En construcción y barcos adoptados por la armada rusa. Parte de 2
Continuamos la revisión de buques en construcción por orden de la Armada rusa.
El jefe BPC Russe Vladivostok, construido por STX France y la planta Báltica bajo el proyecto DCNS. 27 de julio 2013, las dos mitades de la nave se acoplaron, ahora drenarán la piscina y el nivel. Al final del verano, el barco flotará de nuevo, ahora como un todo. La rendición de la Armada rusa está prevista para el año 2014, espere y vea.
Desplazamiento - 21 000
Armamento - 2 30 mm AK-630М y 2 ADMS 3М47-01 Doblado con misiles de aguja.
Grupo aéreo: helicópteros Ka-16, Ka-29, Ka-27K.
El grupo de desembarco es un batallón de marines con todo el equipo y armamento estándar, brevemente un batallón 2 con refuerzo. Instalaciones de aterrizaje: 4 TK CTM, cada uno de los cuales puede llevar a los marines MBT, 2 BMP o 90 con armas (o carga 94), lanzando botes y botes para fuerzas especiales y marines.
Serial BPC Russe Sevastopol, construido por STX France y la planta Báltica bajo el proyecto DCNS. 18 se colocó el 2013 de junio del año, la construcción está en marcha y se están realizando una serie de bloques, algunos de los cuales se pueden ver en la foto de Vladivostok, arriba. Está previsto entregar el barco de la Armada ya en 2015 año.
El principal gran barco de desembarque de 11711 Ave. Ivan Gren, en construcción por la planta Yantar, diseñado por Nevsky PKB. La nave se baja y se completa a flote. Se aceptan máquinas, se saturan compartimentos. Este año debe pasar el año que viene corriendo y rendirse. La baja tasa se debe a la aceleración del orden de la fragata.
Desplazamiento - 5000
Armamento: armas 76 mm AK-176M, dos cañones 40 122 mm lanzacohetes A-215 (granizo marino), 2 30 mm AK-630М, un helicóptero con un hangar.
Oportunidades en el aire - 13 tanques o 36 vehículos blindados, que descargan en el puerto o por la rampa en el agua, 2 compañías del cuerpo de marines con refuerzo (300 personas, a corto plazo hasta 500).
La lancha de desembarque del proyecto 21820, Denis Davydov, está siendo construida por la planta de construcción naval de Yaroslavl bajo el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC que lleva el nombre de R.E. Alekseeva. El barco se lanza en julio 26 2013 del año. Prometen comenzar las pruebas este año.
Desplazamiento - 280
Armamento - Ametralladora 2 MTPU 14,5 mm
Capacidades de aterrizaje: vehículos blindados 2 OBT o 4, sobre personas con armas 100.
Proyecto de embarcaciones de desembarco 21820 El teniente Rimsky-Korsakov №702, en construcción por el Astillero Yaroslavl en el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC. R.E. Alekseeva. Se están instalando equipos y maquinaria, se espera un descenso hasta el final de 2013.
Proyecto de embarcaciones de desembarco 21820 Michman Lermontov №703, en construcción por el Astillero Yaroslavl en el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC. R.E. Alekseeva. Lanzó 18 enero, 2013, en construcción.
La embarcación de desembarco del proyecto 21820 Ivan Kartsov, que está siendo construida por el astillero del Este de acuerdo con el diseño de la Oficina Central de Diseño para la SEC que lleva el nombre de R.E. Alekseeva. El barco está pintado y preparado para el descenso, está previsto para agosto 2013. La Flota del Pacífico espera recibir Kartsev antes de fin de año, tal como será, ya veremos.
Proyecto de un gran barco de reconocimiento 18280 Yuri Ivanov, que se está construyendo en el astillero del Norte. Desarrollado, se está preparando para el descenso, que está programado para 26 septiembre 2013 del año. La fecha aproximada de entrega de la Armada es el final del año 2014 o 2015. Los principales problemas con el motor, que se eliminó del stand y el complejo de inteligencia principal, que también es un banco.
Desplazamiento - 2700
El buque de comunicaciones de la avenida X. NUMXNZ fue construido por Sokolskaya Shipyard OJSC bajo el diseño de la Oficina de diseño de Vympel. Lanzando 1388 el 20 de junio del año. La construcción está en marcha a flote, presumiblemente para fines de año, el buque de comunicaciones irá por vías de navegación interior al lugar de destino.
Desplazamiento - 420
Gran barco hidrográfico del proyecto 19920 Cormorán No. 01843, construido por el Astillero de Rybinsk según el diseño de la Oficina de Diseño de Vympel para el Caspio. flotilla. Preparación para el descenso, que tendrá lugar en 2013. Traslado a la flota en 2014.
