Military Review

Leyendas de Kumbysh, parte xNUMX Ah, las carreteras.

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Leyendas de la Isla Kumbysh h.3 Ah, la carretera.



Esta es la tercera parte de las memorias de O. Bolotnikov sobre su servicio en el sistema de misiles de defensa aérea 10 OA.

Oh cariño
(Historias el tercero, cuarto y cuarto ...)


Caminamos en tales distancias ...
Grupo "Máquina del tiempo"


¿Cómo puedo llegar a la isla? Una pregunta extraña, por supuesto, el mar. Bueno, incluso en avión por helicóptero. Pero este método es costoso, de ninguna manera depende de nuestros deseos y no se utiliza a menudo para nosotros, los isleños. En mi memoria, no más de diez veces el tocadiscos voló así, con correo, con pasajeros. Más a menudo, ya sea con las autoridades, o para cualquier otra necesidad oficial o para sanzadanii. Rindamos homenaje a los compañeros volantes, en ocasiones nos embarcamos en tantas personas como pudimos empujar. No sea del todo cómodo, arriesgado, pero "rápido, rentable, conveniente".

Recordé uno de los vuelos, casi literalmente repitiendo la vieja broma. El oficial fue enviado a servir en el "punto" y se ofreció a saltar a su nuevo lugar de destino desde la altura de 20-metro. Cuando se les pidió que bajaran, los pilotos contestaron que, dicen, no podían ser más bajos, de lo contrario, comenzarían a saltar desde abajo. Nos reímos de esta anécdota mientras seguíamos siendo cadetes. No pensé que después de diez años de servicio como oficial, habiendo visto algo, habiendo aprendido poco para sorprenderme, seré testigo de una situación similar.
Al regresar de vacaciones, descubro que un hilandero irá a volar sobre las divisiones de la isla. Aunque resulta que el gancho distante, es mejor retumbar sentado en un banco que no saber cómo llegar allí, en qué y, lo que es más importante, cuánto tiempo. Y así verás otros lugares, verás a tus amigos y tendrás la garantía de volver a casa. Volamos juntos con un teniente constructor, tuvo que "salir" en Morzhovets (¡también un pequeño lugar!). En esa isla, el tamaño de nuestro Kumbysh, había un HRD separado, y en el otro extremo, un departamento de stroybatovtsev estaba en un viaje de negocios, algo se estaba construyendo o inventando, ese no era el punto. El teniente regresaba de la ciudad, llevando regalos a sus luchadores, toda la mura de los álbumes demobelianos. Volaron a Morzhovets, se sentaron al lado de la compañía, descargaron algo, tomaron algo, se levantaron y volaron justo al sur de la ubicación de los constructores. Bajar "Bortach" mueve la puerta y algo le grita en la oreja (en helicópteros, los pasajeros hablan así, en el límite de la tensión del ligamento y los gestos activos), está de acuerdo. Me explica:
-Aterrizaré. No hay tierra, y la nieve es profunda, no puedes sentarte.
Que altura - yo pregunto
Sí, quién sabe, prometen unos tres metros. Entonces dejas mis bolsas, pero no en la cabeza.
Se puede ver, el tipo ya tenía la experiencia de un "aterrizaje". Se ató la gorra, interceptó su abrigo en las rodillas con un cinturón del pantalón y saltó por un soldado. Miro, en los mismos hombros en un montón de nieve sobresale muy lejos, oh, abajo. Bueno, ¿cuál es la altura desde la cual es necesario volar, qué le gustaría una pila de medio metro en la densa nieve de marzo? Le lanzamos sus bolsas, agitamos un asa y luego continuamos. Me fue difícil determinar la altura en el torbellino de nieve "a ojo", pero recordando el salto del teniente y el tiempo de vuelo de sus maletas, creo que volaba al menos cinco metros. Tal es la broma.

Aún así, el camino principal para nosotros era por mar. Nuestra isla no estaba en el océano. El delta del norte de Dvina es una red completa de ríos, canales e islas. Unos cuantos kilómetros más del mar mismo se encontraba. En el verano, la calle estaba marcada. En invierno, viajábamos de la misma manera, en los ríos, a lo largo de hitos familiares, y en el mar, la carretera estaba marcada con hitos.

Además del transporte de regimiento a menudo viajaba con la ayuda de los residentes locales. La gente y el ejército realmente eran uno. Bueno, o al menos muy amistoso.
A veces, el caso del regimiento tenía que esperar mucho tiempo para llegar desde Arkhangelsk. Eso es una advertencia de tormenta, luego una avería, luego "en términos de no". Todos conocíamos las preciadas direcciones en las aldeas de innumerables molinos de madera, en las aldeas costeras, donde se podía solicitar con una solicitud para llevarlos a Kumbysh. ¡Qué gente maravillosa son estos hombres de Pomerania! Otro se quejará, se quejará, sin duda se quejará de la escasez de gasolina, maldiciendo, tirando del cordón de un viejo Torbellino ... y, ya sea de día o de noche, el clima o el mal tiempo, ya sea sobrio o borracho, afortunado. Siempre recuerdo con el calor de estas personas maravillosas con sus bocas frías, palas endurecidas, condiciones bruscas y corazones bondadosos. Durante siglos vivieron en cabañas espaciosas y fuertes con puertas que no conocían el estreñimiento, acogedoras y acogedoras. Y mucho mas No recuerdo el caso de que un automóvil no ralentizara a un transeúnte solitario en la carretera de invierno. ¡Estos fueron tiempos maravillosos!

