Military Review

Historia de la creación del tanque L-TENDENCIA - 40 años T-72

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Hace 40 años, 7 de agosto 1973, el objeto 172M fue adoptado.

Comienzo del proceso de creación. tanque El T-72 estableció un decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 15 de agosto de 1967 "Sobre equipar al ejército soviético con nuevos tanques medianos T-64 y desarrollar capacidades para su producción", de acuerdo con lo cual se planeó organizar la producción en serie de tanques T-64 no solo en la Planta de Transporte de Jarkov Ingeniería con el nombre de Malyshev (KhZTM), pero también en otras empresas de la industria, incluido el Uralvagonzavod (UVZ)

T-64 era en ese momento una máquina verdaderamente revolucionaria en el campo de la construcción de tanques mundiales. El desarrollo de los objetos 430, 432 y 434 no fue fácil, y nació T-64A, armado con la pistola X-NUMX-mm D-125. Se puso en servicio en mayo 81.

La decisión del Consejo de Ministros de la URSS de 15 de agosto 1967 del año se refirió al lanzamiento de la versión "de respaldo" del tanque T-64. También hubo una orden del Ministro de Industria de Defensa en enero 5 de 1968 para crear un tanque de un período "especial".

UVZ (G.Nizhniy Tagil) y LKZ (Leningrad), basadas en las soluciones tecnológicas de T-64 y basadas en su propia experiencia en la creación de vehículos de combate, comenzaron a diseñar modelos avanzados.

Bajo el liderazgo de Leonid Nikolaevich Kartsev y su adjunto Valery Nikolaevich Venediktov, se desarrolló una variante de movilización de T-64А.
Al final de 1965, a finales de año, ya había desarrollos basados ​​en el sistema de cargador automático basado en T-62 modificado probado en el “objeto 167”, “tanques de objetos 167М (opción de actualización T-62). Era un transportador giratorio con una disposición de doble hilera, que se encuentra completamente en el motor eléctrico debajo del polycom del compartimiento de combate.

Historia de la creación del tanque L-TENDENCIA - 40 años T-72
Objeto 167, actualización de perspectiva T-62


Además del nuevo motor diésel Chelyabinsk B-45K, desarrolla potencia en el 730 HP. Con sistema de refrigeración del ventilador.

Básicamente, estos cambios se introdujeron en la máquina creada. Otros desarrollos en los objetos 166, 167, 167м fueron rechazados por el Ministerio de Defensa de la Industria, al igual que la idea de instalar HMT (transmisión hidromecánica).

Las primeras máquinas fueron creadas por simple alteración de la serie T-64A. Dos prototipos fueron preparados en el año 1968. En el mismo año fueron probados en el Distrito Militar de Turkestán. Los principales defectos de diseño fueron los defectos del tren de rodaje. Total hasta 1970g. Según diversos datos, se construyó alrededor de tanques 17-20 involucrados en las pruebas de fábrica y del ejército, lo que indicaba la gravedad del enfoque de este vehículo.
A la máquina se le ha asignado un índice de objetos 172.

Objeto 172




Dibujos del tanque "Objeto 172" Archivo UKBTM


EVALUACIÓN, COMPARACIÓN

(basado en el informe sobre el tema 70055. unidad militar 68054, 1970)

• -Instalación del motor B-172K y el cargador automático en el objeto 45 proporcionado en comparación con el objeto 434:
- mejora del trabajo de combate de la tripulación;
- reducción del tiempo de mantenimiento y preparación del tanque para superar los obstáculos de agua;
- La capacidad de hacer funcionar el motor con diferentes grados de combustible.

Los restantes parámetros básicos de las características de rendimiento se mantuvieron casi iguales, excepto por el peso de combate y la reserva de potencia.

• - La fiabilidad del objeto 172 dentro del período de garantía (3000 km de kilometraje) sigue siendo insuficiente por los siguientes motivos:
- en las instalaciones de 172 presentadas en los sitios de prueba, no se introdujeron todas las medidas de diseño desarrolladas para el motor B-45, el sistema de suministro de aire del motor, las conexiones del sistema de enfriamiento del motor y el sistema de suministro de energía del tanque, que causaron fallas y fallas similares a las detectadas durante el sitio de prueba en 1969;
- Una serie de unidades tomadas del objeto 434 (estabilizador, detector de rango, mecanismo de hidrolift de la pistola, elementos del tren de rodaje), como en el objeto 434, no funcionó de manera confiable y, por lo tanto, redujo drásticamente la confiabilidad general del tanque.

• - El peso del tanque del objeto 172 (tanque №4 - 38650 kg; tanque №5 - 38890 kg; tanque №6 -38900 kg) excede el peso de combate del objeto 434 del tanque (igual en TTT 37,0т-1,5%) en 2,9 - XXUMX diferencia máxima 3,6 kg - aprox. A.X.).

• -La aceleración del objeto 172 avanza más intensamente que la aceleración del objeto 434 (cuando se opera con combustible diesel).

• - La velocidad de disparo del objeto 172 de los tanques y el objeto 434 recibieron casi lo mismo. El tiempo para disparar todas las municiones en el sitio de 172 es 23 minutos, en la instalación 434 - 27 minutos.

• -El cargador automático en el objeto 172 tiene una serie de ventajas significativas sobre el mecanismo del cargador de objetos 434. El diseño del cargador automático garantiza la transferencia de los miembros de la tripulación de la sección de control a la de combate y viceversa sin trabajo preparatorio, cargando la pistola manualmente desde todos los diseños no mecanizados tanto en el sitio como en el movimiento del tanque, así como la reposición del transportador AZ con disparos sin girar la torre a popa y sin Asistencia al conductor.

• Ángulo de carga de un cañón en un tanque con un objeto 172 2 ° mayor que el de un tanque con un objeto 434, lo que reduce la probabilidad de que se pegue el cañón durante la carga cuando el tanque se desplaza sobre un terreno irregular.

• -El mayor número de fallas y fallos de funcionamiento cae en el chasis: 29,9% de fallas y 53% de fallas.

• -El tiempo de inactividad del tanque para el servicio como resultado de las pruebas y la laboriosa labor de mantenimiento al realizar el trabajo de la tripulación se muestran en la tabla y el objeto 434 comparado con el número de inventario 68054 3793 para 1969 G se compara con la inactividad del tanque:

Entre paréntesis indica el tiempo y la complejidad de TO con el lavado del filtro de aire


Los datos en la tabla muestran que el objeto 172 presentado para las pruebas en todos los tipos de servicios es menor que el tiempo de inactividad del tanque 434, que se explica por el diseño más simple y conveniente del mecanismo de carga, cuyo mantenimiento requiere 40-45 min, y en el objeto 434 - 5 -7 horas, y también algunas mejoras en el acceso a unidades y nodos con servicio.

• -En / parte, 68054 considera conveniente acelerar la revisión de la planta de energía, el estabilizador de armas, el sistema de suministro de energía, así como el procesamiento radical del tren de rodaje, el mecanismo de la pistola hidrólica, el sistema de protección colectiva, con la continuación simultánea de pruebas de tres prototipos del objeto 172 en la unidad 68054 el estudio de unidades y sistemas individuales, y la realización de pruebas en terreno de prueba después de la introducción de todas las medidas constructivas para propuestas en / h 68054.


El trabajo con tanques "objeto 172" duró hasta principios de febrero 1971. Para entonces, los componentes y ensamblajes desarrollados en Nizhny Tagil alcanzaron un alto nivel de confiabilidad. Los cargadores automáticos tuvieron una falla en los bucles de carga 448, es decir, su confiabilidad correspondió aproximadamente a la capacidad de supervivencia promedio del X-NUMX-mm D-125-gun (disparos 81 con un proyectil de calibre y 600-sabot). El único problema con el "objeto 150" fue la falta de fiabilidad del tren de rodaje "debido al fallo sistemático de los amortiguadores hidráulicos, ruedas de carretera, dedos y huellas, torsiones y ruedas guía".

12 de mayo 1970 se emitió mediante la Resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS Nº 326-113 "En el trabajo para mejorar aún más el tanque" Objeto 172 ". Este documento allanó el camino para que el trabajo mejore la máquina y le presente el tren de rodaje de residuos probado en los prototipos del "Objeto 167".

