Military Review

La situación con la implementación de la orden de defensa estatal para la Armada rusa.

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Una reciente reunión celebrada en la residencia presidencial de Novo-Ogaryovo sobre el cumplimiento de las órdenes de defensa del estado para la Marina expuso una vez más una situación bastante complicada con el suministro de nuevos buques a la marina rusa. Aunque, utilizando la frase “situación difícil”, no se debe olvidar que no se puede considerar ninguna complejidad sin hacer referencia a nada.


La situación con la implementación de la orden de defensa estatal para la Armada rusa.


Hace solo un par de años, el ritmo de colocación de la orden de defensa estatal para la marina fue tal que más de la mitad de las órdenes programadas para el año 2010 tuvieron que transferirse al año 2011. A partir de ahí, a su vez, en 2012-th. Algo interfirió constantemente con la construcción efectiva del sistema para ubicar a la autoridad de defensa del estado y, además, su implementación completa. Los representantes navales dijeron que los precios de los industriales eran demasiado altos, los industriales, a su vez, dijeron que los precios eran bastante aceptables y que el Ministerio de Defensa presionaba deliberadamente las políticas de precios. El componente de corrupción también jugó un papel importante, lo que llevó al hecho de que un caso sin un "quién lo necesita" no podría pasar de un callejón sin salida.

Los contratos para la creación de nuevos buques de guerra (y no solo de buques) se firmaron solo cuando delegaciones muy representativas de industriales y militares se reunieron en una sala especial para las negociaciones comerciales, y llegaron representantes del gobierno ruso para suavizar la dureza entre estas delegaciones con el entonces jefe del Gabinete. Vladimir Putin.

Ahora Putin (ya a nivel presidencial) decidió llevar a cabo una especie de monitoreo de cómo se están implementando los acuerdos que se concluyeron, incluso con su participación directa (principal). Por un lado, el carro realmente ha comenzado desde el centro muerto, como lo declaró el propio presidente.

El año pasado, en el marco de la orden de defensa estatal, se encargó el crucero nuclear principal del proyecto Borey, Yury Dolgoruky, y se modernizaron los cruceros submarinos Novomoskovsk y Verkhoturye. Los servicios de reparación y mantenimiento fueron buques y embarcaciones 748.


Putin señaló que en el año en curso la colocación de la orden de defensa estatal se realizó en 85%. Acerca de estas tasas a principios de agosto, por ejemplo, solo se podría soñar con 2010 del año.

Por otro lado, a pesar de la perspectiva positiva, también hay problemas bastante serios, no tanto al momento de otorgar la orden de defensa estatal a la Armada como a la implementación de contratos. Una de las manifestaciones problemáticas es que la calidad del trabajo de construcción y reparación a menudo no cumple con los estándares modernos. Como ejemplo concreto de la inconsistencia del trabajo realizado con los estándares de calidad, Putin señaló la falla del equipo observado durante la implementación de un proyecto grande para 132. Incluso si hacemos concesiones por el hecho de que el proyecto es muy serio, las denegaciones técnicas de 132 son demasiado, dado que cada rechazo de este tipo provoca la necesidad de nuevas infusiones de efectivo en el proyecto con cargo al presupuesto del estado. Y tales inversiones adicionales, por razones obvias, están lejos de estar siempre detalladas en el contrato, y por lo tanto, para vencerlas del Ministerio de Defensa, hay que gastar mucho tiempo y nervios. Aunque en este caso, lo que podrían ser las reclamaciones al Ministerio de Defensa, si los propios industriales en algunos casos no pueden controlar la calidad durante el proceso de producción.

Si hablamos de las causas del trabajo de baja calidad, en la mayoría de los casos están asociadas con el desequilibrio de actividades conjuntas de empresas individuales que implementan el proyecto. Exagerando un poco, puede decir algo como esto: los fabricantes de pernos esperan entregas de los fabricantes de tuercas y, a su vez, no tienen tiempo para cortar el hilo, y para cumplir de algún modo con los plazos, utilizan herramientas no nominales para ese corte. Como resultado, las tuercas con tornillos deben integrarse casi por soldadura ...

Cuando más de seiscientas empresas separadas, talleres y talleres participan en la implementación de un solo proyecto, que a menudo todavía está en modo de competencia interna inexplicable, al final, con la ayuda de la soldadura, todo tiene que ser integrado. ¿Cualidad final? ¿Plazos de entrega? Pueden crecer juntos, pero pueden, y no ...