Y ahora sobre viajes en nuestros barcos. Los barcos eran - wow, fuertes y espaciosos "Yaroslavl", con un rumbo decente.
Podrían tomar muchos productos diferentes y personas con buen clima, sin importar cuánto planten. Especialmente nadie contaba, pero si era necesario, se podía transportar una persona de hasta treinta a la vez. Lo principal aquí es colocar a todos en un solo lugar. Otra cosa es que tal necesidad casi nunca ocurrió. Pero, como dicen, no sin excepciones y, como siempre, no en el mejor clima.
El final de octubre es finales de otoño. No según el calendario, por supuesto, sino según el clima actual. En ríos pequeños, ya se han retirado las boyas de las calles, la navegación es solo a lo largo del canal principal para grandes embarcaciones. Para los "pequeños escaladores", eso es todo, nos despedimos hasta la próxima primavera. Todos los pueblos raros que acechan a lo largo de las orillas oscuras. El mensaje se reanudará sólo en las carreteras de invierno. Nuestro Kumbysh tuvo que recostarse. A él hasta el congelado y pleno camino invernal para esperar otro hoo cuánto. El mar no es un río, salado y ondulado, se congelará por más tiempo. Por lo tanto, fue necesario hacer otro par de vuelos desde la isla y de regreso al suelo. Primero, algo, como siempre, no tenía tiempo para traer alimentos y bienes; en segundo lugar, alguien envió a sus familias a otro lugar para ir a casa o de vacaciones, quería ir al policlínico con los niños. Además, era necesario sacar a los soldados desmovilizados. Las llamadas "fiestas" tradicionalmente formaban dos en la isla. Cero, antes de las vacaciones de noviembre, caía con todas las comodidades, un barco. Obtuvo lo mejor, disciplinado, consciente, y simplemente bueno. El resto de ellos apretaron los dientes hasta fines de diciembre y bajaron a tierra firme a pie, el camino de hielo para los autos todavía no era adecuado en ese momento. En general, está claro que los combatientes de la isla también tuvieron que ser sacados y dejados a uno más caro. Sí, y hombres puramente humanitarios han servido, ¿por qué no enviar, si puedes?

A primera vista, el Mar Blanco no parece ser serio, no hay muchas aguas profundas, en sí es pequeño. Si estalla, entonces la ola es baja, aunque frecuente y algo malvada. Cualquier mar no es un estanque en un parque sombreado. Quien se olvide de ello, puede lamentarse amargamente si, por supuesto, tiene tiempo.
Antes de quedarse dormido bajo la manta de hielo, el mar le encanta jugar como un fugitivo que recibió una citación. En Kumbyshe, por lo general, con conocimiento, se ocupó de los restos de la litera temporal, lamió y se llevó objetos cuidadosamente olvidados, algunas bobinas de cable, metal, troncos, barcos viejos, etc. Si pudiera alcanzarlo, podría dividir las marcas principales, aunque antes de ellas, la distancia al agua grande es de 30 metros desde el borde.

Aquel día memorable fue inclemente, frío, pero el mar estaba tranquilo.
Cargado en el barco felizmente, aunque no sin dificultades. Desde el muelle solo se apilaban troncos y pilas, y en algunos lugares quedaba el paseo marítimo sobreviviente. Luchadores con chistes galopando a lo largo de los extremos de las pilas, mujeres con un chillido animado treparon por el mismo cuerpo que el camión. Una vez colocado, puedes alejarte para llegar a la manga derecha antes del anochecer.
No estaba allí. En el Mar Blanco, el clima cambia en un momento. De repente, el viento cambió, la barca amontonada en el muelle, no se aleje. Tyr-pyr - en cualquier. La ola se aclaró, comenzó a latir seriamente. Pensaron con una marea corriente abajo para rebotar, pero resultó peor. El tablero se está agrietando, el flanco - en chips. De alguna manera se retrasaron y, hola para ti, se secaron. El barco está encallado, y dada la presencia de la quilla, está muy bien inclinado, y la ola ya es su nalga, como Trezor es una zapatilla olvidada. No hay nada que hacer, la gente debe ser removida, hasta que comience la marea. Pero eso es mala suerte, solo la profundidad al costado: “estarás a la altura de la cintura”, hasta la costa no más allá de los medidores 15, pero las chicas no quieren ir por la borda. En la cubierta se engancharon, quienes, por qué, solo "Varyag" no se canta. La máquina no puede sacar - inundar. Inventado para montar la grúa de la batería técnica. Colgamos un lazo con un nudo en el gancho, por lo que nuestras bellezas fueron llevadas a la costa en forma de circo.
Ahora, para completar la percepción, imaginemos toda la escena. Tono oscuro, a la luz de los faros, solo lluvia y nieve. Ondas, espuma, spray. Un bote en la oscuridad solo puede ser adivinado por los que rompen, están gritando algo, pero eso no es para descifrarlo. La multitud en el agua tampoco está en silencio, lo que la operación está aquí tampoco está claro, por cierto nada sustancial. Cerca del muelle se está agrietando y desmoronando, y la grúa del camión Ural se para en las olas y, rugiendo con un motor ahogado, hace girar el auge. Y arriba, debajo de la flecha, con los pies en el asa, con las manos en el gancho, y también en silencio, otro amigo de combate regresa a la orilla.
Enviado? Debes admitir que Spielberg no tiene una imaginación tan rica.

