Flota británica: ¿degradación o florecimiento?
15 de junio 1953, los buques de guerra 200, en su mayoría británicos, anclados en la rada exterior de Portsmouth, demostrando el poder y la majestad del Imperio, sobre los cuales nunca se pone el sol.
Las cubiertas ardían con un brillo pulido, las filas de elegantes marineros construidos a lo largo de los costados saludaban al yate real. Los cañones de las armas brillaban solemnemente, el agua del estrecho de Solent se vertía y chispeaba alegremente, y en todas partes, dondequiera que mirara, la Royal Navy volaba al viento con White Ensign. Y sobre todo este esplendor, rasgando alas de algodón blanco como la nieve de nubes de algodón, 300 aviones del mar corrieron aviación.
Spithead - histórico El nombre del fondeadero en el estrecho de Solent, entre Portsmouth y la isla de Wight. Tradicionalmente, aquí se llevan a cabo revisiones navales dedicadas a la coronación del próximo monarca británico.
El gran desfile naval dedicado a la ascensión al trono de Isabel II, fue el último en la historia de los británicos. flota. Ni los mástiles altos ni los lados grises de las naves podrían proteger a Gran Bretaña de la inminente catástrofe: se lanzó el mecanismo del colapso del imperio, y ahora los arrogantes británicos solo podían esperar a que se separara la última colonia, y el gran poder una vez finalmente se convertiría en "pequeña Gran Bretaña".
Y si no hay colonias, entonces no hay flota. Para contener cientos de naves de guerra solo por el prestigio notorio, el Reino Unido no podía permitirse el lujo de ser atormentado por los problemas económicos, sino que redujo radicalmente el gasto militar. Poderosos acorazados juntos fueron para desguace, los portaaviones y destructores adicionales fueron vendidos gradualmente a otros países.
Al comienzo del 1980, el himno "¡Cierto, Gran Bretaña, junto al mar!" Sonaba como una burla de los navegantes británicos. La flota de Su Majestad se degradó a un estado completamente bestial: la Guerra de las Malvinas demostró que los barcos británicos podían ser disparados de forma segura desde un vuelo en vuelo.
Fragatas frágiles muriendo a causa de misiles sin explotar, armas obsoletas y aviones que no son Avia, que no se atrevieron a entrar en la zona de combate para cubrir directamente a los destructores y barcos anfibios ... Solo el nivel tradicionalmente alto de marineros británicos salvó la derrota completa y eso 80% Las bombas que golpearon los barcos no explotaron.
Ni el excelente entrenamiento del personal, ni el sistema logístico y de apoyo de combate bien pensado podrían llenar la ausencia de un sistema de defensa aérea normal. El Falkland War Chronicle describe los casos salvajes en que las tripulaciones de los barcos británicos tuvieron que luchar contra los aviones de la Fuerza Aérea Argentina con volteretas amistosas de ... rifles. La conclusión es lógica: un tercio de los barcos y naves británicas 80 que han alcanzado la zona de combate recibieron varios daños por parte de la aviación argentina. Seis de ellos fueron hundidos.
¡Y esto es el resultado de una colisión con un lejano Argentina, que solo tiene misiles anti-buques 5! ¿Y qué podemos esperar cuando nos encontramos con un oponente más serio?
Los sombríos informes de naufragios en el Atlántico sur ralentizaron la flota de Su Majestad, asustados por las bombas argentinas; Se ha comenzado un trabajo urgente para aumentar la capacidad de supervivencia; La decoración interior sintética fue sustituida por materiales incombustibles. Nuevas versiones de los destructores "Tipo 42" - con el "Falanx" establecido y el aumento de municiones antiaéreas más o menos en línea con los estándares internacionales aceptados en su clase. Continuó la construcción en serie de submarinos nucleares multipropósito de la clase Trafalgar, se completó el portaaviones ligero Ark Royal, el tercer barco de clase Invencible ...
Y, sin embargo, a través de toda la primacía británica, la debilidad y la escasez de la flota de Su Majestad se mostraron claramente. Todo el componente de la superficie era una réplica de verdaderos buques de guerra y, por más que lo intentaran los diseñadores británicos, resultó imposible construir un destructor moderno en toda regla en el casco de un barco con un desplazamiento de menos de 5 mil toneladas. La fragata gigante "Type 42" se ha mantenido como un "patito feo" en el contexto de sus pares estadounidenses, japoneses o soviéticos.