Para encontrar formas de resolver este problema, se sugirió a United Shipbuilding Corporation que reconsiderara su actitud hacia la planificación del trabajo y las estrategias para su propio desarrollo. El viceprimer ministro Dmitry Rogozin, en particular, dijo que la USC debería completar el trabajo sobre su estrategia para fines de septiembre. Esta nueva estrategia ahora se calculará en tantos años 30 por delante. ¿Por qué elegir 30? - explicó Rogozin. Tal horizonte fue elegido para una correspondencia aproximada con el período de "vida" de un buque de guerra individual. En otras palabras, la USC debe pasar a una nueva etapa de planificación incluso cuando el barco, que corresponde al cumplimiento de los puntos del plan anterior, ha sido lanzado. Esto asegurará un trabajo sistemático, que a su vez evitará fallas temporales en el trabajo de la corporación.

Por el momento, la USC trabaja sobre la base de una estrategia desarrollada recientemente, que en los últimos años ha comenzado a producir ciertos resultados. En particular, este año los barcos 36 de la Armada se incluirán en la formación de batalla (y algunos de los que se mencionan a continuación ya han entrado). Se establece la entrega de buques de las empresas de hoy. Por supuesto, la eficiencia ideal todavía está muy lejos, pero es una tontería negar que la Armada rusa se está llenando con nuevos equipos.

Ahora las instalaciones de producción rusas están trabajando en la construcción de los submarinos nucleares del proyecto 885 "Ash", los estrategas submarinos nucleares "Borey", el submarino del proyecto "Lada" (proyecto 677), "Varshavyanka" (636.3), corbatas, fragatas, cohetes Proyecto 21631.

Por ejemplo, los submarinos del proyecto "Lada" de 677 ("Kronstadt" y "Sebastopol") se relajaron en los años 2005 y 2006, respectivamente. Sin embargo, hasta el verano pasado la construcción tuvo que ser congelada por varias razones. Una de estas razones es la incapacidad de los representantes del Ministerio de Defensa e industria para acordar los precios después de la crisis económica.

Se están construyendo tres submarinos del proyecto "Varshavyanka" de 636 en el astillero "Astiralty Shipyards" (así como los barcos del proyecto "Lada", por cierto). Uno de estos barcos se lanzará el próximo otoño. Los otros dos están en 2014. Al menos, fue en tales condiciones que se firmaron los contratos. Otros tres submarinos del proyecto 636 "Varshavyanka" ya han concluido obligaciones contractuales, que deben cumplirse antes del año 2016.

El multiusos MPLATRK K-560 "Severodvinsk" supera con éxito la prueba. Se está construyendo otro barco de un proyecto similar: el Kazan, que se pondrá en servicio de acuerdo con el plan en 2017. Otros cuatro proyectos de MPLATRK "Ash" contratos.

En enero de este año, Yuri Dolgoruky, el proyecto "Borey" de 955, fue enviado a la Marina. "Alexander Nevsky" participa en pruebas de carrera. “Vladimir Monomakh” se retira del muelle y se programa la finalización completa de todo el trabajo necesario para este submarino al final de 2013. La construcción y el trabajo preparatorio se llevan a cabo en tres barcos más de este proyecto ("Príncipe Vladimir", "Alexander Suvorov", "Mikhail Kutuzov"). Además, el Ministerio de Defensa está llevando a cabo planes para construir cuatro Boreas más antes del año 2020.

En la reunión mencionada en Novo-Ogaryovo, Putin exigió que los barcos Severodvinsk, Alexander Nevsky y Vladimir Monomakh se entregaran a finales de este año. Los expertos dicen que incluso sin las demandas del presidente, los barcos habrían entrado en la Marina antes del próximo año, como en el caso de su construcción últimamente no se observaron desviaciones notables del plan. Me gustaría esperar que el grito del presidente no cause "la finalización del trabajo por un aniversario de este tipo de evento", de lo contrario, esto a menudo lleva a la necesidad de reconstruir todo en uno nuevo, a veces invirtiendo incluso más dinero que la construcción original.

En general, se destacó un aspecto positivo en la implementación de la orden de defensa estatal en el segmento de la Armada rusa. Lo principal es no retirarse y no caer en una depresión al estilo de "¡nos hemos quedado atrás de un enemigo potencial!" Y "¡todo se ha ido!". Por cierto, un enemigo potencial también es capaz de cometer errores. En particular, el ejemplo mencionado anteriormente con pernos y tuercas, de hecho, no está muy lejos de la verdad. Hace unos tres o cuatro años, la transferencia del submarino estadounidense del proyecto de Virginia en la Marina tuvo que posponerse debido a la detección de problemas con el casco: los orificios de los pernos tenían un radio inadecuado, era útil introducir los pernos en el casco con un sesgo; Los pernos 900 alrededor de 340 se deformaron ...
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20 comentarios
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  1. svp67
    svp67 14 Agosto 2013 07: 49 nuevo
    +1
    Sí, todos tendrán que trabajar mucho, y cómo preferiría ver en la formación de nuestra flota una gran cantidad de grandes naves nuevas. Después de todo, como el mismo problema se resuelve rápidamente con clientes extranjeros, ¿por qué nuestro ministerio no debería trabajar para nuestra flota con la misma rapidez ...
    1. Kibalchish
      Kibalchish 14 Agosto 2013 08: 37 nuevo
      +1
      Tanto Putin como Shoigu han hablado más de una vez, y los artículos han sido escritos. Astilleros orden especial para interrumpir el orden para tirar más construcción. Cuanto más tira, más dinero. Sólo recientemente comenzó a cubrir esta tienda viciosa.
      1. PPZ
        PPZ 14 Agosto 2013 09: 09 nuevo
        +3
        Cuantos más tramos, más dinero.

