Military Review

En un territorio extranjero - un poco de sangre

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Los desembarques fueron desembarcados en el banco rumano del Danubio desde barcos blindados y patrulleros soviéticos. Durante el 2 del día de las batallas, se capturó una cabeza de puente con un ancho de 75 km y una profundidad de 10 km. Tropas rumanas derrotadas y huyeron. La población de los pueblos Laskar y Karatzhiu se encontraron con paracaidistas con banderas rojas.
Esto no es agosto 1944, pero 25 y 26 en junio 1941.


En un territorio extranjero - un poco de sangreDel mensaje del "Buró de información": "Frente de Besarabia". En la noche del 26 de junio, un grupo de nuestras tropas apoyados por el río. flotilla cruzó el Danubio, capturó puntos rentables, 510 prisioneros, dos oficiales, 11 armas y mucho equipo ".

Ahora sabemos que la propaganda soviética en el verano de 1941 a veces sobreestimó las pérdidas de los alemanes. Pero esta vez todo fue cierto. Durante los días de 10 de batallas ofensivas en el Danubio, los prisioneros de 810 fueron capturados, los soldados y oficiales enemigos de 327 fueron destruidos y varios cientos de heridos. Fue capturado: armas 15; unas tres mil conchas; Rifle 742.

Con la incautación de la península de Satu Nou, los asentamientos de Staraya Kiliya, Pardina y las islas Tártaras, la flotilla del Danubio capturó ambas orillas del Danubio desde la aldea de Perivrava hasta la desembocadura del río Repida, obteniendo así una cabeza de puente maniobrable sobre 76 km y la profundidad necesaria para realizarla. .

Entonces, en Ucrania y Bielorrusia tanque Las divisiones enemigas se asentaron a cientos de kilómetros de profundidad en nuestro territorio, Minsk, Lvov y Riga cayeron. Y aquí, en el Danubio, la guerra fue de acuerdo con los cánones anteriores a la guerra: "¡en territorio extranjero, con poca sangre!"

¿Cómo pudo pasar esto?

26 Junio ​​1940 El Comisario Popular de Asuntos Exteriores V. Molotov convocó al embajador rumano Davidescu y le entregó una declaración del gobierno soviético. Dijo: “En 1918, Rumania, aprovechando la debilidad militar de Rusia, rechazó por la fuerza parte de su territorio, Besarabia, de la Unión Soviética (Rusia) y, por lo tanto, violó la unidad secular de Besarabia, habitada principalmente por ucranianos, con la República Soviética de Ucrania.

La Unión Soviética nunca ha soportado el hecho del rechazo violento de Besarabia, que el gobierno de la URSS ha declarado repetida y abiertamente a todo el mundo ".

La nueva frontera de la URSS con Rumania pasó a lo largo del Danubio desde Vilkovo a Reni, más precisamente, a 294 km del Danubio. En la situación militar y política actual, las tropas fronterizas para la protección del Danubio no eran suficientes, y en junio 1940, el gobierno soviético decidió crear una flotilla militar del Danubio. En julio, 1940 fue nombrado Contralmirante N. O. Abramov como su comandante. La flotilla era parte de la Flota del Mar Negro, e Ismail se convirtió en su base principal.

Esta fue la octava flotilla naval rusa en el Danubio, pero la primera flotilla creada en tiempos de paz. Todas las flotas anteriores se crearon durante la guerra y se disolvieron después de que terminó.

2 Julio 1940. Los monitores de la flotilla militar Pinsk "Udarny", "Zheleznyakov", "Martynov", "Rostovtsev" y "Zhemchuzhin" abandonaron la redada de Kiev y se dirigieron hacia el Dnieper. El 8 de julio llegaron a Ismael y pusieron en servicio la flotilla militar del Danubio. Además, la minada de ruedas Kolkhoznik se recibió de la flotilla militar de Pinsk.

Los barcos blindados 1125, armados con cañones 16,5 76-mm 1927 / 32 de calibre corto, fueron incluidos en la flotilla del Danubio del escuadrón naval de la Flota Báltica. Además, la parte principal de los soldados blindados, unidades 18, llegó solo por tren 9 de junio 1941 en Izmail desde Oranienbaum.

Por 22 de junio, 1941, la flotilla del Danubio consistió en cinco monitores, botes blindados 22 y un colector de minas "Kolkhoznik":

- la división de los barcos del dragaminas de los siete barreros construyó 1939 - 1940;
- Desprendimiento de planeadores (unidades 6);
- Embarcaciones auxiliares: la nave del personal "Bug" (con ruedas, dos ametralladoras); remolcadores de la rueda de río IP-22 e IP-23; cuatro barcos KM; Cuatro barcos del tipo “Yaroslavl”; Taller flotante PM-10; buque hospital "Bucovina soviético" y bot de buceo.

Además de los barcos anteriores, en los primeros días de la guerra, dos divisiones de barcos patrulleros de la Guardia de Fronteras Marítimas del NKVD, con sede en la ciudad de New Kiliya (Kilia Noue) y en la ciudad de Vilkovo (Vylkov), se unieron a la Flotilla del Danubio:

a) División Vilkovo - cuatro lanchas patrulleras MO-2 (No. 125, 126, 127 y 128), botes ZK (botes Zolotov) y hasta botes 20 K-ZIS;
b) División Kiliya que consta de buques de mensajería (goletas, barcos) ZK, KM y varios barcos K-ZIS y PS-3.

Por lo tanto, la flotilla en los primeros días de la guerra tenía alrededor de unidades 100, incluidos buques de guerra y naves auxiliares.
Además de los barcos, la flotilla incluía:

- Escuadrón de caza 96-I (luchadores X-NUMX I-15);
- 46-th división separada de artillería antiaérea;
- una compañía de rifle local separada;
- compañía de ametralladoras 17-I;
- Sector de defensa costera del Danubio en las siguientes baterías:

No. 725 - 152-mm (cañón de obuses ML-20), móvil, ubicado en la ciudad de Izmail,
No. 724 - 152-mm (cañón de obuses ML-20), móvil, ubicado en el pueblo Dzhurzhulesht,
No. 717 - 130-mm estacionario, ubicado en el pueblo de Zhebriyana (Zhibrieni).

Nuestras fuerzas en el Danubio fueron opuestas por una gran flota fluvial de Rumania, cuyo núcleo era siete monitores.

Cuatro monitores (Alexandra Lakhovari, Mikhail Kogalnicheanu, Laskor Cataragiu, Ion C. Bratianu) se instalaron en Trieste en 1906 a pedido de Rumania y se lanzaron en 1907 en Galati (Rumania). En 1937 - 1938 Se han actualizado. Su desplazamiento total 750 t, velocidad nudos 13, armamento: tres pistolas 120 / 50-mm. Por 1941, su armamento antiaéreo consistía en una máquina automática 37-mm "Rheinmetall" y tres cañones 13,2-mm de Hotchkiss.

Los tres monitores restantes fueron a Rumania cuando el río dividió la Flotilla del Danubio austrohúngaro.

El monitor Bukovina (anteriormente Sava) se construyó en Linz en 1915. El desplazamiento del monitor 550 t, la velocidad de los nodos 12. En 1939 - 1942 Él ha sido actualizado. Se retiraron dos pistolas 120 / 45-mm, dos obuses 120 / 10-mm, pistolas 65-mm y 47-mm, y se entregaron cuatro pistolas Xoda 120 / 50-mm, cinco 37-mm y dos 20- mm pistola "Rheinmetall".

El monitor Bessarabia (anteriormente Inn) se construyó en 1913 - 1915. en budapest. Es curioso que en la República Soviética de Hungría en 1919, se llamara "Marx". El monitor se ha actualizado en 1940 - 1942. Datos después de la modernización: desplazamiento 770 t, velocidad de los nodos 12. Se reemplazaron dos pistolas 120 / 45-mm, tres obuses 120 / 10-mm y otras pistolas antiguas por cuatro 120 / 50-mm Skoda, cinco 37-mm y dos pistolas Rheinmetall 20-mm.

El Monitor Ardeal (anteriormente Temez) fue construido en 1903 - 1905. en budapest. Desplazamiento completo 650 t, velocidad nodos 10. Durante la Segunda Guerra Mundial, se modernizó. En lugar de dos pistolas 120 / 35-mm, un obús 120 / 10-mm y pistolas de pequeño calibre reacondicionadas con tres cañones 120 / 50-mm Skoda, cuatro cañones 37-mm y cuatro cañones 20-mm Rin-metal.

Justo antes del inicio de la guerra, se agregó otro monitor "secreto" a la flotilla, que aún no se encuentra en ningún directorio naval. El remolcador de vapor "Haralambos" (velocidad de los nodos 13) tuvo la apariencia de un monitor como "Bratianu". Naturalmente, sus herramientas eran de madera. En las primeras semanas de la guerra, produjo varias salidas demostrativas en el Danubio. Y después de la partida de los rusos del Danubio, fue convertido nuevamente en un tirón.

Además, la flotilla consistió en varias docenas de botes patrulleros con un desplazamiento de 3,5 a 50 t. Los más poderosos fueron cuatro barcos del tipo Popescu Constantine, construido en 1921 en Nápoles, con un desplazamiento de nodos 9 y estaban armados con uno Cañón 15-mm. Además de siete barcos del tipo "Nicolae Laskar", construido en 37 en Londres. Su desplazamiento fue 1907 T, la velocidad de los nodos 50, armamento: una pistola 18-mm.

Por 22 de junio 1941, sobre la base formal, la Flotilla del Danubio rumana era superior a la flotilla soviética. Por lo tanto, nuestros autores afirman que el peso de la descarga de la flotilla rumana fue 2 veces más que el soviético. De hecho, en el caso de la batalla "general", nuestros monitores y barcos blindados habrían destrozado a los rumanos. Los barcos soviéticos tenían un diseño más nuevo, tenían más armas de fuego rápido, tenían mejor maniobrabilidad, las tripulaciones estaban mejor entrenadas, etc.

Cabe señalar que al final de 1941, el equilibrio de fuerzas en el Danubio debería haber cambiado drásticamente. Los rumanos ni siquiera planearon fortalecer su flotilla fluvial, y en Kiev, en el astillero "Leninskaya Kuznitsa", se construyeron tres grandes monitores.

Su desplazamiento estándar era de 735 toneladas y las toneladas de 800 completas. La planta de energía - dos diesel 38-KP-8 en 800 l. c. - Permitido alcanzar velocidades hasta nodos 12. El armamento consistió en dos instalaciones de torreta 130-mm B-28 de dos pistolas y dos torretas 45-X 41 K, así como tres ametralladoras dobles 12,7-mm DShK M-2 B. El cinturón principal tenía un grosor de 50 mm en el área de la ciudadela y XNUM. mm en las extremidades. La cubierta tenía un grosor de armadura 16 mm en el área de la ciudadela y 30 mm en las extremidades.

Torretas de armas

Para 22 June 1941, los monitores Vidlitsa y Volochaevka se lanzaron y se completaron a flote, y ya se habían instalado las principales armas de calibre. Estas fueron las primeras cuatro torres serie B-28. Monitor "Kakhovka" todavía estaba en las existencias sin armas.

¿Qué tareas se establecieron antes de nuestra flotilla? El conocido Viktor Rezun (seudónimo - Suvorov) en el libro "Rompehielos" dice:
“En una guerra defensiva, la flotilla militar del Danubio no solo podía resolver tareas defensivas por la naturaleza de su base, ¡sino que las tareas defensivas no podían surgir aquí! El Delta del Danubio es cientos de lagos, estos son pantanos y cañas intransitables para cientos de kilómetros cuadrados. ¡El enemigo no atacará a la Unión Soviética a través del Delta del Danubio! ..

En la guerra defensiva, la flotilla del Danubio no es necesaria para nadie y está condenada a la destrucción inmediata en sus aparcamientos abiertos en la costa barrida por el enemigo. Pero en la guerra ofensiva, la flotilla del Danubio fue mortal para Alemania: tan pronto como ascendiera 130 aguas arriba, el puente estratégico cerca de Chernovada quedaría bajo fuego desde sus cañones, lo que significaría que el suministro de petróleo desde Ploiesti hasta el puerto de Constanza se vio interrumpido ".

A fines de marzo, el 1918 de la flotilla austro-húngara que consiste en monitores 4, barcos de bomberos 4 y una docena de otros barcos se movió por el Danubio, ingresó en el Mar Negro y el 12 de abril llegó a Odessa, y en días 5, a Kherson. Los austriacos trataron de escalar el Dnieper a Kiev, pero el umbral no saturado austriaco resultó ser demasiado duro para ellos, y regresaron de Aleksandrovsk (ahora Zaporozhye).

Volveremos a las capacidades ofensivas de la Flotilla del Danubio más adelante, pero las tareas defensivas de la Flotilla del Danubio, establecidas por el comando del Distrito Militar de Odessa a través de la sede del Cuerpo de Infantería 14, fueron las siguientes:

1) evita que el enemigo se abra paso por debajo de la ciudad de Reni;
2) evita que el enemigo obligue al río Danubio desde la desembocadura del río a la ciudad de Galati;
3) junto con las unidades del Ejército Rojo, repelen el intento del enemigo de atacar desde Galati - Dzhurzhulesht.

El puerto de Izmail, la base principal de la Flotilla del Danubio, se disparó desde la artillería de campaña desde la costa rumana y, por lo tanto, todos los barcos y botes de la flotilla se dispersaron. Tres monitores, cuatro botes blindados y dos arrastreros fueron a la boca del Prut en la región de Reni. El grupo Reni estaba encabezado por el comandante de la división de monitores, el teniente comandante Krinov. La vecina batería 724-I costera y dos regimientos de artillería de la División Chapayev podrían interactuar con sus barcos.

Otros dos monitores, incluido el buque insignia "Udarny", con el cuerpo principal de botes blindados y buscadores de minas, estaban ocultos en el canal Kislitsky, y el comandante de la flota tomó el control directo de este grupo. El resto de los barcos blindados se dirigieron al estuario del Danubio, en la zona de Kiliya-know y Vilkova. Ni una sola nave permaneció en Izmail para junio 21.

Que es esto Amateur flotante comandante? Después de todo, medio siglo después, los historiadores liberales nos han demostrado que Stalin prohibió poner en alerta a las unidades, que la declaración de TASS de 14 June 1941 desinformó a los comandantes, etc.

De hecho, desde el final de 1940, desde Moscú hasta los distritos occidentales, hubo una serie de órdenes sobre la dispersión y el disfraz de las tropas y el equipo militar. Pero la mayoría de los jefes en el campo los ignoraron. Ya en 1940, Stalin estaba indignado de que los campamentos aéreos en Western IN son "campamentos gitanos" con multitudes de esposas, niños, suegras y otros familiares. El hecho de que en el Gobernador General de cualquiera de los campamentos aéreos de la Luftwaffe no oliera a esposas o hijos, no se habla. El Comisario de Defensa Popular destacó los grandes ascensores para la remoción de familias de pilotos. Pero el "comisario perekukovali noche" cuco.

Para junio, los tanques 22 eran parques, aeronaves, en el ala de los aeródromos. En mayo, el 1941 se entregó directamente desde el cañón de obturación 480 - 152-mm ML-20 con kits de municiones 10 a cada arma al sitio de prueba del distrito (ex polaco) al suroeste de Baranavichy. Al final del verano, el 1941. Se suponía que los cañones de los obuses se usarían para completar los diez regimientos de artillería del RGC. Todos ellos quedaron ilesos por los alemanes 23 - 24 June 1941.

A última hora de la tarde, 21 de junio. 1941, el comandante de Western IN, el Coronel General Pavlov fue al teatro, y el comandante de la Flota del Mar Negro, el Almirante Oktyabrsky, ya estaba en el teatro. Lunacharsky, y más tarde con amigos hicieron un Sabantuy en su apartamento.

Y en el Danubio, los marineros y los guardias fronterizos solo cumplían órdenes e instrucciones. En la 2 en punto de la mañana 22 de junio, la Flotilla del Danubio cambió a la disponibilidad operacional No. 1. El comandante de la flotilla, el Contralmirante Abramov, ordenó dispersar y disfrazar los barcos y alertar a las unidades y unidades. La conexión se cambió al puesto de mando del buque insignia, desplegado por adelantado en el refugio en el territorio sin apilar de la costa rumana.

En 4.15, las baterías rumanas abrieron fuego en el lado soviético: Reni, Karal, Izmail, Calia, Vilkovo y las naves de la flotilla.
En 4.20, sin solicitar a sus superiores, el Contralmirante Abramov ordenó de manera independiente devolver el fuego e informar las acciones de la flotilla al consejo militar del frente.

Durante el ataque de artillería, la flotilla y las baterías costeras no sufrieron pérdidas significativas, pero el puerto de Izmail quedó completamente incapacitado.

En la mañana de junio 22 1941, ocho aviones rumanos IAR-37 atacaron Izmail. Según la versión rumana, un avión fue derribado, y el segundo resultó dañado, el piloto resultó gravemente herido. Y de acuerdo con la versión soviética, tres aviones derribaron a los combatientes del escuadrón 96 th, y uno - la batería antiaérea 463-I.

Incluso si tomas la versión rumana, 25% de pérdidas para la primera incursión, no está nada mal. Imagínese si ese fuera el caso en todo el frente oriental.
22 - 23 Las tropas rumanas de junio en docenas de lugares intentaron cruzar los ríos fronterizos del Danubio y Prut. Nuestros guardias fronterizos dieron un contraataque. Entonces, 22 de junio (!) Del escuadrón de patrulla fronteriza de 79 "al ser desplazado más allá del cordón al pueblo de Laskar-Katorshi, irrumpió en el plutón de la guardia de fronteras rumana, capturó al soldado 7 y al oficial 1 y los llevó a la escuadra". (RGVA f. 38658 op. 1 d. 1 l. 25).

En junio, 23, un "grupo de agentes" del destacamento fronterizo 79, desplegado en Lazar Katorshi, capturó a los soldados rumanos 10. Los trofeos son ametralladoras 1 y ametralladoras ligeras 1 y cartuchos 5000.

En junio, 25, un "grupo de agentes de combate" del destacamento fronterizo 79 destruyó las comunicaciones telefónicas entre las ciudades de Kiliya-Veki y Tulcha.

La oficina del comandante en los barcos forzó el río Danubio y tomó la ciudad de Old Kiliya, destruida al mismo tiempo a lo largo del sitio de la oficina del comandante de los piquetes rumanos 12, el plutón 2, la compañía 1, capturada sobre las personas 500. Soldados y oficiales, hasta ametralladoras pesadas 20, ametralladoras ligeras 30, rifles 700, miles de cartuchos de 30 y hasta granadas de mano 1500.

Y aquí hay un informe del río Prut: 22 junio 1941 de 17.30: "El destacamento de la frontera 2: el enemigo en el área del puesto de avanzada 14 forzó la r. Prut en la zona del puente volado. Zastava junto con el apoyo del Ejército Rojo está luchando. En 14.10, en el área de Kota Morii, en el área del puesto de avanzada 12, un grupo del Capitán Matyushin con un pelotón del Ejército Rojo encabeza la ofensiva, el 6 seleccionado mató a soldados rumanos, una ametralladora ligera. El oponente de 13.15 forzó a un batallón en el área con. Medelen forzó r. Rod El puesto de avanzada de 1-i lucha en el sitio del puesto de avanzada de 18-th. El oponente después de la batalla fue a la orilla derecha. En todo el sitio 4-th comandante de con. Chorydo para con. Leovo llegará a la frontera del Ejército Rojo ".

Bueno, al igual que en el largometraje 1938 del año "Si mañana es la guerra".

Como resultado, todos los desembarques rumanos en el Danubio y Prut en los primeros 10 días de la guerra fueron arrojados al agua o destruidos.

