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F-4 Phantom. Veterano sigue arando el cielo.

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F-4 Phantom. Veterano sigue arando el cielo.

El 29 de junio, la Fuerza Aérea Alemana se despidió del último F-4 Phantom 2, en el ejército aviación Hubo 263 aviones de este tipo en el país, los vehículos militares sirvieron como aviones de reconocimiento, de cazabombardero y de defensa aérea durante 41 años, informa Strategy el 26 de julio.


La retirada de los Fantasmas alemanes es parte de una creciente tendencia mundial. En 2010, la Fuerza Aérea de Corea del Sur sacó el último "Fantasma" de las unidades 222 fuera de servicio. Los aviones obsoletos (además de los cazas ligeros F-5) fueron reemplazados por los cazas-bomberos 40 F-15K y 180 F-16.

Pero no todos los países están listos para abandonar el F-4. En las 1970-ies, Irán compró aviones 225 de este tipo, que actualmente operan varias docenas de "Phantoms". Los iraníes obtienen piezas de repuesto para ellos a través de una red de contrabando, y en Irán se producen algunos componentes menos complejos. Algunos países continúan utilizando el F-4, ya que este avión sigue siendo bastante efectivo para atacar objetivos en tierra.

Se fabricaron un total de máquinas 5195 de este tipo, de las cuales casi el 8% sigue siendo parte de la aviación militar de los países del mundo, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Convirtió aproximadamente los "Fantasmas" de 100 en objetivos no tripulados. En los 1950, el concepto F-4 fue muy progresivo. Un doble caza-bombardero con una masa de despegue 28 podría transportar 8 toneladas de carga de combate en forma de bombas y misiles. El radio de combate normal es 700 km, la duración promedio del vuelo es de aproximadamente 2 horas.

El F-4 también fue uno de los primeros aviones en volar con seguridad. La confiabilidad de los aviones de combate de una década a una década solo aumenta, a pesar de la creciente complejidad del diseño y el equipo. Por ejemplo, al comienzo de los 1950-s, el caza estadounidense F-89 tenía una tasa de accidentes de 383 en los mil tiempos de vuelo de 100. F-4 en 1990-s tuvo un nivel de solo 5 se bloquea en 100 mil horas. El moderno "fantasma" del caza ruso MiG-21 / 23 / 27 tuvo una tasa de accidentes en 10-20 veces mayor. El doble "Fantasma" era popular entre los pilotos, era uno de los pocos aviones, ampliamente representado en portaaviones. El avión ha sido modernizado muchas veces (electrónica y оружие) y durante muchos años siguió siendo un vehículo de combate eficiente y competitivo. Los modernos "Phantoms" ya son 53 del año, probablemente los últimos irán a historia A la edad de 60 años.
Originador:
http://www.militaryparitet.com/
52 comentarios
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  1. il grand casino
    il grand casino 30 julio 2013 11: 10 nuevo
    +5
    Buenos coches, ¿por qué no actualizar?
    1. Argón
      Argón 30 julio 2013 12: 34 nuevo
      +10
      El artículo en general, sin sentido completo, no específico, compara constantemente lo pesado con lo húmedo ¿Y qué pasa con las "tendencias"? ¡Las noticias generales no son nada!
      1. lelikas
        lelikas 30 julio 2013 13: 01 nuevo
        +2
        Estoy de acuerdo, aunque hay algo en ello, como prueba de la teoría de que un taburete volará con los motores correspondientes.
        Bueno, o como los propios usuarios dijeron: le pisaron la nariz y le dieron una patada en el culo.
        1. cdrt
          cdrt 30 julio 2013 14: 12 nuevo
          +6
          Los estadounidenses parecen estar riendo, los que no pueden hacer motores están involucrados en la aerodinámica. riendo
          1. Corsair
            Corsair 30 julio 2013 14: 41 nuevo
            -5
            Cita: cdrt
            Los estadounidenses parecen estar riendo, los que no pueden hacer motores están involucrados en la aerodinámica.

            Aquí está el "zakovyka" que amers no tienen ni solicitar
            1. Vovka Levka
              Vovka Levka 30 julio 2013 14: 53 nuevo
              +21
              Cita: corsario
              Cita: cdrt
              Los estadounidenses parecen estar riendo, los que no pueden hacer motores están involucrados en la aerodinámica.