Fue más fácil con los guerreros: cruzaron el vado y los niños fueron trasladados de antemano.
¿Crees que todo esto ha terminado? En absoluto, las leyes del género son firmes. Al final de la travesía, el agua ya había llegado decentemente y el bote descargado podspledl. El mar despejado aún jugaba un poco con él, y luego se volcó tanto que voló ligeramente sobre la playa, se dejó caer entre los arbustos, y allí se calmó hasta la primavera. Al mismo tiempo, los miserables restos del muelle de los restos fueron eliminados y retirados de la vista. Ahora, la cortina! Gracias a todos, todos son libres.
Informaron el incidente al regimiento, no demasiado, sin embargo, los detalles de colorear. Desde allí, la división y luego al cuartel general del ejército aprobaron un informe de que en tal o cual regimiento se completó la entrega de navegación de acuerdo con el plan de tal y cual año, todas las embarcaciones se amontonaron en tierra. ¿Y a quién le importa, que en Arkhangelsk en los bloques de quilla y bajo una lona hay solo un bote? Y su "hermandad" también está en la orilla, pero en Kumbysh, yace en los arbustos de lado, cubiertos de nieve.
Con esta nave tan sufrida, la historia podría haber terminado. No estamos particularmente tristes por su futuro destino. Para restaurarlo cuesta nada más que las manos para unir. Pensamos que en verano sería posible secarlo, cerrar los orificios de la carcasa con epoxi o cemento. Negociaremos con el puerto que lo "arrastrarán a Solombala" por la ventana de la nariz ", donde harán todo por la gloriosa" Forja Roja "en una semana, será mejor que uno nuevo.

Sin embargo, la "inteligencia superior" interfirió con estos planes. Al comienzo del verano, nos trajo a un tipo de burócrata incómodo del departamento del ejército, y él, no especialmente investigando la esencia del asunto, informó al comandante sobre esta imprevista invernada del bote. Bueno, por supuesto, ¡el comandante solo se preocupa de que entienda dónde está y qué lanzamiento en qué banco está mintiendo! Tenemos un pedido: "Fecha límite de tres días, lance el barco". ¡Aquí está!
Las órdenes, como se sabe, no se discuten. Pero tal como son, se cumplirán. Recogieron todo el servicio libre, cavaron un canal en dos días.
El tercer día colocamos los troncos en la zanja, levantamos el bote y los arrastramos al agua con dos TZM. Trajeron una cámara y esperaron la marea. Llegó el agua, el cortador se balanceó con orgullo sobre la ola, nosotros, acostumbrados al control fotográfico, tomamos algunas fotos e informamos rápidamente sobre la implementación del pedido.
Después de otro cuarto de hora, ahogándose a través de los agujeros, el bote gorgoteó cerca de la orilla y permaneció durante muchos años fuera del agua, como un monumento ... Quería escribir: "estupidez humana", pero me detuve. Y si lo piensas, ¿fue realmente tan imprudente decidir conducir un pequeño bote sin equipo de navegación, con el riesgo de caer en tal lío? Después de todo, si un helicóptero volara a nosotros garantizado una vez a la semana, ¿se apresurarían las madres y los niños a mostrarles a los médicos y comprar algo para el invierno? Y luego no se quedarían sentados durante semanas en los hoteles de otra ciudad, esperando cualquier oportunidad. Si estas plataformas giratorias llevaran no solo a los "representantes" de los departamentos que sobresalían de sus labios, traerían comida fresca, medicinas y correo. ¿Quién sabría cómo se siente leer cartas hace dos meses y hojear periódicos de la misma edad? las noticias? ¿Y también para abrir paquetes con regalos sucios? No estoy hablando de la inmensa lista de todos los alimentos, ropa y equipo técnico necesarios, comenzando con una barra de jabón y un gorro de cocinero y terminando con repuestos y soldaduras para soldar planchas.