En la noche de junio, 24, comenzó la primera operación de aterrizaje de la Flotilla del Danubio. Para el aterrizaje, se asignaron barcos blindados 4, para la preparación de artillería y el apoyo de la fuerza de aterrizaje, los monitores de "Choque" y "Martynov", estacionados en el canal Kislytska, la batería costera No. 725 y dos baterías de la división antiaérea.

El desembarco de tropas en el Danubio desde barcos blindados soviéticos

A principios de junio, 25, la batería de defensa costera No. 725 y dos baterías 46 del batallón de artillería Zenit, los monitores de Udarny y Martynov abrieron fuego contra las fortificaciones enemigas en la península de Satu Nou.

En 2.45, al mando del puesto de observación de la batería 724, que solucionó el acercamiento de los barcos, la artillería de fuego de cobertura se trasladó a la defensa rumana. En la orilla de las armas y ametralladoras, los propios soldados armados abrieron fuego.

Los rumanos resistieron débilmente, y después de media hora se detuvo la batalla en la península. Alrededor de 70, los soldados rumanos y los guardias fronterizos se rindieron. Cerca de una docena de ametralladoras pesadas y ametralladoras ligeras y dos cañones rusos de tres pulgadas fueron capturados.

Nuestra fuerza de aterrizaje casi no sufrió: ni entre los marineros, ni entre los guardias fronterizos hubo uno solo muerto.

A la mañana siguiente, los barcos blindados y los barcos de arrastre transportaron el Regimiento de Infantería 23 de la División de Infantería 25 a través del brazo Kiliya del Danubio. Desde nuestra orilla, la fuerza de aterrizaje apoyó al regimiento de artillería 99 de la división de rifles 25 con fuego.

Los paracaidistas atacaron rápidamente a los rumanos, y ya en horas 8. Minutos 28. La ciudad de Old Kiliya fue tomada. Los rumanos sufrieron una derrota completa. La gente de 700 se rindió, hasta que la gente de 200 fue asesinada, el resto huyó presa del pánico, y el escuadrón de 96 les disparó desde un vuelo de bombardeo. Los paracaidistas incautaron pistolas 8, hasta ametralladoras 30, sobre rifles 1000, muchas municiones y equipos.

Nuestras víctimas fueron 5 personas muertas, 7 lesionadas. Tres barcos blindados tenían daños menores.

Un batallón del Regimiento de Infantería 23 fue dejado para proteger al Viejo Kiliya. Al final del día, en junio de 26, las unidades del Ejército Rojo y los guardias de fronteras ocuparon la aldea de Pardina y la isla de Tataru sin luchar.

Se deben decir algunas palabras sobre el primer campo minado en el Danubio, que tuvo lugar la noche de junio en 24. Cuatro hombres armados del grupo Reni antes de la oscuridad recibieron minas en Izmail 24. En el barco de cabecera iba el buque insignia de Issar.

En 2 horas de la noche, los barcos despegaron y fueron en cámara lenta hacia Sulinsky girlu. Pero en la espesa niebla y la oscuridad, los barcos blindados se deslizaron junto a él, sin ver las ramas, y subieron a lo largo del Danubio hasta el territorio rumano.

El error se descubrió solo después de que un destacamento se topó con un monumento a los soldados del regimiento de Ryazan que habían salido de la niebla y que murieron durante el cruce del Danubio en 1877, bajo Machin, una pirámide de hierro fundido de ocho metros. Habiendo encontrado un error, los soldados armados cayeron hacia atrás. Cuando bajaron a la chica Sulinsky y se convirtieron en ella, ya estaba empezando a aclararse, y la niebla comenzó a disminuir.

De repente, a cien metros de la lancha principal en las cañas, aparecieron el tablero y las torres disfrazadas por las ramas del monitor rumano. El estacionamiento de monitores resultó ser mucho más cercano de lo que se suponía que estaba en la flotilla. Habiendo abierto fuego en el monitor más cercano, la barca comenzó a dar la vuelta, cayendo simultáneamente las minas. De los tres patrones acorazados que lo seguían y que habían desarrollado la velocidad máxima, no tuvieron tiempo de abandonar las minas. Como resultado, solo se entregaron minas 8.

Simultáneamente con las minas, los botes también empezaron a lanzar bombas de humo, no había equipo para ponerles una cortina de humo. El fuego de retorno de los rumanos no fue menos errático que el de los barcos blindados: solo el BKA-112, que tuvo que ser remolcado, sufrió graves daños.

Desde el comienzo de la guerra, el soviet aviación cazado para monitores rumanos. Entonces, el 24 de junio a las 20 horas y 40 minutos. tres cazas I-16 del 96 ° escuadrón atacaron el monitor del enemigo en el área de Tulchi. Aparentemente, el monitor no estaba dañado. Al día siguiente a las 8 h. 18 min. nueve bombarderos SB bombardearon un monitor en la región de Tulchi. El ataque no fue concluyente, nuestros aviones regresaron a la base de manera segura.

Las acciones fallidas de los bombarderos SB en el monitor rumano se explican por el hecho de que nuestros pilotos operaron a grandes alturas, cuatro o más kilómetros, desde los cuales es extremadamente difícil alcanzar un objetivo tan pequeño como un monitor. Como los aviones SB no tuvieron la oportunidad de atacar al objetivo, fue necesario usar el bombardeo de mástil superior, es decir, bombardear no más alto que 40 - 70 m, volando literalmente sobre los mástiles de las naves enemigas.

25 de junio a 8 h. 18 mín. Nueve aviones SB bombardearon monitores rumanos en el área de Tulci. Nuestros aviones volvieron sin pérdida.
Sobre todo, encontrar un monitor bien disfrazado desde el aire era una tarea extremadamente difícil para los pilotos.

El comandante de la Flotilla Abramov del Danubio desde el comienzo de la guerra pidió al comandante de la Flota del Mar Negro octubre que ayudara al menos a los barcos torpederos. Decidió hacer una incursión en la retaguardia del enemigo y destruir los monitores rumanos disfrazados con torpedos. La mayoría de los barcos de la Flota del Mar Negro eran barcos G-5, que no tenían buena navegabilidad. Pero, como mostró la guerra, resultaron ser excelentes botes de río. Pusieron el lanzacohetes M-8 y los llamaron barcos mineros. Nuestro G-5 demostró ser excelente en el Danubio en 1944 - 1945.

Después de que nuestro BCA con minas casi chocó contra monitores rumanos, 26 Jun en 11 h. 45 min. Con el fin de destruir rápidamente a los monitores rumanos, a petición de Abramov, el número de telegrama de Oktyabrsky, 2094, ordenó al comandante de la base naval de Odessa enviar con urgencia cuatro torpedos con ocho torpedos preparados a Izmail.

En 15 h. 50 min. El número de telegrama de octubre 2107 estableció las siguientes tareas para el comandante de la Flotilla del Danubio: con la llegada de los torpedos, después de una cuidadosa preparación, para llevar a cabo una audaz operación para destruir los monitores del enemigo; tener inteligencia precisa y lograr una sorpresa absoluta; La reubicación de torpedos para producir de forma encubierta.

Los barcos llegaron a Kislitsu solo a 6 en la mañana de junio a 28. Por razones poco claras, el ataque de torpedo de los monitores rumanos no tuvo lugar. Y en julio 3, Oktyabrsky exigió el retorno urgente de cuatro torpederos desde el Danubio a Ochakov.

Se necesitan urgentemente barcos para la defensa de Ochakov ... la flota italiana. Mientras nuestros guardias fronterizos y marineros en el Danubio y Prut aplastaban a los rumanos, el almirante Philip Oktyabrsky tuvo una gran guerra con la flota virtual italiana, que por razones obvias, seguimos siendo secretos.

El Comisariado de la Marina durante varios meses antes de la guerra preparó a los marineros y guardias fronterizos para repeler a las fuerzas de asalto anfibias italianas y alemanas en Crimea, Odessa y el Cáucaso. Y como la administración exige descubrir la flota italiana en el Mar Negro, entonces ...

Y ya 22 junio 1941 estaba en 13.00 recibió un informe sobre el aterrizaje en Odessa cerca de la aldea de Tatarka, y después de una hora y media, en el área de Spartacus. Ya 24 junio en 11 h. 30 min. y en 13 h. 20 mín. El cañonero "Krasnaya Armenia", cerca de Tendrovsky Spit, fue "atacado" dos veces por el submarino del enemigo.

24 June, el comandante de la base naval de Odessa, el Contralmirante GV Zhukov, informó al Almirante Oktyabrsky que en el ataque de Odessa a la embarcación tres veces bombardearon un submarino enemigo detectado, e incluso observaron una mancha de petróleo en el agua.

25 de junio a 11 h. 15 mín. cerca de Cabo Sarych, cerca de Sebastopol, se observó un periscopio submarino. Casi simultáneamente, el pequeño cazador de la frontera cerca del río Shokhe (entre Tuapse y Sochi) descubrió y atacó un submarino. A pocos kilómetros de distancia, otro submarino fue visto desde un puesto fronterizo terrestre.

Del diario del almirante Oktyabrsky: “June 28. V. G. Fadeev informa que, supuestamente ayer, entre las horas 8 y 10, sus barcos de caza destruyeron un submarino enemigo en el área de la base principal. Señales: explosiones bajo el agua en el sitio de bombardeo, manchas de aceite, fuerte grabado con aire ".

Los adversarios del desembarco aterrizaron en las playas de Sudak y Kerch. El escuadrón italiano con las tropas alemanas se trasladó a Batum.

En esta situación, el almirante Oktyabrsky contactó con urgencia al contraalmirante GV Zhukov, comandante de la base naval de Odessa: “Para organizar la oposición a posibles operaciones de aterrizaje del enemigo, le ordeno que retire de inmediato los barcos de torpedos Ochakov de Zhebryan y mantenga constantemente un destacamento de barcos de torpedos en la lima Dniester con la cantidad máxima torpedos ".

Falló tan brillantemente la brillante operación: el ataque con torpedo de los monitores rumanos. Observo que la Flota del Mar Negro en 22 de junio 1941 no era 6, sino barcos de torpedos 78, es decir, más que en las flotas de Alemania, Italia, Rumania y Turquía combinadas. Hacerlo en ausencia de naves enemigas en el Mar Negro simplemente no era nada.

Además de ellos, la Flota del Mar Negro incluía cientos de cazadores marinos, patrulleros, buscadores de minas, etc., un tercio de los cuales habría sido suficiente para capturar todo el Delta del Danubio en junio y principios de julio en 1941.

Veamos el mapa. Desde la sucursal soviética del Danubio hasta el principal puerto rumano de Constanta, a solo 150 km. Fue desde Constanta que los petroleros italianos, rumanos y otros abastecieron a las fuerzas alemanas e italianas en el Mediterráneo. Los alemanes construyeron potentes baterías costeras cerca de Constanta (hasta el calibre 28 inclusive) y ayudaron a los rumanos a instalar numerosos campos de minas.

Estas actividades hicieron ineficaces las acciones de los buques de superficie y submarinos soviéticos en la región de Constanta. Pero, con base en el delta del Danubio, los torpedos soviéticos y los cazadores de mar podrían interrumpir la comunicación Constance - Bosphorus. Y torpedos, y MO-4 podría poner campos de minas. Recordemos su éxito en 1942 - 1944. Bueno, la TKA podría atacar a los petroleros y buques de carga enemigos con torpedos.

Sin duda, el rango del TCA tipo G-5 es pequeño - 300 - 430 km, que está justo al lado de Constanta y de vuelta. Pero en el camino podrían repostar el mismo MO-4, los cerqueros movilizados, etc. El alcance del MO-4 - 774 km.

Además, la Flota del Mar Negro incluía tres TCA grandes no seriales: G-6, G-8 y D-3. Su velocidad de desplazamiento (máxima / económica) fue de los nodos 50 / 28, 32 / 27 y 45 / 22, respectivamente. Y la gama - 783, 450 y 640 km. Así, el G-8 y el G-3 podrían atacar barcos y al sur de Constanta. En cuanto al G-6, se extrajeron los tubos de torpedo y se extrajeron de los botes de torpedo. Pero en lugar de 90 toneladas de armamento torpedo fue posible poner tantas minas o barriles de gasolina para el G-12 en este collar de 5-ton.

Entonces, si los barcos de la Flota del Mar Negro y dos o tres divisiones de rifles transportadas desde el Distrito Militar de Transcaucasia, no estoy hablando del cuerpo de 14, ocuparon el delta del Danubio, los alemanes habrían sido muy difíciles de noquearlos. Cientos de canales, lagos, lisos. Allí no enviarás divisiones de tanques. Un monitor disfrazado no es visible desde el aire, no como un pequeño G-5 o MO-4.

La salida de los rusos del Danubio dio una gran ventaja a Alemania y sus aliados. El sistema de canales del Danubio está conectado con varios ríos en Europa. Así, los barcos construidos en los astilleros alemanes, holandeses y franceses podrían entrar en el Mar Negro. En el Danubio hasta el Mar Negro, los alemanes en 1942 - 1943 Transfirió seis pequeños submarinos de la serie II, torpedos y otros pequeños buques de guerra.

Monitor de "Zheleznyakov" en un pedestal en Kiev

Los alemanes, utilizando los astilleros de la Europa conquistada, construyeron cientos de pequeñas embarcaciones de fondo plano del tipo río-mar con un desplazamiento de 150 - 400 toneladas, que transportaban carga desde Europa Central a lo largo del Danubio para el Frente Oriental a los puertos de Odessa, Sebastopol, Feodosia, Kerch y Anapa. Esto fue muy importante para la Wehrmacht, teniendo en cuenta la destrucción de la mayoría de los ferrocarriles soviéticos, diferentes indicadores, acciones partidistas, etc.

La otra parte del tráfico de carga pasó por Constantinopla a los puertos de Grecia e Italia. Allí, los barcos alemanes se descargaron, tomaron la nueva carga y regresaron al Mar Negro y luego al Danubio.

El calado de tales embarcaciones les permitió moverse en aguas poco profundas a lo largo de la costa, escondiéndose detrás de campos de minas, artillería costera y aviones de combate. Las naves de río a mar llevaban un poderoso armamento antiaéreo que estaba camuflado o escondido en la bodega durante el paso del estrecho turco.

Como resultado, ni la flota soviética ni los aliados fracasaron en causar pérdidas significativas en las comunicaciones de Linz-Anapa a los alemanes; Linz - los puertos de Italia y Grecia.
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http://www.bratishka.ru/
18 comentarios
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  1. Luger
    Luger 26 Agosto 2013 10: 09 nuevo
    +7
    He escuchado más de una vez que los rumanos están luchando más o menos, incluso los propios alemanes se quejaron de este hecho, y aquí hay una confirmación más.
    1. sonreír
      sonreír 26 Agosto 2013 10: 32 nuevo
      +10
      Luger
      Bueno, realmente no son realmente luchadores ... pero los alemanes simplemente no culparon a nadie por el hecho de que perdieron la guerra a causa de ellos ... según ellos, todos son culpables de esto, liderados por los adorados previamente Fuhrer, excepto ellos mismos ... y nosotros .... :))))) en lugar de nosotros, el frío luchó, y nos quedamos a un lado ...

      Y los rumanos, al principio, ayudaron mucho a los alemanes al introducir cientos de miles de soldados en el Frente Oriental, y el número de rumanos siempre fue muy grande ... son malos combatientes, no están mal, pero los números importan, las tropas son las tropas .....
      Por cierto, cuando los forzamos a declarar la guerra a los alemanes, los rumanos infligieron un daño muy significativo a los alemanes, también perdieron alrededor de 50 mil en batallas con ellos ... los nuestros notaron que al final de la guerra tenían más probabilidades de entrar en batalla con los alemanes que con nosotros ... ... han sufrido, aparentemente, una actitud despectiva de los alemanes ... aunque. Por supuesto. entre ellos estaba lleno de fascistas convencidos ... y ahora, según veo, hay ...
      1. herreros xnumx
        herreros xnumx 26 Agosto 2013 14: 11 nuevo
        +2
        La participación de las tropas rumanas en las hostilidades en el Frente Oriental:
        1) "33-дневное сражение" за захват Бессарабии и Северной Буковины (22 июня - 26 июля 1941 г.) силами 3-й и 4-й Армий, с участием германской 11-й армии.
        2) La batalla de Odessa (14 de agosto - 16 de octubre de 1941), dirigida principalmente por las fuerzas del 4º Ejército
        3) Поход немецких (11-й Армии) и румынских (3-й Армии) войск в направлении Южный Буг - Днепр - Азовское море в район Бердянска и Мариуполя, известный также под названием "Ногайская степь" (август- октябрь 1941 г.).
        4) La batalla por Crimea, que tuvo lugar principalmente en el otoño de 1941, cuando parte de las tropas del 11º ejército alemán, encabezado por el general Erich von Manstein desde septiembre de 1941, detuvo su avance hacia el mar de Azov, reorientando, junto con el 3er ejército rumano, para liquidar las fuerzas del Ejército Rojo, ubicado en la península de Crimea. Luego, en el invierno y a principios del verano de 1942, unidades del 11º Ejército y unidades rumanas seleccionadas irrumpieron en Crimea, culminando con la captura de Sebastopol el 4 de julio de 1942.
        5) Сталинградская "эпопея" - в свою очередь, делившаяся на несколько периодов: поход румынских войск (силами 3-й и 4-й Армий) вместе с немецкими по направлению на Сталинград (28 июня - сентябрь 1942 г.). 3-я румынская армия действовала в составе Группы армий "Б", рядом с 6-й германской, 2-й венгерской, 8-й итальянской и 4-й германской танковой, укрепившись, наконец, в районе излучины Дона, в то время как 4-я румынская армия заняла позицию, выдвинутую непосредственно к городу с юго-западной стороны, в так называемой "Калмыцкой степи" штурм Сталинграда в сентябре-ноябре 1942 г.; оборонительные бои, после начала советского контрнаступления (19-20 ноября). Фронт 3-й румынской армии был разорван надвое, и при этом 15-я, 6-я и основная часть 5-й дивизий оказались в окружении. Позднее эти соединения, составив группу генерала Ласкэра, напрасно будут пытаться вырваться из кольца в западном направлении. Военные операции на Кубани (1 февраля - 9 октября 1943 г.), представлявшие собою отступательные бои румынских и германских войск, в чью задачу ранее входил штурм Кавказа и которые, после разгрома главной ударной группировки под Сталинградом, оставили завоёванные ими позиции и отходили к Азовскому морю с целью дальнейшей эвакуации в Крым.
        Defensa (octubre de 1943 - abril de 1944) y el abandono (14 de abril - 12 de mayo de 1944) de Crimea, que tuvo lugar bajo los golpes del Ejército Rojo desde el noreste.
        La retirada de los ejércitos alemán y rumano (invierno de 1943/1944), bajo la creciente presión de las tropas soviéticas, se llevó a cabo en dirección a Donetsk-Dnieper-South Bug-Dniester-Prut.
        La batalla en el territorio de Moldavia (desde el 20 de agosto de 1944). Después de una ofensiva generalizada en el área de Iasi-Chisinau, lanzada por las fuerzas del segundo y tercer frentes ucranianos del Ejército Rojo, las unidades rumano-alemanas, presionadas por el enemigo, no pudieron aumentar la resistencia.

