Military Review

Entrega de aeronaves en los primeros meses 7 de 2013.

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Entonces, para resumir el suministro provisional aviación equipo para los primeros 7 meses de 2013 en la Fuerza Aérea de Rusia. Las cifras de la aeronave reflejan bastante débilmente lo que será según los resultados del año. La razón son las entregas tradicionales de diciembre, por ejemplo, en diciembre de 2012, la Fuerza Aérea entregó nuevos Aviones 18 de 35. Sin embargo, algunas tendencias ya son notables.



Su-34 fue el primer avión que se vio con un 34 b / n en Akhtubinsk 6 en mayo 2013. Luego, de acuerdo con el comunicado de prensa y las fotos de los observadores, las nuevas tablas 3 también se vieron sin WNUMX, 28 y 29. Son superados en Voronezh 30 Julio 9 del año. NAPO este año completa las entregas de equipos bajo el contrato de 2013 de diciembre del año para la producción de aviones 2012 (32 ya se ha entregado). Hay un segundo contrato para máquinas 21 de 92 March 1.


Su-30CM b / n 54 es el primer y hasta ahora el único avión entregado de este tipo. 6 se ve por primera vez en mayo 2013 del año en Akhtubinsk. El contrato general de 23 es el 2012 de marzo del año en máquinas 30 (se entrega 3) y hay un segundo contrato para máquinas 30 de 19 de diciembre 2012 del año.



Yak-130 se transfirió a la fiesta 2 del Centro de Capacitación Borisoglebsky (base aérea) para tres aeronaves. El primer lote de b / n 46, 47 y 48 fue superado por 19 junio 2013 del año, el segundo 2013 de julio del año (50, 53 en la foto y uno más no llegó a los observadores). El contrato de 8 de diciembre 2011 del año para el suministro de aeronaves 55 (21 ya se ha entregado) se está ejecutando.

Entrega de aeronaves en los primeros meses 7 de 2013.

An-140-100 13А007 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa realizó el primer vuelo 19 de febrero 2013 del año, transferido al cliente 5 de abril 2013 del año. Las obras están bajo el segundo contrato de mayo 2011 del año en aviones 9 (2 entregado), hay otro contrato de abril 2013 del año en aviones 3.



L-410UVP-E20 para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, el avión con OK-JDC 26 marcando el 2013 de junio del año llegó a Nizhny Novgorod para el vuelo posterior a Chkalovsky. Un avión con la marca OK-JDD llegó en julio al 9 2013 del año en Nizhny Novgorod, luego realizó un vuelo más en el lugar de despliegue a Chkalovsky.


Tu-154, el último avión de producción Tu-154М con registro RA-85042, se transfirió al 19 de febrero del año del Ministerio de Defensa de RF 2013.

Reparación y modernización de aeronaves:

Su-24 Hephaestus, en mayo, el último lote se transfirió al Distrito Militar Central. Este fue el sitio oficial del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa de 28 May 2013, donde todo el Distrito Militar Central de Su-24 fue modernizado Hephaestus - http://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id= 11757774 @ egNews



8 nuevo Su-25CM3 b / n 01, 07, 08, 10 - otros no pueden distinguirse en el video de febrero 25 2013, visto en la base de Primorsko-Akhtarsk. Otro 2 Su-25СМ3 también se transfirió al Distrito Militar del Sur, según el comunicado oficial publicado en el sitio web del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa desde 15. Febrero 10 del modernizado Su-25СМ3 en el Distrito Militar del Sur se transfirió a http://structure.mil.ru/structure/forces/airn/acondicionamiento / htm? id = 11634819 @ egNews


El registro An-124-100 RA-82030, desde 2011, estaba en reparación y refinamiento en Aviastar. En abril, el 2013 del año se transfirió a la Fuerza Aérea de Rusia en el escuadrón 224.


El registro de An-22 RA-09341 antes de 2011 se conservó, luego se transfirió a 308 ARZ en Ivanovo, donde se llevó a cabo CoVR. Regresó a la Fuerza Aérea 31 de marzo a 2013.



Registro de Il-76MD RA-76746 16 El mes de febrero 2013 del año voló de 360 ARP en el lugar de trabajo. Especialmente, debe tenerse en cuenta que esta tabla se restauró de la leña a los lodos.


La revisión de IL-22VKP (IL-22М11РТ) y la modernización de la placa RF-20 (USSR-90786) se realizó en la planta de reparación de aviones 75898. El IL-22 actualizado recibió un nuevo equipo de comunicaciones y computadoras a bordo para los oficiales de personal. El cambio más importante es la estación de transmisión de radio que transmite y recibe información en formato digital. Gracias a esta estación, la aeronave se volvió compatible con los sistemas de control automatizados de la constelación Zarya, Metronom y 25. Traslado a la Fuerza Aérea 05 Julio 2013 del año.