Revival
A mediados del 1990, comenzó una nueva era en la historia de la flota británica. "Somos pocos, pero somos chalecos", esta frase describe mejor a la Royal Navy moderna.
Los británicos, como antes, no pueden construir barcos en grandes series (de hecho, esto no requiere una situación de política exterior). Pero en cuanto a la calidad de la tecnología naval, los británicos crean un verdadero y único оружиеA menudo superando a todos los análogos del mundo en su clase.
Super-destructores de la defensa aérea de tipo Daring, submarinos nucleares multipropósito Estuyt, portaaviones del tipo Queen Elizabeth ... todo esto está acompañado por una excelente capacitación del personal (solo profesionales están sirviendo) y un detallado esquema de aplicación de la flota: qué, dónde, cuándo, qué para .
El número de unidades de combate de superficie en la Royal Navy, a primera vista, puede causar una sonrisa: el total de naves de asalto anfibio universal 4, así como los destructores y fragatas 18 a partir del año 2013 (otro destructor, el HMS Duncan, está actualmente en pruebas en el mar, se planea su entrada en servicio en el año 2014).
Los extraños caracteres frente al nombre de todos los buques de guerra británicos (HMS) no son más que la abreviatura de Her Majesty's Ship (Her Majesty's Ship).
La mayoría de los barcos de superficie británicos pertenecen a Fragatas "Tipo 23", también conocido como tipo "Duke". En las unidades 13, todas están compuestas de 1987 a 2002 año.
Desde el punto de vista técnico, los buques habituales, sin complicaciones, con un desplazamiento del orden de 5000 toneladas, están diseñados para realizar tareas de escolta, patrulla y asistencia en todo el mundo.
La central eléctrica combinada diesel-eléctrico-turbina de gas (del tipo CODLAG) le permite moverse a velocidades de hasta nodos 28 (se informa que el HMS Sutherland de peso ligero desarrolló nudos 34. Durante las pruebas en el año 2008). Distancia de navegación de millas 7500 (14 000 km) a una velocidad económica de nudos 15. - Lo suficiente como para doblar a través del Atlántico.
La tripulación - 185 ... 205 personas, dependiendo de la tarea.
El armamento es estándar para los países de la OTAN, teniendo en cuenta algunas tradiciones británicas:
- 8 PKR "Arpón";
- Sistema de misiles de defensa aérea "Wolfe" marino (32 UVP en la nariz de la fragata);
- Pistola universal 4,5 de pulgadas británica (calibre 114 mm);
- un par de instalaciones de artillería automatizadas "Oerlikon" DS-30M;
- pequeños torpedos antisubmarinos;
- Helipuerto de popa, hangar.
Fragata HMS Northumberland
Vehículo multiusos fuerte para conflictos de baja intensidad. La principal desventaja de la fragata "Tipo 23" - su sistema de defensa aérea "Sea Wolf". A pesar de su formidable aspecto y el 32, que están listos para su lanzamiento, las características de este complejo se corresponden con el sistema de defensa aérea portátil Stinger en lugar de con el sistema de defensa aérea naval de pleno derecho. El rango máximo de fuego - 10 km, podemos suponer que la fragata británica "Tipo 23" no está completamente protegida contra ataques aéreos.
Sin embargo, en realidad, un ataque aéreo en el "Tipo 23" sería muy problemático. Después de todo, el "hermano mayor" siempre se acerca: el inimitable destructor del sistema de defensa aérea del tipo Daring (también conocido como "Tipo 45" o tipo "D").
"Atrevido"... En total, desde 2003, la flota de Su Majestad se ha repuesto con seis barcos de este tipo. Los destructores más modernos del mundo, en cuyo diseño se han introducido las tecnologías más avanzadas en el campo de los sistemas de defensa de aire de mar existentes.
Dos radares con PAR activo: centímetro: para detectar objetivos de bajo vuelo contra el fondo del agua, y decímetro: control del espacio aéreo a una distancia de 400 km.