Mi servicio comenzó en las tropas de ingeniería de radio, sé que en comparación con sus unidades en Kolguev, Novaya Zemlya, Franz Josef Land, nuestra ubicación era mucho más conveniente. Solo en PTB, la logística y el soporte técnico se ajustaron a los aspectos específicos del despliegue, y nos proporcionaron de acuerdo con el principio: "Haremos algo para usted, entregaremos el resto usted mismo". Sí, y esta entrega centralizada, si se acuerda ... Aquí, por ejemplo, me acordé. Tal prosa de la vida es el carbón. Nos envió 60 toneladas de "Vorkuta ordinario" por un año. Bueno, nos lo descargarán en el tallo y, a lo sumo, en un día en su lugar solo quedará arena negra, y las focas mugrientas resoplarán y estornudarán, lo dejarán todo a un lado. ¿Qué sacar? Desde los camiones, solo el ZIL-157 a bordo, arroje dos toneladas de palas, llévelo a la sala de calderas, reinícielo con palas. Por un mes de trabajo. ¿Sabes qué más se llevaron? Remolques para antenas: carros livianos, diseñados para el transporte suave de parrillas de calado. Y estamos sobre ellos - ¡carbón! Todavía recuerdo cómo Kolya Enko, nuestra diputada. en brazos, volvió su cara a la piedra, al escuchar cómo estos graciosos "carros de carbón" gimen y literalmente gimen.
Entonces el carbón, fue enviado por el plan de la entrega del norte. La mayoría de los necesarios fueron entregados de forma independiente.

Estaba un poco distraída, lo siento. Así que sobre helicópteros y barcos. ¿Fue justificado y necesario enviar nuestros "dembels" en tal clima? Y así es como mirar. Nuestros combatientes no vieron despidos ni campañas culturales, estas alegrías de pequeños soldados. La licencia es un fenómeno raro, pero un buen especialista, por regla general, no fue reemplazado por alguien en servicio de combate, luego el comienzo del año escolar, luego la prueba final, ahora el campo de pruebas. Así que dos años para él y volar. Así que lo único que podría agradecerles, sirvió honestamente, solo enviando con la "fiesta cero".

¿Puedo quejarme de la ira del comandante? En absoluto En el área de responsabilidad del 10-th ejército de defensa aérea separado, la totalidad de la parte europea del Ártico soviético, y en tierra, un tercio de Europa occidental. Tal incidente ordinario, incluso los segundos de su atención no deberían tomar. Habiendo recibido un mensaje incorrecto, como se llamaría ahora, pero en realidad era un informe falso, tomó una decisión, ordenó y debió haberlo olvidado. No te olvides. Cuando toda la historia de la inundación terminó, el comandante entregó su barco personal al regimiento, lo llamamos "almirante". En su cabina pulida y lacada, ya no llevábamos bolsas y cajas, pero ya no era conveniente conducir. Pero no esperábamos los vuelos programados.
Entonces, ¿cuál fue el monumento al desgastado barco arrancado del agua? Quizás no sea un monumento, sino un recordatorio de que siempre es necesario contar con la naturaleza y no imaginarse a sí mismo como su maestro. Y con el mar, nunca se puede bromear así.

Cuando se hizo evidente que esta "espina" había terminado, fue rápidamente "retirado". Un ancla y una cadena decoraron el sitio frente a los cuarteles, y en los apartamentos de los oficiales en las paredes se colocaron aros salvavidas y volantes. Todavía tengo una rueda en la puerta de mi casa. Ahora, como recuerdo.

Básicamente, nuestros viajes se realizaron sin excesos especiales. Por supuesto, podrían haberse metido en las tormentas, podrían perderse en la oscuridad, en los bancos que solían sentarse, pero, sujeto a una serie de reglas inmutables, los vuelos en grandes botes no presentaron ninguna dificultad. Era más difícil viajar en botes pequeños, en lanchas a motor. Todos estos "Kazanka" y "Progreso", incluso el alado "Ob" o el respetable "Sarepta" no garantizaban la seguridad. Toda la flota de "malomera" doméstica se hizo para nadar en ríos y pequeños lagos. Los viajes en bote en tales barcos podrían terminar inesperadamente rápido y muy mal.

Había otra forma de llegar a la isla. La fraternidad militar y la verdadera amistad nos conectaron con los guardias fronterizos marítimos. Sus barcos sirvieron en las aguas del puerto, y también tenían una posición no lejos de nosotros, en la boya receptora. Les dimos nuestro delicioso pan recién horneado, les dimos champiñones, bayas, pescado y, a menudo, nos arrojaron a la ciudad o regresaron. Normal buena relación!
La naturaleza del norte fue recordada por su belleza áspera discreta. Y también hubo días lujosos en medio de un corto verano, que simplemente se asombró con un tumulto de colores, cuando el azul del cielo y el agua se funden en una línea de horizonte indistinguible, los ojos cegados por el sol y los bancos de arena de pequeñas islas son dorados. Un día, una enorme ballena blanca emergió muy cerca de nuestro tablero, nos siguió por un tiempo y luego nos saludó con una cola bastante amigable. Nos vemos No solo los problemas nos acompañaron en nuestros viajes.