        No te sorprendas de esto. Todo sube a tiempo.
        Pero la razón principal del retraso en el trabajo es la falta de fondos o el retraso en el pago del trabajo realizado.
        Preparan contratos solos, otros obtienen ganancias, y el productor (especialmente si es un co-ejecutor, y no el jefe) a menudo se queda.
        Espero que entiendas que nadie trabajará con pérdidas.
        Y las órdenes populistas de Shoigu (REDUCIR EL TIEMPO DE DESARROLLO, ENTREGA URGENTEMENTE A LAS TROPAS, etc.) se parecen a las llamadas: el plan de cinco años para tres años.
        svp67 SU Hoy, 07:49 AM ... cómo se resuelve rápidamente lo mismo con clientes extranjeros ...

        Se decide, porque el dinero del contrato es relativamente rítmico, y si no envía los productos al consumidor a tiempo, recibirán multas que pueden tachar todas las ganancias. ¿Por qué esta práctica no se arraiga a nivel nacional? La respuesta es simple. Como regla general, un intermediario trabaja con un cliente extranjero: Rosoboronexport, y aquí, dentro del país, en cada etapa de coordinación, intentan "raspar su capa de grasa".
      2. 955535
        955535 14 Agosto 2013 16: 08 nuevo
        +1
        Los astilleros no interrumpen el pedido. Las empresas de contraparte que suministran agregados y mecanismos de baja calidad tienen la culpa del incumplimiento de los plazos. No es ningún secreto que los ensamblajes de barcos utilizados se montan en barcos de nueva construcción, y también se encuentran equipos eléctricos de los años 70 de existencias antiguas. Espero que no haya necesidad de explicar con qué está plagado. No es necesario abarcar la práctica, sino restaurar su producción: bombas, compresores, motores diesel, máquinas eléctricas, electrónica, etc. Introducir control total de la calidad del producto en las empresas de fabricación de componentes.
  2. Mikhan
    Mikhan 14 Agosto 2013 08: 15 nuevo
    0
    Lo principal es que están construyendo, y los problemas siempre han sido y serán.
  3. kartalovkolya
    kartalovkolya 14 Agosto 2013 08: 16 nuevo
    +3
    Lo principal es que nadie se molesta, ¡y sería bueno para algunos "coser bolsillos", en el sentido del tiempo para que los fanáticos de los sobornos se identifiquen en lugares no tan remotos!
  4. Zhenya
    Zhenya 14 Agosto 2013 08: 35 nuevo
    +1
    En general, me gusta la tendencia, solía ver un regocijo, ahora 3, "mañana" Espero que nos regocijemos 5, mucho nada.
  5. ivshubarin
    ivshubarin 14 Agosto 2013 08: 37 nuevo
    +5
    Los astilleros están inundados de pedidos; no hay suficientes especialistas. Es urgente elevar el prestigio de las profesiones laborales.
    1. Kibalchish
      Kibalchish 14 Agosto 2013 08: 39 nuevo
      +17
      Salario que necesitan aumentar. Y luego, cuando el director del astillero recibe w, p en 1.5 millones de rublos, y el soldador 6 descarga 15 t. ¿Está en qué puerta?
  6. morpogr
    morpogr 14 Agosto 2013 08: 41 nuevo
    0
    Buena tendencia a seguir así.
  7. descarte
    descarte 14 Agosto 2013 09: 26 nuevo
    +3
    "Esta nueva estrategia se calculará 30 AÑOS EN ADELANTE".

    ¡Ya sabemos hoy qué, en qué cantidades y dónde construiremos durante 30 años y cuánto nos costará?
    Asombroso
    Incluso en la URSS, bajo un régimen estable, no corrían el riesgo de mirar hasta ahora y se limitaban a cinco años. Y esto es natural, porque todo en el mundo está cambiando y cambiando muy rápidamente, incluida la economía y la política del estado y, en consecuencia, las oportunidades y necesidades
    Estados
    Lo que Rogozin requiere es algo que no se puede verificar.
  8. Kibalchish
    Kibalchish 14 Agosto 2013 09: 33 nuevo
    +8
    Buscan desde hace mucho tiempo (2020-2030), para no responder. Quienes lo prometieron dirán: hace tiempo que estamos en el poder. Los que están en el poder dirán: no hicimos promesas.
    Por lo tanto, ahora pueden incluso naves espaciales de guerra prometidas y armadas de portaaviones. Hay que buscar. Lo que realmente se construye y en qué marco de tiempo.


