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Se lanzó el barco de desembarco del proyecto 21820 para la Armada rusa.

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26 Julio 2013 en la planta de construcción naval de Yaroslavl OJSC (la empresa administradora CJSC “VP FINSUDPROM”) en Yaroslavl celebró una solemne ceremonia de lanzamiento de la lancha de aterrizaje de alta velocidad en la cavidad aérea “Denis Davydov” (número de serie de 701): la cabeza de los tres en construcción. Proyecto de barcos de empresa 21820 (cifrado "Dugong").


El contrato para la construcción de una serie de tres barcos de este proyecto fue firmado por la OAO Yaroslavsky Shipbuilding Plant y el Ministerio de Defensa de Rusia 23 June 2011. Para conmemorar el aniversario 200 de la Guerra Patriótica 1812, se decidió perpetuar la memoria de los héroes de esta guerra en los nombres de una serie de naves de desembarco.

El barco líder bajo este contrato, Denis Davydov, se colocó en Yaroslavl el enero 18 2012, el segundo - el teniente Rimsky-Korsakov (número de serie de 702) - 21 June 2012 de junio, y el tercero - Michael Lermontov (número de serie de 703) - sentó 18 Enero 2013 del año.



A la ceremonia de lanzamiento asistieron líderes y representantes:
La Dirección Naval de Construcción Naval, el Departamento de Orden de Defensa Estatal del Ministerio de Defensa de Rusia, la Subdivisión Regional del Partido Rodina en la Región de Yaroslavl, la Dirección de Trabajo con Empresas de la Industria de la Defensa y el Monitoreo de la Implementación de Proyectos Prometedores del VTS FS, 1 Departamento del Departamento de Propiedad Especializada y Servicios del JSC Rosoboronexportport ", Gobernador de la Región de Yaroslavl, Departamento de Política Industrial de la Región de Yaroslavl, Administración del Distrito de Frunzensky de la Ciudad de Yaroslavl, etc. Del Ministerio de Industria y el comercio de la Federación de Rusia se leyó en el discurso de bienvenida recibido.





"Este es un barco de aterrizaje bajo. La necesidad de tales barcos en la Armada es amplia. Creo que la orden del estado no se limitará a tres barcos ", dijo Gennady Kharin, Presidente de la Junta de Directores de la Planta de Construcción Naval de Yaroslavl.



Yaroslavl Shipyard es una de las principales empresas rusas de construcción naval con experiencia en la construcción de barcos de diversas clases, tipos y propósitos de alta complejidad.
Clientes estatales permanentes durante mucho tiempo: el Ministerio de Defensa de Rusia, el Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de Rusia, el Ministerio de Asuntos Internos de Rusia, el Servicio de Seguridad Federal de Rusia, el Ministerio de Transporte de Rusia.

Se lanzó el barco de desembarco del proyecto 21820 para la Armada rusa.


Actualmente, bajo los actuales contratos del gobierno, la planta construye:
- para el Ministerio de Defensa de Rusia - proyecto de remolcador de mar 745 mbs, proyecto de embarcadero 21820 - unidades 3,
- para el FSB de Rusia - lanchas de patrulla de velocidad del proyecto 12260 - unidades 2,
- para Rosmorrechflot - buques condicionales del proyecto SV 2407 - unidades 6, petroleros, bunkermen del proyecto RT 18 - unidades 3,
- para el Ministerio del Interior de Rusia - patrullero especial de la velocidad de la policía
Proyecto 12260.



especificaciones:
Desplazamiento: 280 t. (Completo)
Las dimensiones principales: longitud - 45 m, ancho - 8.6 m, calado - 2.2 m.
Velocidad máxima de desplazamiento: nudos 35.
6 la gente: la tripulación
Capacidad de aterrizaje: 3 tanque o 5 vehículos blindados
Armamento: dos instalaciones de ametralladoras 14,5-mm MTPU