En los viajes en el mar "líquido", me detuve en detalle para contrastar con la historia de conducir en el mar "sólido". Lo "endureció", por regla general, a principios de noviembre, pero debido a las frecuentes mareas, el camino solo podía establecerse en un mes. El primero comenzó a ir pescadores de las aldeas costeras en un trineo, en el "Buran" e incluso en un vehículo llamado "Kangaroo". Se montó un eje trasero en una motocicleta, se colocaron ruedas de las cámaras de los tractores y se fortaleció un esquí en la parte delantera. Este es el dispositivo más simple "Kangaroo". ¿Se ve como un residente australiano? Había mecanismos más grandes y más complejos, 2-x y 3-host, otros, con cabinas. En el hielo, en el norte volaron con una alegría inimaginable. Cabe destacar que no era peligroso volar hacia la polinia, ya que las cámaras crearon una buena flotabilidad. Pude usar todos los tipos de transporte mencionados más de una vez, pero lo más emocionante fue el "rally" de estos productos hechos en casa. Inflado hasta que suene el timbre y envuelto con cinta adhesiva sobre irregularidades lanzadas para que no sepa qué sujetar con fuerza. Así que saltas de hummock a hummock. Una palabra - canguro!

La ruta del automóvil comenzó a funcionar a partir de enero. Eso realmente tenía que aspirarlo. Hubo momentos felices cuando hubo días helados sin nieve. Luego silbaron a través del hielo como en una pista. Al continente por un tiempo con un poco de viaje. Luego, en viajes de negocios, a todo tipo de reuniones, coordinación, clases, competiciones, todos viajaron con placer y placer. Pero más a menudo el camino era diferente, y fue recordado por zastrugs y baches, zumbidos hasta medidores 2, sueltos o húmedos (¡un demonio!) Nieve, dura, tan afilada como vidrios rotos, autos sentados en puentes, excavando, empujando, remolcando y Otras "delicias" de la carretera de invierno. Esto es bueno en el bosque, en algún cerrojo para atascarse. Allí los pinos, lapnik, se pueden apilar debajo de las ruedas. O esperar a alguien que pase. Y en el mar, ¿qué vas a tirar bajo las ruedas, a quién esperarás?

De alguna manera, un hombre inteligente, que había leído libros heroicos, preguntó por qué, dicen, no podíamos ponernos los abrigos.
Usted - digo - no compare el bulto de primera línea con un ZiL cargado. Para él, que su abrigo, que su pañuelo es nasal, lo sostendrá y lo tirará. Sí, y te miré con menos 30, en el viento y sin abrigo.

En este camino, una emboscada aún podría esperarnos en forma de barrancos que aparecen en aguas poco profundas, y el ajenjo que apareció no está claro por qué. Cubiertos con una película delgada y cubiertos de nieve, se vuelven visibles solo cuando te encuentras.

Bueno, la impresión más débil que dejó la pista, inundada de agua. Es más correcto decir que el agua cubrió todo el espacio hasta el horizonte. En marzo-abril, la capa de nieve sobre el hielo se derritió y el agua vertió todo alrededor con una capa de medio metro. Al mismo tiempo, el hielo se mantuvo espeso y fuerte, por lo que si es necesario enviamos las máquinas sin lugar a dudas. Pero el espectáculo, digo, no es para los débiles de corazón. No hay hielo debajo de la capa de agua, y la expectativa alarmante de que el auto ahora dejará de pretender ser un vapor, y que irá directo al fondo, estuvo siempre presente. Por lo tanto, andar con las puertas abiertas y pararse en los escalones era una atracción familiar. Y muy memorable. Mi esposa, por ejemplo, unos veinte años después, todavía soñaba con estos pequeños viajes.

A mediados de abril, el hielo se rompió, se aflojó, se rompió y el agua desapareció. Fue una señal de que los chistes habían terminado, que es hora de terminar con los viajes. Hasta el verano, cada mensaje se detenía.
Tuvo que caminar y caminar (50 km, ¡qué insignificante!) Y montar en trineo, rígido por el frío. Pero quería decir más sobre esto.
¿Crees que solo sabemos cómo hundir barcos? Máquinas también!

