Tripulaciones de bombarderos pesados divirtiéndose disparando barcos
B-52 se ha convertido recientemente en el segundo bombardero pesado estadounidense en el cual instalar contenedores de designación de objetivos aerodinámicos suspendidos Sniper ATP. Hace cinco años, el bombardero B-1B recibió contenedores externos de francotirador y pronto los usó por primera vez en combate. Estos contenedores permiten a la tripulación observar lo que está sucediendo en el suelo con gran detalle, incluso cuando el avión vuela a una altitud de 6.8 km. Por ejemplo, los contenedores le permiten distinguir si las personas en la tierra están vestidas con ropa de hombre o mujer, y si están armadas. Los bombarderos pesados también pueden usar estos contenedores de ataque cuando atacan barcos en el mar.
Hace dos años, el bombardero B-1B usó con éxito bombas JDAM guiadas por láser en objetivos navales móviles. Estas pruebas B-1B incluyeron el uso de contenedores de objetivos de suspensión de francotirador para iluminar objetivos con un rayo láser. JDAM fue guiado por un rayo láser reflejado desde naves objetivo en movimiento. El B-1V fue, por lo tanto, el último de muchos bombarderos pesados de la Fuerza Aérea convertidos en aviones de patrulla naval. Incluso durante la Segunda Guerra Mundial, miles de bombarderos B-17 y B-24 (así como muchos bombarderos con dos motores) fueron utilizados para patrullar y controlar vastas áreas de los océanos del mundo. Al final de la Guerra Fría, el bombardero B-52 se usó activamente en esta área, pero esto terminó en los 1990-s. Sin embargo, en la última década, esta actividad marina ha sido reanudada. Por ejemplo, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) de EE. UU. Utilizó B-52 para verificar los buques mercantes sospechosos que se acercaban a la costa de América del Norte, a menudo cuando estos barcos todavía estaban a 2000 kilómetros de la costa. B-52 fotografió embarcaciones y transfirió la imagen al Departamento de Seguridad Nacional. B-52 podría hacer esto participando en ejercicios. En general, para B-52 hay mucho trabajo en los océanos.
El nuevo valor práctico del bombardero pesado en el mar es en gran medida el resultado de los cambios tecnológicos en el campo de la inteligencia marítima. Esto incluye cosas como la introducción e integración de radares de búsqueda de luz y contenedores de focalización. Usando los contenedores externos, el avión puede permanecer alto y lejos (a una distancia de más de veinte kilómetros), al mismo tiempo que puede observar en detalle los eventos a continuación. Por lo tanto, el bombardero B-52, equipado con un contenedor de designación de objetivo, es un excelente avión de reconocimiento naval, como lo es el último B-1B. Contenedores de orientación aerodinámicos suspendidos Sniper ATP también se utiliza en aviones F-15, F-16, F-18 y A-10.
B-52 y B-1B también son capaces de colocar minas marinas, en las que aún se practican. Este ha sido un gran éxito para la fuerza aérea desde la Segunda Guerra Mundial. Una mina de la fuerza aérea naval moderna es la mina "Quickstrike" de Mk62. Es una bomba 227-kg con un conjunto de sensores instalados en su sección trasera. Hay tres conjuntos diferentes de sensores, cada uno de los cuales incluye su propio conjunto de sensores que activan una mina. El Mk62 es una "mina de abajo" descargada en aguas poco profundas. Detecta un barco que pasa sobre él de tres maneras: cambio de presión (barco a agua), magnetometría (metal en el casco del barco) o vibración. Los sensores están conectados a una computadora para que la mina pueda seguir ciertos algoritmos (por ejemplo, detonar exclusivamente en naves cuyos campos físicos y acústicos están "escritos" en la memoria de la computadora).
Los bombarderos B-52 y B-1B lanzan minas desde una altura de aproximadamente 300 metros a una velocidad de 500-600 kilómetros por hora. Las minas generalmente se instalan en rutas marítimas bien conocidas, especialmente en los puertos grandes. Durante la Segunda Guerra Mundial, las minas que cayeron desde el aire prácticamente paralizaron la navegación japonesa. Tuvieron el mismo efecto en Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam.
Por primera vez, los B-52 fueron equipados con misiles anti-barco (para uso en combate) en los 1970 y fueron armados con misiles Harpoon como equipo estándar en los 1980. Sin embargo, las bombas inteligentes resultaron ser casi tan efectivas como Spear, pero mucho más baratas. Hasta hace poco, el B-52 era el bombardero pesado más barato en operación y preferido para las patrullas marítimas. Sin embargo, los B-52 son cada vez más viejos y más costosos de mantener. Así que ahora el B-1B es la opción principal más barata de la fuerza aérea para controlar el mar.
información