Serie:
Ataman Platov (número de fábrica 811) - construido en el astillero del Volga (Nizhny Novgorod), parte del Caspio flotilla
"Ivan Kartsov" (número de serie 4001) - en construcción en Vostochnaya Verf OJSC (Vladivostok) (incorporado en 2010).
"Denis Davydov" (número de serie 701) - en construcción (establecido 18.01.2012, lanzado en 26.07.2013)
"Teniente Rimsky-Korsakov" (número de serie 702) - en construcción (establecido 21.06.2012)
"Michman Lermontov" (número de serie 703) - en construcción (establecido 18.01.2013)
Todos los barcos fueron nombrados en honor a los héroes de la Guerra Patriótica 1812 del año.

Originador:
http://yarshipyard.com/
25 comentarios
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  1. Edward72
    Edward72 29 julio 2013 06: 13 nuevo
    +8
    Bien hecho Volgari.
  2. Siroco
    Siroco 29 julio 2013 06: 14 nuevo
    +12
    Un buen regalo para el capitán de este barco el día de la Armada. bueno Silenciosos glanders restauran el antiguo poder de la flota rusa.
  3. NOMADA
    NOMADA 29 julio 2013 06: 49 nuevo
    +6
    Bien hecho, todavía a ese ritmo (excepto el marcador en 2010 en Vladivostok ...) las fragatas y corbetas fueron decepcionadas guiñó un ojo Entonces sería genial)
  4. omsbon
    omsbon 29 julio 2013 06: 55 nuevo
    +7
    Capacidad 3 tanques, velocidad 35 nudos - ¡genial! Pequeño pero ágil!
    1. igor36
      igor36 29 julio 2013 08: 32 nuevo
      +2
      Cita: omsbon
      Capacidad 3 tanques, velocidad 35 nudos - ¡genial! Pequeño pero ágil!

      Una pequeña aclaración: 3 tanques o 35 nudos. Con una carga completa, no se puede desarrollar la velocidad máxima.
      1. donavi49
        donavi49 29 julio 2013 09: 06 nuevo
        +9
        Otra aclaración es la capacidad del tanque 2 o 4 BTR-BMP.
  5. Bakht
    Bakht 29 julio 2013 08: 32 nuevo
    +2
    Capacidad de carga de 140 toneladas, navegabilidad - 5 puntos, rango de crucero - 300 millas. Caja - aleaciones de aluminio.

    http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html

    Parece que se planea construir uno para la Flota del Pacífico. Pero a juzgar por las características, será difícil para él en el océano. El enlace muestra lo que se planea tener en aguas cerradas: el Caspio, el Báltico, probablemente el Mar Negro.
    1. donavi49
      donavi49 29 julio 2013 09: 10 nuevo
      +3
      No es así, pero "Ivan Kartsov" se ha construido y ya ha sido pintado, debería ser lanzado este año, pero la Flota del Pacífico probablemente lo verá el próximo año.

      Él tiene un nicho, no para Japón o para los Kuriles por su propio poder, sino para reemplazar los antiguos barcos tipo Tiburón, que son decentes en la marina.
      1. Bakht
        Bakht 29 julio 2013 10: 18 nuevo
        0
        Bueno, al barco de desembarco y bajo su propio poder. Por supuesto que tiene un nicho. Como con todas las lanchas de desembarco. Pregunta a los militares, como especialista.

        Hubo un tiempo en que los orgullosos británicos estaban decepcionados con su Sheffield precisamente por la alta disponibilidad de aleaciones de aluminio. El bote de desembarco debe ir a la orilla enemiga. Bueno, si en una cabeza de puente fija. ¿Y si no? En el Océano Pacífico a alta velocidad, ¿es suficiente la navegabilidad?

