El avión se estrelló contra la Fuerza Aérea Brasileña: los pilotos expulsados, pero murieron al aterrizar

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El avión se estrelló contra la Fuerza Aérea Brasileña: los pilotos expulsados, pero murieron al aterrizar

La Fuerza Aérea Brasileña Súper Tucano A-29 se estrelló y se estrelló en el estado de Sao Paulo.

Ambos pilotos, oficiales del equipo acrobático de élite del escuadrón de humo, lograron expulsar, pero murieron cuando aterrizaron, informa ITAR-TASS, citando el servicio de prensa de la fuerza aérea.

La tragedia ocurrió cerca de la pista de la base aérea Pirasunung. Según la información disponible, nadie resultó herido en la tierra. Una investigación sobre las circunstancias del accidente.

Ahora, el escuadrón de escuadrones de humo se está transfiriendo a un Super Tucano más poderoso y pesado después de un avión Tucano T-27 relativamente liviano y maniobrable.

El avión de ataque turbohélice brasileño Super Tucano es utilizado activamente por las fuerzas aéreas del país sudamericano para patrullar vastos territorios del Amazonas y combatir el narcotráfico.
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38 comentarios
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  1. +4
    13 Agosto 2013 09: 45
    Ambos pilotos, oficiales del equipo acrobático de élite "Escuadrón de humo", lograron expulsar, pero murieron al aterrizar.

    ¿Quién puede aclarar los detalles?
    Todo lo que pude encontrar
    Quizás no hubo tiempo suficiente para abrir el paracaídas.

    tomado de aquí: http://www.24news.ru/news/world/1451707916s.html
    1. -3
      13 Agosto 2013 10: 14
      ¿Cómo podrían morir al aterrizar? ¿Cayeron en el Amazonas y fueron devorados por pirañas?
      1. +4
        13 Agosto 2013 18: 25
        Cuando se rescata, puede morir en muchos casos: los asientos se salieron, pero su liberación no funcionó, tal vez los paracaídas estabilizadores no salieron, la máquina de rescate no funcionó (la segunda cabina sale primero, y luego la primera) y así sucesivamente.
    2. +15
      13 Agosto 2013 10: 31
      Cita: sazonado
      ¿Quién puede aclarar los detalles?
      Todo lo que pude encontrar
      Estoy más interesado en la pregunta: ¿hay una catapulta en general, es muy ligera ... Lo más probable es que los pilotos abandonaron el avión de emergencia de la manera habitual y simplemente no tenían suficiente tiempo y altura para desplegar paracaídas ... llanto
      1. +3
        13 Agosto 2013 10: 34
        Cita: svp67
        Me interesa más la pregunta: ¿hay alguna catapulta en este avión? Es muy ligera ...

        Sergey, martillo hi Maldición, los estereotipos funcionan, pero seguro que abriste la lámpara tú mismo, la desatascaste y se cayó, y esta vez ...
        Gracias, abriste tus ojos hi
        "más"
        1. +6
          13 Agosto 2013 10: 38
          Hay catapultas allí. http://www.airwar.ru/enc/other/stucano.html
          1. +7
            13 Agosto 2013 11: 31
            Cita: Spade
            Hay una catapulta allí.

            Pero, por desgracia, por desgracia no ayudó ...
            Me arriesgaría a ser acusado de parcialidad, pero en mi opinión, si los aviones estuvieran equipados con asientos eyectables desarrollados por NPP Zvezda, el resultado sería diferente ...

            Gai Ilyich Severin - Director General y Diseñador General de la central nuclear "Zvezda" en el campo del desarrollo de equipos de rescate en la industria aeroespacial.
            Fecha de nacimiento:
            24 July 1926 - Fecha de fallecimiento:
            Febrero 7 2008
            1. +1
              13 Agosto 2013 12: 25
              No es el hecho de que puedas poner sillas pesadas allí. Aunque en esto no soy especial.
              En teoría, en tales aviones, exprimen cada gramo.
        2. vaf
          vaf
          +2
          13 Agosto 2013 16: 23
          Cita: sazonado
          Maldición, los estereotipos funcionan, pero seguro que abriste la lámpara tú mismo, la desatascaste y se cayó, y esta vez ...