        En general, el ejército terrestre rumano luchó con el Ejército Rojo durante mucho tiempo, perdió más de 600.000 soldados y oficiales en el territorio de la URSS asesinados, heridos y capturados, y en general ayudó muy, muy seriamente a Alemania en sus esfuerzos por conquistar la URSS. Los esfuerzos no tuvieron éxito, ¡pero los rumanos se esforzaron mucho!
        1. herreros xnumx
          herreros xnumx 26 Agosto 2013 14: 12 nuevo
          +5
          Por cierto, la aviación rumana tampoco fue un "niño azotador" para la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Rumania puso más de 400 aviones para la guerra con la URSS (en total, la Fuerza Aérea incluyó 672). Estos son 162 bombarderos: 36 alemanes Heinkel-111N-3, 36 italianos Saboya-Marchetti SM. 79B, 24 Potes franceses-633B-2 y 12 Block-210, 40 Inglés Bristol- “Blenheim” Mk I, 24 PZLP.37B polaco “Elk”, 36 rumanos IAR-37. Estos aviones, aunque no son la última palabra de aviación, no pueden llamarse "museo" de ninguna manera: estos tipos o sus análogos estuvieron en servicio con los países beligerantes de Europa en 1939-1941 y de ninguna manera fueron inferiores a los principales bombarderos soviéticos de primera línea.
          Para 116 combatientes rumanos, la imagen es aún más interesante: 40 Messerschmitts alemanes Bf-109E y 28 Heinkel-112, 12 Hurker Hurricane Mk I en inglés, 36 IAR-80 rumanos, cuyas características de rendimiento son mejores que las de nuestros I-16 e I- 153 y los Messers, nada peor que los últimos MiG-3, Yak-1, LaGG-3. Combatientes polacos PZL.P.11 y PZL.P.24 (otras 120 piezas); sin embargo, esos ya no son un "grito de moda", pero no más que nuestros I-15, I-153 e I-16. Raramente participó en batallas. Los hidroaviones Blenheim, IAR-39 y Kant Z501 y Savoy SM.55 y 62 exploradores no son peores que los R-5, R-10 o MBR-2 y Sh-2 del enemigo oriental.
          Las fuerzas blindadas rumanas el 22 de junio de 1941 consistían en 126 tanques R-2 (LT-35 checo de una modificación especial, en ese momento una máquina muy, muy decente), 35 tanques ligeros R-1 (como parte de regimientos motorizados de divisiones de caballería); Además, había 48 cañones y 28 ametralladoras Renault FT-17 en reserva. Además, 35 tanques polacos Renault R-35 internados en 1939 fueron incluidos en las fuerzas blindadas rumanas.
          Entonces, como el lector puede estar seguro, ¡el ejército rumano no era tan indefenso y débil como a veces se presenta en varios tipos de literatura "histórica"!
          Los rumanos lucharon contra nosotros hasta septiembre de 1944, manteniendo constantemente contingentes militares de 180.000 a 220.000 bayonetas y sables en el Frente Oriental. Este fue un apoyo muy significativo para la Wehrmacht, sin importar lo que nuestros mariscales y generales dijeron más tarde en sus memorias.
          Saludos hi
          1. sonreír
            sonreír 26 Agosto 2013 22: 05 nuevo
            +4
            herreros xnumx
            Muchas gracias por una información tan completa. Gracias a comentarios como el suyo, me encanta nuestro sitio web (puedo decirlo). En defensa de nuestros comandantes, diré, nadie restó importancia a los méritos de los rumanos en el campo de lucha por la causa del padre de Hitler. de todos modos, más de un millón de soldados no son una colonia de cucarachas en la unidad del sistema ... :)))) en realidad, dije que ... su eficiencia de combate era realmente inferior a la nuestra, alemana, húngara y finlandesa ...
            mi abuelo se enfrentó estrechamente con ellos cerca de Stalingrado y liberó a Odessa como parte de KMG Pliev y también los trató con desprecio y condescendencia, aunque admitió que tenía que pelear seriamente y normalmente peleaba ...
            Yo también te respeto ...
            1. herreros xnumx
              herreros xnumx 26 Agosto 2013 23: 34 nuevo
              +1
              ¿Qué era el ejército rumano (Armata Romana) el 22 de junio de 1941?
              Los estados de las unidades y formaciones rumanas coincidieron básicamente con los alemanes, aunque eran muy inferiores y cercanos a los soviéticos en cuanto al número y calibre de armas pesadas.
              El regimiento de infantería rumano consistía en batallones de infantería 3, compañías de infantería 3 en el batallón, más compañías de armas pesadas (ametralladoras pesadas 8 y morteros 6 60 mm) en cada batallón; una compañía regimental de armas pesadas (un pelotón de morteros 81-mm, un pelotón de cañones antitanque 37-mm (cañones 6), un pelotón de cañones antitanque 47-mm (cañones 6)) y una compañía de reconocimiento.
              Como puede ver, el regimiento de infantería rumano en el sentido de armas pesadas no es particularmente inferior al alemán o soviético. Soldados de a pie rumanos armados con rifles checos ZB arr. 1924 (En comparación, el soldado de infantería alemán tenía una carabina Mauser 98K de la muestra de 1898. No hace falta decir que los armeros checos siempre fueron famosos por su habilidad, y en los 26 años desde el advenimiento del rifle alemán, los checos tuvieron tiempo de crear algo mejor) que usaba alemán Cartucho de fusil estándar calibre 7.92 mm. Además, la ametralladora Orita M 41, calibre 9 mm con un cargador de 20 cartuchos comenzó a llegar para armar. Y lo interesante es que, en términos de armas antitanque, el regimiento de infantería rumano era más fuerte que el alemán. Los rumanos también tenían 47 mm en el regimiento. cañones antitanque, mientras que los alemanes solo 37 mm. Pero el arma es 47 mm multiplicada por uno y medio más potente.

              Los regimientos de repuesto estaban armados con fusiles austriacos Manlichera arr. 1895g, también convertido bajo el cartucho alemán.

              Se emitió una ametralladora para cada escuadrón de infantería. Por lo general, estos fueron nuevamente excelentes checos ZB arr. 1930. Las compañías de armas pesadas tenían el arr checo ZB-53. 1937 o ametralladoras austriacas Schwarzlose arr. 1907/1912. Todo bajo un solo cartucho alemán de 7.92 mm.

              Por lo tanto, decir que la infantería rumana es muy inferior en armamento de artillería ligera y rifle soviético, por decir que no.
              1. herreros xnumx
                herreros xnumx 26 Agosto 2013 23: 56 nuevo
                +1
                Румынский сайт "Romanian Armed Forces in the Second World War " утверждает, что по артиллерии румынская пехотная дивизия была вдвое слабее немецкой, но практически равна советской дивизии. При этом, советская дивизия была меньше румынской по общей численности. В королевской пехотной дивизии насчитывалось 17500 чел, а в стрелковой дивизии РККА (штат № 04-400 от 5.4 1941) только 14483.

                La división rumana tenía un regimiento de infantería 3, un grupo de reconocimiento parcialmente motorizado, una compañía antitanque (6, 47-mm Schneider guns, 1936), un batallón de ingenieros y dos regimientos de artillería.

                Ya solo lo anterior nos permite creer que es imposible descontar la infantería rumana y no tenerla en cuenta. En general, la división de infantería rumana puede considerarse igual en fuerza a la división de infantería soviética, o incluso algo más alta.
                Las unidades de caballería y las formaciones del ejército rumano tampoco eran significativamente inferiores al soviético. De las seis brigadas de caballería disponibles en Rumania, tres estaban parcialmente motorizadas. Aquellos. De los tres regimientos de caballería de la brigada, uno fue trasplantado de caballos a vehículos de motor.

                La brigada de caballería parcialmente motorizada consistía en un regimiento de caballería motorizada, 2 regimientos de caballería, un regimiento de artillería de caballería (2 batallones de 2 cañones obús de 75 mm), un escuadrón de morteros motorizados de 81.4 mm, un escuadrón antitanque motorizado, un escuadrón y uno un escuadrón motorizado de ametralladoras, un escuadrón motorizado de zapadores, un escuadrón motorizado de comunicaciones y un escuadrón mecanizado de reconocimiento (2 pelotones de tanques ligeros R-1, 3 tanques cada uno, un pelotón de caballería motorizado, un pelotón de motocicletas).
                Tal brigada tenía 204 ametralladoras ligeras ZB-30, 24 ametralladoras ZB-53, 20 ametralladoras antiaéreas de gran calibre 13.2 mm Hotchkiss arr. 1931, 7 morteros de 60 mm Muestra 1935, 12 morteros de calibre 81.4 mm Muestra 1927/31, 20 cañones antitanque de 37 mm Bofors Muestra 1936, 16 cañones de campo de 75 mm Krupp Muestra 1904 y 6 tanques R-1 tanques

                A modo de comparación, la división de caballería soviética tenía 64 tanques ligeros, 32 cañones de campo, 16 cañones antitanques, 20 cañones antiaéreos y 64 morteros. Aquellos. Sin embargo, aunque con un tramo, uno puede equiparar dos o tres brigadas de caballería rumana parcialmente motorizadas a una división de caballería soviética. Y ciertamente el cuerpo de caballería rumano (el único en el ejército rumano), que incluía las tres brigadas de caballería parcialmente motorizadas, puede equipararse con la división de caballería soviética.

                Nota para futuras comparaciones: Cuerpo de Caballería Rumano = División de Caballería Soviética.

                Румынские горные войска по сути дела представляли из себя элитную пехоту, лучше обученную и лучше вооруженную, нежели обычные пехотные части. Так, если пехотный взвод из тяжелого оружия имел лишь 3 ручных пулемета, то горный взвод дополнительно имел один 60-мм. миномет. Румынский сайт "Romanian Armed Forces in the Second World War " называет горные части элитой румынской пехоты. Правда, начиная с уровня полка, горные части и соединения были слабее пехотных в отношении артиллерии. Имея одинаковое количество с пехотой орудий, горные части и соединения имели горные орудия. которые имеют существенно более низкие характеристики, чем обычные.
                1. herreros xnumx
                  herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 00 nuevo
                  +1
                  Algunos ejemplos de armas del ejército rumano durante la guerra:
                  Rifle Vz. 24 (checo. Puška vz. 24) - Fusil checoslovaco de taller con un tornillo giratorio deslizante longitudinalmente.

                  Subfusil ametrallador Orita M 41

                  Ametralladora Zbrojovka Brno ZB vz.26

                  Ametralladora Schwarzlose M / 07
                  1. herreros xnumx
                    herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 10 nuevo
                    +1
                    Ametralladora Zbrojovka Brno ZB vz.37

                    37-мм противотанковая пушка "Бофорс".556 орудий (бывших польских) было куплено в Германии.

                    47-мм противотанковая итальянская пушка "Белер"

                    13, 2 ametralladoras antiaéreas Hotchkiss Mle.1930
                    1. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 31 nuevo
                      +1
                      Artillería del ejército rumano:
                      Pistola de campo francesa de 75 mm de 1897 mm

                      Pistola de campo ligera de 7b-mm, modelo 02, modernizada por los rumanos en 1936

                      Obús de campo Skoda de 100 mm, modelos 14 y 14/19
                      1. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 37 nuevo
                        +1
                        Continuar: artillería rumana
                        Pistola de campo de 107 mm del modelo 1910

                        Cañón antiaéreo ligero Flak 20 de 38 mm.

                        Cañones antiaéreos ligeros de 25 mm de interés "Hotchkiss" (producido en Rumania bajo licencia

                      2. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 45 nuevo
                        +1
                        Un poco más de artillería rumana y pasar a las fuerzas blindadas
                        Cañón antiaéreo sueco Oerlikon de 20 mm

                        El cañón antiaéreo de 37 mm de la empresa Schneider, modelo 1930, fue producido en Rumania bajo licencia

                        Pesado cañón antiaéreo de 75 mm del modelo de 1932 (trofeos franceses entregados por los alemanes)
                      3. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 55 nuevo
                        +1
                        Los primeros tanques de la Rumania real, que lucharon durante la Primera Guerra Mundial del lado de la Entente, recibieron de Francia en los años 20. Estos fueron 76 Renault FT (48 cañones y 28 ametralladoras), hasta finales de los años 30. formando la base de las partes blindadas rumanas. En 1936, comenzó el reequipamiento del ejército rumano con nuevos tanques. Y dado que Rumania era un aliado de Checoslovaquia en el momento en virtud del llamado Pequeño Tratado, se realizó un pedido de 126 tanques en la planta de Skoda.

                        Para el verano de 1937, los rumanos querían obtener 15 autos. Sin embargo, la compañía Skoda comenzó a fabricar tanques para Rumania solo el 1 de septiembre de 1938, y para el 22 de febrero de 1939 había completado todo el pedido. Estos 126 tanques R-2 (designación checoslovaca S-HA) entraron en servicio con el 1er Regimiento de tanques. En 1940, se formó la 1.a División Panzer Gran Rumanía, que incluía el 1.er Regimiento Panzer, cuatro batallones de los 3. ° y 4. ° Regimientos de fusileros, así como el 1. ° Regimiento de artillería motorizada.

                        A principios de 1939, se formó el 2º Regimiento de Tanques, equipado con tanques Renault R-35 comprados en Francia (41 vehículos). En septiembre de 1939, se les agregaron 34 R-35, entre los internos en Rumania después de la derrota de Polonia. .
                        En 1939, incluso antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, como resultado de la partición de Checoslovaquia y el colapso de su ejército, Rumania obtuvo dos vehículos blindados Skoda OA.vz.27 y 12 vehículos Tatra OA.vz.30, que se distribuyeron entre la sede cuerpo de reconocimiento y comunicaciones (según otras fuentes OAvz.27 había tres piezas, y OAvz.30 - nueve piezas).

                        Numerosas caballerías rumanas, a semejanza de los franceses, decidieron adquirir tanques de un diseño especial. Por lo tanto, la delegación militar rumana, que llegó a Checoslovaquia a fines de 1935 para comprar armas blindadas, discutió simultáneamente dos cuestiones: la adquisición del tanque S-IIA para infantería y el "tanque" (el nombre checo para el tanque ligero con ametralladoras en la torreta) "ČKD- Praga »AN-p / para caballería. El 14 de agosto de 1936, se firmó el contrato: la parte checoslovaca se comprometió a suministrar 35 de esos "tanques" a Rumania.
                        El automóvil recibió la designación de fábrica AH-IVR (rumano), en el ejército real se le asignó la designación R-1 (Carul de Recunoastere R-1). A principios de 1939, los tanques de este diseño llegaron a las unidades de combate. Organizacionalmente, cada una de las seis brigadas de caballería rumana, convertidas en marzo de 1942 en divisiones, incluía un regimiento de caballería motorizada, cuyo escuadrón de reconocimiento incluía cuatro R-1. El resto de los vehículos estaban en el centro de entrenamiento de caballería (Sibiu) o en la sede de las unidades de reconocimiento y comunicaciones. Esta estructura organizativa se mantuvo hasta principios de 1943.
                      4. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 00: 59 nuevo
                        +1
                        A finales de los años 30. La industria rumana está intentando lanzar de forma independiente la producción de vehículos blindados. Se firmó un acuerdo de licencia con Francia para la producción de 300 tankettes Renault UE, llamadas Malaxa en Rumania. El montaje se llevó a cabo en la misma planta en Bucarest, principalmente de nodos domésticos. Solo el motor y la caja de cambios provienen de Francia. Con la rendición de este último, cesó la recepción de motores y en marzo de 1941, después del lanzamiento de 126 máquinas, se completó su producción. Las cuñas se utilizaron como tractores para los cañones antitanque Schneider de 47 mm, 12 vehículos cada uno en una compañía antitanque. En total, en el momento del ataque a la URSS, las tropas rumanas tenían 178 tankettes, tanto de su propia producción como transferidas a los rumanos por Alemania después de derrotar a Francia, así como varios TC y TKS polacos internados. El 23 de noviembre de 1940, Rumania se unió al bloque político militar de países ". Eje ", y el 22 de junio de 1941, junto con las tropas alemanas invadieron la URSS. Rumania usó todos sus tanques en el Frente Oriental, con el R-2 y el R-35 actuando por separado, ya que los Renaults más lentos no podían seguir el ritmo de los R-2 más rápidos. Con el fin de "liberar" a Bucovina y Besarabia, que habían abandonado la Unión Soviética en 1940, la 1ra división blindada fue entregada al 3er ejército rumano; El 2º Regimiento Blindado actuó en conjunto con el segundo cuerpo del 4º Ejército rumano.

                        La primera división blindada "Gran Rumanía" cruzó el Prut el 1 de julio de 3, y después de intensos combates con unidades del Ejército Rojo, ingresó a Chisinau el 1941 de julio de 15.

                        La primera división blindada cruzó por completo a la orilla izquierda del Dniéster el 1 de agosto de 5. Se le asignó la tarea de atacar en dirección al Mar Negro y llegar a Odessa. Durante cuatro días de combate, el 1941.er Regimiento perdió 1 V-47 debido a operaciones militares, y para el 2 de agosto, 15 vehículos listos para el combate permanecieron en el regimiento, y 20 tanques fueron enviados para su reparación a Rumania. Después de que las unidades del Ejército Rojo abandonaron Odessa en octubre de 46, las unidades rumanas regresaron a sus lugares de despliegue permanente. Los talleres de tanques de UMP en Ploiesti y la fábrica de Skoda en Pilsen tardaron varios meses en reparar automóviles dañados. Pero no se pudieron reparar 1941 R-25, y tuvieron que ser dados de baja y desarmados para piezas.
                      5. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 01 nuevo
                        +2
                        En junio-julio de 1942, llegaron refuerzos de Pilsen - 26 PzKpfW35 (l). La primera división blindada totalmente equipada (1 tanques R-109) regresó al frente el 2 de agosto de 29. Dos meses después, la división recibió 1942 PzKpfW IV Ausf.D y 11 PzKptW III Ausf.N. La división nuevamente se convirtió en parte del 11er ejército rumano, cubriendo el flanco izquierdo del 3to ejército alemán, desgarrando hacia Stalingrado.

                        El golpe principal del Ejército Rojo, que fue al contraataque y tenía como objetivo rodear a las fuerzas del Eje cerca de Stalingrado, atravesó a los rumanos. El 19 de noviembre de 1942, la infantería y los tanques soviéticos atacaron las posiciones del 3er ejército rumano en un sector de 35 kilómetros del frente. Partes de la 1ª División Panzer rumana intentaron contraatacar. Pero los rumanos R.-2 eran completamente impotentes contra los T-34 y KB, y por lo tanto, la primera división blindada fue completamente derrotada en varias batallas. Una aguda escasez de combustible solo aceleró el final. Solo unos pocos autos lograron escapar al otro lado del río Chir. Allí, los restos de la 1ra división blindada romana grande recibieron seis vehículos blindados alemanes SdKfz 1 y cinco vehículos blindados SdKfz 222. A fines de 223, todo lo que quedaba de la 1942ra división blindada fue retirado del frente y enviado a Rumania. Las pérdidas fueron enormes: 1 tanques R-81 (2 fueron abandonados por falta de combustible, 30 se perdieron debido a averías, 24 fueron derribados en la batalla], diez PzKpfW IV y diez PzKpfW III. 27 tanques R-40 que sobrevivieron a la derrota como sin valor de combate, transferido a la reserva.

