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Explosion en mumbai. Los submarinos están muriendo sin luchar.

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Explosion en mumbai. Los submarinos están muriendo sin luchar.



Los submarinos tienen problemas en todo el mundo.

6 de agosto 2013, el comando de la Marina de los EE. UU. Anunció su decisión de deshacerse del submarino de Miami, muy dañado en un incendio el año pasado durante una reparación programada en el astillero naval de Portsmouth.

El USS Miami (SSN-755) será el primer submarino estadounidense perdido en circunstancias tan ridículas, como el primer barco de la Armada de los EE. UU. Desde la Guerra Civil, que sufrió una muerte heroica en su muelle. Los Yankees tienen algo de lo que estar orgullosos: ¡Miami murió, pero no bajó la bandera frente al enemigo!



Como se estableció más adelante en la investigación, el pintor de casas de 24, Casey J. Fury, resultó ser el "enemigo": tarde para una cita, el joven Herostrat prendió fuego a un trapo en una de las habitaciones y con el corazón despejado, abandonó el lugar de trabajo para las sirenas de combate. Por desgracia, no tiene ningún otro lugar para apresurarse: el ardiente Romeo pasará los próximos años 17 en las mazmorras de una prisión federal.

Y ahora, una nueva tragedia.

En la noche de 13 en 14 en agosto, 2013 del año, en el decimotercer aniversario de la muerte del submarino Kursk, en el puerto indio de Mumbai (anteriormente Bombay), se produjo una catastrófica explosión a bordo del INS Sindhurakshak (S63), un propulsor diesel eléctrico de la India india. familia "varsovia".

Es demasiado prematuro hablar de las causas, la naturaleza y las consecuencias de la catástrofe, pero ya se han conocido algunos detalles del trágico accidente: la explosión y la subsiguiente inmersión del submarino mataron al 18 de los navegantes indios. En lo que respecta al Sindurakshak, cuyo casco mutilado todavía se encuentra en el muelle a una profundidad de metros 10, un portavoz de la Armada de la India dijo en una entrevista con la BBC que la posibilidad de reparar y devolver el barco muerto al sistema se considera un "evento improbable".

Como se supo, "Sindurakshak" hace solo seis meses regresó de Rusia, donde en el período comprendido entre agosto 2010 y febrero 2013, se revisó y modernizó profundamente en la empresa Zvezdochka Center.



Como parte del contrato ruso-indio por un valor de $ 80 millones, se realizó una serie de trabajos a bordo del barco destinado a mejorar el rendimiento de combate y la seguridad operativa del submarino. Sindurakshak recibió una nueva estación hidroacústica de USHUS (desarrollo propio de la India), un radar de Porpoise, un nuevo equipo de EW, un sistema de radio СCS-MK-2, controlado. armas Club-S (misiles de crucero tácticos y antiparque: versiones de exportación de la familia de los misiles de calibre ruso). Los enfriadores fueron reemplazados, los mecanismos del submarino se sometieron a reparaciones y mejoras planeadas: la vida útil estimada del Sindurakshak se extendió por 10 años, sin reducir sus capacidades de combate.



Sindurakshak regresa a las latitudes del sur desde Severodvinsk. Los recortes de dos "tiburones" del proyecto 941 son visibles en el fondo.

Detrás de los vigorosos informes sobre la cantidad de sistemas instalados y los resultados de la exitosa modernización del submarino indio se esconde un pequeño secreto militar: una visita tan inesperada de Sindurakshak a los astilleros de Zvyozdochka en agosto 2010 no fue más que una explosión a bordo de un submarino. En pocas palabras, el fallecido Sindurakshak ya pasó por una situación similar: en febrero, una explosión de hidrógeno retumbó en su placa 2010 (la razón era una válvula defectuosa de la batería). La única víctima del incidente anterior fue un marinero de la tripulación del submarino.



Breve información técnica

INS Sindhurakshak (S63) es uno de los submarinos 10 de la Armada de la India, construido según el proyecto 877EKM (exportación, capitalista, modernizado). Pertenece a la familia de "Varshavyanok".
Los botes diesel-eléctricos de esta familia no tienen análogos en el mundo en términos del parámetro de "secreto" - debido a la ausencia de colibríes en los circuitos de los reactores, potentes refrigeradores y turbos engranajes (turbinas de vapor con caja de cambios), el nivel de ruido externo "Varshavianok" (el llamado " los agujeros negros) es más bajo que el de cualquiera de los submarinos atómicos construidos en el extranjero.

En el momento de su muerte, Sindurakshak logró servir 16 durante años: el barco se depositó en 1995 en los Astilleros de la Marina de San Petersburgo, se lanzó en junio 1997 y se transfirió al cliente en diciembre del mismo año.

Longitud - 72,6 m, ancho - metros 10, calado - metros 7.

Desplazamiento (bajo el agua / superficie) - toneladas 2325 / 3076;

Tripulación - hasta 70 personas;

La central eléctrica es diésel-eléctrica con propulsión eléctrica completa. Se compone de dos generadores diesel, un motor eléctrico de remo (5500 hp), un motor eléctrico de carrera económica (190 hp) y dos motores eléctricos de respaldo. motores de potencia xnumx El movimiento sumergido es proporcionado por dos grupos de baterías recargables con celdas 100 cada una. Hay un tubo respirador (un dispositivo para operar un motor diesel debajo del agua cuando la embarcación se está moviendo a una profundidad de periscopio).

Velocidad:
- En posición de superficie - Nudos 10.
- Sumergido - Nudos 17.
- Sumergido (bajo el tubo) - Nudos 9.

Medidores 240 de inmersión en profundidad de trabajo, máximo - medidores 300;

Autonomía: hasta 45 días (con un tamaño reducido de tripulación);

armamento:

- Seis tubos de torpedo de calibre 533 mm con recarga automática y munición 18 de torpedos, minas y misiles de crucero. Se puede usar lo siguiente como municiones: torpedos autoguiados 53-65 con una guía acústica pasiva, ensayos de auto-guía activos en el objetivo, algunas de las partes más importantes de los cambios de tiempo y las pasadas de antemano, y usted tendrá la oportunidad de usar las piezas de los barcos para que pueda usarlos. Los misiles de crucero marinos ZM71E con un alcance de hasta 76 km son elementos del complejo Russian Club-S.

- Un conjunto de Strela-9 34K3 MANPADS se utiliza como sistemas de autodefensa.


Interior del poste central INS Sindhurakshak (S63)

Marginalia

Fuegos catastróficos y explosiones en el Naval Armada Cuando los barcos están en el astillero, en el puerto, cerca de sus costas, sin ninguna interferencia del enemigo, los eventos son regulares y, no tengo miedo de decir, inevitables. Es suficiente nombrar solo tres nombres: el acorazado japonés "Mutsu", el portaaviones británico "Desher" o el BOD soviético "Brave" para comprender el alcance total de las tragedias. Ningún barco o clase de barcos es inmune a tales incidentes.

Sin embargo, la misma afirmación es cierta para cualquier campo de la tecnología: aviación, transporte ferroviario ... Ni la operación competente, ni el servicio oportuno, ni la capacitación de alta calidad del personal pueden garantizar una protección del 100% contra incidentes de fuerza mayor. Varios sistemas automáticos de monitoreo y advertencia, “protección contra el tonto”, todo esto solo reduce la probabilidad de accidentes y ayuda a localizar sus consecuencias.

En cuanto a la flota submarina, los informes regulares de accidentes en los compartimientos submarinos ya son deprimentes. Pero el grueso circuito de emergencias y desastres en la flota submarina tiene una serie de explicaciones lógicas.
Por ejemplo, en muchas fuerzas navales modernas el número de submarinos supera el número de todos los buques de gran superficie combinados.