La transmisión de la placa Mi-28H 2 en ZVO 26 marzo marzo 2013 (posiblemente 01 blanco y 02), también vuela alrededor de las unidades 6 para el nuevo escuadrón en el aeródromo de fábrica en Rostov, con 210 a través de 215 azul. Varios Mi-28N más recientes construidos sin b / n fueron arreglados. Tablero fotografiado 03 blanco.



helicópteros Ka-52 2012 y 2013 años de construcción, montaje Rostvertol en 2013 años - w / o 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 roja Korenovsk, donde la escuadra formada en Las máquinas 12. Suministros en Chernigov - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 amarillo en color gris (todos los 2012 Ka-8 fijados en 52 año fueron camuflados).



Mi-8AMTSH en 8 Chernigovka grabó con b / n, pero la entrega más probable en 12 piezas AB, ya que algunas no puede distinguir w / 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, las entregas 92 en años enero-febrero 2013 .


Mi-8МТВ5 entrega a Tver de dos autos en febrero 2013 del año sin 84 y 85 amarillo. Al menos al menos las tablas 4 fueron removidas por observadores que ya estaban camuflados en gris, en los aeródromos de la fábrica, pero sin W / O.



Mi-26 factory 32-05 primer vuelo 24 April2013 del año: el auto recibió un 53 blanco sin fábrica, fábrica 32-06 primer vuelo 26 Julio 2013 del año, aún no pintado y transferido.



Helicópteros Ansat-U con b / n 42, 43, 44, 45, 46 amarillo a Syzran Center desde 20 de marzo del 2013 del año.



Ka-226.80 transfirió piezas de 5, con w / o 51, 66, 64 rojo y dos helicópteros más en la foto en el hangar, donde no se puede ver w / n del 20 de marzo del año. Otro Ka-2013 para la Fuerza Aérea voló en abril en el aeródromo de fábrica, en color gris pero sin b / n. Quizás también pasó las pruebas en SMU para confirmar las características del sistema antihielo actualizado en Naryan-Mar 226 May 11.

Reparación y modernización de helicópteros:

Serie Mi-26 28-08 b / n 04 amarillo con borde gris primer vuelo en el antiguo color 21 Diciembre 2012 del año, refinamiento y puesta en servicio de la Fuerza Aérea de Rusia 03 Febrero 2013 del año. Revisión, que duró desde el año 2011.


En total, al menos el nuevo avión 15 para la Fuerza Aérea ha sido construido en este momento, al menos el 14 ha sido mejorado o reparado (muchos de la leña), al menos los helicópteros 47 se han construido y el 1 ha sido revisado. Según los planes de este año, la Fuerza Aérea debería conseguir 66 Aviones de la nueva construcción.
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Fotos utilizadas:
planes rusos, sitios de deportistas
39 comentarios
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 12 Agosto 2013 08: 51 nuevo
    +9
    ¡Lento pero seguro, las armas están ingresando al ejército! Ah, ¿cómo activar el modo turbo? qué
    1. Botanologo
      Botanologo 12 Agosto 2013 09: 19 nuevo
      +10
      Cita: tronin.maxim
      Lento pero seguro


      Y en lugar de la histeria intelectual, debemos obtener un paso medido de los batallones de hierro del proletariado.
      V.I. Lenin
    2. viktorR
      viktorR 20 Agosto 2013 17: 51 nuevo
      +1
      El modo Turbo generalmente se activa cuando está lleno ...
      Pero siempre nos estamos desmoronando por defecto en modo turbo ((((
      1. haya
        haya 27 Agosto 2013 23: 59 nuevo
        0
        bien notado, atrapar +
  2. Denis
    Denis 12 Agosto 2013 09: 18 nuevo
    +4
    Una bandada de torre en la foto ... Hermoso ...!
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 09: 36 nuevo
      +13
      Aviadarts-2013 en el Distrito Militar del Pacífico Sur.

      Como el informe todavía estaba en 1 en agosto, salió hace mucho tiempo, no ingresaron nuevas torres aquí, que ya estaban encendidas (la gran cantidad de máquinas 2 de 121 ARZ). Estas entregas cerraron el contrato de 36 Su-25CM del año 2011.
  3. Amable
    Amable 12 Agosto 2013 09: 19 nuevo
    +3
    SU-25 - guapo!
  4. Russ69
    Russ69 12 Agosto 2013 09: 53 nuevo
    +1
    Cita: buena
    SU-25 - guapo!

