Misterio INS Sindhurakshak
¿Por qué los sistemas de seguridad en el submarino, que recientemente se sometieron a una profunda modernización en Rusia, no funcionaron?
La explosión e inundación del submarino indio más poderoso del tipo Kilo Sindhurakshak ("Guardia de Marina") 14 Agosto 2013, uno de los desastres más graves en historias indio flota en las últimas tres décadas. Ella le dio un duro golpe a sus capacidades de combate.
Los expertos indios no dudan de que el tema de esta catástrofe se tratará de una u otra manera durante la reunión del Primer Ministro indio Manmohan Singh y el Presidente ruso Vladimir Putin en los márgenes de la cumbre G20 en San Petersburgo en septiembre. Al mismo tiempo, la naturaleza de la discusión de este tema depende de los resultados de la investigación oficial. A través de varios canales, Moscú declaró estar dispuesto a ayudar en la búsqueda de las causas de la catástrofe y ofreció toda la asistencia que India pudiera necesitar para realizar una investigación independiente.
El regreso de los submarinos diésel-eléctricos del proyecto 877ECM Sindhurakshak de la Armada de la India con pruebas en el mar en ZS-Zvezdochka OJSC
Foto: Vladimir Kovpak
El Jefe de Estado Mayor de la Armada de la India, el Almirante Devendra Kumar Joshi, designó un plazo preliminar de cuatro semanas para identificar las causas de la explosión de un submarino totalmente armado (SP) que se prepara para patrullar en el área asignada. Pero dependerá de la rapidez con que los buzos puedan levantar el casco doblado de un submarino. Al mismo tiempo, rechazó las versiones originales del desastre, que fueron explicadas por la explosión de baterías cargadas debido a la fuga de hidrógeno. Un incidente similar en el año 2010 causó un incendio relativamente pequeño, durante el cual murió un marinero y dos resultaron heridos (después de eso, el barco fue enviado para rehabilitar y modernizar el astillero Zvezdochka en Severodvinsk).
El almirante Joshi declaró que no se cargaron baterías durante la explosión. La versión del ataque tampoco fue completamente rechazada, pero no hay evidencia creíble a su favor, excepto por el hecho de que la explosión ocurrió en el Día de la Independencia de Pakistán y en la víspera del Día de la Independencia de la India, cuando se tomaron medidas de seguridad adicionales en todo el país.
Al mismo tiempo, reconoció que los sistemas de seguridad no funcionaban en una embarcación completamente cargada de municiones, y que ella se apoyó a una profundidad de ocho metros. Los expertos hacen una pregunta razonable: ¿por qué los sistemas de seguridad en el submarino, que recientemente se sometieron a una profunda modernización en Rusia por un monto dos veces mayor que el precio de compra, no funcionaron, lo que provocó la muerte de los submarinistas 18 y el hundimiento del barco? Esta es una pregunta no solo para la Armada de la India, que tiene la segunda flota más grande de submarinos diesel-eléctricos 877ECM en el mundo después del ruso, sino también para los desarrolladores de Rubin Central Design Bureau e ingenieros de la planta de Zvezdochka, que se especializan en mejorar los submarinos de tipo Kilo.
Anteriormente en el programa de modernización de los submarinos de este tipo ya se habían producido fallos. Por ejemplo, la flota india se negó a tomar el barco Sindhuvijay después de que el sistema de misiles Club-S de importancia clave falló el disparo de prueba seis veces seguidas en el sitio de prueba del Mar de Barents en septiembre - noviembre 2007.
Sin embargo, la tragedia de Sindhurakshak, entregada por Asterisk en enero 2013, ocurrió después de que la flota lo admitió a 2013 en abril, mientras que, según las fuentes, no se encontraron comentarios en la flota.
La tragedia planteó serios desafíos para las capacidades navales de la India. Hay preguntas sobre los planes atrasados para reemplazar una flota de submarinos envejecida. Los medios de comunicación indios preguntan: ¿El destino de la flota de cazas MiG-21 de la Fuerza Aérea de la India está esperando a la flota de submarinos de la India que está envejeciendo? El avión de combate ligero Tejas (LCA), que ha estado en desarrollo durante los años 30, debería haber reemplazado el MiG-21 obsoleto tan pronto como el 90, pero aún necesita al menos dos años más para que este avión sea completamente utilizable.
