Military Review

Tiempo de reposición de energía

23
Bastantes en el Distrito Militar Sur aviación escuadrones. Pero este es especial, porque la unidad de aviación del teniente coronel Igor Kukartsev es una unidad de inteligencia. Hay muy pocos de estos en nuestra Fuerza Aérea. Por lo tanto, no hay tantos pilotos realizando reconocimientos aéreos en todos los distritos militares. Esto significa que cada uno de ellos debe ser un especialista altamente calificado.


- Así fue en la época soviética. En los escuadrones de aviación de reconocimiento volaban pilotos bien entrenados. Y luego llegaron los tiempos difíciles para la Fuerza Aérea Rusa: solo unas pocas unidades se elevaron hacia el cielo. A modo de comparación: si hoy se realizan cuatro turnos de vuelo semanalmente, hace unos años se contó el mismo número durante el mes. Entonces los pilotos no solo volaron un poco - catastróficamente poco. Para mantener la preparación de combate de las subunidades, solo unos pocos de los "elegidos" se elevaron al cielo. "En otros tipos y tipos de tropas, el tiempo de inactividad forzado no afecta particularmente al nivel profesional de entrenamiento, entonces en la Fuerza Aérea esto está plagado de varios meses de recuperación, tiempo adicional y costos de material", dice el piloto de Xnumx de la clase X-th, el comandante Sergey Fil, al corresponsal de la Estrella Roja. - Afortunadamente, ahora la situación ha cambiado drásticamente.

Sergey no está hablando de trabajo de combate a regañadientes, sino con moderación. Dicen que las montañas del Cáucaso siempre han sido insidiosas. Ambas campañas chechenas son prueba de eso (no todas las tripulaciones regresaron de las misiones de combate). Agosto de 2008 no fue menos vil. Ya en 8, el grupo de aviadores se mudó de la Región de Volgogrado a un aeródromo operacional, más cerca de Osetia del Sur. Y el mismo día, comenzó el trabajo de combate. Las tripulaciones de Su-24MR más de una vez tuvieron que levantar sus autos hacia el cielo: era necesario no solo controlar las acciones del enemigo desde arriba, sino también abrir el sistema de defensa aérea de Georgia. Los pilotos entendieron que estaban en grave riesgo, que esta vez no eran más que militantes armados, sino un ejército regular bien entrenado, bien armado y entrenado. La experiencia adquirida anteriormente, por supuesto, no era superflua. Sin embargo, las acciones en esa operación fueron difíciles de comparar con el trabajo ya familiar en el Cáucaso Norte. La tensión fue tremenda. Cómo ser un blanco para el rifle armado. armas Extremistas, Sergey lo sabía antes. Ahora su experiencia se ha enriquecido con nuevas impresiones profesionales, lo que significa estar en la "captura" de la estación de radar de los sistemas de defensa aérea de Georgia. Tanto la tripulación del comandante Fily como el resto del personal militar de la división aérea cumplieron con las tareas al regresar a casa con vida.

- Lo que los ases le enseñarán, como Major Fil, no lo encontrará en ningún documento de instrucciones o guía. Por lo tanto, estamos tratando de quitarles lo más valioso: la experiencia práctica de actuar en situaciones inusuales ", dice el capitán Sergey Anikin, un piloto senior de la fuerza aérea, que recientemente recibió la calificación de" piloto de la clase 1 ". Sergey es uno de esos capitanes que se graduaron de escuelas militares en 2000. Esperó largos años de 8, cuando finalmente pudo llamarse a sí mismo un piloto real. Cómo es: pasar por 8 años de capacitación de acuerdo con el "programa de exportación": literario y no expreso. Con el escenario adecuado para 2008, Anikin debería haberse convertido en un piloto de combate experimentado. Y estaba empezando a "levantarse en el ala". De hecho, Sergey fue igualado con los jóvenes oficiales que tuvieron la suerte de venir de las universidades cuando los aviones militares rusos comenzaron a volar intensamente, cumpliendo las tareas planeadas de entrenamiento de combate. Por ejemplo, durante el Kavkaz-2012 SKSHU, donde prácticamente todos los pilotos de su escuadrón aéreo desplegados en el aeródromo de Marinovka participaron en la realización de las tareas. Hoy, los militares de la unidad aérea de reconocimiento participan en actividades de entrenamiento de combate conjuntamente con la defensa aérea y otras fuerzas y equipos. Especialmente valioso en esto es que el trabajo es llevado a cabo por el grupo en orden cercano, con la creación de interferencia, con una "oposición" seria desde el suelo. Cada vez más, las tareas están conectadas con el "ensayo" de la futura provisión de los Juegos Olímpicos de Sochi.