                        Al mismo tiempo, la Dirección Principal de Mecanización de Motores invitó al Ministerio de Armas e Industria Militar de Rumania a importar vehículos blindados de Alemania. En 1943, Rumania recibió 50 PzKpfW 38 (1), 31 PzKpfW IV y cuatro cañones de asalto StuG 40, y al año siguiente, otros 100 PzKpfW IV y 114 StuG 40,

                        Junto con la adquisición de equipo militar, los especialistas del Ministerio buscaron una solución más rápida al problema recurriendo a la modernización de los modelos existentes, utilizando activamente armas soviéticas capturadas. En junio de 1944, 34 tanques soviéticos T-60 equipados con un cañón modelo F-76 de 22 mm de 1936 y 21 tanques Skoda R-2, cuyo armamento estándar fue reemplazado por un cañón ZIS de 76 mm, se convirtieron en cañones autopropulsados ​​TASAM -3 arr. 1942

                        A partir de TASAM T-60, se formaron las compañías 61 y 62 de unidades autopropulsadas, enviadas a la 1.a División de tanques y al 2. ° Regimiento de tanques. Los automóviles TASAM R-2 fueron enviados al frente a fines de julio - principios de agosto de 1944, pero antes del Levantamiento Nacional en Rumania (comenzó el 23 de agosto de 1944) no tuvieron tiempo de usarlos. TASAM T-60 con la transferencia de Rumania al campo de los países de la coalición anti Hitler fueron confiscados por el lado soviético; TASAM R-2 se reunió en la 63ª compañía de armas autopropulsadas que participaron en la liberación de Bucarest, Ploiesti y el norte de Transilvania. Se perdieron diez armas autopropulsadas, y los vehículos que permanecieron en servicio en noviembre de 1944 se incluyeron en el 2º Regimiento Blindado, que, al interactuar con partes del ejército soviético, liberó a Eslovaquia, Austria y Moravia. Al final de la campaña, solo tenía una máquina de este tipo incorporada.
                      6. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 03 nuevo
                        +1
                        В течение первых лет войны румынская армия захватила достаточно много советской бронетехники различных модификаций. На 1 ноября 1942 г. в армии Румынии числилось один КВ-1, 33 Т-26, три Т-38, два Т-34, один Т-40, два Т-27, два Т-28, 30 Т-60, 36 "Комсомольцев», 32 БТ-7, 9 Т-37и 14 забронированных частями Красной Армии при обороне Одессы тракторов и 103 бронеавтомобиля. В ходе боев на Кубани и в Крыму в 1943 г. к трофеям добавился еще 41, в том числе четыре МЗ «Генерал Ли», пять МЗ «Генерал Стюарт» и пять «Валентайнов». Трофейная техника использовалась румынами, что называется, «на всю катушку», до тех пор пока машины окончательно не выходили из строя или не погибали в бою. Но официально на вооружение была принята только танковая база Т-60 и тягач «Комсомолец». Их переоснащали лицензионными двигателями «Форд», производимыми на одном из заводов Румынии. Т-60 были необходимы как гусеничная база для САУ, а «Комсомолец» в качестве тягача 50-мм немецкой пушки РАК 38. В начале 1944 г. в 5-й и 14-й пехотных дивизиях было по 12 Комсомольцев», во 2-м бронетанковом полку — шесть, а в 5-й кавалерийской дивизии — четыре.
                        En 1943-1944 Los tanques X-NUMX Renault R-30 La producción francesa se reequipó con el tanque de cañón soviético 35-mm. 45, y recibió el nombre R1932 / 35. Desde el final de 45 en Rumania, el destructor de tanques Maresal (Marshal) se ha desarrollado a imagen y semejanza del alemán Hetzer.

                        Junto con el programa de rearme con nuevos equipos, se llevó a cabo una reorganización regular de unidades y formaciones para aumentar su poder de combate. Durante el período de 1943 a 1944, las divisiones de caballería octava y quinta estaban totalmente motorizadas. Esto se logró mediante la transferencia de regimientos motorizados adicionales de las divisiones de caballería primera y séptima. Sin embargo, durante las hostilidades esto no siempre ayudó: en agosto de 8, debido a la escasez de material, la 5ª División de Caballería tuvo que reorganizarse en una división de infantería. Así, en 1 y hasta mediados de 7, la 1944ª División de Caballería siguió siendo, de hecho, una división ecuestre, y la 5ª y 1943ª división de caballería motorizada.

                        Durante la próxima reorganización en 1943-1944. La 1a División Panzer "Gran Rumanía" estaba armada con un nuevo material de fabricación alemana. Reapareció en el frente en el verano de 1944, incluía 90 PzKpfW IV Ausf.H, 16 TACAM T-60, así como ocho reconocimientos italianos. vehículos blindados AB-41 y cinco SrJKfz 250 para la compañía de reconocimiento de división. Después de las divisiones alemanas "panzergrenadier", uno de los batallones de la 1ra División Panzer estaba totalmente equipado con 40 Sd.Kfz.250 y 27 Sd.Kfz.251 vehículos blindados. El 21 de agosto de 1944, como resultado de un contraataque contra las tropas soviéticas en el área de Yass, la Primera División Panzer "Gran Rumanía" sufrió grandes pérdidas, pero sus unidades individuales y unidades aún lucharon en los Cárpatos, y luego participaron en la liberación de Transilvania de las tropas germano-húngaras. del lado de la coalición anti Hitler.

                        Después de que Rumanía se puso del lado de los países de la coalición anti Hitler y de conformidad con el tratado de paz firmado, el 26 de octubre de 1944, se disolvieron la 1ª División Panzer y la 5ª División de Caballería. Cumpliendo con los requisitos de la Comisión Soviética de Control Aliado, se adoptó un Decreto, según el cual el 1er Regimiento de Tanques se disolvió y se fusionó con el 2do Regimiento de Tanques. En febrero de 1945, el 2º Regimiento de tanques, compuesto por ocho PzKpfW IV Ausf.H, ocho PzKpfW 38 (t). 40 Renault R-35 y R-35/45 y 23 cañones autopropulsados, fueron enviados al frente. Esta parte fue ordenada por el coronel Zatreana. El 2º Regimiento Panzer del ejército rumano estaba bajo el mando operativo del 5º Cuerpo Panzer soviético, y luego la 27ª Brigada Panzer. Junto con estas formaciones, el regimiento participó en batallas en Eslovaquia occidental. Del 3 al 4 de abril de 1945, el regimiento apoyó a la 141a división de infantería durante la captura de Bratislava
                      7. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 06 nuevo
                        +2
                        Durante la lucha contra las fuerzas alemán-húngaras en octubre-diciembre de 1944, el Regimiento capturó dos Tigres, dos cañones autopropulsados ​​Hetzer y un cañón autopropulsado Zrinyi. Los "tigres" se transfirieron casi inmediatamente al Ejército Rojo, y se usaron armas autopropulsadas en la batalla. Además, a fines de 1944 y principios de 1945, las unidades del Ejército Rojo transfirieron una cantidad de tanques PzKpfw IV y SAUStuG 40 capturados a los rumanos, pero a pesar de esta reposición de la flota, las grandes pérdidas de la parte material llevaron a la reorganización del regimiento de tanques rumano en una compañía que opera bajo el mando operativo 27 brigada de tanques. A finales de abril, la compañía fue devuelta a Checoslovaquia para apoyar los combates de la 409ª División de Infantería cerca de Muzov. La compañía de tanques rumana celebró su última batalla el 5 de mayo de 1945. Cerca del pueblo de Pasokhlavki, perdiendo dos StuG III, un R-2 TACAM, un R35 \ 45 y un PzKpfw IV Ausf.H. como resultado del contraataque alemán. Después de eso, solo quedaban seis vehículos en la compañía, de los cuales solo dos estaban listos para el combate.

                        Pz.III Ausf.N de la 1ª División Panzer rumana en la región de Stalingrado. Octubre de 1942. En el lado de estribor distinguimos la cruz alemana y la cruz de San Miguel: la máquina fue transferida a los rumanos desde la unidad de tanques alemana.

                        StuG 40 del 2º regimiento de tanques del ejército rumano Checoslovaquia. Abril de 1945. Una estrella roja en un círculo blanco se aplica a bordo del automóvil; este emblema se ha utilizado en vehículos blindados rumanos desde octubre de 1944.
                      8. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 10 nuevo
                        +2
                        Fotos de vehículos blindados rumanos

                        Румынские танкетки "Malaxa", захваченные частями Красной Армии под Сталинградом. Январь 1943 г.

                        Tanque rumano R-1 en pruebas.1939

                        Tanque rumano R-1.

                        Los tanques R-2 en el desfile en Bucarest. Octubre 1941g.
                      9. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 15 nuevo
                        +2

                        R-1 capturado por unidades del Ejército Rojo cerca de Odessa. Septiembre de 1941. El número y las escarapelas tricolores son claramente visibles en las hojas frontal y lateral del casco del tanque.


                        Pistolas automotrices rumanas TACAM R-2.

                        T-26 capturado por rumanos con marcas rumanas
                      10. herreros xnumx
                        herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 23 nuevo
                        +2
                        R-2 1 de la división de tanques rumanos en el área de Stalingrado. 1942 Invierno
                      11. Corsair
                        Corsair 27 Agosto 2013 01: 34 nuevo
                        +2
                        Cita: Kuznetsov 1977
                        R-2 1 de la división de tanques rumanos en el área de Stalingrado. 1942 Invierno
                        Ah, ¡bien hecho! TAL trabajo realizado ... (+)
                      12. sonreír
                        sonreír 27 Agosto 2013 01: 54 nuevo
                        +1
                        Corsair
                        De hecho ... es lamentable que pocos puedan leer, el país está durmiendo ...

                        herreros xnumx

                        у меня просьба -Роман -пожалуйста, когда появится статья в тему-сдублируйте сегодняшние комментарии...только хотя бы днём, чтобы люди смогли их прочесть-тем более, что тут информации на хорошую статью, лишь разбавить их практикой боевого применения, и можно отправлять в закладки...хотя я и так отправлю..+немного слов очевидцев и, так скажем, "пользователей" техники и тех, кто им противодействовал....уж простите, что мы слишком многого хотим...натура такая...:)))))
                    2. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 51 nuevo
                      +2
                      Bueno, pasemos a la Fuerza Aérea Rumana:
                      22 junio 1941 ciudad
                      Час 0. Штаб ВВС издает Боевой приказ № 1001: все авиационные формирования должны выполнить Оперативные Директивы №№ 33, 34 и 35, разработанные в период апрель-июнь 1941 г.: разведывательная и бомбардировочная авиация пересечет восточную границу Румынии, р. Прут, в 4 часа утра! Во всех авиационных частях зачитано Обращение к войскам, подписанное генералом Ионом Антонеску, верховным главнокомандующим ("Бойцы, приказываю перейти Прут!") и Приказ № 1 по ВВС, подписанный эскадренным генералом авиатором Георге Жиенеску: "Летуны, Вам выпала честь нести к победе на небе румынизма трехцветный крест! Задача на сегодняшний день такова: если экипаж израсходовал весь боезапас, но не смог одержать победу в схватке, он направляет свою машину на вражеский самолет! (Это я затрудняюсь дословно перевести, но смысл такой: если патроны закончились, а противник не сбит - таранить самолет противника!) Юные летуны, Родина ожидает от Вас полного самопожертвования…"

                      GAL completó 12 misiones de combate: 5 para bombardeo, 4 para reconocimiento de largo alcance y 3 para corto alcance. Participaron 124 aviones (56 bombarderos, 64 cazas y 4 exploradores).

                      В 03.50 на дальнюю разведку отправился самолет Бристоль "Бленхейм" (бортовой номер "36"). Экипаж: командир экипажа, лейтенант командор Корнелиу Бэтэкуй, командир 1-ой Разведывательной эскадрильи; младший лейтенант Николае Урыту - летнаб; и младший военспец Василе Кэрунту - радиотелеграфист. Самолет не нес оборонительного вооружения и не имел истребительного прикрытия. Он отбомбился по аэродромам в Унгенах и Белгород-Днестровске и обнаружил и передал по радио координаты аэродромов в Кулевча и Болграде. В районе Болграда разведчик был перехвачен советскими истребителями и сбит. Летчики этого экипажа стали первыми потерями румынской авиации во Второй Мировой Войне.

                      En el futuro, las salidas de los bombarderos, de 03.50 a 13.15, fueron cubiertas por combatientes.

                      Los resultados del primer día de la guerra: 48 aviones enemigos destruidos (8 en batallas aéreas, 3 derribados por artillería antiaérea y 37 destruidos en tierra). Pérdidas propias: 11 aviones destruidos, 37 miembros de la tripulación murieron, resultaron heridos o desaparecidos.

                      Эскадренный генерал авиатор Георге Жиенеску сказал позже: "Маленькие, но решительные, наши ВВС устремились в небо, начав бой не на жизнь, а на смерть с вражеским воздушным колосом".
                    3. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 55 nuevo
                      +2
                      Los combates en el norte de Bukovina y Besarabia (22 de junio-26 de julio de 1941)



                      El 22 de junio de 1941, las unidades del ejército rumano y la Wehrmacht alemana estaban en alerta en la frontera oriental de Rumania, en el río. Varilla. En el norte, en Bukovina, estaba el 3er ejército rumano (comandante: general Petre Dumitrescu). Se le confió la siguiente misión de combate: la liberación de Chernivtsi, el desarrollo de la ofensiva hacia el Dniéster y el Insecto, evitando al grupo enemigo en dirección a Odessa-Crimea.

                      En el este, en el río. Prut, se ubicó el XI Ejército de la Wehrmacht (comandante: general R. von Schobert). Objetivo: avanzar en dirección a Chisinau-Tiraspol-Nikolaev, con el apoyo de las fuerzas del 11º Cuerpo Aéreo Alemán y la 4ª División Blindada Rumana. En el mismo sitio estaba el 1º Ejército rumano (comandante: general Nicolae Chuperque) con la tarea de avanzar hacia el sur hacia Bolgrad-Belgorod-Dniester-Odessa. El grupo de combate aéreo (GAL) recibió la tarea de apoyar las acciones del 4º Ejército rumano, principalmente en las áreas de cruce del río. Varilla. El desarrollo de la ofensiva del 4er Ejército rumano condujo a la liberación de Chernivtsi el 3 de julio de 5. Chisinau fue liberado el 1941 de julio de 16. Las fuerzas soviéticas fueron expulsadas del río. El Dniéster se completó el 1941 de julio de 26, cuando las tropas rumanas entraron en Belgorod-Dniéster.

                      Pero la lucha continuó. GAL continuó realizando salidas por el río. Dniéster y r. Insecto contra el enemigo en retirada.

                      Самые ожесточенные бои развернулись в районе плацдарма у н. п. Фэлчиу, район Циганка-Стоенешть-Кания, где румынские войска пытались закрепиться на левом берегу р. Прут. Наземные войска из состава 5-го Румынского Армейского Корпуса должны были обеспечить правый фланг фронта и наступать на Кишинэу в районе холмисто-лесного массива Корнешть. Операция по форсированию р. Прут, начатая 4 июля 1941 г., была обеспечена бомбардировочной и истребительной авиацией из состава GAL. К 12 июля 1941 г. ситуация 5-го Румынского Армейского Корпуса стала критической. Плацдарм у н.п. Фэлчиу был под угрозой. Вмешательство GAL было быстрым и эффективным: 9 вылетов на бомбардировку 113 самолетов (59 бомбардировщиков и 54 истребителя), в промежутке времени с 08.50-19.40. Это позволило отменить намеченное на ночь с 12 на 13 июля отступление за р. Прут 5-го Румынского Армейского Корпуса. Румынские летчики проявили себя с лучшей стороны, совершая героические поступки. Так, младший лейтенант авиатор Василе Клару из 2-ой Истребительной Флотилии, в воздушном поединке с шестью самолетами противника, израсходовав все боеприпасы, таранил своим IAR-80 истребитель противника. Подвиг летчика был по достоинству оценен - посмертно он был награжден самой высокой наградой румынской армии - Военным Орденом "Михай Витязу". В тот же день, 12 июля 1941 г., пал смертью храбрых лейтенант авиатор запаса инженер Иоан Ласку. Он был сбит на Не.112 в районе Циганка. Вернувшись с боевого задания против наземных войск, он отказался быть замененным, и в следующем боевом вылете был сбит в воздушном бою. Он также был награжден Военным Орденом "Михай Витязу".

                      Durante la campaña en Besarabia, la aviación rumana derribó 242 aviones enemigos (83 en batallas aéreas, 108 fueron destruidos en tierra y 51 fueron derribados por artillería antiaérea). 43 vehículos perdieron sus pérdidas (7 en batallas aéreas, 13 fueron destruidos en tierra, 4 fueron derribados por artillería antiaérea y 18 no fueron instalados). Pérdidas en tripulaciones: 117 personas, de las cuales 46 oficiales, 25 suboficiales, 9 especialistas militares y 37 privados. En total, la pérdida de personal de la aviación rumana fue la siguiente: 252 personas, de las cuales 57 murieron, 108 resultaron heridas y 87 desaparecieron.
                    4. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 01: 57 nuevo
                      +2
                      Batalla de odessa



                      El dominio de Odessa era una de las tareas prioritarias del ejército rumano. Odessa era una poderosa base naval y representaba una amenaza constante para Rumania, ya que estaba a 150 km de Sulina y la desembocadura del Danubio, a unos 300 km de Constanta y el puente sobre el Danubio en Cernavod, y a 200 km de Bucarest y la región petrolera de Ploiesti. Valya Prakhovey. La ofensiva del 4º ejército rumano contra Odessa duró 70 días, del 8 de agosto al 16 de octubre de 1941. En total, en 1941 las tropas rumanas lucharon 118 días. Solo del 4º Ejército rumano, 340223 efectivos militares estuvieron involucrados en el ataque a Odessa (12049 oficiales, 9845 suboficiales y 318329 soldados). De estos, 90000 se perdieron muertos, heridos y desaparecidos (oficiales - 28,5%, suboficiales - 14,6% y soldados - 28,7%).

                      Las operaciones del avión de combate GAL en esta operación fueron impresionantes: participaron 5594 aviones; Se completaron 1733 salidas (163 de reconocimiento, 344 bombarderos, 714 combatientes y 512 de enlace). 1249 toneladas de bombas fueron lanzadas sobre el enemigo; 151 aviones enemigos fueron derribados. Sus pérdidas ascendieron a 20 aviones destruidos.

                      El desembarco soviético en Chebanka-Grigoryevka, al este de Odessa, en la noche del 21 al 22 de septiembre de 1941, representaba una amenaza real para las tropas rumanas. El 5º Cuerpo del Ejército Rumano y la 13ª División de Infantería se vieron obligados a retirarse. GAL durante diez horas (07.55-18.10) desplegó 94 aviones (32 bombarderos y 62 cazas), de los cuales 71 operaron directamente en la zona de aterrizaje. Notario público. Dalnik, al este de Odessa, en la noche del 1 de octubre de 2, las tropas soviéticas lograron rodear unidades del 1941º Ejército rumano, cuya posición se volvió crítica. Y solo la intervención activa de la aviación GAL (4-40 aviones participaron diariamente) salvó la situación, e incluso entonces, solo para el 60 de octubre.

                      В ходе наступательной операции на Одессу, 21 августа 1941 г., у н.п. Васильевская, в воздушном бою погиб командир 7-ой Истребительной Группы, капитан-командор (посмертно) Александру Попиштяну, кавалер ордена "Михай Витязу".

                      El 16 de octubre de 1941, las tropas rumanas entraron en Odessa, y así la campaña de 1941 casi había terminado. Partes de la GAL han regresado a su tierra natal para compensar las pérdidas. En la zona de combate se mantuvieron varias unidades de aviación subordinadas al 3er Ejército rumano, así como unidades militares ubicadas en Tiraspol, Nikolaev y Odessa. El resultado de las actividades de GAL en la campaña de 1941 fue impresionante: 7857 aviones volaron a las misiones; Se completaron 2405 salidas; 266 aviones enemigos fueron destruidos; 1974,86 toneladas de bombas fueron lanzadas. Sus pérdidas ascendieron a 40 aviones.
                    5. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 00 nuevo
                      +2
                      Restauración de unidades de aviación. Plan de equipamiento de la fuerza aérea para la campaña 1942-1943



                      Restauración de unidades de aviación en el invierno de 1941-1942. Fue un proceso difícil y complejo, que implicó la recuperación psicológica y física de las tripulaciones, la reparación de equipos, la reposición de pérdidas y la sustitución de equipos. Para 1942-1943 Se adoptó un plan para equipar a la Fuerza Aérea a través de la importación de equipos de Alemania y la industria de la aviación local. Se le dio un gran papel a la planta de IAR Brasov, que cubría el 50% de las solicitudes de la Fuerza Aérea (IAR-80, 81, 37, 38, 39 aviones, motores de aviones y otros equipos) y era una de las fábricas de aviones más grandes del sudeste de Europa (alrededor de 5000 trabajadores )

                      También proporcionó la creación de la cantidad requerida de baterías antiaéreas para:

                      a) defensa aérea del país,

                      b) defensa aérea de unidades terrestres en el frente,

                      c) apoyo a unidades de aviación.