Desplazamiento - 320
Oportunidades: diseñadas para actividades hidrográficas y de pilotaje en las zonas costeras de los mares, mantenimiento, inspección, recarga y reparación de ayudas a la navegación costeras y flotantes, entrega de personal, equipo especial y carga a la costa no equipada. BGK tiene un moderno equipo hidrográfico: una ecosonda multihaz con un complejo para recopilar y procesar información, una ecosonda de sondeo, un profilógrafo, un sistema para medir los parámetros de cabeceo, un medidor de velocidad del sonido en el agua, una sonda hidrológica retornable autónoma, un indicador automático de mareas.
Proyecto hidrográfico grande del barco 19920B Cormorán №702, en construcción CVD ellos. Revolución de octubre en Blagoveshchensk sobre el borrador de la Oficina de diseño de Pennant para la flota del Pacífico. Preparándose para el descenso, que se realizará en el año 2013. La transferencia a la flota año 2013, pero será frustrada porque en julio 28 no hay descenso.
El barco de rescate de 21300, Igor Belousov, está construyendo los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con la oficina de diseño de Almaz. La finalización está en curso hasta la preparación de 61%. Complejo GVK-450 enviado a la fábrica. Red Sormovo decepcionó a Bester-1 y realizó las primeras pruebas, pero todavía hay mucho trabajo.
Desplazamiento - 5000
Oportunidades: dispositivo sumergible en medidores 700, complejo de buceo GVK-450 para trabajar con medidores 450, un complejo de cámaras de presión en personas 60, un complejo de buceo para profundidades de medidores 60.
El barco de rescate del proyecto 22870 SB-45, está siendo construido por el astillero Astrakhan bajo el diseño de la designación del Banderín para la Flotilla del Caspio. Lanzado 24 May 2013, completado a flote. La salida a la prueba está prevista para este año.
Desplazamiento - 1200
Oportunidades: remolque y retiro de barcos y buques del banco, extinción de incendios en barcos de emergencia (barcos) e instalaciones en tierra, evacuación de personas y asistencia médica a personas rescatadas; Suministro eléctrico al buque de emergencia (buque) y manteniéndolo a flote; operaciones de buceo a profundidades de hasta 60 m, así como para recolectar productos petroleros con un punto de inflamación de más de 60 ° С desde la superficie del mar, realizando trabajos de inspección.
El buque especial de cabeza basado en el remolcador Ave. 16609, que está siendo construido por el astillero Pella según su propio diseño para la Flota Báltica (cliente de GUGI). Marcador 24 celebrado en julio 2013.
Desplazamiento - 600
Oportunidades: probablemente se usará como plataforma base para vehículos de alta mar durante su desarrollo.
El bote de rescate de la avenida 23040, construido por la planta OJSC Nizhegorodsky Teplokhod. Laid 27 de junio de 2013 del año. Barcos de orden general 16 de este proyecto, por tres años de construcción.
Desplazamiento - 120
Oportunidades: la provisión de cualquier operación de buceo a una profundidad de metros 60, con olas a bolas 3, un vehículo submarino básico, controlado a distancia y no tripulado en metros 150, un descenso y un sonar remolcado. Además, el barco tiene la capacidad de aplicar energía a una embarcación de emergencia o de extinguir un incendio utilizando medios estándar, incluidos varios agentes de extinción.
El bote de rescate de la avenida 23040, construido por la planta OJSC Nizhegorodsky Teplokhod. Laid 27 de junio de 2013 del año.
Buceo barco-catamarán Ave. 23370 SMK-2093 en construcción por OJSC KAMPO bajo el proyecto de OJSC KAMPO y ZAO Quartet-SPb. Cuerpo formado y superestructura, descenso en verano. En septiembre, el jefe hará la transición a Lomonosov para GI - transferido a la Flota Báltica. 12 total ordenó tales catamaranes, 8 para la Flota Báltica y 4 para la Flotilla del Caspio.
Desplazamiento - 100
Equipo: la embarcación cuenta con una grúa hidráulica para levantar cargas desde la profundidad y está equipada con una cámara de presión; allí se encuentra todo el equipo necesario para el trabajo de los buzos en diversos equipos.
Barco de buceo de la avenida 14157, construido por Blagoveshchensky JSC "Astillero de la Revolución de Octubre", diseñado por la oficina de diseño de Vimpel. Según la información oficial de la fábrica, el segundo barco está listo para 70%. A fines de mayo, también está previsto que se lance, pero no hay imágenes del descenso ni otros datos al respecto. Trasladado a la flota del Pacífico.
Desplazamiento - 80
El buque de apoyo para el proyecto 23120 Elbrus (Arc4) está siendo construido por el Northern Shipyard bajo el proyecto Spetssudoproekt CJSC para la Flota del Norte. Se está llevando a cabo un conjunto de bloques de casco, lo que se ve obstaculizado por la carga de trabajo del astillero (simplemente no es un lugar para hacer todo). La entrega planificada a la flota en noviembre, 2014 del año, se interrumpirá, casi con seguridad.