              Aquí está el "zakovyka" que amers no tienen ni solicitar

              Una declaración audaz, digamos tan patriótica, pero estúpida.
              1. Corsair
                Corsair 30 julio 2013 15: 10 nuevo
                +4
                Cita: Vovka Levka
                Una declaración audaz, digamos tan patriótica, pero estúpida.

                ¿Y en qué parte exactamente, me atrevo a preguntarte?
                "Aerodinámica sobresaliente" X ¿NUMX o en economía y con poco ruido, pero al mismo tiempo, como norma, sufren los motores de CORRIENTE BAJA?
                La aerodinámica de la familia Su27 y MiG29 está muy por encima de prácticamente todos los aviones modernos, la misma leyenda de los Yankees se suma a los "motores" ...
                1. Vovka Levka
                  Vovka Levka 30 julio 2013 15: 56 nuevo
                  +3
                  Cita: corsario

                  ¿Y en qué parte exactamente, me atrevo a preguntarte?
                  "Aerodinámica sobresaliente" X ¿NUMX o en economía y con poco ruido, pero al mismo tiempo, como norma, sufren los motores de CORRIENTE BAJA?
                  La aerodinámica de la familia Su27 y MiG29 está muy por encima de prácticamente todos los aviones modernos, la misma leyenda de los Yankees se suma a los "motores" ...

                  F117 se hizo discreto, y solo entonces le enseñaron a volar electrónicamente. Y en cuanto a las leyendas, los cazadores aún no componen tales fábulas.
                2. svp67
                  svp67 31 julio 2013 01: 32 nuevo
                  0
                  Cita: corsario
                  La aerodinámica de la familia Su27 y MiG29 está muy por encima de prácticamente todos los aviones modernos, la misma leyenda de los Yankees se suma a los "motores" ...
                  Pero por alguna razón, la "carga nociva" de Yanksa está arrastrando más ...
        2. Pharao7766
          Pharao7766 30 julio 2013 14: 15 nuevo
          +5
          Fue en la primavera de este año en Corea del Sur, justo en medio de un hervor con los norteños.
          Y con mis propios ojos vi en el cielo "Fantasma" en el color estándar del ejército.
          Entonces, como dicen las conclusiones, hágalo usted mismo ... hi
        3. Vovka Levka
          Vovka Levka 30 julio 2013 14: 51 nuevo
          +1
          Cita: lelikas
          Estoy de acuerdo, aunque hay algo en ello, como prueba de la teoría de que un taburete volará con los motores correspondientes.
          Bueno, o como los propios usuarios dijeron: le pisaron la nariz y le dieron una patada en el culo.

          Desde el Phantom copiamos el motor. Pero el secado no fue muy bueno, la electrónica es triste.
          1. Rus2012
            Rus2012 30 julio 2013 16: 50 nuevo
            +1
            Cita: Vovka Levka
            De Phantom copiamos el motor.

            ¿El motor de coca - nombra el modelo de marca?
            1. phantom359
              phantom359 30 julio 2013 22: 44 nuevo
              -2
              Cita: Rus2012
              Cita: Vovka Levka
              De Phantom copiamos el motor.

              ¿El motor de coca - nombra el modelo de marca?

              Basado en J79, se realizó AL21.
              1. Rus2012
                Rus2012 30 julio 2013 23: 03 nuevo
                +7
                Cita: phantom359
                Basado en J79, se realizó AL21.

                Si Pero no recuerdo esto ...
                Compara lo incomparable -
                AL-21 (producto "89") - Motor de turborreactor de un solo eje con un posquemador de tercera generación desarrollado bajo la guía del Diseñador General A. M. Lyulka.
                El motor consta de:
                axial Compresor de velocidad 14(Paletas de guía 10 con paletas rotativas (unidad de entrada 1, primera etapa 4 y última 5))
                cámara de combustión anular tubular de flujo directo
                Turbina de velocidad 3

                Dimensiones totales
                Peso: ≈1800 kg
                peso en seco 1580 kg
                Longitud: 5340 mm
                Diámetro: 1030 mm
                Rendimiento
                Empuje: 7800 kgf
                Tracción en el posquemador: 11215 kgf
                Temperatura de la turbina: hasta 1097 [1] ° C
                Consumo de aire: hasta 104 kg / s
                Empuje específico: ≈6,5 kgf / kg
                consumo de combustible específico - 1.86 y 0.86 kg (kgf * h)

                El motor J79-GE-17 tiene un rectificador ajustable (las primeras seis etapas) y Compresor de escape 17, cámara de combustión con tubo de calor 10, turbina de paso 3, boquilla ajustable, posquemador con fuerza de empuje ajustable.