                      Este plan se implementó solo parcialmente, el rápido desarrollo de eventos no permitió a los proveedores cumplir con sus obligaciones.

                      A principios de 1942 en el frente oriental solo había unidades, aviación y antiaéreas, subordinadas a los ejércitos rumano tercero y cuarto, ya que las unidades aéreas enemigas no estaban activas.
                    6. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 01 nuevo
                      +1
                      La aviación rumana en el frente de Stalingrado y en la curva del Don (1942)



                      Para el 16 de septiembre de 1942, en la curva del Don, estaban las siguientes unidades de la Fuerza Aérea rumana:

                      1) GAL (comandante: aviador general del escuadrón Yermil Georgiu) con 17 escuadrones (2 - reconocimiento, 4 - bombarderos pesados, 3 - bombarderos ligeros, 6 - caza, 2 - cazabombardero / asalto);

                      2) la Fuerza Aérea del 3er Ejército con 3 escuadrones de reconocimiento y un regimiento de artillería antiaérea (8 baterías: 2 - 75 mm, 5 - 37 mm y 1 - 13,2 mm);

                      3) 4ª Fuerza Aérea del Ejército con 3 escuadrones de reconocimiento y agrupación de artillería antiaérea (6 baterías: 2 - 75 mm, 3 - 37 mm y 1 - 13,2 mm);

                      4) 4ta Brigada de Defensa Aérea con 21 baterías (8 - 75 mm, 11 - 37 mm, 1 - 13,2 mm y 1 - radar); y

                      5) Zona de aviación avanzada con 2 bases técnicas regionales, 5 talleres móviles, 1 avión de transporte de ambulancia, 1 grupo de transporte aéreo y 3 columnas de transporte de motor.

                      Las unidades de aviación subordinadas en el plan operativo a la 4ta Flota Aérea Alemana se ubicaron en dos aeródromos de base, Tatsinskaya y Morozovskaya, ubicados entre Don y Donets y cuatro aeródromos avanzados, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovsky. Las acciones de la aviación rumana tenían como objetivo apoyar al 6º ejército alemán en la región de Stalingrado y al 3º ejército rumano en la curva del Don. En la batalla de Stalingrado, aviones de combate rumanos escoltaron a aviones bombarderos alemanes durante todos sus vuelos. Básicamente, se lanzaron bombas en la parte norte de la ciudad, en depósitos de combustible y lubricantes y en la vía del ferrocarril. Al mismo tiempo, la aviación rumana opera en la dirección norte de la ofensiva del 6º ejército alemán en la región de Kotluban. Bombardeó grupos de infantería, blindados y convoyes, vías de ferrocarril y edificios en las estaciones de Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya y Frolov. Solo en septiembre-octubre de 1942, 46 aviones enemigos fueron declarados derribados en batallas aéreas (38 fueron confirmados). Hasta el 19 de noviembre de 1942, el avión de reconocimiento rumano informó al comando sobre la acumulación de tropas enemigas en los sectores Klettskaya y Serafimovichi y en la cabeza del puente Chebotarev, inmediatamente frente a las posiciones del 3er Ejército rumano.

                      El contraataque soviético del 19 al 25 de noviembre de 1942 en la zona del 3er Ejército rumano lo obligó a retirarse y en marzo de 1944 a alcanzar las fronteras nororientales de Rumania. El sexto ejército alemán fue rodeado y capitulado en Stalingrado, así como la mayoría de las unidades terrestres rumanas en la curva del Don. Debido a las condiciones climáticas adversas, las acciones de los aviones rumanos y alemanes fueron muy limitadas.

                      El grupo rodeado del general Michael Laskar recibió aviación en la medida de lo posible. En la mañana del 22 de noviembre, el capitán Valentin Stanescu rodeó a las tropas rodeadas en el Fieseler Storch y aterrizó en la aldea de Golovsky, que era la sede de la sexta división de infantería rumana. Llevó al general Petra Dumitrescu, comandante del 6er ejército rumano, el último mensaje de los cercados, firmado por los generales Laskar, Mazarin y Sian:

                      "1. Положение очень тяжелое. Сегодня утром (22.XI) началась очень мощная танковая атака, при поддержке Катюш слева сектора D.5I, справа сектора D.6I и слева сектора D.15I. Кольцо сжимается с каждым часом.

                      2. Solo quedaban 40 proyectiles de artillería. La mayoría de las minas de mortero se agotaron. La infantería tiene muy pocas rondas. La artillería antitanque de todos los calibres es ineficaz contra los tanques enemigos. La infantería muere bajo las huellas de los tanques.

                      3. Un gran número de heridos, pero muy pocos medicamentos.

                      4. Можем продержаться максимум до завтрашнего дня. Люди три дня не ели. В ночь с 22.XI на 23.XI запланирован прорыв в направлении Чернышевская".

                      El 7º YAG ubicado en el aeródromo de Karpovka el 22 y 23 de noviembre se vio obligado a repeler los ataques enemigos y evacuar al oeste, en el aeródromo de Morozovskaya, usando armas de fuego de los aviones Bf.109G.
                    7. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 04 nuevo
                      +1
                      1er Cuerpo Aéreo Real Rumano



                      В период апрель-июнь 1943 г., на аэродроме Кировоград был создан, при поддержке Люфтваффе, 1-ый Румынский Королевский Воздушный Корпус. Немецкая сторона предоставила самолеты для всех типов авиации (истребительной, бомбардировочной, штурмовой, разведывательной), которые были куплены румынами; подготовку экипажей и наземного персонала; обеспечение (ремонт, ГСМ и т.д.). В оперативном отношение, Корпус подчинялся 4-му германскому Воздушному Флоту. 16 июня 1943 г. 1-ый Румынский Королевский Воздушный Корпус (командир: эскадренный генерал авиатор Еманоил Ионеску, по прозвищу "Пипицу") вступил в бой. Он проводил как самостоятельные операции, так и в поддержку румыно-германских войск, действующих на Восточном Фронте, в районах Миус-Изюм-Донец, излучина Днепра-Днепр, Бесарабия, Молдова, прикрывая их отступление на Запад.

                      El 15 de junio de 1943, el componente de combate del 1er Cuerpo Aéreo Real rumano incluyó: 1 escuadrón de reconocimiento con 12 aviones Ju.88D-1; 1 grupo de caza aéreo (3 escuadrones) con 40 aviones Bf.109G; 1 grupo aéreo de bombarderos pesados ​​(3 escuadrones) con 25 aviones (12 menos que el requisito estatal) Ju.88A; 1 grupo aéreo de bombarderos de buceo (3 escuadrones) con 29 aviones (12 menos que el requisito estatal) Ju.87; 1 escuadrón de transporte con 4 aviones Ju.52; 1 escuadrón de enlace con 10 flotas Fieseler y aviones IAR-38; 1 regimiento de artillería antiaérea (3 divisiones) con 78 cañones antiaéreos para proporcionar defensa aérea a los aeródromos. En agosto de 1943, el 8º Grupo Aéreo de Asalto (3 escuadrones) con 34 aviones Hs.129 llegó al frente. Así, en el 1. ° Cuerpo Aéreo Real rumano, había 140 aviones de combate y 14 auxiliares, y 78 cañones antiaéreos.

                      El uso intensivo de equipos (5-6 e incluso 8 salidas / día / avión de ataque y 4-6 salidas / día / caza) desde los primeros meses de combate condujo a un gran desgaste del equipo (menos del 52% de los aviones listos para el combate). Para el período 16.06.43-16.06.44, el mayor número de días con salidas de combate (256) y salidas (6006) fueron con aviones de combate; el siguiente fue un avión de ataque (185, 3869), bombarderos de buceo (160, 3644) y bombarderos pesados ​​(161, 2579). Bombarderos pesados ​​lanzaron 3742,5 toneladas de bombas sobre el enemigo.

                      Según los datos de archivo, el avión de combate del 1. ° Cuerpo Aéreo Real rumano para este período obtuvo 299 victorias aéreas confirmadas con la pérdida de 109 de sus aviones (todos los tipos). En total, la Fuerza Aérea obtuvo 401 victorias, de las cuales: 62 artillería antiaérea, 13 bombarderos pesados, 12 bombarderos de buceo, etc. Las mayores pérdidas fueron entre aviones de ataque: 40, los siguientes fueron cazas: 25, bombarderos pesados: 21, bombarderos de buceo: 15 y exploradores: 7. (Sé que la suma de estos números no es 109, pero en mi fuente) Del total de pérdidas 86 fueron de combate y 23 se perdieron en varios accidentes. Otros 391 aviones del 1er Cuerpo Aéreo Real Rumano resultaron dañados en varios accidentes, pero tuvieron que repararse en el campo o en la fábrica. Por lo tanto, 500 aviones fueron deshabilitados.

                      Las pérdidas humanas para el período mencionado ascendieron a 84 personas. Las mayores pérdidas se registraron entre los oficiales (pilotos) y suboficiales (pilotos) en los aviones bombarderos (12; 4) y de asalto (4; 9) ...

                      Las grandes pérdidas de aviación se explican por la complejidad de las tareas realizadas (baja altitud, densidad de fuego antiaéreo, etc.) y la superioridad numérica del enemigo (1: 3, e incluso 1: 5 para aviones de combate).

                      En 1944, el primer Cuerpo Aéreo Real rumano estaba estacionado en el sur de Besarabia y en Moldavia. En marzo de 1, la parte oriental y nororiental de Rumania volvió a convertirse en un teatro de operaciones. Hasta el 1944 de agosto de 20, el frente se estabilizó en la línea de los Cárpatos-Pashkans (o más bien Pashkan) -Iasi-Chisinau.
                    8. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 06 nuevo
                      0
                      En el período de abril a agosto de 1944, ocurrieron los siguientes eventos: la retirada de las tropas germano-rumanas de Crimea y el bombardeo estadounidense-inglés del territorio rumano, en particular la región petrolera de Ploiesti Prahova.
                      Evacuación de tropas germano-rumanas de Crimea
                      Эвакуация германо-румынских войск из Крыма проводилась в два этапа, и каждый раз только с личного разрешения Гитлера, который не желал уступать Крым, придерживаясь геополитического принципа: "кто владеет Крымом, тот контролирует Черное море".

                      El 9 de abril de 1944, de las tropas rumanas en Crimea fueron: 65083 personas (2433 oficiales, 2423 suboficiales y 60227 soldados); 27472 caballos; 7650 carros; 1811 vehículos automotores, incluidas motocicletas; 206 cañones; 293 cañones antitanque; 12 tanques y otros

                      Los resultados de la primera fase de la evacuación de las tropas germano-rumanas de Crimea (14-27 de abril de 1944): 72358 personas fueron evacuadas por mar, 25 convoyes escoltaron buques de guerra y parcialmente por avión. Del número total de evacuados, solo 20779 eran rumanos, de los cuales 2296 resultaron heridos. Por vía aérea, aviones de transporte militar rumano y alemán, 6365 personas fueron evacuadas, de las cuales 1199 rumanos (384 heridos).

                      La segunda fase de evacuación (9-12 de mayo de 1944) tuvo lugar con grandes pérdidas, ya que los convoyes navales, privados de cobertura aérea, fueron constantemente sometidos a ataques por aviones soviéticos. Las pérdidas ascendieron a: 9 barcos hundidos y 5 dañados, y alrededor de 9000 personas asesinadas, de las cuales 3000 rumanos.
                    9. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 07 nuevo
                      0
                      Contra los alemanes



                      El 23 de agosto de 1944, tuvo lugar una revolución en Bucarest y el rey Mihai anunció oficialmente el comienzo de una guerra con Alemania y sus aliados.

                      Такое развитие событий было полной неожиданностью как для румынских, так и для германских летчиков. Начался захват самолетов и имущества Люфтваффе. Румынам досталось всего 228 самолетов, но большинство летнопригодных машин было передано новым союзникам - ВВС РККА. Вот что об этом вспоминал известный советский ас Скоморохов: "...на румынских аэродромах были захвачены немецкие самолеты - Me-109 и ФВ-190. Предоставилась возможность полетать на них, получше изучить их сильные и слабые стороны. И мы немедленно воспользовались этим столь подходящим случаем. Быстро освоились с кабинным оборудованием трофейной техники и стали пробовать ее в полетах. Потом провели целую серию учебных воздушных боев: "мессеры" и "фоккеры" против "лавочкиных". Удалось выявить немало любопытных особенностей во вражеских машинах, что потом принесло нам неоценимую пользу".

                      Los autos que escaparon de la confiscación recibieron las marcas de identificación de la nueva Fuerza Aérea de Rumania: escarapelas rojo-amarillo-azul.

                      La primera misión de combate de la Fuerza Aérea rumana fue un ataque de un par de pequeños postes IAR-81C en Thundery. Como afirmó un oficial alemán capturado más tarde, después de una incursión de 80 soldados de la guarnición, solo 27 permanecieron con vida.

                      Практически сразу немцы начали и бомбардировку Бухареста. На защиту столицы были подняты истребители 7-й и 9-й истребительных групп, переброшенные на аэродром Попешти - Леордени. Скучать им не пришлось. Так, уже 25 августа капитан Кантакузино (лучший румынский ас Второй Мировой) повел шестерку Bf-109G на перехват 11 He-111, направлявшихся к городу. Бомбардировщики шли без прикрытия и в итоге Люфтваффе не досчитались шести машин (три машины были сбиты и еще три - повреждены). На обратном пути румынские летчики обнаружили группу Ju.87, тоже шедшую без прикрытия. Воспользоваться этим было не грех и вскоре одна "штука" уже догорала на земле. От полного разгрома "лаптежники" спас только малый остаток топлива и боеприпасов у нападавших. На следующий день "мессеры" сбили еще три немецких самолета и уничтожили два Ju-52 на земле.

                      Всего до 31 августа только 9-я ИАГ выполнила 41 боевой вылет. Летчики одержали 7 подтвержденных побед, еще три были записаны как предположительные и две машины были уничтожены на земле. После "сражения за столицу" 7-я ИАГ была расформирована (ввиду наличия буквально нескольких летнопригодных машин) и влилась в состав 9-й ИАГ (новым командиром был назначен капитан Луциан Тома).

                      El 1 de septiembre, se anunció la creación del primer cuerpo aéreo rumano (Corpul 1 Aerian Roman) para apoyar la ofensiva soviética en Transilvania y Eslovaquia. Casi todos los cajeros automáticos fueron transferidos a bases aéreas en el sur de Transilvania. Nuevas condiciones dictadas y nuevas reglas: se produjo una reorganización radical de las fuerzas aéreas.
                    10. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 09 nuevo
                      0
                      Y a principios de septiembre, el Cuerpo era:



                      Comando de combate



                      2do Grupo de combate (YAG): 65 y 66 Escuadrones de combate (IAE) (IAR-81C)

                      6º YAG: 59º, 61º y 62º IAE (IAR-81C)

                      9º YAG: 47º, 48º y 56º IAE (Bf-109G)



                      Comando Bombardero



                      3er Grupo de bombarderos de buceo: 74º y 81º escuadrón de bombarderos de buceo (Ju-87D5)

                      5to Grupo de Bombarderos: 77 y 78 Escuadrones de Bombarderos (Ju-88A4)

                      8 ° Grupo de Asalto: 41 ° y 42 ° Escuadrones de Asalto (Hs-129B2)



                      11 y 12 escuadrones de reconocimiento (IAR-39)

                      2do Escuadrón de reconocimiento de largo alcance (Ju-88D1)

                      escuadrón de transporte (Ju-52 e IAR-39, torres planeadoras DFS-230)



                      Un total de 210 aviones, la mitad de los cuales son de fabricación alemana, lo que creó simplemente enormes dificultades en la operación.



                      El 20 de septiembre, se agregaron las siguientes unidades al grupo:

                      44a IAE (IAR-80B, IAR-81A y Bf-109G)

                      85o bombarderos de buceo aéreo (Ju-87D5)

                      60ª Fuerza Aérea de Asalto (Hs-129B2)

                      14 y 15 de reconocimiento Aero (IAR-39)
                      Transilvania



                      В Трансильвании первыми появились IAR-81C, которые 7 сентября перебазировались на аэродром Турнизор. Через два дня летчики выполнили свой первый боевой вылет. Самым неприятным сюрпризом первого боевого дня для летчиков стал факт обстрела советскими зенитчиками, которые повредили один самолет. Успевшие хорошо изучить силуэты "Хеншелей" и прочих самолетов немецкого производства зенитчики открывали огонь, не затрудняя себя изучением опознавательных знаков. Большинство даже и подумать не могло, что Hs-129 или Ju-87 могут сражаться на стороне Красной Армии.

                      El vuelo Hs-129B-2 a la posición de los alemanes en las cercanías de Turda, cerca de Koloshvar, el 14 de septiembre de 1944 terminó aún más trágicamente: dos aviones rumanos derribaron al Bf.109 alemán desde el escuadrón de combate 52 y dos artillería antiaérea soviética. Sin embargo, lo más grave fue la pérdida de personal de vuelo: un piloto murió y otro resultó gravemente herido en el hospital.
                      В тот же день летчики ИАРов после атаки аэродрома в Сомесени записали себе один уничтоженный на земле транспортный планер Гота. 15 сентября этот же аэродром (недалеко от Клужа) "посетили" и "мессершмитты". Летчики подошли с севера (откуда их не ждали) и как на полигоне расстреляли всю технику, которая находилась на ВПП. В число уничтоженных занесли Re-2000, Fw-58 и три транспортных планера венгерских ВВС.

                      16 сентября летчики ИАРов впервые столкнулись с немецкими истребителями. Во время прикрытия группы He-111H шестерка IAR-81C была атакована парой Bf-109G. Румынские истребители к тому моменту морально и физически устарели и потому "мессеры" несмотря на численное преимущество противника сбили один самолет - адьютанта Иосифа Киухулеску (adj. av. Iosif Ciuhulescu). В тот же день во время аналогичного вылета был сбит один бомбардировщик и один истребитель поврежден.

                    11. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 13 nuevo
                      0
                      18 сентября был отмечен первой схваткой румынских "мессеров" с их германскими коллегами. Счет оказался в пользу последних - один румынский истребитель был сбит, а летчик второго совершил вынужденную посадку. После этого "мессеры" перевели в основном на эскортирование штурмовиков и бомбардировщиков.
                      El 25 de septiembre, el Cuerpo Aéreo perdió de inmediato 4 aviones y 3 pilotos (todos IAR-81C). Cuatro días después, se perdió otro avión (y nuevamente el piloto murió). Entonces, en un corto período de tiempo, el segundo grupo de combate perdió 2 aviones y 12 pilotos muertos y dos heridos. Tales pérdidas catastróficas (¡ese nivel ni siquiera estaba cerca de Stalingrado en 8!) Condujo a un completo declive de la moral. Los pilotos comenzaron a expresar activamente su insatisfacción, y finalmente los antiguos IAR fueron transferidos al trabajo de asalto.