Los peces pequeños son relativamente baratos de construir y operar, mientras que son extremadamente útiles y efectivos, debido a esto, su número suele ser de decenas. Y esto no es solo sobre Rusia / URSS, donde, como se sabe, a los submarinistas siempre se les ha dado prioridad, por ejemplo, por el número de submarinos atómicos, los marineros estadounidenses alcanzaron con confianza a los rusos - en los últimos años de 60, los Yankees se concentraron en 200 submarinos nucleares (USSR / Russia - 250 + ). Compare esta armada con el número de cruceros o portaaviones construidos, e inmediatamente sentirá la diferencia.

Sobre la base de las leyes de la teoría de la probabilidad, la probabilidad de que ocurra una emergencia en los submarinos debería ser mayor y las desgracias en sí deberían ocurrir con mayor frecuencia. Quizás es aquí donde radica la infame opinión de los submarinos, como los "ataúdes de acero".

La probabilidad es una sustancia fantasmal y poco confiable. ¿Ocurrirá el evento esperado? Una máxima anterior solo conoce una respuesta: 50 a 50. O sucede, o no, todo lo demás, las conjeturas aburridas e inútiles de los teóricos.

Por lo tanto, otro factor no menos importante que afecta directamente la operación segura de los buques es la TECNOLOGÍA.

En términos de servicio y operación, los submarinos no son de ninguna manera la clase más segura de barcos: diseño y acumulación muy densos a bordo de cosas tan sombrías como numerosas baterías, reactores nucleares y una enorme cantidad de armas, desde minas primitivas hasta docenas de misiles balísticos submarinos. Todo esto hace que el servicio en un submarino sea un evento extremadamente difícil y peligroso.

El diseño compacto y el tamaño limitado de los compartimentos dificultan el acceso a la maquinaria y el equipo, y el volumen cerrado del submarino pone a la tripulación frente a una condición simple: cualquier problema (incendio, inundación, liberación de cloro de la batería) tendrá que resolverse aquí y ahora por la cantidad de fondos, solo así. en cualquier momento, para quitar la escotilla superior y escapar, habiendo salido corriendo en la cubierta superior, no funcionará. "¿A dónde vas con un submarino?"

Y los problemas en el barco a menudo surgen. El flagelo de todo "diesel" - emisiones tóxicas y peligrosas de la batería.
Muchos submarinistas murieron, envenenados por cloro, o fueron destrozados por el terrible poder explosivo del hidrógeno, que penetró imperceptiblemente en los compartimentos durante la recarga de la batería. Ya, antes de las actividades de investigación oficiales a bordo del Sindurakshak, la suposición de una explosión de hidrógeno liberada por las baterías suena cada vez más clara: esa noche la batería se estaba recargando en el barco. Es de destacar que la primera explosión en Sindurakshak también se asoció con una falla de la batería.



Además del hidrógeno, hay otras cosas explosivas en los barcos, por ejemplo, municiones de torpedos o cohetes. Es con esta situación que una de las peores tragedias de historias de la Armada rusa - una explosión de torpedos en un submarino B-37 en 1962 año. Las víctimas de la explosión fueron personas de 122 (59 - equipo B-37, 11 más - en el cercano С-350 amarrado, y 52 de los marineros que se encontraban en ese momento en el muelle).

Un día después de la catástrofe, los medios de comunicación del mundo difundieron el mensaje de que se había producido una detonación de municiones en el Sindurakshak. ¿Ahora la tarea principal es averiguar si esta fue la causa raíz de la explosión que destruyó el submarino? ¿O de nuevo los submarinistas resumieron la batería? Y si es así, entonces quién tiene la culpa de la falla en los constructores navales rusos (da miedo pensar en ello, hasta que todos los hechos indiquen que esto no es así) o el uso inadecuado del equipo por parte de los navegantes indios ...



Tipo de submarino iraní "Varshavyanka" (Kilo-class según la clasificación de la OTAN), Mediterráneo, año 1995

“Varshavyanka” ya ha estado en servicio en ocho países del mundo durante los años 30. Los “agujeros negros” se han recomendado desde el mejor lado y aún disfrutan de cierto éxito en el mercado internacional de armamentos navales. Por ejemplo, la Armada china ha estado utilizando 12 Varshawianki durante muchos años (877, 636 y 636М), pero no se han observado accidentes graves aquí. Ahora depende de los expertos indios. La gerencia de Zvezdochka también planea enviar su propio grupo de trabajo al sitio del accidente.

Pero, independientemente de las conclusiones de la comisión estatal india, la pérdida de un submarino de fabricación rusa será una prueba seria para las relaciones ruso-indias en el campo del suministro de armas. Apenas los indios celebraron la entrada en servicio de la fragata Trikand (29 June 2013) y se regocijaron en la epopeya con "Vikramaditya", que estaba a punto de completarse, seguido de un nuevo golpe desde una dirección inesperada.

La muerte de Sindurakshak es, sin duda, un evento de alto perfil a escala global. En tales casos, el principal resultado del trabajo de las comisiones gubernamentales debe ser el anuncio de la causa de la tragedia y el desarrollo de medidas para prevenir la repetición de tales situaciones. ¿Qué dirá el bombardeo nocturno en Bombay?

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  1. Nayhas
    Nayhas 15 Agosto 2013 07: 59 nuevo
    +5
    Si tomamos la cadena de eventos con submarinos recientemente en Ekaterimburgo, Miami y Sindurakshak, entonces la causa del desastre es diferente en todas partes.
    Ekaterimburgo es una violación de la seguridad durante la soldadura, es un flagelo de Rusia, regularmente tenemos incendios por este motivo, edificios, barcos, puentes se están quemando ...
    Miami - incendio intencionado
    Sindurakshak: la pregunta aún no está clara. "" Los submarinos de la clase Kilo no tienen sistemas de monitoreo automático, y el nivel de carga de cada batería debe verificarse manualmente ", dijo uno de los marineros indios que servían en el barco. Explicó que hay que cargar 500 barcos varias veces al año, es decir, un gran número Las operaciones manuales se explican por el hecho de que había mucha gente en los compartimientos del bote. Según el marinero indio, entrevistado por Indiatoday, el hidrógeno emitido por las baterías durante la carga se bombea a través de conductos de aire flexibles, cuya posición debe ser monitoreada constantemente. no rastreable, el hidrógeno comienza a mezclarse con el aire y a acumularse en compartimentos, donde puede inflamarse por cualquier chispa ". Aquellos. culpar al dispositivo secundario en sí. Si esto es así, ¿por qué dos veces y en Sindurakshak?
    1. Vadivak
      Vadivak 15 Agosto 2013 08: 41 nuevo
      +12
      Cita: Oleg Kaptsov
      Los yanquis remacharon más de 200 submarinos (URSS / Rusia - más de 250)


      Sí, hubo ocasiones cada año en que la URSS lanzó 7-8 submarinos. Ahora es como ciencia ficción, pero en realidad Cada segundo submarino diésel del mundo se fabrica en la URSS.

      Cita: Oleg Kaptsov
      o culpar por la explotación inadecuada de equipos por marineros indios ...