Desplazamiento - 9000
Oportunidades: carga, almacenamiento, transporte y transferencia de productos secos a la costa, buques de superficie, submarinos y buques; Remolque, asistencia a tripulaciones de naves y naves en peligro.
Proyecto de armas de transporte marítimo 20180TV Akademik Kovalev en construcción en el astillero Zvezdochka diseñado por TsMKB Almaz. Se forma el casco, se está saturando, descendiendo en 2014 año.
Desplazamiento - 6100
Oportunidades: transporte marítimo, transbordo, pruebas de equipos marinos, armas y armas; - búsqueda, inspección y elevación de equipos marinos hundidos; - otro trabajo con el despliegue, uso y levantamiento de objetos grandes; proporcionando entrenamiento de combate para la flota; Trabajos de búsqueda y salvamento.
Proyecto de armas de transporte marítimo 20183 Akademik Alexandrov en construcción en el astillero Zvezdochka diseñado por CMDB Almaz. El casco está siendo reclutado, la entrega prevista del año 2015.
El astillero Pella está construyendo el buque de apoyo portuario del proyecto SKPO-1000 Umba (clase Ice3 R2) en su propio diseño. Se está completando a flote; las pruebas en el mar comenzarán a finales de año.
Desplazamiento - 2290
Oportunidades: abastecimiento de combustible en barcos con diferentes tipos de combustible (utilizando tanques de carga separados lavables, lo que le permite transportar simultáneamente varios tipos de carga líquida y, si es necesario, reemplazarlos en el menor tiempo), recolectar petróleo, desechos, agua de sentina de barcos y objetos flotantes, recolectar desde buques de basura sólida y desperdicio de alimentos, transporte y almacenamiento de boyas, mantenimiento de ayudas de navegación flotantes, liquidación de derrames de hidrocarburos de emergencia, transporte de mercancías.
El astillero Pella está construyendo el buque de apoyo portuario del proyecto SKPO-1000 Pecha (clase Ice3 R2) según su propio diseño. El barco se lanza en junio 11 2013 del año y se está completando a flote.
El muelle flotante de transporte de la avenida 22570 Sviyaga está siendo construido por la planta Zelenodolsk para ellos. A. M. Gorky en el proyecto TsMKB Almaz para la Armada rusa. Lanzado en noviembre, 30 2012 del año, está activo en el conjunto de viviendas, la entrega prevista del año 2015.
Capacidad de carga - buques o cargas que pesan hasta 3300
Oportunidades: transporte de buques y embarcaciones, así como la garantía de las inspecciones y reparaciones de sus muelles.
Grúa flotante autopropulsada de mar del proyecto del cabezal 02690. No. 900 se está construyendo en el astillero de Almaz, según el proyecto de ZAO Spetssudoproekt. Lanzó 17 May 2013, creado en interés de la Armada rusa.
Desplazamiento - 2000
Características: rango autopropulsado de hasta 3500 millas, carga útil 150 toneladas. Diseñado para realizar todo tipo de trabajos de elevación, carga de carga de descarga en barcos de superficie, submarinos y buques, carga ordinaria, trabajo de tejido de las cadenas para el amarre de amarres flotantes, instalación y disparo de equipo de carreteras, transporte de carga en la cubierta superior.
El remolcador de cabeza PS-45 (área de navegación ilimitada con clase Ice2 - Arc5), está siendo construido por el astillero Pell en su propio proyecto. Lanzado el año 22 de julio 2013 para la Flota del Norte, la transferencia está programada para el año 2014.
Oportunidades: gancho 80 ™, 1m de hielo, rango de crucero de hasta 3500 millas, disponibilidad de contenedores para equipos de buceo, unidad médica equipada, helipuerto desplegable, sistema contra incendios con una capacidad total de tubo 4000. m por hora
Remolcador de rescate en el mar del proyecto 745MBS Viktor Konetsky en construcción por el Astillero Yaroslavl según el diseño de KB Vympel. Después de que el descenso de invierno bajo el árbol de Navidad (14 2012 de diciembre del año) se complete a flote, la planta promete ser probada antes del nuevo año, la Armada rusa se entrega en el programa 2014 de un año, de hecho, el pedido está adelantado.
Desplazamiento - 1300
Oportunidades: remolcando barcos y embarcaciones en mar abierto, así como entre bases, puertos y techos de carreteras; asistencia a barcos y barcos en peligro (extinción de incendios, ruptura, bombeo de agua); Incendios de extinción en instalaciones costeras. Distancia de navegación a millas 5000, con agitación a las bolas 5, puede mantener cualquier curso y curso.