                      Зато отличились "мессеры" - капитан Тома сбил Ju-188, но и сам был вынужден совершить посадку в поле (постарались стрелки германского бомбардировщика). Командование группой снова принял капитан Константин Кантакузино. Всего за сентябрь румынские Bf.109 совершили 314 боевых вылета.

                      В октябре и ноября стояла очень плохая погода и количество вылетов было минимальным. В начале ноября оставшиеся IAR-81C перебросили на аэродром Туркеве в Венгрии. Однако первый боевой вылет румынам удалось сделать только 17-го числа. Задачей была атака германской колонны, о результатах известно крайне мало, только лейтенант Георге Мокиорнита (Lt. av. Gheorghe Mociornita) записал себе уничтоженным грузовик (по всей видимости, это была единственная потеря противника). Через пять дней тот же пилот смог уничтожить еще два грузовика, а адъютант Михай Мормарла (adj. av. Mihai Momarla) уничтожил зенитную батарею. Однако и потери были достаточно большими: три самолета были повреждены во время таких атак (две машины смогли совершить аварийные посадки на "дружественной" территории). Это были одни из последних вылетов в Трансильвании, в декабре группу перебросили на аэродром Мишкольц.

                      El 17 de noviembre, un solitario Ju-87D voló para atacar posiciones enemigas al sur de Budapest (por cierto, no está completamente claro por qué). Naturalmente, fue atacado por combatientes alemanes. El daño fue muy grande y la piloto de Adjutan, Nicole Shtan (adj. Sef av. Nicolae Stan) resultó gravemente herida (es extraño que no haya información sobre los disparos). Afortunadamente, aparecieron aviones de combate rumanos en el área y los alemanes lanzaron un bombardero, considerando que fue derribado.

                      Sin embargo, a pesar del desarrollo desfavorable de los acontecimientos, Nicolae todavía estaba vivo y después de dos intentos fallidos pudo aterrizar en el aeródromo soviético. Solo tenía la fuerza para abrir la linterna. El piloto fue enviado de inmediato a un hospital de campaña, donde conoció el final de la guerra.

                      La lucha en Transilvania continuó hasta el 25 de octubre, cuando las tropas rumanas llegaron a la moderna frontera húngara. Durante siete semanas de combate, los aviones rumanos sufrieron grandes pérdidas.
                    12. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 15 nuevo
                      0
                      Eslovaquia



                      Las primeras misiones de combate sobre Checoslovaquia, la aviación rumana se realizaron como parte del 5º Ejército del Aire de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Los aviones de ataque funcionaron en interés de los ejércitos de armas combinadas soviéticas 27 y 40. En la segunda mitad de diciembre, cuando las hostilidades se trasladaron a Eslovaquia, había 161 aviones de combate en el cuerpo de aviación rumano. En realidad, el número de aviones adecuados para el vuelo era mucho menor: debido a la falta de repuestos, la preparación para el combate no excedía el 30-40%. El grupo más grande que los rumanos enviaron a las misiones de combate era seis, pero más a menudo volaban cuatro patas. La situación crítica con repuestos para equipos de fabricación alemana nos obligó a canibalizar varios aviones reparables. Varios aviones capturados reparables y dañados fueron entregados a los rumanos por el comando soviético.

                      Несмотря на все усилия румынских летчиков, они оказались не способны удовлетворить далекие от реальности требования советского командования. Два - три боевых вылета в день на штурмовку позиций германо-венгерских войск представлялись непосильной задачей. Тем не менее, постоянные удары, которые наносили "Хеншели" и "Юнкерсы", по укрепленным пунктам обороны, железнодорожным станциям, ведение разведки приносили войскам Красной Армии ощутимую пользу. Важность действий румынских летчиков неоднократно отмечалась благодарностями в приказах, некоторые пилоты получили советские боевые ордена и медали.

                      El 19 de diciembre, diez Hs-129B atacaron la estación de ferrocarril Rimavsk Sobot en dos oleadas, y luego atacaron un convoy de tropas alemanas en la carretera que conduce desde la ciudad. Según los informes de los pilotos, un tren fue quemado en la estación y cuatro camiones fueron destruidos en la carretera. Muy probablemente, este fue el primer vuelo de combate de la aviación rumana sobre Eslovaquia.

                      С первым успехом пришли и первые потери. Уже в тот же день (19 декабря) пять румынских "Хеншелей" перехватила восьмерка германских Bf.109, один штурмовик был подбит. Получивший легкое ранение летчик сумел совершить вынужденную посадку в районе Мишкольца, при которой самолет получил незначительные повреждения.

                      El 20 de diciembre, los aviones rumanos aparecieron nuevamente sobre la estación Rimavsk Sobot, atacaron las columnas de tropas alemanas que se retiraban hacia el oeste. Otra incursión en este día fue la estación de tren de Filakovo y el puente ubicado cerca de él. El 21 de diciembre, unidades de los ejércitos de armas combinadas soviéticas 27 y 40 atacaron en una dirección general en Lucenec. Con la mejora de las condiciones climáticas, la actividad de la aviación creció. 19 aviones del Grupul 8 Asalt / Picaj atacaron objetivos ubicados en el sur de Eslovaquia y reaparecieron sobre la estación de Filakovo. El 22 de diciembre, tres Henschels atacaron una columna de tropas en la calle de Zelen. Primero, el avión lanzó bombas y luego disparó contra el convoy con cañones y ametralladoras.
                    13. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 17 nuevo
                      0
                      Командующий 27-й общевойсковой армии генерал-полковник Трофименко выразил благодарность в приказе румынским летчикам за их действия в период с 20 по 22 декабря 1944 г. Румынская авиация продолжала выполнять боевые вылеты 23 декабря. "Хеншели" нанесли бомбовый удар по насчитывающей 150 автомашин колонне немецких войск под деревней Кялна. 15 автомобилей были подожжены. В этот же день очередному налету подверглась станция Филаково. В этот же день во время эскортирования нескольких Ju-87D немецкие летчики из JG.52 перехватили одинокий "мессер", в кабине которо сидел Adj. av. Ioan Marinciu. Сначала он сражался с двумя противниками, но вскоре их уже было четыре. Понятно, что шансов выжить у него было очень мало. Самолет румына был практически расстерзан, летчик получил ранения в лицо, руки и ноги. Но несмотря на огромную кровопотерю он смог аварийно посадить свой Bf-109G6 недалеко от Зелока. Благодаря советским солдатам летчик был немедленно отправлен в полевой госпиталь и выжил. Кстати, интересная деталь - Иоан по сегодняшний день уверен, что его сбил Эрих Хартманн.

                      24 декабря в группе "хеншелей" остался только один пригодный к полету штурмовик, поэтому на боевые задания летали лишь пикирующие бомбардировщики Ju-87. Причем при возвращении три "штуки" были перехвачены четверкой "мессеров". Немецкие летчики приняли их за своих и помахав крыльями, на радость румынских летчиков, удалились восвояси.

                      El día de la Navidad católica, el 25 de diciembre, la Fuerza Aérea Rumana sufrió otra pérdida. Tres IAR del segundo grupo de combate volaron para el reconocimiento armado a la región de Lutsenek. Después de que atacaron las unidades terrestres, un par de Bf-2G despegó para interceptarlas. La batalla no se pudo evitar en la batalla de Adj. AV. Dumitru Niculescu murió, y adj. AV. Nicolae Pelin hizo un aterrizaje de emergencia.

                      Первый день последнего года второй мировой войны выдался пасмурным. Благодаря плохой погоде летчики и техники обоих противоборствующих сторон получили возможность спокойно встретить Новый год. 2 января подморозило, туман рассеялся, и война вновь вступила в свои права. Румынские "Хеншели" в этот день штурмовали автоколонны на дорогах в районе железнодорожной станции Томашув и на шоссе Лучинец-Полтар. Активные боевые действия 41-я эскадрилья продолжила 3 и 5 января 1945 г. Объектами атак Hs-129 с румынскими кокардами на крыльях и фюзеляжах стали железнодорожные станции Калня и Лучинец, отступающие колонны немецких войск в районах Томашовца, Брезнички, Полтара. 5 января самолет адъютанта Констину Богьяна получил попадание зенитным снарядом, но летчик смог довести поврежденную машину домой, на аэродром Мишкольц. Во всех боевых вылетах штурмовики прикрывали истребители Bf. 109G из Grupul 9 Vinatoare (9-я истребительная группа). Немецкой авиации в воздухе практически не наблюдалось, поэтому румынские "мессершмитты" присоединялись к штурмовикам и наносили удары по наземным целям. За три дня января румынская авиация совершила 107 самолето-вылетов и сбросила 36 т бомб.

                      12 января 8 IAR-81 перебросили в Дебрецен для усиления ПВО города, хотя польза от них была минимальная. Хотя все-таки один раз они отличились: 9 февраля пара таких "истребителей" перехватил Hs.129, летчик которого пытался дезертировать на немецкую сторону. Понятно, что шансов у штурмовика просто не было. Реальность войны была таковой, что все три летчика прекрасно знали друг другу, так как во время Восточной кампании служили в одном подразделении!
                    14. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 19 nuevo
                      0
                      На следующий день (то есть 13-го января) командир 74-й эскадрильи пикирующих бомбардировщиков lt. av. Badulescu повел 7 Ju-87D5 на Будапешт. Целью был мост Элизабеты - основная транспортная артерия, соединяющая Буду и Пешт и потому хорошо прикрытый средствами ПВО. Советские бомбардировщики предприняли несколько попыток разрушить его и вот теперь была очередь новых союзников. Набрав высоту в 4000 метров они при подходе к городу получили прикрытие - Яки. Мост румынские и советские летчики атаковали с пикирования. Удар был удачным - четыре бомбы попали в мост, а потери составили всего один самолет, летчик которого смог посадить машину на ближайший аэродром. Однако мост продолжал функционировать и на его бомбежку подняли четверку оставшихся в строю Ju-88A-4. Их повел lt. av. Gheorghe Georgescu (очень опытный пилот - за всю войну 200 боевых вылета). Еще до подхода к цели один "юнкерс" развернулся домой - отказал изношенный двигатель. Поэтому мост атаковала только тройка самолетов с высоты 5000 метров. С высоты 1500 метров они сбросили свой смертоносный груз и как минимум две 250-кг бомбы попали в мост. Несмотря на плотный огонь зениток все машины вернулись домой.

                      El 19 de enero comenzó la tradicional ofensiva de invierno de las tropas soviéticas. El golpe fue lanzado desde el límite de las estribaciones occidental y septentrional de los Cárpatos en dirección a los ríos Vístula y Oder. El flanco derecho del segundo frente ucraniano también participó en la operación ofensiva de invierno. Las tropas del segundo ucraniano atacaron en Checoslovaquia. El primer día de la operación, la actividad de la aviación fue restringida por nubes bajas y una tormenta de nieve.

                      На следующий день погода улучшилась, командование 1-го румынского воздушного корпуса бросило в бой все пригодные к полетам самолеты. "Хеншели" и "юнкерсы" румынских ВВС работали непосредственно над полем боя и наносили удары по ближним тылам противника. Примерно в 16:00 на штурмовку железнодорожной станции Банске Бистрич отправились несколько Ju.87. При подходе к цели летчик одной машины (адъютант Ион Раду), борт. № 2, был вынужден из-за остановки двигателя аварийно приземлиться. К сожалению, произошло это по ту сторону фронта. На помощь экипажу был выслан Fieseler Fi.156C, но он увяз в глубоком снегу. Тогда румынское командование направило Fleet F.10G (непонятно чем было вызвано такое решение - ведь самолет двухместный!!), но никого на месте посадки уже не было. Немецкие горные стрелки захватили в плен Иона Раду, его бортстрелка - сержанта Константина Периджеску и пилота "физлера" - лейтенанта резерва Эмиля Мога. Но об этом не было известно и летчиков записали в без вести пропавшие. Реально их отвезли в Банску Бистричу. Но после отступления 23 марта немцы их просто забыли... Румыны пробыли без воды и пищи три дня, пока в город не вошла Красная Армия. Но на этом их приключения не закончились. Летчики были в немецкой летной форме, без документов и СМЕРШовцы "на всякий случай" арестовали их. Расследование затянулось надолго и только 12 июня 1945 года они вернулись на родину.

                      Интересно, что поврежденную "штуку" хозяйственные "гансы" отправили в ближайшую авиамастерскую, но отремонтировать не успели.

                      В течение дня "Хеншели" дважды атаковали позиции немецкой тяжелой артиллерии под Томашевцем и железнодорожную станцию Ловинобаня. Сильнейший взрыв свидетельствовал о том, что сброшенные с Hs-129 бомбы угодили в состав с боеприпасами. По румынским данным девять штурмовиков находились в воздухе 10 ч 40 мин и сбросили на противника 2700 кг бомб. Однако домой вернулось только семь машин. Двух субкотенентов Александру Николаи и Константину Думитру объявили пропавшими без вести. Точная причина гибели летчиков (огонь зенитной артиллерии немцев или атаки истребителей) осталась неизвестной.
                    15. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 21 nuevo
                      0
                      14 февраля воздушная война приняла еще более ожесточенный характер. Пятерка Hs-129 уничтожила четыре грузовика и несколько повозок в окрестностях Подричан. Затем "Хеншели" совместно с пикирующими бомбардировщиками Ju-87 нанесли удар по железнодорожной станции Ловинобаня. Этот день также не обошелся потерь: один Хеншель разбился в Мишкольце при облете после ремонта двигателей, летчик адъютант Василе Скрипчар погиб. Скрипчар был известен в Румынии не только в качестве летчика, но и как талантливый репортер и художник.
                      El 15 de enero, se logró el primer objetivo de la ofensiva: las tropas soviéticas liberaron a Lucinets. Durante la ofensiva, la aviación rumana llevó a cabo 510 salidas, volando 610 horas y arrojando alrededor de 200 toneladas de bombas. Los pilotos bombardearon nueve trenes combinados, tres trenes de combustible, tres puentes importantes y una gran cantidad de equipos. Los informes de los pilotos rumanos se reflejaron en los informes operativos del comando del 27 ° ejército combinado soviético y el 5 ° ejército aéreo.

                      После нескольких дней передышки румынская авиация возобновила боевую работу, теперь боевые вылеты выполнялись в район города Рожнава. Советские войска вошли в Рожнаву в ночь на 22 января, гарнизон из 1700 венгерских и немецких солдат сдался в плен. Погода не позволяла использовать авиацию до 15 февраля. Три недели "каникул" румыны использовали для перебазирования из Мишкольца в Лучинец, ближе к фронту. 15 февраля командир 41-й эскадрильи Лазарь Мунтятну выполнил два полета на разведку погоду (на Hs-129 с бортовыми номерами 336 и 331). Позже в этот же день, удар по железнодорожным станциям Зволен, Брежно и Хаяначка нанесли 26 самолетов, которые сбросили 8 т бомб. Адъютант Стефан Пушкач огнем из пушек уничтожил локомотив и четыре вагона. Его "Хеншель" получил повреждения от зенитного огня, однако Пушкач дотянул по аэродрома Лучинец, после посадке в штурмовике насчитали 14 пробоин. Всего же за войну Пушкачу пять пришлось совершать вынужденные посадки, причем один раз за линией фронта, при этом летчику каждый раз везло! После войны Пушкач остался в социалистической Румынии, причем сделал прекрасную политическую карьеру.

                      На следующий день штурмовики Hs-129 и пикирующие бомбардировщики Ju-87 нанесли удары по железнодорожным станциям Кремница, Хронска Брежница и Хаяначка. Советское командование отдало приказ 40-й общевойсковой и 4-й румынским армиям перейти в наступлением и решительными действиями прижать немецкие войска к восточному берегу реки Грон, датой начала операции назначили 24 февраля. В 19.00 20 февраля на командный пункт 1-го румынского воздушного корпуса прибыли командующий 5-й воздушной армией генерал Ермаченко и начальник штаба 40-й армии генерал Шарапов. Генералы обсудили с румынскими офицерами план предстоящих действий. Утром 21 февраля офицеры наведения 1-го воздушного корпуса ВВС Румынии выдвинулись на передовые наблюдательные посты для детального изучения местности и подготовки данных, необходимых для планирования ударов авиации. В речи перед румынскими летчиками техниками советский генерал в частности сказал интересную фразу: "...мы надеемся, что наши румынские товарищи не подведут".
                    16. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 25 nuevo
                      0
                      Непосредственная авиационная поддержка наступающих войск возлагалась исключительно на румынские ВВС. Плохая погода отсрочила начало боевой работы авиации на один день. 25 февраля небо очистилось от облаков, самолеты получили возможность подняться в воздух. Этот день отмечен в истории румынских ВВС необычайно высокой активностью, победами и потерями. В 148 самолето -вылетах румынские летчики сбросили на позиции немецких войск в треугольнике Очова-Детва-Зволеснка Слатина 35 тонн бомб. Пилоты сообщили о трех уничтоженных полугусеничных бронеавтомобилях, одной самоходно-артиллерийской установке, двух автомобилей, пяти конных повозок и восьми пулеметных гнезд, о множестве уничтоженных солдат и офицеров противника. При штурмовке наземных целей прямое попадание снаряда зенитной пушки получил "Хеншель" адъютанта Виктора Думбрава, летчик с трудом перетянул через линию фронта и шлепнулся на вынужденную посадку недалеко от Детвы.

                      25-е число было напряженным и для истребителей. В пятый вылет в этот день вылетели капитан Кантакузино и его ведомый adj. Traian Dвrjan. Над линией фронта они обнаружили восьмерку Fw-190F, штурмовавших советские войска. Не раздумывая они ринулись в бой, причем поодиночке. Кантакузино не составило труда сбить один штурмовик, но беспечностью румынов воспользовалось звено "мессеров" из I./JG 53. Командир эскадры гауптман Гельмут Липферт сбил Траяна, а остальные занялись капитаном. Драян по всей видимости погиб еще в воздухе (ирония судьбы заключается в том, что именно Липферт "поставил" Траяна "на крыло" - он был его инструктором во время базирования эскадры на аэродром Тирасполя). Кантакузино упал недалеко от румынских позиций и на следующий день на машине вернулся на свой аэродром. Он рассказал о том, что случилось, но собственно сбития своего ведомого он не видел и констатировал: "Траян должно быть сбит".

                      La segunda victoria del día (y la última en la Segunda Guerra Mundial), los luchadores rumanos ganaron durante la batalla con el Bf-109K. Su autor fue adj. Constantin Nicoara. No se perdió un solo avión, pero dos resultaron dañados.

                      Интенсивность воздушных ударов румынской авиации на следующий день несколько снизилась. К вечеру пошел дождь, а видимость уменьшилась до 100 метров. В последние дни февраля установилась температура воздуха +4 град., постоянные дожди и таящий снег превратили аэродромы в море воды и грязи, авиация не могла действовать до 4 марта. 4 марта боевые вылеты возобновились. Самолеты Grupul 8 Asalt/Picaj восемь раз поднимались в воздух (15 самолето-вылетов). Целями ударов "Хеншелей" являлись позиции немцев в треугольнике Зволен-Лишковец-Жолна. В том же районе действовали и "юнкерсы", которые понесли потерю. В районе Иванки в 20:45 (время московское) лейтенант Середа из 178-го иап сбил "штуку", которая по его докладу была немецкая. Реально он сбил румынский самолет, к счастью, экипажу удалось воспользоваться парашютами.

                      El 5 de marzo, el Hs-129 ocho apareció en Leshkovitsy tres veces, completando el trabajo del día anterior.

                      6 марта объектом налетов стала железнодорожная станция Зволен, колонны войск, позиции артиллерии в 2 км от Зволена. Немецкие артиллерийские батареи румыны окончательно подавили 7 марта двумя налетами самолетов из Grupul 8 Asalt/Picaj ("Хеншели" в этот день летали на боевые задания тройками). В третьем налете три Hs-129 разгромили автоколонну на улице деревни Сляч.

