Entrega de aeronaves en los primeros meses 7 de 2013.
Entonces, para resumir el suministro provisional aviación equipo para los primeros 7 meses de 2013 en la Fuerza Aérea de Rusia. Las cifras de la aeronave reflejan bastante débilmente lo que será según los resultados del año. La razón son las entregas tradicionales de diciembre, por ejemplo, en diciembre de 2012, la Fuerza Aérea entregó nuevos Aviones 18 de 35. Sin embargo, algunas tendencias ya son notables.
Su-34 fue el primer avión que se vio con un 34 b / n en Akhtubinsk 6 en mayo 2013. Luego, de acuerdo con el comunicado de prensa y las fotos de los observadores, las nuevas tablas 3 también se vieron sin WNUMX, 28 y 29. Son superados en Voronezh 30 Julio 9 del año. NAPO este año completa las entregas de equipos bajo el contrato de 2013 de diciembre del año para la producción de aviones 2012 (32 ya se ha entregado). Hay un segundo contrato para máquinas 21 de 92 March 1.
Su-30CM b / n 54 es el primer y hasta ahora el único avión entregado de este tipo. 6 se ve por primera vez en mayo 2013 del año en Akhtubinsk. El contrato general de 23 es el 2012 de marzo del año en máquinas 30 (se entrega 3) y hay un segundo contrato para máquinas 30 de 19 de diciembre 2012 del año.
Yak-130 se transfirió a la fiesta 2 del Centro de Capacitación Borisoglebsky (base aérea) para tres aeronaves. El primer lote de b / n 46, 47 y 48 fue superado por 19 junio 2013 del año, el segundo 2013 de julio del año (50, 53 en la foto y uno más no llegó a los observadores). El contrato de 8 de diciembre 2011 del año para el suministro de aeronaves 55 (21 ya se ha entregado) se está ejecutando.
An-140-100 13А007 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa realizó el primer vuelo 19 de febrero 2013 del año, transferido al cliente 5 de abril 2013 del año. Las obras están bajo el segundo contrato de mayo 2011 del año en aviones 9 (2 entregado), hay otro contrato de abril 2013 del año en aviones 3.
L-410UVP-E20 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, el avión con OK-JDC 26 marcando el 2013 de junio del año llegó a Nizhny Novgorod para el vuelo posterior a Chkalovsky. Un avión con la marca OK-JDD llegó en julio al 9 2013 del año en Nizhny Novgorod, luego realizó un vuelo más en el lugar de despliegue a Chkalovsky.
Tu-154, el último avión de producción Tu-154М con registro RA-85042, se transfirió al 19 de febrero del año del Ministerio de Defensa de RF 2013.
Reparación y modernización de aeronaves:
El último lote del Su-24 Hephaestus fue transferido al Distrito Militar Central en mayo. Esto se anunció oficialmente en el sitio web del Ministerio de Defensa de Rusia el 28 de mayo de 2013, indicando que todos los Su-24 del Distrito Militar Central se sometieron a la modernización de Hefesto: http://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774@egNoticias
8 nuevos Su-25SM3 nº 01, 07, 08, 10 – otros no se pueden distinguir en el vídeo del 25 de febrero de 2013, visto en la base de Primorsko-Akhtarsk. Otros 2 Su-25SM3 también fueron transferidos al Distrito Militar del Sur; según el comunicado oficial en el sitio web del Ministerio de Defensa de Rusia del 15 de febrero, 10 Su-25SM3 modernizados fueron transferidos al Distrito Militar del Sur - http://estructura. mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id=11634819@egNews
El registro An-124-100 RA-82030, desde 2011, estaba en reparación y refinamiento en Aviastar. En abril, el 2013 del año se transfirió a la Fuerza Aérea de Rusia en el escuadrón 224.
El registro de An-22 RA-09341 antes de 2011 se conservó, luego se transfirió a 308 ARZ en Ivanovo, donde se llevó a cabo CoVR. Regresó a la Fuerza Aérea 31 de marzo a 2013.
Registro de Il-76MD RA-76746 16 El mes de febrero 2013 del año voló de 360 ARP en el lugar de trabajo. Especialmente, debe tenerse en cuenta que esta tabla se restauró de la leña a los lodos.
La revisión de IL-22VKP (IL-22М11РТ) y la modernización de la placa RF-20 (USSR-90786) se realizó en la planta de reparación de aviones 75898. El IL-22 actualizado recibió un nuevo equipo de comunicaciones y computadoras a bordo para los oficiales de personal. El cambio más importante es la estación de transmisión de radio que transmite y recibe información en formato digital. Gracias a esta estación, la aeronave se volvió compatible con los sistemas de control automatizados de la constelación Zarya, Metronom y 25. Traslado a la Fuerza Aérea 05 Julio 2013 del año.