    A principios del año pasado, hablaron sobre la posibilidad de restaurar la producción de Su-25. Lo siento, no fundido ...
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 10: 04 nuevo
      +10
      Ulan-Ude lucha como puede. Ahora tienen la planta completa reconstruida para la producción de Mi-8AMTSH y las opciones de exportación, hacen unidades 100 por año y han obtenido sólidos pedidos incluso antes de 16.

      Y allí no producirán el Su-25 convencional, sino el nuevo avión de ataque Su-25UBM, un doble con un mejor uso de armas guiadas.
  5. NOMADA
    NOMADA 12 Agosto 2013 10: 19 nuevo
    +2
    Hermosas fotos y buenas noticias! Especialmente satisfecho con el anciano actualizado Antei y Su 25 sonreír
  6. anfreezer
    anfreezer 12 Agosto 2013 10: 21 nuevo
    +1
    Reportaje fotográfico muy informativo y positivo. estáblecido, Nos complacieron especialmente dos puntos: 1. Puesta en servicio después de la conservación a largo plazo del An-22 (me gusta este automóvil) y la restauración del Il-76 a partir de "leña" (no solo es necesario construir nuevos, sino que hasta ahora es posible restaurar, cargar las capacidades del ARZ). .Foto Ka-2-en el HANGAR ..
  7. retirado
    retirado 12 Agosto 2013 10: 23 nuevo
    +1
    ¡Muchas gracias al autor! ¡Contento!
    Cita: Botanologist
    Y en lugar de la histeria intelectual, debemos obtener un paso medido de los batallones de hierro del proletariado.
    V.I. Lenin
    -¡Esto realmente!
  8. Ivan_Ivanov
    Ivan_Ivanov 12 Agosto 2013 10: 25 nuevo
    +2
    Las entregas son SUPER !!!

    Pero la información en el artículo no es digerible. Sería bueno tener una mesa, y en comparación con años anteriores, y con planes para el actual. Solo para hacerlo más claro.
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 10: 30 nuevo
      +4
      Entonces, ¿cuál es el punto en la tabla, con el resultado intermedio? guiño

      Especificado como nuevo Aviones entregados en año 2012 - 35cuanto ya se ha entregado 15 y cuanto estan planeando 66 en el año 2013.

      Para los helicópteros, no habrá datos exactos, aunque las entregas de Mi-8 no están cubiertas en los medios de comunicación ni en los detalles públicos en los informes (y se publican en abril-mayo del próximo año).

      La tabla se puede hacer en el informe final para el nuevo año. sonreír
      1. Ivan_Ivanov
        Ivan_Ivanov 12 Agosto 2013 10: 44 nuevo
        0
        Bueno, esto es un deber ... guiño
  9. ivshubarin
    ivshubarin 12 Agosto 2013 11: 20 nuevo
    +1
    Lo principal es volar con más frecuencia. Volamos constantemente en Khurb y Dzemgah, pero menos de una vez en el GSVG
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 15: 26 nuevo
      +1
      El año pasado, el promedio de horas 100. En este plan se ingresan las horas 110-112. Hoy en día, muchos países líderes (especialmente en Europa) no toman el reloj 120, pero EE. UU. Está volando más, pero menos de 200 por horas si no toma BTA, que vuela en números fantásticos (tenemos BTA más de lo habitual, pero no hasta ese punto).
  10. vitek1233
    vitek1233 12 Agosto 2013 12: 05 nuevo
    +2
    está claro cuánto ingresarán a las tropas y cuánto cancelarán Me gustaría saber
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 12: 13 nuevo
      +4
      Ahora intentan no descartar nada, si al recurso solo le queda un poco, lo restauran. De lo que se descartará: el antiguo MiG-29 eliminado sin servicio y sin volar en este momento, torres con recursos cercanos a cero, eliminados por la ANA (todos los modelos).

      Por ejemplo, en esta revisión en la lista de reparaciones, el IL-76MD 746 se devolvió del fango, el IL-22ВКП era leña en la parte posterior, donde los observadores no solo penetraron en el interior, el An-22 y Mi-26 tampoco estaban en su mejor momento.

      Puede decir esto acerca de IL-38, que no solo repara, sino que incluso actualiza, sobre un nuevo tema. Incluso la restauración más muerta de Su-XNUMHUB, por la falta de estas máquinas.