Luego, en la oficina de diseño UVZB, que desde 7 en enero 1970 fue dirigida por Valery Nikolaevich Venediktov, se decidió utilizar en el "objeto 172" el chasis del "objeto 167" con rodillos de goma de mayor diámetro y pistas más potentes con una bisagra de metal abierta similar a las del tanque en T 62. El desarrollo de tal tanque se llevó a cabo bajo la designación "objeto 172M" y, a finales de año, se construyeron tres tanques de ese tipo. El motor, forzado a 780 hp, recibió el índice B-46. Se introdujo un sistema de limpieza de aire en cassette de dos etapas, similar al utilizado en el tanque T-62. La masa del "objeto 172M" ha aumentado a toneladas 41. Pero las características dinámicas se mantuvieron en el mismo nivel debido al aumento de la potencia del motor por 80 CV, la capacidad del tanque de combustible por 100 l y el ancho de vía por 40 mm. Desde el tanque T-64A, solo se conservaron los elementos estructurales probados positivamente del casco blindado con una armadura y transmisión combinadas y diferenciadas.

Comparando "Objeto 172" y "Objeto 172"


Desde noviembre 1970 a abril 1971, los tanques "objeto 172M" pasaron por un ciclo completo de pruebas de fábrica y luego, en mayo 6, se presentaron 1971 a los Ministros de Defensa A.A. Grechko y la industria de defensa S.A. Zverev. A principios del verano, se había lanzado un lote de instalación de máquinas 15 que, junto con los tanques T-64A y T-80, habían pasado pruebas de varios meses en 1972.

Extracto de la prueba:


Tres modelos de fábrica del objeto 172 (con un nuevo chasis y un motor B-46 con potencia 780). Desde noviembre 1970. A abril xnumx Pasó pruebas intensivas en diferentes condiciones climáticas (región de Nizhny Tagil, ZabVO, unidad militar 1971) para verificar la confiabilidad de los componentes y mecanismos del tanque.

Las pruebas de estas muestras en el volumen de 10000 + 13004 km (los motores trabajaron 414 + 685,7 horas) mostraron la efectividad de las modificaciones introducidas durante las pruebas, el funcionamiento confiable de los componentes del chasis, el motor y sus sistemas, la transmisión de potencia y el cargador automático, lo que permitió a 2 1971 g en el trimestre. Presentar muestras de 172 para pruebas de campo.

Las pruebas de campo de los tanques 172m en diversas condiciones operativas (BVO, MVO y TurkVO) en la cantidad de 8458 + 11662 km (los motores han acumulado 393,7 + 510,7 horas), también mostraron un funcionamiento confiable del motor B-45 (? Tipo, autor), potencia Transmisión, chasis taka en su conjunto.

De acuerdo con los comentarios identificados durante las pruebas de campo y, en particular, cuando se realizan pruebas en condiciones de ZakVO a gran altitud, la planta se introdujo y se desarrolló, que se implementará en el proceso de preparación de la producción en serie del objeto 172 realizado por la planta de conformidad con la Resolución del Comité Central de la UIPE y el Consejo de Ministros de la URSS. No.326-113 de 12 puede 1970g.

El “Objeto 172m” del tanque No.1 pasó la fase de prueba de 1 de acuerdo con el programa acordado con el VP #47, de 26.11 a 06.1270. Las pruebas se llevaron a cabo en el tankódromo de la planta a lo largo de una pista anular muy intersectada con terreno congelado, con baches y baches frecuentes. Las pruebas en el mar se realizaron de forma intensiva con un tiempo de operación de 19,8 por día y una longitud de cruces diarios de hasta 418 km a las velocidades máximas posibles para determinadas condiciones de la carretera. Durante la primera etapa de la prueba, el tanque pasó 3000 km, el motor funcionó durante horas 154. Las pruebas mostraron los siguientes resultados:

- el motor B-46 funcionó de manera confiable, sus parámetros estaban dentro de los límites de las especificaciones técnicas y se mantuvieron prácticamente sin cambios
- Las unidades de transmisión de potencia funcionaron de forma fiable.

Después del mantenimiento No. 2 y la eliminación de los comentarios, el tanque "Objeto 172" No. 1 se sometió a las etapas de prueba 2-m, 3-m y 4-m (adicionales).
Antes del inicio de la fase 2-pruebas se ha establecido por experimentados orugas 613.44.22sb, ruedas 175.54sb-1 con llantas para camiones oruga pistas 613.44.22sb soldadas soportes 175.01.148-1 de montaje rodillos de soporte de spets.stali y pernos de apoyo rodillos con hilo M30h2 conducción, y antes La etapa 4 (después de km 10004) es una unidad de ventilador modificada. Las pruebas en el mar de las etapas 3 y 4 se llevaron a cabo con 09.12.1970 g. Por 16.04.1971 g en la fábrica de tanques de la planta en las mismas condiciones que en la etapa 1.

Durante todo el período de prueba, el tanque pasó el 13004 km, el motor funcionó durante 685,7 horas, el 1027 de la pistola se cargó con un cargador automático, incluidos los disparos 170. Como resultado de las pruebas reveladas:
- El motor y sus sistemas funcionaron de forma fiable. En el proceso de prueba se llevó a cabo.
A) ligeras fugas de aceite a través de los sellos de las cubiertas de la cabeza;
B) una ligera emisión de vapores de aceite a través del respiradero del motor;
C) la formación de grietas en el colector de escape izquierdo (hora 441,9 trabajada);
D) debido a la destrucción de la unidad del ventilador del sistema de enfriamiento en la hora 451,2, el motor se sobrecalentó, por lo tanto, se reemplazaron las bandas de sellado de los canales de agua y las juntas de duraluminio en el conector de las cabezas del bloque.

- La guitarra y las cajas de engranajes con engranajes a bordo funcionaron de manera confiable y no hicieron comentarios. El reductor angular de la transmisión del ventilador funcionó de manera poco confiable debido a la destrucción de la unidad dentada del reductor de engranajes cónicos de la transmisión del ventilador y el embrague de fricción del ventilador, causado por una desalineación significativa de la transmisión. 1 instaló después de 10004 km una unidad modificada que permite un mayor centrado, durante las pruebas a lo largo de la longitud de 3000 km con centrado claramente expuesto, no tuvo comentarios y permaneció en condiciones de funcionamiento.

- Los nodos del chasis mostraron los siguientes resultados:
A) la destrucción de las torsiones se produjo debido a la contaminación del acero con inclusiones no metálicas y la falta de desarrollo de tecnología;
B) la destrucción de los bujes del compensador fue causada por su resistencia insuficiente, los bujes reforzados instalados después de 7053 km no tuvieron ningún comentario y permanecieron en condiciones de trabajo;
B) durante la prueba, el diseño del sello se probó en el conector de choque hidráulico, el fluido de trabajo y la presión de trabajo en el amortiguador hidráulico se seleccionaron, se probaron a una distancia de 3000 km (instalado después de 10004 km) amortiguadores hidráulicos con un diseño modificado del sello del cuerpo, particiones y cubiertas, así como un bloqueo de dedo modificado en la junta Empuje con una palanca de amortiguador hidráulico, no tenía comentarios;
D) en el curso de las pruebas hubo casos de pérdida de los anillos de bloqueo de los neumáticos y la destrucción de las ruedas de bloqueo de los cubos de los rodillos de soporte; los anillos modificados introducidos después de 368 km aseguraron que las pruebas se llevaran a cabo en un volumen determinado;
D) los rodillos de soporte de la sexta suspensión después de 7971 km fueron reemplazados debido a la destrucción de los conjuntos de goma, los rodillos de soporte restantes se probaron hasta el final de la prueba, después de cambiar la exposición de torsiones en ángulo de giro, los rodillos de suspensión delanteros y traseros recién instalados funcionaron a la distancia de 5033 km sin destruir el conjunto de goma;
E) La cinta con orugas 613.44.22 (sin mejoras tecnológicas y de diseño) aseguró un rendimiento de hasta 3972 km, la cinta para remolque 166.44 de 1 con bisagra abierta trabajó con 3000 km y siguió siendo adecuada para su uso posterior;
G) los discos de los perezosos y los centros de las ruedas motrices tenían grietas a lo largo de los bordes y, posteriormente, se instalaron las muestras posteriores con una estructura modificada.
- el cargador automático en la cantidad de cargas 1027, incluidas las tomas 170, tuvo una falla 4 y retrasos 2.
- El visor TPD-2 y el estabilizador 2EXNNX funcionaron las horas 28 y no tuvieron comentarios.
De acuerdo con los comentarios identificados durante la prueba del “Objeto 172” No. XXUMX, la planta desarrolló medidas de diseño que se implementaron en las muestras de fábrica No. XXUMX y No. XXUMX antes de la prueba o durante la prueba a medida que se desarrollaba.
Las pruebas "Objeto 172" No. XXNX y No. No. se llevaron a cabo en el período de 2 a 14.01. tres etapas en los volúmenes 17.04.1971 km - 3000, 1 km - 4000, 2 km - 3000 de acuerdo con el programa acordado con el VP # 3.

