Military Review

China ha mejorado la vida útil del turbo-eje

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Zhongguo Hankong Bao, Edición Corporativa de China Corporation aviación El 16 de agosto, AVIC anunció que "el otro día, China National South Aviation Industry Corp. completó con éxito las pruebas de recursos de un determinado motor ". El mensaje indica que el motor, que se sometió a la primera revisión, funcionó con éxito durante 300 horas, lo que indica que la compañía "tiene la capacidad de revisar los motores de este tipo", lo que permitirá "crear un nuevo punto de crecimiento económico para la compañía".


El informe indica que la compañía ha planeado para el año en curso cuatro pruebas de vida útil de este tipo de motor, de las cuales dos ya se han realizado.

China National South Aviation Industry Corp. (Zhuzhou, Hunan), anteriormente conocida como la planta de motores de aviación Zhuzhou o el complejo de maquinaria y potencia motriz del sur, es uno de los principales fabricantes chinos de motores de avión de turboeje. El producto más importante de la compañía son los motores WZ-8, versiones con licencia de Turbomeca Arriel, que sobrevivieron a muchas modificaciones en la República Popular China. La compañía también fabrica motores turbohélices WJ-6 (similares a AI-20) utilizados en aviones de transporte de la familia Y-8, motores de pistón de varios tipos y una amplia gama de productos civiles.

En 2009, la compañía, después de largos esfuerzos, pudo lanzar el motor WZ-9, diseñado para equipar los helicópteros de combate WZ-10. El lanzamiento del motor en la serie se retrasó repetidamente, y el establecimiento de su producción en masa enfrentó dificultades. Dado que el mensaje "Zhongguo Hankun Bao" no indica el tipo de motor, se puede suponer que la empresa se hizo cargo de la reparación de su nuevo motor WZ-9, ya que el trabajo correspondiente en las plantas de reparación militares se enfrenta a dificultades. Otros tipos de motores producidos por la compañía han sido utilizados en la Fuerza Aérea durante mucho tiempo.

Otra posible explicación es el desarrollo en Zhuzhou de la revisión de uno de los tipos de motores de helicópteros importados. En cualquier caso, la compañía pretende desarrollar una nueva línea de negocios para sí misma: la reparación de motores de avión.
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6 comentarios
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  1. S-200
    S-200 21 Agosto 2013 10: 27 nuevo
    +1
    Una libélula seria en la foto ... bueno
    desarrollado con la participación de nuestros especialistas del Kamov Design Bureau
    1. svp67
      svp67 21 Agosto 2013 10: 43 nuevo
      -1
      Me parece, con la participación de "especialistas chinos" en Eurocopter, ya que este automóvil es muy similar a este
      1. Patsantre
        Patsantre 21 Agosto 2013 14: 56 nuevo
        0
        Más con Apache.
  2. slavik_gross
    slavik_gross 21 Agosto 2013 10: 36 nuevo
    0
    ¿Es esto probablemente un análogo del Mi 28?
    1. Nayhas
      Nayhas 21 Agosto 2013 17: 09 nuevo
      0
      Cita: slavik_gross
      ¿Es esto probablemente un análogo del Mi 28?

      ¿Qué quieres decir con análogo? Por uso? Si es así, entonces el Mi-28 es un análogo de todos los helicópteros de ataque de lanzamiento temprano. ¿Por diseño? Que Mi-28 está lejos de ser original, el resultado obvio de copiar el AH-64A, especialmente el diseño del rotor de cola. Aquellos. por diseño, es un análogo para prácticamente todos los helicópteros de ataque ...
  3. slavik_gross
    slavik_gross 21 Agosto 2013 10: 42 nuevo
    0
    ¿Es esto probablemente un análogo del Mi 28?
    1. Patsantre
      Patsantre 21 Agosto 2013 14: 57 nuevo
      0
      Depende de lo que pones en el concepto de la palabra "análogo".
  4. alma
    alma oscura 21 Agosto 2013 21: 00 nuevo
    +1
    tristemente ... si llegan a nuestro nivel en motores, es una tristeza total .....