Nuevos vehículos blindados ucranianos - BTR-3E con torreta Cockerill CSE 90L
En el marco de la exposición de defensa internacional, que se realizó 17-21 February 2013, en los Emiratos Árabes Unidos, Ucrania presentó su propia producción de nuevos vehículos blindados.
Además del vehículo blindado KRAZ-ASV / APC / 2013, que se desarrolló en Kremenchug y se fabricó sobre la base de un vehículo todo terreno, el vehículo de apoyo contra incendios basado en la torreta blindada BTR-3E del personal blindado de Defensa CMI también fue de gran interés. Esta máquina es evidencia de que los vehículos blindados de fabricación ucraniana tienen grandes posibilidades de recuperar su segmento del mercado mundial de armas, en particular, en la industria de vehículos blindados ligeros.
El vehículo blindado de personal BTR-3E se creó sobre la base de otro vehículo blindado de personal ucraniano, el BTR-3Е1 (que, a su vez, es una modificación del BTR-80) y la torre belga CSE 90LP.
Este proyecto, según Evgeny Golubenko, director de la empresa estatal Ukroboronservis, es el resultado de la cooperación bilateral entre la empresa ucraniana y la compañía belga CMI. También señaló que el memorando de cooperación entre los dos estados se firmó en 2012. El objetivo principal del documento era el desarrollo conjunto y el inicio de la producción en serie de un vehículo blindado conjunto, que se adaptaría a las normas de la OTAN. Además, el documento tenía como objetivo encontrar nuevos mercados prometedores.
E. Golubenko también señaló que los fabricantes ucranianos adaptaron especialmente el transporte blindado de personal ucraniano para la instalación de la torre belga, lo que hizo posible el uso de proyectiles 90 milimétricos que cumplen con los estándares de la unidad militar. Además, este proyecto también prevé el uso de misiles guiados de Ucrania.
El director de Ukroboronservis enfatizó que el objetivo de la adaptación es crear un producto competitivo en conjunto y acceder a aquellos mercados donde, por tradición, los fabricantes europeos ocupan posiciones de liderazgo. En particular, estamos hablando de Medio Oriente y Sudamérica. La producción en serie se organizó en las instalaciones de la empresa ucraniana "Planta blindada de Kiev". La implementación de este proyecto fue posible gracias al uso del capital de trabajo de la empresa "Ukroboronservis". Al mismo tiempo, los fondos del presupuesto no se utilizaron en absoluto.
A su vez, el director de la fábrica de Kiev, Vadim Shkavro, declaró que la producción del vehículo blindado de personal es un ejemplo vívido del hecho de que la cooperación entre las empresas ucranianas y las empresas europeas líderes es muy exitosa, y que se basa en un nivel de diseño bastante alto de los desarrolladores nacionales y el potencial de los fabricantes europeos que cumple plenamente con las estrictas normas del mundo.
El vehículo blindado de personal BTR-3E es un vehículo de combate de combate con ruedas que pesa en el orden de las toneladas 16 y tiene una gran potencia de fuego y movilidad. La tripulación del transporte blindado de personal consta de nueve personas: comandante, conductor-mecánico, artillero y paracaidistas 6.
En esta muestra de un vehículo blindado de transporte de personal, puede instalar varias plantas de energía, no solo de producción nacional, sino también extranjera. La característica principal del BTR-3E, presentado en la exhibición, fue un compartimiento de combate de dos asientos y una torreta circular blindada Cockerill CSE 90LP, equipada con un cañón de 90 mm de bajo impulso y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El compartimento de la torreta y la torreta en sí son una estación de armas ligera y compacta, que es bastante fácil de instalar en cualquier tipo de vehículo blindado. Debido al diseño moderno, alta potencia de fuego y confiabilidad, este módulo de combate tiene altas propiedades de combate. Sin embargo, es muy fácil de manejar.