Kohl Yenko conducía un automóvil y conducía a una docena de combatientes a la isla. Era pleno invierno, el camino es bastante decente. Y luego el mar blanco jugó otro chiste. Sobre el frecuente flujo y reflujo que ya he mencionado. Entonces, debido a esto, en ciertos lugares, se formaron dos capas de hielo, de acuerdo con los niveles de agua alta y baja. Nunca hubiera sabido de esto si Colin no hubiera dejado el auto bajo el hielo. No te asustes, no de inmediato. La máquina no es un tanque, no se hunde de inmediato, pero no se recomienda hacer clic con el pico. Los chicos y no hicieron clic, saltaron enérgicamente, las piernas sin mojarse. Equipó una expedición para sacar a la mujer ahogada. Trajimos tablas, troncos, cables ... Creo que no es necesario explicar que de todos modos no sucedió nada, pero la impresión se mantuvo.
Resultó que nuestra "amante" golpeó bajo la capa superior de hielo y se paró en la parte inferior. Durante la marea baja fue posible bajar. Imagen inexpresable! Desde la parte superior de la brecha, el sol ilumina el camión, que se encuentra entre pilares de lujo y paredes curvas. Todo esto, redondeado y retorcido, se pierde en el crepúsculo de color gris verdoso, gotea agua y murmura por todas partes, crujido continuo, crujidos, bofetadas. El espectáculo es fantástico y completamente irreal. No llevamos cámaras con nosotros, e incluso con esa técnica apenas la podríamos haber utilizado, así que confíe en mi palabra.
Quedó claro que después del agua de mar, el automóvil no podía restaurarse, todo lo que se podía haber eliminado y dejado hasta el verano, ya no se va a ninguna parte. Después de la deriva del hielo, resultó que la "amante" estaba en aguas poco profundas, y en marea baja, la imagen no era menos sorprendente. En medio del agua, sumergiendo las ruedas, las alas y el bastidor, se encuentra un 157 inmejorable, como si estuviera aquí y en su lugar. Un pueblo civil que pasaba solo se maravilló de la capacidad de los militares para encontrarse inesperadamente en cualquier parte del mundo, en cualquier vehículo ni siquiera destinado a eso.

Luego hubo otra actuación. En el ejército soviético se podría romper cualquier unidad. Lo principal después de este procedimiento fue presentar los resultados de este trabajo, de diversos grados de complejidad, a una comisión autorizada que redactará el acto relevante. Tarantas tuvo que retirarse del inusual estacionamiento. Los coches no deben ir por mar, los barcos ir por mar. No hay duda, arréglalo! Después de algunas negociaciones, después de considerar el argumento de las latas de alcohol, el capitán del remolcador comenzó a limpiar el área de agua. Trajo el cable tan grueso como un buen tronco, enganchado, tirado. Se veía así. En la calle, un enorme salvador del mar se precipita, detrás de él, un pequeño, como una caja, nuestra "amante". Bucea, corre un poco, luego aparece un corcho para contar lo que vio allí. Lo diré y - de nuevo hacia abajo, para nuevas impresiones.
Estas son las "fotos de la exposición". Luego arrastramos el barco por tierra, luego, enviamos el auto a través del mar.

Todo tipo de milagros no nos sucedió solo. La población civil también trató de mantenerse al día con la creación de situaciones que luego se convirtieron en anécdotas para todo el vecindario. Ese fue el caso.
Algunos amigos se fueron a pescar en el hielo. Condujimos en las "Zaporozhets" en el río, montamos, montamos, condujimos en la polinia. ¡Bien hecho chicos! Desde un coche pequeño con abrigos de piel de oveja y botas de fieltro evacuadas al instante, incluso la caja con vodka no fue olvidada. Quedó claro que hoy la pesca no funcionó bien, hay otra pesca por delante de la cual debemos capturar la máquina. Hicieron una muesca para los augurios, pegaron una rama en el giro a la derecha y fueron a buscar una aldea para buscar un tractor en ella. Aldea encontrada. Mañana del día, descanso peyzane. Mientras buscaban al conductor del tractor, mientras estaban hambrientos, mientras buscaban a alguien que recuerda dónde dejaron el tractor ayer, y tenían demasiada hambre, ya estaban buscando el tractor, mientras conducían y manejaban, el tiempo pasaba. Con el paso del tiempo, otro grupo de compañeros se mostró satisfecho con el mismo ajenjo. Con el mismo resultado. Ellos mismos guardados, vodka guardado. El coche, por supuesto, se llevó a cabo con un triste suspiro. "Moskvich", por cierto. Entonces todo está en el orden establecido: una ramita, un arbolito, un viaje a la aldea, uno u otro, la búsqueda de un operador de máquina, su tractor ... La cosa es, ya sabes, ni un minuto: encontrar, persuadir, sobria ... etc.

Durante este intervalo de tiempo, los descubridores del hogar abierto con un conductor de tractor calentado y los calentados iniciaron una operación de rescate. Identificaron, no sé por qué principio, el actor principal, se lanzó, se enganchó y se sacudió al tacto, emergió, se borró, todavía aceptó "para el clima cálido". Bueno, reza, comenzó. Tire de tirar, tiró! ... ... un higo tú mismo una trampa! Bucle bucle de ojos. Sólo recuerde que se ahogó naranja "Zaporozhets", y levantó el verde "Moskvich". No entienden, miran a su alrededor, recuerdan las señales. Como siempre, buscando a alguien a quien culpar. Culpable, como siempre, no está de acuerdo, eso dicen, la cosita, y aquí está la ramita.