90600 (Ice2-Arc4) RB-400 Raid Tugboat, construido por el astillero Pell según su propio diseño. Bajó 25 Julio 2013 del año, transferido a la Flota del Norte, enviando un tirón hasta el final del año 2013.
Desplazamiento - 417
Oportunidades: la fuerza de tracción 23-35 ™, las velocidades de escolta hasta los nodos 10, se pueden usar para despejar barcos y naves del suelo, extinguir incendios en objetos flotantes e instalaciones en tierra, participar en operaciones de OSR, transportar carga, lavar hielo.
90600 (Ice2-Arc4) RB-401 Raid Tugboat, construido por el astillero Pell según su propio diseño. Preparándose para descender a principios de agosto, transferido a la Flota Báltica hasta el final de 2013.
Estratégico submarino nuclear crucero de misiles de propulsión nuclear de Prince 955 Ave., Prince Vladimir, que se está construyendo en Sevmash, diseñado por Rubin Central Design Bureau. En construccion
Desplazamiento - sobre 16 000 / 26 000
Armamento - 16 (20?) Misiles intercontinentales R-30 Maza, 6 533 mm TA.
El submarino atómico de usos múltiples del 8851 Ave. Kazan en construcción en Sevmash bajo el proyecto Malachite. La construcción activa está en marcha, el casco está completamente formado, se está saturando. El descenso está programado para el año 2014, la adopción de la Flota del Norte en el año 2015.
Desplazamiento - 8 600 / 13 800
Armamento: minas cuádruples 8 para el complejo Caliber y 10 533 mm TA.
El submarino atómico multipropósito de 8851 Ave. Novosibirsk, que se está construyendo en Sevmash bajo el proyecto Malachite. Ponido en 26 el 2013 de junio del año.
El principal submarino nuclear para tareas especiales de 09852 K-139 "Belgorod", en construcción en Sevmash, diseñado por TsKB MT Rubin. En diciembre 2012, el barco fue redeclarado. El casco está casi formado, se está trabajando para actualizar los compartimentos y el propio casco para un nuevo proyecto.
Desplazamiento - sobre 25 000
Propósito: trabajo profundo, la base para vehículos de aguas profundas, incluso tripulados.
El submarino diésel-eléctrico pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño del CDB MT "Rubin". La construcción está en marcha, el casco y los barcos están casi formados. Sin embargo, debido al orden vietnamita, todo cambia en un año, es decir, el descenso es más probable en la primavera de 2014 del año. Está previsto el traslado a la Flota del Mar Negro.
Desplazamiento - sobre 3000
Armamento - 6 533mm TA, a través del cual puede utilizar el complejo Caliber-PL.
El submarino diesel-eléctrico del 636.3 Ave. B-237 "Rostov-on-Don" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsBB MT "Rubin". Los bloques se están ensamblando y el casco se está formando. Está previsto el traslado a la Flota del Mar Negro.
El submarino diésel-eléctrico Ave 636.3 B-262 "Stary Oskol" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsKB MT "Rubin". Los bloques de construcción están siendo ensamblados. Programado para ser transferido a la Flota del Mar Negro en el año 2015.
El submarino diésel-eléctrico Pr. 677 B-586 "Kronstadt" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsKB MT "Rubin". Luego de las necesarias mejoras en el diseño y el trabajo de investigación, el contrato de construcción se descongeó el 9 de julio del año 2013. La fecha prevista para la transferencia del año 2017 del barco mejorado a la Flota del Norte.
Desplazamiento - bajo el agua alrededor de 3000
Armamento - 6 533mm TA, a través del cual puede utilizar el complejo Caliber-PL.
El submarino diésel-eléctrico, pr. 677 B-587, se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsBB MT "Rubin". El barco se selecciona como la cabeza para el nuevo VNEU, que se acaba de desarrollar. Desde julio de 2013, el barco comenzó a trabajar en relación con la modernización y modificación del proyecto, para instalar VNEU. La fecha límite para 2017 es un año que puede interrumpirse debido a retrasos en el VNEU. Lugar de registro Flota del Norte.
Como se puede ver, los barcos de varias clases están construidos para la Armada. Todos ellos son necesarios para la flota y no es necesario asignar un número bastante grande de proveedores. Después de todo, sin remolcadores, hidrógrafos, petroleros, barcos de rescate y barcos de suministro, ninguna flota estará lista para el combate. Además, ¡debes prestar atención al creciente número de astilleros que trabajan por orden de la Armada rusa! Por separado, es necesario destacar el GCC Diamond, que prácticamente no se construye para la Armada, pero funciona por orden del FSB FS, el complejo de edificios y los barcos más modernos. En particular, PSKR pr. 22460 y PS cifrado Purga, la serie PS-825 acaba de comenzar la transición hacia el Norte, y luego su curso irá al Océano Pacífico a través de la NSR.