Hoy en día, no existe tal cosa que los jóvenes tenientes que acuden a las unidades escriban inmediatamente informes de despido. Hace unos años era un lugar común. En cuanto a la preparación escolar, es diferente para cada uno. Los cadetes que volaron el Su-25 están mejor preparados que sus "colegas" que se familiarizaron con el cielo en los aviones L-39. Uno siente que el teniente Andrei Netsvetaev, que estaba practicando el "secado" en la escuela, está volando más fácil. Tratando de mantenerse al día con un colega y otros pilotos. Los oficiales mejoran constantemente sus habilidades. Los jóvenes de hoy no causan grave preocupación al comando. El comandante del escuadrón, el teniente coronel Igor Kukartseva, tiene un alma que duele por otra cosa. Él, por ejemplo, escucha con tristeza los informes de que los planes incluyen reparaciones serias de los aeródromos militares. Su pista siempre ha necesitado reparaciones importantes, porque cada año fallan varios motores de avión debido a la mala calidad de la pista. Para entender: la reparación de un "motor" Su-24MR le cuesta al departamento militar en 9 más de un millón de rublos. Tal vez, es mucho más efectivo no parchear la banda de vez en cuando, esperando un cambio en cada turno cada vez, ¿pero hacerlo de inmediato en la conciencia?

El teniente coronel Igor Kukartsev está seguro de que todas las tareas deben resolverse en un complejo. Por lo tanto, las dificultades objetivas a las que se enfrentan él y sus subordinados deben ser evaluadas juntas y resueltas consistentemente.
autor:
Originador:
http://redstar.ru/
23 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. experimentado
    experimentado 16 Agosto 2013 19: 37
    +8
    Maldita sea, bueno, hasta ahora, los 90 y la reforma de Serdyukov son contraproducentes. Hubo buena aviación: "agotados" instantáneamente, pero las fuerzas deberán reponerse durante mucho tiempo a ese ritmo. recurso
    En general, el tema del VAF es 200% hi
    porque cada año varios motores de aviones fallan debido a la baja calidad de la pista. Para entender: reparar un "motor" Su-24MR le cuesta al departamento militar más de 9 millones de rublos. Tal vez es mucho más eficiente no parchear la tira de vez en cuando, esperando otro truco de ella en cada turno, ¿pero hacerlo de inmediato?

    Una pregunta trivial, pero como siempre, no podemos encontrar una respuesta ... Ahora, si hubieran llamado a Putin en una línea directa, probablemente habrían informado sobre la reparación del PIB antes de que terminara la conversación del Presidente con el electorado.
    ¿Puede Putin organizar una línea directa con las personas 5 días a la semana durante 8 horas? Mira, algo se movería en el país guiñó un ojo
    1. COSMOS
      COSMOS 16 Agosto 2013 20: 19
      +8
      Cita: sazonado
      Maldita sea, bueno, hasta ahora, 90 y reforma subasta Serdyukov

      Si dices que Serdyukov solo pudo destruir el ejército, significa que o es tan omnipotente, o en ese momento no había ejército, lo que quieres desde los 90, los liberales lo han intentado, y así se convirtió en "el mal de chivo expiatorio, solo el perezoso no lo derriba". , qué esperar del carpintero, pero ¿dónde estaban todos estos valientes generales cuando derribó al ejército?
      1. novobranetas
        novobranetas 17 Agosto 2013 08: 04
        +3
        Cita: ESPACIO
        pero ¿dónde estaban todos estos valientes generales cuando derribó al ejército?