        Si la respuesta a estas dos preguntas es sí, entonces puede remachar docenas. ¿Y si no?
  6. Clever
    Clever 29 julio 2013 08: 43 nuevo
    +3
    Regocíjate como si el acorazado hubiera bajado)
    1. Kibalchish
      Kibalchish 29 julio 2013 19: 15 nuevo
      -1
      Déjalo ir: Pero entonces.
  7. Constantino
    Constantino 29 julio 2013 08: 59 nuevo
    +1
    ¡Multa! Paso a paso, llegaremos a grandes barcos. Espero que lleguemos pronto sonreír
  8. Alex M
    Alex M 29 julio 2013 10: 01 nuevo
    +1
    ¡Debería darte vergüenza! Dichos barcos podrían remacharse una docena al mes bajo la URSS. Se consideraron subproductos de la producción principal. Y ahora nos complace que al menos los estemos liberando. ¿Dónde se pregunta el programa estatal para restaurar el complejo militar-industrial?
  9. 17085
    17085 29 julio 2013 10: 22 nuevo
    +1
    Es una pena, reduce los pómulos. La mano de obra es mediocre. Las costillas sobresalen, como un niño de veinte años, todavía no han caminado, en las abolladuras a los lados. Las costuras ya son visibles en la foto, ni siquiera. No construyeron así en la guerra.
    detener
    ¡¡¡No necesitamos una flota así !!!!!!!!!!
    Está claro por qué es necesario comprar embarcaciones de los remos de la corte en Rusia, solo hay un par: tres plantas con personal normal, el resto solo es capaz de remachar esto ...
    triste
    1. leon-iv
      leon-iv 29 julio 2013 10: 40 nuevo
      0
      qué estas diciendo. Echa un vistazo a todos los barcos nuevos)) allí, en su mayor parte, todo es igual.
    2. shpuntik
      shpuntik 29 julio 2013 11: 04 nuevo
      +2
      17085 IN Hoy, 10:22 Nuevo
      Es una pena, reduce los pómulos. La mano de obra es mediocre. Las costillas sobresalen, como un niño de veinte años, todavía no han caminado, en las abolladuras a los lados. Las costuras ya son visibles en la foto, ni siquiera. No construyeron así en la guerra.