      En cualquier caso, mucho menos será dado de baja en un año. 66 maquinas
  11. indiggo
    indiggo 12 Agosto 2013 13: 08 nuevo
    +2
    Cita: ivshubarin
    Lo principal es volar con más frecuencia. Volamos constantemente en Khurb y Dzemgah, pero menos de una vez en el GSVG

    todavía vuelan como vuelan, al menos en mi Krasnodar)) ¡no duermen pero vuelan y les agrada!
  12. UNO
    UNO 12 Agosto 2013 13: 17 nuevo
    +1
    Tu-154 ... qué hermoso auto. es una pena que se vaya ... está claro que no cumple con los estándares de consumo modernos ... pero es una pena de todos modos. guapo, no ese monstruo Boeing 737
  13. Russ69
    Russ69 12 Agosto 2013 13: 49 nuevo
    0
    La buena noticia es que lo principal es completar ...
    La Fuerza Aérea del Ministerio de Defensa de Rusia comprará entre 2020 y 40 nuevos helicópteros Mi-60UB, que son una versión mejorada del Mi-28N Night Hunter, de la planta de Rostov "Rostvertol", que forma parte del holding "Russian Helicopters", hasta 28, dijo a los periodistas el viernes. Comandante de la Fuerza Aérea rusa Viktor Bondarev.

    "Llevaremos cuatro o seis vehículos por cada unidad militar que opere helicópteros. En total, se comprarán entre 2020 y 40 vehículos para 60", dijo Bondarev después de la demostración del primer vuelo del vehículo.

    http://www.military-informant.com/index.php/airforce/3355-1.html#.Ugi9meGEWrE
  14. biglow
    biglow 12 Agosto 2013 14: 31 nuevo
    0
    Bueno pero no suficiente
    1. Odinoki
      Odinoki 12 Agosto 2013 15: 10 nuevo
      +1
      Pero el mío es mejor que nada. hi
  15. ленивый
    ленивый 12 Agosto 2013 16: 28 nuevo
    0
    En cuanto a la incursión de los Amers, las vagas dudas comenzaron a atormentarme, ¿cómo lo consideran? quien puede compartir Y luego en Rusia tenemos 4 turnos de vuelo por semana (bueno, menos el clima, etc.), en lugar de 7 horas por hora, se convirtieron en 8 horas y a las 120 en punto, ¿son 200 al año? ¿7 días a la semana durante 12 horas?
    1. Jinete
      Jinete 12 Agosto 2013 18: 41 nuevo
      0
      Cita: perezoso
      En cuanto a la incursión de los Amers, las vagas dudas comenzaron a atormentarme, ¿cómo lo consideran?


      oímos lo que ellos y el simulador consideran.

      Pero no es un hecho.
      1. 11 negro
        11 negro 12 Agosto 2013 19: 58 nuevo
        0
        Cita: Jinete
        En cuanto a la incursión de los Amers, las vagas dudas comenzaron a atormentarme, ¿cómo lo consideran? quien puede compartir Y luego en Rusia tenemos 4 turnos de vuelo por semana (bueno, menos el clima, etc.), en lugar de 7 horas por hora, se convirtieron en 8 horas y a las 120 en punto, ¿son 200 al año? ¿7 días a la semana durante 12 horas?

        Responder Citar Informar una violación de las reglas del sitio

        0
        Avatar general mayor
        Rider KZ Today, 18:41 ↑ Nuevo

        Cita: perezoso
        En cuanto a la incursión de los Amers, las vagas dudas comenzaron a atormentarme, ¿cómo lo consideran?


        oímos lo que ellos y el simulador consideran.

        Pero no es un hecho.