Fantástico complejo antiaéreo PAAMS, capaz de derribar misiles de crucero, corriendo a una altitud de 5 metros a una velocidad de Mach 2,5. El complejo de municiones del complejo - 48 SAM de la familia "Aster" con cabeza activa (¡otra sorpresa!). El campo de tiro de los Asters es 120 km.
Puede leer más sobre este milagro marino aquí: http://topwar.ru/31074-drakony-na-sluzhbe-ee-velichestva.html
El barco más grande de la flota británica hoy es HMS ilustre - El único portaaviones ligero sobreviviente tipo "Invencible".
En este momento, debido a la clausura del Sea Harbour "Sea Harrier", el barco no se utiliza para su propósito previsto y se clasifica como un portador de asalto anfibio. Se espera que el viejo barco, lanzado en el distante año 1978, abandone la Royal Navy el próximo año.
Además, como parte de la flota británica, hay varias otras grandes unidades de superficie: dos portaaviones para helicópteros del tipo Albion y un barco de asalto anfibio del tipo Ocean. Los tres barcos fueron construidos entre 1994 y 2004 año.
El barco de su majestad "océano" Es un análogo del Mistral: un barco de desembarco universal de dimensiones similares, con una cubierta de vuelo sólida, pero sin cámara de popa (las lanchas de desembarco se lanzan al agua utilizando vigas de baúles). Grupo aéreo: hasta helicópteros 18: Lynx multipropósito, Merlin y Sea King; transporte militar pesado "chinook"; Helicópteros de ataque "Apache". El interior del barco está diseñado para albergar a los infantes de marina 830.
HMS Ocean
Barcos de aterrizaje tipo "Albion", en contraste con el "Océano" privado de una sólida plataforma de vuelo y un hangar para helicópteros, pero tiene un muelle lleno de agua diseñado para barcazas autopropulsadas 8 (descenso del tanque 4 y luz 4). Se pueden lanzar vehículos de asalto anfibios adicionales utilizando vigas de balas. El barco de aterrizaje puede transportar paracaidistas en 400 para un vuelo (brevemente - hasta 700), el helipuerto de metro de popa 64 permite operaciones simultáneas de despegue y aterrizaje de dos helicópteros de transporte Merlin.
Cuando la situación va más allá de las disputas coloniales con los papúes y el asunto comienza a tomar un giro realmente serio, es el turno de la flota de submarinos nucleares. Los peces negros resbaladizos no saben cómo "mostrar la bandera" y estropear la vista en cualquier desfile (¡qué demonios!). Lo único que pueden hacer estas máquinas es cortar las comunicaciones marítimas, ahogando a todos los que se encuentran en el camino, o "cubrir" objetivos en la profundidad del territorio del enemigo con una descarga de misiles de crucero. Y luego, refunfuñando repugnantemente con los refrigeradores y bombas de los circuitos del reactor, con una sombra oscura, cruza el océano bajo el agua para volver a dormirse en el muelle de Devenport (base de submarinos británicos).
En total, los británicos de hoy tienen submarinos multipropósito 7: cinco antiguos Trafalgar 1980-s construidos y dos nuevos submarinos de tipo Estuyt.
Trafalgar es un modesto barco submarino con un desplazamiento de 4800 toneladas (bajo el agua - 5300 toneladas). Velocidad sumergida - nodo 32. Tripulación - 130 hombre. Armamento: tubos de torpedo 5, municiones, hasta torpedos 30 Spearfish (pez espada) con un alcance de hasta 30 millas (cuando se dispara a distancias más cortas, la velocidad del torpedo puede alcanzar los nodos 80 ≈ 150 km / h).
Desde 1998, los submarinos de tipo trafalgar han podido transportar en lugar de una parte de los misiles tácticos de torpedos del Tomahawk.
La historia de los barcos de propulsión nuclear "Estyut" es mucho más interesante: HMS Astute y HMS Ambush ya están en servicio, los siguientes cuatro barcos se encuentran en varias etapas de construcción (por ejemplo, HMS Agamemnon se instaló hace dos semanas, en julio, el 2013 del año). El séptimo "Estujt" - HMS Ajaks está previsto para marcar en los próximos años.