La flota también tuvo que introducir nuevos submarinos diesel-eléctricos 12 en su estructura el año pasado y diez más los seguirían en el período de 2012 a 2030. Fue un programa de construcción submarina de 30 del año aprobado por el Comité de Seguridad del Gabinete de Ministros de la India en 1999. Pero hasta ahora, la flota no ha recibido ninguno de los submarinos planeados por 24. Ahora debe continuar realizando sus tareas con solo los submarinos no nucleares con envejecimiento 13, de los cuales 11 son más antiguos que 20 años. El periódico Economic Times señala que estos retrasos ocurren en el contexto de un aumento sistemático en las capacidades de combate de los submarinos de China y Pakistán, y la flota china tiene más de los submarinos 55.
Para remediar la situación, además de acelerar el proyecto para la construcción de submarinos Scorpene que sufren retrasos constantes, India debe asumir la modernización y el mejoramiento de sus antiguos submarinos no nucleares. Los expertos navales trazan claramente una línea entre los submarinos "nuevos" y "modernos". "Nuevo" no siempre significa "moderno", los submarinos de tipo Kilo modernizados son más "modernos" y poderosos que cuando eran "nuevos" 20 hace años.
En nuestra opinión, en la situación actual, la India debería reconsiderar seriamente los requisitos para el desarrollo de su flota, sobre la base del escenario estratégico actual, que determina la necesidad de un despliegue urgente de un componente marino confiable de la tríada nuclear india. La flota india está obligada a garantizar una presencia estable en dos océanos, el indio y el pacífico, con el fin de garantizar la seguridad de las comunicaciones marítimas y garantizar la disuasión nuclear confiable de China y Pakistán.
Para hacer esto, debemos enfocarnos en un giro decisivo de los submarinos convencionales para desarrollar las capacidades de combate de la flota de submarinos nucleares. Después de unirse al club de países seleccionados capaces de construir submarinos nucleares, India debe seguir el ejemplo de estas grandes potencias, que utilizan principalmente submarinos nucleares. Rusia apoya una flota de submarinos no nucleares Kilo, comparables en tamaño al submarino indio, para realizar misiones de combate en el Mar Báltico y el Mar Negro. Al mismo tiempo, los submarinos nucleares son la base de las capacidades de combate de su flota submarina en los océanos.
La cooperación con Rusia sentó las bases para que India adquiera las capacidades para el uso de combate de los submarinos nucleares. El papel de Rusia en la exitosa implementación del proyecto secreto del demostrador de Vehículos de Tecnología Avanzada (ATV), destinado a crear un submarino nuclear indio, ahora es bien conocido después de la introducción del submarino nuclear Arihant en la flota. Pero es probable que pocos sepan que la primera ministra Indira Gandhi comenzó el proyecto de ATV poco después de la guerra por la liberación de Bangladesh en 1971. Quedó impresionada con el poder de los submarinos nucleares, cuando la aparición de un solo submarino soviético frente al portaaviones estadounidense Enterprise en la Bahía de Bengala cambió todo el curso de la guerra y condujo a la derrota del ejército paquistaní en el este de Pakistán (ahora independiente de Bangladesh).
Hoy en día, India tiene los recursos, la experiencia y las ambiciones geopolíticas, así como las razones que la obligan a aumentar las capacidades de combate de la flota de submarinos nucleares. Esta puede ser otra dirección para profundizar la cooperación ruso-india en el campo de las tecnologías modernas de defensa.
Aunque últimamente, las relaciones entre India y Rusia se han visto afectadas negativamente por los retrasos y un exceso significativo del precio de reestructuración previamente acordado para la flota india de la aerolínea del INS Vikramaditya, Rusia sigue siendo el mayor proveedor de equipamiento militar para la India.
Según fuentes del Ministerio de Defensa de la India, la cooperación técnico-militar indo-rusa es como un iceberg, con solo la parte superior visible. El resto está cubierto con un velo de secreto que se levantará cuando llegue el momento.