  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Siberia
    Siberia 14 Agosto 2013 09: 54 nuevo
    +1
    Cita: Kibalchish
    Salario que necesitan aumentar. Y luego, cuando el director del astillero recibe w, p en 1.5 millones de rublos, y el soldador 6 descarga 15 t. ¿Está en qué puerta?

    en Siberia nos soldamos en 2.5 MÁS. No se trata de eso, por supuesto, habló, pero en comparación, todavía no son justos para ellos 15t.r., ¿¿Especialmente en astilleros y buques de guerra ??? De alguna manera no es del todo normal. solicitar
  11. ivshubarin
    ivshubarin 14 Agosto 2013 09: 56 nuevo
    +2
    Esta es una foto de la NEA. Tal planta fue destruida. Los submarinos remacharon como pasteles, y ahora está construyendo dos corbetas.
  12. saturno.mmm
    saturno.mmm 14 Agosto 2013 10: 20 nuevo
    +5
    El artículo fue leído y recordado por la película sobre Pedro 1, cómo se construyó la flota, todo corrió y condujo a los boyardos y se quitó la barba. Han pasado 300 años y nada ha cambiado en la estructura de la administración pública, todo se hace por debajo de las pestañas.
  13. Zabvo
    Zabvo 14 Agosto 2013 10: 27 nuevo
    0
    Lo principal es no retirarse y no caer en la depresión al estilo de "¡estamos impíos detrás del enemigo potencial!" y "todo se fue!" Esta es una de las principales condiciones para el renacimiento de la flota.
  14. Siberia
    Siberia 14 Agosto 2013 10: 29 nuevo
    +1
    Cita: saturno.mmm
    El artículo fue leído y recordado por la película sobre Pedro 1, cómo se construyó la flota, todo corrió y condujo a los boyardos y se quitó la barba. Han pasado 300 años y nada ha cambiado en la estructura de la administración pública, Todo se hace por debajo del látigo.

    Como era de debajo del látigo, así se verá y permanecerá.
  15. Nikaviz
    Nikaviz 14 Agosto 2013 10: 59 nuevo
    +5
    Gracioso .. !!!! Problemas...!!!??? Simplemente se olvidaron con las manos de quién se está creando todo, donde especialistas de profesiones de trabajo .. !!! ??? Algunos banqueros y contadores ... El país "HOMBROS" destruyó la base de capacitación ... y para revivirla, debe hacer estas escuelas vocacionales como instituciones estatales ... Y tiendas privadas de capacitación ... CUALQUIERA, y solo para recaudar dinero con solicitantes ... am
  16. herreros xnumx
    herreros xnumx 14 Agosto 2013 11: 01 nuevo
    +6
    En lo que está extremadamente en desarrollo, veamos al menos el número de barcos entregados a la flota:
    El único gran barco entregado a la flota - SKR del proyecto 11540 "Yaroslav el Sabio" con un desplazamiento de 4350 toneladas, ya fue establecido en 1988 (atraso soviético) y comisionado en 2009;
    El tercer barco del proyecto "Niebla", establecido en 3, se encuentra en un estado de preparación del 1993% en la pared del "Ámbar" y se planea ingresar a la flota de acuerdo con el plan ya en 47 (¡21017 años!);
    El almirante Gorshkov del proyecto 22350 ha estado en construcción durante 7 años ya, estaban planeando ponerlo en funcionamiento este año, aunque los plazos ya se han pospuesto para 2014. La próxima fragata del proyecto del Almirante Kasatonov se está preparando para ser entregada a la flota a fines de 2014, pero teniendo en cuenta cómo se encarga el Gorshkov, me temo que se violarán los plazos. Espero estar equivocado
    Incluso las fragatas del proyecto completo 11356 se construyeron para la Armada durante 3-4 años (el primer barco de la serie Admiral Grigorovich se estableció el 18 de diciembre de 2010, estaba programado para su entrega este año, pero aún no se ha lanzado). Aunque para la India, estas fragatas se construyeron durante 3 años cada una.
    La colocación del primer destructor del nuevo proyecto ya está planeada en 2106, ¡cuánto tiempo tomará construir e ingresar a la flota que Dios sabe!
    La situación con las corbetas es ligeramente mejor:
    La TFR del proyecto 1166.1 "Tatarstán" y "Daguestán" se construyeron y se incorporaron a la flota cada 13 y 21 años, respectivamente (¡puesta en 1990 y 1991 - nuevamente la cartera de pedidos soviética!). Fábrica de Zelenodolsk. Aunque se construyeron fragatas similares para la Armada vietnamita durante 3 años cada una (puesta en 1990, puesta en servicio en 1995).
    Corbetas del proyecto 20380.
    El primer Steregushchiy se construyó durante 7 años (2001-2008) y se entregó a la flota sin un sistema de defensa aérea Redut a tiempo completo con el sistema de defensa aérea Kortik
    El segundo "inteligente" fue construido durante 8 años (2003-2011)
    El tercer "Smart" también tiene 8 años (2005-2013)
    Para finales de año, planean comisionar el cuarto barco de la serie Stoyky, que ha estado en construcción durante 7 años (desde 2006), aunque está previsto ingresar a la flota en 2014.
    A modo de comparación, los chinos están construyendo corbetas similares del proyecto 056 en 2 años (el primer barco de la serie se estableció en 2010. Hoy, ya hay 7 corbetas en la Armada china)
    El orden de la Flota del Pacífico se vio prácticamente interrumpido: la primera corbeta del Proyecto 20380 "Perfecto" para la flota se estableció en el Astillero de Amur ya en 2006. Se suponía que la corbeta se entregaría a la flota este año, pero los plazos para la entrega del barco debido a la demora en la producción del barco ya se pospusieron para fines de 2014. Una situación similar parece ser con la próxima corbeta, "Gromkim2", que se comprometió en 2012, que se entregará a la flota en 2015. Espero nuevamente estar equivocado.
    Veamos qué sucede con el proyecto 20385 corbetas con Urano, el primero de los cuales se entregará a la flota en 2015.
  17. Siberia
    Siberia 14 Agosto 2013 11: 07 nuevo
    +1
    Cita: NIKAVIZ
    Gracioso .. !!!! Problemas...!!!??? Simplemente se olvidaron con las manos de quién se está creando todo, donde especialistas de profesiones de trabajo .. !!! ??? Solo banqueros y contadores... País "BAGGERS" Destruyó la base de capacitación ... y para revivirla, debe hacer estas escuelas vocacionales como instituciones estatales ... Y tiendas de capacitación privadas ... CUALQUIERA, y solo para recaudar dinero de los solicitantes ... . am