HMS Emboscada
"Estyut" - el proyecto submarino multipropósito más moderno del mundo con capacidades de combate considerables. Estujt extrae agua dulce y oxígeno directamente del agua de mar, y la única razón por la que aparece en la superficie una vez cada tres meses es un cambio de tripulación y repoblación de alimentos. En el diseño del barco, se introdujeron muchas soluciones innovadoras, es invisible e inaudible para el enemigo, en lugar del periscopio habitual: un mástil multifuncional en cámaras de video, cámaras termográficas y un telémetro láser. Los británicos se enorgullecen de informar que el "Estyut", incluso sin abandonar la base, puede seguir el movimiento del transatlántico "Queen Elizabeth II" en toda la ruta de Londres a Nueva York.
Los principales argumentos del súper barco son las municiones 6 TA del calibre 533 mm y 38 de torpedos, minas y misiles de crucero Tomahawk (actualmente la flota británica ha adoptado el Bloque Tomahawk IV, la modificación más avanzada del Hacha con la capacidad de reprogramar el vuelo y el ataque objetivos en movimiento).
Hay "juguetes" británicos y más terribles - Cuatro naves de propulsión nuclear de tipo Vangard., portadores de misiles balísticos lanzados desde el submarino "Trident-2" - para piezas de 16 en el útero de cada "pez". Todo es simple aquí - ¡bang! bang y el fin de la vida en la tierra.
En cuanto a los medios menos destructivos, además de todo lo anterior, los marineros británicos tienen barcos mineros 15, un destructor de entrenamiento en Bristol y dos docenas de barcos de patrulla, incluido el rompehielos HMS Protecor.
Protector HMS frente a la costa de la Antártida.
Su Majestad tiene su pequeño secreto: Royal Fleet Auxiliary (RFA). Una flota auxiliar de buques portacontenedores 19, camiones cisterna, barcos de suministro integrados, barcos de desembarque universal y diligencia RFA de taller, desplazamiento 10 850 toneladas.
RFA es sólo el comienzo. En situaciones de crisis, el Ministerio de Defensa comienza a solicitar buques a propietarios privados. Cualquier medio se utiliza, por ejemplo, durante la Guerra de las Malvinas, la compañía Cunard Line fue requisada como un hospital de línea Queen de lujo.
La RFA es el elemento más importante de la flota, que permite a las naves de Su Majestad moverse rápidamente a cualquier parte del planeta y transportar tropas expedicionarias junto con ellas. Sin estos barcos, los británicos no podrían luchar en las costas extranjeras y estarían tristes bajo el cielo nublado de Albion.
El acto final
Actualmente, la flota británica es más fuerte que nunca en todos los últimos años de 50. La Royal Navy es una herramienta bien equilibrada y bien entrenada para resolver cualquier problema urgente, desde las operaciones internacionales dentro de la OTAN hasta la realización de operaciones de combate por su cuenta.
En el futuro, la flota de Su Majestad está esperando algunos cambios: para finales de esta década, la epopeya con la construcción de dos portaaviones Queen Elizabeth debe completarse. El destino de estos barcos se ha reescrito más de una vez; por ejemplo, en 2010, se supuso que tres años después de la construcción, el portaaviones líder sería suspendido y vendido a otro país (Corea del Sur y Taiwán se encontraban entre los compradores potenciales). Ahora los planes han cambiado nuevamente: ambos portaaviones pueden permanecer en las filas de la Royal Navy, pero serán reconstruidos para un trampolín; La instalación de catapultas se considera innecesariamente inútil. Lo que sucederá la próxima vez lo dirá, el portaaviones líder, la reina Isabel, debería encargarse desde 2016.
Además, en el plan 2020, el plan británico para comenzar a reemplazar las fragatas "Tipo 23" con el nuevo "Tipo 26". El proyecto fue nombrado Global Combat Ship ("buque de guerra global") ... ese es un humor británico tan sutil.
Muelle de desembarco universal HMS Albion, St. Petreburg, 28.05.2007
Arma antiaérea automática del portero a bordo del HMS Albion. Los británicos han aprendido de las Malvinas.
Embarcadero de desembarco RFA Mounts Bay
Construcción de portaaviones HMS Queen Elizabeth
RFA Wave Ruler cisterna
Submariner tipo Vangard estrategico
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