          Lyosha, hola, mi amigo, mi tocayo está mal, o más bien, de hecho. en teoría, por supuesto, hay momentos en los que puedes intentar soltarte del asiento e intentar saltar de la posición invertida del avión mientras creas una sobrecarga positiva, pero ... no en todos los asientos, solo en aquellos donde el paracaídas está debajo ... arranque (Tipo C3, ser. 3) o en el titular (una silla del tipo KT-1km), pero en el K-36 ya ... nizya.
          Además, no olvides 0 a 0, esto es solo en el horizonte, y con V vertical negativa, en general, la altura mínima de eyección segura se acerca a los cien metros, por lo que la altura podría no ser suficiente para abrir completamente la capota del paracaídas, además no podrían ir en vertical. pero en cualquier otra posición, por lo que puede haber muchas razones.
          Para "calmar la situación", pido una película que cuente cómo se utilizaron las "chispas" para el propósito previsto. lol bebidas Compañero !
          Y luego, cuando te digo, el Vengador (por ejemplo, dice que esto no puede ser), pero cuando alguien más o un hecho lo expone de alguna manera, entonces el Vengador está en el ... mejor ... ¡y siempre es agradable! lol



          Bueno, ahora "héroe de la ocasión bebidas "cabina en doble candidato era posible ... hoo "cargar", porque el compartimento técnico ... no estaba calentado lol

      2. +8
        13 Agosto 2013 11: 44
        Entonces, hay catapultas, como muchas otras cosas. Los brasileños no deben ser considerados "peizans medievales" preocupados únicamente por el "oropel festivo". Por cierto, EE. UU., A partir de 2012, ordenó 20 A-29 Super Tucano para sus necesidades.
        "En enero de 1991, comenzó el desarrollo de una nueva modificación de la aeronave, llamada EMB-312H Super Tucano. La máquina tenía un fuselaje reforzado con un fuselaje alargado, una planta de energía más poderosa (Pratt-Whitney TVD Canada RT6A-68-1 con una capacidad de 1600 hp con cinco palas hélice), un nuevo toldo, instrumentación de cabina mediante pantallas de cristal líquido, que permite el uso de gafas de visión nocturna, un receptor de navegación satelital, cinco nodos de suspensión externos, presurizando la cabina y protegiéndola con barreras blindadas de Kevlar, nuevos asientos eyectables, equipos de oxígeno a bordo con un sistema de generación de oxígeno , trajes anti-sobrecarga para pilotos y una serie de otras mejoras ".
        1. +3
          13 Agosto 2013 13: 35
          Cita: sub307
          Entonces, hay catapultas, así como muchas otras cosas.

          "Tukan" es un avión interesante y PUEDE SER, ¿tal técnica "encontraría" un "lugar" en las Fuerzas Armadas de RF? El concepto de un avión de ataque turbohélice no se ha vuelto obsoleto ...
          1. +1
            13 Agosto 2013 21: 51
            Sí nafig necesidad, tenemos Yak-130. Los tucanes son ligeros, simples, pero no veo más que entrenar y hacer acrobacias aéreas. Y los patrullan y atacan el narcotráfico ...
      3. -8
        13 Agosto 2013 13: 07
        Las catapultas no están ahí. Este es aproximadamente nuestro YAK en la Segunda Guerra Mundial. Puedes tomar un paracaídas, o puedes ponerlo debajo del asiento ...
        1. Volkhov
          +2
          13 Agosto 2013 15: 53
          Las catapultas son visibles en el plano de la foto.
      4. 0
        13 Agosto 2013 18: 29
        Hay sillas de eyección en Tucano. Esto se puede ver incluso en la foto.
      5. 0
        13 Agosto 2013 19: 51
        Cita: svp67
        Estoy más interesado en la pregunta: ¿hay una catapulta en general, es muy ligera ... Lo más probable es que los pilotos abandonaron el avión de emergencia de la manera habitual y simplemente no tenían suficiente tiempo y altura para desplegar paracaídas ...