      Probablemente. Allí todavía no han aprendido a usar los baños (cuelgan las instrucciones) y llamaron a Varshavyanka
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Santa Fe
          15 Agosto 2013 09: 10 nuevo
          +3
          Vadim, estoy de acuerdo contigo; Los hindúes mejor montan el carro y no los submarinos
          Cita: Vadivak
          los inodoros aún no han aprendido a usar (las instrucciones se cuelgan)

          Esta en todas partes
          1. Papakiko
            Papakiko 15 Agosto 2013 11: 54 nuevo
            +5
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Los hindúes están mejor montados en una tumbona que en submarinos

            ¡Oh, en vano, tan poco miope, querida!
            Para mí personalmente, la falta de automatización en el proceso de recarga de baterías sigue siendo una gran pregunta. Para reducir el papel del factor humano.
            Y absolutamente no creo en el azar con este DEPL.
            Los amigos jurados hacen repetidos esfuerzos para comprometer los productos de defensa del complejo de la industria de defensa de la Federación Rusa. Bueno, el nuestro también, no, no, sí, agrega algunos.
            Y todos los vecinos necesitan a la India, como un estado fuerte para reducir la presión de los sajones, el colchón y neutralizar a todos los demás (China, Pakistán, Japón)
            1. Vadivak
              Vadivak 15 Agosto 2013 12: 03 nuevo
              +10
              Cita: Papakiko
              Todos los vecinos necesitan a India como un estado fuerte


              Los vecinos de la India como estado fuerte no lo son de ninguna manera, porque sus vecinos son el enemigo Pakistán y China. Pero el hecho de que los estadounidenses y los países de la OTAN estén recuperando gradualmente el mercado indio de armas tradicional para la URSS de Rusia es un hecho.
            2. Botanologo
              Botanologo 15 Agosto 2013 13: 42 nuevo
              +2
              Puedo apostar que los cables de carga fueron robados (el bote se estaba cargando desde la orilla), y eso estaba en algún lugar del compartimiento. Mientras despertaba - hola familia.
              Y no se trata de un barco, es la actitud general de los indios hacia las regulaciones y las condiciones técnicas. No me importa
              1. Boa kaa
                Boa kaa 15 Agosto 2013 21: 19 nuevo
                +4
                Cita: Botanologist
                Apuesto a que los cables de carga fueron robados (el barco cargaba desde la orilla),

                El barco no podría pararse cargando baterías si los cables de alimentación fueran "robados". Por lo general, 100% l / s warhead-5 y el reloj general de la nave están involucrados en esta operación. Bote ventilado intensivamente hasta el final, analizó la composición química del aire.
      2. Boa kaa
        Boa kaa 15 Agosto 2013 21: 12 nuevo
        +5
        Cita: Vadivak
        Todavía no se ha aprendido a usar los baños (se están colgando instrucciones), pero el "Varshavyanka"

        La ironía para los no iniciados es clara, pero algunos submarinistas tuvieron la oportunidad de observar las consecuencias del uso inadecuado de la letrina submarina ... cuando no aliviaron la presión residual ...
        Por lo tanto, la instrucción es bastante apropiada, especialmente para los inspectores de tierras del Ministerio de Defensa.
        1. viejo man54
          viejo man54 15 Agosto 2013 23: 12 nuevo
          +1
          Cita: BoA KAA
          pero algunos submarinistas tuvieron la oportunidad de observar las consecuencias del uso inadecuado de la letrina submarina ... cuando no liberaron la presión residual ...

          bueno riendo riendo
        2. Vadivak
          Vadivak 16 Agosto 2013 10: 21 nuevo
          +2
          Cita: BoA KAA
          Por lo tanto, la instrucción es bastante apropiada, especialmente para los inspectores de tierras del Ministerio de Defensa.


          Alexander: No escribí sobre letrinas navales, sino sobre inodoros terrestres, si eso es así.
    2. Geisenberg
      Geisenberg 15 Agosto 2013 14: 34 nuevo
      +4
      Cita: Nayhas
      Aquellos. culpar al dispositivo secundario en sí. Si esto es así, ¿por qué dos veces y en Sindurakshak?


      La primera vez por gubia. Es obvio. 30 de estos barcos atraviesan los mares y aparentemente ninguno de ellos ha graznado, aparentemente y no lo hará si no ayudan.

      La segunda vez es más bien un desvío o ataque terrorista. Demasiado se ha unido en un montón, y el tiempo y el lugar y las consecuencias. El video muestra claramente tres explosiones separadas, tal vez hay más, pero tres son claramente visibles. El primero es naranja, un dispositivo explosivo externo no muy fuerte en mi opinión, que explotó bajo el agua. Los siguientes dos son destellos de un blanco brillante, más brillante que el sol. Colorea como un destello de magnesio. Muy probablemente de municiones detonadas. Es malo que no haya sonido en el video.
    3. experimentado
      experimentado 16 Agosto 2013 10: 27 nuevo
      +2
      Cita: Nayhas
      Si esto es así, ¿por qué dos veces y en Sindurakshak?

      Podemos escribir cualquier cosa aquí, pero la realidad es que es beneficioso para los hindúes culpar por el hecho de que hubo algunos errores en la construcción del barco, y es ventajoso para Rusia culpar a los hindúes por no observar la TB y el "factor humano". Aparentemente la pelea no será cómica. Si bien nuestros especialistas no pueden ingresar al lugar de emergencia, aparentemente hay algo que ocultar.
      Representantes del grupo de garantía del centro de reparación de barcos Severodvinsk, Zvezdochka, que estaba modernizando el submarino hundido de la Armada india Sindurakshak, dijeron el viernes que no se les había permitido entrar en escena en el puerto de Mumbai por tercer día.

      "Me dijeron que no nos dejarán ir allí en el futuro cercano. Todos mis intentos son en vano.", - el representante del grupo le dijo a ITAR-TASS.

      Anteriormente, la United Shipbuilding Corporation (USC), que incluye el Zvyozdochka CS, dijo La intención de enviar especialistas a la India para ayudar en la investigación de una emergencia con un submarino de fabricación rusa.
      1. Apollon
        Apollon 16 Agosto 2013 11: 04 nuevo
        +2
        Cita: sazonado
        Podemos escribir cualquier cosa aquí, pero la realidad es que es beneficioso para los hindúes culpar por el hecho de que hubo algunos errores en la construcción del barco, y es ventajoso para Rusia culpar a los hindúes por no observar la TB y el "factor humano". Aparentemente la pelea no será cómica. Si bien nuestros especialistas no pueden ingresar al lugar de emergencia, aparentemente hay algo que ocultar.


        Buenas tardes alex hi
        Último infa
        Medios: India pedirá a Rusia que ayude a investigar el estado de emergencia con el submarino
        La Armada de la India, propietaria del submarino hundido de fabricación rusa Sindurakshak, tiene la intención de pedir a especialistas rusos que se unan a la investigación del estado de emergencia.
        lea más http://www.vz.ru/news/2013/8/16/645892.html
        1. Bad_gr
          Bad_gr 16 Agosto 2013 17: 06 nuevo
          +1
          de lo que escribe la prensa:

          _la carga de la munición del bote fue al mismo tiempo que la carga de las baterías (lo cual está estrictamente prohibido).
    4. StolzSS
      StolzSS 17 Agosto 2013 13: 14 nuevo
      0
      Debido a que hay un coño en este barco, o estuvo allí, es por eso ...
      Tan lamentable como pueda parecer. Además, en la base de datos, las personas se relajan y su vigilancia disminuye ...
  2. abyrwalg
    abyrwalg 15 Agosto 2013 08: 10 nuevo
    +2
    Más alces, menos alces ... Esto se refiere al USS Miami (SSN-755), donde, Mlyn, fue para construir 62 banderines. Mierda luyev. Es interesante: ¿por qué ese pintor no se arrojó a la "zona de tránsito de Sheremetyevo"? wassat Shyutka
  3. Remolque
    Remolque 15 Agosto 2013 08: 19 nuevo
    +4
    En el karma. El día antes de la tragedia, lanzaron un nuevo submarino. Y al día siguiente - la muerte del barco.
    1. knn54
      knn54 15 Agosto 2013 17: 49 nuevo
      +1
      -Karavan: En karma.
      Todos creen en las malas señales. Y los indios también rezan por ellos.
      DONDE está la "protección del tonto".
      -Los submarinos mueren sin luchar.
      Pero puede "hundir" la exportación de armas rusas.
  4. Kibalchish
    Kibalchish 15 Agosto 2013 09: 04 nuevo
    +2
    Esta es una muy mala noticia. Y el primer pensamiento - DIVERSIA. Juzga por ti mismo, dos días antes de que los indios bajaran su primer portaaviones y el primer SSBN. Y luego inmediatamente BA-BANG! Algo sospechoso. ¿No hago las maquinaciones de los "amigos" chinos que se están quedando atrás en la carrera naval?
    1. duque
      duque 15 Agosto 2013 10: 49 nuevo
      +6
      no se puede descartar nada, pero estos barcos son utilizados por China, Vietnam, etc. y con nosotros, pero en ningún otro lugar había algo así con baterías. En general, el hidrógeno se usa no solo en los nuestros, sino también en los barcos occidentales. Tampoco se pueden descartar las maquinaciones, solo que no creo que sean los chinos, sino los pakistaníes o nuestros competidores que estén interesados ​​en noquear a un competidor y apostar a los indios, por ejemplo, "Escorpiones" o proyectos alemanes ...
      No podemos excluir la capacidad de los indios de arruinar el equipo más confiable, por ejemplo, tomar el MiG-21, por lo que muchos desastres con ellos no ocurrieron en ningún otro lugar, como en efecto con el británico "Hawk".
      1. Burelom
        Burelom 15 Agosto 2013 15: 12 nuevo
        +2
        Cita: duque
        si nuestros competidores interesados ​​en noquear a un competidor y vparivat indios, como "Scorpions"
        Estaban tan al vapor hace unos años.
  5. awg75
    awg75 15 Agosto 2013 09: 17 nuevo
    +9
    La técnica, incluso la más avanzada, en manos de un salvaje es un montón de chatarra ... siempre ha sido y siempre será
    1. Ulises
      Ulises 15 Agosto 2013 11: 48 nuevo
      +14
      Un poco sobre las afirmaciones hindúes sobre la calidad de las armas rusas:

      "Los hindúes reclamaron cañones de tanque de baja calidad en el T-90S comprado: dispararon un par de veces, y eso es todo, el arma fue desechada. Aunque incluso al final de los contratos, inmediatamente advertimos a los indios que también necesitamos comprar conchas de nosotros o, en casos extremos, use otras, pero que satisfagan las características especificadas en el contrato. Y conchas producidas en una fábrica india (¡curvas incluso visuales!) - Es mejor simplemente tirarlo, más barato. Pero los indios decidieron ahorrar y comenzaron a usar sus propias conchas indias. Como resultado, un montón de tanques en ruinas Según los resultados de la investigación, India no tenía quejas contra Rusia ... Y al mismo tiempo, también nos compró un lote de barriles de tanque (en lugar de los destruidos) y un gran lote de nuestros depósitos ...

      El ejército indio reclamó los casquillos ajustables de baja calidad de Krasnopol: solo lo compraron hace un par de años, y la mitad se ha deteriorado. Aunque incluso al final de los contratos, nuestra compañía ofreció inmediatamente Krasnopoli en una versión tropical, pero, por supuesto, más cara que las ordinarias. Los hindúes decidieron ahorrar dinero y compraron los habituales ... Cuando nuestra comisión llegó a la India, se sorprendió al descubrir que los proyectiles estaban almacenados en posiciones justo bajo el cielo abierto, ¡en la jungla! en los trópicos! debajo de las duchas! bajo el sol abrasador! En la mayoría de los casos, ni siquiera había ningún tipo de toldo ... No, nuestros depósitos soportan esas condiciones burlonas, ¡pero no durante 2 años consecutivos! Aunque el contrato define claramente las condiciones de almacenamiento, las condiciones habituales de los depósitos de armas. Según los resultados de la investigación, India nuevamente no tuvo quejas contra Rusia ... Pero al mismo tiempo comenzó las negociaciones sobre la compra de un lote adicional de nuestro Krasnopoli en una versión tropical ... "

      http://www.warandpeace.ru/ru/exclusive/view/60542/

      Cuando se violan todas las instrucciones concebibles e inconcebibles, resulta así.
      1. ankh-andrej
        ankh-andrej 15 Agosto 2013 12: 48 nuevo
        +5
        A Gorshkov también se le advirtió que el asbesto debería usarse en calderas, y los indios insistieron en el ladrillo. El resultado es daño. Ahora rehace el asbesto.
      2. viejo man54
        viejo man54 15 Agosto 2013 13: 12 nuevo
        +5
        Cita: Ulises
        Pero los indios decidieron ahorrar dinero y comenzaron a usar sus propias conchas indias. Al final

        Cita: Ulises
        ofreció "Krasnopoli" en una versión tropical, pero, por supuesto, más cara de lo habitual. Los hindúes decidieron ahorrar dinero y compraron los habituales.

        ¡y los indios resultan ser miserables! lol No sabia ...
        Hay un antiguo dicho: "¡el avaro paga dos veces!"
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Gordey
        Gordey 15 Agosto 2013 15: 40 nuevo
        +5
        Tal vez en el tema, tal vez no. Tenemos ciudadanos indios que estudian en una de las universidades. Fui a una de ellas (tomaron los exámenes, pasaron al quinto año), con la pregunta: "¿Qué significa esta linda mancha naranja en la frente? ". En respuesta:" Oración ". Pregunto, reforzando la pregunta con gestos:" ¿Te has preparado, enseñado? ". En respuesta, una amplia sonrisa y un gesto de orientación con la cabeza, reforzado por la respuesta:" ¡NO!
  6. Kovrovsky
    Kovrovsky 15 Agosto 2013 10: 50 nuevo
    +4
    INS Sindhurakshak (S63) - uno de los 10 submarinos de la Armada india, construido sobre el proyecto 877EKM (exportación, capitalista, modernizado).
    Curiosamente, ¿qué fue (es) un proyecto "socialista"? Los marineros de los muertos lo lamentan, ¡tanto más ofensivos que casi en la costa!
  7. kaptri
    kaptri 15 Agosto 2013 11: 00 nuevo
    +6
    Y necesita monitorear constantemente la batería. Ni siquiera debería haber otros pensamientos. Cada 4 horas, se mide el hidrógeno. Y si los indios piensan diferente, no tendrán botes.
  8. viruskvartirus
    viruskvartirus 15 Agosto 2013 11: 10 nuevo
    +2
    "Varshavyanka ya ha estado en servicio con ocho países del mundo para 30 durante años; los agujeros negros han demostrado ser los mejores y aún tienen cierto éxito en el mercado marítimo internacional. Por ejemplo, la Armada de China ha estado utilizando 12 Varshaviank durante muchos años ( Ave. 877, 636 y 636M), pero no se observaron accidentes graves aquí ". Pero este ya es el segundo incidente, el resto de los indios no tuvieron nada, aunque estaban recargando. Esa pregunta es la misma tripulación? El barco después de la reparación ha trabajado 1000 horas bajo el agua.
    "El submarino INS Sindhurakshak se había experimentado en el último año y después de eso tuvo más de 1000 horas de buceo", dijo.
    http://www.indianexpress.com/news/ins-sindhurakshak-catastrophe-negative-indicat
    ion-on-survivors-says-indian-navy-chief / 1155499 /
  9. ed65b
    ed65b 15 Agosto 2013 11: 17 nuevo
    +4
    Los hindúes son más o menos marineros, probablemente un error de la tripulación, pero eso es lo que la mina de defensa india preferiría decir. Aquí como el nuestro cosquilleará. Condolencias a la familia y amigos de los submarinistas.
  10. Ulises
    Ulises 15 Agosto 2013 11: 37 nuevo
    +9
    Según los últimos datos. La explosión se produjo mientras se cargaban las baterías desde la fuente de alimentación de tierra.
    Además, las baterías del barco son de producción INDIA.
    En general, la distribución habitual ... y el incumplimiento de la tuberculosis.
    1. Vadivak
      Vadivak 15 Agosto 2013 12: 34 nuevo
      +6
      Cita: Ulises
      En general, la distribución habitual ... y el incumplimiento de la tuberculosis.


      De qué estamos hablando. Varshavyanka sigue siendo uno de los barcos más confiables y sin problemas del mundo.

      En India, todos están invitados a hacerse cargo del ejército a partir de los 17 años (y, según algunas fuentes, 15 años), una de las armas más poderosas del ejército indio es la risa histérica, a la que los movimientos enemigos de los soldados indios pueden llevar al enemigo.
      1. Orik
        Orik 15 Agosto 2013 13: 11 nuevo
        +3
        No sé cuántos años llevan uniéndose al ejército indio, pero un indio familiar se sorprendió en los años 90 de que nos pagaran dinero para matar al ejército. Pagan dinero para ingresar al ejército. En un país muy pobre, esto es una garantía para toda la vida. En tales condiciones, la elección es excelente y "todos" no pueden obtener, pero nadie canceló la corrupción.
        1. Vadivak
          Vadivak 15 Agosto 2013 15: 56 nuevo
          +6
          Cita: Orik
          . Pagan dinero para ingresar al ejército. En un país muy pobre, esto es una garantía de por vida.