El jefe BPC Russe Vladivostok, construido por STX France y la planta Báltica bajo el proyecto DCNS. 27 de julio 2013, las dos mitades de la nave se acoplaron, ahora drenarán la piscina y el nivel. Al final del verano, el barco flotará de nuevo, ahora como un todo. La rendición de la Armada rusa está prevista para el año 2014, espere y vea.
Desplazamiento - 21 000
Armamento - 2 30 mm AK-630М y 2 ADMS 3М47-01 Doblado con misiles de aguja.
Grupo aéreo: helicópteros Ka-16, Ka-29, Ka-27K.
El grupo de desembarco es un batallón de marines con todo el equipo y armamento estándar, brevemente un batallón 2 con refuerzo. Instalaciones de aterrizaje: 4 TK CTM, cada uno de los cuales puede llevar a los marines MBT, 2 BMP o 90 con armas (o carga 94), lanzando botes y botes para fuerzas especiales y marines.
Serial BPC Russe Sevastopol, construido por STX France y la planta Báltica bajo el proyecto DCNS. 18 se colocó el 2013 de junio del año, la construcción está en marcha y se están realizando una serie de bloques, algunos de los cuales se pueden ver en la foto de Vladivostok, arriba. Está previsto entregar el barco de la Armada ya en 2015 año.
El principal gran barco de desembarque de 11711 Ave. Ivan Gren, en construcción por la planta Yantar, diseñado por Nevsky PKB. La nave se baja y se completa a flote. Se aceptan máquinas, se saturan compartimentos. Este año debe pasar el año que viene corriendo y rendirse. La baja tasa se debe a la aceleración del orden de la fragata.
Desplazamiento - 5000
Armamento: armas 76 mm AK-176M, dos cañones 40 122 mm lanzacohetes A-215 (granizo marino), 2 30 mm AK-630М, un helicóptero con un hangar.
Oportunidades en el aire - 13 tanques o 36 vehículos blindados, que descargan en el puerto o por la rampa en el agua, 2 compañías del cuerpo de marines con refuerzo (300 personas, a corto plazo hasta 500).
La lancha de desembarque del proyecto 21820, Denis Davydov, está siendo construida por la planta de construcción naval de Yaroslavl bajo el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC que lleva el nombre de R.E. Alekseeva. El barco se lanza en julio 26 2013 del año. Prometen comenzar las pruebas este año.
Desplazamiento - 280
Armamento - Ametralladora 2 MTPU 14,5 mm
Capacidades de aterrizaje: vehículos blindados 2 OBT o 4, sobre personas con armas 100.
Proyecto de embarcaciones de desembarco 21820 El teniente Rimsky-Korsakov №702, en construcción por el Astillero Yaroslavl en el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC. R.E. Alekseeva. Se están instalando equipos y maquinaria, se espera un descenso hasta el final de 2013.
Proyecto de embarcaciones de desembarco 21820 Michman Lermontov №703, en construcción por el Astillero Yaroslavl en el proyecto de la Oficina Central de Diseño en la SEC. R.E. Alekseeva. Lanzó 18 enero, 2013, en construcción.
La embarcación de desembarco del proyecto 21820 Ivan Kartsov, que está siendo construida por el astillero del Este de acuerdo con el diseño de la Oficina Central de Diseño para la SEC que lleva el nombre de R.E. Alekseeva. El barco está pintado y preparado para el descenso, está previsto para agosto 2013. La Flota del Pacífico espera recibir Kartsev antes de fin de año, tal como será, ya veremos.
Proyecto de un gran barco de reconocimiento 18280 Yuri Ivanov, que se está construyendo en el astillero del Norte. Desarrollado, se está preparando para el descenso, que está programado para 26 septiembre 2013 del año. La fecha aproximada de entrega de la Armada es el final del año 2014 o 2015. Los principales problemas con el motor, que se eliminó del stand y el complejo de inteligencia principal, que también es un banco.
Desplazamiento - 2700
El buque de comunicaciones de la avenida X. NUMXNZ fue construido por Sokolskaya Shipyard OJSC bajo el diseño de la Oficina de diseño de Vympel. Lanzando 1388 el 20 de junio del año. La construcción está en marcha a flote, presumiblemente para fines de año, el buque de comunicaciones irá por vías de navegación interior al lugar de destino.
Desplazamiento - 420
Gran barco hidrográfico del proyecto 19920 Cormorán No. 01843, construido por el Astillero de Rybinsk según el diseño de la Oficina de Diseño de Vympel para el Caspio. flotilla. Preparación para el descenso, que tendrá lugar en 2013. Traslado a la flota en 2014.