        Presta atención a los asientos de expulsión que están presentes.
        La aeronave se fabrica de acuerdo con el esquema aerodinámico normal con un ala trapezoidal de dos brazos de baja altura, que tiene aletas y alerones de ranura única con recortadores controlados eléctricamente. El fuselaje es de tipo medio monocasco. El ala y el fuselaje están hechos de aleaciones de aluminio. La cabina es doble, con una linterna de una sección, reclinable a la derecha y asientos de catapulta. El control de la inclinación de la hélice y la velocidad del motor se muestran en una manija. En la parte trasera del fuselaje hay un maletero con un volumen de 0,17 m3.
    3. s1н7т
      +1
      13 Agosto 2013 22: 16
      Cita: sazonado
      ¿Quién puede aclarar los detalles?

      Esto no es K-36 para ti, puede que no tenga suficiente altura.
      1. Alex 241
        +1
        13 Agosto 2013 22: 44
        Valentine on Tucano instaló los asientos de eyección Martin-Baker Mk 10LCX, lo que brinda a la tripulación la capacidad de abandonar el avión a velocidad y altitud cero. Los pilotos están equipados con trajes anti-carga.
        1. Alex 241
          +1
          13 Agosto 2013 22: 52
          Altura máxima de trabajo: 50000 pies (15240 m)
          Altura mínima de funcionamiento: cero
          Velocidad de funcionamiento mínima: cero
          Velocidad máxima de funcionamiento: 630 nudos de velocidad del instrumento
        2. s1н7т
          0
          17 Agosto 2013 12: 26
          Británicos, entonces ... Me pregunto si sus alfileres se pueden olvidar en la catapulta. No al revés en el nivel bajo "salió"?
  2. +9
    13 Agosto 2013 10: 11
    Perdón por los volantes, que la tierra descanse en paz.
  3. porujik 90
    +2
    13 Agosto 2013 10: 27
    Podrían catapultar desde una baja altitud, dolor, rotación, no revelación. Descansa en paz.
    1. -5
      13 Agosto 2013 13: 20
      Solo catapulta, sobre la cabeza de la linterna. Sin mencionar el hecho de que los asientos eyectables y Brasil son cosas incompatibles.
  4. +4
    13 Agosto 2013 10: 37
    Memoria para todos
    Subir lo más alto posible
    Perder velocidad, ¡solo para aguantar!
    Luego con el pie en el pedal, al vacío,
    Y puedes caer, girando rápido,
    Girando el sacacorchos gira.
    Mira como tierra loca
    Vuela hacia ti, colgando del horizonte
    Y control, perdiéndote a ti mismo también
    Quedarse completamente libre en el cielo
    Sustitución por caída, vuelo ...
    No es demasiado tarde: ¡Alinee los volantes!
    Y el mango lejos de ti en el centro,
    Deteniendo el juego peligroso
    Momentos de muerte
    Puro ir en pico ...
    Y si tuvieras suficiente altura
    Y la sobrecarga no rompió las granjas,
    La salvación será fácil
    Y una maniobra segura en el aire
    Por la derecha, ¡ama este cielo!
    Valery Aleshkov
  5. herreros xnumx
    +12
    13 Agosto 2013 11: 39
    Memoria eterna. Que la tierra descanse en paz. Parece que el avión turbohélice "Super Tucano" con una velocidad máxima de 557 km / h (como los cazas de la Segunda Guerra Mundial) tiene un fuselaje reforzado con un fuselaje alargado, una planta de energía más potente (Pratt-Whitney TVD Canada RT6A-68-1 con una capacidad de 1600 litros con hélice de cinco palas), un nuevo pabellón, instrumentación de cabina con indicadores de cristal líquido, que permite el uso de gafas de visión nocturna, un receptor de navegación por satélite, cinco nodos de suspensión externos, presurizando la cabina y protegiéndola con barreras blindadas de Kevlar, nuevos asientos eyectables, oxígeno a bordo equipos con sistema de generación de oxígeno, trajes anti-sobrecarga para pilotos y una serie de otras mejoras. Y todavía. Lo siento por los hombres ... Saludos cordiales hi
  6. xczszs
    -4
    13 Agosto 2013 12: 07
    El otro día, accidentalmente me topé con un sitio para verificar multas en la policía de tránsito y, por cierto, puedes disputar y pagar en línea. Por ejemplo, durante 2 días desafié 3 multas por un total de aproximadamente 17 rublos. , pruébelo usted mismo, aquí está el enlace al servicio - http://krz.ch/mbaza
    1. +3
      13 Agosto 2013 12: 17
      ¡Fuera de aquí!
      1. 0
        13 Agosto 2013 12: 26
        Evidencia clara de la popularidad del sitio.
      2. 0
        13 Agosto 2013 19: 44
        Cita: fzr1000
        ¡Fuera de aquí!