La fase de prueba de 1 se realizó en el tankódromo de la planta durante el período de 14.01 a 29.01.1971. a lo largo de la misma ruta y en las mismas condiciones que las pruebas de control, se realizaron las muestras de prueba No. XXUMX y No. XXUMX "Objeto 8".
La fase de prueba de 2 se realizó en ZabVO (Art. Mirnaya) en el período de 16.02 a 26.02.1971.
La fase de prueba de 3 se realizó en el tankódromo de la planta de 30.03 a 17.04.1971.

El objetivo de las pruebas fue verificar la confiabilidad y el rendimiento de las unidades y los componentes del chasis, el motor y los sistemas de compartimiento de transmisión del tanque en su conjunto, así como la efectividad de las actividades de diseño realizadas.

Las siguientes medidas constructivas se introdujeron en el "Objeto 172" No. XXUMX y No. XXUMX:
A. Antes de la prueba:
1. Ruedas motrices reforzadas 175.54-2;
2. Ejes de torsión de acero 45ХНМфа-Ш;
3. Rodillos de apoyo 175.53sb-1 con un tapón de neumático modificado en el cubo, lleno de lubricante TSNATH-203;
4. Casquillos de equilibrado reforzados;
5: amortiguadores hidráulicos con bloqueo mejorado 175.52.012, lleno de aceite MSZP-5;
6. Perezoso con unidades mejoradas.
B. Antes de la fase de prueba 2:
1. Cinturones de cadenas 613.44.22.
- en el tanque №2 - con mejoras tecnológicas;
- en el tanque No.3 - con pistas transversales reforzadas (de 8mm a 10mm - en grosor y de 16mm a 20mm - en altura).
B. Antes de la fase de prueba 3:
1. Se modificó la exposición de los ejes de torsión en un ángulo de giro para descargar la primera y la sexta ruedas de carretera;
2 Discos de fundición de las ruedas de dirección de acero especial con los bordes reforzados;
3.Serie (tanque T-62) llenador de acero para ruedas de guía - para tanque №3;
4.En conexión con la exposición modificada de torsiones, se instalaron nuevos rodillos de oruga en la primera y sexta suspensión.
En el proceso de prueba para las tres etapas de los tanques pasados:
- tanque №2 - 10000km;
-tank №3 - 10012km;
Los motores han trabajado respectivamente 419,1 y 414 horas.

Las pruebas se llevaron a cabo de forma intensiva con el tiempo de operación por día antes de las horas 20,7 y la duración de las transiciones diarias hasta 732 km. Las pruebas de mar en el volumen de 10000 km se completaron en el día calendario 31 (días 9-11 por etapa). Las velocidades promedio durante las pruebas en el tankódromo de la planta fueron 20,8 km / h, y cuando se probaron en ZabVO - 40,3 km / h.

Durante las pruebas, los nodos y mecanismos modificados funcionaron de manera confiable, confirmaron la efectividad del diseño y las medidas tecnológicas y aseguraron la implementación del programa en la cantidad de km 10000.

En el futuro, el día de uso de la vida útil del motor hasta las 500 horas, así como la verificación de los eventos piloto, el tanque No. 3 de acuerdo con la decisión conjunta de la organización del PO Box B-2968 y la unidad militar 52682 de 08.05.1971. continuó las pruebas en la pista de la unidad militar 68054 y el tanque No. 2, en base a la letra 562 / 3 / 005085 de 16.04.1971 de la unidad militar 52682, en TurkVO (centro de entrenamiento de Keliaty). Teniendo en cuenta las pruebas adicionales, el tanque No.2 pasó 13686 km, y el tanque No.3, 11388 km, los motores funcionaron durante las horas 572 y 536, respectivamente. Los tanques están en condiciones de trabajo.

Los objetos 172 No. 1, No. XXUMX y No. XXUMX realizados en diferentes condiciones climáticas y geográficas mostraron altas cualidades dinámicas y maniobrables y características técnicas operativas, confiabilidad suficiente de las unidades, componentes, mecanismos y sistemas del compartimiento de transmisión del motor, tren de rodaje y Control dentro de 2 + 3 km.

Los motores de estos tanques funcionaron de manera confiable 697,7 (tanque No.1), 572 (tanque No.2) y 536 (tanque No.3) horas. El cargador automático en una forma modificada en las muestras de control del “Objeto 172” No. 8 y No. 9 mostró la misma alta confiabilidad: carga de 448 en una falla. El grado resultante de refinamiento de componentes, mecanismos, unidades del compartimiento del motor, chasis y cargador automático, junto con las modificaciones realizadas por los coejecutores para armamento y TPD-2, permitieron enviar muestras para pruebas en vertederos.

Las pruebas de los objetos terrestres "Objeto 172" en diferentes condiciones climáticas (BVO, TurkVO, MVO) confirmaron el alto grado de desarrollo constructivo de "Objetos 172", con 8458 + 11662 km de tiempo, 393,7 + 510,7 horas motores y cargador automático 619 + 2000 carga cargas.

El motor, la guitarra, las cajas de engranajes y otros componentes y los mecanismos del tren motriz mostraron un funcionamiento confiable dentro de los límites del trabajo de tierra realizado por los tanques.
El flujo de agua desde el motor X-NUMX Object No. 172 desde el espacio de compresión de la quinta manga de la unidad de la derecha fue causado por un defecto de fabricación: uno de los tres anillos de goma de la correa de la manga inferior no se instaló durante el ensamblaje. Después de instalar el anillo de goma, el motor se aseguró de que el tanque ejecutara el programa en un volumen determinado.

El cargador automático mostró un funcionamiento confiable dentro de las cargas de 377 + 539 por una falla.
El tren de rodaje Ukhzly mostró el siguiente rendimiento:
1. Ejes de torsión - 8458 + 11662 km.
2. Balances - 8458 + 11662 km.
3. Los volantes - 6000 km.
4. Correas con orugas - 5000 + 8096 km.
5. Ruedas motrices - 8458 + 11662 km.
6. La corona de las ruedas motrices - 5000 + 10004 km.
7. Amortiguadores - 8458 km.
Rodillos de soporte 8.5890 km (diseño modificado en TurkVO).
9. Pistas de patinaje básicas - 4237 + 11662 km.

De acuerdo con los comentarios y defectos identificados en el proceso de prueba de muestras de suelo, la planta llevó a cabo con prontitud refinamientos constructivos, cuya efectividad se verificó mediante pruebas en las mismas condiciones. Los rodillos de soporte que funcionaron de manera poco fiable en la etapa de prueba de 1 en el TurkVO fueron refinados y probados en la Instalación 172 No. XXUMX durante la fase de prueba de 7 en las mismas condiciones.

Los rodillos de soporte trabajaron 5890 km (hasta el tiempo de operación del tanque 10004 km) y se mantuvieron en buen estado. En la etapa 2 de prueba del “Objeto 172” No. 7 en TurkVO, también se probó la efectividad de una nueva exhibición de ruedas de carretera con un giro de torsión modificado. Las ruedas de la carretera trabajaron 6387 km y se mantuvieron en condiciones de trabajo, a excepción de la 4-th izquierda, que fue reemplazada después del kilometraje debido a la destrucción de la matriz de goma. Para varios comentarios, se están realizando mejoras constructivas, cuyas medidas se introducirán en el proceso de producción adicional del "Objeto 172m".

Después del final de la prueba, el "Informe sobre los resultados de las pruebas militares de los tanques 15-ti 172M fabricados por Uralvagonzavod en 1972 g".
En su parte final se dijo:
"1. Los tanques han pasado la prueba, pero la vida útil de la pista de 4500-5000 km es insuficiente y no proporciona la capacidad de conducción requerida del tanque de 6500-7000 km sin reemplazar las pistas.
2. El tanque 172М (período de garantía - 3000 km) y el motor B-46 - (350 m / h) funcionaron de manera confiable. En el curso de pruebas adicionales de hasta 10000-11000 km, la mayoría de los componentes y ensamblajes, incluido el motor B-46, funcionaron de manera confiable, sin embargo, varios componentes y ensamblajes serios mostraron recursos y confiabilidad insuficientes.
3. El tanque se recomienda para su aceptación en servicio y producción en masa, sujeto a la eliminación de las deficiencias identificadas y la verificación de la efectividad de su eliminación antes de la producción en masa. El alcance y el calendario de las mejoras e inspecciones deben ser acordados entre el Ministerio de Defensa y la Industria del Ministerio de Defensa ".