La explosión e inundación del submarino indio más poderoso del tipo Kilo Sindhurakshak ("Guardia de Marina") 14 Agosto 2013, uno de los desastres más graves en historias indio flota en las últimas tres décadas. Ella le dio un duro golpe a sus capacidades de combate.
Los expertos indios no dudan de que el tema de esta catástrofe se tratará de una u otra manera durante la reunión del Primer Ministro indio Manmohan Singh y el Presidente ruso Vladimir Putin en los márgenes de la cumbre G20 en San Petersburgo en septiembre. Al mismo tiempo, la naturaleza de la discusión de este tema depende de los resultados de la investigación oficial. A través de varios canales, Moscú declaró estar dispuesto a ayudar en la búsqueda de las causas de la catástrofe y ofreció toda la asistencia que India pudiera necesitar para realizar una investigación independiente.
El regreso de los submarinos diésel-eléctricos del proyecto 877ECM Sindhurakshak de la Armada de la India con pruebas en el mar en ZS-Zvezdochka OJSCFoto: Vladimir Kovpak
El Jefe de Estado Mayor de la Armada de la India, el Almirante Devendra Kumar Joshi, designó un plazo preliminar de cuatro semanas para identificar las causas de la explosión de un submarino totalmente armado (SP) que se prepara para patrullar en el área asignada. Pero dependerá de la rapidez con que los buzos puedan levantar el casco doblado de un submarino. Al mismo tiempo, rechazó las versiones originales del desastre, que fueron explicadas por la explosión de baterías cargadas debido a la fuga de hidrógeno. Un incidente similar en el año 2010 causó un incendio relativamente pequeño, durante el cual murió un marinero y dos resultaron heridos (después de eso, el barco fue enviado para rehabilitar y modernizar el astillero Zvezdochka en Severodvinsk).
El almirante Joshi declaró que no se cargaron baterías durante la explosión. La versión del ataque tampoco fue completamente rechazada, pero no hay evidencia creíble a su favor, excepto por el hecho de que la explosión ocurrió en el Día de la Independencia de Pakistán y en la víspera del Día de la Independencia de la India, cuando se tomaron medidas de seguridad adicionales en todo el país.
Al mismo tiempo, reconoció que los sistemas de seguridad no funcionaban en una embarcación completamente cargada de municiones, y que ella se apoyó a una profundidad de ocho metros. Los expertos hacen una pregunta razonable: ¿por qué los sistemas de seguridad en el submarino, que recientemente se sometieron a una profunda modernización en Rusia por un monto dos veces mayor que el precio de compra, no funcionaron, lo que provocó la muerte de los submarinistas 18 y el hundimiento del barco? Esta es una pregunta no solo para la Armada de la India, que tiene la segunda flota más grande de submarinos diesel-eléctricos 877ECM en el mundo después del ruso, sino también para los desarrolladores de Rubin Central Design Bureau e ingenieros de la planta de Zvezdochka, que se especializan en mejorar los submarinos de tipo Kilo.
Anteriormente en el programa de modernización de los submarinos de este tipo ya se habían producido fallos. Por ejemplo, la flota india se negó a tomar el barco Sindhuvijay después de que el sistema de misiles Club-S de importancia clave falló el disparo de prueba seis veces seguidas en el sitio de prueba del Mar de Barents en septiembre - noviembre 2007.
Sin embargo, la tragedia de Sindhurakshak, entregada por Asterisk en enero 2013, ocurrió después de que la flota lo admitió a 2013 en abril, mientras que, según las fuentes, no se encontraron comentarios en la flota.
La tragedia planteó serios desafíos para las capacidades navales de la India. Hay preguntas sobre los planes atrasados para reemplazar una flota de submarinos envejecida. Los medios de comunicación indios preguntan: ¿El destino de la flota de cazas MiG-21 de la Fuerza Aérea de la India está esperando a la flota de submarinos de la India que está envejeciendo? El avión de combate ligero Tejas (LCA), que ha estado en desarrollo durante los años 30, debería haber reemplazado el MiG-21 obsoleto tan pronto como el 90, pero aún necesita al menos dos años más para que este avión sea completamente utilizable.