      Las "costillas" sobresalen porque el marco se cocina desde el interior; cuando se enfría, la soldadura eléctrica tira de la chapa, y aquí depende del grosor de la chapa. Una velocidad de 35 nudos requiere un casco reforzado, posiblemente un espaciado reducido. Presta atención a la velocidad :-)
      E = mc * c
      1. donavi49
        donavi49 29 julio 2013 11: 13 nuevo
        +2
        Ahora, con cada nuevo proyecto, están tratando de reducir el peso de la piel, por lo que se está volviendo cada vez más delgada. Esta es una práctica global.
        1. 17085
          17085 31 julio 2013 03: 43 nuevo
          0
          El peso del revestimiento se puede reducir para cualquier cosa, solo que cualquier cosa puede ahogarse simplemente durante las cargas de emergencia, un proyectil: todo el vaporizador se está cayendo a pedazos. El bote de desembarco debe tener algo llamado capacidad de supervivencia, para que el grupo de desembarco pueda ser atacado. Por el aspecto de este dispositivo (mostrado arriba), dudo que no se deshaga a 35 nudos y con una emoción mínima. Y el hecho de que las costillas de los hermanos mayores sobresalgan (foto de abajo) significa una cosa, será más fácil ahogarlo que, digamos, "Pedro el Grande" u otra cosa con una piel más fuerte. No sé que sea más fácil. ¿Entiendes por qué estoy crucificando realmente aquí?
      2. 17085
        17085 29 julio 2013 17: 42 nuevo
        0
        querido shpuntik, no necesitas enseñarme a construir barcos, ahora estoy en la India, en el muelle que lleva el nombre de Indira Gandhi, los indios de la ciudad ... hasta las orejas, pero lo hacen mejor. ¿Cuál es el espesor del metal, si su soldadura "tira" - 3 mm? Es una tecnología de este tipo, o más bien su ausencia.
        No veo ninguna relación entre el cuerpo "reforzado" y el ancho del espacio. A la velocidad, la resistencia local es más importante, se logra de otras formas, la más efectiva es aumentar el grosor del metal. De lo contrario, el metal entre el conjunto se presionará más hasta que comience a romperse. Aquí, en general, con una longitud de unos 60 m (si me equivoco, no mucho), puede prescindir de un conjunto tan salvaje. Mire las fotos, TODAS las costuras longitudinales en otdel **** están hechas. El casco alrededor del grupo de timón generalmente está roto, las juntas no están uniformes, las costuras no están limpias, por lo que la velocidad 35 no es alcanzable para él. Después de cada transición, será necesario repararlo. Se derrumbará.
        Mis indios trabajan con mayor precisión.
    3. donavi49
      donavi49 29 julio 2013 11: 10 nuevo
      +3
      El experto puede ser visto muy lejos. Aquí está uno de los últimos Berkov entregados durante la fase de construcción.
    4. donavi49
      donavi49 29 julio 2013 11: 11 nuevo
      +4
      Aquí está la nave más poderosa del destructor de tipo Royal Navy 045. También nuevo.
  10. rugor
    rugor 29 julio 2013 10: 59 nuevo
    0
    Es una pena, reduce los pómulos. La mano de obra es mediocre. Las costillas sobresalen, como un niño de veinte años, todavía no han caminado, en las abolladuras a los lados. Las costuras ya son visibles en la foto, ni siquiera. No construyeron así en la guerra.
    detener
    ¡¡¡No necesitamos una flota así !!!!!!!!!!
    Está claro por qué es necesario comprar embarcaciones de los remos de la corte en Rusia, solo hay un par: tres plantas con personal normal, el resto solo es capaz de remachar esto ...


    Los problemas de calidad en la producción moderna no están en primer lugar, ¡es un hecho!
    Pero mucho depende de los requisitos del cliente y de las capacidades del fabricante. y esto y aquello crecerá con el tiempo. No es posible establecer de inmediato los procesos y la tecnología destruidos. Se necesitan personas, pero necesitan ser criadas.
    ¡Dame tiempo, todo estará bien con nosotros!
  11. Vitya
    Vitya 29 julio 2013 11: 19 nuevo
    +1
    Clase !!! Más lanzamientos de varios buques de guerra!
  12. akmoa781
    akmoa781 29 julio 2013 14: 14 nuevo
    0
    Se necesitan barcos militares. Este barco es muy funcional a juzgar por las características de rendimiento declaradas. Todavía no hay quejas durante la operación de los barcos existentes. Veamos cómo se comportarán más.
  13. Onil
    Onil 29 julio 2013 23: 10 nuevo
    -1
    Durante un año y medio, de alguna manera arrojaron el bote más simple (casi sin armas) y se regocijaron. A principios de año, 1 bpc (um) estaba fascinado. ¡Vergüenza!
  14. VohaAhov
    VohaAhov 30 julio 2013 20: 05 nuevo
    0
    Cita: Bakht
    Bueno, al barco de desembarco y bajo su propio poder. Por supuesto que tiene un nicho. Como con todas las lanchas de desembarco. Pregunta a los militares, como especialista.

    Hubo un tiempo en que los orgullosos británicos estaban decepcionados con su Sheffield precisamente por la alta disponibilidad de aleaciones de aluminio. El bote de desembarco debe ir a la orilla enemiga. Bueno, si en una cabeza de puente fija. ¿Y si no? En el Océano Pacífico a alta velocidad, ¿es suficiente la navegabilidad?

    Si la respuesta a estas dos preguntas es sí, entonces puede remachar docenas. ¿Y si no?

    Lo decepcionaré, pero Sheffield tenía una superestructura y un casco de acero.