Desplazamiento - 320
Oportunidades: diseñadas para actividades hidrográficas y de pilotaje en las zonas costeras de los mares, mantenimiento, inspección, recarga y reparación de ayudas a la navegación costeras y flotantes, entrega de personal, equipo especial y carga a la costa no equipada. BGK tiene un moderno equipo hidrográfico: una ecosonda multihaz con un complejo para recopilar y procesar información, una ecosonda de sondeo, un profilógrafo, un sistema para medir los parámetros de cabeceo, un medidor de velocidad del sonido en el agua, una sonda hidrológica retornable autónoma, un indicador automático de mareas.
Proyecto hidrográfico grande del barco 19920B Cormorán №702, en construcción CVD ellos. Revolución de octubre en Blagoveshchensk sobre el borrador de la Oficina de diseño de Pennant para la flota del Pacífico. Preparándose para el descenso, que se realizará en el año 2013. La transferencia a la flota año 2013, pero será frustrada porque en julio 28 no hay descenso.
El barco de rescate de 21300, Igor Belousov, está construyendo los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con la oficina de diseño de Almaz. La finalización está en curso hasta la preparación de 61%. Complejo GVK-450 enviado a la fábrica. Red Sormovo decepcionó a Bester-1 y realizó las primeras pruebas, pero todavía hay mucho trabajo.
Desplazamiento - 5000
Oportunidades: dispositivo sumergible en medidores 700, complejo de buceo GVK-450 para trabajar con medidores 450, un complejo de cámaras de presión en personas 60, un complejo de buceo para profundidades de medidores 60.
El barco de rescate del proyecto 22870 SB-45, está siendo construido por el astillero Astrakhan bajo el diseño de la designación del Banderín para la Flotilla del Caspio. Lanzado 24 May 2013, completado a flote. La salida a la prueba está prevista para este año.
Desplazamiento - 1200
Oportunidades: remolque y retiro de barcos y buques del banco, extinción de incendios en barcos de emergencia (barcos) e instalaciones en tierra, evacuación de personas y asistencia médica a personas rescatadas; Suministro eléctrico al buque de emergencia (buque) y manteniéndolo a flote; operaciones de buceo a profundidades de hasta 60 m, así como para recolectar productos petroleros con un punto de inflamación de más de 60 ° С desde la superficie del mar, realizando trabajos de inspección.
El buque especial de cabeza basado en el remolcador Ave. 16609, que está siendo construido por el astillero Pella según su propio diseño para la Flota Báltica (cliente de GUGI). Marcador 24 celebrado en julio 2013.
Desplazamiento - 600
Oportunidades: probablemente se usará como plataforma base para vehículos de alta mar durante su desarrollo.
El bote de rescate de la avenida 23040, construido por la planta OJSC Nizhegorodsky Teplokhod. Laid 27 de junio de 2013 del año. Barcos de orden general 16 de este proyecto, por tres años de construcción.
Desplazamiento - 120
Oportunidades: la provisión de cualquier operación de buceo a una profundidad de metros 60, con olas a bolas 3, un vehículo submarino básico, controlado a distancia y no tripulado en metros 150, un descenso y un sonar remolcado. Además, el barco tiene la capacidad de aplicar energía a una embarcación de emergencia o de extinguir un incendio utilizando medios estándar, incluidos varios agentes de extinción.
El bote de rescate de la avenida 23040, construido por la planta OJSC Nizhegorodsky Teplokhod. Laid 27 de junio de 2013 del año.
Buceo barco-catamarán Ave. 23370 SMK-2093 en construcción por OJSC KAMPO bajo el proyecto de OJSC KAMPO y ZAO Quartet-SPb. Cuerpo formado y superestructura, descenso en verano. En septiembre, el jefe hará la transición a Lomonosov para GI - transferido a la Flota Báltica. 12 total ordenó tales catamaranes, 8 para la Flota Báltica y 4 para la Flotilla del Caspio.
Desplazamiento - 100
Equipo: la embarcación cuenta con una grúa hidráulica para levantar cargas desde la profundidad y está equipada con una cámara de presión; allí se encuentra todo el equipo necesario para el trabajo de los buzos en diversos equipos.
Barco de buceo de la avenida 14157, construido por Blagoveshchensky JSC "Astillero de la Revolución de Octubre", diseñado por la oficina de diseño de Vimpel. Según la información oficial de la fábrica, el segundo barco está listo para 70%. A fines de mayo, también está previsto que se lance, pero no hay imágenes del descenso ni otros datos al respecto. Trasladado a la flota del Pacífico.
Desplazamiento - 80
El buque de apoyo para el proyecto 23120 Elbrus (Arc4) está siendo construido por el Northern Shipyard bajo el proyecto Spetssudoproekt CJSC para la Flota del Norte. Se está llevando a cabo un conjunto de bloques de casco, lo que se ve obstaculizado por la carga de trabajo del astillero (simplemente no es un lugar para hacer todo). La entrega planificada a la flota en noviembre, 2014 del año, se interrumpirá, casi con seguridad.