        Lo ayudó lo más lejos posible, y la recompensa apropiada.
      2. AlNick
        AlNick 17 Agosto 2013 08: 52
        +4
        Reformas de los años 90:
        De 1992 a 1996. De los 2,75 millones de personas en el ejército, quedaban 1,6 millones.
        De 1996 a 2003, 1,16 millones permanecieron en el ejército.
        Lo sabes todo hoy.
        Y estoy de acuerdo en que Serdyukov no es el único culpable del colapso del ejército, pero los generales "valientes" ahora llevan una variedad de asesores.
    2. Civil
      Civil 16 Agosto 2013 22: 15
      +2
      Estar a tiempo ...
      1. Vadivak
        Vadivak 17 Agosto 2013 00: 37
        +5
        Cita: ...
        No menos vil fue agosto de 2008.


        Eso es seguro. Los amigos de Yeltsin causaron una buena impresión. Poco antes de la guerra, se lanzó un satélite de reconocimiento diseñado específicamente para monitorear la región. 8 de agosto mientras vuela a México fue incapacitado temporalmente como resultado de la exposición a una potente radiación de microondas, aparentemente un radiotelescopio. La fotografía aérea tenía que ser Tu-22M3.El grupo fue atacado por el BUK-1M, se dispararon un total de 6 misiles. Este fue el primer uso de este sistema de defensa aérea en una situación de combate. Utilizando la maniobra y las instalaciones de guerra electrónica regulares, el choque Tu-22M3 evadió misiles.

        УEl regalo llegó solo en una sola máquina que realizaba el reconocimiento.
        1. KazaK Bo
          KazaK Bo 17 Agosto 2013 06: 00
          +3
          Cita: Vadivak
          El grupo fue atacado por el BUK-1M, se dispararon un total de 6 misiles. Este fue el primer uso de este SAM en combate

          Es bueno que hayan dicho "A" ... pero según las leyes del género, también hay que decir "B" -
          ¡QUIEN SE SIENTA EN LOS PANELES DE CONTROL REMOTO!
          Este y fue uno de los mayores pueblos, de todo lo que recibimos en esta guerra ...
    3. Russ69
      Russ69 17 Agosto 2013 00: 48
      +2
      Cita: sazonado
      Una pregunta banal, pero como siempre, no podemos encontrar la respuesta.

      Las bandas están siendo reparadas, pero no harás todo a la vez, esto es necesario.
      Cita: sazonado
      ¿Puede Putin organizar una línea directa con las personas 5 días a la semana durante 8 horas?

      Al menos una vez al mes, y luego el control manual ya está cansado.
      1. S_mirnov
        S_mirnov 17 Agosto 2013 00: 59
        +3
        Cita: Russ69
        Al menos una vez al mes, y luego el control manual ya está cansado.

        Si aún no lo tiene, significa que lo intenta ... ¡no lo necesita!
      2. S_mirnov
        S_mirnov 17 Agosto 2013 01: 11
        +3
        Recientemente me encontré con los recuerdos del veterano en Internet:
        http://www.youtube.com/watch?v=HF_jjjLjq34
        Es muy interesante e informativo, resulta que si escribes en YouTube "recuerdos de veteranos", hay una gran cantidad de material único (solo necesitas descartar las palabras de periodistas y gente de televisión, bueno, enciende el cerebro, no todos los "veteranos" son verdaderos veteranos). Pocas personas acumulan esta experiencia única (puedo nombrar A. Drabkin por los autores que conozco), ¡y cada año hay menos veteranos! Mira, ¡sacúdelo!

