72 años de memoria de un buscaminas "Niebla"
Pasando la isla Kildin, naves de la Bandera Roja Norte flota baje las banderas y emita un pitido largo. 69 ° 33'6 "de latitud norte y 33 ° 40'20" de longitud este: las coordenadas del lugar donde el patrullero Tuman murió heroicamente el 10 de agosto de 1941.Antes de la guerra, era un arrastrero de pesca RT-10 "Winch". Desde 1931, diez años en el "cabrestante" se pesca en el Mar de Barents y en el Atlántico Norte. El primer día de la guerra, el RT-10 se movilizó y se convirtió en una nave patrullera. Se retiró una parte del equipo de campo, y se instalaron dos cañones 45-mm en la superestructura de proa y popa. En las alas del puente se colocaron dos ametralladoras antiaéreas "Maxim". Estantes con cargas de profundidad y bombas de humo fueron instalados en la popa. Ya 26 junio 1941 del año en la "Niebla" se levantó una bandera naval, y 29-th su tripulación recibió el primer bautismo de fuego. El barco navegó desde Murmansk hasta la base principal de la Flota Polar del Norte. Debido a las colinas costeras, un bombardero alemán U-88 saltó fuera. el fuego de la "Niebla" lo hizo girar.
A principios de julio, el escuadrón de comando de la Flota del Norte 1941 formó un escuadrón de naves de patrulla "Tormenta", Núm. 54 y "Niebla", así como dos limpiadores de minas, tres lanchas patrulleras tipo MO y varios motobots para apoyar a las fuerzas terrestres.
En la mañana del mes de julio, 6. 1941 del año, nuestros barcos, bajo la cubierta de aviones de combate, aterrizaron con éxito tropas en el área de West Liza y lo mantuvieron con fuego de artillería. Los paracaidistas en una feroz batalla rechazaron a los fascistas en la orilla oeste del río y se unieron con unidades del ejército avanzando desde el frente.
Durante esta operación, la tripulación de la Niebla actuó desinteresadamente. En el momento del aterrizaje, el navegante del barco Alexander Sablin y el marinero Philip Marchenko se metieron en el agua helada y, poniendo gruesas pasarelas sobre sus hombros, permitieron que el resto saltara a la derecha hacia la costa. Cuando Marchenko resultó gravemente herido, fue reemplazado de inmediato por el jefe del segundo artículo, Ivan Volok. Los artilleros de la "Niebla", bañados por una lluvia de fragmentos de bombas explosivas, dispararon ferozmente contra objetivos costeros. La operación fue exitosa.
5 agosto "The Fog" comenzó un servicio de patrulla independiente en la isla de Kildin-Cape Cape-Navolok. En el libro de registro comenzaron a aparecer registros sobre el descubrimiento del submarino enemigo y su bombardeo, y luego sobre el bombardeo de aviones alemanes que volaban sobre el barco.
En agosto, 9, el cuartel general de OVR (Protección del Distrito del Agua) recibió un extracto de la orden del Comisario Popular de la Marina de la URSS No. 01457 de 28 en julio 1941 al asignar el siguiente rango militar al comandante del TCR Tuman, teniente L. Shestakov. ¿Sabía el comandante sobre esto?
En el quinto día, agosto 10, en 3 horas de la mañana, un avión de reconocimiento alemán voló sobre el barco a baja altura. En 3 h 1 min "Niebla" dijo en la radio: "Un bombardero enemigo cursó 90 grados, altura 100 metros".
4 horas 25 minutos el hombre de la señal de "Niebla" notó tres destructores enemigos en el horizonte. Obviamente, fue este avión el que trajo destructores fascistas a la nave patrullera. Se movieron en una estrecha formación hacia el centinela. Otros eventos se desarrollaron rápidamente. El comandante de la "Niebla", Lev Alexandrovich Shestakov, dio la alarma y dirigió el barco a toda velocidad hacia nuestras baterías costeras hacia la isla de Kildin. Al darse cuenta de la maniobra de la nave de patrulla, los destructores nazis aumentaron la velocidad y, después de unos minutos, acercándose a la "Niebla" a la distancia del cable 25 (4,63km), abrieron fuego contra él con descargas de seis cañones, dos de cada barco. Las fuerzas claramente no eran iguales. Pero la tripulación de un pequeño patrullero de baja velocidad, que tenía solo dos cañones ligeros, sin inmutarse, entró en combate con tres nuevos destructores del tipo "Raeder", cada uno de los cuales tenía cinco cañones 127-mm en servicio y podía desarrollar la velocidad del nodo 36 (66,7 km / hora).