          Entonces, la juventud más "educada" va allí, por garantías, para devorar y vestirse. Pero el submarino sigue siendo una técnica, no solo tiene una cocina y un comedor, sino también muchos otros mecanismos
    2. ankh-andrej
      ankh-andrej 15 Agosto 2013 12: 52 nuevo
      +2
      Según los últimos datos. La explosión se produjo mientras se cargaban las baterías desde la fuente de alimentación de tierra.

      La explosión ocurrió en el compartimiento del torpedo, el bote se hundió como resultado de la entrada de agua, así como debido a los grandes volúmenes de agua utilizados para extinguir el fuego, dijo el almirante.
      http://warfiles.ru/show-36598-osk-napravit-gruppu-specialistov-v-indiyu-dlya-ust
      anovleniya-prichin-vzryva-na-depl-sindurakshak.html
      1. Apollon
        Apollon 15 Agosto 2013 13: 20 nuevo
        +5
        infografías y videos en el tema

      2. Ulises
        Ulises 15 Agosto 2013 13: 37 nuevo
        +4
        El grupo de baterías de la nariz está ubicado en el compartimiento del torpedo. sonreír
  11. doktor_alex
    doktor_alex 15 Agosto 2013 13: 34 nuevo
    +8
    En toda esta situación, solo una cosa me molesta, en todas las noticias, el énfasis por alguna razón se pone en el hecho de que es un barco de fabricación RUSA, y solo pasó por la modernización en RUSIA en Zvezdochka, de lo que parece que la causa del accidente es la producción y modernización rusas ... .con los comentarios apropiados después de tales artículos, al estilo de "los tayikos hicieron todo desde papierme, no sabemos cuánto crece Iruka de (_ | _). Es una pena ...
    1. Grishka100watt
      Grishka100watt 15 Agosto 2013 15: 25 nuevo
      +2
      En todas las noticias, el énfasis, por alguna razón, se pone en el hecho de que este es un barco de fabricación RUSA, y que acaba de pasar por la modernización en RUSIA

      No solo en esta noticia. Todo el sistema de información funciona así.
  12. sub307
    sub307 15 Agosto 2013 13: 37 nuevo
    +16
    Yo mismo serví en DEPL durante 10 años. De acuerdo con este hecho, puedo decir:
    - Las explosiones de la mezcla de aire-hidrógeno en submarinos diesel-eléctricos ocurrieron con relativa frecuencia, bien periódicamente aquí y allá. A veces con consecuencias bastante devastadoras. Después de la introducción del sistema de ventilación AB en un ciclo cerrado (en mi primer proyecto 641B), el número de tales incidentes disminuyó significativamente. En cualquier caso, no sucedió nada similar en PLPL 641B durante la operación de los 18 edificios, ni una sola explosión. Además, se instaló un control automático sobre el% de contenido de hidrógeno en la atmósfera de los pozos y compartimientos de la batería (analizadores de gas TP-1116M) en estos PLPL. Funcionaron, y lo más probable es que funcionen hasta el día de hoy, son bastante confiables, con el mantenimiento adecuado;
    - en PLPL 877pr. y todos los demás basados ​​en él, el equipo mencionado estaba en presencia del 100%;
    - Lo que sucedió en el submarino Sindurakshak esa noche ahora es confiablemente conocido solo por Allah, ya que no hay testigos de lo que está sucediendo en el sólido edificio. Las conclusiones de la comisión en cualquier escenario ahora se basarán en suposiciones basadas en la experiencia de operar los submarinos diesel-eléctricos de este y proyectos anteriores.
    Crear condiciones para la explosión de vodor de aire. las mezclas en este submarino todavía necesitan "probar":
    - preparar incorrectamente el sistema de ventilación;
    - deshabilite los analizadores automáticos de gases que producen una señal de sonido fuerte cuando las lecturas se acercan a los valores críticos (apague la alarma.
    - Entonces resulta que si comenzó con una explosión de mezcla explosiva - las personas notorias se arrastran hacia la "escena". factor. Es alarmante, dieron la información de que hubo un incidente similar en este submarino en 2010. En qué compartimento particular no se informa.
    - y ese otro pensamiento: cuando me familiaricé por primera vez con estos barcos en el modo de espera, me pareció que algo andaba mal aquí: ¿el pozo de la batería en el compartimiento del torpedo? Deje que el piso sea hermético, automatización de hidrógeno, hornos de postcombustión ... y, de todos modos, las baterías o la munición no están en su lugar. Pero este es mi sentimiento subjetivo.
    - este es otro momento: no sé exactamente qué condiciones deben crearse para la detonación de los torpedos de estantería, dado el hecho de que los torpedos están en las estanterías sin fusibles, al menos. Los fusibles (de nuestra práctica) se almacenan por separado, en otro compartimento o en un recinto sellado. Aunque, quién sabe cómo los indios son aceptados allí.
    1. Boa kaa
      Boa kaa 15 Agosto 2013 22: 35 nuevo
      +3
      Cita: sub307
      No sé exactamente qué condiciones deben crearse para la detonación de torpedos de cremallera, dado que los torpedos de las cremalleras no tienen fusibles,

      Buenas tardes colega Del video, cortesía de Apollo, se desprende que primero se produjo un incendio en el submarino. ¿Cuál fue la causa de ello? ¿Explosión de mezcla aire-hidrógeno o cortocircuito?
      Además: el testigo hindú (de civiles) dice que al principio se escuchó el ruido de un motor a reacción, y luego hubo una fuerte explosión. "Klaby" no puede - están encapsulados. ¿Cómo se almacenan en los hindúes "Bramosa" - No sé. Pero de la "evidencia" se deduce que se lanzó el motor de crucero del KR. Bueno, entonces detonación ... ENTONCES es difícil de socavar, pero RO - puede muy bien serlo. En mi humilde opinión
    2. denisco
      denisco 16 Agosto 2013 02: 51 nuevo
      0
      recuerden la tragedia en Bhapal, allí, también, tuvo que tratar de llevarla a mal, porque de hecho se las arreglaron
  13. Rudolff
    Rudolff 15 Agosto 2013 13: 40 nuevo
    +10
    ¿Quizás valga la pena esperar al menos los resultados preliminares de la investigación del desastre antes de comenzar a bromear sobre los "salvajes" que no pueden usar el baño también? ¿Y las burlas son generalmente apropiadas cuando las personas se queman vivas?
    Apenas puedo imaginar que al cargar la batería en el muelle, el sistema de ventilación forzada no estaba encendido. Es como "Nuestro Padre" para el creyente. Y si las baterías se cargaron no es un hecho. El bote se estaba preparando para el servicio militar, respectivamente, y se estaban preparando armas. De acuerdo con la normativa, los torpedos equipados con dispositivos están equipados con fusibles y se retiran de los fusibles. Además de los torpedos, los misiles probablemente estaban a bordo. ¡Cualquier cosa podría pasar!
    ¡Y los "salvajes" que "no saben cómo usar los baños" y tenemos más que suficiente!
    1. Vadivak
      Vadivak 15 Agosto 2013 16: 20 nuevo
      +5
      Cita: Rudolff
      antes de comenzar a bromear sobre los "salvajes" que "no saben cómo usar el baño"?