    Todavía olvidaste a los abogados de dos caras que intentan unirse a ellos. no importa cómo lo intentes, al ruido.
  18. igor67
    igor67 14 Agosto 2013 11: 11 nuevo
    +2
    Submarino indio explotó tras reparaciones en Rusia

    Foto: Wikipedia. En la foto: un submarino creado como parte del proyecto Halibut
    En el puerto de la ciudad india de Mumbai, se produjo una explosión en la noche en un submarino de fabricación rusa Sindhurakshak. Como se informó en el sitio web del Times of India, un incendio comenzó después de la explosión. Según datos preliminares, 18 marineros, incluidos tres oficiales, están bloqueados a bordo del submarino.

    Se especifica que el barco está en un muelle especial protegido. No se sabe nada sobre las causas de la explosión.

    Según la publicación, partes de los marineros que estaban en el submarino lograron escapar saltando al agua. Varios miembros de la tripulación resultaron heridos y hospitalizados.

    En el sitio web del periódico Hindustan Times se informa que, como resultado de la explosión, el submarino se sumergió casi por completo en el agua.

    Sindhurakshak regresó a la India desde Rusia, donde se sometió a reparaciones y modernización, en abril de 2013. El submarino fue modernizado por TsS Zvezdochka OJSC en Severodvinsk. Según RIA Novosti, el submarino estaba equipado con el sistema de misiles Club-S, el sistema de sonar Ushus, el sistema de comunicación por radio CCS-MK-2 y se realizaron otros trabajos para aumentar la efectividad del combate y la seguridad del submarino.

    "Sindhurakshak" es una modificación de exportación del proyecto "Halibut" (según la clasificación de la OTAN - Kilo), se estableció en los "Astilleros del Almirantazgo" (San Petersburgo) en 1995 por orden de la Armada de la India.

    Orbita.co.il 14.08.2013/07/16 XNUMX:XNUMX
    1. fzr1000
      fzr1000 14 Agosto 2013 15: 30 nuevo
      0
      No nos apresuraremos.

      El trabajo fue realizado por el Centro de Reparación de Buques Zvezdochka OJSC y se completó a finales de 2012.

      Los medios de comunicación no excluyen la versión del acto terrorista, cuyos autores podrían ser extremistas islámicos.
  19. Russ69
    Russ69 14 Agosto 2013 11: 34 nuevo
    +1
    Submarino indio explotó tras reparaciones en Rusia