La flota también tuvo que introducir nuevos submarinos diesel-eléctricos 12 en su estructura el año pasado y diez más los seguirían en el período de 2012 a 2030. Fue un programa de construcción submarina de 30 del año aprobado por el Comité de Seguridad del Gabinete de Ministros de la India en 1999. Pero hasta ahora, la flota no ha recibido ninguno de los submarinos planeados por 24. Ahora debe continuar realizando sus tareas con solo los submarinos no nucleares con envejecimiento 13, de los cuales 11 son más antiguos que 20 años. El periódico Economic Times señala que estos retrasos ocurren en el contexto de un aumento sistemático en las capacidades de combate de los submarinos de China y Pakistán, y la flota china tiene más de los submarinos 55.
Para remediar la situación, además de acelerar el proyecto para la construcción de submarinos Scorpene que sufren retrasos constantes, India debe asumir la modernización y el mejoramiento de sus antiguos submarinos no nucleares. Los expertos navales trazan claramente una línea entre los submarinos "nuevos" y "modernos". "Nuevo" no siempre significa "moderno", los submarinos de tipo Kilo modernizados son más "modernos" y poderosos que cuando eran "nuevos" 20 hace años.
En nuestra opinión, en la situación actual, la India debería reconsiderar seriamente los requisitos para el desarrollo de su flota, sobre la base del escenario estratégico actual, que determina la necesidad de un despliegue urgente de un componente marino confiable de la tríada nuclear india. La flota india está obligada a garantizar una presencia estable en dos océanos, el indio y el pacífico, con el fin de garantizar la seguridad de las comunicaciones marítimas y garantizar la disuasión nuclear confiable de China y Pakistán.
Para hacer esto, debemos enfocarnos en un giro decisivo de los submarinos convencionales para desarrollar las capacidades de combate de la flota de submarinos nucleares. Después de unirse al club de países seleccionados capaces de construir submarinos nucleares, India debe seguir el ejemplo de estas grandes potencias, que utilizan principalmente submarinos nucleares. Rusia apoya una flota de submarinos no nucleares Kilo, comparables en tamaño al submarino indio, para realizar misiones de combate en el Mar Báltico y el Mar Negro. Al mismo tiempo, los submarinos nucleares son la base de las capacidades de combate de su flota submarina en los océanos.
La cooperación con Rusia sentó las bases para que India adquiera las capacidades para el uso de combate de los submarinos nucleares. El papel de Rusia en la exitosa implementación del proyecto secreto del demostrador de Vehículos de Tecnología Avanzada (ATV), destinado a crear un submarino nuclear indio, ahora es bien conocido después de la introducción del submarino nuclear Arihant en la flota. Pero es probable que pocos sepan que la primera ministra Indira Gandhi comenzó el proyecto de ATV poco después de la guerra por la liberación de Bangladesh en 1971. Quedó impresionada con el poder de los submarinos nucleares, cuando la aparición de un solo submarino soviético frente al portaaviones estadounidense Enterprise en la Bahía de Bengala cambió todo el curso de la guerra y condujo a la derrota del ejército paquistaní en el este de Pakistán (ahora independiente de Bangladesh).
Hoy en día, India tiene los recursos, la experiencia y las ambiciones geopolíticas, así como las razones que la obligan a aumentar las capacidades de combate de la flota de submarinos nucleares. Esta puede ser otra dirección para profundizar la cooperación ruso-india en el campo de las tecnologías modernas de defensa.
Aunque últimamente, las relaciones entre India y Rusia se han visto afectadas negativamente por los retrasos y un exceso significativo del precio de reestructuración previamente acordado para la flota india de la aerolínea del INS Vikramaditya, Rusia sigue siendo el mayor proveedor de equipamiento militar para la India.
Según fuentes del Ministerio de Defensa de la India, la cooperación técnico-militar indo-rusa es como un iceberg, con solo la parte superior visible. El resto está cubierto con un velo de secreto que se levantará cuando llegue el momento.
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