Algunas características del uso de portaaviones basados en portaaviones tipo "Nimitz" (parte 2)
Al concluir este artículo, me gustaría expresar mi opinión sobre una serie de cuestiones planteadas anteriormente en la discusión de los grupos de portadores de cubierta.
En el hangar de portaaviones, los aviones 36 y los helicópteros 10 están colgados, ¿dónde empujar a todos los demás?
Miramos el diagrama de abajo.
Y en la foto
Consideramos los automóviles y entendemos que en la cabina de vuelo en las posiciones de prelanzamiento se pueden acomodar aviones 40 con varios helicópteros. En la versión de viaje en la cubierta de vuelo puede haber mucho más
Están en la cubierta de más de cincuenta.
Es decir Además de los aviones 36 y los helicópteros 8 en el hangar de la cubierta superior, puede colocar al menos otro avión 40 y un par de helicópteros. - No es necesario limpiar en el hangar para la organización de las operaciones de despegue y aterrizaje. Al mismo tiempo, el hangar estará abarrotado hasta que se detenga, pero si es necesario organizar la rotación de los automóviles, ¿quién impide levantar una docena de aeronaves del hangar (llevando sus números a la cubierta a 50) y luego remover aquellos que necesitan reparación, por ejemplo?
nadie
Aviación no se puede almacenar en la cubierta de vuelo, abierto a todos los vientos; se puede arrojar al océano, dañar, además, el aire del mar es perjudicial para el llenado interno de la aeronave.
Comencemos con lo más simple: la altura de la tabla del avión de tipo Nimitz alcanza los medidores 30 y es extremadamente difícil lavar algo de la cubierta. Es que un asesino de olas gigante o un tifón monstruoso ... El pitcheo tampoco puede lanzar el avión: se diseñan montajes especiales para él en la cabina de vuelo (por cierto, también se necesitan aviones en la plataforma del hangar, la presencia del hangar no salva el hangar en sí). Por supuesto, los aviones abiertos a todos los vientos siguen sufriendo más daño que los ocultos en el hangar, en el que incluso el aire está acondicionado, pero ...
Aquí está el trato. Si el portaaviones va en una marcha pacífica, realmente no tiene que llevar consigo a todo el grupo aéreo, la mitad más que suficiente para entrenar a todos los pilotos del grupo aéreo completo, y participar en la mayoría de los ejercicios, también. Por lo tanto, es probable que a menudo veamos imágenes de portaaviones estadounidenses con una cabina de vuelo casi vacía.
Pero si un portaaviones va a la guerra ... ¿realmente se molestará a alguien por el mayor desgaste de la aeronave conectada a la cabina de vuelo? Es dudoso que la guerra incluya criterios completamente diferentes. Y para mantener cosas tan delicadas como, por ejemplo, las palas de la turbina de la influencia externa, ¿es realmente imposible inventar cubiertas herméticas en las boquillas, etc.?
Los aviones en el hangar se componen como sardinas en un banco, por lo que no pueden ser reparados o trasladados.
De hecho, los aviones se trazan desde el momento de los primeros portaaviones. Aquí, por ejemplo, está la ubicación del grupo aéreo japonés Akagi.
Pero un pequeño collage - fotos reales de los aviones (no se negó a sí mismo el placer y colocó una foto de la cabina de un portaaviones de la Segunda Guerra Mundial antes del inicio de los aviones - si alguien piensa que está cerca de Nimitz, mira aquí)
A pesar del ajetreo, es muy posible servir al avión; el hecho es que, bajo el ala del mismo "Super Hornet", una persona de altura promedio puede acomodarse fácilmente, no hay problemas.
Así que no hay problemas con el servicio. Con el transporte, hay, pero este es el caso - con el portaaviones 4, y si intenta agrupar, diga, "Hornets" de uno, "gruñones" de otro, "Hokai" y el tercero, etc. Entonces, en principio, es posible generar exactamente lo que necesita en este momento.
En la foto, ¿los aviones en las posiciones de prelanzamiento con las alas plegadas, cuándo tendrán tiempo para extender sus alas y colgar las municiones antes del inicio? ¡El tiempo no es lugar!
Las alas "Tomkatov" no se doblan, por lo que no hay problema con ellas. Pero las alas plegables del "Hornet".
Como es fácil de ver, el armamento principal está instalado en la parte no plegable del ala del Hornet. El proceso mismo de plegar el ala sucede muy rápida y automáticamente (el primer video en la primera parte del artículo: "Hornet" revela las alas, ya que ha entrado en la catapulta)
Muchas gracias a todos los que dominaron :)
El artículo utiliza materiales:
Vuelo de portaaviones y protección contra incendios en cubierta de hangares: historial y estado actual
Aksyonov V. Portaaviones atómicos del tipo Nimitz.
Colección marítima №7 2008 "Portaaviones nuclear" Nimitz "
http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2001_07/p26.php
http://navycollection.narod.ru/library/docenko/11.htm
http://www.modernarmy.ru/article/98
http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Akagi/index.htm
http://video.yandex.ru/search?where=all&text=Nimitz%20take%20off%20%2F%20landing%20operations&p=1
http://paralay.com/atakr.html
http://forums.airbase.ru/2013/04/t64706--skhemy-razmescheniya-v-angarakh-avianostsev.4349.html#p1728725
http://mexanik.ru/0388/vved.htm
http://ya-pilot.ru/viewtopic.php?id=90
http://pentagonus.ru/publ/avianosnye_udarnye_sily_vms_ssha_perspektivy_razvitija_i_boevogo_primenenija_2010/28-1-0-1577
http://pentagonus.ru/publ/28-1-0-1075
http://pentagonus.ru/publ/tekhnicheskoe_obsluzhivanie_samoljotov_vvs_ssha_1977/13-1-0-2310
http://eurasian-defence.ru/?q=content/%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%B2-%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0
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