Desplazamiento - 9000
Oportunidades: carga, almacenamiento, transporte y transferencia de productos secos a la costa, buques de superficie, submarinos y buques; Remolque, asistencia a tripulaciones de naves y naves en peligro.
Proyecto de armas de transporte marítimo 20180TV Akademik Kovalev en construcción en el astillero Zvezdochka diseñado por TsMKB Almaz. Se forma el casco, se está saturando, descendiendo en 2014 año.
Desplazamiento - 6100
Oportunidades: transporte marítimo, transbordo, pruebas de equipos marinos, armas y armas; - búsqueda, inspección y elevación de equipos marinos hundidos; - otro trabajo con el despliegue, uso y levantamiento de objetos grandes; proporcionando entrenamiento de combate para la flota; Trabajos de búsqueda y salvamento.
Proyecto de armas de transporte marítimo 20183 Akademik Alexandrov en construcción en el astillero Zvezdochka diseñado por CMDB Almaz. El casco está siendo reclutado, la entrega prevista del año 2015.
El astillero Pella está construyendo el buque de apoyo portuario del proyecto SKPO-1000 Umba (clase Ice3 R2) en su propio diseño. Se está completando a flote; las pruebas en el mar comenzarán a finales de año.
Desplazamiento - 2290
Oportunidades: abastecimiento de combustible en barcos con diferentes tipos de combustible (utilizando tanques de carga separados lavables, lo que le permite transportar simultáneamente varios tipos de carga líquida y, si es necesario, reemplazarlos en el menor tiempo), recolectar petróleo, desechos, agua de sentina de barcos y objetos flotantes, recolectar desde buques de basura sólida y desperdicio de alimentos, transporte y almacenamiento de boyas, mantenimiento de ayudas de navegación flotantes, liquidación de derrames de hidrocarburos de emergencia, transporte de mercancías.
El astillero Pella está construyendo el buque de apoyo portuario del proyecto SKPO-1000 Pecha (clase Ice3 R2) según su propio diseño. El barco se lanza en junio 11 2013 del año y se está completando a flote.
El muelle flotante de transporte de la avenida 22570 Sviyaga está siendo construido por la planta Zelenodolsk para ellos. A. M. Gorky en el proyecto TsMKB Almaz para la Armada rusa. Lanzado en noviembre, 30 2012 del año, está activo en el conjunto de viviendas, la entrega prevista del año 2015.
Capacidad de carga - buques o cargas que pesan hasta 3300
Oportunidades: transporte de buques y embarcaciones, así como la garantía de las inspecciones y reparaciones de sus muelles.
Grúa flotante autopropulsada de mar del proyecto del cabezal 02690. No. 900 se está construyendo en el astillero de Almaz, según el proyecto de ZAO Spetssudoproekt. Lanzó 17 May 2013, creado en interés de la Armada rusa.
Desplazamiento - 2000
Características: rango autopropulsado de hasta 3500 millas, carga útil 150 toneladas. Diseñado para realizar todo tipo de trabajos de elevación, carga de carga de descarga en barcos de superficie, submarinos y buques, carga ordinaria, trabajo de tejido de las cadenas para el amarre de amarres flotantes, instalación y disparo de equipo de carreteras, transporte de carga en la cubierta superior.
El remolcador de cabeza PS-45 (área de navegación ilimitada con clase Ice2 - Arc5), está siendo construido por el astillero Pell en su propio proyecto. Lanzado el año 22 de julio 2013 para la Flota del Norte, la transferencia está programada para el año 2014.
Oportunidades: gancho 80 ™, 1m de hielo, rango de crucero de hasta 3500 millas, disponibilidad de contenedores para equipos de buceo, unidad médica equipada, helipuerto desplegable, sistema contra incendios con una capacidad total de tubo 4000. m por hora
Remolcador de rescate en el mar del proyecto 745MBS Viktor Konetsky en construcción por el Astillero Yaroslavl según el diseño de KB Vympel. Después de que el descenso de invierno bajo el árbol de Navidad (14 2012 de diciembre del año) se complete a flote, la planta promete ser probada antes del nuevo año, la Armada rusa se entrega en el programa 2014 de un año, de hecho, el pedido está adelantado.
Desplazamiento - 1300
Oportunidades: remolcando barcos y embarcaciones en mar abierto, así como entre bases, puertos y techos de carreteras; asistencia a barcos y barcos en peligro (extinción de incendios, ruptura, bombeo de agua); Incendios de extinción en instalaciones costeras. Distancia de navegación a millas 5000, con agitación a las bolas 5, puede mantener cualquier curso y curso.
90600 (Ice2-Arc4) RB-400 Raid Tugboat, construido por el astillero Pell según su propio diseño. Bajó 25 Julio 2013 del año, transferido a la Flota del Norte, enviando un tirón hasta el final del año 2013.