Tanque experimentado "objeto 172" 1971 g.


En la primera mitad de 1973, se aprobó otra prueba de control exitosa del lote de instalación de xNUMXM. Durante este período, se eliminaron las deficiencias identificadas en los anteriores. Esto dio todas las razones para adoptar el tanque.

Mediante la Resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 554-172 de 7 en agosto de 1973, el Ejército soviético adoptó el “objeto 172М” bajo el nombre T-72 "Ural" (nombre en el año 1975). La orden correspondiente del Ministro de Defensa de la URSS vio la luz del 13 de agosto del 1973 del año. En el mismo año, se lanzó un lote de instalación de máquinas 30.

La producción en serie de la máquina se inició en 1974 año. Durante este año, Uralvagonzavod lanzó los tanques 220 T-72.

Para críticos de máquinas: si analizas cuidadosamente historia La creación del T-72 luego deja claro que la planta y los diseñadores crearon lo que quería el Ministerio de Defensa con las capacidades existentes de la industria de defensa para producir un tanque masivo, y no lo que a los diseñadores les gustaría.

Las fantasías de la oficina de diseño siempre se mantienen en segundo plano, en primer lugar, la máquina se construye de acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos y los requisitos del cliente, que se hicieron estrictamente. Es decir "Encendedor de cigarrillos" es donde el cliente quiere, y no donde le sea conveniente usarlo.

Dibujo del tanque "Objeto 172"


Modificaciones


• Objeto 172М de la serie experimental y militar: la torre se construyó convirtiendo la torreta del tanque T-64A.
• T-72K (Objeto 172МК) "Ural-K" - versión comandante del tanque lineal T-72 (ob.172М), que además se instaló radio de onda corta, equipo de navegación, cargador, pero munición reducida
• T-72 (Objeto 172M) muestra 1975 del año
• T-72 (Objeto 172M) muestra 1976 del año
• T-72 (Objeto 172M) muestra 1978 del año
• T-72 (Objeto 172M) muestra 1979 del año
• T-72 (Objeto 172M-E) - versión de exportación
• T-72 (Objeto 172М-Э1) - versión de exportación
• T-72 (Objeto 172М-Э2) - versión de exportación
• T-72K (Objeto 172MK-E) - modificación de exportación de la versión del comandante y el tanque lineal
• T-72K (Objeto 172МК-Э1) - modificación de exportación de la versión del comando del tanque de una línea
• T-72K (Objeto 172МК-Э2) - modificación de exportación de la versión del comando del tanque de una línea

• Objeto 172МН: prototipo del tanque T-72 (ob.172М), en el que se instaló la pistola de 130 mm 2А50 (LP-36Е). Pasó las pruebas en 1972-1974. A mediados de octubre, 1975 se demostró al mariscal A. Grechko. Durante su visita al Instituto de Investigación en Kubinka. No aceptado para servicio
• Objeto 172MD: tanque prototipo T-72 (rev.172М) con pistola de ánima lisa 125 mm 2А49 (D-89). No aceptado para servicio
• Objeto 172MP: tanque prototipo T-72 (ob.172М) con pistola de ánima lisa 125 mm 2А46М. Realizado en mayo-julio 1977 del año para realizar una prueba de aceptación del sistema. De acuerdo con los resultados de estas pruebas, se reconoció que la pistola 2А46М cumple con los requisitos técnicos y tácticos especificados y se recomendó para pruebas adicionales.
• El objeto 175 es el resultado del trabajo realizado en 1970-75 para mejorar el 172М. No aceptado para el servicio, el prototipo no fue realizado. Desarrollos separados en la máquina de esta especificación, así como en ob.172-2М se usaron para mejorar el diseño de máquinas seriales ob.172М (Т-72)

T-72 primeras modificaciones


Epílogo


Y esto fue solo el comienzo del glorioso camino del legendario automóvil. Para contar las etapas de su futura modernización, necesitamos una serie de artículos, con una historia sobre la alineación y el equipo, más actualizaciones, donde un lugar especial será ocupado por el "Objeto 184", que entró en servicio bajo la designación T-72B, en el cual el autor de estas líneas tenía El honor de servir una gran parte de tu vida.

Y las modificaciones de los primeros números del T-72 con armadura no clasificada simplificada, un antiguo telémetro óptico, una computadora balística mecánica, una estación de radio analógica R-123 y un motor B-46 lucharon en el Medio Oriente, donde los sirios los besaron, en Irak, donde escaparon los Abrams, sin atreverse. ir a una batalla sin fuego aviación y artillería. Ahora están luchando en Siria, si miras más de cerca, luego, en la crónica de video del uso de autos sirios, puedes ver la joroba alargada frente a la torreta del comandante del tanque, este es un elemento del buscador de rango óptico. Si la óptica está amortiguada, el equipo cuántico se instaló más tarde, pero este es el mismo "viejo hombre".

En este artículo, no describí específicamente todas las disputas entre las tres agencias de diseño, especialmente entre Kharkiv y Tagil, acuerdos personales con los niveles más altos de poder y cabildeo con los diseñadores de su descendencia.

¿Por qué escribir sobre esto? Autores de autos únicos compitieron por sus invenciones no por dinero y poder, sino por una IDEA. Con todo su corazón, buscaron la Gran Materia: la creación del puño blindado más poderoso de su país.

HONOR DE ELLOS Y PLACER

Este artículo es solo sobre la historia de la creación de la máquina, que se convirtió en el caballo de batalla de las unidades de tanques.

Espero que la discusión no sea familiar comparando el diseño de tanques de escuelas, que rara vez lideran los propios petroleros.

Para nosotros, los equipos, después de un largo y arduo trabajo, no hay música más dulce que el silbido o el silbido DERECHOS, el rugido o el aullido de los sistemas que incluimos.

No hay mejor sensación cuando TU "hierro" constantemente "canta" su canción bajo la influencia de tus brazos o piernas. Y no importa en qué modelo de tanque estés actualmente.

En esta "sinfonía" - SIENTES EL HOMBRE, un organismo de lanzamiento con una bestia de varias toneladas. Así nace el consentimiento de la tripulación con el equipo y son inseparables.

Y nace un tanque "vivo". Él es INMEJORABLE.

T-72 es digno de respeto. Él todavía protege a su país con dignidad en sus pistas y su armadura.

[i] Preparado Aleks TV [/ i


En los materiales de los sitios:
http://otvaga2004.ru
http://gurkhan.blogspot.ru
http://pro-tank.ru
http://btvt.narod.ru
70 comentarios
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  1. Mikhado
    Mikhado 12 Agosto 2013 08: 49 nuevo
    +2
    El heredero de 34 no es más que decir. Los años pusieron todo en su lugar y hasta la aparición de autos fundamentalmente nuevos, los tanques de esta línea son la base del poder blindado ruso.
    1. Vadivak
      Vadivak 12 Agosto 2013 11: 02 nuevo
      +6
      Gracias al autor 40 años es el apogeo de un hombre, y el tanque T-72 es sin duda un hombre. Buena suerte
  2. avt
    avt 12 Agosto 2013 08: 57 nuevo
    +1
    Cita: Mikhado
    Heredero 34-ki: nada más que decir

    Как нечего ? А что ,,Оплот" - лучший ?? riendo ¡Tanque T-70 para las edades! Workhorse y no superado en las manos adecuadas. bueno Todavía sirvo.
    1. Mikhail_59
      Mikhail_59 12 Agosto 2013 09: 19 nuevo
      +1
      Так это очень грамотная фраза, поскольку очень ёмкая по смыслу - "наследник 34-ки"...
      Esto es tanto un cumplido como una crítica al mismo tiempo.
      Se conocen las ventajas del legendario tanque, el T-70 es bueno como un nivel cualitativamente nuevo de su desarrollo evolutivo.
      Los defectos del concepto son tan obvios y la evolución no les ha salvado el automóvil.
      Послужит? Да, конечно. Но это так же и "+" и "-".
      1. kvm
        kvm 12 Agosto 2013 10: 11 nuevo
        +1
        Nombre cualquier producto sin fallas.
    2. Aleks tv
      12 Agosto 2013 10: 32 nuevo
      +2
      Cita: avt
      ¡Tanque T-70 para las edades! Workhorse y no superado en las manos adecuadas.