Luego, el grupo de rescatistas 2-I llegó en las mismas condiciones y lleno de determinación. Y aquí tanta suerte - la máquina ya se ha planteado. Se levanta, sangrando con las últimas corrientes y cubriéndose con una corteza helada.
Oh, chicos, gracias, les debemos, schA pour!
Muchas gracias ¿Dónde está nuestro coche? Lo avivamos aquí. ¡Esta es nuestra polinia!
¿Por qué es tuyo de repente? El nuestro Aquí hay una ramita! Y ganó - zarubochka!
¡Y nuestro pequeño centavo! ¡Y aquí está nuestra ramita!
El grupo 1-I, por el bien de la justicia, está listo para empujar a la "moscovita" de regreso e ir a buscar otra polinia, donde se captura el "Zaporozhtsy". El equipo 2-I, en aras del sentido común, propone abstenerse del triunfo de la justicia.
Encontré a alguien que era más inteligente, se ofreció a barajar en el agujero de hielo de la masa de hielo. A tientas Una vez más, el culpable fue nombrado, naturalmente, de quien había sido designado como el ejecutor antes de esto:
¿Eres realmente un tonto? Verde "Moskvich" de la naranja "Zaporozhets" no se puede distinguir, el color ciego!
¡Para la respuesta ciega al color! No hay una tienda que fuera, luego la tomó.
En general, el "ejecutante", él es el "culpable", sigue siendo el mismo.
"Zaporozhets", como se esperaba, estaba exactamente en el mismo lugar, solo un poco más profundo: "Moskvich" se sentó en el techo.
Es bueno que lograron salvar el vodka de inmediato. Lavado, como siempre, reconciliado, fraternizado, partió feliz. Todo el mundo estaba más satisfecho y borracho "culpable", él es "ejecutante". Lo principal es que no es un resfriado.
Sin embargo, nosotros, los defensores de la Patria, hicimos el enfoque principal en estos caminos y encrucijadas. También tuvimos una gama más amplia de oportunidades y, en consecuencia, más formas de usarlas. Aquí hay otro evento legendario.
Es bien sabido cómo lanzar lanzacohetes de lanzadores de misiles de forma espontánea. Casos inusuales, pero explicable. Ya sea por las descargas de rayos, o por la acumulación de voltaje estático, los motores de arranque se activaron. Pero en nuestro regimiento, para intensificar la intimidación y el enredo final del probable enemigo, logramos lanzar sin cargar el cohete, y ni siquiera desde una posición, sino directamente desde las ruedas, sobre la marcha. Fue así.

Dos de las cuatro divisiones de incendios del regimiento estaban ubicadas en lugares salvajes y de bajo habitabilidad. El nuestro está en Kumbyshe, y el otro también está en el diablo en las afueras, en el pueblo de Lapominke. El camino allí es el mismo: en el verano "líquido", en el hielo de invierno. La misma isla, solo en medio de la taiga. Salimos de allí en busca de un nuevo cohete, no como hicimos en la historia anterior sobre las "carreras de anillos", sino más descuidadamente: solo un TZM, e incluso sin un toldo.
Se cargó el "producto", amigos de la división técnica les alquilaron una lona y escoltaron con su auto, pero solo alrededor de la ciudad y a lo largo de la carretera. En el congreso en el camino de invierno, se separaron y les quitaron la lona, ​​dándose cuenta de que solo le dan el rábano picante a Lupinka y luego obtienen lo que reciben.
El camino serpentea, a veces con un bosque, ahora con un río, parece indistinguible. Los cohetes de los hombres arrastraban, como en el desfile, desnudos. Los abetos cogen su hierro, que, feliz es, acumula estática. No mucho tiempo ganado, ella tiene un voltaje de inicio 12 voltios en total. Los tontos salvaron el hecho de que la carretera dio un giro, el tractor giró y el remolque no lo hizo todavía. Aquí querida y "tomó un comienzo bajo".
Shandarahnulo para que el TZM-ka y el remolque a la misma velocidad, pero pinos volaran en la otra dirección para contar. Debido al clima, las ventanas de la cabina estaban cerradas, y también buena suerte. Todo sucedió al instante, ni siquiera tuvieron tiempo para cagar, porque no entendieron nada. La cabina estaba completamente ahumada, las ruedas quemadas y la grúa girada en espiral.
Eso parece ser todo. Todos vivos - sanos, los tartamudos no se quedaron. Y "dvadtsatochka", belleza, funcionó en la economía nacional: le mostró a la empresa local de la industria maderera cómo es necesario crear espacios libres. Tales son las leyendas.