La transmisión de la placa Mi-28H 2 en ZVO 26 marzo marzo 2013 (posiblemente 01 blanco y 02), también vuela alrededor de las unidades 6 para el nuevo escuadrón en el aeródromo de fábrica en Rostov, con 210 a través de 215 azul. Varios Mi-28N más recientes construidos sin b / n fueron arreglados. Tablero fotografiado 03 blanco.
helicópteros Ka-52 2012 y 2013 años de construcción, montaje Rostvertol en 2013 años - w / o 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 roja Korenovsk, donde la escuadra formada en Las máquinas 12. Suministros en Chernigov - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 amarillo en color gris (todos los 2012 Ka-8 fijados en 52 año fueron camuflados).
Mi-8AMTSH en 8 Chernigovka grabó con b / n, pero la entrega más probable en 12 piezas AB, ya que algunas no puede distinguir w / 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, las entregas 92 en años enero-febrero 2013 .
Mi-8МТВ5 entrega a Tver de dos autos en febrero 2013 del año sin 84 y 85 amarillo. Al menos al menos las tablas 4 fueron removidas por observadores que ya estaban camuflados en gris, en los aeródromos de la fábrica, pero sin W / O.
Mi-26 factory 32-05 primer vuelo 24 April2013 del año: el auto recibió un 53 blanco sin fábrica, fábrica 32-06 primer vuelo 26 Julio 2013 del año, aún no pintado y transferido.
Helicópteros Ansat-U con b / n 42, 43, 44, 45, 46 amarillo a Syzran Center desde 20 de marzo del 2013 del año.
Ka-226.80 transfirió piezas de 5, con w / o 51, 66, 64 rojo y dos helicópteros más en la foto en el hangar, donde no se puede ver w / n del 20 de marzo del año. Otro Ka-2013 para la Fuerza Aérea voló en abril en el aeródromo de fábrica, en color gris pero sin b / n. Quizás también pasó las pruebas en SMU para confirmar las características del sistema antihielo actualizado en Naryan-Mar 226 May 11.
Reparación y modernización de helicópteros:
Serie Mi-26 28-08 b / n 04 amarillo con borde gris primer vuelo en el antiguo color 21 Diciembre 2012 del año, refinamiento y puesta en servicio de la Fuerza Aérea de Rusia 03 Febrero 2013 del año. Revisión, que duró desde el año 2011.
En total, al menos el nuevo avión 15 para la Fuerza Aérea ha sido construido en este momento, al menos el 14 ha sido mejorado o reparado (muchos de la leña), al menos los helicópteros 47 se han construido y el 1 ha sido revisado. Según los planes de este año, la Fuerza Aérea debería conseguir 66 Aviones de la nueva construcción.
Su-34 fue el primer avión que se vio con un 34 b / n en Akhtubinsk 6 en mayo 2013. Luego, de acuerdo con el comunicado de prensa y las fotos de los observadores, las nuevas tablas 3 también se vieron sin WNUMX, 28 y 29. Son superados en Voronezh 30 Julio 9 del año. NAPO este año completa las entregas de equipos bajo el contrato de 2013 de diciembre del año para la producción de aviones 2012 (32 ya se ha entregado). Hay un segundo contrato para máquinas 21 de 92 March 1.
Su-30CM b / n 54 es el primer y hasta ahora el único avión entregado de este tipo. 6 se ve por primera vez en mayo 2013 del año en Akhtubinsk. El contrato general de 23 es el 2012 de marzo del año en máquinas 30 (se entrega 3) y hay un segundo contrato para máquinas 30 de 19 de diciembre 2012 del año.
Yak-130 se transfirió a la fiesta 2 del Centro de Capacitación Borisoglebsky (base aérea) para tres aeronaves. El primer lote de b / n 46, 47 y 48 fue superado por 19 junio 2013 del año, el segundo 2013 de julio del año (50, 53 en la foto y uno más no llegó a los observadores). El contrato de 8 de diciembre 2011 del año para el suministro de aeronaves 55 (21 ya se ha entregado) se está ejecutando.
An-140-100 13А007 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa realizó el primer vuelo 19 de febrero 2013 del año, transferido al cliente 5 de abril 2013 del año. Las obras están bajo el segundo contrato de mayo 2011 del año en aviones 9 (2 entregado), hay otro contrato de abril 2013 del año en aviones 3.
L-410UVP-E20 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, el avión con OK-JDC 26 marcando el 2013 de junio del año llegó a Nizhny Novgorod para el vuelo posterior a Chkalovsky. Un avión con la marca OK-JDD llegó en julio al 9 2013 del año en Nizhny Novgorod, luego realizó un vuelo más en el lugar de despliegue a Chkalovsky.
Tu-154, el último avión de producción Tu-154М con registro RA-85042, se transfirió al 19 de febrero del año del Ministerio de Defensa de RF 2013.