      Absolutamente y completamente de acuerdo, el caballo de batalla está en manos capaces.
      Eso es probablemente todo lo mismo T-72 ...
      guiño
      1. avt
        avt 12 Agosto 2013 10: 52 nuevo
        +1
        Cita: Aleks tv
        Eso es probablemente todo lo mismo T-72 ...

        Exactamente, presioné el botón equivocado, por supuesto, el T-72. sonreír
  3. Amable
    Amable 12 Agosto 2013 09: 15 nuevo
    +3
    Buen auto T-72! Nada más que agregar.
  4. cyberandr
    cyberandr 12 Agosto 2013 11: 17 nuevo
    +1
    Из любопытства Если Т-72 машина резерва, а Т-80 более скажем "элитна", то почему отдали предпочтение Т-72? Понимаю Т-64 сейчас украинская иномарка, но Т-80 родом-то из Ленинграда.
    1. ivshubarin
      ivshubarin 12 Agosto 2013 11: 33 nuevo
      0
      El t-64 tiene muchos defectos. El T-72 es más simple y más barato de fabricar que el T-80.
    2. IRBIS
      IRBIS 12 Agosto 2013 11: 38 nuevo
      +3
      Cita: cyberandr
      Если Т-72 машина резерва, а Т-80 более скажем "элитна", то почему отдали предпочтение Т-72?

      80-ка - хороший танк, но жрет, зараза, столько, что только успевай заливать. И в полевых условиях сложна в ремонте. А "Т-72" - это реально толковый танк во всех отношениях. Он почти всегда "прощает" ошибки бестолкового экипажа, надежен и прост в эксплуатации.
      Feliz cumpleaños, hierro nativo!
    3. Baterista
      Baterista 12 Agosto 2013 11: 42 nuevo
      +1
      En el T-80UD (especialmente el T-84), no quedaba casi nada del T-80 excepto el chasis, de hecho, este es un tanque nuevo.
    4. Aleks tv
      12 Agosto 2013 12: 43 nuevo
      +5
      Cita: cyberandr
      Por curiosidad, si la máquina T-72 es una reserva, y

      No exactamente
      “Reserva de tanques” y “máquina de tiempo especial” son expresiones de la técnica de la guerra.
      Es decir T-72 se creó como una variante del tanque de masa en caso de hostilidades. De ahí el requisito de fiabilidad. También se estableció un llenado electrónico más simple por estas razones, es decir, Poner el equipo que podría producir en masa en condiciones de falta de guerra.
      Y el complejo sistema de observación T-64 se migró al T-80, donde se actualizó. .

      Pero el hecho de que pusieran el T-72 no era malo.
      Чуть дополню статью по "начинке" наводчика, а то писал про создание:

      От ночного ТПН-1-49 (ТПН-3-49) толку, традиционно, почти не было. Но основной прицел ТПД-К1 был прост и надежен, там нет проблем, о которых говорят про "абрашку".
      La tecla de giro "conducir", la tecla "estable", el divertido "delta D", más dos interruptores de rango de búsqueda. Eso es todo lo que el artillero necesitaba saber sobre pervosti (otra palanca para que el espejo se fundiera cuando se estabilizara en el lado izquierdo del casco).
      En la parte inferior del mando a distancia "Cheburashka". Debajo de los pulgares de la pistola y los botones de ametralladora, debajo de los botones de puntero para medir y restablecer el rango mediante un rayo cuántico.
      Luego hubo actualizaciones, hasta la emisión de los datos de las correcciones angulares del movimiento del objetivo.

      La figura muestra un anillo sobre el "Cheburashka", este es solo el control anterior del telémetro óptico, trabajó en la combinación de dos imágenes en una, piense en qué "diversión" era torcerlo en una situación de combate antes de la introducción del telémetro láser.

      Feliz cumpleaños nativo de hierro!
    5. uwzek
      uwzek 12 Agosto 2013 17: 05 nuevo
      +3
      Предпочтение Т-72 отдала жизнь. Когда приняли на вооружение Т-64, быстро выяснилось, что много машин харьковский завод произвести не сможет, а развернуть производство новых танков на других заводах не получится из-за нехватки двигателей. Поэтому Тагилу поручили выпускать танки Т-64 с дизелем В-45, запасы которых на складах НЗ были велики (отсюда и "танк резерва", "мобилизационный танк").
      Из статьи Вы видите, что задача была исполнена "несовсем"... Двигатель пришлось очень быстро поменять на следующую модификацию, принципиально доработать конструкцию машины. Но, в итоге, пока Харьков лечил проблемы силовой установки Т-64 (у машин с ГТД они также присутствовали), в Тагиле довели до ума танк, ставший самым массовым танком современности...
  5. Terrible bandera
    Terrible bandera 12 Agosto 2013 13: 23 nuevo
    +2
    ¡Feliz cumpleaños armadura! ..
  6. Odinoki
    Odinoki 12 Agosto 2013 14: 36 nuevo
    +3
    El T-72 es sin duda uno de los mejores tanques de su tiempo. Y no ennegrezca este tanque. No olvide el factor humano en la evaluación de cualquier equipo. En manos de fallas, cualquier tanque, sea lo que sea, se convertirá en un balde
  7. sergey72
    sergey72 12 Agosto 2013 14: 49 nuevo
    +2
    "Авторы уникальных машин боролись за свои изобретения не за деньги и власть,а за ИДЕЮ." - лучше не скажешь, а статья отличная, надо будет сохранить в архиве+++++
  8. Tex
    Tex 12 Agosto 2013 15: 24 nuevo
    +2
    Hola a todos, primero estoy de acuerdo con el autor del artículo sobre la inadmisibilidad de comparar las tres escuelas, de acuerdo con los comentarios, se puede ver que las personas saben de lo que están escribiendo, y es molesto que después del T-64 sea un tanque de barril en el árbol genealógico de los búhos. no hay continuación de la armadura, t-80 (84) t-72 (90) son ramas ((
    1. avt
      avt 12 Agosto 2013 15: 49 nuevo
      +6
      Cita: Teks
      pero es molesto que después del T-64, que es un tanque de tallo en el árbol genealógico de los búhos. no hay continuación de armadura,

       solicitar Bueno, en primer lugar, seguía siendo nuestro avance en la construcción de tanques MUNDIALES. Por lo tanto, además de las ventajas, ciertos defectos de diseño. El T-72 ya se hizo con una cierta reserva, así como el T-80, siempre es más fácil hacerlo mejor, a partir de un análogo, que no resta valor al trabajo de los diseñadores de Ural y L.N. Kartsev personalmente. Bueno, y en segundo lugar, estos son tanques de la URSS, vehículos imperiales. No todos en un mundo pueden permitirse tal cosa, solo unos pocos países.  solicitar ¿Qué quieres de la Ucrania de hoy? Al menos quedaban algunas bases soviéticas, para exigir más, es lo mismo que si Yanukovich estuviera ahora en Nikolaev con un portaaviones, según el antiguo recuerdo soviético, establecido. riendo
      1. Tex
        Tex 12 Agosto 2013 16: 13 nuevo
        +1
        Me refería no solo a Ucrania)),
        1. avt
          avt 12 Agosto 2013 16: 40 nuevo
          +1
           solicitar ¿Y cómo vas a cooperar en las condiciones geopolíticas actuales, e incluso restaurar en una producción tan específica? Sinceramente, no me imagino cómo a corto plazo puede resolver el legado de 91 años.
          1. Tex
            Tex 12 Agosto 2013 17: 46 nuevo
            +3
            Son precisamente estas condiciones las que permitirán unir no solo los esfuerzos, sino también los países, mientras Rusia más débil, la salvación más babeante de sus conocidos vecinos sobre sus recursos, Dios no lo quiera, comete un error, pero hasta que los eslavos comiencen a golpearse desde el exterior, no dejarán de ladrar el uno al otro.
    2. Aleks tv
      12 Agosto 2013 15: 50 nuevo
      +4
      Cita: Teks
      Sobre la inadmisibilidad de comparar tres escuelas.

      TRES KB en UNA "escuela", un sistema: es poderoso. Además, se les permitió competir y aprovecharse de los rivales.
      Ni un solo estado tuvo una inconcebible "cooperación-competencia" (capitalismo y comunismo en una sola persona).
      Acerca de T-64: Morozov tuvo una idea genial: la potencia de choque y la reserva poderosa de un tanque pesado colocado en la base de un automóvil de clase media lo logró, pero este proyecto realmente revolucionario era nuevo, era una especie de prototipo y se desarrolló (en general ), solo en "niños".
      Aunque Bulat y la Fortaleza son la continuación de T-64.