        Suena como GO! riendo
  7. +1
    13 Agosto 2013 12: 29
    Perdón por los pilotos, dejen que la tierra descanse en paz ... El avión realmente se ve como si fuera de los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial o del Museo de Historia de la Ingeniería de Aeronaves))) También dicen que nuestra gente monta basura, dispara, vuela ...
  8. -2
    13 Agosto 2013 13: 01
    Es una pena para los pilotos, pero el avión, por decirlo suavemente, antediluviano:
    1. 0
      13 Agosto 2013 19: 16
      En bandas tan antediluvianas en el bosque para conducir la misma cosa. Sí, y la Fuerza Aérea de la URSS también podría haber sido útil para interceptar a Matthias Rust en 1987. Por cierto, las drogas a menudo se transportan en aviones de la misma clase que el Cessna de Rust, y cazarlas es una de las tareas de Tucano.
      1. s1н7т
        -1
        13 Agosto 2013 22: 21
        ¿Y qué no te conviene con un helicóptero para interceptar tales objetivos? Puede manejarlo.
        1. 0
          13 Agosto 2013 22: 55
          No verifiqué las cifras, pero creo que tanto el precio unitario como el funcionamiento de dicho avión son varias veces más baratos que el mismo "Apache". Tenga en cuenta que está principalmente en servicio con los países más ricos. Pero ahora que los ricos han comenzado a contar su dinero, este y otros aviones de ataque ligero similares tienen buenas perspectivas.
  9. +4
    13 Agosto 2013 14: 09
    Puede que no parezca muy moderno, pero me parece que esto es lo que necesitas para patrullar la jungla. La capacidad de mantener la velocidad no es alta. Los aviones a reacción tienen una velocidad de parada alta, puedes deslizarte sobre un objetivo sin siquiera darte cuenta. Los pilotos lo lamentan, la paz sea con ellos.
  10. Tambov nosotros ...
    +2
    13 Agosto 2013 14: 11
    Cita: Andrey77
    Solo expulsar - sobre la cabeza de la linterna


    Al expulsar, la linterna se reinicia primero, y solo luego se dispara la silla.
  11. -2
    13 Agosto 2013 14: 36
    En teoria. Pero en la práctica, revise el Top Gun (tal película). Y estrellarse y perecer ...
    1. vaf
      vaf
      +3
      13 Agosto 2013 16: 49
      Cita: Andrey77
      Pero en la práctica, revise Top Gun


      Da un ejemplo muy incorrecto, querida ... habla en la práctica y da un enlace para ver la película de Amer.

      En la historia de nuestra aviación, hay bastantes casos de muertes de pilotos debido a una falla de una lámpara o un funcionamiento incorrecto (sistemas de expulsión forzada): las luces delanteras van primero ...

      Así que aquí hay un ejemplo ... "rescate" en el suelo, en un estacionamiento, después de encender los motores, verificar el control ... justo antes de salir ... revisaron los de emergencia, soltaron el gatillo y ... Ivan Kornev "salió" a través de la linterna, y luego, desde la cabina delantera Vanya Laktyushin ..... comandante de escuadrón y comandante adjunto de escuadrón del 2º escuadrón.
      Sí, olvidé escribir, Mig-29UB (9-51), aeródromo Smolensk-Severny

  12. -1
    13 Agosto 2013 14: 40
    Sinceramente, ¡no hay sillones en la versión brasileña! Los sillones son para EE. UU. Y Canadá.
    1. vaf
      vaf
      +3
      13 Agosto 2013 16: 55
      Cita: Andrey77
      ¡pero en la versión brasileña no hay asientos!


      Andrei. Lo mismo con respeto. Pero estás fundamentalmente equivocado ... hay asientos eyectables para todos los Super Tukans ... ¡PARA TODOS!