No, no todos! Unas pocas palabras sobre el barco otra vez.
Alguien nos pidió cineastas en Kumbysh. No del todo para nosotros, les dimos una linterna, hicieron un documental sobre algunas especies raras de gansos. Nadó alrededor, despegó, bebió, se fue. Nos olvidamos de ellos. Y en algún lugar al final de 80, se estrenó otro largometraje sobre la Gran Guerra Patriótica. Lo llamaron, si no me equivoco, "vivía un valiente capitán" o, tal vez, "era ...", no recuerdo exactamente, pero sí algo así. La película tiene lugar en la ciudad portuaria del norte. Allí, un marinero en una pequeña nave logra una hazaña, y en el episodio final se otorgan honores al naufragio de esta nave muerta. Como en el famoso cuento de hadas: "Los barcos de vapor están navegando, ¡hola a Kibalchish!" Miramos - no creemos los ojos. Bueno, seguro: nuestro barco, tan querido, todo destartalado, golpeado, se encuentra comercialmente, inclinándose heroicamente. Todo el episodio está montado, toma unos segundos, pero ¿no conocemos el paisaje familiar? Así que realmente nuestro cortador se convirtió en un monumento.
Ahora eso es todo.
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  1. fklj
    fklj 19 Agosto 2013 11: 32
    +2
    Gracias al autor Mentalmente, talentoso, interesante.
  2. RoTTor
    RoTTor 19 Agosto 2013 15: 21
    +4
    ¡¡¡Súper!!! ¡Pura verdad!
    ¿Quién era el comandante en ese momento? - Gulaev? Dmitriev?
    Ahora se recuerda con risas ... chkami, pero servir con su familia durante varios años en una isla así ... Los prisioneros y los "químicos" se rieron de los oficiales: al menos sabemos por qué estamos sentados y el término es exacto y menos que el suyo, académicos del Ejército Rojo.

    Los "puntos" volaron a los lados de un escuadrón de transporte separado del 10º Ejército de Defensa Aérea, estacionado en Vaskovo.
    La legendaria historia de una vaca en un avión, representada en las "Características de la caza nacional", realmente tenía un lugar allí, en algún momento arrastraron una vaca huérfana, como pensaban los pilotos, a An-8, para reponer la agricultura subsidiaria de la unidad. Sus dueños fueron encontrados y no eran demasiado vagos para hacer un escándalo, que incluso llegó al cuartel general del ejército. Así que la pobre vaca tuvo que ser arrojada sobre la rampa An-8 en vuelo. El compartimento de carga de los "héroes" fue condenado por un estiércol de una vaca asustada, resistiendo desesperadamente un destino malvado.
  3. Modus
    19 Agosto 2013 21: 16
    +2
    Gracias por los comentarios.
    El comandante fue primero el legendario coronel general Gulaev, luego Dmitriev.
    Gracias por la historia sobre la vaca. No lo sabía.
  4. retirado
    retirado 20 Agosto 2013 20: 01
    +2
    ¡¡Obra maestra!!
    Enviado? Debes admitir que Spielberg no tiene una imaginación tan rica.-¡Gracias por este agradecimiento especial!hi Muchas gracias Sergey! Riendo desde el corazón! Me encantan las historias y las historias divertidas. Y en cuanto al ejército, generalmente me encanta.
  5. Modus
    20 Agosto 2013 23: 56
    0
    Gracias, Yuri!
    Si te gusta, te invito aquí:
    http://www.proza.ru/2010/02/11/1312
    Aquí está mi libro "Cuentos verdaderos de soldados de defensa aérea"
    Atentamente,
  6. naguss
    naguss 23 Agosto 2013 12: 52
    +1
    Muchas gracias al autor. Buen humor. Renunció a las Fuerzas de Misiles Estratégicos durante muchos años y estas historias inspiraron recuerdos agradables de los jóvenes oficiales fallecidos. Gracias de nuevo
  7. Modus
    23 Agosto 2013 20: 37
    0
    Gracias por tu respuesta, Igor!
    Atentamente,
  8. Aleks tv
    Aleks tv 28 Agosto 2013 15: 33
    +1
    No captó el lanzamiento de la tercera parte en el momento de la publicación.
    Hoy decidí buscarlo a propósito en las "bicicletas de soldado".
    Para mi alegría lo encontré.
    Yo leo
    Como de costumbre ... alma descansada.
    Pero en este lugar:
    ... Se veía así. En la calle, un enorme salvador del mar se precipita, detrás de él, un pequeño, como una caja, nuestra "amante". Bucea, corre un poco, luego aparece un corcho para contar lo que vio allí. Te diré y - de nuevo abajo, para nuevas impresiones ...
    Es solo que todos los pensamientos volaron en los recuerdos del servicio inolvidable en las "filas" ...
    MUCHAS GRACIAS, SERGEY !!!
    buena
    Por lo que yo entiendo, los dibujos son los mismos en nuestra propia producción.

    Diferentes tipos y tipos de tropas, diferentes lugares de nuestro amplio servicio a la amable hospitalidad de la naturaleza con la Madre Patria, y ...
    Vivían y servían casi lo mismo. El mismo espíritu.
    1. Modus
      28 Agosto 2013 19: 42
      +1
      Gracias por la respuesta, Alex.
      Tenemos un espíritu y un recuerdo.
      Es una pena que hayamos perdido tanto en los últimos 25 años ...

      Los dibujos no son míos, un amigo de Mikhalych.
      Atentamente,
  9. Roots
    Roots 29 Agosto 2013 14: 40
    0
    ¡¡Muchas gracias!! Pues escribe ...
    Al leer sus historias sobre el servicio en el Norte, me atormentan las dudas, ya sea para ir a servir o no ...)))
  10. Modus
    29 Agosto 2013 19: 13
    0
    Gracias por tus comentarios, Korney.
    Ahora casi no hay unidades militares allí.
    No vale la pena preocuparse.