        P.S. No es necesario evaluar este comentario, no es para más. Sé que es mejor escribir un artículo sobre este tema, pero no hay tiempo.
  2. sscha
    sscha 16 Agosto 2013 19: 43
    +4
    Esperamos que Sergey Kozhumedovich sea lento y restablezca el orden con el PIB. ¿Quién quiere movimiento? Eso simplemente funciona. ¿Quién quiere otro? Mucha justificación. hi
    1. experimentado
      experimentado 16 Agosto 2013 20: 02
      +7
      Cita: sscha
      Esperamos que Sergey Kozhumedovich sea lento y restablezca el orden con el PIB

      Y lo que es genial, Shoigu llega a un camión de basura con concreto, con una bata y botas, y frente a una audiencia asombrada, cierra una tira wassat Luego se da vuelta y dice, está bien, eso es bueno para ti, pero aún necesito terminar de pintar los submarinos. wassat
      1. S_mirnov
        S_mirnov 17 Agosto 2013 01: 03
        +3
        Cita: sazonado
        Luego se da vuelta y dice, está bien, eso es bueno para ti, pero aún tengo que terminar el submarino.

        Para hacer esto, ¡primero deben ser identificados en el batallón penal, junto con Serdyukov y Chubais! Te ves y beneficiarás a la patria.
  3. Vtel
    Vtel 16 Agosto 2013 19: 47
    +1
    El comandante del escuadrón, teniente coronel Igor Kukartsev, duele el alma por otra cosa. Por ejemplo, escucha con anhelo los informes de que los planes incluyen trabajos de reparación serios en aeródromos militares. Su pista siempre ha necesitado reparaciones importantes, porque cada año varios motores de aeronaves fallan debido a la baja calidad de la pista.


    7 pies hacia ellos debajo de la quilla y aterrizajes suaves: las condiciones están cerca del combate. Que Dios les conceda salud de fortaleza y paciencia. En Rusia, sin paciencia, no parece nada en absoluto.
    1. experimentado
      experimentado 16 Agosto 2013 19: 50
      +9
      Cita: Vtel
      7 pies estoy debajo de la quilla

      ¿Cómo es eso? amarrar Mezclado nada? ¡Mejor el número de despegues siempre será igual al número de aterrizajes! bebidas
      1. Nagant
        Nagant 16 Agosto 2013 21: 06
        +7
        El aterrizaje necesita más. Mucho más. Comience con Gorbachov. Es una pena que el EBN ya no se pueda plantar; me las arreglé para acostarme. Y luego a todos los que merecen lo que merecían. Y allí miras y comenzarán los despegues.
  4. aksakal
    aksakal 16 Agosto 2013 19: 58
    +5
    Admiro, pero creo que parte del trabajo de esos pilotos sobre los que se puede asignar la SAW a los UAV, ¡para los que deberían haber sido creados durante mucho tiempo! ¡Buena suerte y muchos vuelos a ellos!
    1. El comentario ha sido eliminado.
  5. tilovaykrisa
    tilovaykrisa 16 Agosto 2013 20: 07
    +2
    Cielos despejados y no traicionar a los comandantes de FALCON.
  6. Panikovsky
    Panikovsky 16 Agosto 2013 20: 21
    +3
    ustedes están bien chicos. más que nada, me gusta el episodio de la película RUN de alov y naumov, donde el general Charnota habla con mendigos. -Puedes rogar por todo, excepto por tu tierra natal, y especialmente uno como el mío. Por cierto, el mío es la URSS.
  7. El comentario ha sido eliminado.
    1. aksakal
      aksakal 16 Agosto 2013 22: 18
      +1
      Cita: Panikovsky
      Dije, respondes, no hay necesidad de pudrirse, meando.
      "Buen señor, ¿sabe dónde debe ir?" Adivinado? Te apuesto...
      1. Odinoki
        Odinoki 16 Agosto 2013 22: 30
        +1
        aksakal! darle un millón de dólares zimbabuenses, de lo contrario no se quedará atrás))))
  8. Voliador
    Voliador 17 Agosto 2013 00: 51
    +3
    Si se trasplantan todos los capturadores y malversadores (con confiscación), habrá suficiente dinero para las nuevas pistas y los nuevos aviones.
    1. eagle11
      eagle11 17 Agosto 2013 03: 44
      +2
      Con los nuevos aviones, es un desastre, no hay un reemplazo moderno para el Su-24MR, mientras que hasta el año 20 solo hay una extensión del recurso.
  9. shpuntik
    shpuntik 17 Agosto 2013 02: 05
    +2
    Sergey habla del trabajo de combate no tanto con renuencia, sino con moderación. Como, las montañas del Cáucaso siempre han sido traicioneras. Ambas campañas chechenas confirman esto (no todas las tripulaciones regresaron de las misiones de combate). No menos vil fue agosto de 2008.