      En vano no eres una broma. Esta es la dura verdad de la vida.
      extracto
      "los hombres mastican constantemente piezas secas de diferentes plantas olorosas, se venden en pequeñas bolsas en todas partes. Algunas de ellas contienen tabaco. Entonces, cuando mastican, su saliva se vuelve naranja, para que pueda ver dónde escupen ... Tenemos toda la casa sucia, el ascensor, absolutamente escupió ¡eso es todo! Y estas personas viven allí. Los cuervos, las ardillas y las ardillas se llevan el desperdicio de alimentos en 10 minutos ", arrojan la basura desde el porche".
      Las madres de las niñas indias deben de los novios equipar el futuro "nido familiar" con un baño normal antes de casarse. "Sin baño - sin novia"
    2. Boa kaa
      Boa kaa 15 Agosto 2013 22: 46 nuevo
      +2
      Cita: Rudolff
      De acuerdo con las regulaciones, los torpedos equipados en el aparato están equipados con fusibles y se retiran de los fusibles.

      Sí, pero solo la etapa de "transporte". Finalmente, el torpedo está "inclinado" cuando sale del tubo TA y pasa el 180-250м.
      Cita: Rudolff
      Además de los torpedos, probablemente había misiles a bordo. ¡Cualquier cosa puede pasar!

      ¡Lo más probable! Sobre él personalmente, y peco. (Cometa ver arriba)
      En general, me gustó mucho su mensaje moderado y medido. Que el sistema de ventilación se verificó de acuerdo con CL para la preparación de sistemas y mecanismos para cargar AB desde la costa, ¡es como nuestro Padre! Por seguro
  14. Rudolff
    Rudolff 15 Agosto 2013 14: 02 nuevo
    +5
    sub307, el diseño del barco Rubinovsky, y constantemente se les presentaron quejas sobre la colocación del grupo de proa de la batería en el compartimiento del torpedo. Pero probablemente pesen el barco más importante que su seguridad. En muchos proyectos de la Oficina Central de Diseño de Rubin, incluidos los submarinos nucleares, una disposición similar de baterías.
    Y sobre los analizadores de gas ... En el 89, Komsomolets se embarcó por completo con un analizador de gas inactivo del séptimo compartimento. Como, un dispositivo portátil es suficiente. Como resultado, no notaron que el contenido de oxígeno era varios por ciento más alto de lo normal.
    1. Boa kaa
      Boa kaa 15 Agosto 2013 22: 59 nuevo
      +3
      Cita: Rudolff
      En el 89, Komsomolets se lanzó al mar con un analizador de gas que no funciona en el compartimiento 7. Tipo, un dispositivo portátil es suficiente.

      Los operadores de submarinos y diesel confirmarán: cuando la batería comienza a "gasear", inmediatamente se siente como una vejiga. Anticarbon de hidrógeno conduce cada media hora. Hay un posquemador de hidrógeno. La base se almacena en una caja fuerte: un catalizador en ella es un filamento de platino. Entonces, todos miraron, corrieron a la letrina, y nadie pudo imaginar (85g) que en lugar de platino, hubo un hilo plateado durante mucho tiempo. KGB estaba comprometido. Encontraron un "alumno de honores" (antiguo maestro, químico), que hizo una cadena casera para su novia.
      Esto es así, por cierto.
      1. viejo man54
        viejo man54 15 Agosto 2013 23: 21 nuevo
        +1
        Cita: BoA KAA
        Encontraron un "alumno de honor" (antiguo maestro, químico), que hizo una cadena casera para su novia.

        ¿Es una cadena de huevos para él sudor neotorali, el héroe amante? engañar
  15. ed65b
    ed65b 15 Agosto 2013 16: 00 nuevo
    +3
    Solo ahora leí que la explosión ocurrió debido a un error de la tripulación al cargar misiles.
  16. Alta velocidad
    Alta velocidad 15 Agosto 2013 16: 19 nuevo
    +1
    En el fondo, se ve la tala de dos Tiburones del Proyecto 941.

    No esquejes, sino protectores extraíbles sonreír
  17. Alta velocidad
    Alta velocidad 15 Agosto 2013 16: 27 nuevo
    +2
    Cita: Rudolff
    En muchos proyectos de la Oficina Central de Diseño de Rubin, incluidos los submarinos nucleares, una disposición similar de baterías.


    Eso es seguro. En Kursk, los torpedos explotan en 1 compartimento: AB destruido, es decir larga iluminación de emergencia no. Permaneció estacionario de emergencia a corto plazo (4 horas) y portátil (luces, bueno, si las 6 horas declaradas): o (
  18. Kanifas
    Kanifas 15 Agosto 2013 16: 39 nuevo
    +2
    Lo que chusha escribe en el artículo, además del hidrógeno y el cloro, también se destaca al cargar AB.
    1. Santa Fe
      15 Agosto 2013 18: 52 nuevo
      +4
      Cita: kanifas
      Lo que chusha escribe en el artículo, además del hidrógeno y el cloro, también se destaca al cargar AB.

      Salpique la batería con agua de mar y sorpréndase. La mezcla liberada de gases (hidrógeno y cloro) no solo es mortal venenosa, sino que también explota incluso por la exposición a la luz eléctrica.
      1. mamba
        mamba 15 Agosto 2013 23: 26 nuevo
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        La mezcla de gases liberados (hidrógeno con cloro) no solo es mortal, sino que también explota incluso cuando se expone a la luz eléctrica.

        La reacción de un compuesto de hidrógeno con cloro se produce a la luz y se acompaña de una explosión:
        H2 + Cl2 → 2HCl
  19. Bugor
    Bugor 15 Agosto 2013 17: 02 nuevo
    +3
    Citar; ...El nivel de ruido externo del Varshavyanka (los llamados "agujeros negros") es más bajo que el de cualquiera de los submarinos nucleares construidos en el extranjero.
    Puedo agregar que la nieve es mucho más fría que el agua, y el cuadrado negro no es tan dulce como el rotulador verde.
    1. loft79
      loft79 15 Agosto 2013 21: 23 nuevo
      0
      Bueno, ¿por qué bromear sobre el autor? Probablemente se refería a toda la gama de submarinos. Y que Estados Unidos no tiene motores diesel. lol Aunque las bromas son buenas)
      1. Vadivak
        Vadivak 16 Agosto 2013 10: 30 nuevo
        +4
        Cita: loft79
        Estados Unidos no tiene motores diesel


        Suficiente en la OTAN: la amenaza de los portaaviones estadounidenses en los ejercicios de la OTAN, un submarino de tipo morsa holandés, superó con éxito numerosos cordones antisubmarinos y atacó a los objetivos principales: portaaviones nucleares estadounidenses
        1. loft79
          loft79 16 Agosto 2013 11: 28 nuevo
          0
          Cita: Vadivak
          objetivos principales - transportistas nucleares estadounidenses

          Correctamente. ¿Cuándo peleó Holland? y ella lo necesita? Si eso serán como los suecos en la Segunda Guerra Mundial. Se trata de los Estados Unidos.

          Mlyn personas que notaron que vale la pena cambiar el guión como! N! Y! N! D! O! S! S a otro am
          1. Vadivak
            Vadivak 16 Agosto 2013 14: 57 nuevo
            +3
            Cita: loft79
            Correctamente. ¿Cuándo peleó Holland?


            Bueno, .... con ella con Holanda, Alemania, ¿cómo organizará un miembro de la OTAN? Por ejemplo, el proyecto 212 es la parte eléctrica de la planta de energía, que consta de nueve celdas de combustible de intercambio de protones fabricadas por Siemens y 144 baterías de plata y zinc.
            1. loft79
              loft79 17 Agosto 2013 09: 53 nuevo
              0
              Cita: Vadivak
              Alemania, ¿cómo organizará el hombre de la OTAN?

              Todas las mismas preguntas. ¿Lo necesitan o no? La OTAN como unidad marina no representa nada. EN MI HUMILDE OPINIÓN.
  20. solomon
    solomon 15 Agosto 2013 17: 15 nuevo
    +2
    Cita: awg75
    La técnica, incluso la más avanzada, en manos de un salvaje es un montón de chatarra ...

    Resulta que tanto los indios salvajes como los estadounidenses ...
  21. a52333
    a52333 15 Agosto 2013 17: 48 nuevo
    +1
    Esos todavía guerreros. rubor un minuto, mas interesante
    1. Apollon
      Apollon 15 Agosto 2013 17: 57 nuevo
      +6
      Parece que la situación está empezando a aclararse.