      Especialmente para ti, tomé una foto GRANDE y con GRAN resolución. para que desaparezcan todas las preguntas bebidas

  13. +5
    13 Agosto 2013 14: 48
    ¿Por qué no te agradó el avión? Un avión de ataque normal para aquellas operaciones para las que está encarcelado - la lucha contra objetos sin blindaje como la "escuela de rastomaníacos y productores de cocaína", así como caravanas de lamas (¿o quién hay en Brasil? Bueno, no camellos, creo), que transportan drogas abrumadoramente adquiridas. ¿Qué va a hacer el mismo Su-24 allí, para incinerar la selva? Y este es barato y lo suficientemente poderoso armado. Stormtrooper de la policía :).
  14. Tit
    0
    13 Agosto 2013 14: 59
    Cita: svp67
    ¿Cómo podrían morir al aterrizar? ¿Cayeron en el Amazonas y fueron devorados por pirañas?


    Ya he dicho un poco más alto que muchas cosas podrían haber sucedido, creo que es comprensible (puede agregar un par de otras versiones).

    si pd
    Cita: ShturmKGB
    ¿A la amazona y fueron comidos por pirañas?
    LA AGRICULTURA EN AMAZONIA es la especie más inocua.
  15. -1
    13 Agosto 2013 15: 17
    Cita: ShturmKGB
    ¿Cómo podrían morir al aterrizar? ¿Cayeron en el Amazonas y fueron devorados por pirañas?

    ¿O tal vez ambos paracaídas no se abrieron? Es incluso extraño.
  16. +5
    13 Agosto 2013 15: 19
    Si tal desgracia sucediera con nosotros, Dios no lo quiera, ¿alguien practicaría el ingenio?
  17. +1
    13 Agosto 2013 15: 23
    Cita: 094711601
    Si tal desgracia sucediera con nosotros, Dios no lo quiera, ¿alguien practicaría el ingenio?

    La gente de Kodga muere BROMAS NO VALE. Tienes razón.
  18. El comentario ha sido eliminado.
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. qx56v8
    0
    13 Agosto 2013 15: 51
    Un tablero hasta ahora desconocido (en cualquier caso para mí) surgió del último lote en Borisoglebsk ... Dos de los 3 eran 50, 53 White. Pero el barco "X" resultó ser 52 White !!!
  21. solomon
    +4
    13 Agosto 2013 16: 11
    El avión solo en apariencia se asemeja a los estereotipos establecidos del segundo MV.
    De hecho, el avión cumple con todos los requisitos modernos y es capaz de realizar las misiones de combate que se le asignan. Estos aviones se clasifican como aviones de ataque ligero y también se denominan "aviones de operaciones especiales".
  22. +1
    13 Agosto 2013 18: 18
    No es el tema, pero ¿por qué murió el comandante de los Caballeros rusos durante el rescate, qué pasó allí? ¿quién sabe?
    1. vaf
      vaf
      +5
      13 Agosto 2013 19: 08
      Cita: perezoso
      pero ¿por qué murió el comandante de los Caballeros rusos durante el rescate, qué pasó allí? ¿quién sabe?


      No jugarías con este tema y .. "no te desgarraste el alma" .....
      Este es un caso muy BIT, muy .....

      Aunque solo sea en breve, 16 de agosto, 9 años de preparación para las vacaciones. la colección después de la disolución de Tkachenko y Kurilenko en la chispa No. 18, el líder, el esclavo Melnik en la batalla No. 18 ... después del tulipán que comenzaron a recoger ... El molinero resbaló a los tres, saltó hacia adelante y comenzó a disminuir bruscamente y ... con sus boquillas golpeó una superposición de arriba a abajo en la cabina chispeante
      El golpe cayó directamente en la cabina delantera (luego en el suelo y por medio del JUGO determinaron que el golpe barrió todo de la silla y el reposacabezas y ... en resumen, Igor aterrizó ... no vivo llanto
      La cabina trasera está completa, por lo que Kurilenko tiró de las manijas, dejó la linterna y salió solo, después de 0,6 segundos del disparo de la silla de Igor, pero voló al suelo, porque. el paracaídas ya no estaba ...

      No subiré fotos ... soldadoBueno, la pelicula ...

      1. +2
        14 Agosto 2013 00: 02
        Lamento tocar este tema. es solo aquí que estamos hablando de pilotos catapultados pero no de sobrevivientes, y también, la tierra para todos ellos en paz y memoria eterna
  23. digston
    +2
    14 Agosto 2013 01: 21
    Perdón por los pilotos. Memoria eterna

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