                Quemador de empuje del motor, kgf 8090
                Acelerador del motor en modo de gas lleno, kgf 5400
                Consumo de combustible específico (posquemador), (kg / h) / kgf 1,965
                Flujo de aire, kg / s 77
                Grado completo de aumento de presión 13,5
                Dimensiones totales: mm
                Diámetro 993
                Longitud 5301
                Peso del motor seco, kg 1750
                Temperatura del aire en frente de la turbina, C ° 654.

                Y alrededor, aprender los motores de los derribados, ¿y quién no los estudia?
                Como saben, el primer automóvil producido en masa es comprado por una empresa competidora y se descompone en engranajes ... :)))

                Por lo tanto, querido colega, no es necesario que nuestros diseñadores de aeronaves se reduzcan al plinto, ¿de acuerdo?
                1. phantom359
                  phantom359 31 julio 2013 11: 05 nuevo
                  0
                  ¿Has leído atentamente? Escribí basado en eso, no copiado. Estas son cosas diferentes, explico con los dedos: trajeron, estudiaron y tomaron todo lo mejor.
      2. Rus2012
        Rus2012 30 julio 2013 16: 49 nuevo
        +2
        Cita: argón
        No se especifican los detalles, lo pesado se compara constantemente con el mojado. ¿Y sobre las "tendencias" a lo que sacaron? Sobre la tasa de accidentes, la idea no es buena


        ... En realidad, el artículo es unilateral. Bueno, al infierno con él. Solo si hubiera alguna pregunta en su sitio web en Yankovo.
        Y así es mejor - "MiG-21 contra" Phantom "
        http://topwar.ru/1201-mig-21-protiv-fantoma.html
        o
        http://topwar.ru/28272-mig-21-protiv-f-4-phantom.html

        La confrontación entre el MiG-21 y el F-4 Phantom en el cielo de Vietnam terminó con la derrota de la máquina estadounidense: los cazas F-4 durante la guerra de 1966 a 1972 lograron derribar solo a 54 del avión MiG-21 en el mismo tiempo que el avión MiG-XNXX -21 Phantom. Cabe señalar que el F-103 les cuesta a los contribuyentes estadounidenses una cantidad varias veces mayor que el costo de un MiG-4 (a precios comparables).
        Todavía más cerca del tema :)
    2. autopropulsado
      autopropulsado 30 julio 2013 22: 25 nuevo
      +6
      Cita: il grand casino
      Buenos coches, ¿por qué no actualizar?

      Su enemigo jurado todavía vuela (y modernizado).
      MiG-21-93

      O opción de modernización israelí.
      MIG-21 2000

      Pero en realidad un buen coche y una larga vida.
    3. Sukhov
      Sukhov 31 julio 2013 07: 03 nuevo
      0
      Cita: il grand casino
      Buenos coches, ¿por qué no actualizar?

      Modernización del F-4 Phantom:
      llevando el dolor de cabeza a fantasma!
      wassat
    4. T-100
      T-100 31 julio 2013 16: 54 nuevo
      +1
      ¡Phantom otpahal all, y Mig-21 arado, arando y arará!
  2. Alexander Romanov
    Alexander Romanov 30 julio 2013 11: 15 nuevo
    +10
    Nuestros 21MiGi también están en algunos lugares todavía en servicio, en China también se modernizaron
    1. Constantino
      Constantino 30 julio 2013 12: 45 nuevo
      +5
      Cita: Alexander Romanov
      Nuestros 21MiGi también están en algunos lugares todavía en servicio, en China también se modernizaron