        tal vez estoy equivocado, pero los nuestros parecen considerar una incursión desde el momento de la separación de la pista, y ellos, desde el momento en que el piloto entró en la cabina y comenzó a lanzar ... durante 20 minutos y vuela ... pero tal vez estoy equivocado
        1. viktorR
          viktorR 20 Agosto 2013 17: 57 nuevo
          0
          También lea dichos datos en alguna parte
  16. SOZIN2013
    SOZIN2013 12 Agosto 2013 17: 19 nuevo
    0
    Más más más !!! ¿Y qué puedes escuchar sobre el nuevo avión de ataque Su-25 y el nuevo interceptor para reemplazar el MiG 31? Quién sabe, ¡compártelo!
  17. mib-alex
    mib-alex 12 Agosto 2013 18: 36 nuevo
    0
    ¡No entiendo! ¿Por qué el país debe divulgar el suministro de equipos a las tropas? ¡Cuanto menos sepa el enemigo, mejor!
    ¿No es así?
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 20: 59 nuevo
      +4
      Hoy es difícil ocultar algo, incluso en China no funciona. Si y por que? Es mucho más rentable mostrar todo esto para que su gente esté orgullosa, otros tengan miedo.
  18. tupolev-95
    tupolev-95 12 Agosto 2013 19: 29 nuevo
    0
    El artículo en realidad no es todo.
    1. donavi49
      12 Agosto 2013 21: 04 nuevo
      +3
      En nuevos aviones, todo para agosto. La reparación de aviones es solo la más importante y capital. No todos los helicópteros, bueno, aquí me guié por la presencia de argumentos de hierro en forma de comunicados de prensa de entregas o fotos. Por ejemplo, los Mi-8 se entregaron mucho más, los Ka-52 también eran más grandes (uno de los nuevos en Chernihiv que se acaba de fotografiar hoy), los Mi-35 también se instalaron de alguna manera, los Mi-28N, nuevamente, deberían haber entregado 15 de ellos antes de fin de año.

      El nuevo Ka-52 de Chernihiv.
      1. Vadson
        Vadson 12 Agosto 2013 22: 13 nuevo
        0
        buenas tardes
        ¿Pero qué pasa con la tecnología Migovskaya? o decidió abandonar los aviones de combate de primera línea? 35 vienen? Hay algunos contratos. 29 reparación o todo en la basura?
        1. donavi49
          12 Agosto 2013 22: 25 nuevo
          +3
          Este año solo llegarán los MiG-29K navales: prometen entregar 4 autos. El contrato para el MiG-35D o, más precisamente, el MiG-29M2 se firmará para MAKS-2013, los primeros vehículos se entregarán no antes de 2014 (y probablemente en general 2015) del año.

          Para las reparaciones, solo las actuales se llevan a cabo en aquellos aviones donde el recurso es normal. No tocan la leña en absoluto.
  19. Zheka Varangian
    Zheka Varangian 13 Agosto 2013 00: 44 nuevo
    +5
    ¡Gracias al autor por el trabajo realizado! ¡Las fotos son geniales!
  20. Bongo
    Bongo 13 Agosto 2013 06: 21 nuevo
    +3
    Todo es genial, pero ¿por qué necesitamos el L-410 checo, no podemos producir algo como esto por nosotros mismos?
    1. ленивый
      ленивый 13 Agosto 2013 07: 47 nuevo
      +2
      Checa, luego son checos, solo el dueño de la empresa es ruso, probablemente accedió a ayudar a "su novio"
      1. donavi49
        13 Agosto 2013 09: 25 nuevo
        +3
        El pedido completo es MO multianual menos del 30% de la producción anual total. Un pedido activo con una opción de aproximadamente el 5% de la emisión anual total. ¿Qué harían sin nosotros? amarrar
    2. donavi49
      13 Agosto 2013 09: 23 nuevo
      +1
      No, no tenemos tales aviones. Hay una necesidad de ellos, pero no es tan grande como para recuperar el desarrollo de un nuevo avión. Además, el L-410 vuela bastante en el país, se establecen servicios y repuestos. Bueno y lo más importante, en realidad es un activo ruso en el extranjero, porque la planta posee UMMC. Sin embargo, sin las órdenes del Ministerio de Defensa, la planta funcionaría perfectamente, porque las compañías privadas la cargan bien.

      Y sí, en esta clase, de hecho, no hay nada, solo el An-140 (que todavía es ucraniano y tienes que pagar deducciones por cada tablero construido por Aviakor a Kiev) y ese es de una clase ligeramente diferente.

      Todavía existe nuestro Rysachok, pero pierde mucho en todos los aspectos, además aún no está certificado, y las perspectivas del avión no están claras (no hay ventajas competitivas particulares, excepto por el precio y el tipo de Ruta Gacela con alas).
  21. Woldemar
    Woldemar 24 Agosto 2013 21: 46 nuevo
    0
    Un muy buen artículo. estáblecido, Gracias al autor.
  22. Volkhov
    Volkhov 24 Agosto 2013 22: 31 nuevo
    0
    Por alguna razón, las imágenes de la bandada gris conducen a la idea de una guerra regional contra el enemigo con aviones de tipo soviético en algún lugar del sur ... qué tipo de país misterioso es este ... bueno, por supuesto, Al Qaeda, que compró cien o dos aviones en los bazares. ... o el dúo macedonio decidió conquistar la India? Pero Iskander estaba solo ...
    ¡Capture de inmediato a India y China y celebre elecciones en el nuevo mundo ecuménico!