                      La mañana del 8 de marzo para los pilotos rumanos comenzó con el sonido de gafas facetadas levantadas en honor del Día Internacional de la Mujer, en el que se vertió un líquido transparente con un olor acre. La fiesta no duró mucho, unos minutos después del brindis pronunciado, los pilotos tomaron lugar en las cabinas de sus aviones. Los objetivos no han cambiado: Zvolen, Zholna, cinco nidos de ametralladoras a una altitud de 391 cerca de Zholna.
                    17. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 26 nuevo
                      0
                      9 марта "Хеншели" вновь наносили удары по тем же самым объектам.

                      10 марта из-за плохой погоды полетов не было. 11 марта "Хеншели" сделали 21 самолето - вылет (пять групповых боевых вылетов). Четыре боевых вылета в этот день сделал лейтенант Мунтяну (все на Hs-129 с бортовым номером 228), Мунтяну летал на Зволен, Монтову, Жолну и снова на Зволен.

                      El 13 de marzo, las condiciones climáticas se deterioraron nuevamente, el clima no permitió que la aviación operara durante diez días.
                      El 22 de marzo, el general Traian Bardulu tomó el mando del 1er Cuerpo Aéreo rumano, reemplazando al general Emanuel Ionescu, quien se convirtió en Ministro de Aviación en el Gobierno de Petro Grozu. El cambio de comandante del cuerpo casi no tuvo efecto en la vida diaria y el trabajo de combate del personal. El día del cambio de mando, los ocho Hs-129 asaltaron la carretera al oeste de Zvolen. La aviación rumana bombardeó un aparcamiento en Kovacov, diez carros tirados por caballos fueron destruidos en las calles de Zvolen.

                      23, 24 и 25 марта погода приковала "Хеншели" к земле. 26 марта было сделано всего два самолето-вылета. Зато в этот день два румынских летчика на Bf-109G дезертировали на ближайшую германскую авиабазу.

                      Fue el 26 de marzo que la ciudad de Zvolen fue liberada por las tropas soviético-rumanas. Comenzó la retirada total de los alemanes de Eslovaquia. Después de cruzar el río Gron, la ofensiva de las tropas soviéticas se desarrolló con éxito en dirección oeste. Mejorar el clima permitió a la aviación rumana reanudar el trabajo de combate. El puño de hierro del comando del 1er cuerpo aéreo rumano era un avión de ataque y bombarderos de buceo del 8º grupo. Los ataques aéreos precisos contra el enemigo despejaron el camino para las fuerzas terrestres.

                      1 апреля четверка "Хеншелей" дважды атаковала отступающие немецкие колонны на шоссе, ведущим от Левине на запад, самолеты уничтожили 11 конных повозок и пять грузовиков. 2 апреля румыны совершили 19 самолето-вылетов на штурмовку воинского эшелона на станции Неманка и расположенной поблизости от станции артиллерийской батареи. IAR-81C атаковали два поезда севернее Кремница и повредили один из локомотивов.

                      El 3 de abril, la tropa Hs-129 hizo su única salida; los aviones atacaron autos en el área de la aldea de Yalovets. Durante la redada, el avión del teniente Antonescu se metió en el motor correcto. Un tren de humo se extendía detrás del motor, aparecieron llamas. Antonescu fue inmediatamente a un aterrizaje de emergencia. El avión después del aterrizaje tuvo que ser cancelado, pero el piloto escapó con moretones y golpes: una cápsula blindada fuerte resistió una colisión con el suelo.

                      4 апреля две четверки "Хеншелей" нанесли удар по концентрации автомобилей и военной техники немцев в районе Брежно, уничтожив шесть единиц техники. Ближе к вечеру восьмерка Hs-129 атаковала железнодорожную станцию Брежно, летчики доложили об уничтоженном в результате удара паровозе и четырех вагонах.

                      El 5 de abril, un avión de ataque bimotor apareció sobre Bodorova. Los aviones dejaron 15 vagones en llamas y la misma cantidad de autos destrozados.

                      El 6 de abril, los aviones del primer cuerpo aéreo rumano se trasladaron al aeródromo de Zvolen. Se redujo el tiempo de vuelo en el área de los Cárpatos blancos y los Tatras inferiores. Las primeras salidas de combate de Zvolen se hicieron en Kosice, Belush, Nozdrovice. El 1 de abril, Pukhov, Belusha y Kosice sufrieron ataques aéreos.

                      Del 11 al 13 de abril, la aviación rumana operó en las áreas de Nemtsov, Rajec, Zilina, Poluvsi, sobre la frontera entre Eslovaquia y Moravia. Al día siguiente, los aviones no volaron debido al mal tiempo.
                    18. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 29 nuevo
                      0
                      С рассветом 15 апреля погода улучшилась, атаки с воздуха возобновились. Три волны "Хеншелей" (18 самолетов) бомбили и штурмовали ведущее в Маков шоссе, железнодорожные станции Нижна и Шумица. Было сброшено пять с половиной тонн бомб, пилоты доложили о 30 разбитых автомобилях, двух поездах и одном паровозе. Адъютант Василе Песку получил повреждения внутренних органов в результате превышения допустимой перегрузки на выходе из пикирования. Песку сумел вернуться на базу. Друзья вытащили пострадавшего пилота из кабины штурмовика и немедленно отправили в госпиталь. 20-летний парень, совершивший к тому моменту 225 боевых вылетов, остался инвалидом на всю жизнь.

                      El lunes 16 de abril, el Ministro de Defensa de Rumania, general Vasile Rascanu, llegó al frente con una visita, que personalmente entregó premios a los distinguidos. Frente al ministro, los dos soldados Hs-129, encabezados por el comandante del escuadrón Lazar Munteanu, partieron para la misión de combate. Sobre Banov, su avión fue golpeado en el plano derecho del ala, como resultado el tanque de combustible explotó y el motor falló. En un motor, Munteanu cruzó el río Vash y se sentó en el aeródromo de Trenchin, que acababan de abandonar los alemanes en retirada. Durante un aterrizaje brusco, el automóvil recibió daños adicionales y el propio Munteanu sufrió. El avión y el piloto inmediatamente fueron atacados por armas pequeñas y morteros de su margen derecha. La vida del piloto rumano fue salvada por el comandante de la batería de artillería soviética, el teniente Tunev, quien, por orden suya, abrió fuego en las fronteras del aeródromo, evitando que los alemanes se acercaran al avión. El teniente personalmente arrastró a Munteanu a un lugar seguro, desde donde el comandante del escuadrón de asalto rumano fue enviado al hospital. Las heridas de Munteanu no fueron peligrosas: el 21 de abril regresó a su unidad.

                      17 апреля летчики 41-й эскадрильи четыре раза летали в бой без своего командира. 16 "Хеншелей" бомбами и снарядами нанесли удар по концентрации пехоты и техники противника сначала в районе Дритомны, затем - Венгерского Брода, Пракшитци и Корытне. Под Корытной штурмовики рассеяли колонну из 60 конных повозок и 30 автомобилей.

                      La restauración del aeródromo de Trencin comenzó con los servicios terrestres rumanos justo bajo el fuego enemigo, pero el mal tiempo impidió la reubicación de los aviones aquí. Durante varios días, el avión realizó solo vuelos de reconocimiento. Solo el 20 de abril, cinco Hs-129B pudieron atacar a Korytna, los aviones aplastaron una batería de mortero ubicada en el borde del bosque al suroeste de la aldea.

                      21 апреля тройка "Хеншелей" в одном вылете сначала нанесла удар по позициям немцев в районе Дольне Немчи, затем - по Славкову. В последующие три погода опять ухудшилась, только один раз четверка Hs-129В сумела отбомбиться по Дольне Немчи. В этот же день снова отличились пилоты IAR-81C - благодаря улучшению погоды они выполнили 31 боевой вылет. За день было записано уничтоженными 11 грузовиков и множество пехоты. Но этот успех был оплачен гибелью av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C no. 426), самолет которого был сбит ПВО. До конца войны оставалось две с половиной недели...

                      Статистика боевой работы "хеншелей" в период с 25 марта по 24 апреля 1945 г. выглядит следующим образом: выполнено 160 самолето - вылетов (34 групповых боевых вылета) суммарной продолжительностью 177 ч 20 мин; сброшено 48,9 т бомб, уничтожено 122 автомобиля, 91 конная повозка, 4 железнодорожных состава, 3 артиллерийских позиции, 1 танк и 1 мост. В воздушных боях румынская авиация участия не принимала по причине полного отсутствия в воздухе самолетов противника. Потери составили два Hs-129B.
                    19. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 33 nuevo
                      0
                      С приходом весны всем стало ясно - конец войны не за горами, однако финал еще не наступил. 26 апреля районом активных действий самолетов 8-й группы стал Венгерский Брод. Тройки "Хеншелей" восемь раз бомбили и штурмовали город. Во всех боевых вылетах группы возглавлял лейтенант Мунтяну, который в этот день летал на самолете с бортовым номером 222B. Восемь налетов на Венгерский Брод выполнили пикировщики из братской Escadrile 74 Picaj. Первый раз 26 апреля самолеты пошли на взлет в 7 часов утра, целью удара был мост возле деревни Суча Лож. Штурмовики прикрывали истребители IAR-81, но поскольку вражеской авиации в небе не наблюдалось, они присоединились к "Хеншелям", наносившим удары по мосту. Мост удалось серьезно повредить. В течение дня штурмовики атаковали позиции противника в районах населенных пунктов Суча Лож, Венгерский Брод, Дольне Немчи, трижды Hs-129 штурмовали позиции артиллерии около Нивиницы. За день "хеншели" сбросили 72 т бомбы и выполнили 57 самолето-вылетов. Пилоты 2-й истребительной группы выполнили 68 вылетов, выпустив 23100 пуль и 4140 снарядов. Как обычно не обошлось без потерь - на IAR-81C погиб Adj. av. Constantin Prisacaru. Снова отличились германские зенитчики, к концу войны имевшие богатый боевой опыт.

                      27 апреля в приказе по случаю освобождения Венгерского Брода советского командования отмечалось: "Взятие города стало возможным только благодаря действиям авиации".

                      В тот же день десять "Хеншелей" тремя волнами нанесли удар по Тишнову. 28 апреля авиация не летала, 29 апреля румыны бомбили и штурмовали колонны противника на дорогах в окрестностях Добиковцев. 30 апреля на деревни Нидачлебицы и Бойковицы румынские самолеты сбросили 2100 кг бомб.

                      27 апреля был сбит и последний в войне "юнкерс". В районе Добиковице самолет был расстрелян немецкими зенитчиками. Летчик - адъютант Пол Лазароиу смог воспользоваться парашютом и попал в плен, а его бортстрелок (сержант Джеордже Попеску) погиб.

                      За апрель по официальным данным "мессеры" 9-й ИАГ выполнили 225 боевых вылета.

                      Первый день мая 1945 г. авиация летала, не смотря на сильный дождь. В ходе одного из налетов четверка "Хеншелей" рассеяла колонну пехоты к юго-западу от Оломоуца. 2 мая внимание румынских летчиков привлекла железнодорожная станция Холишов. Налеты на станцию и город продолжились 4 и 5 мая.

                      El 6 de mayo comenzó la última operación ofensiva de la guerra en Europa: un tirón a Praga. La aviación rumana apoyó a las fuerzas terrestres que avanzaban sobre Proteev. El 7 de mayo, los pilotos rumanos lograron destruir 15 vehículos al noroeste de Proteev.

                      El 8 de mayo, los pilotos asaltaron columnas de tropas y equipos enemigos en las carreteras cercanas a Urchitsa y Vysovytsya. El segundo grupo de luchadores perdió a su último piloto en la guerra, fue slt. AV. Remus Vasilescu.

                      9 мая 1945 г. в воздух поднимались лишь бипланы IAR-39 под эскортом "мессершмиттов", которые разбрасывали листовки. Немцы сдавались в плен, не оказывая сопротивления.
                    20. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 35 nuevo
                      0
                      Sin embargo, la guerra por los aviadores rumanos terminó un poco más tarde. El 11 de mayo, los rumanos realizaron ataques contra partes del Ejército de Liberación de Rusia del general Vlasov. Los vlasovitas no tenían nada que perder, y se resistieron ferozmente en los bosques cerca de Hungarian Broad. En la noche del 11 de mayo de 1945, los aviones (varios bombarderos al amparo de cuatro Bf-109G) regresaron de la última misión de combate de la Fuerza Aérea de Rumania en la Segunda Guerra Mundial. Los pilotos rumanos lucharon por el territorio de Checoslovaquia durante 144 días.

                      En total, hasta el final de la guerra (el 12 de mayo de 1945), el Primer Cuerpo contó 1 salidas y la destrucción de 8542 aviones enemigos (junto con artilleros antiaéreos). Las pérdidas ascendieron a 101 aviones derribados por combatientes, defensa aérea y se estrellaron en numerosos accidentes en condiciones de mal tiempo en invierno - primavera de 176.

                      Конкретные данные есть только по участию "хеншелей", по остальным - данные отрывочные. Так вот, за пять месяцев боевых действий, с 19 декабря 1944 г. по 11 мая 1945 г. летчики 41-й штурмовой эскадрильи ("хеншели") выполнили 422 самолето-вылета, налетав 370 часов и сбросив 130 тонн бомб. В результате действий эскадрильи было рассеяно 66 колонн войск противника, уничтожено 185 автомобилей и 66 конных повозок, на железнодорожных станциях пилоты "Хеншелей разбили" 13 поездов, среди прочего уничтоженного имущества врага - артиллерийские орудия, минометы, пулеметы. Потери эскадрильи составили восемь штурмовиков HS-129B. Летчики "штук" только в Словакии совершили 107 боевых вылетов, налетав 374 часов. Они сбросили 210 тонн бомб на 37 железнодорожных станций и 36 позиций противника. В уничтоженные были записаны 3 танка, 61 грузовик и 6 зенитных батарей.

                      Durante toda la guerra, la Fuerza Aérea de Rumanía perdió a 4172 personas, de las cuales 2977 estaban luchando por Alemania (972 muertos, 1167 heridos y 838 desaparecidos) y 1195 - luchando contra Alemania (356, 371 y 468, respectivamente).

                      Al final de la guerra, la Real Fuerza Aérea Rumana se reunió incluso en peores condiciones que el 22 de junio de 1941. De hecho, los aviadores se quedaron solos con sus problemas en medio del cese completo del suministro de repuestos para aviones. El futuro estaba nublado ...
                    21. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 38 nuevo
                      0
                      Истребители "Харрикейн" в составе ВВС Румынии
                      Después de la firma del Pacto Molotov-Ribbentrop, Rumania permaneció aislada. Los políticos rumanos recurrieron inmediatamente a sus aliados tradicionales: Inglaterra y Francia.

                      После дебатов английский парламент согласился поставить в 1939 году Бухаресту три торпедных катера, 40 бомбардировщиков Бристоль "Бленхейм" и 12 истребителей Хаукер "Харрикейн" Мк.1.

                      Para cumplir este contrato, una delegación militar encabezada por el Capitán Draganeshku fue a Inglaterra. Él personalmente voló todos los aviones, controló personalmente su desmantelamiento y acompañó el transporte a Constanta. Luego los aviones fueron descargados y transportados al aeródromo de Piper, donde la mecánica británica reunió a todos los combatientes.

                      Curiosamente, en un hangar cercano, los alemanes recogieron Me-109E para rumanos. A pesar de que ya había tensión entre Gran Bretaña y Alemania, no hubo incidentes.

                      Todos los aviones fueron incluidos en el 53 ° escuadrón del 5 ° grupo, cuyos pilotos se entrenaron nuevamente en la primavera. Durante los vuelos de entrenamiento, el comandante del escuadrón Capitán Draganeshku fue asesinado.

                      Los pilotos del escuadrón se embarcaron en salidas de combate en la primavera de 1941, cubriendo el aeródromo de Pipera.

                      5 мая 1941 года во время патрулирования состоялся бой И-16 из 67-го ИАП с румынскими "Харрикейнами", закончившийся потерей одного "Харрикейна".

                      Оба потерянных самолета удалось заменить машинами, захваченными в Югославии. После войны на Балканах хорватское правительство получило в наследство несколько "Харрикейнов". Три из них продали Румынии в мае 1941 года. В сентябре того же года Румыния купила в Хорватии еще три истребителя, предназначенных для разборки на запчасти.

                      В июне 1941 года эскадрилья приняла участие в нападении на Советский Союз и до конца года заявила 35 побед, потеряв только два истребителя. Первую победу румыны одержали 23 июня, отражая налет на Констанцу. Пилот капитан Хория Агаричи, действуя на не вполне исправном "Харрикейне", заявил три сбитых ДБ-3, из которых один по его словам упал в море. Вероятнее всего пилоту удалось сбить два СБ-2. Лучше всего среди пилотов 53-й эскадрильи показал себя Радулеску, который заявил семь подтвержденных и четыре вероятные победы.

                      Las pérdidas de los rumanos no fueron muy grandes, solo dos combatientes. Uno de ellos fue derribado por pilotos del 69º IAP en la región de Odessa el 12 de septiembre de 1941.

                      Летняя кампания была кульминацией в карьере румынских "Харрикейнов". Самолеты оставались на первой линии до середины 1942 года, но отсутствие запасных частей и связанная с этим аварийность заставили отвести оставшиеся машины в тыл и использовать их в учебных целях. Вместо "Харрикейнов" 53-я эскадрилья получила самолеты Bf109G. "Харрикейны" продолжали летать до начала 1943 года, когда их всех направили на капитальный ремонт, из которого вернулись далеко не все машины. Последний "Харрикейн" отправили на слом осенью 1944 года.