      Esto es cierto, pero el avión estadounidense se glorifica en este artículo, y nuestro avión debe recibir, aunque sea una pequeña dosis de heces por ala. Al principio se pensó que había un artículo de revisión, como fue ayer sobre el Tu-134, y luego un folleto populista sonreír
      1. Chicot xnumx
        Chicot xnumx 30 julio 2013 13: 24 nuevo
        +9
        Cita: Constantino
        como fue ayer sobre el Tu-134, y luego el volante populista

        Cita: Constantino
        y nuestros aviones deberían recibir, aunque sea una pequeña, pero una dosis de heces por ala

        Sí, usted, Konstantin, está lleno de tragedias relacionadas con el hecho de que la mayoría de los participantes no aceptaron su punto de vista optimista a causa del milagro Pogosyanovsky de la tecnología de la aviación. Por lo tanto, no se ganó la confianza de la parte realmente pensante de los participantes del sitio. Sí, y casi nunca lo merece ...
        Un "Fantasma" - un auto exitoso. Lo probó, y lo probó repetidamente ... En cuanto al material en sí, es realmente débil. Pero esto es culpa del autor ... Pero el avión no tiene nada que ver con eso. Incluso si es estadounidense ...
        1. Constantino
          Constantino 30 julio 2013 13: 32 nuevo
          +1
          Cita: Chicot 1
          Sí, usted, Konstantin, está lleno de tragedias relacionadas con el hecho de que la mayoría de los participantes no aceptaron su punto de vista optimista a causa del milagro Pogosyanovsky de la tecnología de la aviación. Por lo tanto, no se ganó la confianza de la parte realmente pensante de los participantes del sitio. Sí, y casi nunca lo merece ...
          Un "Fantasma" - un auto exitoso. Lo probó, y lo probó repetidamente ... En cuanto al material en sí, es realmente débil. Pero esto es culpa del autor ... Pero el avión no tiene nada que ver con eso. Incluso si es estadounidense ...


          ¿Y aquí está mi punto de vista y un excelente artículo sobre el Tu-134? Tu algoritmo de pensamiento es extraño.

          Parece que estás leyendo mis comentarios, pero ves allí solo lo que quieres ver, y no lo que está escrito allí.

          En cuanto a esto:
          Sí, usted, Konstantin, está lleno de tragedias relacionadas con el hecho de que la mayoría de los participantes no aceptaron su punto de vista optimista a causa del milagro Pogosyanovsky de la tecnología de la aviación.


          De alguna manera acepté, o no acepté. Solo el tiempo y la historia nos juzgarán, y estos inconvenientes no importan. Compañero
          1. Chicot xnumx
            Chicot xnumx 30 julio 2013 14: 04 nuevo
            +5
            Cita: Constantino
            Tu algoritmo de pensamiento es extraño

            Analógico, no digital ... lol
            Cita: Constantino
            Solo el tiempo y la historia nos juzgarán

            Sí, en general, ya juzgué. Los transportistas aéreos de alguna manera no tienen prisa por adquirir el milagro Pogosyanovsky y prefieren sobrevivir con productos importados de segunda mano y el parque que queda del Aeroflot soviético. Esa es toda la historia ... guiño
            1. Constantino
              Constantino 30 julio 2013 14: 09 nuevo
              0
              ¿De qué estás hablando? Un punto de vista interesante, y si lo respaldas con hechos, hablaremos guiño
              1. Chicot xnumx
                Chicot xnumx 30 julio 2013 14: 20 nuevo
                +3
                Cita: Constantino
                y si lo respaldas con hechos, entonces hablaremos

                Solo un hecho será suficiente: el Super Jet (perteneciente a la clase de corto alcance) es más caro que el Tu-214CM (revestimiento de mediano alcance). ¿Todavía tiene ganas de "hablar"? ..
                1. Constantino
                  Constantino 30 julio 2013 14: 49 nuevo
                  +5
                  Cita: Chicot 1
                  Solo un hecho será suficiente: el Super Jet (perteneciente a la clase de corto alcance) es más caro que el Tu-214CM (revestimiento de mediano alcance). ¿Todavía tiene ganas de "hablar"? ..