      Oh, unir esfuerzos como antes ... pero esto es un cuento de hadas.
      Ahora todos están pensando solo en la burbuja, nafik tanques. Los tanques son ahora para ellos exactamente los medios para ganar esta misma masa ...
      Eheh
      Pero hay que cooperar. No somos necesarios para nadie, excepto nosotros mismos.
  9. Tex
    Tex 12 Agosto 2013 15: 34 nuevo
    +2
    Cita: cyberandr
    Из любопытства Если Т-72 машина резерва, а Т-80 более скажем "элитна", то почему отдали предпочтение Т-72? Понимаю Т-64 сейчас украинская иномарка, но Т-80 родом-то из Ленинграда.

    A finales de los años ochenta, en el territorio de Polonia y la RDA, tanto los 72 como los 80 estaban en servicio, pero estos últimos se consideraron tanques innovadores, a pesar de la voracidad de los 80 expresados ​​anteriormente, tiene muchas ventajas y el bajo nivel de ruido no es el último (a menos, por supuesto, que se acerca desde el frente, pero no se elimina).
    1. Aleks tv
      12 Agosto 2013 16: 01 nuevo
      0
      Cita: Teks
      a finales de los años ochenta en el territorio de Polonia y la RDA estaban armados y 72e y 80e, pero estos últimos se consideraron tanques de gran avance,

      Да, Т-80 танк прорыва. Танк "Ла-Манша". Они должны были выйти к Ла-Маншу до подхода амеров. Цена керосина при таком стратегическом вопросе значения не имела.
      La velocidad es prohibitiva, hasta que se pierde la conexión de la gusley con el suelo.

      El T-80 es realmente casi inaudible cuando se dirige a usted: el forro interno de goma de la oruga, el rodillo de goma, la bisagra de goma y metal en el complejo no dieron un sonido metálico.
      El movimiento solo se escuchó cuando giró la popa, un silbido característico del aeródromo.
      Очень уважаемая машина, особенно при разогреве каскадов на морозном воздухе, не надо с "трубой" лазить между задними катками и "кочегарить" движок, как на дизелях, коченея у классической "бочки с соляркой".
      La electrónica también está en el nivel adecuado, él mismo considera las mismas enmiendas.
      1. Tex
        Tex 12 Agosto 2013 16: 38 nuevo
        +1
        También creo que el 80 es el mejor búho. un tanque, aunque no sin deficiencias crónicas como la comodidad de la tripulación, cuando después de una marcha es el momento adecuado para llamar a un quiropráctico, y ¿qué pasa si inmediatamente va a la batalla? después de todo, nadie consideró el porcentaje de pérdidas por fatiga de la tripulación, pero en vano.
  10. Tex
    Tex 12 Agosto 2013 16: 20 nuevo
    +1
    Cita: Aleks tv
    Cita: Teks
    Sobre la inadmisibilidad de comparar tres escuelas.

    TRES KB en UNA "escuela", un sistema: es poderoso. Además, se les permitió competir y aprovecharse de los rivales.
    Ni un solo estado tuvo una inconcebible "cooperación-competencia" (capitalismo y comunismo en una sola persona).
    Acerca de T-64: Morozov tuvo una idea genial: la potencia de choque y la reserva poderosa de un tanque pesado colocado en la base de un automóvil de clase media lo logró, pero este proyecto realmente revolucionario era nuevo, era una especie de prototipo y se desarrolló (en general ), solo en "niños".
    Aunque Bulat y la Fortaleza son la continuación de T-64.

    Oh, unir esfuerzos como antes ... pero esto es un cuento de hadas.
    Ahora todos están pensando solo en la burbuja, nafik tanques. Los tanques son ahora para ellos exactamente los medios para ganar esta misma masa ...
    Eheh
    Pero hay que cooperar. No somos necesarios para nadie, excepto nosotros mismos.

    Esto es sí, especialmente porque la incapacidad de trabajar en autos nuevos a la edad de 20 años es grave, ahora los países líderes se están acercando a la idea de los drones, el problema solo está en un sistema de comunicación confiable con el objeto, y el nuestro y el suyo han descansado en armata y fortalezas, aunque esto es progreso pero ...
    1. Jinete
      Jinete 12 Agosto 2013 18: 37 nuevo
      0
      Cita: Teks
      los principales países ahora están más cerca de la idea de los drones


      tanque no tripulado, esto todavía es de la categoría de ficción.
      Si el UAV pierde el control desde el suelo, se activa la función de retorno a la base. pero en el aire no hay barrancos, edificios. árboles, etc., que deberán enfrentar la unidad de tierra.
      y lo más importante, la máquina no puede decidir por sí sola. y en caso de pérdida de comunicación deja de ser útil como unidad de combate.

      sin embargo, es posible una opción con control externo a corta distancia.
      El progreso, su madre, no se detiene.
      1. Tex
        Tex 12 Agosto 2013 21: 52 nuevo
        +1
        Por primera vez, los experimentos con un tanque controlado por radio se llevaron a cabo en la unión antes de la guerra, no recuerdo el modelo, pero en mi opinión, incluso antes de la serie BT, en los años ochenta, ese trabajo también se llevó a cabo, y no sin incidentes)), pero a costa de perder el control, no se sacudirá , será reparado, además de todo un ejército de petroleros entrenados por World of Tanks))))))))))
  11. Motor de combustión interna
    Motor de combustión interna 12 Agosto 2013 17: 16 nuevo
    +1
    El fascismo estadounidense se está rompiendo los dientes ahora en Siria, en gran parte debido al tanque T-72. Los pesados ​​y torpes Abrams, merkavs y leopardos habrían quemado antorchas durante mucho tiempo en las estrechas calles de las ciudades sirias. Sobre el alto costo de su trabajo de combate y mantenimiento, ni siquiera estoy hablando.
    1. Tex
      Tex 12 Agosto 2013 17: 37 nuevo
      +2
      En un momento interesante, el Merkava es el tanque más adecuado para la batalla en la ciudad, coloca a un par de francotiradores y un artillero en su escuadrón aerotransportado (por cierto, ningún tanque tiene una zanahoria), aterriza en el momento adecuado para escoltar, y el tanque y la infantería se integran en una sola información. campo de batalla y obtener un excelente resultado
      1. Setrac
        Setrac 12 Agosto 2013 22: 29 nuevo
        0
        Cita: Teks
        En un momento interesante, el Merkava es el tanque más adecuado para la batalla en la ciudad, coloca a un par de francotiradores y un artillero en su escuadrón aerotransportado (por cierto, ningún tanque tiene una zanahoria), aterriza en el momento adecuado para escoltar, y el tanque y la infantería se integran en una sola información. campo de batalla y obtener un excelente resultado

        Para plantar a alguien necesitas descargar parte de la munición, nada se da por nada.
        1. Tex
          Tex 12 Agosto 2013 22: 39 nuevo
          0
          Merkava el único tanque con el diseño de la BMP en principio, hay des. Dep. tendido constructivamente, se puede utilizar para evacuar a los heridos del campo de batalla, descansar hp, etc.
          1. Setrac
            Setrac 12 Agosto 2013 22: 52 nuevo
            0
            Cita: Teks
            Merkava el único tanque con el diseño de la BMP en principio, hay des. Dep. tendido constructivamente, se puede utilizar para evacuar a los heridos del campo de batalla, descansar hp, etc.

            Это ваши мечты, никакого БМП нет. Вы хоть поинтересуйтесь какой объем этого "десантного" отделения.
            1. Tex
              Tex 12 Agosto 2013 23: 18 nuevo
              0
              Descripción de la construcción
              Un rasgo característico del tanque es el diseño con la ubicación del compartimiento del motor en la parte delantera del casco. Esta solución de diseño proporciona protección adicional para la tripulación. Además, se libera una cantidad de reserva significativa de la popa del cuerpo de la máquina. Una característica única de los tanques Merkava es la presencia en la popa de un compartimento utilizado para transportar tropas o heridos (también se pueden colocar municiones adicionales en el compartimento). Esta característica convierte al Merkava, de hecho, en un vehículo de combate universal, capaz de realizar, dependiendo de la situación de combate, el papel táctico del tanque, el transporte de personal blindado y el vehículo de combate de infantería. El compartimento tiene una puerta blindada en la popa, lo que permite a la tripulación en situaciones críticas abandonar el tanque por detrás.
              Esto es de Wikipedia, pero de mí mismo, tengo algo con lo que soñar, algunos autos que vi en vivo, no hay nada que comparar.
              1. Setrac
                Setrac 13 Agosto 2013 12: 35 nuevo
                0
                Cita: Teks
                Esta característica convierte al Merkava, de hecho, en un vehículo de combate universal capaz de realizar, dependiendo de la situación de combate, el papel táctico de un tanque, un vehículo blindado y un vehículo de combate de infantería.