    ¿Alguien tiene alguna idea sobre la tripulación Tu-22? ¿Por qué no pudieron encontrarlo? Porque no cayó el mar.
    ¿O fuiste capturado? Nuevamente, ¿quién los necesita en cautiverio? No de acuerdo con el escenario del "Prisionero del Cáucaso", espero. Al menos deberían haberse encontrado los restos, probablemente haya una baliza en la silla y también en el avión.
    Juego. El desastre, por decirlo suavemente ...

    "El sargento Ledzhiev y el comandante del Tu-22M3 derribado, el teniente coronel Alexander Koventsov, siguen desaparecidos".
    1. Oskar
      Oskar 17 Agosto 2013 04: 02
      +1
      Muy probablemente capturado y el posterior asesinato. Los militares de Georgia estaban en un estado de pasión (lo lograron mucho entonces, no esperaban tal desarrollo de eventos), podían vengarse en el acto. Todavía parece que no hay razón para mantenerlos cautivos. Esperemos que los chicos estén vivos ...
      1. shpuntik
        shpuntik 18 Agosto 2013 00: 03
        0
        Oskar (1) SU hoy, 04:02 ↑
        Muy probablemente capturado y el posterior asesinato.

        Hay que encontrar cuerpos, georgianos: después de todo, estos no son los wahabíes ...
        Más bien, los servicios especiales de ShA. Seguramente había una línea de trabajo sobre pilotos caídos, especialmente el teniente coronel y reconocimiento Tu-22. Parece la situación en Irak, con nuestros diplomáticos. No hay fines
  10. KazaK Bo
    KazaK Bo 17 Agosto 2013 06: 10
    +1
    Genghis Khan soñaba con llegar al mar (Atlántico) ... ¡nuestros combatientes del 58º ejército soñaban con llegar a la orilla del río KURA! ¡En vano los detuvieron, prácticamente, en línea directa con el objetivo final de los buenos impulsos del corazón de los defensores de la Patria! ¡En vano!
  11. taseka
    taseka 17 Agosto 2013 06: 49
    +1
    Tomará unos cuantos años y espero que 9 May en cada centro regional del país sea nuestra alegría para volar en el equipo acrobático como está ahora en Moscú.
  12. individual
    individual 17 Agosto 2013 07: 48
    +5
    Cita:
    "El sargento Ledzhiev y el comandante del Tu-22M3 derribado, el teniente coronel Alexander Koventsov, siguen desaparecidos".

    No habrá orden ni responsabilidad en la sociedad hasta que se elimine el concepto mismo de "desaparecido". El estado está obligado a proporcionar información completa sobre el destino de cada participante en las operaciones militares, y los padres de los comandantes tienen la responsabilidad personal de cada soldado perdido.
    1. novobranetas
      novobranetas 17 Agosto 2013 08: 10
      +1
      Realmente. Quitándome el sombrero. hi
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. Muxalet
    Muxalet 17 Agosto 2013 16: 37
    +2
    Insertaré mis "5 kopeks" en el artículo.
    "Y por lo tanto, realizar reconocimientos aéreos ... debe ser un especialista altamente calificado".