                  ¿Qué debería hablar con usted si los argumentos son infantiles, y la multitud de seguidores inmediatamente menos yo? sonreír No me importa, pero otros adherentes construyen sus opiniones basadas en los pros y los contras, lo cual es lamentable. sonreír

                  No se trataba de Tu-214SM, sino de Tu-334. Esta vez. De alguna manera ignoró el servicio postventa y los costos operativos, y no juegan un papel menor que el precio inicial guiño

                  En general y en general, parece estar en el mismo tema, comenzando a saltar de un lado a otro. Es como decir cosas inteligentes, pero de alguna manera tus pensamientos no están conectados. Puede ser interesante para alguien tener un diálogo como este, pero no tengo ningún deseo. Lo siento. hi
                  1. Constantino
                    Constantino 30 julio 2013 15: 11 nuevo
                    -1
                    2 chicot

                    Eso es realmente lo que se requería para probar, todos mis comentarios son rojos sin razón aparente guiño ¿Me da la sensación de entrar en una discusión, en tal situación? Prefiero escribir un artículo de revisión en mi blog y publicarlo. Será a la vez más completo y más útil que un intercambio de argumentos fuera de contexto. hi
                    1. Chicot xnumx
                      Chicot xnumx 30 julio 2013 15: 42 nuevo
                      0
                      Cita: Constantino
                      Eso es realmente lo que se requería para probar

                      Sí, de hecho, no has probado nada ...
                      Cita: Constantino
                      todos mis comentarios son rojos sin razón aparente

                      No es así que sean "rojos". Total para "-1". Es tan rosa ...
                      Cita: Constantino
                      Será mejor que escriba un artículo de revisión en mi blog y publique

                      ¿Y aparentemente considera que este sitio no es digno de dicho material? ..

                      Sin embargo, buena suerte en este esfuerzo. Este es completamente tu propio negocio, Konstantin ...
                  2. Chicot xnumx
                    Chicot xnumx 30 julio 2013 15: 34 nuevo
                    0
                    Cita: Constantino
                    ¿Qué debería hablar contigo si los argumentos son infantiles?

                    ¿Considera que la diferencia (el costo de Tu-204SM * y Super Jet) es de 100 millones de rublos como argumento "infantil"? Quizás esto no sea dinero para usted, pero las compañías aéreas aparentemente piensan de manera diferente ...
                    Cita: Constantino
                    la multitud de seguidores inmediatamente menos yo

                    Adeptos, detente menos Konstantin !!! ...
                    Cita: Constantino
                    pero otros adherentes basan sus opiniones en los pros y los contras

                    Niegas a los participantes (a los que llamas "adeptos") su propia opinión ...
                    Cita: Constantino

                    No se trataba de Tu-214SM, sino de Tu-334. Esta vez

                    Si de hecho. Pero, ¿no crees que el precio del Tu-334 será más bajo que el Tu-204CM *, y aún menos que el Super Jet? ... También, "esta vez" ...
                    Cita: Constantino
                    De alguna manera ignoró el servicio postventa y los costos operativos, y no juegan un papel menor que el precio inicial

                    Pero en realidad no comenzamos una conversación al respecto. Esto es como dos ...
                    Pero dado que tocaron este tema, sería lógico suponer que un automóvil más costoso será más costoso en el transcurso de una operación adicional, pero no al revés. Y el Super Jet es caro ...
                    Cita: Constantino
                    En general y en general, parece estar en el mismo tema, comenzando a saltar de un lado a otro. Es como decir cosas inteligentes, pero de alguna manera tus pensamientos no están conectados. Puede ser interesante para alguien tener un diálogo como ese, pero no deseo

                    Técnicamente así. Y muy cortésmente ... O tal vez simplemente no hay nada más que decir, ¿eh, Konstantin? ..
                    Cita: Constantino
                    perdón

                    Para nada ... Sé saludable, Konstantin ...