Reparación y modernización de aeronaves:
El último lote del Su-24 Hephaestus fue transferido al Distrito Militar Central en mayo. Esto se anunció oficialmente en el sitio web del Ministerio de Defensa de Rusia el 28 de mayo de 2013, indicando que todos los Su-24 del Distrito Militar Central se sometieron a la modernización de Hefesto: http://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774@egNoticias
8 nuevos Su-25SM3 nº 01, 07, 08, 10 – otros no se pueden distinguir en el vídeo del 25 de febrero de 2013, visto en la base de Primorsko-Akhtarsk. Otros 2 Su-25SM3 también fueron transferidos al Distrito Militar del Sur; según el comunicado oficial en el sitio web del Ministerio de Defensa de Rusia del 15 de febrero, 10 Su-25SM3 modernizados fueron transferidos al Distrito Militar del Sur - http://estructura. mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id=11634819@egNews
El registro An-124-100 RA-82030, desde 2011, estaba en reparación y refinamiento en Aviastar. En abril, el 2013 del año se transfirió a la Fuerza Aérea de Rusia en el escuadrón 224.
El registro de An-22 RA-09341 antes de 2011 se conservó, luego se transfirió a 308 ARZ en Ivanovo, donde se llevó a cabo CoVR. Regresó a la Fuerza Aérea 31 de marzo a 2013.
Registro de Il-76MD RA-76746 16 El mes de febrero 2013 del año voló de 360 ARP en el lugar de trabajo. Especialmente, debe tenerse en cuenta que esta tabla se restauró de la leña a los lodos.
La revisión de IL-22VKP (IL-22М11РТ) y la modernización de la placa RF-20 (USSR-90786) se realizó en la planta de reparación de aviones 75898. El IL-22 actualizado recibió un nuevo equipo de comunicaciones y computadoras a bordo para los oficiales de personal. El cambio más importante es la estación de transmisión de radio que transmite y recibe información en formato digital. Gracias a esta estación, la aeronave se volvió compatible con los sistemas de control automatizados de la constelación Zarya, Metronom y 25. Traslado a la Fuerza Aérea 05 Julio 2013 del año.
La transmisión de la placa Mi-28H 2 en ZVO 26 marzo marzo 2013 (posiblemente 01 blanco y 02), también vuela alrededor de las unidades 6 para el nuevo escuadrón en el aeródromo de fábrica en Rostov, con 210 a través de 215 azul. Varios Mi-28N más recientes construidos sin b / n fueron arreglados. Tablero fotografiado 03 blanco.
helicópteros Ka-52 2012 y 2013 años de construcción, montaje Rostvertol en 2013 años - w / o 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 roja Korenovsk, donde la escuadra formada en Las máquinas 12. Suministros en Chernigov - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 amarillo en color gris (todos los 2012 Ka-8 fijados en 52 año fueron camuflados).
Mi-8AMTSH en 8 Chernigovka grabó con b / n, pero la entrega más probable en 12 piezas AB, ya que algunas no puede distinguir w / 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, las entregas 92 en años enero-febrero 2013 .
Mi-8МТВ5 entrega a Tver de dos autos en febrero 2013 del año sin 84 y 85 amarillo. Al menos al menos las tablas 4 fueron removidas por observadores que ya estaban camuflados en gris, en los aeródromos de la fábrica, pero sin W / O.
Mi-26 factory 32-05 primer vuelo 24 April2013 del año: el auto recibió un 53 blanco sin fábrica, fábrica 32-06 primer vuelo 26 Julio 2013 del año, aún no pintado y transferido.
Helicópteros Ansat-U con b / n 42, 43, 44, 45, 46 amarillo a Syzran Center desde 20 de marzo del 2013 del año.
Ka-226.80 transfirió piezas de 5, con w / o 51, 66, 64 rojo y dos helicópteros más en la foto en el hangar, donde no se puede ver w / n del 20 de marzo del año. Otro Ka-2013 para la Fuerza Aérea voló en abril en el aeródromo de fábrica, en color gris pero sin b / n. Quizás también pasó las pruebas en SMU para confirmar las características del sistema antihielo actualizado en Naryan-Mar 226 May 11.
Reparación y modernización de helicópteros:
Serie Mi-26 28-08 b / n 04 amarillo con borde gris primer vuelo en el antiguo color 21 Diciembre 2012 del año, refinamiento y puesta en servicio de la Fuerza Aérea de Rusia 03 Febrero 2013 del año. Revisión, que duró desde el año 2011.
En total, al menos el nuevo avión 15 para la Fuerza Aérea ha sido construido en este momento, al menos el 14 ha sido mejorado o reparado (muchos de la leña), al menos los helicópteros 47 se han construido y el 1 ha sido revisado. Según los planes de este año, la Fuerza Aérea debería conseguir 66 Aviones de la nueva construcción.
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