                Además, es necesario aclarar que donde quieres aterrizar los proyectiles hay proyectiles, es decir, solo cuando disparas proyectiles desde el nicho de popa puedes poner a dos o tres personas allí, o inicialmente ir a la batalla con una munición incompleta. Pero aun así, ¿conducir una máquina de 70 toneladas como vehículo blindado de transporte de personal y (o) vehículo de combate de infantería, además, transportar 3 paracaidistas a la vez, de modo que un ejército necesite atacar 20000 merkas? La locura en marcha.
                Cita: Teks
                Un rasgo característico del tanque es el diseño con la ubicación del compartimiento del motor en la parte delantera del casco. Esta solución de diseño proporciona protección adicional para la tripulación. Además, se libera una cantidad de reserva significativa de la popa del cuerpo de la máquina.

                Esta es una cita de WIKI, un fraude abierto. No se libera volumen, el motor no tiene a dónde ir, permanece en el cuerpo, solo en la parte delantera, no en la parte posterior, y ocupa el volumen puesto.
                Cita: Teks
                El compartimento tiene una puerta blindada en la popa, lo que permite a la tripulación en situaciones críticas abandonar el tanque por detrás.

                Escapar durante una batalla es lo que puede hacer un petrolero con una puerta trasera y realmente un tanque para Judá.
      2. Odinoki
        Odinoki 12 Agosto 2013 22: 52 nuevo
        0
        no se tiene en cuenta solo un detalle. Las FDI no permiten que entren tanques a la ciudad como Pavel Grachev los dejó entrar. Antes de que aparezcan en los bloques, los israelíes dejaron entrar grupos de asalto con excavadoras. Y mientras las excavadoras planchan los bloques, los tanques les proporcionan fuego.
        Merkava aparece cuando no hay nadie para disparar.
        1. Tex
          Tex 12 Agosto 2013 23: 21 nuevo
          0
          Me refería a la teoría del uso de la máquina en condiciones urbanas y no en todo momento a la acción del Tsakhal.
  12. Donvel
    Donvel 12 Agosto 2013 21: 16 nuevo
    -4
    El tanque más grande de Rusia tiene 40 años. Acariciamos a la industria y los funcionarios de defensa nacional.
    1. Tex
      Tex 12 Agosto 2013 22: 02 nuevo
      0
      Duck y Abramsu no menos, pero los astutos yanquis crearon un potencial moderno colosal. Al mismo tiempo, crearon no solo una máquina, sino también un complejo completo de empresas y equipos auxiliares que les permite mantenerse en un alto nivel de efectividad en el combate. .
      1. Donvel
        Donvel 12 Agosto 2013 23: 02 nuevo
        0
        Habrá menos para Abrams; ha sido liberado desde 1980, si no me equivoco. Los Yankees no solo pueden contar dinero, sino también luchar. Están constantemente peleando con alguien. El T-72 tiene una gran reserva de modificación, pero ya, considérelo, se ha resuelto. Abrams, digan lo que digan, se ve mejor en este sentido.
        1. Aleks tv
          12 Agosto 2013 23: 31 nuevo
          0
          Cita: DonVel
          La reserva de modificación de T-72 es enorme, pero ya se considera que está desarrollada.

          T-90ms mostró que la reserva T-72 aún no se ha seleccionado.
          Si hay un problema con Armata, la MS lo reemplazará con dignidad en la confrontación con las modificaciones modernas de abrashek, hay TODO lo que se necesita.
          El deseo solo será mejorar el poder de las municiones, y aquí el problema es realmente posible debido al tamaño del transportador AZ.

          А так - все на должном уровне. Старичок Т-72 еще в "теме" как серьезный соперник надолго при должной модернизации, Армату то за один день не поставят массово.
          1. Donvel
            Donvel 13 Agosto 2013 00: 45 nuevo
            +1
            Т-90МС вряд ли будут закупать, если "Армата" провалится. Что-то мне подсказывает. Командование хотя бы понимает, что нужно что-то принципиально новое. И, кстати, "абрашка" воевал, в отличие от Т-90 (а Т-90МС тем более, так что ничего он еще не показал). Можно сколько угодно спорить о ТТХ, но практика все расставляет по своим местам.
            1. Aleks tv
              13 Agosto 2013 01: 09 nuevo
              0
              Cita: DonVel
              Uno puede discutir sobre las características de rendimiento, pero la práctica pone todo en su lugar.

              Y nadie va a agitar folletos con TTX y TTD.
              Los T-90 valen lo que necesitan los equipos de tanques.
              Si vas a la serie, será genial.
              1. Donvel
                Donvel 13 Agosto 2013 11: 47 nuevo
                0
                El tanque T-90 es bueno, sí. Pero todos los logros de nuestra industria de defensa fueron a la exportación y se van.
  13. tank64rus
    tank64rus 12 Agosto 2013 21: 18 nuevo
    +2
    Правда пишут. "Рабочая лошадка" БТВ Советской Армии и других стран. "Калашников" танковых войск.
  14. Fofan
    Fofan 12 Agosto 2013 22: 30 nuevo
    +2
    т72 был лучшим на мой взгляд танком в своем времени. т90 подхватил. как мне хоцца увидеть армату, кто бы знал. и не на фотках а вживую. и не просто "в стойле" а в действии. ммммммм.......
  15. User_internet
    User_internet 12 Agosto 2013 22: 35 nuevo
    +3
    меркавы и абрамсы это танки мирного времени, не одна промышленность не в состоянии быстро собрать сложные электронные системы которые напичканы вышеуказанные танки. Фронт будет пожирать танки, а заводы будут не успевать восполнять. И закончиться тем что в бой пойдут танки собранные по упрощенной схеме. Наглядный пример тигры и т-34, да тигр очень хороший танк, но очень дорогой и не технологичный, в отличие от т-34. А причина громадных потерь наших танков в ВОВ, так это "заслуга наших командиров" которые гробили людей почем зря, а не недостатки техники.
    1. Fofan
      Fofan 12 Agosto 2013 22: 44 nuevo
      0
      Cita: Usuario_internet
      меркавы и абрамсы это танки мирного времени, не одна промышленность не в состоянии быстро собрать сложные электронные системы которые напичканы вышеуказанные танки. Фронт будет пожирать танки, а заводы будут не успевать восполнять. И закончиться тем что в бой пойдут танки собранные по упрощенной схеме. Наглядный пример тигры и т-34, да тигр очень хороший танк, но очень дорогой и не технологичный, в отличие от т-34. А причина громадных потерь наших танков в ВОВ, так это "заслуга наших командиров" которые гробили людей почем зря, а не недостатки техники.
      Hospadi, ¿cuál es el frente ahora? mérito de qué comandantes? extrañaste los sedantes?
    2. 7ydmco
      7ydmco 12 Agosto 2013 22: 49 nuevo
      0
      Seamos realistas, comparar el Tiger y el t34 no es del todo correcto sonreír
  16. bublic82009
    bublic82009 12 Agosto 2013 22: 49 nuevo
    +1
    T-72 para su tiempo un tanque revolucionario. Un calibre de lo que valía. comparar el T-72 de las primeras modificaciones con el Abrams de las últimas modificaciones hace que nuestro tanque sea solo un honor. es decir, esta es la estufa de la que todos bailan.
  17. 7ydmco
    7ydmco 12 Agosto 2013 22: 55 nuevo
    0
    Cita: Teks
    En un momento interesante, el Merkava es el tanque más adecuado para la batalla en la ciudad, coloca a un par de francotiradores y un artillero en su escuadrón aerotransportado (por cierto, ningún tanque tiene una zanahoria), aterriza en el momento adecuado para escoltar, y el tanque y la infantería se integran en una sola información. campo de batalla y obtener un excelente resultado


    Единственным обоснованием столь громкого заявления о - "наиболее адаптированный для боя в городе танк" служит то, что у него существует небольшое десантное отделение? Не много, прямо скажем sonreír
    1. Tex
      Tex 12 Agosto 2013 23: 24 nuevo
      0
      No se me ocurrió esto, definitivamente encontraré el enlace, lamento no recordar la fuente.
  18. Tex
    Tex 12 Agosto 2013 23: 05 nuevo
    0
    El T-72 (72A, 72B) es bueno, pero hoy es extremadamente imprudente aplicar estas modificaciones en un conflicto en toda regla, es necesario llevar a cabo su modernización profunda al nivel t-90, que es bastante realista (el mismo t-72MP ucraniano), es más barato que compre leopardos de los alemanes + empleos + carga de trabajo de su propio complejo militar-industrial, y ciertamente no deje que las viejas muestras se oxiden (55,62,64) son plataformas sólidas ya preparadas (porque soviéticas) para los mismos terminadores.
  19. sergey158-29
    sergey158-29 12 Agosto 2013 23: 51 nuevo
    +1
    ¡Gracias por el artículo interesante y objetivo!