                    *Pido disculpas a los participantes: en el comentario de las 14:20 no se trataba de Tu-214CM, sino de Tu-204CM. En este comentario, corrijo mi error ...
                    1. Pharao7766
                      Pharao7766 30 julio 2013 16: 16 nuevo
                      +3
                      Chicot 1 y Constantine ...
                      Si puedes ... El principal aspecto negativo en el Super Jet para mí es su llenado, cuyo porcentaje abrumador es de fabricación extranjera. Y por lo tanto, este proyecto puede llamarse ruso con un tramo.
                      Si es posible, aclare la cantidad de productos importados (países no pertenecientes a la CEI) que se completan en máquinas Tupolev.
                      hi
                      1. Chicot xnumx
                        Chicot xnumx 30 julio 2013 18: 01 nuevo
                        +2
                        Buen día, Maxim ... hi
                        En ausencia de un oponente que se vaya voluntariamente, no es adecuado responder a su comentario kag-be. No me culpes. Pero...
                        Solo le haré una pregunta, Maxim: si hay más componentes rusos que importaciones en el An-148 ucraniano (orientado al mercado ruso), ¿cuál cree que será su relación en el ruso (y orientado inicialmente al mercado ruso)? -204/214? .. La misma situación con el Tu-334 ...
                        Y sacas tus propias conclusiones ... Saludos ... guiño
                      2. Pharao7766
                        Pharao7766 31 julio 2013 10: 02 nuevo
                        +2
                        Vasily, buen día para ti también hi
                        La respuesta a la pregunta es clara, gracias por eso. Sí

                        El apoyo maníaco del SJ-100, que consiste en un grupo de componentes importados caros con el apoyo de mano de obra extranjera, en lugar del fabricante ruso nativo, sigue sin estar claro. Hablar de orientar el SJ100 al mercado de exportación es un desastre evidente por la simple razón de que nadie lo venderá allí, y no hay una gran demanda.
                      3. Chicot xnumx
                        Chicot xnumx 2 Agosto 2013 16: 08 nuevo
                        +2
                        Buen dia, Maxim! hi Mi respuesta es, por supuesto, más que tardía ...

                        Cita: Pharao7766
                        El apoyo maníaco del SJ-100, que consiste en un grupo de componentes importados caros con el apoyo de mano de obra extranjera, en lugar del fabricante ruso nativo, sigue sin estar claro. Hablar de orientar el SJ100 al mercado de exportación es un desastre evidente por la simple razón de que nadie lo venderá allí, y no hay una gran demanda.

                        Todo es absolutamente cierto. bueno Y tanto que incluso tendré la audacia de citar a un oponente que se vaya voluntariamente:
                        Cita: Constantino
                        Eso es realmente lo que se requería para probar
  3. Ezhaak
    Ezhaak 30 julio 2013 19: 40 nuevo
    +2
    Cita: Constantino
    y aquí está el volante populista

    ¡No entiendo por qué razón la gente de la lanza se está rompiendo! Aquí está la dirección del artículo original http://www.strategypage.com/htmw/htatrit/articles/20130726.aspx Esto muestra que el artículo es para sus carneros y vaqueros (pastores).
    1. Constantino
      Constantino 31 julio 2013 00: 28 nuevo
      0
      Cita: Erizo
      ¡No entiendo por qué razón la gente de la lanza se está rompiendo! Aquí está la dirección del artículo original http://www.strategypage.com/htmw/htatrit/articles/20130726.aspx Esto muestra que el artículo es para sus carneros y vaqueros (pastores).


      No lo rompo) acabo de expresar mi opinión sobre el artículo, sin embargo, de repente, la discusión del artículo fue transferida a otro avión wassat Bueno, ya sucedió hi
  • Edward72
    Edward72 30 julio 2013 11: 41 nuevo
    +4
    Nuestros viejos, los mismos desarrollos del Su-17 de principios de los 60, todavía están en servicio en algunos países.
  • Santa Fe
    Santa Fe 30 julio 2013 11: 44 nuevo
    +10
    SOLDADO UNIVERSAL

    Interceptor
    Bombers
    Stormtrooper y apoyo directo de aviones
    Radar Hunter (F-4G Caricia salvaje)
    Mazo de cazabombardero de la Armada y el Cuerpo de Marines
    Reconocimiento táctico (RF-4B, C y E)
    Dron Dron QF-4

    Registros:
    Operación SAGEBURNER, 28 August 1961 g. - La velocidad de 1452 km / h en lanzamiento supersónico para WWW (altura de vuelo 125 pies - aprox. Metros 40)

    Operación SKYBURNER, 22 Diciembre 1961 g. - Récord mundial de velocidad, 1606 mph (2585 km / h)

    Operación ALTO SALTO, 1962 g. - registros de ascenso y altitud, ascenso 3000 m (34 seg.), Máx. altura alcanzada - 30 000 metros (371 seg.)
    1. Chicot xnumx
      Chicot xnumx 30 julio 2013 13: 14 nuevo
      +8
      Cita: SWEET_SIXTEEN
      SOLDADO UNIVERSAL

      Aviones exitosos viven mucho ...