La primera descarga de los barcos alemanes resultó ser migratoria, pero los fragmentos de uno de los proyectiles que explotaron cerca del costado interrumpieron las antenas. El barco se quedó sin radio. Disparando, "Niebla" trató de esconderse detrás de una cortina de humo, pero falló: fue transportada por el viento. Los primeros agujeros aparecieron en el casco. Las siguientes voleas del destructor causaron un incendio en la popa, dañaron la dirección, destruyeron la chimenea y dañaron el alero, el puente y la caseta del timón. Varias personas de la tripulación murieron y muchas resultaron heridas. La ola de aire lanzó por la borda al comandante de la nave L.A. Shestakova - no fue posible encontrarlo más tarde. En el ala derecha del puente, el comisario de la nave, Comisario Político Principal P.N. Strelnik, que regresaba de una ronda de puestos de combate, fue asesinado por un fragmento en la cabeza. El comando de la nave se hizo cargo del teniente L. Rybakov. Durante la batalla, teniente MM. Bukin, sabiendo que la bandera naval estaba bajada durante la noche, ordenó que se levantara; el timonel de la Armada Roja, KD Semenov, que tenía una herida grave en la mano, y el operador de radio, el veterano soldado de la Armada Roja, V. Blinov, alzaron la bandera bajo el fuego del enemigo.
Los destructores enemigos dispararon minutos 13 y, antes de las horas 4, las minas 55 conformaron una docena de seis cañones. "Niebla" tiene 11 hits directos. Las carcasas atravesaron el casco de la nave, se rasgaron en la sala de calderas, en la superestructura, en el castillo de proa, demolieron la chimenea, destruyeron el auge de la carga. A pesar del gran daño y el creciente fuego que envolvió todas las superestructuras, los marineros y oficiales se mantuvieron firmes. Los artilleros de la niebla continuaron disparando desde el único cañón nasal restante. Todos los demás miembros de la tripulación bajo fuego enemigo lucharon por la supervivencia de la nave, apagaron el fuego, intentaron reparar los agujeros, que se convirtieron cada minuto más y más. En medio de la batalla, una bandera enemiga derribada en un gaff fue golpeada por un proyectil enemigo. Inmediatamente, a través de las llamas, el timonel herido K. Semenov corrió a la popa y, tomando la bandera, la levantó por encima de su cabeza, pero fue herido nuevamente, el operador de radio K. Blinov se apresuró a ayudar a Semenov. La bandera ondeaba sobre el barco otra vez. Todas las tarjetas secretas fueron destruidas, el teniente M.M. Bukin guardó los documentos secretos del servicio de navegación y el marinero A.I. Yanin guardó los registros de la computadora. Herido en ambas manos, soldado militar I.T. Petrusha continuó brindando primeros auxilios: detuvo la hemorragia, reparó fracturas y supervisó el trabajo de los médicos de combate. Con la ayuda del marinero AP. Sacó a Sharov de la nave que se hundía del último de los heridos, el capataz del artículo 2-th de I.F. Bardan Por 5 h 15 min la nave de patrulla tenía un rollo de 15 ° a estribor. Quince minutos después, teniente LA. Rybakov ordenó el lanzamiento de la embarcación, los agujeros en los que estaban martillados con chaquetas y gorras. En primer lugar, los heridos fueron trasladados a los barcos. El personal sobreviviente no abandonó el barco hasta que la Niebla estuvo a estribor sobre el agua. Al mando del teniente l. La tripulación de Rybakova abandonó el barco que se hunde. El mismo Rybakov, dejando el barco por última vez, ordenó a los remeros que recogieran a la tripulación, y solo después de que todos los que estaban en el agua habían sido recogidos, subieron al bote.
En 5 horas de 50 minutos, las olas del Mar de Barents se cerraron sobre el barco herido, con una bandera orgullosamente levantada.
Así terminaron los dramáticos eventos de 10 August 1941, que se desarrollaron en el Mar de Barents a la entrada de la Bahía de Kola. Los sobrevivientes fueron ubicados en la base costera del OVR, en Kuvshinskaya Salma, y los heridos, en los hospitales de Polar, Murmansk. De los miembros de la tripulación de 52, las personas de 15 murieron y 17 resultaron heridas.
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