                      10.07.1941/1/3 Teniente Konstantin Kantakuzino XNUMXxDB-XNUMX
                      11.07.1941/1/3 Luchian Toma XNUMXxDB-XNUMX
                      13.07.1941/1/3 lt Konstantin Kantakuzino XNUMXxDB-XNUMX presumiblemente
                      13.07.1941/2/3 lt Konstantin Kantakuzino XNUMXxDB-XNUMX o SB?
                      15.07.1941/1/16 lt Konstantin Kantakuzino XNUMXxI-XNUMX
                      15.07.1941/1/16 regimiento Konstantin Kantakuzino XNUMXxI-XNUMX ​​presumiblemente
                      01.08.1941 л-т Хория Агаричи 1x "Харрикейн" ??*
                      01.08.1941/1/XNUMX lt Choria Agarichi XNUMXx ??
  2. sonreír
    sonreír 27 Agosto 2013 02: 21 nuevo
    +1
    herreros xnumx
    Si las cuentas de combate pueden ser cuestionadas porque los camaradas alemanes y sus aliados son líderes reconocidos en mentiras en victorias ... incluso en comparación con los estadounidenses de esa época ... de todos modos, no podemos quitar lo que mostraron algunos de nuestros enemigos heroísmo, superando la resistencia de nuestra gente ... sí, el heroísmo de un ladrón que intenta superar la resistencia de la víctima ... quien, solo por su buena naturaleza inherente, evitó al propio agresor ...
  3. sonreír
    sonreír 27 Agosto 2013 01: 25 nuevo
    0
    herreros xnumx
    Sí ... leí tantas críticas negativas sobre este Komsomolets, y tomaste las hazañas ... en servicio ... bueno, no aceptaste que las aves acuáticas sean comprensibles, me gustaron, solo soy una razón ...
  • sonreír
    sonreír 27 Agosto 2013 00: 27 nuevo
    +3
    herreros xnumx
    Información muy útil especialmente para aquellos que consideran que más de un millón de rumanos en nuestra tierra son tonterías molestas, no merecen atención ... No sé cuál era el número real de compuestos rumanos en ese momento, pero sé que en promedio fue muy bueno. si dos veces más bajo que el normal ... y hubo divisiones de una y media o dos mil bayonetas ... de modo que, independientemente de su espíritu de lucha, eran un enemigo bastante serio y peligroso ...
    Gracias de nuevo a los herreros 1977 .. ¡Aquí!
    Pero mi abuelo dijo que poco antes del asalto a Odessa, la unidad de caballería rumana intentó atacar a esa división de cosacos de Kuban, a la que sirvió en el regimiento de artillería, en formación de caballos ... no conocía la relación numérica ... el nuestro respondió con un contraataque ... lo hicieron bien, el ataque fue desde un rayo, nuestras armas realmente no lograron usar artillería y ametralladoras, los rumanos atacaron simultáneamente con un ataque de fuego ... el nuestro respondió lo mismo ... según mi abuelo, este era el único caso que conocía cuando los cosacos lucharon en equitación ... oh sí, los rumanos simplemente noquearon ...
    Colega, si tienes información sobre esta pelea, dale un enlace, ¿eh? Realmente necesitado ...
  • sonreír
    sonreír 27 Agosto 2013 00: 06 nuevo
    +3
    herreros xnumx
    Pero no estaba seguro ... según los alemanes del período del comienzo de la derrota de Stalingrado, fue la defensa antitanque la que sufrieron los rumanos (luego, por supuesto, dijeron de manera diferente), por lo tanto, los alemanes trataron de fortalecer su defensa con medios dispares, disponibles ... Además, fue en ese momento que dijeron que los rumanos lucharon con bastante dignidad. Recuerdo que en los diarios tomados de los cadáveres incluso se mencionó a algún comandante de la división rumana, él mismo crió a la infantería en un contraataque, lo cual no tenía sentido para los alemanes ... pero luego, por supuesto, los alemanes arrojaron todo sobre los rumanos ... :))))
  • Corsair
    Corsair 27 Agosto 2013 02: 28 nuevo
    +2
    Cita: Kuznetsov 1977
    Por cierto, la aviación rumana tampoco era un "niño que azota" para la fuerza aérea del Ejército Rojo.

    Увидев фото этого самолёта с "неизвестными" опознавательными знаками ,был поражён,что это самолёт Румынских ВВС периода Второй Мировой - IAR -80.
    Причём самолёт,что ни есть самый "настоящий",румынский,т.е изготовленый в Румынии,да мало того и ещё и сконструированый РУМЫНСКИМИ ИНЖЕНЕРАМИ!!!
    И притом поразили "линии" самолёта,его обводы. Техника на самом деле не выглядит "кустарной" и для своего времени демонстрировала вполне вменяемые характеристики:

    LTH:
    Modificación de IAR-80A
    Envergadura, m 10.52
    Longitud, m 8.97
    Altura, m 3.60
    Área del ala, m2 15.97
    Peso, kg
    aviones 2110 vacíos
    despegue normal 2720
    Tipo de motor 1 PD IIAR 14K IIc32
    Potencia, hp 1 x 1000
    Velocidad máxima, km / h 485
    Velocidad de crucero, km / h 424
    Gama práctica, km 730.
    Velocidad máxima de ascenso, m / min 670
    Techo practico, m 10500
    Tripulación 1
    Armamento: Seis ametralladoras Browning FN 7.92-mm
  • Soy ruso
    Soy ruso 26 Agosto 2013 11: 27 nuevo
    +13
    То,что Сталин до последнего момента запрещал приводить войска в боевую готовность- такая же сказка, как и то , что воевал он по глобусу.СССР не мог привести в действие весь план прикрытия границы-Гитлер тут же обвинил бы Союз в агрессивных намерениях,а Сталину нужен был статус жертвы агрессии.Однако с 10-12 июня войска начали готовить к войне потихоньку,"вручную".На склады частей доставляли боеприпасы, продовольствие, медикаменты, привинчивали взрыватели к снарядам, набивали пулемётные ленты, проверяли полевые кухни, готовили к выдаче пайки...После этих мероприятий части можно болы поднять по тревоге за 2-3 часа. С 16-18 июня войска приграничных округов начали столь же скрытно выдвигать в районы сосредоточения.Так было везде-кроме Западного Особого военного округа,где всё саботировалось на высшем уровне, приказы не исполнялись(доклад начсвязи Западного округа Григорьева),и после телеграммы Генерального штаба от 18июня войска округа не были приведены в боевую готовность....А затем растянули на всю армию картинку: солдаты в нижнем белье, мечущиеся под огнём во дворе казарм.Хотя она относится к одной-единственной 4й армии западного округа...
    1. chehywed
      chehywed 26 Agosto 2013 22: 52 nuevo
      0
      Cita: ruso
      Así fue en todas partes, excepto en el Distrito Militar Especial Occidental, donde todo fue saboteado al más alto nivel, las órdenes no se ejecutaron (el informe del comando del Distrito Occidental de Grigoriev), y luego del telegrama del Estado Mayor General de XNUMI en junio, las tropas del distrito no fueron alertadas ...

      Sí. El ataque fue repentino en todas partes. Pero el desastre del año en 1941 es ante todo un desastre en el frente occidental. Si el frente occidental sobrevivió, tal vez mucho podría haber sido diferente. Lo siento por los sellos.
      1. Vladimir73
        Vladimir73 11 Septiembre 2013 15: 30 nuevo
        0
        No pude resistir. El golpe principal fue infligido precisamente en el Distrito Militar Especial Occidental. El conjunto completo de partes está incompleto, la efectividad de combate de más de la mitad de las partes es baja, porque solo se formaron unidades convocadas en la primavera del año 41. Los comandantes suelen ser graduados universitarios recientes. Y la actitud del camarada Pavlov hacia las tropas es bien conocida por sus subordinados: se ha escrito mucho sobre esto (borrachera, intriga ...).
  • Asan ata
    Asan ata 26 Agosto 2013 12: 15 nuevo
    +3
    Tales Abramovs eran la columna vertebral del país. Su destino es interesante, ¿quién sabe?
    1. Karlsonn
      Karlsonn 26 Agosto 2013 12: 38 nuevo
      +4
      Cita: Asan Ata
      Su destino es interesante, ¿quién sabe?


      Si no me equivoco, participé en la defensa de Kherson, Sebastopol, algunos aterrizajes fueron con su participación (para mi vergüenza, no recuerdo en detalle), después de la guerra, él era el comandante de la Armada polaca, murió a principios de 60.
    2. anip
      anip 26 Agosto 2013 13: 31 nuevo
      +1
      Cita: Asan Ata
      Tales Abramovs eran la columna vertebral del país. Su destino es interesante, ¿quién sabe?

      De antemano
      http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B2,_%D0%9D%
      D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9E%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D
      1% 87
  • malikszh
    malikszh 26 Agosto 2013 13: 27 nuevo
    +3
    Ahora sabemos que la propaganda soviética en el verano de 1941 a veces sobreestimó las pérdidas de los alemanes. Pero esta vez, todo era verdad. Durante 10 días de batallas ofensivas en el Danubio, 810 prisioneros fueron capturados, 327 soldados y oficiales enemigos fueron destruidos, varios cientos resultaron heridos. Fue capturado: 15 armas de fuego; alrededor de tres mil conchas; Rifles 742: ¿estás seguro de que no hay mentiras aquí? ¿O con esta palabra quieres que diga que el heroísmo de nuestros abuelos no fue? que escribas los últimos artículos sobre la guerra en los que nuestros estúpidos no pudieron luchar y retirarse y que vengan con grandes pérdidas, y los alemanes, como siempre, los buenos compañeros claramente lucharon con tacto, pero por alguna razón perdieron la guerra.
  • vasya
    vasya 26 Agosto 2013 13: 55 nuevo
    +6
    De hecho, desde el final de 1940, desde Moscú hasta los distritos occidentales, hubo una serie de órdenes sobre la dispersión y el disfraz de las tropas y el equipo militar. Pero la mayoría de los jefes en el campo los ignoraron. Ya en 1940, Stalin estaba indignado de que los campamentos aéreos en Western IN son "campamentos gitanos" con multitudes de esposas, niños, suegras y otros familiares. El hecho de que en el Gobernador General de cualquiera de los campamentos aéreos de la Luftwaffe no oliera a esposas o hijos, no se habla. El Comisario de Defensa Popular destacó los grandes ascensores para la remoción de familias de pilotos. Pero el "comisario perekukovali noche" cuco.
    Para junio, los tanques 22 eran parques, aeronaves, en el ala de los aeródromos. En mayo, el 1941 se entregó directamente desde el cañón de obturación 480 - 152-mm ML-20 con kits de municiones 10 a cada arma al sitio de prueba del distrito (ex polaco) al suroeste de Baranavichy. Al final del verano, el 1941. Se suponía que los cañones de los obuses se usarían para completar los diez regimientos de artillería del RGC. Todos ellos quedaron ilesos por los alemanes 23 - 24 June 1941.
    A última hora de la tarde, 21 de junio. 1941, el comandante de Western IN, el Coronel General Pavlov fue al teatro, y el comandante de la Flota del Mar Negro, el Almirante Oktyabrsky, ya estaba en el teatro. Lunacharsky, y más tarde con amigos hicieron un Sabantuy en su apartamento.
    Y en el Danubio, los marineros y los guardias fronterizos solo cumplían órdenes e instrucciones. En la 2 en punto de la mañana 22 de junio, la Flotilla del Danubio cambió a la disponibilidad operacional No. 1. El comandante de la flotilla, el Contralmirante Abramov, ordenó dispersar y disfrazar los barcos y alertar a las unidades y unidades. La conexión se cambió al puesto de mando del buque insignia, desplegado por adelantado en el refugio en el territorio sin apilar de la costa rumana.
    En 4.15, las baterías rumanas abrieron fuego en el lado soviético: Reni, Karal, Izmail, Calia, Vilkovo y las naves de la flotilla.
    En 4.20, sin solicitar a sus superiores, el Contralmirante Abramov ordenó de manera independiente devolver el fuego e informar las acciones de la flotilla al consejo militar del frente.
    Почему остальные не выполняли приказы и директивы? Может не всех в 1937 посадили? Тот же Октябрьский "отличился" неоднократно.
  • misterwulf
    misterwulf 26 Agosto 2013 15: 06 nuevo
    +4
    Y Oktyabrsky extraño nipadetski! ¡Especialmente en defensa de Sebastopol! Aunque, en el contexto de Zhukov o Konev (por ejemplo), parecía un comandante bastante cuerdo. Y en el contexto de Pavlov o Tymoshenko, es un genio en absoluto.
    Это потом появились в "высшей власти" Рокоссовский, Черняховский, Ватутин и другие.
    А так - Октябрьский, сказать объективно, был не более "идиотом" всех других, даже "лучших" военначальников.
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 26 Agosto 2013 15: 50 nuevo
    +4
    Ну уж Октябрьский то чудачил, так чудачил. Мало того, что фамилия ему не понравилась.В 1924 году сменил свою фамилию Иванов на фамилию Октябрьский, в честь Октября,но это ладно модно было тогда носить "революционные" фамилии, но при отсутствии противника на Черном море поскольку флоты Турции и Румынии ничего серьезного из себя не представляли,а появление сильного противника на Черном море исключалось, придумал себе страшилку — итальянский флот.
    En junio de 1941, la flota italiana con gran dificultad mantuvo sus comunicaciones con Libia. Benito Mussolini sufrió una úlcera de estómago, pero cuando su esposa Rachelle le preguntó por qué frunció el ceño y le dio unas palmaditas en el estómago, Mussolini respondió: "Sufro ataques contra nuestros convoyes africanos". Se trataba de bombardear los acorazados británicos de Génova y otras ciudades italianas. Los restantes acorazados y cruceros italianos temían incluso atacar los convoyes británicos que cruzaban regularmente el Mar Mediterráneo desde Gibraltar a Alejandría y Port Said. En tal situación, enviar la flota italiana al Mar Negro sería un desastre para Italia y personalmente para Benito Mussolini. Para hacer esto, era necesario sacrificar al ejército italiano en África y dejar la costa italiana sin protección. Y esto está en condiciones de una catastrófica escasez de combustible para la flota italiana en el verano de 1941. Finalmente, los británicos difícilmente habrían perdido la oportunidad de destruir la flota italiana en el camino a los Dardanelos. En el Mar Negro, los turcos no tenían bases para una gran flota, y los puertos de Estambul e Izmir no tenían una defensa aérea suficientemente buena.
    Es imposible calcular cuántas salidas militares al mar en 1941 fueron realizadas por nuestros cruceros, destructores, patrulleros y barcos en busca de un enemigo virtual frente a las costas de Crimea y el Cáucaso. En 1941, solo los submarinos llevaron a cabo 84 campañas militares para llevar patrullas en sus bases navales, con una duración total de más de 730 días. ¿Necesito decir cómo se desgastaron los mecanismos de los buques de superficie, barcos y submarinos durante este tiempo? Pero en 1941 la Flota del Mar Negro perdió bases de reparación de barcos en Odessa, Kherson, Nikolaev, Sebastopol y Kerch. En los puertos del Cáucaso, la base de reparación de barcos estaba casi ausente al comienzo de la guerra. Como resultado, durante las batallas decisivas de 1942, una parte importante de nuestros barcos y submarinos se encontraron en un estado no operativo.

    Mientras tanto, la atmósfera de expectativa de la superficie enemiga y la armada submarina, constantemente calentada por las autoridades de Moscú y Sebastopol, se hizo sentir. Entonces, en la tarde del 8 de julio de 1941, el hidroavión MBR-2, que estaba buscando submarinos italianos, atacó al submarino M-52, que estaba patrullando en Novorossiysk, esperando al escuadrón italiano.

    Solo una semana después, Novorossiysk tuvo un choque similar. En la mañana del 14 de julio, cerca del cabo Utrish, el transporte de Kuban intentó embestir un submarino italiano. Nuestro M-51 resultó ser italiano, reemplazando al submarino M-10 en la posición No. 52.

    Y el 23 de septiembre, a las 20 minutos, el submarino M-44, que se encontraba en la posición No. 1 a 20 millas de Sebastopol, disparó un torpedo a un crucero italiano que iba a destruir la base principal de la Flota del Mar Negro. Al regresar al día siguiente a Sebastopol, el comandante del barco, el teniente mayor A.A. Nikolaev se enteró inmediatamente de dos noticias: lo malo, el torpedo pasó y lo bueno, el crucero italiano resultó ser nuestro transporte Vostok de lento movimiento (velocidad inferior a 111 nudos). Etc. etc. ¡Respetuosamente! hi
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 42 nuevo
    0
    Trofeos rumanos
    Durante la Segunda Guerra Mundial, una gran cantidad de trofeos diferentes cayeron en manos rumanas. Entre ellos había aviones. Algunos de ellos estaban en condiciones de vuelo e incluidos en la Fuerza Aérea, otros solo eran adecuados para piezas de repuesto.

    El mayor número fue capturado, por supuesto, I-16. Entonces, tres autos - en el aeropuerto de Izmail, 4 - en Feodosia, 1 - Dear y otros 8 - en el embalaje original en las carreteras de Besarabia.

    И-16, захваченный 13 июля 1941 года в Дорогом был облетан лейтенантом Попеску Циоканель. Характеристики истребителя сравнили с IAR 37 соседней 19-й эскадрильи. На самолет нанесли румынские опознавательные знаки и номер "1".

    En agosto de 1941, uno de los I-16 fue transferido a Bucarest, donde se demostró en la exhibición de armas capturadas. Tres meses después, otro caza fue entregado para probar a los pilotos en el aeródromo de Brasov (por cierto, el aeródromo IAR también se encontraba allí).

    18 марта 1942 года на аэродром Мелитополь, который на тот момент занимали румынские авиаторы, приземлился МиГ-3, в кабине которого находился летчик - дезертир. Самолет сразу же облетали, о судьбе пилота пока никаких данных нет. А 14 июля лейтенант Кантакунзино перегнал трофей все на тот же аэродром Брашов. Самолет получил новый камуфляж и номер "2".


    В 1943 году после окончания операции "Приливная волна" в районе Плоешти румынские военные обнаружили некоторое количество B-24D. Немедленно был отдан приказ отремонтировать и облетать один экземпляр. Сказано - сделано и через несколько дней сержант Александру Дуду Фрим перегнал на Брашов один бомбардировщик. Следом были найдены и отремонтированы еще два бомбардировщика этого типа. Была даже идея создать эскадрилью таких самолетов - благо запчастей хватало, но точку на этом предприятии поставил налет англо - американской авиации на аэродром.

    В январе 1944 года к румынам попал "Бостон", совершивший посадку в районе Новознесенки. Понятное дело, его тоже перегнали в Брашов.


    16 января 1942 года такая же судьба постигла и Пе-2 (такт. Номер "1"), совершивший аварийную посадку в районе Судака. А 20 марта 1944 недалеко от Измаила приземлилась "Аэрокобра" в хорошем состоянии.

    En julio de 1944, los pilotos rumanos obligaron al B-24J a aterrizar en el aeródromo de Rosiori di Vede.

    Además, después del estallido de la guerra contra Alemania, varias docenas de antiguos aviones alemanes fueron incluidos en la Fuerza Aérea.

    Стоит добавить также, что после захвата Югославии командовании Люфтваффе "подарило" пару "Харрикейнов" и "Блейнхейм" из состава ВВС Югославии.
    Trofeo rumano MiG-3 con marcas de identificación rumanas
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 47 nuevo
    0
    Galería de la fuerza aérea rumana
    Bombardero rumano HE-111

    Cazabombardero de fabricación rumana IAR-81 con marcas de identificación después de la transición de Rumania al lado de la coalición anti Hitler

    Scout rumano de producción propia IAR-37

    румынский истребитель Хаукер "Харрикейн" Мк.1.

  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 02: 55 nuevo
    0
    Luchador rumano de producción propia IAR-80

    Luchador rumano de producción propia IAR-81C

    Luchador rumano de producción polaca PZL P-24

    Él 112B1 (E) 52 Escuadrón de la Fuerza Aérea Rumana
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 03: 05 nuevo
    0
    Bombardero polaco PZL-37B Fuerza aérea rumana

    Ju.87d-3 Fuerza aérea rumana

    derribado luchador rumano IAR-80

    Bombardero JRS-79 con licencia italiana en Rumania
    [/ Center]
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 03: 14 nuevo
    0
    Bombardero mediano polaco P-23B 73 Esk RKSP Fuerza aérea rumana, 1941

    Bombardero de reconocimiento ligero francés Potez 633 Fuerza aérea rumana

    Pilotos rumanos posando en el contexto del caza Me-109

    Bombardero de reconocimiento rumano de la producción inglesa Bristol-Blenheim Mk.1
  • herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 03: 25 nuevo
    0
    Avión de ataque alemán Hs.129b-2 Fuerza aérea rumana

    Luchador rumano de producción polaca PZL P-24

    Scout rumano de producción propia IAR-37

    Luchador rumano de producción propia IAR-80
  • Eugene
    Eugene 27 Agosto 2013 10: 05 nuevo
    +2
    Justo ayer leí un informe sobre la operación Kerch-Feodosia. Desembarco. El Contraalmirante Abramov ordenó un desembarco en la región del Monte Opuk. Llamó la atención sobre un apellido poco conocido. Y leí sobre esta historia en la época soviética. En realidad, los guardias fronterizos rumanos expulsaron a los rumanos.
  • R150
    R150 27 Agosto 2013 14: 04 nuevo
    +3
    interesante articulo, gracias!
    También lo escuché antes, pero no con tanto detalle.
    Comentario especial gracias! pero no necesita eliminarlos, se pierde el significado de la discusión.