      Fondo de pantalla en el tema ... "Fantasma" en persona ... Aunque, ¿cómo no puedo recordar las palabras:
      "Estoy corriendo por la tierra quemada,
      mascarilla golpeando sobre la marcha.
      Mi fantasma ...
      1. baltika-xnumx
        baltika-xnumx 30 julio 2013 13: 31 nuevo
        +6
        Cita: Chicot 1
        Fondo de pantalla en el tema ... "Fantasma" en persona ... Aunque, ¿cómo no puedo recordar las palabras:
        "Estoy corriendo por la tierra quemada,
        mascarilla golpeando sobre la marcha.
        Mi fantasma ...

        Continuando .....
        ".... en un cielo despejado escuché claramente
        Si cubro el Fantasma, golpeo a Ivan, cubriré la cola,
        Estos ases rusos son solo parientes ..... "
        1. Chicot xnumx
          Chicot xnumx 30 julio 2013 14: 09 nuevo
          +11
          Cita: baltika-18
          Continuando .....

          Y el final ... Y Texas allí o Alabama con Utah y Kansas, ya no es cuestión de principios ...
    2. Rus2012
      Rus2012 30 julio 2013 16: 57 nuevo
      +2
      Cita: SWEET_SIXTEEN
      Registros:

      Un colega, por la justicia, no estaría de más en mencionar cuándo y en qué se actualiza este registro SIA ...
  • guardabosque
    guardabosque 30 julio 2013 12: 34 nuevo
    +7
    En un momento tuve la oportunidad de verlos en acción en el Medio Oriente, un adversario digno. Pero como decían en los viejos tiempos: "El enemigo es fuerte, más nuestra gloria".
  • 3030
    3030 30 julio 2013 12: 36 nuevo
    +1
    ¡Adiós democratizador alado!
    1. cdrt
      cdrt 30 julio 2013 14: 17 nuevo
      +5
      ¡Adiós democratizador alado!

      El democratizador es más bien el F-16 (guerra de la década de 1990).
      Este es un luchador alado contra el comunismo. riendo
  • Aleksukr
    Aleksukr 30 julio 2013 12: 39 nuevo
    +5
    Los fantasmas son buenos, pero los MIG son mejores.
    De la crónica vietnamita:

    "La rivalidad entre los MiG y los Fantasmas en el cielo vietnamita terminó con la derrota del avión estadounidense: los cazas F-4 lograron derribar 1966 aviones MiG-1972 durante todo el período de hostilidades desde 54 hasta 21, durante el mismo período los veintiuno destruyeron 103" Phantom ". Además, la pérdida de un avión estadounidense, como regla, condujo a la muerte o captura de dos miembros de la tripulación. Además, el Phantom costó a los contribuyentes estadounidenses una cantidad varias veces mayor que el costo de un MiG-21".
  • Odinoki
    Odinoki 30 julio 2013 12: 46 nuevo
    +10
    Bueno, cada avión tiene sus pros y sus contras. el mismo instante 21 que inscribió leyendas es permisible en Vietnam, cuando el mismo instante 21 en manos de pilotos indios sufrió accidentes y accidentes. El factor humano tiene un papel importante. en manos de un piloto incompetente, incluso un su-35 puede convertirse en un balde
  • Evgeniy46
    Evgeniy46 30 julio 2013 13: 20 nuevo
    +2
    El autor olvidó mencionar que los MiG fueron lanzados mucho más y que fueron explotados y explotados en lugares donde Phantom se estrella después del despegue.
  • capitán
    capitán 30 julio 2013 13: 47 nuevo
    +4
    Me pregunto por qué nuestros aviones no escriben con tanta alma.
    1. Chicot xnumx
      Chicot xnumx 30 julio 2013 14: 25 nuevo
      +2
      Cita: capitán
      ¿Por qué no escriben mentalmente sobre nuestros aviones?