      Se instalaron baterías indias en el submarino explotado Sindurakshak


      Moscú 15 agosto. INTERFAX.RU - Durante la modernización del submarino diesel-eléctrico Sindurakshak de la Armada de la India en el Centro de Construcción Naval de Zvezdochka (Severodvinsk), en particular, reemplazaron las baterías fabricadas en Rusia por las indias, dijo a Interfax una fuente de la industria de construcción naval rusa. industria

      Aclaró que las baterías fueron reemplazadas a pedido del cliente.

      Según una de las versiones, la explosión en el submarino podría deberse a la fuga de hidrógeno del pozo de la batería y a la combinación de la operación de cargar la munición y cargar las baterías, que estrictamente prohibido

      http://www.interfax.ru/news.asp?id=323674
      1. Boa kaa
        Boa kaa 15 Agosto 2013 23: 23 nuevo
        +2
        Cita: Apollon
        combinando la operación de carga de municiones y carga de baterías, lo cual está estrictamente prohibido.

        La carga de municiones se realiza en la ALARMA DE COMBATE, cuando todo el equipo está a bordo y en las estaciones de combate. Solo había 18 en el barco. Probablemente realizó trabajos de mantenimiento en el material, como siempre ocurre antes del sistema autónomo.
        Sobrecarga de energía, operación falsa de BIUS - lanzamiento del motor principal ...
    2. йцукен
      йцукен 15 Agosto 2013 18: 46 nuevo
      +3
      Como gallos delante de pollos ... idiotez
      1. mamba
        mamba 15 Agosto 2013 23: 46 nuevo
        0
        Cita: ytsuken
        Como gallos delante de pollos ... idiotez

        Oriental exótico: se ve salvaje y divertido. Parece la corriente de turukhtans:
    3. Bad_gr
      Bad_gr 15 Agosto 2013 19: 18 nuevo
      +2
      Cita: a52333
      Desplazarse aún más interesante

      Mal. que cuando caminan no cantan
      1. Vadivak
        Vadivak 16 Agosto 2013 15: 00 nuevo
        +2
        Cita: Bad_gr
        Mal. que cuando caminan no cantan


        Por el contrario, está bien. ¿Has visto películas indias?
    4. saturno.mmm
      saturno.mmm 15 Agosto 2013 22: 58 nuevo
      +1
      Cita: a52333
      Desplazarse aún más interesante

      En el país, muchas cucarachas tienen que ser pisoteadas.
      Sin embargo, los hindúes lucharon con mucho éxito en la tercera guerra indo-pakistaní de 1971. Tanto la Fuerza Aérea como la Armada tuvieron éxito y mostraron resultados bastante buenos. Y las situaciones de fuerza mayor están en todas partes.
  22. Sakmagon
    Sakmagon 15 Agosto 2013 18: 29 nuevo
    +6
    La sociedad india todavía está dividida en castas, y como lo demuestra la experiencia de nuestros "trabajadores y campesinos", todos los problemas de la sociedad están siempre presentes en el ejército, y en una expresión más brillante y rígida. ¿Por qué estoy haciendo esto? Y además, el mini Führer piensa en un soldado (marinero) en la India, y están seguros de que saben y pueden ser mejores y mejores que nadie, ¡porque KASTA! Incluso con nuestros asesores, a veces se resbaló: "ustedes, dicen, muestran qué, dónde y cuánto, y tengo más cerebro, porque soy brahma ...". Mientras no asientes un hocico (y luego, cara a cara, con testigos, se estrangulará) gritará que hizo todo bien y que no se puede confundir con Dios.
  23. xomaNN
    xomaNN 15 Agosto 2013 18: 44 nuevo
    +3
    Esta pérdida de submarinos se extenderá durante mucho tiempo al barco ruso, incluso si descubren que los indios hicieron un mal uso del barco. Los competidores maximizarán el interés en este evento.
    1. Andrey77
      Andrey77 17 Agosto 2013 00: 34 nuevo
      0
      Por supuesto. Pero si resulta que este es realmente nuestro error de diseño ...
  24. chehywed
    chehywed 15 Agosto 2013 21: 21 nuevo
    +3
    Como la investigación estableció más tarde, el pintor de casas de 24, Casey J. Fury, resultó ser el "enemigo" Llegando tarde a una cita, el joven Herostrat prendió fuego a un trapo en una de las habitaciones y con el corazón despejado abandonó el lugar de trabajo bajo las sirenas de los bomberos..


    Yo solo no vi la lógica en sus acciones?
    1. Anat1974
      Anat1974 15 Agosto 2013 22: 22 nuevo
      +4
      Su lógica: prender fuego a un trapo- inicio de emergencia del sistema de extinción de incendios- evacuación de personal- jornada laboral acortada- ¡Eso es! Fecha.
      Como diría Mikhail Zadornov: Bueno, estúpidos estadounidenses, bueno, estúpidos. Sería mejor entrecerrar los ojos que duele el estómago. O que mi madre envió a buscar leche (de todos modos, según su ingenio rápido, probablemente tenía entre 7 y 8 años y todos lo habrían creído).
    2. Santa Fe
      15 Agosto 2013 22: 26 nuevo
      +2
      Como la investigación estableció más tarde, el pintor de casas de 24, Casey J. Fury, resultó ser el "enemigo": tarde para una cita, el joven Herostrat prendió fuego a un trapo en una de las habitaciones y con el corazón despejado dejó el lugar de trabajo para las sirenas de bomberos.
      Cita: chehywed
      Yo solo no vi la lógica en sus acciones?

      La razón de la finalización temprana del turno. Toma nota de todo)))
      1. chehywed
        chehywed 15 Agosto 2013 23: 27 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        La razón de la finalización temprana del turno.

        Cita: Anat1974
        Su lógica: prender fuego a un trapo - activación de emergencia del sistema de extinción de incendios - evacuación de personal - reducción de jornada laboral - ¡Eso es! Fecha

        No, muchachos, no entendí: arder con una llama clara,porque "humo de pico"? Para mí, en el segundo año de servicio, el oficial político declaró: "¡Y tú eres un rac ... dyai!". ¡Estaba orgulloso! ¡Y ahora no siento nada! riendo
        "
      2. mamba
        mamba 15 Agosto 2013 23: 56 nuevo
        +1
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        La razón de la finalización temprana del turno. Toma nota de todo)))