    CITAS:
    - "УВЗ на БАЗЕ технологических РЕШЕНИЙ Т-64..."
    - "ПЕРВЫЕ машины создавались простой ПЕРЕДЕЛКОЙ серийных Т-64А..."
    - "...был разработан МОБИЛИЗАЦИОННЫЙ вариант Т-64А

    El hecho de que el chasis, el motor y el AZ se hayan finalizado: ¡BUENOS FELICES! bueno

    ¿Y quién produjo el T-72 con una armadura no secreta simplificada, un buscador de rango óptico antiguo, una computadora balística mecánica? ¡Después de todo, un tanque no solo debe conducir bien, sino también DESTRUIR los tanques enemigos! Y aquí de los tres descritos (T-64, T-72, T-80) ¡él es un EXTERIOR EXPLÍCITO! hi
    1. Aleks tv
      13 Agosto 2013 00: 05 nuevo
      +1
      Cita: sergey158-29
      ¡Gracias por el artículo interesante y objetivo!

      hi
      Gracias a los creadores de este coche.

      Cita: sergey158-29
      ¿Y quién produjo el T-72 con una armadura no secreta simplificada, un antiguo telémetro óptico, una computadora balística mecánica?

      Сергей, эта фраза в статье имела подтекст о модификациях, поставляемых на экспорт, так как на таких машинах всегда возможна "утечка" инфы вероятному противнику.
      Por lo tanto, no les pusieron todo tipo de pribludios, que se instalaron en serie en nuestros tanques.
      E incluso los coches de esta configuración se mostraron dignos.
  20. El comentario ha sido eliminado.
  21. svp67
    svp67 13 Agosto 2013 00: 58 nuevo
    0
    La instalación del motor B-172K en la instalación 45 ... siempre, en comparación con la instalación 434:
    - reducción de tiempo para ... preparar el tanque para superar las barreras de agua;
    - La capacidad de hacer funcionar el motor con diferentes grados de combustible.
    Вот честно,это высказывание еще соответствовало действительности до установки на Т64 системы "Брод", после чего Т64 подготавливать к преодолению водных преград стало намного легче и быстрее,чем Т72...
    1. Aleks tv
      13 Agosto 2013 01: 23 nuevo
      0
      Cita: svp67
      высказывание еще соответствовало действительности до установки на Т64 системы "Брод",

      Это же отчет 1970 года, и данные про "Объект 172".
      El material recolectado solo se trata de crear un auto debido al aniversario, eso es todo.

      А для интереса, Сергей, не подскажите, когда "брод" установили на Т-64 и Т-80 ? Эти машины не настолько хорошо знаю по истории модификаций, а служить на них почти не пришлось.
      1. svp67
        svp67 13 Agosto 2013 06: 45 nuevo
        +1
        Cita: Aleks tv
        А для интереса, Сергей, не подскажите, когда "брод" установили на Т-64 и Т-80 ?
        Про Т80 не скажу, мое знакомство с ней началось с Т80Б,но про Т64 могу. Система "Брод" на ней появилась св момент постановки на конвейер Т64Б, её тогда испытывали на Т64А, ну а в дальнейшем при капитальных ремонтах многие из ранее выпущенных танков дооборудовались...
      2. svp67
        svp67 13 Agosto 2013 11: 02 nuevo
        +2
        Cita: Aleks tv
        Y por diversión

        У меня во взводе,во время службы в ГСВГ были Т64АМ, вот где я лично увидел этапы модернизирования... Особенности нашего,отдельного гвардейского Уманьско - Померанского пятиорденаносного полка прикрытия границы,да в принципе и всех им подобных, было то,что во взводах было пять танков. И там были машины как с системой "Брод", так и без оной. Сразу скажу,что наличие системы сильно облегчало жизнь при подготовке к преодолению водных преград...и при техобслуживании,не очень сильно затрудняла...
  22. LM66
    LM66 13 Agosto 2013 11: 04 nuevo
    0
    ¿Y qué tipo de tanques con dos armas fueron al desfile durante mucho tiempo?
  23. Wynd
    Wynd 13 Agosto 2013 13: 58 nuevo
    0
    Alguien familiarizado con andrei-bt. En algunos lugares, por supuesto, es desagradable leerlo debido a Chernukha y la hostilidad hacia todo lo ruso. Pero en lugares competentes y en el caso, el T-72 revela las deficiencias y desventajas.
    Y el mejor tanque de la URSS, reconoce el T-64. ¿Qué piensas sobre esto? soldado
  24. Aleks tv
    13 Agosto 2013 15: 13 nuevo
    0
    Cita: svp67
    И там были машины как с системой "Брод",


    Gracias por los dos comentarios sobre Brod, Sergey.
    Es interesante Leí comentarios sobre ella en internet, sabía poco sobre ella. Buenas criticas
    En Transbaikalia, los Urales y el Cáucaso, T-64 no se distribuyó, por lo que no fue posible atenderlos.
  25. Aleks tv
    13 Agosto 2013 15: 16 nuevo
    +2
    Cita: Wynd
    Y el mejor tanque de la URSS, reconoce el T-64. ¿Qué piensas sobre esto?

    Los pensamientos son los mismos:
    Tankosrach no está satisfecho con los petroleros.
    Me alegro de que en esta discusión casi no lo fuera.
    Lee el articulo y komenty. Aquí como un hombre de cumpleaños felicitaciones.

    Y servimos en lo que dio la patria.
    guiño
    1. Kars
      Kars 13 Agosto 2013 16: 18 nuevo
      +2
      Cita: Aleks tv
      Tankosrach no está satisfecho con los petroleros.

      esto podemos
      1. Aleks tv
        13 Agosto 2013 16: 32 nuevo
        0
        Cita: Kars
        esto podemos

        Pero Kars solo tiene conocimiento enciclopédico de tanques.
        Impresionante ...
        No se encuentra a menudo.

        Pero el trolling es simplemente matar.
        riendo
        No te ofendas, estoy en una buena manera.
    2. Wynd
      Wynd 15 Agosto 2013 05: 22 nuevo
      0
      Gracias por el material Esto no se debe quitar, no hay saco de tanque. Justo cuando me encontré ... (no lo repetiré, lo encontrarás en un anuncio), quería tener algunos argumentos en contra de la suciedad vertida en el tanque soldado, 72ku hi
  26. Aleks tv
    13 Agosto 2013 15: 22 nuevo
    +1
    Cita: LM66
    ¿Y qué tipo de tanques con dos armas fueron al desfile durante mucho tiempo?

    Hace cuanto tiempo

    Antes de la guerra, el T-35 generalmente hacía alarde de tres cañones.
    Después de la guerra, ZSU-57-2 fue distribuido.

    Muchas cosas estaban en desfiles.
    Y no solo tuvimos desfiles.
    1. LM66
      LM66 13 Agosto 2013 16: 04 nuevo
      +1
      Recuerdo haber visto en televisión, en blanco y negro, probablemente el final de los 60 hasta el comienzo de los 70. Miré el ZSU-57-2, probablemente él. gracias
  27. Tex
    Tex 13 Agosto 2013 16: 11 nuevo
    0
    Después de la guerra, ZSU-57-2 fue distribuido.
    parece que son))
  28. Prohor
    Prohor 13 Agosto 2013 20: 20 nuevo
    +2
    La victoria en CUALQUIER guerra es un T-72 sin pretensiones con tan simples tanqueros sin pretensiones: http://www.youtube.com/watch?v=OvHddydNQIA&list=TLBPKT72FW8VA
    В этом сирийском мужике есть дух наших дедов, переломавших и "передовые" идеологии, и передовые технологии своего времени....
  29. ámbar-50
    ámbar-50 14 Agosto 2013 14: 44 nuevo
    +1
    El artículo es indudablemente +++++. Gracias. Está escrito en mi mente.
  30. Estrategia
    Estrategia 4 diciembre 2017 20: 40 nuevo
    0
    El 7 de agosto de 1973 fue adoptado por el objeto 172M

    Acerca de. 172М apareció mucho más tarde ...