Desplazamiento - 417
Oportunidades: la fuerza de tracción 23-35 ™, las velocidades de escolta hasta los nodos 10, se pueden usar para despejar barcos y naves del suelo, extinguir incendios en objetos flotantes e instalaciones en tierra, participar en operaciones de OSR, transportar carga, lavar hielo.
90600 (Ice2-Arc4) RB-401 Raid Tugboat, construido por el astillero Pell según su propio diseño. Preparándose para descender a principios de agosto, transferido a la Flota Báltica hasta el final de 2013.
Estratégico submarino nuclear crucero de misiles de propulsión nuclear de Prince 955 Ave., Prince Vladimir, que se está construyendo en Sevmash, diseñado por Rubin Central Design Bureau. En construccion
Desplazamiento - sobre 16 000 / 26 000
Armamento - 16 (20?) Misiles intercontinentales R-30 Maza, 6 533 mm TA.
El submarino atómico de usos múltiples del 8851 Ave. Kazan en construcción en Sevmash bajo el proyecto Malachite. La construcción activa está en marcha, el casco está completamente formado, se está saturando. El descenso está programado para el año 2014, la adopción de la Flota del Norte en el año 2015.
Desplazamiento - 8 600 / 13 800
Armamento: minas cuádruples 8 para el complejo Caliber y 10 533 mm TA.
El submarino atómico multipropósito de 8851 Ave. Novosibirsk, que se está construyendo en Sevmash bajo el proyecto Malachite. Ponido en 26 el 2013 de junio del año.
El principal submarino nuclear para tareas especiales de 09852 K-139 "Belgorod", en construcción en Sevmash, diseñado por TsKB MT Rubin. En diciembre 2012, el barco fue redeclarado. El casco está casi formado, se está trabajando para actualizar los compartimentos y el propio casco para un nuevo proyecto.
Desplazamiento - sobre 25 000
Propósito: trabajo profundo, la base para vehículos de aguas profundas, incluso tripulados.
El submarino diésel-eléctrico pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño del CDB MT "Rubin". La construcción está en marcha, el casco y los barcos están casi formados. Sin embargo, debido al orden vietnamita, todo cambia en un año, es decir, el descenso es más probable en la primavera de 2014 del año. Está previsto el traslado a la Flota del Mar Negro.
Desplazamiento - sobre 3000
Armamento - 6 533mm TA, a través del cual puede utilizar el complejo Caliber-PL.
El submarino diesel-eléctrico del 636.3 Ave. B-237 "Rostov-on-Don" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsBB MT "Rubin". Los bloques se están ensamblando y el casco se está formando. Está previsto el traslado a la Flota del Mar Negro.
El submarino diésel-eléctrico Ave 636.3 B-262 "Stary Oskol" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsKB MT "Rubin". Los bloques de construcción están siendo ensamblados. Programado para ser transferido a la Flota del Mar Negro en el año 2015.
El submarino diésel-eléctrico Pr. 677 B-586 "Kronstadt" se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsKB MT "Rubin". Luego de las necesarias mejoras en el diseño y el trabajo de investigación, el contrato de construcción se descongeó el 9 de julio del año 2013. La fecha prevista para la transferencia del año 2017 del barco mejorado a la Flota del Norte.
Desplazamiento - bajo el agua alrededor de 3000
Armamento - 6 533mm TA, a través del cual puede utilizar el complejo Caliber-PL.
El submarino diésel-eléctrico, pr. 677 B-587, se está construyendo en los astilleros del Almirantazgo de acuerdo con el diseño de TsBB MT "Rubin". El barco se selecciona como la cabeza para el nuevo VNEU, que se acaba de desarrollar. Desde julio de 2013, el barco comenzó a trabajar en relación con la modernización y modificación del proyecto, para instalar VNEU. La fecha límite para 2017 es un año que puede interrumpirse debido a retrasos en el VNEU. Lugar de registro Flota del Norte.
Como se puede ver, los barcos de varias clases están construidos para la Armada. Todos ellos son necesarios para la flota y no es necesario asignar un número bastante grande de proveedores. Después de todo, sin remolcadores, hidrógrafos, petroleros, barcos de rescate y barcos de suministro, ninguna flota estará lista para el combate. Además, ¡debes prestar atención al creciente número de astilleros que trabajan por orden de la Armada rusa! Por separado, es necesario destacar el GCC Diamond, que prácticamente no se construye para la Armada, pero funciona por orden del FSB FS, el complejo de edificios y los barcos más modernos. En particular, PSKR pr. 22460 y PS cifrado Purga, la serie PS-825 acaba de comenzar la transición hacia el Norte, y luego su curso irá al Océano Pacífico a través de la NSR.
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