        En nuestra empresa, los impresores han practicado durante mucho tiempo este método de descanso después del almuerzo o al final de un turno: romperán algo electrónico en el automóvil, llamarán a un ingeniero electrónico y se aburrirán mientras está buscando un mal funcionamiento. Incluso el trabajo a destajo, pero con un salario bajo, no estimula el trabajo efectivo.
  25. chunga-changa
    chunga-changa 15 Agosto 2013 22: 00 nuevo
    +1
    No se sorprenda si encuentran signos de sabotaje.
  26. walter_rus
    walter_rus 16 Agosto 2013 00: 58 nuevo
    0
    No diré que sé la verdad en el último recurso, pero como información para reflexionar, un empleado que trabajó en India en el campo de suministros de armas dijo que todavía existe una fuerte división de castas en la sociedad. Y por lo tanto, los oficiales que pertenecen a una casta superior no están preocupados en absoluto por el entrenamiento de los subordinados, y el soldado o marinero simplemente tiene miedo de preguntarle algo al comandante. Creo que esta es la razón más probable, aunque no se excluye ninguna otra. Además del hecho de que murieron personas, lo malo es que este incidente puede dar lugar a que la India reduzca la cooperación con nosotros en la esfera militar (que, por decirlo suavemente, no está en aumento ahora). Por lo tanto, los diseñadores deberían haber proporcionado una protección doble (triple, etc.) del "factor humano" para armas tan complejas.
  27. Rudolff
    Rudolff 16 Agosto 2013 01: 15 nuevo
    +2
    Cualquier quema intensa es esencialmente generadora de gas. Y en condiciones de volumen de compartimiento limitado, conduce a un fuerte aumento de la presión. Cualquier escotilla abierta en dicho compartimento se convierte en una especie de boquilla de cohete que emite el sonido característico de un cohete. Este soy yo sobre ese indio que escuchó algo similar antes de la próxima explosión. Es decir, tal vez no fue el sonido de un motor de cohete, como tal, sino causado por el encendido por volumen dentro del compartimento.
    1. viejo man54
      viejo man54 16 Agosto 2013 18: 44 nuevo
      +1
      Rudolph lógico! Pero ... ¿qué tipo de potencia debería ser un incendio entonces, qué escucharía la gente por cientos de metros de sonido y lo confundiría con el sonido de un motor a reacción? hi
    2. Andrey77
      Andrey77 17 Agosto 2013 00: 46 nuevo
      0
      Esto es verdad. Pero la inflamación intracompartimental, ¿qué tan voluminosa debería ser? El compartimento del partido no se ilumina, y si se enciende el LOC, puede hacer frente fácilmente.
  28. Rudolff
    Rudolff 16 Agosto 2013 21: 16 nuevo
    +1
    ¡Hola andrew! El fuego es muy intenso, tanto en velocidad como en volumen. Ya, incluso el imbécil no tenía tiempo para trabajar o era ineficaz. Si el bote se encontraba bajo el agua en el mar y los compartimentos del reloj salpicaban el nivel de oxígeno, entonces sería posible pecar en cualquier cosa. Como resultó después de la muerte de Komsomolets, incluso con un ligero exceso del nivel de oxígeno, el titanio comienza a arder. Caucho, plástico, aceites no pueden ser mencionados. Pero como el bote estaba en el muelle, no hay necesidad de pecar por el exceso de oxígeno. Hay tres opciones principales. La evolución del hidrógeno de la batería, el encendido de los cartuchos del sistema de regeneración y las armas. La ignición de los torpedos eléctricos es poco probable, no hubo gruesos. Quedan misiles. Que específicamente, no lo sé. Ya sea de la nomenclatura del Club, o usan sus Brahmos. Como el barco se estaba preparando para BS, los misiles se estaban preparando.
    1. Andrey77
      Andrey77 17 Agosto 2013 00: 51 nuevo
      0
      Todo bien. Y lo más probable, la causa de la muerte del barco fue el trabajo "no reglamentario" con misiles o un mantenimiento inadecuado.
  29. Rudolff
    Rudolff 16 Agosto 2013 22: 08 nuevo
    +2
    Lo complementaré. Ahora fui al sitio web oficial de Bramos, dice que para lanzar misiles desde el submarino, no se utilizan tubos de torpedos, sino contenedores de lanzamiento vertical. Esta primavera, las pruebas se realizaron desde una plataforma submarina. Si tales se instalaron en este barco, no lo sé. Pero improbable. Pero el complejo Club-S se integró en el barco durante la reparación. Los misiles de su nomenclatura se lanzan a través de tubos de torpedos estándar de 533 mm. Por cierto, los indios tuvieron serios problemas con este complejo en Sq. Durante varios años seguidos, los misiles simplemente "se arrojaron" al agua y ninguno dio en el blanco. En julio de 2007, India Today tuvo un artículo devastador (Desviación) sobre este tema.
    1. Andrey77
      Andrey77 17 Agosto 2013 00: 39 nuevo
      0
      Esto no prueba nada todavía. Una de las versiones
    2. viejo man54
      viejo man54 17 Agosto 2013 15: 11 nuevo
      0
      Rudlph, ya soy yo! bebidas Creo que la explosión ocurrió precisamente en cohetes, pero esto es como un enlace intermedio. General esto es sabotajeagua limpia! Dispositivo explosivo. Quien? A los chinos, realmente no les gusta el creciente poder de la India y su Armada. ¿Cómo sé que no mearé aquí? Es porque el combustible del cohete es más fácil de encender, por lo que hubo una explosión allí. Bueno, después de la explosión de un solo cohete, pronto ocurrió una detonación de todos los otros "Clab-C", la destrucción de la PC y la inundación. Aparentemente, la explosión de todo el misil destruyó los siguientes mamparos, por lo que el barco se hundió. Algo como esto
  30. Andrey77
    Andrey77 17 Agosto 2013 00: 31 nuevo
    0
    Versiones: un millón. Es necesario subir el bote ...
  31. beifall
    beifall 17 Agosto 2013 06: 46 nuevo
    -1
    En 1962, en el polar c-63 (podría estar equivocado), también explotó, toda la tripulación + marineros al azar fueron asesinados, ¡solo 122 personas! Desde 1961 hasta 91, Estados Unidos perdió - 2 naves de propulsión nuclear, y su consejo - tres (K-8, K-219, K-258) + ¡¡hasta una docena de botes diesel !!!!!!!!!!!!!!!!!
    1. Santa Fe
      17 Agosto 2013 14: 05 nuevo
      0
      Cita: beifall
      En 1962, en el polar c-63 (podría estar equivocado) también explotó, matando a toda la tripulación + marineros al azar, solo personas 122

      B-37
      esto está en el artículo
      Cita: beifall
      Con 1961-91, Estados Unidos perdió: naves nucleares 2 y propinas: tres (a-8, a-219, a-258) + hasta una docena de botes diesel

      Más. Y todo esto es difícil de clasificar: las causas y el curso de las tragedias son demasiado diversas. Tanto aquí como los yanquis
  32. Indiferente
    Indiferente 18 Agosto 2013 02: 09 nuevo
    +1
    Recordé un caso similar con el submarino B-37 en Polyarny. Allí, el comandante era el Capitán 2 Rank Begeb, a quien conocía bien. Me enseñó tácticas. Allí, también, se produjo un incendio en el primer compartimento a las 8 de la mañana con el comienzo del giro de armas y equipo técnico. La razón: desconectó el tapón del sistema de aire comprimido del torpedo. Un fuerte chorro condujo a la despresurización e ignición del conjunto de regeneración química del aire B-64. Y esta cosa, cuando se quema, derrite el metal. Después de 22 minutos, la munición detonó. ¡MATÓ A TODA LA TRIPULACIÓN! Los que estaban en el puente sobrevivieron, e incluso los que estaban conmocionados. El barco vecino resultó gravemente dañado.
    En cuanto a los indios, hay muchas preguntas. El primero es el control de hidrógeno. Una vez que el barco se ha modernizado, significa que las baterías son nuevas y los hornos de hidrógeno también son nuevos, en los que están en escorias. Esto ya es suficiente para que el sistema pueda hacer frente al exceso de hidrógeno. Y si hay una ventilación forzada constante en la atmósfera, entonces aún más para que no pueda acumularse. Lo máximo que es posible en este momento es una pequeña acumulación de hidrógeno en zonas estancadas, pero no puede haber nada más que un pequeño algodón. El hidrógeno estalló sobre mi cabeza un par de veces y ni siquiera me sorprendió. Tampoco hubo fuego. En el submarino K-429, cuando la tripulación fue evacuada de un bote inundado, un AB explotó en el primer compartimento. Porque todo fue accidentalmente desenergizado. Y tampoco hubo fuego. Gente conmocionada. Un guardiamarina fue interrumpido por una mano y en el compartimento el aire se llenó con algún tipo de suspensión negra, que era difícil de inhalar. Pero, repito, tampoco hubo fuego.
    Es muy probable que todo haya ido de acuerdo con el escenario B-37 al Sindurakshak. Comenzó con la regeneración, y solo entonces la munición explotó.
    Tenemos solo un bote K-129, donde el comandante era el Capitán de primer rango Kobzar murió presumiblemente de una explosión de batería. Allí era amigo de un electricista, que seguía con vida, porque no fui al servicio militar, sino que me quedé en la orilla para esperar el alta de la reserva. Entonces él me dijo que allí el AB era muy viejo y gazovat "en negro". Pero las autoridades no sobrecargaron la batería, sino que enviaron el barco a la muerte.