El submarino "Kronstadt" se completará
Según el servicio de prensa de la empresa de construcción naval Admiralty Shipyards OJSC (San Petersburgo), uno de los proyectos más complejos y controvertidos de los más recientes. historias La armada rusa pronto despegará. En julio, 9, la administración del astillero y el Ministerio de Defensa firmaron un contrato, de conformidad con el cual continuará la construcción del submarino diesel-eléctrico Kronstadt del proyecto 677 Lada. Cuatro años después de la suspensión, se reanudará la construcción y en los próximos años la flota recibirá un nuevo submarino.
DEPL B-586 "Kronstadt" se estableció hace ocho años, a finales de julio de 2005. Se planeó que a principios de la década actual ingresará al sistema naval ruso. flota siguiendo el submarino principal del proyecto B-585 "San Petersburgo". Sin embargo, la falla en probar el primer tipo de submarino "Lada" primero afectó el ritmo de la construcción y luego condujo a su congelamiento. Numerosos defectos en el proyecto, debido a que el barco de San Petersburgo no pudo alcanzar los indicadores requeridos, condujo a la suspensión de todo el programa de construcción del proyecto 677 submarinos diesel-eléctricos. Hasta hace poco, las unidades construidas de la construcción de Kronstadt estaban en una grada y esperaban la decisión del liderazgo del departamento militar y la industria. . Ahora la construcción continuará.
PL B-585 "St. Petersburg" pr.677 en Kronstadt, noviembre 2010 (foto del archivo de Vladimir Vladimirovich, http://military.tomsk.ru/forum)
La fecha límite anunciada para la entrega de un nuevo submarino al cliente es el año 2017. Para este momento, se planea completar el ensamblaje de todos los elementos estructurales, instalar nuevos equipos y realizar todas las pruebas necesarias. De acuerdo con el material oficial de Admiralty Shipyards, la construcción de un nuevo submarino diesel-eléctrico continuará de acuerdo con el proyecto actualizado. CDB MT "Rubin", que es el autor del proyecto original 677 "Lada", tuvo en cuenta todas las deficiencias del submarino principal y actualizó sus aspectos técnicos en consecuencia. Se alega que Kronstadt recibirá un nuevo sistema de propulsión eléctrica, un nuevo complejo para gestionar los medios técnicos de los buques, un nuevo equipo de navegación, etc.
Recordemos, el submarino principal del proyecto 677 con el nombre "San Petersburgo" se lanzó en octubre 2004, y desde entonces ha estado en prueba. Originalmente se planeó transferir este submarino al cliente en 2006, pero una serie de problemas técnicos llevaron a varios plazos. Como resultado, el Ministerio de Defensa acordó aceptar los submarinos diesel-eléctricos B-585, pero solo para operaciones de prueba. Casi todos los problemas identificados por el submarino "San Petersburgo" se relacionaron con la imperfección de su central eléctrica. Por lo tanto, el motor principal fue capaz de lograr solo dos tercios de la potencia estimada, y la autonomía real era aproximadamente la mitad de la requerida. Debido a estas deficiencias, decidieron utilizar el submarino como plataforma para desarrollar nuevas tecnologías y equipos.
Un hecho interesante es que, en el informe oficial del astillero, los submarinos del proyecto 677 se denominan "submarinos no nucleares". A partir de esto, es posible hacer algunas suposiciones sobre la esencia de las innovaciones, que se pueden aplicar en el nuevo submarino Kronstadt. Una de las principales tendencias recientes en la construcción de submarinos es la creación de los llamados. Plantas de energía independientes del aire. Dichos sistemas, independientemente del esquema específico utilizado, brindan al submarino la oportunidad de permanecer bajo el agua durante un tiempo relativamente largo y, por lo tanto, aumentar su capacidad de supervivencia y potencial de combate. Los submarinos con plantas de energía independientes del aire a menudo se asignan a una clase separada de submarinos no nucleares (NNS).
Vista general y fragmento de antenas de GAS guiadas por ruido casi conformes (delantera y lateral) SJC Lyra (foto probablemente Kronstadt PLA, 2009 g., Del archivo Deep Blue Sea, http://paralay.iboards.ru)
Hasta el momento, no hay datos oficiales sobre el uso de una planta de energía radicalmente nueva en el submarino Kronstadt, que no requiere un ascenso frecuente a la superficie. Recientemente, sin embargo, el tema de crear una planta de energía doméstica independiente del aire (VNEU) con una envidiable regularidad es planteado por los funcionarios y discutido por el público interesado. Por ejemplo, en el contexto del futuro destino del submarino de San Petersburgo, se mencionó repetidamente su uso como soporte para el desarrollo de tecnologías relacionadas con el VNEU o incluso un prototipo de dicho sistema. Pero, según los datos disponibles, el jefe "Lada" todavía tiene el mismo equipo básico que en el momento de finalizar la construcción.
Por lo tanto, algunos informes y conjeturas sugieren que Kronstadt puede estar equipado con al menos elementos VNEU. En este caso, incluso con los desarrollos más desfavorables, la Armada rusa recibirá un submarino con una nueva planta de energía para nuestra construcción naval. Un submarino equipado con VNEU recibirá una serie de ventajas sobre los submarinos diesel-eléctricos existentes. En primer lugar, esta es la posibilidad de una larga estancia en la posición subacuática. Esto reducirá significativamente la probabilidad de detectar un submarino antisubmarino aviación o naves enemigas. Otra ventaja del barco con VNEU, que le permitirá competir de alguna manera incluso con submarinos nucleares, es su tamaño relativamente pequeño y menor ruido. Por lo tanto, la detección de NAPL es mucho más complicada.
Subestación B-586 "Kronstadt" en el taller de FSUE "Admiralty Shipyards", San Petersburgo, 10 en noviembre 2006 (foto del archivo havron, http://forums.airbase.ru)
Submarino B-586 "Kronstadt" en la tienda FSUE "Admiralty Shipyards", San Petersburgo, abril-junio 2006, (http://forums.airbase.ru)
Según varias fuentes, el proyecto 677 "Lada" inicialmente tenía que tener una planta de energía independiente del aire en su composición. Sin embargo, en la primera mitad de los años noventa, debido a la difícil situación económica del país, los sistemas prometedores tuvieron que ser eliminados de los nuevos submarinos. El submarino principal "San Petersburgo" se construyó precisamente de acuerdo con el proyecto finalizado y "recortado" 677. En este caso, resulta que, en la actualidad, los empleados de la TsDB MT Rubin devuelven las Ladas que les quitaron hace veinte años.
Actualmente, el desarrollo de un VNEU completo para nuevos submarinos no nucleares domésticos continúa. No tenemos que hablar sobre los detalles de este proyecto: toda la información se limita a solo unos pocos mensajes cortos. Se sabe que la nueva central eléctrica debería estar lista para el año 2016. Por lo tanto, es probable que el tercer submarino del proyecto 677 reciba una VTU prometedora.
Desafortunadamente, la información oficial completa sobre los detalles de la actualización del proyecto 677 aún no se ha hecho pública. Sin embargo, la información fragmentaria disponible sobre el futuro de los submarinos de Lada permite esperar no solo continuar su construcción, sino también dominar las nuevas tecnologías. En el futuro, estas tecnologías mejorarán no solo el "San Petersburgo", el "Kronstadt" u otros submarinos diesel y no nucleares, sino también los siguientes proyectos de submarinos para la marina rusa.
En los materiales de los sitios:
http://admship.ru/
http://ria.ru/
http://rbc.ru/
http://odnako.org/
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