También se debe tener en cuenta que el módulo de combate de la producción belga se ha demostrado en el mercado mundial y se ha exportado a muchos países. Actualmente se venden más de 2,5 mil unidades de tales armas. No solo los proyectiles de alto rendimiento y alto calibre de alto rendimiento y explosivos pueden usarse como municiones en los cañones, sino también los misiles guiados de Ucrania. El artillero y el comandante del transporte blindado de personal pueden disparar, utilizando un sistema de control de incendios digital equipado con unidades de apuntamiento eléctricas y una vista combinada. La pistola es cargada manualmente por el comandante de la BTR. El uso de esta arma hace posible resolver una gran cantidad de tareas tácticas: desde la conducción de la lucha contra las formaciones militares no estatales hasta la realización de una batalla de pleno derecho.
Según los desarrolladores, el bajo peso del módulo de combate permitió mantener un alto nivel de movilidad del transportista blindado. El diseño proporciona la ubicación del compartimiento de control en la parte delantera, el compartimiento de combate en la parte media y la planta de energía en la popa. El automóvil está equipado con un motor diesel de combustible múltiple con potencia 300, que permite alcanzar velocidades de hasta 100 kilómetros por hora. El diesel se puede usar a temperaturas de hasta 50 grados, mientras que el rango de combustible es de unos 750 kilómetros.
El BTR-3E tiene una caja de cambios manual, que reduce significativamente el costo de un vehículo blindado en comparación con los automóviles que tienen una transmisión automática. Todas las ruedas motrices 8 del transporte blindado de personal pueden ser "calzadas" no solo en los neumáticos de producción nacional, sino también en los neumáticos fabricados en Francia por Michelin.
La versión base del transporte blindado de personal BTR-3E es flotante. Al mismo tiempo, según la información disponible, esta muestra no pretende superar los obstáculos del agua (no hay un chorro de agua ni un escudo que refleje el agua).
El transporte blindado de personal está cubierto con acero blindado de fabricación ucraniana, las fábricas Zaporizhstal y Azovstal. La armadura se ve reforzada por el uso de una capa intermedia de Kevlar. Todo esto garantiza la protección de la tripulación contra las balas 12,7 milimétricas del enemigo y, además, cumple totalmente con los estándares de reserva de la OTAN. Debido al diseño exitoso del tren de rodaje del transporte blindado de personal y la estructura de la reserva, se proporciona una alta durabilidad contra los efectos de los factores dañinos de una explosión en el caso de una colisión con una mina antitanque.
Para que la tripulación y los paracaidistas se sientan más cómodos dentro del automóvil, se aumentó la altura del compartimiento de la tropa. Además, a petición del cliente, se puede instalar un acondicionador de aire en el APC (como lo demuestra la práctica de usar el contingente ucraniano de vehículos blindados en Irak, su presencia es simplemente necesaria para el cumplimiento efectivo de las tareas).
También se debe tener en cuenta que en este vehículo blindado se instalan dispositivos para la protección contra la radiación que penetra en caso de explosión de municiones nucleares, así como contra agentes bacterianos, agentes tóxicos y polvo radioactivo cuando se mueven a través de áreas contaminadas.
Se puede suponer que el nuevo modelo de transporte blindado de personal de producción ucraniano-belga se puede ofrecer no solo a los países que ya tienen el BTR-3 (y actualmente hay diez países) como versión modernizada, sino también a posibles nuevos clientes.
Materiales utilizados:
http://raigap.livejournal.com/220782.html
http://uos.ua/produktsiya/bronetehnika/61-boevaya-kolesnaya-plavayushchaya-mashina-btr-3e
http://tank-tula.clan.su/news/na_vystavke_idex_2013_vpervye_predstavlen_ukrainsko_belgijskij_btr/2013-02-21-80
http://www.ukroboronprom.com.ua/ru/news/219
http://www.army-guide.com/rus/article/article_2381.html
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