    Mierda, por supuesto. Solo antes de culpar a alguien más, debe esperar las conclusiones de la comisión, y la comisión debe ser mixta. Con la participación de Rusia e India.
    1. sub307
      sub307 14 Agosto 2013 18: 38 nuevo
      0
      Así que nadie está culpando a nadie todavía. El hecho de que el barco se construyó en los Astilleros del Almirantazgo, y luego se sometió a reparaciones con modernización en Zvyozdochka, y luego se transfirió al lado indio: estos son solo hechos, no hay nada más obvio. Como el hecho de que el barco, según informes de los medios, se estaba preparando para abandonar la base y estaba cargado de municiones. Lo que realmente sucedió a bordo, hasta ahora solo podemos especular con diferentes grados de probabilidad. Entonces, estamos esperando las conclusiones de todas las comisiones y recordamos el año 1962 Polar.
  20. Evgeniy46
    Evgeniy46 14 Agosto 2013 11: 52 nuevo
    0
    El artículo es un tanto unilateral. Si tenemos un submarino relativamente bueno y no tenemos que manejar una necesidad particular (excepto, quizás, Ash), entonces la situación es peor con 20380 y 22350. Construir muy lentamente
  21. Ka-52
    Ka-52 14 Agosto 2013 12: 08 nuevo
    0
    Cita: Kibalchish
    Salario que necesitan aumentar. Y luego, cuando el director del astillero recibe w, p en 1.5 millones de rublos, y el soldador 6 descarga 15 t. ¿Está en qué puerta?


    Bueno, si en 2010 se requería un administrador 5/2 en Rosvertol e iban a pagar 15 mil rublos por esto (y esto está en los suburbios). Me preguntó si era posible hacer 2 días a la semana (acepté ir por menos, había un deseo de ayudar, por supuesto, no en detrimento de mi trabajo principal) se negaron. Cuando dije que solo un estudiante vendría a trabajar para ellos sin esa experiencia laboral, respondieron que se llevarían al estudiante.
  22. herreros xnumx
    herreros xnumx 14 Agosto 2013 12: 47 nuevo
    +3
    SSBN
    El primer barco de la serie de proyectos 955 Borey Yuri Dolgoruky fue construido durante 16 años (de 1996 a 2012) y actualmente se encuentra en operación de prueba. Más problemas con misiles.
    El próximo barco de la serie Alexander Nevsky ha estado en construcción durante 9 años (desde 2004), aunque su puesta en servicio en la flota está prevista para este año.
    Y esto tiene en cuenta el hecho de que durante su construcción secciones de cascos submarinos sin terminar y desmontados de los proyectos 971 Schuka-B (K-133 Lynx y K-137 Cougar) y 949A Antei (K-135 " Volgogrado "y K-160" Barnaul ").
    "Vladimir Monomakh" se construyó durante 7 años, desde 2006, este año está previsto que sea aceptado en la flota.
    El próximo barco de la serie Prince Vladimir, establecido el 30.07.2012 de julio de 2015, está programado para su puesta en marcha en 3. Si esto sucede, será una hazaña (solo XNUMX años)
    MPLATRK
    El primer barco del Proyecto 885 Fresno - Severodvinsk se construyó 20 (VEINTE) años, desde 1993, este año finalmente se planea unir a la flota este año.
    "Kazan" y "Novosibirsk", establecidos en el proyecto mejorado "Ash-M" en 2009 y este año respectivamente, se planea ingresar a la flota en 2015. Bueno, espera y verás.
    DEPL.
    El barco del Proyecto 677 Lada - San Petersburgo fue construido durante 13 años (de 1997 a 2010) y resultó ser tan infructuoso (problemas con el armamento y la central eléctrica) que la flota incluso quería abandonar toda la serie. Sin embargo, fueron adoptados por armamentos, se reanudó la construcción y los siguientes submarinos diesel-eléctricos de Kronstadt establecidos en 2005 se están preparando para completarse en 2016 (11 años), y el tercer barco de la serie Sevastopol establecido en 2006 en 2015 (9 años) dado el momento de la adopción de Kronstadt y el hecho de que su construcción aún no se ha reanudado, es extremadamente dudoso. Los fallos con el proyecto 677 llevaron a volver al viejo y probado "Varshavyanka". En 2010, se puso el barco del proyecto mejorado 636.3 Novorossiysk. que la flota planea entregar en 2014, se esperaba su lanzamiento este verano, sin embargo, todavía quedan 17 días hasta el final del verano, así que ya veremos. En el mismo 2014, se planea encargar 2 barcos más de la serie Rosto-on-Don y Stary Oskol, que personalmente dudo mucho.
    Otro barco que ingresó a la flota fue el submarino diesel-eléctrico experimental del proyecto 20120 Sarov, que fue establecido en 1989 (nuevamente la cartera de pedidos soviética) e ingresó a la flota en 2008. Su construcción duró 19 años.
    Naves de asalto anfibio
    El proyecto BDK 11711 "Ivan Gren" se estableció en 2004, su puesta en servicio en la flota se planeó este año, en 2012 se lanzó. Ahora planean transferirlo a la flota en 2014. Sin embargo, se suponía que debía transferirse a la flota en 2008, pero debido a la financiación inestable y los problemas en la propia planta, la construcción se congeló. Por lo tanto, se espera que su construcción demore 10 años. La construcción del segundo barco de la serie está congelada. En la grada hay 2-4 secciones inferiores. Planean lanzarlo en el agua en 2016, y ponerlo en la flota en 2017. El que agrada es el francés. El primer barco de la serie Mistral, Vladivostok, establecido en febrero de 2012, ya está atracado en el astillero de Saint-Nazaire, debería lanzarse en septiembre y, según el plan, debería incorporarse a la flota en 2014, en solo 2 años. . El segundo barco de la serie Sevastopol se instaló en junio de este año, se están preparando para lanzarlo en 2014 y ponerlo en la flota en 2015. como dicen, ¡siente la diferencia! Es cierto que se construyeron 9 botes de desembarco y se incorporaron a la flota (6 proyectos 11770 “Serna”, 2 proyectos 1176 “Tiburón”, 1 proyecto 21820 “Dugong”) Para fin de año, planean introducir 3 “Serns” más y 2 “Dugong”
  23. Pacifico militar
    Pacifico militar 14 Agosto 2013 13: 12 nuevo
    +1
    Gorbachevschina y Yeltsinism durante unos 15 años han causado tanto daño al país, que la pandilla de Hitler nunca soñó. solo burbujeando todo dentro.
    En cierto modo, todo esto nos recuerda la historia de hace 100 años.
    Pero el autor tiene razón al sugerir que no se deprima. Además, los "socios" estadounidenses no están mejor, solo la mayoría.
  24. Constantino
    Constantino 14 Agosto 2013 13: 26 nuevo
    0
    Cita: Kibalchish
    Y luego, cuando el director del astillero recibe un salario de 1.5 millones de rublos, y un soldador de la sexta categoría, 6 mil rublos. ¿Qué es esta puerta?