    Su-24 MR es una máquina compleja con geometría de ala variable. Según las características de velocidad del vuelo, el piloto siempre debe seleccionar correctamente el barrido del ala. Pilotar este tipo de aeronave es generalmente muy específico y difícil, ya que vuela a velocidades muy altas, incluso en la configuración de despegue y aterrizaje.
    Al reconocer objetos marinos y terrestres, es necesario identificarlo, comprender la naturaleza del comportamiento, determinar la dirección, las coordenadas y las intenciones, comprender si es un peligro y, si es necesario, garantizar su soporte ... Y todo esto debe hacerse de manera encubierta, encajando en el algoritmo de segunda vez de los indicadores de tiempo y en un área estrictamente especificada, sin llamar la atención y evitando el control de los medios de defensa aérea del enemigo probable.
    Todo debería ser especialista de clase alta, de lo contrario resulta que el explorador es un especial de clase alta ¿Y algún bombardero? Con mi memoria, los jóvenes corrían alrededor de exploradores ... y sobre los motores dañados en la pista, no está claro qué se dobló, si hay baches, entonces se reparan en un instante, si la basura se mete en la cerca, entonces es necesario limpiar la basura de la franja de manera oportuna, es más probable un problema de liderazgo y no una banda.
  15. michajlo
    michajlo 17 Agosto 2013 22: 12
    0
    Cita: S_mirnov
    Recientemente, Internet encontró recuerdos de un veterano ...
    ¡Pocas personas acumulan esta experiencia única (de los autores que sé que puedo nombrar A. Drabkin), y sin embargo, hay menos veteranos cada año! ¡Mira, agítate con un bigote!
    P.S. No es necesario evaluar este comentario, no es para más. Sé que es mejor escribir un artículo sobre este tema, pero no hay tiempo.

    Estimado "S_mirnov"! Muchas gracias por el enlace. sobre los recuerdos de la Segunda Guerra Mundial del petrolero A.Drabkina. Comencé a leer, me gustó mucho, la verdad sin pintar sobre la guerra, y lo más importante sobre los niños que lograron la hazaña, y muchos de ellos no regresaron a casa ... Descargaré todas las secciones hoy y las pondré en un archivo.

    PS.1 ¿Una pregunta para saber y con experiencia?
    En cuanto a los enlaces, hay enlaces de texto normales en algún lugar, por ejemplo, el formato "DOC" o en otro lugar solo "bolígrafos" capítulo por capítulo copie texto HTML y escríbalo en Word-e como "DOC", y con una lista de páginas, abazats e incluso fotos y enlaces a Internet.
    Intenté descargar aquí libros sobre la guerra y la URSS como archivos, luego no se pueden abrir en Linux / pero lo haré en Windows, y si abre el archivo, el texto está deliberadamente sin formato en "TXT" para no "robar" la propiedad intelectual de otra persona y la vista es ilegible.

    PS.2 Administrador de propuestas.
    Sería posible "poner en forma normal" los buenos libros que los usuarios del foro recomendaran, aquí en el sitio "poner a un lado en nuestra biblioteca" con un enlace a orig. fuente y dirección del autor?
    ¿O problemático debido a los derechos de propiedad y al pequeño volumen en el servidor?
  16. 55uaka
    55uaka 18 Agosto 2013 04: 52
    -1
    El otro día, accidentalmente me topé con un sitio para verificar multas en la policía de tránsito y, por cierto, puedes disputar y pagar en línea. Por ejemplo, durante 2 días desafié 3 multas por un total de aproximadamente 17 rublos. Pruébelo usted mismo, aquí está el enlace al servicio - polis.2sms.ru