herramienta con control numérico.
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10. El gobernador interino se sentó en los salones de dos autos terminados en el taller de capacitación antes del vuelo.
11. "Ya hemos vendido este helicóptero al cliente por 14 millones de euros", Dmitry Petrov, el jefe de la explotación, respondió la pregunta sobre el precio.
12. El gobernador en funciones recibió una maqueta de AW139 como un regalo de la gerencia de la compañía e inmediatamente rompió una de las hojas. Diseños - una cosa frágil, no como una máquina viviente.
Al final de la visita, Andrei Vorobyev respondió a las preguntas de los corresponsales, alabando el trabajo sobre el desarrollo de la empresa, calificándolo de "el buque insignia del desarrollo económico de la región".
13. Por cierto, el propio Vorobiev también se mueve en helicóptero, solo que tiene un pequeño Eurocopter.
"El líder debe trabajar de manera eficiente y efectiva, y el método más eficiente de movimiento es el helicóptero. Solo debido al tráfico aéreo puedo visitar más áreas y conocer a más personas"
OJSC Helicopters of Russia es una subsidiaria del complejo industrial de defensa Oboronprom (parte de Rostec State Corporation), uno de los líderes mundiales en la industria de helicópteros, el único desarrollador y fabricante de helicópteros en Rusia.
14. En total, la empresa Lyubertsy emplea empleados de 115.
15. La oficina central se encuentra en Moscú. El holding incluye cinco fábricas de helicópteros, dos oficinas de diseño, así como empresas para la producción y mantenimiento de componentes y una empresa de servicios que brinda asistencia postventa en Rusia y en el extranjero.
16. Los compradores de los productos del holding son el Ministerio de Defensa de Rusia, el Ministerio del Interior de Rusia, el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, Gazprom Avia Airlines y UTair, grandes empresas rusas y extranjeras.
17. En 2011, los ingresos de Russian Helicopters bajo IFRS aumentaron en 27,8% y ascendieron a 103,9 mil millones de rublos, mientras que el volumen de entregas alcanzó las máquinas 262.
18. Prácticamente todo el territorio de la planta es una empresa secreta. No está prohibido disparar solo en el taller de montaje "Helivert", por lo que hoy en día la mayoría de las fotos con el ensamblaje AW139,
19. Según una fuente del servicio de prensa, los Russian Helicopters en MAKS mostrarán el primer modelo "vivo" del nuevo Ka-62, cuyo diseño se ha demostrado durante un año y medio en varias exposiciones. Este es un helicóptero multipropósito promedio, que se desarrolla utilizando los últimos materiales y tecnologías compuestas. Lo traerán a la exposición, lo recogerán, lo mostrarán, pero no volará.
20. Las principales empresas de producción de la explotación son Kazan Helicopter Plant, Rostvertol, Ulan-Ude aviación planta "," Progreso "de la compañía de aviación de Arsenyev y" Empresa de producción de aviación de Kumertau ". "Stupino Engineering Production Enterprise" y "Reducer-PM" producen componentes.
21. Según el holding, más de los países 100 en el mundo usan más que los helicópteros rusos 8500, que es el 14% de la flota mundial de helicópteros.
22. A partir de 2012, Russian Helicopters representó aproximadamente el 85% del mercado ruso de helicópteros y el 14% de todas las ventas globales en dólares.
23. Hay siete áreas de ensamblaje en el taller, numeradas de 0 a 6.
En la etapa cero, se realiza la instalación del sistema hidráulico, las góndolas del chasis y los cambios de diseño se realizan a petición del cliente.
24. En la primera etapa, se lleva a cabo el sistema de combustible, el sistema hidráulico del chasis principal y el frontal, se instala el cable de alimentación.
25. Etapa 2.
Instalación de extintores de incendios en el compartimiento del motor, estantes para aviónica e instalación de mazos de cables.
26. Etapa 3.
Instalación del chasis principal, tablero principal, aire acondicionado y calefacción, y controles de vuelo.
27. Etapa 4.
Instalación de motores, caja de cambios principal y pluma de cola.
28. Etapa 5.
Verificación eléctrica y aviónica, piezas mecánicas.
29. Etapa 6.
Instalación del estabilizador de cola, ventanas en la cabina / cabina. A continuación, prueba de agua. Spetsy, dime que es?
30.
31. Russian Helicopters produjo aproximadamente el 35% de la flota mundial de helicópteros de combate y aproximadamente el 17% de la flota mundial de helicópteros superpesados (masa máxima de despegue superior a 20 toneladas) y 56% de la flota mundial de helicópteros semipesados (peso máximo de despegue de 8 a 15 toneladas ).
32. Parte de lo que se encuentra en el territorio de la empresa, que está permitido tomar fotografías. Mi-xnumx.
33. El Mi-24 mejorado - helicóptero Mi-35М - un helicóptero de transporte militar multipropósito para realizar misiones de combate durante todo el día y en condiciones climáticas adversas. Diseñado para la destrucción de vehículos blindados enemigos, unidades de apoyo de fuego de las fuerzas terrestres, el aterrizaje de tropas, la evacuación de los heridos, así como el transporte de carga en el compartimiento de carga y en la suspensión externa.
34. Mi-35M lo más cerca posible de los helicópteros de la nueva generación. En esta máquina, la experiencia del uso de combate a largo plazo está relacionada con los últimos logros y desarrollos en el campo de la ingeniería de helicópteros.
Mira a MAX en un mes.
35. El helicóptero de combate Mi-28N está diseñado para buscar y destruir día y noche en condiciones climáticas simples y difíciles. tanques, vehículos blindados y no blindados, así como mano de obra en el campo de batalla y objetivos aéreos de baja velocidad.
36. Eso es una belleza!
37. También hay una exposición del museo B-12 en el territorio de la empresa, pero habrá una imagen separada al respecto.
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