    Prueba de un salario de 15k de un soldador de la 6ta categoría en el astillero del estudio guiño

    Me pregunto de dónde sacaste esa información, así como otra, sobre la reposición en las bases de la Fuerza Aérea, que, sin embargo, ignoraste. Después de todo, a juzgar por sus propias palabras, nunca abandonó el territorio de Ucrania y de dónde obtiene información tan confiable, y cómo puede observar personalmente a la misma Fuerza Aérea rusa, por ejemplo, no está del todo claro. hi
  25. herreros xnumx
    herreros xnumx 14 Agosto 2013 13: 34 nuevo
    +3
    La situación con la flota de mosquitos es un poco mejor:
    Zelenodoltsy produce pequeños barcos como pasteles: se incluyeron en la flota de 3 MAK del proyecto 21630 Buyan (período de construcción cada uno de aproximadamente un año), a finales de este año se aceptarán 2 RTO del proyecto 21631 Sviyazhsk y Grad Uglich, uno de los cuales ya está en marcha pruebas en el Caspio. Se establecieron y se están construyendo 3 RTO más, el 30 de agosto planean colocar el cuarto, y no tengo dudas de que se incorporarán a la flota a tiempo.
    Además, 3 prdk del proyecto 21980 "Rook" se introdujeron en la flota, otras 3 prdk del proyecto deberían introducirse antes de que finalice este año. Sobre DKA, ya escribí en la parte superior. La verdad es que todavía hay un problema con los buscaminas: el único MTSC del proyecto 02668 Agat, el vicealmirante Zakharyin, que fue establecido en 1990 (¡nuevamente atraso soviético) y comisionado a la flota en 2008 (estuvo en construcción durante 18 años!), El único BTSC del proyecto 12700 Alejandrita La puesta en marcha en 2011 estaba prevista para su entrega en 2013, pero, como siempre, los plazos se desplazaron hacia su aumento.
    En la actualidad, hay un problema con los barcos de entrenamiento: de los 3 barcos de entrenamiento del proyecto 887 construidos en Polonia según el proyecto soviético, solo queda uno en la flota: Perekop, Khasan fue cortado en chatarra y Smolny fue a reparar a Bulgaria, con posterior especialización como cuartel flotante. Fueron planeados para ser reemplazados por el TFR anunciado del Proyecto 1244 Thunder, el primer barco de la serie Novik de los cuales para el año 2000 tenía 20% de preparación técnica; en 2007 se tomó la decisión de completar el barco en la pr. 12441-U como Reino Unido. Es cierto que el término para su adopción en la flota no ha sido designado, es decir, en el futuro previsible no tendrá lugar.
    ¿Pero quizás nuestros astilleros estaban ocupados reparando y modernizando barcos de proyectos anteriores?
    Realmente no. Han sido actualizados:
    Proyecto RKR 1164 "Moscú" - RCC P-500 "Basalto" reemplazado por RCC P-1000 "Volcán".
    5 RPKSN del proyecto 667BDRM "Dolphin" en el Sineva ICBM, con la posibilidad de llevar el Liner ICBM.
    TFR del proyecto 61 "Sagaz" en el que se instaló Uran UCC
    1 submarino diesel-eléctrico del proyecto 877 Kaluga
    3 IPC del proyecto 1124, 1 RTO del proyecto 1234, 2 RCA del proyecto 1241, 1 RCA del proyecto 1241 se convirtió en el IAC.
    Actualmente siendo actualizado:
    La entrega del proyecto TARKR 1144.2 "Almirante Nakhimov" a la flota está prevista de acuerdo con el plan para 2018;
    Proyecto RRC 1164 "Mariscal Ustinov" desde 2011
    proyecto destructor 956 "Tormentoso"
    El proyecto RPKSN 667BDRM "Dolphin" "Ekaterimburgo", en relación con el incendio, planea regresar a la flota en 2014.
    MPLATRK "Leopard" proyecto 971 "Pike-B". La puesta en marcha de la flota está prevista para finales de 2014.
    MPLATRK "Karp" del proyecto 945. La puesta en marcha de la flota está prevista para 2016.
    Proyecto DEPL 641B ("Santo Príncipe George"), 2 proyecto DEPL 877 ("Novosibirsk" y "Vladikavkaz"). Planean poner otro submarino diesel-eléctrico del proyecto 877 Yaroslavl para reparación este año.
    De alguna manera como esta. ¡Atentamente! hi
    1. viejo man54
      viejo man54 14 Agosto 2013 15: 17 nuevo
      +1
      Cita: smiths xnumx
      La situación con la flota de mosquitos es un poco mejor:

      riendo bueno riendo
      1. herreros xnumx
        herreros xnumx 14 Agosto 2013 15: 42 nuevo
        +1
        No veo muchas razones para el optimismo: todos los IAC del proyecto 21630 construidos y los que están en construcción del proyecto 21631 IDC irán al Caspio, que es un depósito cerrado, y el canal Volga-Don puede bloquearse fácilmente. El resto de las flotas se conformarán con el MRK del proyecto 1234, el IPC del proyecto 1241.2, el IPC del proyecto 1331, el IPC 1124 y el RCA del proyecto 1241, que, por así decirlo, lo pusieron un poco desactualizado. Bueno, hay verdaderos 2 RTO más o menos nuevos de los proyectos 1239 Bora y Samum en la Flota del Mar Negro, así como todo el "legado amargo y difícil del totalitarismo" riendo Saludos hi
        Al menos en el Mar Negro, e incluso en el Báltico, hombres tan guapos no nos harían daño en absoluto.
        1. Crang
          Crang 15 Agosto 2013 00: 09 nuevo
          0
          Este hombre guapo parece que puede ser hundido por una granada RGD-5. Es necesario construir acorazados-acorazados de 120-150 m de largo con potentes misiles y armas de artillería de gran calibre (tal vez combinadas de acuerdo con el principio del tanque).
        2. viejo man54
          viejo man54 15 Agosto 2013 00: 38 nuevo
          +1
          Cita: smiths xnumx
          No veo ninguna razón particular para el optimismo:

          Entiendo que eres tú para mí. guiño Entonces fue la aprobación de tu pase
          Cita: smiths xnumx
          Un poco mejor son asuntos de la flota de mosquitos

          Personalmente lo percibí como bastante apropiado para este optimismo uria-patriótico en el artículo y las declaraciones burocráticas. ¿Está realmente mal? solicitar
  26. Andrei
    Andrei 14 Agosto 2013 14: 08 nuevo
    0
    Es malo que en los astilleros de la URSS se construyeran solo en Ucrania y no en Rusia. Allí, en el Mar Negro, es posible llevar a cabo la construcción naval en áreas abiertas en invierno. Y luego intente construir un taller interior para el destructor de 10000 toneladas. Verá, el ritmo de construcción fue mayor, además, el transporte fluvial se utilizó para transportar partes individuales, todos nuestros mares están conectados y el Blanco y el Báltico con el Negro.
  27. gerafak
    gerafak 14 Agosto 2013 17: 03 nuevo
    0
    Cita: NIKAVIZ
    Gracioso .. !!!! Problemas...!!!??? Simplemente se olvidaron con las manos de quién se está creando todo, donde especialistas de profesiones de trabajo .. !!! ??? Algunos banqueros y contadores ... El país "HOMBROS" destruyó la base de capacitación ... y para revivirla, debe hacer estas escuelas vocacionales como instituciones estatales ... Y tiendas privadas de capacitación ... CUALQUIERA, y solo para recaudar dinero con solicitantes ... am


    Por cierto, los problemas están de acuerdo con el personal, de acuerdo con la nueva ley "Sobre Educación", no habrá escuelas vocacionales en el país ...
  28. viejo man54
    viejo man54 15 Agosto 2013 00: 40 nuevo
    0
    Pero qué decir, el programa no se ejecuta, el dinero se agota y ..........., en general, todo está mal, ¡como los últimos años de 20 ya! solicitar