      Escriben. Solo necesita buscar el material en las páginas del sitio ...
  • Radist Bort
    Radist Bort 30 julio 2013 15: 28 nuevo
    +2
    Había la silueta más reconocible, con el rango de posibles oponentes, por cola.
    1. Corsair
      Corsair 30 julio 2013 15: 51 nuevo
      0
      Cita: Bort Radist
      Había la silueta más reconocible, con el rango de posibles oponentes, por cola.

      Debido a los contornos característicos de los planeadores amers llamados Phantom"dos veces feo"
      1. Corsair
        Corsair 30 julio 2013 18: 33 nuevo
        0
        Cita: corsario
        Debido a los contornos característicos de los planeadores amers llamados Phantom "dos veces feo"

        Los comentarios "menos" atribuidos a los AMERICOS que asignan tales adjetivos a sus planos ...
  • Vlad_Mir
    Vlad_Mir 30 julio 2013 16: 22 nuevo
    +3
    Phantom es un clásico del género. Puede discutir sobre las ventajas o desventajas, pero una "vida" tan larga del avión muestra claramente quién tiene la razón.
    1. Rus2012
      Rus2012 30 julio 2013 16: 55 nuevo
      +1
      Cita: Vlad_Mir
      Phantom es un clásico del género.

      Estimado colega, aclaremos: "LOS CLÁSICOS DE CALIDAD del género", en él Yusei no encontró fama ... ¡sino todo lo contrario!
  • Odiseo
    Odiseo 30 julio 2013 16: 48 nuevo
    +3
    Los fantasmas aún están en servicio.
    Fuerza aérea iraní
    Fuerza Aérea de Turquía
    Fuerza Aérea de Corea del Sur, no está del todo claro por qué el autor del artículo los sacó de allí.
    Fuerza aerea griega
    Fuerza Aérea de Japón
    Fuerza Aérea de Egipto
  • alal
    alal 30 julio 2013 18: 23 nuevo
    0
    Cita: Vovka Levka
    Cita: lelikas
    Estoy de acuerdo, aunque hay algo en ello, como prueba de la teoría de que un taburete volará con los motores correspondientes.
    Bueno, o como los propios usuarios dijeron: le pisaron la nariz y le dieron una patada en el culo.

    Desde el Phantom copiamos el motor. Pero el secado no fue muy bueno, la electrónica es triste.

    Ayayayay ... no tiene pretensiones. De alguna manera expones a los rusos a los tontos, pero ¿cómo demonios es estadounidense? ¿Son los tontos?
  • 3 pulgadas.
    3 pulgadas. 30 julio 2013 20: 32 nuevo
    +3
    Srach arregló. y el artículo trata esencialmente de que la era del avión se está yendo, quién no es más frío o quién es más grueso, pero no lo tendrá en el cielo pronto, pero fue un digno adversario. que rendir homenaje al veterano - sirvió honestamente.
  • Mista_Dj
    Mista_Dj 30 julio 2013 22: 05 nuevo
    +4
    ¡Tonterías, no es un artículo!
    ¡Y los números sobre la tasa de accidentes de MIG son generalmente mentiras!
    Esto apesta!
  • phantom359
    phantom359 30 julio 2013 22: 51 nuevo
    0
    Un buen avión para su época, pero el autor fue demasiado lejos sobre la fiabilidad. ¿Aquí es donde obtuvo que la tasa de accidentes de MiG era 10 veces mayor? Y no dice una palabra sobre eso. que sacó de un sacacorchos con mucha fuerza. Y el hecho de que reaccionó muy inhibido a los movimientos de la RUS. Incluso los pilotos bien entrenados se estrellaron debido a esta característica. Y finalmente, el hecho de que en Vietnam tenía un buen MiG17.
  • vip.da78
    vip.da78 31 julio 2013 00: 51 nuevo
    +1
    ¡Bien hecho alemanes! Exprima toda la tecnología, todavía tienen M113 y M125 en el servicio. Solo nuestros funcionarios y yo podemos vender portaaviones al precio de la chatarra ...
  • Corsair
    Corsair 31 julio 2013 05: 46 nuevo
    -2
    El título del artículo:
    F-4 Phantom. Veterano sigue arando el cielo.

    Más precisamente ...infla el cielo.